2026年值班機(jī)工職稱晉升《機(jī)工業(yè)務(wù)》考試考試題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1.船舶主柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面出現(xiàn)縱向拉痕，最可能的原因是A.燃油品質(zhì)差??B.冷卻水溫度過低??C.活塞環(huán)斷裂??D.氣缸油注油率過大答案：C2.在MANB&WME-C電噴主機(jī)中，控制燃油噴射的核心部件是A.高壓油泵??B.FIVA閥??C.主起動(dòng)閥??D.排氣閥執(zhí)行器答案：B3.分油機(jī)排渣口跑油，首先應(yīng)檢查A.重力環(huán)內(nèi)徑??B.水封水壓力??C.進(jìn)油溫度??D.滑動(dòng)圈上部密封圈答案：D4.船舶輔鍋爐點(diǎn)火失敗，電火花正常但無火焰，最可能故障是A.點(diǎn)火變壓器損壞??B.燃油電磁閥未打開??C.光敏電阻短路??D.風(fēng)門開度不足答案：B5.液壓甲板機(jī)械出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象，優(yōu)先排除A.系統(tǒng)內(nèi)泄漏??B.油液黏度過高??C.補(bǔ)油壓力低??D.安全閥開啟壓力低答案：B6.制冷裝置干燥器前后溫差大于3℃，說明A.制冷劑過量??B.干燥器堵塞??C.膨脹閥開度大??D.冷凝器冷卻水少答案：B7.主空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)后，最小壓力閥持續(xù)漏氣，原因通常是A.卸載閥卡滯??B.最小壓力閥密封圈老化??C.氣液分離器濾芯破??D.止回閥裝反答案：B8.舵機(jī)液壓系統(tǒng)主泵出口壓力表指針大幅擺動(dòng)，首先應(yīng)A.清洗濾器??B.檢查系統(tǒng)是否進(jìn)氣??C.調(diào)整安全閥??D.更換壓力表答案：B9.發(fā)電機(jī)并車成功后，若出現(xiàn)逆功率跳閘，應(yīng)優(yōu)先調(diào)節(jié)A.原動(dòng)機(jī)油門??B.調(diào)壓器??C.相序繼電器??D.逆功率繼電器延時(shí)答案：A10.船舶生活污水處理裝置曝氣池泡沫發(fā)黑，最可能原因是A.曝氣量過大??B.進(jìn)水含油脂過高??C.溫度低于10℃??D.消毒劑過量答案：B11.主滑油系統(tǒng)壓力低，備用泵投入后壓力仍低，應(yīng)首先檢查A.滑油冷卻器??B.壓力調(diào)節(jié)閥??C.系統(tǒng)外泄漏??D.軸承間隙答案：C12.二沖程主機(jī)掃氣箱著火，首要應(yīng)急措施是A.降速并切斷燃油??B.釋放CO???C.停止冷卻水泵??D.打開掃氣箱門答案：A13.液壓油污染度等級(jí)NAS1638中，等級(jí)8比等級(jí)6的顆粒數(shù)A.多一倍??B.少一半??C.多四倍??D.少四倍答案：C14.船舶尾軸采用水潤滑時(shí)，尾軸密封常用A.機(jī)械密封??B.唇形橡膠密封??C.填料密封??D.浮環(huán)密封答案：B15.輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)采用中央冷卻方式，低溫淡水由A.海水冷卻??B.主機(jī)高溫淡水冷卻??C.制淡裝置冷卻??D.空調(diào)冷卻答案：A16.當(dāng)船舶電網(wǎng)功率因數(shù)低于0.8時(shí)，應(yīng)投入A.同步補(bǔ)償機(jī)??B.感性負(fù)載??C.岸電??D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)答案：A17.主機(jī)氣缸油注油定時(shí)通常選擇在A.進(jìn)氣沖程??B.壓縮沖程末??C.膨脹沖程初??D.排氣沖程答案：B18.分油機(jī)排渣周期由“時(shí)間”改為“雜質(zhì)含量”控制，可節(jié)約A.水封水??B.燃油??C.排渣油損失??D.蒸汽答案：C19.船舶空調(diào)系統(tǒng)供風(fēng)溫度低但濕度高，應(yīng)優(yōu)先A.開大加熱閥??B.減小新風(fēng)比??C.提高蒸發(fā)溫度??D.開大加濕閥答案：A20.主柴油機(jī)磨合期結(jié)束后，應(yīng)A.一次性更換全部氣缸油??B.降低氣缸油堿值??C.提高爆壓??D.降低壓縮比答案：B21.液壓泵噪聲突增，吸入真空度達(dá)-0.06MPa，原因多為A.油液氧化??B.吸油濾器堵塞??C.油溫過高??D.泵軸承磨損答案：B22.船舶焚燒爐爐膛負(fù)壓維持手段是A.噴油過量??B.風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速??C.關(guān)閉爐門??D.提高垃圾含水率答案：B23.主機(jī)遙控系統(tǒng)“死機(jī)”重啟后，必須首先A.重新校準(zhǔn)油門零點(diǎn)??B.復(fù)位安保系統(tǒng)??C.檢查車鐘記錄??D.切換至機(jī)旁控制答案：A24.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路，最直觀現(xiàn)象是A.輸出電壓升高??B.勵(lì)磁電流增大且振動(dòng)加劇??C.功率因數(shù)降低??D.頻率波動(dòng)答案：B25.船舶冰區(qū)航行，冷卻水系統(tǒng)應(yīng)A.提高海水泵轉(zhuǎn)速??B.改用低位海底門??C.關(guān)閉冷卻器??D.提高淡水溫度設(shè)定答案：B26.主機(jī)掃氣口檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)搭口透光，應(yīng)A.換新全部環(huán)??B.僅換透光環(huán)??C.旋轉(zhuǎn)90°重裝??D.降低爆壓運(yùn)行答案：A27.液壓馬達(dá)制動(dòng)器打不開，系統(tǒng)壓力正常，應(yīng)檢查A.制動(dòng)彈簧??B.控制油路節(jié)流孔??C.補(bǔ)油泵??D.主溢流閥答案：B28.船舶制淡裝置產(chǎn)水量驟降，真空度正常，最可能A.蒸發(fā)器換熱面結(jié)垢??B.真空泵抽氣不足??C.給水倍率大??D.冷卻水溫度低答案：A29.主機(jī)高壓油泵滾輪導(dǎo)筒磨損，會(huì)導(dǎo)致A.噴油提前角增大??B.噴油壓力降低??C.噴油定時(shí)滯后??D.燃油黏度升高答案：C30.船舶電網(wǎng)絕緣監(jiān)測儀報(bào)警，首先應(yīng)A.切斷照明變壓器??B.依次分路查找??C.停主發(fā)電機(jī)??D.合閘岸電答案：B31.分油機(jī)出水口跑油，說明A.水封水過多??B.重力環(huán)大??C.進(jìn)油過猛??D.滑動(dòng)圈不能關(guān)閉答案：D32.制冷壓縮機(jī)吸氣過熱度偏低，可能A.膨脹閥開度大??B.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)停??C.冷凝壓力高??D.系統(tǒng)缺氟答案：A33.主空壓機(jī)自動(dòng)卸載后，壓力仍上升，應(yīng)A.檢查壓力開關(guān)差值??B.更換卸載閥??C.關(guān)小出口閥??D.手動(dòng)放空答案：A34.船舶應(yīng)急消防泵啟動(dòng)后不出水，首先A.檢查海底閥??B.泵體引水??C.關(guān)閉消防栓??D.換泵答案：B35.主機(jī)氣缸蓋螺栓伸長量超限，應(yīng)A.重新預(yù)緊??B.熱態(tài)再緊一次??C.報(bào)廢換新??D.降低爆壓答案：C36.液壓系統(tǒng)采用HFDU難燃油時(shí)，密封材料應(yīng)選A.丁腈橡膠??B.氟橡膠??C.天然橡膠??D.氯丁橡膠答案：B37.船舶空調(diào)采用變風(fēng)量系統(tǒng)，節(jié)能的關(guān)鍵是A.提高送風(fēng)溫度??B.風(fēng)機(jī)變頻??C.增大新風(fēng)比??D.降低冷卻水溫度答案：B38.尾軸接地裝置碳刷磨損到限，未及時(shí)處理會(huì)導(dǎo)致A.軸系腐蝕??B.軸承過熱??C.密封老化??D.船體電位升高答案：A39.主機(jī)遙控系統(tǒng)“負(fù)荷程序”激活后，限制的是A.油門變化率??B.最大油門??C.轉(zhuǎn)速設(shè)定??D.掃氣壓力答案：A40.船舶垃圾焚燒爐爐膛溫度低于850℃，應(yīng)A.噴油助燃??B.減少投料??C.增大送風(fēng)??D.關(guān)閉煙囪擋板答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分；多選少選均不得分）41.下列哪些措施可降低主機(jī)NOx排放A.推遲噴油定時(shí)??B.提高壓縮比??C.采用高壓共軌??D.噴水冷卻進(jìn)氣??E.降低燃油含硫量答案：A、C、D42.船舶中央冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括A.海水管系短??B.溫度控制精確??C.減少腐蝕??D.降低泵數(shù)量??E.提高主機(jī)效率答案：A、B、C43.液壓舵機(jī)出現(xiàn)“跑舵”可能原因A.主泵內(nèi)泄漏??B.安全閥泄漏??C.伺服缸密封老化??D.電氣反饋斷線??E.補(bǔ)油單向閥卡答案：A、B、C、D44.關(guān)于制冷系統(tǒng)回油，下列說法正確A.蒸發(fā)溫度低利于回油??B.上升立管需加大流速??C.回油彎角度宜45°??D.并聯(lián)機(jī)需設(shè)集油器??E.壓縮機(jī)帶油分效率應(yīng)≥95%答案：B、D、E45.船舶生活污水處理裝置生化段常見故障A.曝氣盤堵塞??B.填料結(jié)垢??C.污泥膨脹??D.硝化菌流失??E.氯片潮解答案：A、C、D46.下列屬于主機(jī)機(jī)械式調(diào)速器故障A.補(bǔ)償針閥堵塞??B.飛鐵卡滯??C.驅(qū)動(dòng)齒輪磨損??D.電液轉(zhuǎn)換器零漂??E.彈簧永久變形答案：A、B、C、E47.船舶同步發(fā)電機(jī)并車條件A.電壓相等??B.頻率相同??C.相位一致??D.相序相同??E.功率因數(shù)相等答案：A、B、C、D48.液壓油氧化征兆A.顏色變深??B.酸值升高??C.泡沫增多??D.黏度上升??E.閃點(diǎn)降低答案：A、B、C、E49.尾軸承高溫報(bào)警，可能原因A.潤滑水?dāng)嗔??B.軸承間隙過小??C.軸系對(duì)中不良??D.負(fù)荷突變??E.海水溫度低答案：A、B、C、D50.關(guān)于焚燒爐操作，正確的是A.爐膛負(fù)壓-5~-10mmH?O??B.一次風(fēng)占60%??C.塑料與廚余分開投??D.停爐前需燃盡殘料??E.殘?jiān)闪⒓磁欧糯鸢福篈、B、C、D三、判斷題（每題1分，共10分；正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）51.主機(jī)噴油器針閥偶件可用普通柴油清洗后直接裝復(fù)。答案：×52.液壓油溫度每升高10℃，氧化速度提高約一倍。答案：√53.船舶空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)比越大，節(jié)能效果越明顯。答案：×54.分油機(jī)排渣口“黑圈”說明滑動(dòng)圈下部密封失效。答案：√55.發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若頻差0.2Hz，應(yīng)在接近同相時(shí)合閘。答案：√56.制冷壓縮機(jī)曲軸箱油泡沫多一定是制冷劑遷移所致。答案：×57.主機(jī)氣缸油堿值選擇主要依據(jù)燃油含硫量。答案：√58.焚燒爐可焚燒含聚氯乙烯垃圾，但需提高爐膛溫度。答案：√59.船舶尾軸接地裝置碳刷與軸頸接觸面積應(yīng)≥80%。答案：√60.液壓系統(tǒng)補(bǔ)油泵流量一般為主泵的20%~30%。答案：√四、填空題（每空1分，共20分）61.主機(jī)高壓共軌系統(tǒng)共軌壓力波動(dòng)一般控制在________MPa以內(nèi)。答案：±562.船舶中央冷卻系統(tǒng)高溫淡水溫度通常設(shè)定為________℃。答案：80~8563.分油機(jī)最佳分離溫度對(duì)重油為________℃，對(duì)柴油為________℃。答案：98；4064.液壓油污染度ISO4406代碼18/16/13中，13表示每毫升油液中≥________μm顆粒數(shù)。答案：465.發(fā)電機(jī)并車瞬間，若相位差________°以內(nèi)，可自動(dòng)拉入同步。答案：±1566.制冷系統(tǒng)回油彎最小流速應(yīng)≥________m/s。答案：867.焚燒爐煙氣停留時(shí)間≥________秒，可滿足IMO要求。答案：268.主機(jī)噴油器液壓啟閥壓力=________壓力+________壓力。答案：針閥彈簧；控制油69.船舶生活污水生化池MLSS一般控制在________mg/L。答案：3000~400070.尾軸接地裝置軸電壓應(yīng)＜________mV。答案：50五、簡答題（每題5分，共30分）71.簡述主機(jī)掃氣箱著火應(yīng)急處理步驟。答案：立即降速并切斷燃油供應(yīng)；關(guān)閉著火缸燃油進(jìn)出口閥；停止該缸氣缸油注油；采用固定滅火系統(tǒng)或便攜式滅火器滅火；火勢控制后打開掃氣箱檢查，確認(rèn)無復(fù)燃；恢復(fù)運(yùn)行前更換受損活塞環(huán)、清潔掃氣箱。72.分油機(jī)排渣口跑油，如何快速判斷是滑動(dòng)圈還是重力環(huán)故障？答案：先手動(dòng)觸發(fā)一次排渣，觀察排渣口是否立即大量跑油；若跑油停止，說明滑動(dòng)圈密封不良；若仍跑油，則檢查重力環(huán)內(nèi)徑是否過大或水封水是否缺失；也可在停機(jī)后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)圈，感受其是否卡滯。73.液壓舵機(jī)出現(xiàn)“低頻振蕩”，分析原因及排除方法。答案：原因：系統(tǒng)進(jìn)氣、油液彈性模量下降、反饋桿系間隙大、伺服閥零位漂移、主泵流量脈動(dòng)大；排除：高點(diǎn)放氣、換油或提高補(bǔ)油壓力、調(diào)整反饋軸承間隙、重新校準(zhǔn)伺服閥零點(diǎn)、增設(shè)蓄能器吸收脈動(dòng)。74.船舶空調(diào)系統(tǒng)夏季送風(fēng)溫差過大，對(duì)艙室舒適性和能耗有何影響？答案：溫差大導(dǎo)致艙室溫度梯度明顯，局部過冷，舒適性下降；相對(duì)濕度控制困難，易結(jié)露；需加大再熱量，冷熱抵消，能耗增加；風(fēng)機(jī)流量減小，新風(fēng)不足，空氣質(zhì)量下降。75.簡述焚燒爐啟爐前安全檢查清單。答案：檢查爐膛無殘留可燃物；確認(rèn)油柜油位、油溫正常；檢查風(fēng)機(jī)皮帶及轉(zhuǎn)向；校驗(yàn)點(diǎn)火變壓器、電嘴間隙；確認(rèn)煙氣溫度、負(fù)壓傳感器正常；檢查應(yīng)急停爐按鈕復(fù)位；確認(rèn)殘?jiān)T、爐門密封完好；校驗(yàn)火焰探測器；檢查煙囪擋板動(dòng)作靈活。76.發(fā)電機(jī)并車失敗，出現(xiàn)“差頻過大”報(bào)警，分析可能原因。答案：原動(dòng)機(jī)調(diào)速器響應(yīng)遲緩；調(diào)速器設(shè)定轉(zhuǎn)速漂移；電網(wǎng)頻率突變；調(diào)速器伺服電機(jī)卡滯；燃油品質(zhì)突變導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)；調(diào)速器補(bǔ)償針閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。六、計(jì)算題（每題10分，共20分）77.某船主機(jī)單缸功率1800kW，燃油消耗率175g/kWh，燃油含硫2.5%，若氣缸油堿值選70mgKOH/g，求該缸每日氣缸油理論消耗量（g/d）。答案：單缸日燃油量=1800×0.175×24=7560kg/d硫量=7560×0.025=189kg/d需堿量=189×1000×2=378000gKOH/d氣缸油量=378000/70=5400g/d78.某液壓舵機(jī)主泵排量200mL/r，額定轉(zhuǎn)速1450r/min，系統(tǒng)最高壓力18MPa，若舵柄最大力臂0.8m，舵柱扭矩250kN·m，求理論舵桿最大轉(zhuǎn)向角速度（°/s）。答案：泵理論流量=200×1450/1000=290L/min=4.833L/s液壓馬達(dá)排量=扭矩/(壓力×力臂×0.159)=250/(18×0.8×0.159)=109.5mL/r角速度=流量/排量×360/60=4.833×1000/109.5×6=264.8°/s考慮容積效率0.92，實(shí)際≈243°/s七、論述題（每題15分，共30分）79.結(jié)合IMODCS與EUMRV要求，闡述值班機(jī)工在燃油測量、記錄、報(bào)告中的職責(zé)及數(shù)據(jù)質(zhì)量保證措施。答案：值班機(jī)工每日0800交接班時(shí)，會(huì)同大副實(shí)測燃油艙液位，采用船級(jí)社認(rèn)可的校正表，記錄溫度、密度，計(jì)算體積修正系數(shù)；對(duì)日用柜、沉淀柜進(jìn)行閉孔檢尺，避免虛假讀數(shù)；抄錄流量計(jì)累積數(shù)，與艙容計(jì)算交叉驗(yàn)證，誤差＞1%須復(fù)測；使用公司制定的“燃油數(shù)據(jù)記錄簿”，按航次、按天、按操作（加油、轉(zhuǎn)駁、消耗）分類填寫，禁止涂改，劃改須簽字；電子流量計(jì)須每季度與手工檢尺比對(duì)，偏差＞0.5%報(bào)輪機(jī)長安排校驗(yàn)；加油期間，機(jī)工長全程取樣，采用IMO標(biāo)準(zhǔn)組合取樣器