汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)考核試題及真題考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分考核對(duì)象：汽車工程專業(yè)學(xué)生、行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器主要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的平穩(wěn)連接與分離。2.自動(dòng)變速器中的液力變矩器能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速功能。3.機(jī)械式傳動(dòng)系具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，但換擋平順性較差。4.液力變矩器中的導(dǎo)輪可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力單向傳遞，提高傳動(dòng)效率。5.汽車傳動(dòng)軸通常采用等截面設(shè)計(jì)，以減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。6.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的分動(dòng)箱主要用于分配前后橋的動(dòng)力。7.無級(jí)變速器（CVT）的傳動(dòng)比范圍較寬，但傳動(dòng)過程中存在較大的功率損失。8.雙離合變速器（DCT）通過兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)干式換擋，換擋響應(yīng)速度快。9.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器主要用于解決左右車輪轉(zhuǎn)速差問題。10.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比計(jì)算公式為i=n?/n?，其中n?為輸入轉(zhuǎn)速，n?為輸出轉(zhuǎn)速。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種傳動(dòng)方式不屬于機(jī)械式傳動(dòng)系？（）A.齒輪傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.液力傳動(dòng)D.氣壓傳動(dòng)2.汽車傳動(dòng)軸中間支撐的主要目的是？（）A.減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)B.增加傳動(dòng)軸長(zhǎng)度C.提高傳動(dòng)效率D.防止傳動(dòng)軸彎曲3.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的導(dǎo)輪通常采用什么材料制造？（）A.鋁合金B(yǎng).鑄鐵C.錫基合金D.鈦合金4.雙離合變速器（DCT）相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，主要優(yōu)勢(shì)是？（）A.傳動(dòng)效率更高B.換擋平順性更好C.結(jié)構(gòu)更復(fù)雜D.成本更低5.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速的關(guān)系是？（）A.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速高于外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速B.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速低于外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速C.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速等于外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)速差與轉(zhuǎn)彎半徑成正比6.無級(jí)變速器（CVT）的傳動(dòng)比調(diào)節(jié)方式主要是？（）A.通過齒輪組實(shí)現(xiàn)B.通過鋼帶或鏈條實(shí)現(xiàn)C.通過液壓調(diào)節(jié)D.通過電磁調(diào)節(jié)7.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)軸通常采用什么結(jié)構(gòu)以減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)？（）A.等截面設(shè)計(jì)B.變截面設(shè)計(jì)C.中空設(shè)計(jì)D.帶加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)8.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的分動(dòng)箱主要功能是？（）A.實(shí)現(xiàn)前后橋的動(dòng)力分配B.提高傳動(dòng)效率C.實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速D.減少傳動(dòng)軸振動(dòng)9.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器在濕式狀態(tài)下，主要優(yōu)勢(shì)是？（）A.換擋平順性更好B.磨損更小C.結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單D.成本更低10.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比計(jì)算公式中，若傳動(dòng)比大于1，則表示？（）A.輸出轉(zhuǎn)速高于輸入轉(zhuǎn)速B.輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速C.輸入扭矩大于輸出扭矩D.輸出扭矩大于輸入扭矩三、多選題（每題2分，共20分）1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的常見故障有哪些？（）A.傳動(dòng)軸斷裂B.離合器磨損C.差速器異響D.液力變矩器漏油E.齒輪傳動(dòng)卡滯2.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的組成部分包括？（）A.導(dǎo)輪B.渦輪C.殼體D.齒輪組E.離合器片3.機(jī)械式傳動(dòng)系相比自動(dòng)變速器，主要優(yōu)勢(shì)有哪些？（）A.傳動(dòng)效率高B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C.換擋平順性差D.成本低E.維護(hù)方便4.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器在直線行駛時(shí)，左右車輪轉(zhuǎn)速關(guān)系是？（）A.左右車輪轉(zhuǎn)速相同B.左右車輪轉(zhuǎn)速不同C.差速器不起作用D.差速器鎖止E.差速器打滑5.無級(jí)變速器（CVT）相比傳統(tǒng)變速器，主要特點(diǎn)有哪些？（）A.傳動(dòng)比連續(xù)可變B.換擋平順性差C.傳動(dòng)效率高D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜E.成本高6.汽車傳動(dòng)軸中間支撐的作用有哪些？（）A.減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)B.增加傳動(dòng)軸剛度C.防止傳動(dòng)軸彎曲D.提高傳動(dòng)效率E.減少傳動(dòng)軸磨損7.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要優(yōu)勢(shì)有哪些？（）A.提高行駛穩(wěn)定性B.增加牽引力C.降低燃油經(jīng)濟(jì)性D.提高操控性E.減少傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜度8.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器在干式狀態(tài)下，主要特點(diǎn)有哪些？（）A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.換擋平順性差C.磨損較大D.成本低E.適用于高速行駛9.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比計(jì)算公式中，若傳動(dòng)比小于1，則表示？（）A.輸出轉(zhuǎn)速高于輸入轉(zhuǎn)速B.輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速C.輸入扭矩大于輸出扭矩D.輸出扭矩大于輸入扭矩E.傳動(dòng)系統(tǒng)效率高10.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的常見設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？（）A.傳動(dòng)比B.扭矩傳遞能力C.傳動(dòng)效率D.換擋時(shí)間E.傳動(dòng)軸長(zhǎng)度四、案例分析（每題6分，共18分）案例1：某車型采用前輪驅(qū)動(dòng)，配備6速手動(dòng)變速器，傳動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)如下：-一檔傳動(dòng)比：3.5-最高檔傳動(dòng)比：0.8-主減速器傳動(dòng)比：4.1-差速器傳動(dòng)比：5.0請(qǐng)計(jì)算該車型在最高檔行駛時(shí)的總傳動(dòng)比，并分析該傳動(dòng)比對(duì)車輛加速性能的影響。案例2：某車型采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備分動(dòng)箱，前后橋動(dòng)力分配比為50:50。在濕滑路面行駛時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛行駛不穩(wěn)定，請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例3：某車型采用無級(jí)變速器（CVT），傳動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)如下：-最小傳動(dòng)比：0.7-最大傳動(dòng)比：2.5-傳動(dòng)效率：90%請(qǐng)分析該傳動(dòng)系統(tǒng)在高速行駛時(shí)的傳動(dòng)效率，并說明CVT相比傳統(tǒng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)。五、論述題（每題11分，共22分）論述題1：請(qǐng)論述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)比選擇對(duì)車輛性能的影響，并分析不同傳動(dòng)方式（如手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器）的優(yōu)缺點(diǎn)。論述題2：請(qǐng)論述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，差速器的作用及常見故障類型，并分析如何通過設(shè)計(jì)優(yōu)化提高差速器的性能。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.×（通常采用變截面設(shè)計(jì)）6.√7.√8.×（DCT通常為干式離合器，但部分車型采用濕式）9.√10.×（傳動(dòng)比計(jì)算公式為i=n?/n?，若i>1，則n?<n?）二、單選題1.C2.A3.C4.B5.A6.B7.B8.A9.A10.B三、多選題1.A,B,C,D,E2.A,B,C3.A,B,D,E4.A,C5.A,C,D,E6.A,B,C7.A,B,D8.A,C,D9.B,C,D10.A,B,C,D,E四、案例分析案例1：總傳動(dòng)比=一檔傳動(dòng)比×主減速器傳動(dòng)比×差速器傳動(dòng)比=3.5×4.1×5.0=72.25該傳動(dòng)比較大，有利于車輛起步和低速行駛，但高速行駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性較差。案例2：可能原因：1.分動(dòng)箱故障導(dǎo)致動(dòng)力分配不平衡2.差速器故障導(dǎo)致左右車輪轉(zhuǎn)速差過大3.輪胎抓地力不足解決方案：1.檢查分動(dòng)箱是否故障，必要時(shí)更換2.檢查差速器是否故障，必要時(shí)更換3.檢查輪胎是否磨損，必要時(shí)更換案例3：高速行駛時(shí)，CVT傳動(dòng)比接近最大值（2.5），傳動(dòng)效率為90%，但相比傳統(tǒng)變速器，CVT在高速行駛時(shí)仍存在一定的功率損失。CVT相比傳統(tǒng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比連續(xù)可變，換擋平順；缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，高速行駛效率略低。五、論述題論述題1：傳動(dòng)比選擇對(duì)車輛性能的影響：1.低速行駛：傳動(dòng)比越大，扭矩放大倍數(shù)越大，加速性能越好；2.高速行駛：傳動(dòng)比越小，傳動(dòng)效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。不同傳動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)：-手動(dòng)變速器：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但換擋平順性差；-自動(dòng)變速器：換擋平順，操作方便，但傳動(dòng)效率略低；-無級(jí)變