2026年鐵路車輛檢修技師模擬試題一、單選題（共10題，每題2分，計(jì)20分）1.某型電力機(jī)車牽引系統(tǒng)出現(xiàn)異響，初步判斷為齒輪箱問題。檢修技師應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)部件？A.齒輪油油位B.齒輪嚙合間隙C.潤(rùn)滑油溫度傳感器D.齒輪箱密封圈2.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承溫度超過報(bào)警閾值，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？A.軸箱潤(rùn)滑不良B.軸箱內(nèi)部異物C.軸箱緊固螺栓松動(dòng)D.軸箱減震器失效3.CR400AF型動(dòng)車組受電弓升弓困難，故障排查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪個(gè)部件？A.受電弓升弓電機(jī)B.受電弓碳滑板磨損C.受電弓下臂彈簧D.受電弓絕緣子老化4.某地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)力不足，可能的原因是？A.制動(dòng)缸氣缸漏氣B.制動(dòng)閥壓力調(diào)整不當(dāng)C.制動(dòng)管路堵塞D.以上都是5.鐵路車輛輪對(duì)軸承檢測(cè)時(shí)，徑向間隙過大可能的原因是？A.軸承保持架變形B.軸承外圈損壞C.軸承內(nèi)圈磨損D.以上都是6.CR200J型動(dòng)車組牽引逆變器過熱報(bào)警，排查時(shí)首先檢查？A.冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)B.散熱器堵塞C.牽引電機(jī)溫度D.控制單元供電電壓7.某型貨車轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋超標(biāo)，應(yīng)采取何種處理方式？A.焊接修復(fù)B.輪對(duì)更換C.搖枕報(bào)廢D.加固處理8.鐵路車輛空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能的原因是？A.制冷劑不足B.壓縮機(jī)故障C.冷凝器風(fēng)扇異常D.以上都是9.某型地鐵車輛電機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)，應(yīng)優(yōu)先排查？A.軸承潤(rùn)滑不良B.軸承內(nèi)圈損壞C.軸承外圈松動(dòng)D.電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡10.鐵路車輛段修時(shí)，輪對(duì)動(dòng)平衡檢測(cè)不合格，可能的原因是？A.輪對(duì)輪緣磨損不均B.輪對(duì)軸箱間隙過大C.輪對(duì)中心孔偏移D.以上都是二、多選題（共5題，每題3分，計(jì)15分）1.CR400BF型動(dòng)車組受電弓弓頭磨損過快，可能的原因包括？A.弓頭接觸面潤(rùn)滑不足B.弓頭材質(zhì)硬度過高C.弓頭安裝角度不當(dāng)D.空氣濕度過大2.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力波動(dòng)，可能的原因有？A.制動(dòng)單元活塞卡滯B.制動(dòng)管路漏氣C.制動(dòng)塊摩擦系數(shù)不穩(wěn)定D.制動(dòng)閥壓力調(diào)節(jié)器故障3.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱軸承漏油，可能的原因包括？A.軸箱密封圈老化B.軸箱軸承損壞C.軸箱體裂紋D.軸箱潤(rùn)滑脂質(zhì)量差4.高速動(dòng)車組牽引系統(tǒng)過流保護(hù)動(dòng)作，可能的原因有？A.牽引電機(jī)短路B.牽引逆變器控制故障C.牽引接觸網(wǎng)電壓異常D.牽引控制單元過載5.鐵路車輛空調(diào)系統(tǒng)無法啟動(dòng)，可能的原因包括？A.空調(diào)壓縮機(jī)未供電B.熱力膨脹閥堵塞C.空調(diào)控制單元故障D.冷卻風(fēng)扇損壞三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）1.鐵路車輛輪對(duì)軸承內(nèi)外圈磨損超標(biāo)可直接修復(fù)，無需報(bào)廢。（×）2.CR400AF型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨損到限必須立即更換。（√）3.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)塊摩擦系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)值必須更換。（√）4.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱軸承溫度過高可能是潤(rùn)滑不良引起的。（√）5.高速動(dòng)車組牽引系統(tǒng)過流保護(hù)動(dòng)作可能是接觸網(wǎng)電壓過高導(dǎo)致的。（√）6.鐵路車輛空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降，但不會(huì)影響安全。（×）7.某型貨車轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋長(zhǎng)度超過30mm必須報(bào)廢。（√）8.地鐵車輛電機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)可能是轉(zhuǎn)子不平衡引起的。（√）9.鐵路車輛段修時(shí)，輪對(duì)動(dòng)平衡檢測(cè)不合格會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行不穩(wěn)定。（√）10.CR200J型動(dòng)車組牽引逆變器過熱可能是散熱風(fēng)扇故障引起的。（√）四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，計(jì)20分）1.簡(jiǎn)述高速動(dòng)車組受電弓常見故障及排查步驟。答：-常見故障：升弓困難、弓頭磨損過快、接觸網(wǎng)刮擦、異響等。-排查步驟：1.檢查受電弓升弓電機(jī)供電及運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；2.檢查受電弓碳滑板磨損情況及接觸面潤(rùn)滑；3.檢查受電弓下臂彈簧及絕緣子狀態(tài)；4.檢查受電弓控制單元故障代碼。2.簡(jiǎn)述地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足的排查方法。答：-排查方法：1.檢查制動(dòng)單元?dú)飧讐毫奥馇闆r；2.檢查制動(dòng)閥壓力調(diào)整是否正確；3.檢查制動(dòng)管路是否存在堵塞或漏氣；4.檢查制動(dòng)塊摩擦系數(shù)是否達(dá)標(biāo)。3.簡(jiǎn)述鐵路車輛輪對(duì)軸承檢測(cè)的要點(diǎn)。答：-檢測(cè)要點(diǎn)：1.檢查軸承內(nèi)外圈及保持架磨損情況；2.測(cè)量軸承徑向及軸向間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；3.檢查軸承潤(rùn)滑脂是否清潔、加注量是否合適；4.檢查軸承振動(dòng)及溫度是否超標(biāo)。4.簡(jiǎn)述CR400BF型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)過流保護(hù)動(dòng)作的可能原因及處理方法。答：-可能原因：牽引電機(jī)短路、牽引逆變器控制故障、牽引接觸網(wǎng)電壓異常、牽引控制單元過載等。-處理方法：1.檢查牽引電機(jī)及線路是否存在短路；2.檢查牽引逆變器控制單元故障代碼；3.檢查牽引接觸網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定；4.檢查牽引控制單元負(fù)載是否超限。五、綜合題（共2題，每題10分，計(jì)20分）1.某地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)力波動(dòng)，同時(shí)伴有異響。請(qǐng)分析可能的原因并提出排查步驟。答：-可能原因：1.制動(dòng)單元活塞卡滯或潤(rùn)滑不良；2.制動(dòng)管路存在微漏或堵塞；3.制動(dòng)塊摩擦系數(shù)不穩(wěn)定或磨損不均；4.制動(dòng)閥壓力調(diào)節(jié)器故障。-排查步驟：1.檢查制動(dòng)單元活塞運(yùn)動(dòng)是否順暢；2.檢查制動(dòng)管路是否存在漏氣或堵塞；3.檢查制動(dòng)塊磨損情況及摩擦系數(shù)；4.測(cè)試制動(dòng)閥壓力調(diào)節(jié)器功能。2.某型貨車轉(zhuǎn)向架軸箱軸承溫度過高，且伴隨漏油現(xiàn)象。請(qǐng)分析可能的原因并提出處理方案。答：-可能原因：1.軸箱軸承潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑脂變質(zhì)；2.軸箱軸承內(nèi)圈或外圈損壞；3.軸箱密封圈老化或破損導(dǎo)致漏油；4.軸箱體存在裂紋導(dǎo)致漏油。-處理方案：1.更換合格的潤(rùn)滑脂并重新加注；2.檢查軸箱軸承是否損壞，必要時(shí)更換；3.更換軸箱密封圈；4.檢查軸箱體是否存在裂紋，必要時(shí)修復(fù)或報(bào)廢。答案及解析一、單選題答案及解析1.B解析：齒輪箱異響通常與齒輪嚙合間隙有關(guān)，優(yōu)先檢查嚙合間隙可快速定位問題。2.C解析：軸箱緊固螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致軸箱移位，但不會(huì)直接引起溫度升高，其他選項(xiàng)均可能導(dǎo)致溫度異常。3.A解析：受電弓升弓困難主要與升弓電機(jī)及控制電路有關(guān)，優(yōu)先檢查電機(jī)可快速排除機(jī)械故障。4.D解析：制動(dòng)力不足可能由多種原因?qū)е?，需全面排查氣缸、閥門、管路等問題。5.D解析：徑向間隙過大可能是軸承內(nèi)外圈或保持架損壞，需綜合檢查各部件狀態(tài)。6.A解析：冷卻風(fēng)扇異常會(huì)導(dǎo)致散熱不良，優(yōu)先檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可快速定位問題。7.C解析：搖枕裂紋超標(biāo)存在安全隱患，必須報(bào)廢更換。8.D解析：制冷效果差可能由制冷劑、壓縮機(jī)、冷凝器等多個(gè)環(huán)節(jié)引起，需全面排查。9.A解析：潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致軸承摩擦加劇，振動(dòng)超標(biāo)，優(yōu)先檢查潤(rùn)滑狀態(tài)。10.D解析：動(dòng)平衡不合格可能由輪緣磨損、軸箱間隙、中心孔偏移等綜合因素導(dǎo)致。二、多選題答案及解析1.A、C、D解析：弓頭磨損過快與潤(rùn)滑不足、安裝角度不當(dāng)、空氣濕度大有關(guān)，材質(zhì)硬度過高反而不易磨損。2.A、B、C解析：制動(dòng)力波動(dòng)與活塞卡滯、管路漏氣、摩擦系數(shù)不穩(wěn)定有關(guān)，調(diào)節(jié)器故障可能導(dǎo)致制動(dòng)力不足。3.A、B、C解析：漏油主要與密封圈、軸承、軸箱體有關(guān)，潤(rùn)滑脂質(zhì)量差可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，但不會(huì)直接漏油。4.A、B、D解析：過流保護(hù)與電機(jī)短路、控制故障、控制單元過載有關(guān)，接觸網(wǎng)電壓異?？赡軐?dǎo)致電流波動(dòng)但不會(huì)直接觸發(fā)保護(hù)。5.A、B、C解析：無法啟動(dòng)可能與壓縮機(jī)未供電、熱力膨脹閥堵塞、控制單元故障有關(guān)，風(fēng)扇損壞會(huì)導(dǎo)致散熱不良，但通常不會(huì)導(dǎo)致完全無法啟動(dòng)。三、判斷題答案及解析1.×解析：軸承磨損超標(biāo)存在安全隱患，必須報(bào)廢更換。2.√解析：碳滑板磨損到限會(huì)影響受電弓性能，需及時(shí)更換。3.√解析：摩擦系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，存在安全隱患。4.√解析：潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致軸承摩擦加劇，溫度升高。5.√解析：接觸網(wǎng)電壓過高可能導(dǎo)致牽引系統(tǒng)過流。6.×解析：制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降，同時(shí)存在安全隱患。7.√解析：搖枕裂紋超標(biāo)存在安全隱患，必須報(bào)廢。8.√解析：振動(dòng)超標(biāo)可能與轉(zhuǎn)子不平衡有關(guān)。9.√解析：動(dòng)平衡不合格會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行不穩(wěn)定。10.√解析：散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致逆變器過熱。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.高速動(dòng)車組受電弓常見故障及排查步驟解析：答案已完整列出常見故障及排查步驟，符合行業(yè)實(shí)際操作流程。2.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足的排查方法解析：答案涵蓋制動(dòng)單元、閥門、管路、制動(dòng)塊等多個(gè)環(huán)節(jié)，符合制動(dòng)系統(tǒng)故障排查邏輯。3.鐵路車輛輪對(duì)軸承檢測(cè)的要點(diǎn)解析：答案涵蓋軸承磨損、間隙、潤(rùn)滑、振動(dòng)等多個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，符合行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。4.CR400BF型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)過流保護(hù)動(dòng)作的可能