掌握鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY學習目標

學習目標能力目標實際工作中遇到某種涉及運輸安全的情況時能夠正確運用規(guī)章制度處理。知識目標1.熟知與安全有關(guān)各項制度及規(guī)定；2.熟悉調(diào)度命令管理；3.掌握防止乘務(wù)員超勞的辦法。素質(zhì)目標培養(yǎng)學生認真學習的態(tài)度，培養(yǎng)學生對鐵路行業(yè)的熱愛，培養(yǎng)學生負責任的職業(yè)素養(yǎng)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY導入

導入安全始終應(yīng)該放在第一位“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”這一句臺詞道出了鐵路安全的真諦，同樣的，我們在工作的過程中也要堅持“鐵路千萬條，安全第一條”的口號，安全才是最重要的。鐵路調(diào)度工作因其特殊性質(zhì)，調(diào)度工作質(zhì)量的好壞真接影響安全，所以，日常工作中一定要把安全放在第一位，這樣就要從日常工作的方方面面做起。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息報告管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法報告時限鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法列車調(diào)度員（相關(guān)工種調(diào)度員）報告人員值班主任調(diào)度所領(lǐng)導集團公司有關(guān)領(lǐng)導有關(guān)部門立即報告10min內(nèi)安全事故事件信息報告僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息報告管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法報告內(nèi)容鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法突發(fā)事件的時間、地點、單位和涉及的相關(guān)人員；突發(fā)事件的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接損失的初步估計；突發(fā)事件發(fā)生原因的初步判斷；行車事故救援進展情況、行車組織情況，下一步將采取的處置措施，事件控制情況及未來走勢預(yù)測；旅客運輸組織調(diào)整方案及安撫情況；自然災(zāi)害事件處置情況。僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安全事故事件信息報告管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法報告方式事故事件信息傳遞采取以群發(fā)通知為主，電話通知為輔的方式，向分管運輸副總經(jīng)理、安全副總經(jīng)理及相關(guān)集團公司領(lǐng)導班子成員（副職）、總調(diào)度長、機關(guān)業(yè)務(wù)處室、調(diào)度所班子、安全室主任和相關(guān)工種科室負責人傳遞時采取群發(fā)通知方式。遇情況緊急、確有必要時，向集團公司領(lǐng)導班子成員、集團公司應(yīng)急辦、安全監(jiān)察室及其他部門人員傳遞信息時可直接采用電話通知方式。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安監(jiān)報1填記

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法基本原則⑴凡發(fā)生影響運輸安全生產(chǎn)的事件時，所轄區(qū)段列車調(diào)度員接到報告或通知后，必須立即通知值班副主任填記安監(jiān)報1。⑵列車調(diào)度員通過“鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”填記安監(jiān)報1，同時將安監(jiān)報1傳給值班副主任，請示值班主任后，向集團公司安全監(jiān)察室上報。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法安監(jiān)報1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安監(jiān)報1填記

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法信息收集具體信息收集可參照通過下列方式獲?。孩攀鹿实攸c、天氣、發(fā)生和復(fù)舊時間、值班員和概況內(nèi)容由車站值班員上報。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法車站值班員上報車站值班員上報車站值班員上報車站值班員上報車站值班員上報安監(jiān)報1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安監(jiān)報1填記

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法信息收集具體信息收集可參照通過下列方式獲?。孩茩C車（補機）型號、司機（副司機）姓名、機車所屬段由機車調(diào)度提供或向機務(wù)段詢問。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法機車調(diào)度提供機車調(diào)度提供機車調(diào)度提供安監(jiān)報1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安監(jiān)報1填記

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法信息收集具體信息收集可參照通過下列方式獲?。孩秦浳锪熊嚲幗M輛數(shù)、計長、總重由列車調(diào)度員在確報系統(tǒng)中調(diào)取。⑷旅客列車編組輛數(shù)、計長、總重及旅客列車列車長姓名由客運調(diào)度員提供。⑸牽引定數(shù)由列車調(diào)度員填記。⑹如需其它工種信息由工種調(diào)度提供或向相關(guān)站段詢問。⑺涉及外集團公司的信息或所需信息其它部門不能提供時，可向車站值班員和司機詢問。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法列車調(diào)度員抽取客運調(diào)度員提供列車調(diào)度員填記安監(jiān)報1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY安監(jiān)報1填記

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法填記標準鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法地點欄填記：事故發(fā)生地點在區(qū)間、與區(qū)間接軌的岔線或跨及站內(nèi)和區(qū)間時，“**區(qū)間”填寫“*站—*站”，“*km*m”填寫機車停車位置；事故發(fā)生地點在站內(nèi)正線、站線、安全線、避難線、段管線或車站接軌的岔線（專用鐵道）時，“**區(qū)間”填寫發(fā)生地點所屬車站名稱，并在“概況”欄中填寫具體股道、線別和地點。如發(fā)生地點為多車場車站，“概況”欄中還應(yīng)填寫具體的車場。車次欄填記：發(fā)生事故（設(shè)備故障）未影響列車時，不填寫車次；影響列車時，填寫影響的列車車次；影響多趟列車時，只填寫影響的第1趟列車車次（其它列車車次在‘概況’欄中填寫）；由列車本身引起時，填寫該列車車次；由調(diào)車機引起的，填寫“調(diào)車機”（車站配備多臺調(diào)車機時，填寫‘*調(diào)’）；列車終到后由本務(wù)機車擔當調(diào)車作業(yè)引起的，填寫“調(diào)車機”，并在“概況”欄填寫該次列車利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故（設(shè)備故障）的經(jīng)過。概況欄填記：簡述事件發(fā)生過程、初始原因（原因不明時除外）、處理經(jīng)過、影響范圍等內(nèi)容。安監(jiān)報1僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令的審核及擬發(fā)⑴調(diào)度命令的審核簽認；⑵調(diào)度命令的發(fā)布時機；⑶調(diào)度命令的發(fā)布方式；⑷調(diào)度命令的轉(zhuǎn)達方式；⑸調(diào)度命令發(fā)布的有關(guān)規(guī)定。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法遇系統(tǒng)故障、停用時，應(yīng)使用《調(diào)度命令登記簿》手寫調(diào)度命令通過電話（傳真）方式發(fā)布僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令的基本規(guī)定⑴調(diào)度命令號碼；⑵調(diào)度命令檢查考核；⑶調(diào)度命令保管存檔；⑷調(diào)度命令用語。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令號碼規(guī)定國鐵集團調(diào)度命令號碼分為：1.貨運和列車工作日計劃命令號碼0001～0366。2.車流調(diào)整命令號碼0401～0499。3.行車調(diào)度命令號碼0501～1499。4.客運調(diào)度命令號碼1501～1999。5.動車調(diào)度命令號碼2001～2299。6.貨運調(diào)度命令號碼2301～2499。7.行包調(diào)度命令號碼2501～2599。8.機車調(diào)度命令號碼2601～2899。9.車輛調(diào)度命令號碼2901～2999。10.軍運調(diào)度命令號碼3001～3299（其中D型車使用命令號碼3001～3199、超限超重調(diào)度命令號碼3201～3299）。11.特運調(diào)度命令號碼3301～3599（其中機械冷藏車使用及回送命令號碼3301～3399，重點石油裝車命令號碼3401～3499，部屬罐車調(diào)整命令號碼3501～3599）。12.供電調(diào)度命令號碼3601～3699。13.跨鐵路局的站對站停、限裝及恢復(fù)裝車命令號碼3701～3999。14.備用車命令號碼4001～4599。集團公司調(diào)度命令號碼由各集團公司自定。調(diào)度命令號碼僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法上級調(diào)度命令管理⑴值班（副）主任或其他調(diào)度人員接收到上級調(diào)度命令后，不得積壓或擅自執(zhí)行。⑵上級調(diào)度命令需向各科室成員傳達時，由各科室負責人負責，調(diào)度班組由交班值班主任負責，并在命令上標明傳達時間、班組及傳達人姓名，重點事項由運輸副主任（主管）在交接班會上重點布置、傳達。⑶要求集團公司管內(nèi)、機關(guān)部室、基層站段周知、執(zhí)行的國鐵集團命令必須立即轉(zhuǎn)發(fā)，其中涉及集團公司機關(guān)部室、公安局、車務(wù)站段等部門（單位）由值班（副）主任負責，涉及基層單位由各工種調(diào)度員負責，轉(zhuǎn)發(fā)人應(yīng)確保轉(zhuǎn)達全面，并須記錄接收人姓名、接收時刻。如右圖所示。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令登記簿僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法上級調(diào)度命令管理⑷值班（副）主任接到國鐵集團關(guān)于旅客列車重點會讓的調(diào)度命令后，除執(zhí)行上述規(guī)定外，客運調(diào)度須摘取國鐵集團調(diào)度命令中與本集團公司相關(guān)內(nèi)容，使用本室調(diào)度命令號段編制集團公司客調(diào)令，并將此調(diào)度命令紙質(zhì)版本交值班正、副主任各一份，由值班副主任復(fù)印后，向相關(guān)行車調(diào)度臺轉(zhuǎn)發(fā)。⑸值班主任、各科室負責人對涉及規(guī)章修改、變更車流徑路和改變貨物列車編組計劃等長效性國鐵集團命令，除按規(guī)定執(zhí)行外，須將原件送技術(shù)教育室存檔。⑹上級調(diào)度命令保管期為1年，各科室均應(yīng)建立專用文件夾，做好國鐵集團命令的登記、傳閱簽字、留存等工作。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法行車調(diào)度命令的特殊規(guī)定⑴岔區(qū)施工后有次數(shù)限速要求時，列車調(diào)度員應(yīng)及時與現(xiàn)場核對，對通過限速地點的相關(guān)列車按運行經(jīng)路、通過次數(shù)要求下達限速調(diào)度命令，確保滿足限速地點規(guī)定的列車限速次數(shù)。⑵機車綜合無線通信設(shè)備在運行途中（含始發(fā)站）發(fā)生故障、需跨越調(diào)度指揮區(qū)段運行時，發(fā)生故障所在臺列車調(diào)度員應(yīng)一次性下達調(diào)度命令，在調(diào)度命令中明確準許列車自第一個關(guān)系站起至機車換掛站或終到站關(guān)機運行，并轉(zhuǎn)告有關(guān)列車調(diào)度員；如分界站交出列車無線通信設(shè)備故障，列車調(diào)度員應(yīng)向第一個關(guān)系站起至集團公司間分界站一次性下達調(diào)度命令，并轉(zhuǎn)告鄰集團公司列車調(diào)度員。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法受令處所

XX站，

XX

站，XX站轉(zhuǎn)XX次司機調(diào)度員姓名

內(nèi)

容

因XX次機車綜合無線通信設(shè)備發(fā)生故障，準許XX次自XX站起至XX次站關(guān)機運行。調(diào)度命令

年

月

日

時

分第

號（規(guī)格110mm×160mm）受令車站

車站值班員調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法行車調(diào)度命令的特殊規(guī)定⑶遇水害、塌方、事故等造成行車設(shè)備故障或損壞，區(qū)間或站內(nèi)不能正常行車時，無論何種閉塞方式或者區(qū)間有無列車，列車調(diào)度員均應(yīng)立即發(fā)布封鎖命令，視具體情況采取安全措施。⑷站內(nèi)接觸網(wǎng)停送電命令要發(fā)給電力機車出入庫的機務(wù)段、折返段、客技庫，防止電車進無電區(qū)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法受令處所

XX站，

XX

站，XX站轉(zhuǎn)XX次司機調(diào)度員姓名

內(nèi)

容

因XX站至XX站間發(fā)生行車事故，調(diào)度命令

年

月

日

時

分第

號（規(guī)格110mm×160mm）受令車站

車站值班員調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法客運調(diào)度命令的特殊規(guī)定⑴客運調(diào)度員應(yīng)根據(jù)有關(guān)指令擬寫調(diào)度命令，指令包括：上級下達的命令、外集團公司轉(zhuǎn)發(fā)的命令、客運部轉(zhuǎn)發(fā)的通知單、車輛段上傳的請令單等。擬寫時應(yīng)核對日期、車次、加掛車站、加掛輛數(shù)、加掛位置、發(fā)車時間、甩車站、車種、定員、用途、編組輛數(shù)。⑵日勤調(diào)度員負責臨時旅客列車、旅游列車、試驗車、支南車體命令的擬寫，其余由倒班調(diào)度員負責擬寫，并均需執(zhí)行“一人擬寫、一人核對”制度，未經(jīng)核對的調(diào)度命令禁止下達。其中，日勤調(diào)度員擬寫的命令應(yīng)轉(zhuǎn)交倒班調(diào)度員核對，倒班調(diào)度員擬寫的命令應(yīng)轉(zhuǎn)交日勤調(diào)度員核對。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法受令處所

XX站，

XX

站，XX段，XX處調(diào)度員姓名

內(nèi)

容

依XX號令：X月X日—X月X日XX至XX間加開XX次，X月X日—X月X日XX至XX間加開XX次，列車編組XX站開機次：車種X（定員X）、CA、車種X（定員X），計X輛，外順X—X，車體及乘務(wù)員由三輛、XX段擔當，乘警由XX公安處（XX局）擔當，其它有關(guān)事項按XX文件辦理。調(diào)度命令

年

月

日

時

分第

號（規(guī)格110mm×160mm）受令車站

車站值班員調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法客運調(diào)度命令的特殊規(guī)定⑶倒班調(diào)度員在交接班過程中，應(yīng)重點交接有關(guān)指令和已下達的命令。接班后，當班調(diào)度員應(yīng)對上班發(fā)出的命令進行復(fù)核，遇前發(fā)命令錯誤時應(yīng)及時取消，并重新擬寫和下達。⑷客運調(diào)度員將核對完畢的調(diào)度命令通過信息系統(tǒng)下達給相關(guān)單位，并確認簽收情況。遇信息系統(tǒng)故障時，應(yīng)傳真至相關(guān)單位，并記錄受令單位、接收人員姓名和接收時刻。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法受令處所

XX站，

XX

站，XX段，XX處調(diào)度員姓名

內(nèi)

容

依XX號令：X月X日—X月X日XX至XX間加開YXX次，X月X日—X月X日XX至XX間加開YXX次，列車編組XX站開機次：車種X（定員X）、CA、車種X（定員X），計X輛，外順X—X，車體及乘務(wù)員由三輛、XX段擔當，乘警由XX公安處（XX局）擔當，其它有關(guān)事項按旅游專列組織辦法辦理，跨局機車分別在XX站、XX站接運，局管內(nèi)機車按客運（或貨運）交路接運，運行時刻附后。調(diào)度命令

年

月

日

時

分第

號（規(guī)格110mm×160mm）受令車站

車站值班員調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY調(diào)度命令管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令發(fā)布要求調(diào)度員在擬寫、下達、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令時，必須嚴格執(zhí)行《調(diào)規(guī)》規(guī)定，維護調(diào)度命令的嚴肅性。調(diào)度命令受令處所要做到正確、完整、清晰，不得私自轉(zhuǎn)給非鐵路部門和單位，并嚴格遵守相應(yīng)的保密制度。如右圖所示的國鐵集團調(diào)度命令，受令處所很清晰，是各鐵路局。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法國鐵集團的調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY停運列車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法基本原則⑴停運列車的停運須納入調(diào)度所調(diào)度日（班）計劃，調(diào)度日（班）計劃外臨時產(chǎn)生列車停運時，列車調(diào)度員必須提前1小時向相關(guān)車站及列車司機發(fā)布調(diào)度命令。⑵停運列車應(yīng)遵循“先停運者先解除，移交重車側(cè)重停運在分界站附近，管內(nèi)重車側(cè)重停運在卸車站附近，空車側(cè)重停運在裝車站附近”的原則。⑶掛有重點軍品、劇毒品、快運貨物、搶險救災(zāi)物資車輛及國鐵集團要求重點組織的列車，原則上不得中途停運；掛有一般軍品的列車中途停運時，應(yīng)征得特運調(diào)度員的同意；掛有鮮活易腐及有押運人員車輛的列車，原則上不準停運。遇特殊情況，掛有劇毒品貨物、鮮活易腐及有押運人員車輛的列車必須停運時，須經(jīng)調(diào)度所運輸副主任批準，對劇毒品貨物由特運調(diào)度員通知公安做好警戒看護。⑷停運列車應(yīng)以不影響旅客列車的到發(fā)、會讓、待避、裝卸為原則，并盡量安排在沒有站臺的線路上，禁止停放在相鄰區(qū)間有長大下坡道的車站，禁止停放在線路坡度超過6‰的線路上，相鄰車站禁止連續(xù)停放停運列車，雙線區(qū)段停運列車原則上停放于與停運車流同方向線路。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY停運列車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法列車停運⑴計劃調(diào)度員根據(jù)需要及集團公司批準的停運列車停運站，并經(jīng)值班主任準許后通知列車調(diào)度員；計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員無權(quán)擅自停運列車。

⑵因自然災(zāi)害、影響較大事故、車流積壓、外口交車、機車換掛等特殊情況，來不及安排在附表內(nèi)車站線路時，經(jīng)值班主任準許，列車調(diào)度員可臨時安排在集團公司批準的停留站（線路）外適合線路停運車列。⑶列車停運方案確定后，計劃調(diào)度員需打印該列車編組順序表（整列空車無編組順序表時，按車種順位手工填寫）匯總保管，同時向值班副主任匯報停留站、股道、輛數(shù)及編組內(nèi)容，并作為交接班內(nèi)容，列車恢復(fù)運行時需及時清理。⑷值班副主任根據(jù)計劃調(diào)度員提報的數(shù)據(jù)填記停留車站、到達車次、到達時間、列數(shù)、輛數(shù)、編組內(nèi)容以及原因（空車需注明車種及輛數(shù)，重車需注明方向或到站），向國鐵集團上報。⑸列車調(diào)度員需將管轄區(qū)域的停運列車及時錄入列車運行圖記事欄內(nèi)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY停運列車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法恢復(fù)運行⑴停運列車恢復(fù)運行應(yīng)納入調(diào)度所調(diào)度日（班）計劃。特殊情況下臨時恢復(fù)運行時，計劃調(diào)度員應(yīng)提前通知機車調(diào)度員和列車調(diào)度員，停留超過48h的停運列車，還應(yīng)提前通知車輛調(diào)度員向相關(guān)車輛段下達技術(shù)檢查的調(diào)度命令。⑵停運列車恢復(fù)運行的車次由計劃調(diào)度員確定并通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)接運機車情況，不遲于計劃發(fā)車前1h向相關(guān)車站及列車司機下達調(diào)度命令。仍使用原車次恢復(fù)運行時，列車調(diào)度員須向相關(guān)車站及列車司機下達“列車恢復(fù)運行”調(diào)度命令；不使用原車次時，須下達“臨時加開列車”調(diào)度命令。停留時間超過48h的停運列車還應(yīng)與車站確認列檢作業(yè)完畢、符合條件后方可安排發(fā)車，同時將列檢作業(yè)人員的單位和姓名填記在列車運行圖記事欄內(nèi)。⑶停運列車分部掛運時，計劃調(diào)度員要及時修整列車編組順序表，并注明時間，以便準確掌握現(xiàn)車。停運超過48h的，亦須安排車輛人員技術(shù)檢查。⑷中間站停運列車恢復(fù)運行（包括部分恢復(fù)運行）時，在途經(jīng)第一個列檢作業(yè)站必須進行列檢作業(yè)。如列車恢復(fù)運行后直接由集團公司間分界口交出時，計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員須分別向相鄰集團公司計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員重點預(yù)報；如列車恢復(fù)運行后在集團公司管內(nèi)運行，且途經(jīng)第一個列檢作業(yè)站非終到站時，計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員須分別向途經(jīng)第一個列檢作業(yè)站站調(diào)（區(qū)長）、值班員重點預(yù)報。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法資料核對、流轉(zhuǎn)⑴特運調(diào)度室接收集團公司貨運部超限超重掛運電報，及時批轉(zhuǎn)特調(diào)臺。⑵特運調(diào)度室接收集團公司貨運部傳真的“超限貨物掛運通知單”，傳輸特調(diào)臺。⑶特運調(diào)度室核對電報與掛運通知單內(nèi)超限車輛運行徑路、件數(shù)、輛數(shù)、裝后尺寸、超限等級、掛運條件以及通知單內(nèi)所述電報號碼等是否一致，把好調(diào)度所流轉(zhuǎn)第一關(guān)。⑷特運調(diào)度室接收到裝車站超限超重貨物掛運請示電報（集團公司已批復(fù)），批轉(zhuǎn)特調(diào)臺。⑸特運調(diào)度員將所有資料進行新一輪核對，把好第二關(guān)，確認無誤后編制列車運行計劃。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路超限超重貨物運輸請示電報僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法日（班）計劃管理⑴超限超重列車及掛有超限超重車輛列車車次必須在日（班）計劃中下達，無次日超限超重貨物通知單、D型車掛運通知書，不得安排開車計劃，列車調(diào)度員不得組織開車。鐵路超限超重貨物運輸批示電報如右圖所示。⑵開行整列超限超重專列時，按電報要求開行，零散的超限超重貨物必須編掛在圖定的摘掛列車中（樞紐內(nèi)可用小運轉(zhuǎn)掛運），除有特別要求外，禁止編入直達、直通貨物列車。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路超限超重貨物運輸批示電報僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法日（班）計劃管理⑶掛有龍門架軌排列車開行前日，施工辦根據(jù)工務(wù)部門提報的工程列車開行計劃、月度施工計劃、施工日計劃核對列車開行區(qū)段、車次、運行時分，特運調(diào)度室負責根據(jù)貨運部電報確定運行條件、車站接發(fā)車線路，分別編制列車計劃。共同核對無誤后，納入安全風險提示上網(wǎng)公布，并標明龍門架軌排列車運行限制。⑷特調(diào)臺接到車站超限超重貨物掛運請示電報（集團公司已批復(fù)）、車站D型車掛運申請以及上級命令后，與計劃調(diào)度員研究確定掛線方案。鐵路超限超重貨物運輸請示電報如右圖所示。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路超限超重貨物運輸掛運電報僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法日（班）計劃管理⑸掛線方案確定后，依據(jù)超限超重掛運電報、超限貨物掛運通知單（D型車掛運通知書）及車站掛運請示電報內(nèi)的車種車號，在信息系統(tǒng)內(nèi)錄入超限超重通知單所有內(nèi)容，形成列車運行計劃，并上報特調(diào)主任審批。鐵路超限超重掛運電報如右圖所示。⑹特調(diào)主任對列車計劃再次進行核對無誤，把好第三關(guān)后批復(fù)，并向系統(tǒng)提交日班計劃。⑺特調(diào)臺接收到批復(fù)后，向計劃臺、列車調(diào)度臺、值班主任、施工臺、輛調(diào)臺、機調(diào)臺、編組站站調(diào)等相關(guān)部門下達超限超重調(diào)度命令，并確認簽收。⑻特調(diào)臺將超限超重列車運行、D型車掛運計劃及運行條件納入安全風險提示上網(wǎng)公布。特調(diào)臺制定重點列車監(jiān)控計劃表，提交運輸副主任、值班主任。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路超限超重貨物運輸掛運電報僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法運行組織⑴列車調(diào)度員對超限超重列車及掛有超限超重車輛、掛有D型車列車重點掌握，不得擅自安排列車在中途站臨時終到或變更列車車次，列車始發(fā)（接入）1h前，正確、及時向列車司機、始發(fā)站及沿途各站發(fā)布調(diào)度命令，列車跨區(qū)段運行時，相鄰臺列車調(diào)度員必須做好交接。⑵計劃調(diào)度員應(yīng)提前掌握超限超重列車及掛有超限超重車輛、掛有D型車列車編組情況，嚴格要求車站按照掛運要求編組列車并在列車始發(fā)前發(fā)出列車編組確報，并會同特運調(diào)度員共同審核，發(fā)現(xiàn)問題及時要求車站處理，不見確報不準車站開車。⑶特運調(diào)度員必須掌握超限超重車輛、D型車掛運計劃、掛運條件和在途運行情況，做到全程劃線跟蹤。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法事故概況2010年X月XX日，臨清口計劃接入7000X次列車，該列車掛有超級超限貨物一件，鐵道部部令內(nèi)容中運行條件為：臨清站至菏澤站間雙線區(qū)間禁止會車。特調(diào)在做日計劃時誤將運行條件作為“聊城北至菏澤站間雙線區(qū)間禁止會車”。列車調(diào)度員在下達日計劃時未認真審核，利用日計劃輔助系統(tǒng)生成的命令，按“聊城北至菏澤站間雙線區(qū)間禁止會車”原內(nèi)容下發(fā)。第二班調(diào)度員在臨清站接入后，向車站轉(zhuǎn)發(fā)7000X次列車運行條件時，未認真與部令核對，按日計劃內(nèi)容錯誤下達。下達調(diào)度命令后，呼出受令車站核對時才發(fā)現(xiàn)命令錯誤，臨清站至聊城北站間雙線區(qū)間也應(yīng)禁止會車。超限調(diào)度指揮事故概況僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法運行組織⑷裝載超限超重貨物車輛，不準變更日（班）計劃確定的甩車站，遇特殊情況需要變更時，特運調(diào)度員必須向貨運部專職人員請示，批準后方可變更，同時通知計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站下達甩車調(diào)度命令。⑸超限超重列車必須按指定的徑路運行。如右圖所示。⑹超限超重列車跨班運行時，列車調(diào)度員必須重點交接，并在交接班簿內(nèi)登記。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法不可變更徑路指定運行徑路超限列車指定徑路運行僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超限超重列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法分界口交接⑴日（班）計劃確定后，特運調(diào)度員要與相鄰集團公司特運調(diào)度人員交接，內(nèi)容如右圖所示，并記錄相鄰集團公司特運調(diào)度員姓名及交接時刻。⑵日（班）計劃確定后，計劃調(diào)度員要與相鄰集團公司（集團公司內(nèi)相鄰）計劃調(diào)度員交車，內(nèi)容同⑴，對未交接或無超限超重掛運電報以及無國鐵集團命令的D型車，分界口嚴禁接入（交出）。

⑶列車調(diào)度員應(yīng)及時與相鄰集團公司相鄰列調(diào)臺列車調(diào)度員聯(lián)系，準確預(yù)報分界站交出（接入）車次和時間。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法交接日期掛運車次車種車數(shù)車號發(fā)站到站分界口貨物品名超限等級運行條件注意事項特運調(diào)度員交接內(nèi)容僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送機車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法集團公司所屬機車回送基本要求（1）鐵路機車出廠（段）前，所屬機務(wù)段或所在工廠（段）要根據(jù)《機車回送管理辦法》規(guī)定的回送徑路、格式，向經(jīng)由集團公司調(diào)度所拍發(fā)電報，如機車跨集團公司回送，則必須抄國鐵集團調(diào)度部調(diào)度處和機務(wù)部機車調(diào)度?；厮碗妶笠９懿簧儆?0天。（2）發(fā)報單位于機車計劃掛運前24h，向機車調(diào)度員提出申請。機車調(diào)度員與計劃調(diào)度員確認后，納入曰（班）計劃。日常運用中需要回送的機車，也應(yīng)納入日（班）計劃。計劃調(diào)度員組織有關(guān)車站要按日（班）計劃及時安排取送、編掛回送機車，確保日（班）計劃兌現(xiàn)。（3）鐵路機車附掛回送時，應(yīng)編掛于直通（直達）貨物列車本務(wù)機車次位，掛有重聯(lián)機車時為重聯(lián)機車次位，每列不超過2臺。12小時內(nèi)無直通（直達）貨物列車開行時，可附掛區(qū)段貨物列車回送。（4）旅客列車禁止附掛貨運機車。旅客列車遇特殊情況須附掛跨集團公司的回送機車時，按國鐵集團調(diào)度命令辦理。客運機車走行部和制動裝置良好時，可附掛集團公司擔當?shù)耐较蚩缂瘓F公司客運機車交路回送（包括非集團公司擔當車次），由機車配屬、支配、折返集團公司商定并通知相關(guān)集團公司。（5）機車調(diào)度員、列車調(diào)度員隨時掌握回送機車動態(tài)，并在日（班）計劃及機車周轉(zhuǎn)圖中做出標示，機車調(diào)度員要建立健全機車回送情況登記臺賬。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送機車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法集團公司所屬機車回送要求（1）掛有回送機車的列車需途中保留時，回送機車與本務(wù)機車重聯(lián)至前行區(qū)段站，另行安排回送計劃?；厮蜋C車途中不得保留。附掛列車因故保留時，要及時安排回送機車換掛其它列車。回送機車在編組站待編停留不得超過12小時，在途經(jīng)機務(wù)段（折返、整備點）內(nèi)停留不得超過24小時。（2）機車調(diào)度員接到回送機車滯留報告，應(yīng)向值班主任報告，及時組織處理，督促盡快放行。計劃、列車調(diào)度員按值班主任布置，應(yīng)立即查明原因，組織盡快放行，將開行計劃通知機車調(diào)度員。（3）鐵路機車集中回送時，應(yīng)優(yōu)先組織專列回送。專列回送，每列以5臺為限（不含本務(wù)機車），受橋梁限制區(qū)段回送機車必須實行隔離。20‰及以上坡度的區(qū)段，禁止辦理專列回送。回送專列按貨運機車長交路接運，運行等級高于貨物列車，計入分界口交接列數(shù)。（4）回送機車禁止溜放和經(jīng)過駝峰，回送機車需要限速運行時，列車調(diào)度員按規(guī)定發(fā)布限速運行調(diào)度命令。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY回送機車管理

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法集團公司所屬以外機車回送（1）企業(yè)自備機車、進出口機車，在鐵路營業(yè)線上運行前，須經(jīng)鐵路機務(wù)段人員進行檢查，確認其限界和各部技術(shù)狀態(tài)均符合鐵路規(guī)章的要求，并由該企業(yè)與所在鐵路機務(wù)段簽訂協(xié)議后方可辦理。過軌安全協(xié)議如右圖所示。（2）路外委托鐵路檢修的機車按國鐵集團有關(guān)規(guī)定辦理。隨列車回送時，掛于機車次位回送。（3）集團公司所屬以外的機車回送時，一律按無動力托運方式（特殊情況除外）隨貨物列車附掛回送。（4）集團公司所屬以外的機車辦理機車回送時，無駐機務(wù)段機車驗收室或駐廠驗收員簽認的手續(xù)及有關(guān)技術(shù)人員簽署的證明文件，車站不予辦理托運手續(xù)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法過軌安全協(xié)議僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法軌道車重型軌道車(含起重軌道車、發(fā)電軌道車)和軌道平車（含起重軌道平車、收軌平車）統(tǒng)稱為軌道車。⑴凡在集團公司管內(nèi)運行的重型軌道車必須安裝LKJ或GYK基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，未安裝最新版基礎(chǔ)數(shù)據(jù)或不具備安裝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的軌道車不得上線運行。⑵軌道車使用單位每日于13:00時前通過信息系統(tǒng)將次日軌道車運行計劃提報給調(diào)度所工務(wù)調(diào)度室，工務(wù)調(diào)度室于14：00前將軌道車運行計劃傳給施工日計劃編制科，施工日計劃編制科于14：30前將次日軌道車運行計劃通過工程列車上圖應(yīng)用程序傳計劃調(diào)度臺，軌道車運行計劃在調(diào)度所網(wǎng)頁上信息共享。計劃調(diào)度員14:30點后讀取軌道車列車計劃上圖，作為編制日（班）列車工作計劃的依據(jù)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法軌道車外觀僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法軌道車⑶列車調(diào)度員每日登陸調(diào)度所網(wǎng)站，查詢核對本調(diào)度臺的次日軌道車運行計劃，并將批準的次日軌道車運行計劃納入調(diào)度日（班）計劃下達有關(guān)站段。⑷對從鄰集團公司接入的軌道車，列車調(diào)度員要安排軌道車在分界站停車，指示車站值班員檢查軌道車司機的四證是否齊全、有效，不齊全或無效不得放行。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法軌道車外觀僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路施工、維修專用車輛⑴接到車站的掛運申請后，計劃調(diào)度員根據(jù)掛運電報中掛運條件確定掛運方案；超限的，由特運調(diào)度室按本細則《超限超重列車管理辦法》有關(guān)規(guī)定辦理，納入日班計劃。⑵大型養(yǎng)路機械長途轉(zhuǎn)場嚴禁采取自輪運行方式或編入軌道車組運行，必須編掛于列車尾部。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法大型養(yǎng)路機械僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路施工、維修專用車輛⑶集團公司管內(nèi)始發(fā)及各分界口接入的大型養(yǎng)路機械及限掛列車尾部的機械、車輛，應(yīng)嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》及國鐵集團、集團公司有關(guān)文件、電報規(guī)定的掛運辦法，將編掛位置及運行限制條件（包括有關(guān)電報、文件、調(diào)度命令的號碼）納入日（班）計劃，在計劃表重點事項欄注明。跨越不同計劃調(diào)度臺時，相關(guān)掛運電報、文件及調(diào)度命令應(yīng)及時傳遞，編掛位置及運行限制條件應(yīng)保持一致。⑷大型養(yǎng)路機械在駐站與作業(yè)地段間的運行，由列車調(diào)度員依據(jù)施工日計劃安排，開行路用列車車次，但最遠不得超過25km/h。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法大型養(yǎng)路機械僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的跨集團公司運行⑴跨集團公司接入、交出時除按規(guī)定有自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行的電報外，并應(yīng)有國鐵集團的調(diào)度命令。⑵值班主任接到自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨集團公司的電報后，負責向有關(guān)列調(diào)臺按電報、國鐵集團命令組織落實。⑶列車調(diào)度員接到自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨集團公司運行的命令后，按要求組織運行，如跨班時，應(yīng)重點交班。⑷自鄰集團公司接入自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備時，已收到運行揭示命令時，按運行揭示命令規(guī)定組織運行。自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備未收到運行揭示命令時，分界站所屬管轄區(qū)段的列車調(diào)度員必須向自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機一次性交付分界站至終到站間的運行揭示命令和臨時限速命令。其他區(qū)段的列車調(diào)度員接入自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備時，必須確認運行揭示和臨時限速命令交付正確。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止列車錯放方向管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的跨集團公司運行1.列車應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的基本徑路運行，有計劃變更運行徑路時必須納入日（班）計劃，臨時變更時須列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令準許。2.計劃調(diào)度員根據(jù)有關(guān)工種提供的日（班）計劃資料，將行經(jīng)多方向車站的列車和單機（如右圖，經(jīng)過榆樹屯站的列車和單機）納入列車工作計劃一個日（班）計劃內(nèi)不得出現(xiàn)重復(fù)車次，開行列車運行圖固定車次以外的列車時，必須按照基本圖的車次規(guī)律指定車次、選定運行線；遇計劃臨時調(diào)整或加開列車時，必須向列車調(diào)度員書面提報并重點布置。3.列車調(diào)度員下達日（班）列車計劃時，對管轄區(qū)段內(nèi)涉及多方向的列車工作計劃應(yīng)按方向別分別下達；嚴格按日（班）列車工作計劃正確編制、下達3—4h列車運行調(diào)整計劃，并確認車站簽收情況；遇特殊情況必須臨時變更列車運行徑路時，應(yīng)根據(jù)計劃調(diào)度員的布置，提前向有關(guān)車站、司機發(fā)布調(diào)度命令，同時提醒車站值班員重點掌握。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法齊齊哈爾樞紐銜接方向示意圖齊齊哈爾大民屯榆樹屯紅旗營昂昂溪三間房哈爾濱方向滿洲里方向白城方向加格達奇方向僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止列車錯放方向管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的跨集團公司運行4.新圖實施和春運期間，列車調(diào)度員對加開、變更徑路旅客列車和臨時旅客列車的運行徑路重點掌握，確保運行調(diào)整計劃正確下達，計劃下達后，需與車站值班員再次核對。5.遇事故、災(zāi)害或施工影響造成列車變更徑路或迂回運輸時，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)有關(guān)工種提供的資料、電報、命令和上級要求，及時發(fā)布變更列車徑路的調(diào)度命令，并提醒車站值班員重點掌握，值班（副）主任加強盯控，確保列車按新徑路運行。變更徑路如右圖所示。6.相關(guān)調(diào)度員對跨班執(zhí)行的變更徑路列車應(yīng)在交接班時重點交接，防止錯漏。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法變更重車輸送徑路示意圖正常徑路因遇事故、災(zāi)害或施工影響中斷變更徑路僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY接觸網(wǎng)施工安全卡控措施

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法施工前期準備⑴由施工調(diào)度員組織班中施工例會，綜合安排施工日計劃，對多項施工停電范圍交叉重疊、停送電涉及多供電臺、倒閘步驟復(fù)雜的施工日計劃重點審核，發(fā)現(xiàn)施工計劃沖突或不能實現(xiàn)的施工及時向值班主任報告。⑵副班供電調(diào)度員依據(jù)施工日計劃編制《接觸網(wǎng)設(shè)備停、送電作業(yè)過程執(zhí)行清單》（以下簡稱執(zhí)行清單）。執(zhí)行清單編制完成后由主班供電調(diào)度員負責審核，審核無誤后簽認并交由供電調(diào)度長再次審核，供電調(diào)度長審核確認執(zhí)行清單編制正確后批準執(zhí)行該清單并進行簽認。主班、副班供電調(diào)度員依照執(zhí)行清單項目按順序逐一執(zhí)行。⑶供電調(diào)度員依據(jù)施工日計劃編制《牽引供電停、送電簽認單》（以下簡稱簽認單），簽認單填寫內(nèi)容：應(yīng)明確停電范圍及行車限行條件（以車站登記為準）、倒閘影響范圍及倒閘時間內(nèi)行車限行條件，原則上在施工日計劃時間開始前1小時供電調(diào)度內(nèi)部流轉(zhuǎn)完成。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法牽引供電停送電簽認單僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY接觸網(wǎng)施工安全卡控措施

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法施工前期準備⑷主班、副班供電調(diào)度員依據(jù)施工日計劃分別擬寫倒閘步驟，并記入《接觸網(wǎng)設(shè)備停、送電作業(yè)過程執(zhí)行清單》、《副班操作命令簿》中，并進行相互核對確認。⑸供電段駐站（所）聯(lián)絡(luò)員在車站（所）登記完畢后向供電調(diào)度申請停電作業(yè)命令，高鐵供電段駐所聯(lián)絡(luò)員在高鐵供電臺《供電設(shè)備施工（維修）登記簿》登記請令。供電調(diào)度在得到現(xiàn)場具備停電作業(yè)條件的通知后，將簽認單發(fā)至列車調(diào)度臺。受理供電段駐站（所）聯(lián)絡(luò)員申請停電作業(yè)命令時，須核對停電范圍與作業(yè)地點是否一致，確認機具已到達指定位置，具備作業(yè)條件。⑹列車調(diào)度員須在接觸網(wǎng)施工開始前，認真核對日施工計劃及施工預(yù)擬調(diào)度命令，并與相關(guān)車站值班員核對施工地段、作業(yè)內(nèi)容、封鎖線路、影響范圍等。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法供電調(diào)度操作命令簿僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY接觸網(wǎng)施工安全卡控措施

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法調(diào)度命令發(fā)布鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法主送行調(diào)臺列車調(diào)度員接到供電調(diào)度員停電倒閘結(jié)束的通知后，通知相關(guān)行調(diào)臺列車調(diào)度員，主體及相關(guān)行調(diào)臺列車調(diào)度員依據(jù)施工日計劃內(nèi)容禁止向停電區(qū)段放行列車。主送行調(diào)臺列車調(diào)度員經(jīng)與車站確認現(xiàn)場準備就緒、具備封鎖（區(qū)間）線路條件后，下達封鎖（區(qū)間）線路、開行路用列車、準許施工作業(yè)的調(diào)度命令。主倒閘作業(yè)結(jié)束，副班供電調(diào)度員通知主送行調(diào)臺列車調(diào)度員，主班供電調(diào)度員通過電話向駐站（所）聯(lián)絡(luò)員發(fā)布停電作業(yè)命令。發(fā)布程序僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY接觸網(wǎng)施工安全卡控措施

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法其它安全控制措施⑴綜合安排施工日計劃堅持停電范圍及行車限行條件與施工日計劃一致、核對作業(yè)地點與停電范圍一致；⑵停送電倒閘操作“二核對、四確認、二必須”；⑶送電前“四確認”。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法停電“二核對、四確認、二必須”核對倒閘操作給點時間、施工日計劃編號一致，確認操作處所、開關(guān)編號、系統(tǒng)圖標顏色顯示、系統(tǒng)事件信息顯示正確，必須執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護”制度、停送電倒閘完成后，必須通過SCADA系統(tǒng)再次確認開關(guān)分合狀態(tài)、停電區(qū)段顏色顯示正確。送電“四確認”確認現(xiàn)場的安全措施是否已全部撤除、作業(yè)組人員及機具是否已全部撤至安全地帶、現(xiàn)場停電設(shè)備是否具備送電條件，請、消令人是否為同一人。安全卡控措施僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘務(wù)員超勞管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法1.編制日（班）計劃做到八不準。如右圖所示。2.計劃調(diào)度員編制和組織執(zhí)行列車工作計劃時要做好機列銜接，適應(yīng)區(qū)段運輸能力，合理選線開行，及時掌握車站解編進度，防止重、空車積壓，加強疏通編組站、分界站，避免機車等流、外站等線、列車超過規(guī)定旅行時間等造成機車乘務(wù)員超勞。3.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運行時，要嚴格掌握乘務(wù)員作業(yè)時間，組織按圖行車，及時收取編組站股道使用情況，減少等線；合理安排中間站摘掛列車、小運轉(zhuǎn)列車作業(yè)，集中給點，分散使用；及時組織、督促在中間站停運、終到和樞紐內(nèi)各站終列車單機回庫；遇編組站、區(qū)段站、大點裝卸車站接車困難或分界站交車受阻時，應(yīng)及時通知計劃調(diào)度員和機車調(diào)度員。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法八不準一是不準超能力安排裝車；二是不準集中到達；三是不準違反按圖行車原則；四是不準編制無車流保障的空頭計劃；五是不能編制無保障的機車交路計劃；六是不準隨意加開列車；七是不準天窗內(nèi)加開列車；八是日（班）計劃確定后不準隨意變更車次、編組內(nèi)容。編制日班計劃“八不準”僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘務(wù)員超勞管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法4.嚴格落實機車乘務(wù)員叫乘制度a.機車調(diào)度員以階段開車計劃作為機車乘務(wù)員的叫乘的依據(jù)，嚴格執(zhí)行“一派一核一叫”的制度，通知叫乘前須與列車調(diào)度員、計劃調(diào)度員認真核實列車階段計劃的準確性，堅決杜絕盲目叫班，不得以日（班）計劃或圖定時刻作為叫乘的依據(jù)。b.遇臨時變更列車開行計劃時，機車調(diào)度員要及時通知機務(wù)段計劃調(diào)度員修改叫乘計劃，對已經(jīng)叫乘的機班重新安排交路或待乘。c.機車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)列車實際到達情況、列車編組情況及機車工作狀態(tài)，合理編制階段計劃，減少“人等車、車等人、機車等車體”等問題，防止乘務(wù)員超勞。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法一派一核一叫“一派”是指機調(diào)員根據(jù)機車、待開車次等進行派班；“一核”是對每一趟開車計劃進行核實；“一叫”是叫班機調(diào)員根據(jù)實際列車開行點及時叫班。再就是針對22時至次日6時階段關(guān)鍵點進行卡控，理解為“兩有四多”：即“準確叫班不遲叫，確保有機班開車；準確叫班不早叫，確保機班有精力開車。叫班人要時刻想著開車人，多聯(lián)系一次，多查詢一遍，多動一點腦筋，讓乘務(wù)員多睡一會兒”。一派一核一叫制度僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防止乘務(wù)員超勞管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法5.嚴格落實工種調(diào)度間的聯(lián)系制度，對于列車等線、超過圖定旅行時間、在途機車乘務(wù)員接近超勞、途中卸車或折返、事故（災(zāi)害）中斷運輸?shù)惹闆r，計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員、機車調(diào)度員要加強聯(lián)系，及時通報信息，采取臨時停運等措施防止乘務(wù)員超勞。6.機車乘務(wù)員在運行途中，如果預(yù)計按列車運行圖規(guī)定的時間不能到達本次乘務(wù)終到站時，應(yīng)提前3h向集團公司列車調(diào)度員和機務(wù)段計劃調(diào)度員報告，列車調(diào)度員應(yīng)積極組織、重點掌握、創(chuàng)造條件、優(yōu)先放行。7.機車乘務(wù)員超勞情況作為重點內(nèi)容，對發(fā)生的超勞要在交接班會進行情況說明，并對責任進行分析。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法

機車調(diào)度員

列車調(diào)度員

計劃調(diào)度員

站段調(diào)度員

機務(wù)段調(diào)度員

車站值班員

機務(wù)段值班員列車調(diào)度員聯(lián)系關(guān)系圖僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY總結(jié)1.安全事故事件信息報告管理辦法；2.安監(jiān)報1填記；3.調(diào)度命令管理；4.停運列車管理；5.超限超重列車管理辦法；6.回送機車管理；7.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理辦法；8.防止列車錯放方向管理辦法；9.接觸網(wǎng)施工安全卡控措施；10.防止乘務(wù)員超勞管理辦法。本講總結(jié)

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法掌握鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法2僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY學習目標

學習目標能力目標當運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了本項目中所介紹的一種情況時，作為調(diào)度人員應(yīng)準確、適當處理。知識目標1.熟知與安全有關(guān)的各項制度及規(guī)定；2.熟悉軍運，有毒、有害品運輸；3.熟知儲備車輛管理辦法。素質(zhì)目標培養(yǎng)學生的聽課熱情，積極儲備專業(yè)知識。為今后的工作做積累。培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的精神，培養(yǎng)學生鐵路交通行業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY導入鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法導入

安全始終應(yīng)該放在第一位“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚”這一句臺詞道出了鐵路安全的真諦，同樣的，我們在工作的過程中也要堅持“鐵路千萬條，安全第一條”的口號，安全才是最重要的。鐵路調(diào)度工作因其特殊性質(zhì)，調(diào)度工作質(zhì)量的好壞真接影響安全，所以，日常工作中一定要把安全放在第一位，這樣就要從日常工作的方方面面做起。僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

基本規(guī)定⑴本規(guī)定中所指的劇毒品系《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》中關(guān)于危險貨物分類第六類（危險貨物編號61001～61499）中的一級毒害品,對《鐵路運輸劇毒品運輸品名表》中未列品名,其性質(zhì)是一級毒害品的,由國鐵集團調(diào)度部調(diào)度處或集團公司貨運部提出,特運調(diào)度室加以確定進行通報,也比照本規(guī)定執(zhí)行。⑵調(diào)度所成立劇毒品貨物運輸調(diào)度跟蹤管理機構(gòu)，實行運輸副主任（主管）、值班（副）主任、特運調(diào)度員、計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員、貨運調(diào)度員依序逐級負責制。特運調(diào)度員要充分運用劇毒品貨物運輸跟蹤信息管理系統(tǒng)，對集團公司管內(nèi)的劇毒品貨物全程跟蹤管理。⑶值班（副）主任、特運調(diào)度員、計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員、貨運調(diào)度員等人員必須參加有關(guān)劇毒品運輸管理相關(guān)規(guī)定的培訓并考試，考核不合格者不得上崗。⑷劇毒品僅限采用毒品專用車、企業(yè)專用自備罐車和企業(yè)自備罐式集裝箱運輸，憑調(diào)度命令掛運。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

運輸計劃提報特運調(diào)度員要及時、準確接收、掌握劇毒品運輸信息，及時與車站認真核對承認車、裝車情況，對車站上報的劇毒品實際裝車要逐日、逐輛進行登記在“劇毒品運輸臺帳”內(nèi)。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

日（班）計劃⑴特運調(diào)度員根據(jù)裝車站或鄰集團公司預(yù)報編制“劇毒品運輸通知書”，經(jīng)運輸副主任批準后交計劃調(diào)度員納入次日日（班）計劃；⑵計劃調(diào)度員要在計劃系統(tǒng)內(nèi)和提供給行車臺的班計劃列車車次上標明“劇毒”字樣，列車調(diào)度員下達日（班）計劃時同樣辦理。⑶計劃調(diào)度員、特運調(diào)度員對編掛裝有劇毒品貨物車輛的列車必須按列車車次、輛數(shù)、運行時刻、分界站交接時刻與鄰臺、鄰集團公司認真交接計劃。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

運行組織⑴劇毒品運輸信息（包括掛運車次、發(fā)站、到站、車種車號、貨物品名），由特運調(diào)度員在交接班會上重點通報。⑵特運調(diào)度員負責全過程掌握裝載劇毒品車輛運行動態(tài)，詳細記載在特運列車運行圖中，并以特運調(diào)度命令向途經(jīng)各編組站、區(qū)段站下達劇毒品車輛到達計劃，及時將車輛跟蹤信息輸入劇毒品跟蹤管理信息系統(tǒng)，每日6：00（18:00）向國鐵集團調(diào)度部特運調(diào)度匯報管內(nèi)劇毒品的裝車、接入、交出、到達等有關(guān)內(nèi)容。⑶特運調(diào)度臺建立《劇毒品運輸跟蹤臺賬》（見表11-1），對裝有劇毒品貨物車輛逐日、逐列、逐輛登記，及時送交有關(guān)計劃、列車調(diào)度臺，《劇毒品運輸跟蹤臺帳》在臺間、班間交接必須簽認；劇毒品卸車完畢或分界站交出后，《劇毒品運輸跟蹤臺帳》由特運調(diào)度員收回留存。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

運行組織⑷裝有劇毒品貨物的車輛，計劃調(diào)度員、列車調(diào)度員要優(yōu)先組織掛運、重點放行，盡量減少停站會讓次數(shù)和停站時間，特運調(diào)度員、值班（副）主任要實時監(jiān)控；跨班時，有關(guān)人員要重點交接。⑸列車調(diào)度員要掌握掛有裝載劇毒品車輛的列車車次、編掛位置和所掛列車的編組內(nèi)容、區(qū)段適宜停車站等信息，并填記《裝載劇毒品車輛××區(qū)段運行流程單》（見表11-2），對裝載劇毒品車輛在在管轄區(qū)段內(nèi)運行及中間站的作業(yè)過程跟蹤登記。⑹編掛裝有劇毒品貨物車輛的列車在途中站技術(shù)停車或會讓時，列車調(diào)度員要提前通知車站值班員，由其通知車站值班干部派人看守；在貨檢站到達、出發(fā)時，列車調(diào)度員要提前通知車站值班員，由其通知貨檢主任（貨檢值班員）對該車輛的狀態(tài)進行檢查并登記，確認完好后方可放行。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

應(yīng)急處理⑴列車調(diào)度員接到裝有劇毒品貨物車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀或發(fā)現(xiàn)無押運人（使用罐車和集裝箱裝運的劇毒品除外）、押運人員數(shù)量不足、押運人員無有效證件等情況的報告后，應(yīng)立即安排甩車處理，并及時通知特運調(diào)度員、計劃調(diào)度員、值班（副）主任；特運調(diào)度員通知公安部門派人監(jiān)護，值班（副）主任立即通知集團公司應(yīng)急辦、調(diào)度所領(lǐng)導和總調(diào)度長。⑵裝有劇毒品貨物車輛因故甩車處理后再次掛運時，必須納入日（班）計劃；實際掛運后由車站指定人員將裝有劇毒品貨物車輛的信息于列車出發(fā)前報告列車調(diào)度員；列車調(diào)度員應(yīng)及時將有關(guān)信息報告值班（副）主任，通知計劃調(diào)度員、特運調(diào)度員。報告的信息如右圖所示。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法車種車號發(fā)站到站貨物品名品名編號掛運車次編掛位置車站需報告的劇毒品信息僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY劇毒品、軍用危險貨物運輸管理辦法

應(yīng)急處理⑶接到裝有劇毒品的車輛被盜、泄漏的報告時，比照行車較大事故等級通報，立即報告國鐵集團調(diào)度部調(diào)度處，并通知集團公司貨運處和公安局值班室。⑷接到裝有劇毒品的車輛發(fā)生故障的報告后，應(yīng)立即扣車，值班主任立即通知特運調(diào)度員、車輛調(diào)度員、集團公司貨運部、集團公司應(yīng)急辦和公安局，嚴格按照上級指示辦理，同時指派有關(guān)人員迅速趕往現(xiàn)場做好應(yīng)急處理工作。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法美國鐵路因橋梁坍塌導致劇毒品車輛脫軌僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY限速機車車輛管理辦法

1.限速機車、車輛的掛運必須依據(jù)機務(wù)、車輛部門拍發(fā)掛運（回送）電報，納入日（班）計劃有計劃開行，主要內(nèi)容包括：列車車次、機車或車輛型號（車種、車號）、編掛位置、運行條件和注意事項等，不得以任何理由推拖，造成掛運不及時。2.限速機車、車輛掛運未納入日(班)計劃時，集團公司管內(nèi)須經(jīng)運輸副主任（主管）準許掛運；跨集團公司交接時，鄰集團公司計劃調(diào)度員確認有掛運電報，并協(xié)商同意后，方準掛運、交接。3.限速機車、車輛原則上由摘掛列車掛運，旅客列車、超長重載列車嚴禁編掛限速機車、車輛。4.主要編組站產(chǎn)生的上述空車原則上應(yīng)整列編組始發(fā)，開行空重混編列車必須經(jīng)運輸副主任批準（摘掛列車及小運轉(zhuǎn)列車除外）。5.掛有限速機車、車輛的列車，經(jīng)日(班)計劃確認的掛運車次不得變更；因車站作業(yè)能力或其它原因晚點時，計劃調(diào)度員可根據(jù)基本運行圖選擇適當?shù)倪\行線，但在一個日計劃內(nèi)不得變更車次；列車晚點到18：00后時，應(yīng)重新納入日（班）計劃（因施工延點、事故、災(zāi)害等特殊原因造成列車臨時晚點時除外）。6.限速機車、車輛的限制速度低于列車或線路運行速度時，列車調(diào)度員要根據(jù)限速條件發(fā)布限速調(diào)度命令。7.臨時發(fā)生故障需要限速的機車、車輛，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)機務(wù)、車輛部門提供的運行條件，經(jīng)值班主任批準后，方可發(fā)布限速命令準許運行。8.向相鄰集團公司交出掛有限速機車、車輛的列車時，列車調(diào)度員必須提前重點預(yù)報交出時分及限速要求；掛有限速機車、車輛的列車由相鄰集團公司接入時，列車調(diào)度員須提前確認掛運電報、限制條件及限速調(diào)度命令。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY試驗列車及試運轉(zhuǎn)列車管理辦法

1.試驗列車、試運轉(zhuǎn)列車的開行必須依據(jù)文件、電報公布的范圍、車次、編組等要求執(zhí)行，按重點列車辦理。2.試驗列車及檢測試驗車試驗過程中，調(diào)度所按試驗計劃進行行車組織并接受集團公司運輸組織組的指揮。各試驗列車除始發(fā)外，在試驗過程中根據(jù)信號顯示、地面顯示和集團公司添乘聯(lián)系人員的指示運行，不需車站發(fā)車人員的發(fā)車手信號指示發(fā)車，運行速度嚴格按照試驗方案要求掌握。3.列車調(diào)度員根據(jù)日（班）計劃及試驗列車、試運轉(zhuǎn)列車試驗要求，及時鋪劃3～4h列車運行調(diào)整計劃，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理并立即通報。4.試驗列車嚴格按照試驗列車的文件（電報）進行相關(guān)試驗，不得隨意增減試驗內(nèi)容和項目，特殊情況必須變更試驗內(nèi)容時，要經(jīng)集團公司運輸組織組同意。5.試運轉(zhuǎn)列車須按試運文件、電報要求組織試運轉(zhuǎn)，不得隨意終止試運轉(zhuǎn)或提前折返，遇特殊情況必須變更試運轉(zhuǎn)列車運行計劃時，須經(jīng)值班主任批準。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超長重載列車管理辦法

超長重載列車的開行必須納入日（班）計劃，跨集團公司開行超長重載列車時，必須經(jīng)鄰集團公司同意并提前預(yù)報分界站交出時分。未納入日（班）計劃的超長重載列車臨時開行僅限以下情況：⑴編組站、區(qū)段站、大點裝卸站臨時性出現(xiàn)堵塞，影響干線正常運行秩序時；如右圖所示。⑵因機車、機班不足需核減日班計劃開行總列數(shù)時；⑶中間站臨時掛車導致列車超長重載時；⑷事故、搶險、自然災(zāi)害等情況需要時。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法1.未納入日（班）計劃的超長重載列車臨時開行僅限以下情況編組站堵塞僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超長重載列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法2.超長列車禁止編掛超限車、限速車，遇車流變化，超長重載列車開行發(fā)生變化時，由計劃調(diào)度員提前通知機車調(diào)度員和列車調(diào)度員。3.單線區(qū)段原則上不得對開超長列車（按圖定時刻不在中間站會車時除外）。4.超長重載列車原則上在正線辦理通過，固定線路接發(fā)，車站在辦理接發(fā)列車遇不能同時接車時，列車調(diào)度員應(yīng)有計劃地組織其它列車提前到達，組織超長重載列車在中間站通過。僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超長重載列車管理辦法

⑴始發(fā)站列車超長開出后因中間站掛車造成列車換長增加時；⑵因中間站甩車造成列車換長減少但甩車后列車換長仍超過圖定換長時；⑶日班計劃確定的超長列車在始發(fā)站臨時停運或不超長開行時；⑷超長列車運行途中因甩車變?yōu)椴怀L時；⑸超長列車變更始發(fā)終到站，但未超出本調(diào)度管轄區(qū)段范圍時。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法5.日班計劃確定開行的超長列車，在實際執(zhí)行中發(fā)生下列變化時，列車調(diào)度員可不發(fā)布調(diào)度命令僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY超長重載列車管理辦法

鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法6.超長重載列車跨調(diào)度指揮區(qū)段運行時，相鄰列車調(diào)度臺間須執(zhí)行相互通告及命令轉(zhuǎn)發(fā)制度。列車始發(fā)站所在列調(diào)臺超長列車命令已轉(zhuǎn)發(fā)司機后，其他各臺無需再次向司機轉(zhuǎn)達。7.計劃調(diào)度員要提高日（班）計劃編制質(zhì)量，加強車流收集和組織，編制切實可行的超長列車開行計劃，杜絕編制無車流保證的“大計劃”和影響車輛運用效率的“小計劃”，執(zhí)行中維持日班計劃的嚴肅性，不得隨意運休或變更超長重載列車車次，為列車調(diào)度員及現(xiàn)場作業(yè)創(chuàng)造條件。僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY貨車列尾運用管理辦法

⑴機務(wù)段按照“隨機車走”的運用和管理模式：出庫時機車攜帶列尾主機（含電池）及1塊備用電池，機車入庫后取下列尾主機進行檢測、充電。列車調(diào)度員根據(jù)機務(wù)部門提報的列尾主機、電池運用需求組織進行調(diào)整回送。⑵原則上應(yīng)利用貨物列車回送列尾主機，但個別區(qū)段和特殊情況也可用旅客列車回送，利用貨物列車回送時，原則上利用本務(wù)機車回送，因特殊情況需要重聯(lián)機車回送時，列車調(diào)度員必須重點掌握，注意沿途有無重聯(lián)機車摘解，避免列尾主機丟失。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法貨車列尾裝置運用列尾裝置外觀僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY貨車列尾運用管理辦法

⑴貨物列車在維修點(檢充點)發(fā)生列尾裝置不能形成“一對一”關(guān)系時；⑵貨物列車運行途中發(fā)生列尾裝置不能正常查詢風壓時；⑶列尾裝置發(fā)生故障的列車在停車站時；⑷列尾主機發(fā)出低風壓報警時；⑸列尾主機發(fā)出低電壓報警時；⑹列尾主機發(fā)生泄漏或損壞致使列車不能繼續(xù)運行時；⑺發(fā)生貨車列尾主機丟失時；⑻列尾主機燈光熄滅時。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法貨車列尾裝置故障處置1.車站值班員通知列尾人員車次、本務(wù)機車4位號碼和股道2.無線確認儀輸號3.填寫《列尾裝置到發(fā)登記表》等相關(guān)表格4.按下無線確認儀的機車呼叫鍵呼叫本務(wù)機車乘務(wù)員，通知本務(wù)機車乘務(wù)員檢查列車尾部風壓。5.本務(wù)機車乘務(wù)員檢查尾部風壓僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY貨車列尾運用管理辦法

⑴卡鉤式貨車列尾主機僅限在礦翻車組開行時使用。⑵貨車列尾主機跨集團公司使用時，由機車擔當集團公司負責配置貨車列尾主機。⑶列車調(diào)度員調(diào)整機車運用擔當前部補機或機車重聯(lián)時，應(yīng)在下達階段計劃時提前布置，明確需加掛補機或重聯(lián)機車的機車號碼，提前通知車站值班員。

⑷機車完成補機任務(wù)后，調(diào)整擔當本務(wù)機車牽引任務(wù)時，列車調(diào)度員或機務(wù)段須將調(diào)整情況及時通知車站值班員，車站值班員通知列尾作業(yè)員，由列尾作業(yè)員負責取回列尾主機，列尾裝置建立“一對一”關(guān)系后，掛于列車尾部。⑸貨物列車列尾主機（或電池無電）發(fā)生故障后，如車上有備用主機（或備用電池），通過車站值班員報告列車調(diào)度員，請求停車更換主機（電池），由列車調(diào)度員指定停車站更換主機（電池）。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法注意事項僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)換裝管理辦法

⑴施工日計劃編制科接到LKJ數(shù)據(jù)換裝電報后，與施工計劃進行核對，遇須設(shè)置臨時換裝點、換裝后LKJ數(shù)據(jù)須在施工結(jié)束（開通）后生效等情況，核對無誤后編制LKJ數(shù)據(jù)換裝組織預(yù)案，經(jīng)施工辦副主任審核批準后，于施工前一日12時前上網(wǎng)公布，相關(guān)人員認真學習并落實。⑵施工日計劃編制科在LKJ數(shù)據(jù)變更生效時刻16小時之前，按照規(guī)定發(fā)布相應(yīng)運行揭示調(diào)度命令，運行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括LKJ數(shù)據(jù)變更的事由生效時刻及過渡時間等內(nèi)容。⑶機車調(diào)度室、電務(wù)調(diào)度室根據(jù)LKJ換裝組織預(yù)案及日班計劃，聯(lián)系相關(guān)機務(wù)段、電務(wù)段、等相關(guān)單位，確定換裝列車車次、機車號、軌道車號及換裝地點，有需要協(xié)調(diào)解決的問題時，室主任間要先溝通，并與相關(guān)業(yè)務(wù)部聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決方案，并向日常副主任（主管）匯報。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法換裝準備LKJ界面僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)換裝管理辦法

⑴電務(wù)調(diào)度室負責根據(jù)換裝計劃安排，組織檢查相關(guān)電務(wù)段是否按規(guī)定時間到達換裝地點（包括機務(wù)段內(nèi)、車站、應(yīng)急換裝點）。⑵機車調(diào)度室負責根據(jù)換裝計劃安排，組織檢查各機務(wù)段機車換裝情況。⑶工務(wù)調(diào)度室負責根據(jù)換裝計劃安排，重點審核軌道車運行計劃，對未按規(guī)定換裝新數(shù)據(jù)的軌道車，嚴禁批準其上線運行。⑷列車調(diào)度員根據(jù)電務(wù)調(diào)度員、機車調(diào)度員等提供的情況，按照換裝組織預(yù)案組織換裝工作，根據(jù)各固定換裝作業(yè)點開始換裝時刻和列車運行情況，提前2小時把需應(yīng)急換裝的車次、機車號下達給設(shè)置應(yīng)急換裝點的車站。⑸施工辦對涉及LKJ數(shù)據(jù)變化的施工項目，必須納入月度施工計劃，嚴禁將涉及LKJ數(shù)據(jù)變化的臨時施工項目納入施工日計劃；對LKJ數(shù)據(jù)與線路變化后啟用數(shù)據(jù)不符等情況，形成書面材料，分別向LKJ數(shù)據(jù)管理協(xié)調(diào)組、電務(wù)部車載科、運輸部進行反饋；負責收集、匯總《LKJ換裝情況一覽表》、《LKJ非正常運用情況登記簿》留存?zhèn)洳椤ｈF路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法LKJ換裝組織僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)換裝管理辦法

⑴在換裝時間結(jié)束前1小時，由機車調(diào)度員對所轄區(qū)段內(nèi)的所有調(diào)車機車、小運轉(zhuǎn)機車、出租機車、熱備機車、補機機車等進行調(diào)查，對確認未換裝的機車逐臺登記，將機車號報機調(diào)室。⑵由機車調(diào)度室負責匯總、統(tǒng)計運用機車未換裝的機車號及停留地點，經(jīng)與各機務(wù)段核實后通知施工監(jiān)控分析科。⑶施工日計劃編制科負責對機車調(diào)度室提供的未換裝機車停留地點及機車運用方式進行確認，根據(jù)本次線路、設(shè)備變化地點和LKJ換裝要求對未換裝機車制定換裝和上線運行方案，并書面通知相關(guān)列調(diào)臺。一是對本次換裝不涉及的區(qū)段、區(qū)間和地點可指示列車調(diào)度員放行；二是對必須經(jīng)過換裝地點運行的機車，通知電務(wù)室確定換裝方案或制定運行組織措施；三是對施工日計劃編制科未制定換裝和運行方案的機車，除在本站作業(yè)外，禁止上線運行（含回庫）。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法未按規(guī)定時間換裝機車安全卡控措施僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪儲備車輛管理辦法

按照集團公司關(guān)于防洪儲備車使用電報的要求，由計劃調(diào)度員組織將檢查合格的空車體向有關(guān)車輛段（車間）所在地的車站回送。車輛部門按照電報要求涂打標記。具備裝車條件后，由工務(wù)調(diào)度員填寫防洪路料裝車計劃單，經(jīng)主管業(yè)務(wù)部長及運輸副主任（或值班主任）批準后交相關(guān)貨運調(diào)度員，由貨運調(diào)度員下達路料裝車的調(diào)度命令，并將裝車計劃轉(zhuǎn)交給相關(guān)計劃調(diào)度員。由相關(guān)計劃調(diào)度員通過日班計劃或臨時調(diào)整計劃組織有關(guān)列車調(diào)度員、機車調(diào)度員、貨運調(diào)度員完成防洪路料的裝車任務(wù)，并按照電報要求向指定停留站回送。車流員、值班（副）主任負責全程組織和跟蹤，按電報要求的車種、車輛、品名、停留車站等要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成防洪儲備車的儲備工作。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法防洪儲備車的裝車僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪儲備車輛管理辦法

⑴因防洪搶險需使用防洪儲備車輛時，由工務(wù)調(diào)度員按照就近的原則，向值班主任、計劃調(diào)度員提報防洪儲備車使用計劃。計劃調(diào)度員納入日班計劃或臨時調(diào)整計劃后，機車調(diào)度員按照計劃優(yōu)先組織機車掛運，列車調(diào)度員按計劃組織防洪搶險路料車輛的掛運及卸車事宜。⑵防洪儲備車調(diào)用后，工務(wù)調(diào)度室應(yīng)及時提報裝車計劃，經(jīng)審核批準后，交相關(guān)貨運調(diào)度員下達裝車的調(diào)度命令，由計劃調(diào)度員負責組織路料的裝車及向指定車站補充回送。⑶工務(wù)調(diào)度室建立相應(yīng)管理臺賬，動態(tài)跟蹤防洪儲備車輛的裝車、使用及補充等情況。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法防洪儲備車的使用僅供內(nèi)部使用FOR

INTERNALUSEONLY防洪儲備車輛管理辦法

防洪期過后，依據(jù)集團公司相關(guān)電報，按照工務(wù)調(diào)度室提報的卸車計劃，由計劃調(diào)度員安排防洪儲備車的卸車計劃納入日班計劃，機車調(diào)度員、列車調(diào)度員、貨運調(diào)度員負責落實，卸后空車向指定的車輛段（車間）所在車站回送，由車輛部門將原噴涂的標記涂蓋后，恢復(fù)正常使用。鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法鐵路運輸調(diào)度安全管理辦法防洪儲備車的解除