項目九分析汽車電路圖２.采用斷線代號法解決線路交叉問題對于比較復(fù)雜的電路（如前照燈電路），工作時涉及點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)、變光開關(guān)等電路元件，如按傳統(tǒng)畫法在圖面上就要有很多縱橫相交的線，這樣就增加了讀圖的難度。在大眾車系電路圖中采用“斷線代號”法，即用導(dǎo)線連接端方框內(nèi)的數(shù)字表明電路中與其連接導(dǎo)線的電路編碼，如表示與電路編號的導(dǎo)線相接。采用這種方法就解決了縱橫交叉的問題。３.全車電路分為３部分上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖最上面部分為中央配電盒電路，其中表明了熔絲的位置、容量和繼電器的編號、位置及接線端子號；中間部分是電器元件及連線；最下面部分的橫線是搭鐵線和電路編碼。４.整車電路的電源正極分３路標(biāo)有“３０”的電源線為常相線，直接與蓄電池相接，中間不經(jīng)過任何開關(guān)。不論汽車處于什么狀態(tài)，常相線始終有電。標(biāo)有“１５”的電源線是受點(diǎn)火開關(guān)控制的相線，即只有在點(diǎn)火開關(guān)打開后才有電。“１５”號相線通?？刂菩∪萘康挠秒娫O(shè)備。標(biāo)有“Ｘ”的相線是只有在點(diǎn)火開關(guān)閉合、卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合后才有電的相線?！埃亍毕嗑€是給大容量電氣設(shè)備供電的相線。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖５.搭鐵線①表示儀表線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在中央線路板的支架上；②③④表示發(fā)動機(jī)線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在蓄電池支架上；⑦表示后燈線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在中央線路板的支架上；３１為中央繼電器盒的搭鐵線。在電路中標(biāo)有①②③④⑦的線與３１都為搭鐵線。６.中央配電盒的布置汽車電氣線路以中央配電盒為中心進(jìn)行控制，大部分繼電器和熔絲安裝在中央配電盒的正面，插接器和插座安裝在中央配電盒的背面。（二）大眾汽車電路圖實(shí)例說明上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖圖９－１所示為大眾汽車電路圖，其具體說明如下：１—繼電器與繼電器插座的代號?！埃玻常啊北硎纠^電器板上該繼電器插座的２號插孔，“３０”表示繼電器上的３０號接線端子。２—繼電器位置編號?！埃病北硎驹摾^電器位于配電盒上２號位置。３—指示線路中斷點(diǎn)。６１對于下面的電路編號為６６，同時，電路編號６１上方也對應(yīng)一個導(dǎo)線中斷點(diǎn)６６，這兩個中斷點(diǎn)為一條導(dǎo)線。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖４—箭頭表示該電器元件續(xù)接上一頁電路圖。５—導(dǎo)線的顏色?！白兀t”表示導(dǎo)線底色是棕色帶有紅色?！埃?５”表示導(dǎo)線的截面積為２.５ｍｍ２。６—熔絲的代號?！埃樱保玻场北硎驹谥醒肱潆姾猩系模保玻程柸劢z，其允許通過的最大電流強(qiáng)度為１０Ａ。７—插接器。插接器Ｔ８ａ用于發(fā)動機(jī)線束與發(fā)動機(jī)右線束的連接，“Ｔ８ａ／６”表示第８針的插接器ａ插頭上的第６針接線端子。８—線束內(nèi)鉸接點(diǎn)代號。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖在電路圖下方可查到鉸接點(diǎn)位于哪個線束內(nèi)。圖中A2表示正極接線，在發(fā)動機(jī)線束內(nèi)。９—搭鐵點(diǎn)代號。在電路圖下方可查到該代號搭鐵點(diǎn)在汽車上的位置。１０—線路代碼?！埃常啊睘槌Ｏ嗑€，“１５”為點(diǎn)火開關(guān)接通時的小容量相線，“Ｘ”為在點(diǎn)火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合后才有電的大容量相線；“３１”為搭鐵線；“Ｃ”為中央配電盒的內(nèi)部接線。１１—箭頭表示接下一頁電路圖。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖１２—熔絲代號?！埃樱怠北硎驹谥醒肱潆姾腥劢z座第５號位，額定電流為１０Ａ。１３—導(dǎo)線在中央配電盒上的連接位置代號?！埃模保场北硎驹搶?dǎo)線在中央配電盒Ｄ插座１３號位置的接線端子上。１４—接線端子代號?！埃福埃场北硎倦娖髟喜褰悠鞯慕泳€端子數(shù)為８０個，“３”表示接線端子的位置編號。１５—電器元件代號。在電路圖后可查到元件的名稱。Ｎ３０為第１缸噴油器；Ｎ３１為第２缸噴油器；Ｎ３２為第３缸噴油器；Ｎ３３為第４缸噴油器。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖１６—元件符號。１７—內(nèi)部連接（細(xì)實(shí)線）。它只表示元件內(nèi)部連接或線束鉸接，實(shí)際線束中不存在此導(dǎo)線。１８—字母表示內(nèi)部連接與下一頁電路圖中標(biāo)有相同字母的內(nèi)部連接相連。１９—電路編號。它用以表示電路圖中線路定位。（三）電路圖分析下面以大眾車系電源電路和散熱器風(fēng)扇電路為例進(jìn)行分析。１.電源電路分析上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖如圖９－２所示，電源系統(tǒng)主要由發(fā)電動機(jī)、蓄電池、起動機(jī)及點(diǎn)火開關(guān)組成。（１）蓄電池的連接。蓄電池用字母Ａ表示。蓄電池正極與起動機(jī)接線端子３０用粗線連接，表示蓄電池向起動機(jī)提供大電流；同時，通過接線端３０用一根６.０ｍｍ２紅色導(dǎo)線與發(fā)電動機(jī)Ｂ＋接線端子連接，屬于充電電路的一部分；還有一根６.０ｍｍ２紅色導(dǎo)線與插接器Ｙ的第３個接線端子連接，向其他用電設(shè)備供電，以３０表示。蓄電池的負(fù)極搭鐵，用①表示搭鐵點(diǎn)在車身上，用②表示搭鐵點(diǎn)在變速器上。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖這兩條搭鐵線較粗，截面積為２５.０ｍｍ２；另一個搭鐵點(diǎn)用表示，在前照燈線束內(nèi)，線粗４.０ｍｍ２，棕色；還有一個搭鐵點(diǎn)在晶體管點(diǎn)火系控制單元，位于壓力通風(fēng)艙左側(cè)，線粗１.５ｍｍ２，黑／棕雙色線。（２）起動機(jī)的連接。起動機(jī)用字母Ｂ表示，接序號５、６表示自身內(nèi)部搭鐵，接線端子３０如前所述。接線端子５０用線粗４.０ｍｍ２的紅／黑雙色線與插接器Ｆ第一個端子連接，并通過插接器Ｈ１的接線端子１與點(diǎn)火開關(guān)的接線端子５０連接，組成起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。當(dāng)起動機(jī)端子５０有電時，起動機(jī)便開始工作。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖（３）發(fā)電機(jī)的連接。發(fā)電機(jī)用字母Ｃ表示。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器用Ｃ１表示。線路編號１的細(xì)實(shí)線表示發(fā)電機(jī)自身搭鐵。發(fā)電機(jī)的Ｄ＋端子通過一個單孔接頭Ｔ１ａ與插接器Ａ２的１號接線端子相連接，通過線路編號５５位置接儀表板，經(jīng)二極管后接點(diǎn)火開關(guān)。在點(diǎn)火開關(guān)斷開時，Ｄ＋端子無電流，而Ｂ＋端子電壓為蓄電池電壓。點(diǎn)火開關(guān)閉合后，二極管導(dǎo)通，Ｄ＋端子有電流，發(fā)電機(jī)勵磁電路導(dǎo)通，充電指示燈亮；當(dāng)起動機(jī)起動后，發(fā)電機(jī)開始發(fā)電，Ｄ＋端子與Ｂ＋端子電位相同，發(fā)電機(jī)自勵，充電指示燈熄滅。插頭Ｔ１ａ的位置在蓄電池附近。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖（４）點(diǎn)火開關(guān)的連接。點(diǎn)火開關(guān)用字母Ｄ表示，開關(guān)有６個接線端子。接線端子ＳＵ用０.５ｍ２的棕／紅雙色線，控制收放機(jī)電路。接線端子１５用０.５ｍ２的黑色線，通過插接器Ｈ１的４號接線端子向點(diǎn)火系統(tǒng)供電。接線端子Ｐ向停車燈供電，接線端子Ｘ用２.５ｍ２的黑／黃雙色線，經(jīng)插接器Ｈ１的３號接線端子與４號位繼電器（卸荷繼電器）座的１號接線端子相連。繼電器座的１號接線端子與繼電器８６端子相接。卸荷繼電器Ｊ５９工作，Ｘ線便與３０相通。接線端子５０是起動電路的控制線。２.散熱器風(fēng)扇電路分析大眾汽車散熱器風(fēng)扇電路如圖９－３所示。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖（１）冷卻液溫度的控制。當(dāng)散熱器中冷卻液的溫度達(dá)到９６℃時，散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)Ｆ１８接通“１”擋，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。其電路為：電源“３０”導(dǎo)線→１９號位置熔絲→繼電器盒Ａ１／５→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)Ｆ１８的３號接端子→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)Ｆ１８“１”擋→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)Ｆ１８的２號接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的２號接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的１號接線端子→搭鐵。當(dāng)散熱器中冷卻液的溫度達(dá)到１０５℃時，散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)Ｆ１８接通“２”擋，風(fēng)扇“２”擋繼電器Ｊ６９觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖其電路為：電源“３０”導(dǎo)線→１９號位置熔絲→繼電器盒Ａ１／５→風(fēng)扇“２”擋繼電器Ｊ６９的２／３０接線端子→風(fēng)扇“２”擋繼電器Ｊ６９的８／８７接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的３號接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的１號接線端子→搭鐵。（２）發(fā)動機(jī)室溫度的控制。在點(diǎn)火開關(guān)斷開的情況下，如果機(jī)艙溫度達(dá)到７０℃，風(fēng)扇起動溫度開關(guān)Ｆ８７將閉合，風(fēng)扇起動控制單元Ｊ１３８工作，Ｊ１３８的８／８７接線端子有電，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖其電路為：風(fēng)扇起動控制單元Ｊ１３８的８／８７接線端子→紅／白雙色線→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的２號接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的１號接線端子→搭鐵。（３）空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)控制。散熱器風(fēng)扇還受到空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。當(dāng)空調(diào)開關(guān)處于制冷除霜位置時，其電路為：繼電器盒Ｎ／２接線端子→紅／白雙色線→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的２號接線端子→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７→風(fēng)扇電動機(jī)Ｖ７的１號接線端子→搭鐵。散熱器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回項目九分析汽車電路圖當(dāng)制冷系統(tǒng)管路中的壓力升至１.６ＭＰａ時，高壓開關(guān)