橋隧工初級(jí)考試模擬題含答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，明挖基礎(chǔ)加固基礎(chǔ)土質(zhì)基底高程（）。A、±50mmB、±20mmC、±40mmD、±30mm正確答案：A2.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，作業(yè)時(shí)的防護(hù)和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無(wú)橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實(shí)后，由()設(shè)備管理部門接管并負(fù)責(zé)行車安全。A、車輛B、工務(wù)C、機(jī)務(wù)D、電務(wù)正確答案：B答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，作業(yè)時(shí)的防護(hù)和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無(wú)橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實(shí)后，由工務(wù)設(shè)備管理部門接管并負(fù)責(zé)行車安全。3.水泥砂漿抹面后，應(yīng)顏色一致，表面平整、垂直，裂紋空響面積不超過(guò)（）。A、3%B、1%C、2%D、4%正確答案：C4.第5套涂裝體系適合用于（）部位的防腐。A、鋼梁主體，用于氣候干燥、腐蝕環(huán)境較輕的地區(qū)B、鋼梁橋明橋面的縱梁、上承板梁、箱型梁上蓋板C、鋼梁主體、支座用于腐蝕環(huán)境較嚴(yán)重的地區(qū)D、鋼梁主體，用于酸雨、沿海、腐蝕環(huán)境嚴(yán)重、紫外線輻射強(qiáng)、有景觀要求的地區(qū)正確答案：A5.鋼結(jié)構(gòu)表面用噴槍噴涂時(shí)，噴槍應(yīng)與鋼表面保持垂直，距離適中，以（）為宜。A、10～15cmB、15～20cmC、15～30cmD、20～30cm正確答案：C答案解析：噴槍與鋼表面保持垂直，距離適中，以15～30cm為宜，這樣能保證噴涂效果均勻，涂料附著良好等。6.隧道洞內(nèi)平時(shí)滲水漏水，雨時(shí)或雨后大滲大漏，則水源屬于（）。A、地表水B、地下水C、地表水和地下水D、以上三項(xiàng)都是正確答案：C答案解析：隧道洞內(nèi)平時(shí)滲水漏水，雨時(shí)或雨后大滲大漏，說(shuō)明水源既包含平時(shí)持續(xù)滲出的地下水，又有降雨時(shí)雨水（地表水）通過(guò)洞體縫隙等進(jìn)入洞內(nèi)，所以水源屬于地表水和地下水。7.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，貨運(yùn)列車脫軌4輛及以上6輛以下，為一般（）。A、A類事故B、B類事故C、C類事故D、D類事故正確答案：A8.鋼橋明橋面上護(hù)木采用Ⅱ式聯(lián)結(jié)時(shí)護(hù)木內(nèi)側(cè)與基本軌頭部外側(cè)的距離為（）。A、200～500mmB、330～500mmC、300～500mmD、220～500mm正確答案：C9.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)列車允許速度160km/h＜vmax＜200km/h時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下道完畢。A、800mB、2000mC、1400mD、500m正確答案：B10.運(yùn)營(yíng)線上的鋼梁，當(dāng)安檢設(shè)備或其他設(shè)施需與主梁聯(lián)結(jié)時(shí)，禁止使用（）聯(lián)結(jié)。A、沖釘B、電焊C、精制螺栓D、高強(qiáng)度螺栓正確答案：B11.檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部，下端支于（）上，垂直線路方向，傾斜放置。（原題庫(kù)）A、支座B、橋臺(tái)C、墩臺(tái)頂D、支承墊石正確答案：C12.使用中的鋼絲繩應(yīng)每（）涂油一次。A、6個(gè)月B、8個(gè)月C、10個(gè)月D、12個(gè)月正確答案：A答案解析：鋼絲繩在使用過(guò)程中，為了保證其性能和延長(zhǎng)使用壽命，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，其中涂油是重要的一項(xiàng)。一般規(guī)定使用中的鋼絲繩應(yīng)每6個(gè)月涂油一次，這樣可以減少鋼絲繩與其他部件之間的摩擦，防止生銹等，所以答案選A。13.橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)()在橋臺(tái)外或橋墩處起振、停振，應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)。A、不必B、不能C、必須D、盡可能正確答案：D14.更換高強(qiáng)度螺栓如采用扭矩法施工，則終擰后的復(fù)驗(yàn)可采用如下檢查方法：先在螺桿端面、螺母相對(duì)應(yīng)位置劃一直線，用扳手將螺母松回（），再用定扭板手將螺母擰回原位測(cè)取扭矩值，該扭矩值換算的螺栓預(yù)拉力應(yīng)在設(shè)計(jì)預(yù)拉力的范圍內(nèi)。A、10～20°B、5～10°C、20～40°D、30～50°正確答案：D15.剛度是指（）承受荷載后抵抗彎曲變形的能力。A、梁跨結(jié)構(gòu)B、橋身C、橋梁D、支座正確答案：A答案解析：剛度是指梁跨結(jié)構(gòu)承受荷載后抵抗彎曲變形的能力。梁跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，剛度就是衡量其抵抗這種變形能力的指標(biāo)。橋梁是一個(gè)統(tǒng)稱，范圍較廣；橋身表述不具體；支座主要起支撐作用，不是抵抗彎曲變形的主體。所以選梁跨結(jié)構(gòu)。16.橋長(zhǎng)大于（）的有砟橋面及無(wú)砟無(wú)枕橋梁應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌。A、50mB、20mC、30mD、40m正確答案：A17.在凸輪機(jī)構(gòu)中通常凸輪作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使從動(dòng)桿移動(dòng)或（）。A、擺動(dòng)B、跳動(dòng)C、轉(zhuǎn)動(dòng)D、不動(dòng)正確答案：A答案解析：凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪通常作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其作用是驅(qū)使從動(dòng)桿按照預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律移動(dòng)或擺動(dòng)。跳動(dòng)不符合凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常規(guī)運(yùn)動(dòng)形式；轉(zhuǎn)動(dòng)不是凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)桿在凸輪驅(qū)動(dòng)下的典型運(yùn)動(dòng)；不動(dòng)也不符合凸輪機(jī)構(gòu)的工作原理。所以答案是擺動(dòng)，選[A]18.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、3日B、10日C、7日D、5日正確答案：C答案解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。19.鋼橋是指（）材料為鋼材的橋。A、橋面B、支座C、梁拱D、橋墩正確答案：C20.混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。A、4％B、1％C、3％D、2％正確答案：D21.鋼筋骨架綁扎時(shí)，柱中豎向鋼筋采用搭接接頭時(shí)，角部鋼筋的彎鉤面應(yīng)與模板成（）。A、45°B、120°C、60°D、90°正確答案：A22.對(duì)平時(shí)無(wú)水的河道，必須清理橋涵附近的淤泥雜物和阻礙水流的雜草，清除上下游至少各約（）范圍內(nèi)的灌木叢，使洪水能正常通過(guò)。A、30mB、20mC、35mD、25m正確答案：A23.裝卸材料時(shí)，卸車不得偏卸，卸下物料不得侵入本線或鄰線限界，時(shí)速大于（）線路的兩線間不得堆放料具。A、200km/hB、160km/hC、250km/hD、120km/h正確答案：A24.任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。A、500mB、1500mC、1000mD、1200m正確答案：C答案解析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十條規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。25.設(shè)置曲線上明橋面的外軌超高，可在曲線外側(cè)的橋枕下加墊木墊板，用木螺釘或螺栓聯(lián)結(jié)牢固，木墊板凈厚不少于（）。A、35mmB、30mmC、40mmD、45mm正確答案：B26.汛前，工務(wù)部門應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線路基、橋隧及防護(hù)和排水設(shè)備等鐵路防洪基礎(chǔ)設(shè)施及()進(jìn)行檢查，評(píng)定，合理確定防洪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。A、周邊環(huán)境B、道床C、鋼軌D、防護(hù)設(shè)備正確答案：A答案解析：汛前，工務(wù)部門應(yīng)對(duì)營(yíng)業(yè)線路基、橋隧及防護(hù)和排水設(shè)備等鐵路防洪基礎(chǔ)設(shè)施及周邊環(huán)境進(jìn)行檢查、評(píng)定，合理確定防洪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。周邊環(huán)境狀況會(huì)對(duì)鐵路防洪產(chǎn)生重要影響，比如周邊山體的穩(wěn)定性、河道情況等，都可能影響到鐵路防洪設(shè)施的安全性，所以需要一并檢查評(píng)定。27.橋隧維修費(fèi)用和人員應(yīng)按管轄設(shè)備的橋隧（）核定。A、換算長(zhǎng)度B、實(shí)際長(zhǎng)度C、延展長(zhǎng)度D、總長(zhǎng)度正確答案：A答案解析：橋隧維修費(fèi)用和人員應(yīng)按管轄設(shè)備的橋隧?yè)Q算長(zhǎng)度核定，所以答案選A。28.《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，換填地基加固基礎(chǔ)，換填地基底部和頂部高程偏差為（）。A、±50mmB、±30mmC、±40mmD、±20mm正確答案：A29.清理鉚釘孔正確的方法是（）。A、清除孔內(nèi)鐵屑B、清除鐵銹及污垢C、如有釘孔不平或錯(cuò)孔，應(yīng)用鉸刀或沖釘加以修正D、以上三項(xiàng)都對(duì)正確答案：D答案解析：清除鉚釘孔內(nèi)的鐵屑、鐵銹及污垢等雜質(zhì)是清理鉚釘孔的基本操作，可保證鉚釘安裝的質(zhì)量。而當(dāng)出現(xiàn)釘孔不平或錯(cuò)孔的情況時(shí)，用鉸刀或沖釘加以修正也是清理鉚釘孔正確方法中的一部分，所以以上三項(xiàng)都對(duì)。30.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是()。A、加強(qiáng)檢查B、認(rèn)真維修線橋設(shè)備C、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通D、愛(ài)路護(hù)路正確答案：B31.橋梁墩臺(tái)淺基平面局部漿砌片石防護(hù)時(shí)，使用的砂漿強(qiáng)度不得低于（）。A、M7.5B、M10C、M15D、M20正確答案：B答案解析：橋梁墩臺(tái)淺基平面局部漿砌片石防護(hù)時(shí)，使用的砂漿強(qiáng)度不得低于M10。主要是為了保證防護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性來(lái)抵御各種外力作用，M10的砂漿強(qiáng)度能滿足防護(hù)要求。32.橋涵限高防護(hù)架用紅丹防銹底漆進(jìn)行維護(hù)性涂裝時(shí)，鋼表面應(yīng)達(dá)到清理等級(jí)為（）。A、Sa2.5B、Sa3.0C、Sa2.0D、St3.0正確答案：D33.圬工梁橋的保養(yǎng)周期為（）。A、5～10個(gè)月B、2～5個(gè)月C、6～12個(gè)月D、3～6個(gè)月正確答案：C答案解析：圬工梁橋的保養(yǎng)周期通常要求大于6～12個(gè)月。這是根據(jù)相關(guān)橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的，這樣的周期可以較為全面且及時(shí)地對(duì)圬工梁橋進(jìn)行檢查、維護(hù)等保養(yǎng)工作，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全和正常使用。34.以下哪些不是帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、成本低C、傳動(dòng)效率低D、良好的彈性正確答案：C答案解析：帶傳動(dòng)具有良好的彈性，能緩沖吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)噪聲?。唤Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。而傳動(dòng)效率低是帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)，不是優(yōu)點(diǎn)。35.跨度（）的混凝土梁橋應(yīng)使用盆式橡膠支座。A、L＞16mB、L＞24mC、L＞20mD、L＞28m正確答案：C36.力的合成法則是（）。A、直線法則B、三角形法則C、平行四邊形法則D、多邊形法則正確答案：C答案解析：力的合成法則是平行四邊形法則。當(dāng)求兩個(gè)互成角度的力的合力時(shí)，以表示這兩個(gè)力的線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向。三角形法則實(shí)際上是平行四邊形法則的簡(jiǎn)化形式，多邊形法則是用于多個(gè)力合成的推廣形式，但基本原理還是基于平行四邊形法則。直線法則不是力的合成法則。所以力的合成法則的基本形式是平行四邊形法則。37.既有線橋梁雙曲面鋼支座適用于坡度（）的線路。A、≤15‰B、＜15‰C、≤20‰D、＜20‰正確答案：C答案解析：雙曲面鋼支座適用于坡度≤20‰的線路，所以答案選C。38.涂料涂裝時(shí)，兩道油漆涂裝時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)（），超過(guò)時(shí)，需用細(xì)砂紙打磨成細(xì)微毛面。A、7天B、14天C、1天D、4天正確答案：A答案解析：當(dāng)涂料涂裝時(shí)，兩道油漆涂裝時(shí)間間隔一般不應(yīng)超過(guò)7天。超過(guò)7天時(shí)，涂層表面可能會(huì)產(chǎn)生一些變化，如灰塵附著、輕微氧化等，直接進(jìn)行下一道涂裝可能會(huì)影響涂層間的附著力和整體涂裝質(zhì)量，所以需用細(xì)砂紙打磨成細(xì)微毛面，以增強(qiáng)層間結(jié)合力，保證涂裝效果。39.隧道洞門端墻頂面高出仰坡腳不少于（）。A、0.5mB、0.6mC、0.8mD、1.0m正確答案：A答案解析：洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門端墻頂面應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。所以隧道洞門端墻頂面高出仰坡腳不少于0.5m，答案選A。40.在中—活載靜力作用下，行車速度ｖ≤160km/h客貨共線橋梁的簡(jiǎn)支鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁豎向撓度限值為（）。A、L/700B、L/750C、L/800D、L/900正確答案：C答案解析：對(duì)于行車速度ｖ≤160km/h客貨共線橋梁的簡(jiǎn)支鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁，在中—活載靜力作用下豎向撓度限值為L(zhǎng)/800。41.在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行()作業(yè)。A、動(dòng)力穩(wěn)定B、搗固C、清篩D、打磨正確答案：A答案解析：動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)可能會(huì)對(duì)技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁或線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段造成進(jìn)一步損害，所以不應(yīng)進(jìn)行。打磨作業(yè)主要針對(duì)鋼軌表面，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)橋梁和線路整體狀態(tài)影響較小；清篩作業(yè)在一定程度上可以改善道床狀態(tài)；搗固作業(yè)能提升線路的平順性，這幾種作業(yè)在經(jīng)過(guò)合理評(píng)估和采取相應(yīng)措施后，在某些情況下是可以進(jìn)行的，不像動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)那么大。42.在1∶500的地形圖上量得AB兩點(diǎn)之間的距離為18cm，則AB兩點(diǎn)的實(shí)際距離為(不考慮量長(zhǎng)誤差)（）。A、18mB、90mC、180mD、900m正確答案：B答案解析：1.首先明確比例尺的含義：-比例尺\(yùn)(1:500\)表示圖上\(1\)厘米代表實(shí)際距離\(500\)厘米。2.然后計(jì)算\(AB\)兩點(diǎn)的實(shí)際距離：-已知圖上\(AB\)兩點(diǎn)距離為\(18\)厘米，那么實(shí)際距離為\(18×500=9000\)厘米。-因?yàn)閈(1\)米\(=100\)厘米，所以\(9000\)厘米\(=90\)米。-這里是實(shí)際距離大于\(90\)米（因?yàn)槭峭ㄟ^(guò)圖上距離按照比例尺計(jì)算出來(lái)的實(shí)際距離，在實(shí)際測(cè)量等情況下會(huì)存在誤差，所以實(shí)際距離是大于通過(guò)計(jì)算得出的\(90\)米這個(gè)理論值的）。43.土質(zhì)隧道及松散破碎巖層不宜采用（）防止拱頂滲漏。A、鉆孔排水B、外貼防水層C、噴漿D、環(huán)氧樹脂砂漿抹面正確答案：A44.雙線鐵路的通過(guò)能力一般為單線鐵路的（）。A、4～5倍B、3～4倍C、1～2倍D、2～3倍正確答案：B45.鐵路混凝土水泥宜選用硅酸鹽水泥或（），混合材宜為礦渣或粉煤灰。A、普通硅酸鹽水泥B、火山灰硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、復(fù)合硅酸鹽水泥正確答案：A答案解析：水泥是混凝土的重要組成材料，直接影響混凝土的性能。在鐵路混凝土中，水泥的選擇尤為關(guān)鍵。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥具有早期強(qiáng)度高、凝結(jié)硬化快等特點(diǎn)，能滿足鐵路工程對(duì)混凝土早期強(qiáng)度的要求，有利于加快施工進(jìn)度。而火山灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等雖然也有各自的特點(diǎn)，但在鐵路混凝土中，一般不如硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥適用。所以鐵路混凝土水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或粉煤灰。46.地面上一點(diǎn)沿垂線方向到大地水準(zhǔn)的距離，稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程，通常稱為標(biāo)高或海拔，用（）表示。A、hB、HC、AD、B正確答案：B答案解析：絕對(duì)高程通常用H表示，它是地面點(diǎn)沿垂線方向到大地水準(zhǔn)面的距離，也就是我們常說(shuō)的標(biāo)高或海拔。選項(xiàng)A的h一般不用于表示絕對(duì)高程；選項(xiàng)C的A和選項(xiàng)D的B也不是絕對(duì)高程的常用表示符號(hào)。47.隧道、明洞應(yīng)保持狀態(tài)完好,襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的（），面積在0.3m2以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、1/7B、1/8C、1/9D、1/6正確答案：D48.鋼筋彎曲后所產(chǎn)生的延伸值和（）無(wú)關(guān)。A、彎曲角度B、鋼筋長(zhǎng)度C、鋼筋材質(zhì)D、鋼筋直徑正確答案：B答案解析：鋼筋彎曲后的延伸值與鋼筋材質(zhì)、直徑、彎曲角度有關(guān)，而與鋼筋長(zhǎng)度無(wú)關(guān)