蘭州市軌道交通運輸師職業(yè)水平考試復(fù)習(xí)資料試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：蘭州市軌道交通運輸師職業(yè)水平考試復(fù)習(xí)資料試卷考核對象：軌道交通運輸領(lǐng)域從業(yè)者及備考人員題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.軌道交通信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是確保列車運行安全。2.自動售檢票（AFC）系統(tǒng)是現(xiàn)代軌道交通運營管理的重要組成部分。3.軌道交通車輛段的主要功能是車輛檢修和日常維護。4.軌道交通的“三電系統(tǒng)”包括電力牽引、電力供應(yīng)和電力調(diào)度系統(tǒng)。5.軌道交通應(yīng)急疏散預(yù)案的核心是確保乘客快速、有序撤離。6.軌道交通接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小允許張力為200N/m。7.軌道交通信號機的顯示顏色中，綠色代表允許運行。8.軌道交通車輛制動系統(tǒng)采用空氣制動的主要原因是其可靠性高。9.軌道交通的“行車組織規(guī)則”屬于強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。10.軌道交通的“乘客信息系統(tǒng)”屬于被動式安全防護措施。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪項不屬于軌道交通信號系統(tǒng)的核心設(shè)備？（）A.信號機B.聯(lián)鎖器C.通信設(shè)備D.軌道電路2.軌道交通車輛段的主要功能不包括？（）A.車輛檢修B.列車編組C.乘客服務(wù)D.車輛停放3.軌道交通接觸網(wǎng)的導(dǎo)線材質(zhì)通常采用？（）A.銅合金B(yǎng).鋁合金C.鎳鉻合金D.鋼合金4.軌道交通信號機的顯示顏色中，紅色代表？（）A.允許運行B.注意準(zhǔn)備C.停車信號D.隔離信號5.軌道交通車輛制動系統(tǒng)的主要類型不包括？（）A.空氣制動B.液壓制動C.電制動D.氣壓制動6.軌道交通的“行車組織規(guī)則”適用于？（）A.公路運輸B.水路運輸C.軌道交通D.航空運輸7.軌道交通的“乘客信息系統(tǒng)”的主要功能是？（）A.監(jiān)控列車運行B.發(fā)布列車信息C.控制信號機D.維護軌道電路8.軌道交通接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小允許張力通常為？（）A.100N/mB.200N/mC.300N/mD.400N/m9.軌道交通車輛段的主要功能不包括？（）A.車輛檢修B.列車編組C.乘客服務(wù)D.車輛停放10.軌道交通的“三電系統(tǒng)”不包括？（）A.電力牽引B.電力供應(yīng)C.電力調(diào)度D.通信系統(tǒng)三、多選題（每題2分，共20分）1.軌道交通信號系統(tǒng)的核心設(shè)備包括？（）A.信號機B.聯(lián)鎖器C.通信設(shè)備D.軌道電路E.應(yīng)急廣播系統(tǒng)2.軌道交通車輛段的主要功能包括？（）A.車輛檢修B.列車編組C.乘客服務(wù)D.車輛停放E.應(yīng)急救援3.軌道交通接觸網(wǎng)的組成部分包括？（）A.導(dǎo)線B.承力索C.支柱D.避雷線E.通信電纜4.軌道交通信號機的顯示顏色包括？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.白色E.藍色5.軌道交通車輛制動系統(tǒng)的主要類型包括？（）A.空氣制動B.液壓制動C.電制動D.氣壓制動E.機械制動6.軌道交通的“行車組織規(guī)則”通常包括？（）A.列車運行圖B.信號機操作規(guī)程C.應(yīng)急疏散預(yù)案D.車輛檢修標(biāo)準(zhǔn)E.乘客服務(wù)規(guī)范7.軌道交通的“乘客信息系統(tǒng)”的主要功能包括？（）A.發(fā)布列車信息B.播放廣告C.監(jiān)控列車運行D.控制信號機E.維護軌道電路8.軌道交通接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小允許張力通常為？（）A.100N/mB.200N/mC.300N/mD.400N/mE.500N/m9.軌道交通車輛段的主要功能不包括？（）A.車輛檢修B.列車編組C.乘客服務(wù)D.車輛停放E.通信維護10.軌道交通的“三電系統(tǒng)”包括？（）A.電力牽引B.電力供應(yīng)C.電力調(diào)度D.通信系統(tǒng)E.監(jiān)控系統(tǒng)四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某城市軌道交通1號線發(fā)生信號設(shè)備故障，導(dǎo)致部分區(qū)段列車運行延誤。車站工作人員接到通知后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，通過廣播系統(tǒng)向乘客發(fā)布信息，并引導(dǎo)乘客有序候車。同時，運營調(diào)度中心調(diào)整列車運行計劃，優(yōu)先處理受影響區(qū)段的列車。問題：1.該案例中涉及哪些軌道交通運營管理措施？（3分）2.信號設(shè)備故障對軌道交通運營的影響有哪些？（3分）案例二：某軌道交通車輛段進行車輛檢修作業(yè)，檢修人員發(fā)現(xiàn)一輛列車的制動系統(tǒng)存在異常，立即停止該列車運行，并上報運營調(diào)度中心。調(diào)度中心根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，安排備用列車接替運行，同時組織檢修人員進行故障排查。問題：1.該案例中涉及哪些軌道交通應(yīng)急處理措施？（3分）2.車輛制動系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的后果有哪些？（3分）案例三：某城市軌道交通2號線進行接觸網(wǎng)維護作業(yè)，維護人員發(fā)現(xiàn)部分接觸網(wǎng)導(dǎo)線存在磨損，立即采取加固措施，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。同時，運營調(diào)度中心通過乘客信息系統(tǒng)發(fā)布列車運行調(diào)整信息，提醒乘客注意安全。問題：1.該案例中涉及哪些軌道交通維護管理措施？（3分）2.接觸網(wǎng)維護作業(yè)對軌道交通運營的影響有哪些？（3分）五、論述題（每題11分，共22分）1.試述軌道交通信號系統(tǒng)在保障行車安全中的重要作用，并分析其關(guān)鍵技術(shù)點。（11分）2.結(jié)合實際案例，論述軌道交通應(yīng)急疏散預(yù)案的制定要點及實施意義。（11分）---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.×（應(yīng)為電力牽引、電力供應(yīng)、電力調(diào)度系統(tǒng)）5.√6.√7.√8.√9.√10.×（屬于主動式安全防護措施）解析：-第4題，“三電系統(tǒng)”通常指電力牽引、電力供應(yīng)和電力調(diào)度系統(tǒng)，而非電力調(diào)度系統(tǒng)。-第10題，乘客信息系統(tǒng)通過實時發(fā)布列車信息，屬于主動式安全防護措施，而非被動式。二、單選題1.C2.C3.A4.C5.D6.C7.B8.B9.C10.D解析：-第1題，通信設(shè)備不屬于信號系統(tǒng)的核心設(shè)備，而是屬于通信系統(tǒng)。-第5題，軌道交通車輛制動系統(tǒng)的主要類型包括空氣制動、液壓制動和電制動，不包括氣壓制動。三、多選題1.A,B,D2.A,B,D3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C6.A,B,C7.A,B8.B9.C,E10.A,B,C解析：-第1題，通信設(shè)備不屬于信號系統(tǒng)的核心設(shè)備，而是屬于通信系統(tǒng)。-第8題，軌道交通接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小允許張力通常為200N/m。-第9題，乘客服務(wù)和通信維護不屬于車輛段的主要功能。四、案例分析案例一：1.涉及的措施：-啟動應(yīng)急預(yù)案（2分）-通過廣播系統(tǒng)發(fā)布信息（1分）-引導(dǎo)乘客有序候車（1分）-調(diào)整列車運行計劃（1分）2.信號設(shè)備故障的影響：-列車運行延誤（1分）-乘客出行不便（1分）-運營效率降低（1分）-安全風(fēng)險增加（1分）案例二：1.涉及的措施：-停止故障列車運行（1分）-上報運營調(diào)度中心（1分）-啟動應(yīng)急響應(yīng)程序（1分）-安排備用列車接替運行（1分）2.車輛制動系統(tǒng)故障的后果：-列車運行不穩(wěn)定（1分）-可能導(dǎo)致脫軌或追尾（1分）-乘客安全受到威脅（1分）-運營秩序混亂（1分）案例三：1.涉及的措施：-接觸網(wǎng)導(dǎo)線加固（1分）-設(shè)置安全警示標(biāo)志（1分）-發(fā)布列車運行調(diào)整信息（1分）-提醒乘客注意安全（1分）2.接觸網(wǎng)維護作業(yè)的影響：-列車運行可能受影響（1分）-乘客出行可能延誤（1分）-維護人員需確保作業(yè)安全（1分）-運營效率可能降低（1分）五、論述題1.軌道交通信號系統(tǒng)在保障行車安全中的重要作用及關(guān)鍵技術(shù)點軌道交通信號系統(tǒng)是保障行車安全的核心技術(shù)之一，其主要作用包括：-確保列車運行間隔安全，防止追尾事故（2分）；-控制列車運行速度，防止超速行駛（2分）；-提供列車運行狀態(tài)信息，便于調(diào)度管理（2分）。關(guān)鍵技術(shù)點包括：-聯(lián)鎖技術(shù)：通過聯(lián)鎖設(shè)備確保列車運行與信號顯示的同步性（2分）；-閉塞技術(shù)：通過閉塞設(shè)備控制列車運行間隔，防止沖突（2分）；-信號檢測技術(shù)：通過軌道電路或應(yīng)答