2025公路水運安全員證的考試精準(zhǔn)題庫及答案一、法律法規(guī)與部門規(guī)章1.【單選】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》（2021修訂），公路水運施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的首要職責(zé)是（）。A.組織制定并實施安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃B.保證安全生產(chǎn)投入的有效實施C.建立健全并落實本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制D.組織制定并實施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案答案：C解析：法律第七條規(guī)定“建立健全并落實本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制”為首要職責(zé)，其余選項為并列職責(zé)。2.【單選】《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號）明確，危險性較大的分部分項工程專項施工方案應(yīng)當(dāng)由（）簽字確認(rèn)。A.項目經(jīng)理B.項目安全總監(jiān)C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.監(jiān)理工程師答案：C解析：辦法第二十三條規(guī)定專項方案“經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字”，并加蓋單位公章。3.【多選】下列屬于《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定的“特別重大事故”判定標(biāo)準(zhǔn)的有（）。A.死亡30人以上B.重傷100人以上C.直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上D.連續(xù)中斷干線公路通行48小時以上答案：A、B、C解析：條例第三條明確“30人以上死亡、100人以上重傷、1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失”三者滿足其一即為特別重大事故；D為交通部配套文件中的“重大斷道”標(biāo)準(zhǔn)，不屬于條例判定標(biāo)準(zhǔn)。4.【判斷】依據(jù)《消防法》，公路隧道施工期間，作業(yè)面可以臨時堆放少量易燃材料，只要配備滅火器材即可。（）答案：錯誤解析：消防法第二十一條禁止在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所使用明火及堆放易燃材料，隧道屬于封閉空間，不得臨時堆放。5.【單選】2025年3月1日起施行的《交通運輸行業(yè)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（公路水運篇）》將“深基坑開挖未按設(shè)計設(shè)置混凝土支撐且監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)報警12h未處置”列為（）隱患。A.一般B.較大C.重大D.特別重大答案：C解析：新標(biāo)準(zhǔn)附錄直接將“監(jiān)測報警12h未處置”列為重大事故隱患。6.【案例分析】某航道整治工程圍堰施工，圍堰高度7m，距通航航道邊線25m。施工單位未辦理水上水下活動許可證即開始打樁作業(yè)，被海事部門責(zé)令停工。問題：（1）指出違法行為直接違反的法規(guī)名稱及條款；（2）計算最低罰款額度；（3）簡述整改程序。答案：（1）違反《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》（交通運輸部令2019年第10號）第八條，必須提前取得許可證；（2）依據(jù)規(guī)定第三十五條，對單位處5萬元罰款，對責(zé)任人處5000元罰款；（3）整改程序：立即停工→補(bǔ)辦許可手續(xù)→提交專項通航安全保障方案→海事部門現(xiàn)場核查→合格后復(fù)工。7.【多選】下列關(guān)于《安全生產(chǎn)責(zé)任保險實施辦法》的說法正確的有（）。A.公路水運施工企業(yè)必須投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險B.保險范圍應(yīng)覆蓋企業(yè)從業(yè)人員和第三者C.保險期限應(yīng)不短于合同工期D.保費可在安全生產(chǎn)費用中列支答案：A、B、C、D解析：辦法全文四條核心內(nèi)容全部涵蓋。8.【單選】《刑法修正案（十一）》新增“危險作業(yè)罪”，對“明知存在重大事故隱患而不排除，仍組織作業(yè)”的最高可判處（）。A.3年B.5年C.7年D.15年答案：C解析：修正案條文明確“七年以下有期徒刑”。9.【判斷】依據(jù)《職業(yè)病防治法》，公路瀝青攤鋪作業(yè)屬于“高溫作業(yè)”，用人單位應(yīng)在夏季發(fā)放高溫補(bǔ)貼，但可不做職業(yè)健康檢查。（）答案：錯誤解析：瀝青攤鋪同時存在高溫、瀝青煙、噪聲，屬于職業(yè)病危害因素目錄范圍，必須組織上崗前、在崗期間和離崗體檢。10.【簡答】簡述《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2022）對“邊通車邊施工”路段交通管制的五項強(qiáng)制性要求。答案：（1）編制專項交通組織設(shè)計，經(jīng)交警和公路運營單位審批；（2）設(shè)置連續(xù)封閉硬質(zhì)圍擋，高度≥1.8m；（3）在來車方向100m外連續(xù)設(shè)置導(dǎo)向、限速、警示標(biāo)志，夜間增設(shè)主動發(fā)光設(shè)施；（4）安排專職交通協(xié)管員24h值守，每班不少于2人；（5）建立與交警、路政、救援單位聯(lián)動機(jī)制，每季度開展一次應(yīng)急演練。二、風(fēng)險管理與隱患排查治理11.【單選】采用LEC法評價某水上作業(yè)“樁工平臺臨邊墜落”風(fēng)險，可能性L=3，暴露頻率E=6，后果嚴(yán)重性C=15，則風(fēng)險值D及等級為（）。A.270，重大風(fēng)險B.270，較大風(fēng)險C.180，較大風(fēng)險D.90，一般風(fēng)險答案：B解析：D=L×E×C=3×6×15=270，對應(yīng)分級表270≤D<320為較大風(fēng)險。12.【多選】下列屬于《公路水運行業(yè)重大事故隱患目錄（2025版）》中“直接判定”條款的有（）。A.隧道開挖未按設(shè)計初支封閉成環(huán)距離大于200mB.圍堰抽水未按設(shè)計設(shè)置內(nèi)支撐且監(jiān)測變形達(dá)到報警值C.高墩模板未設(shè)置防傾覆纜風(fēng)繩D.架橋機(jī)過孔時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)小于1.3答案：A、B、D解析：C為“綜合判定”條款，需結(jié)合高度、風(fēng)速等因素。13.【單選】某項目采用“事故樹+蝴蝶結(jié)”混合法分析船舶碰撞橋梁風(fēng)險，基本事件“雷達(dá)盲區(qū)”概率0.08，最小割集共6組，則該事件對頂事件發(fā)生概率貢獻(xiàn)率計算應(yīng)采用（）。A.首一近似法B.重要度系數(shù)法C.布爾代數(shù)化簡法D.蒙特卡洛模擬法答案：B解析：重要度系數(shù)法可量化單事件對頂事件概率貢獻(xiàn)，適合蝴蝶結(jié)后續(xù)屏障分析。14.【判斷】依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，重大事故隱患整改完成后，由項目負(fù)責(zé)人組織驗收即可銷號。（）答案：錯誤解析：須由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或其委托人組織驗收，并報行業(yè)監(jiān)管部門備案。15.【簡答】闡述“雙隨機(jī)一公開”監(jiān)管模式在公路水運安全監(jiān)督中的實施流程。答案：建立檢查對象名錄庫和執(zhí)法人員名錄庫→制定年度抽查計劃→隨機(jī)抽取檢查對象和執(zhí)法人員→提前48h公開抽查信息→現(xiàn)場檢查并填寫標(biāo)準(zhǔn)化檢查表→7日內(nèi)公開結(jié)果→對發(fā)現(xiàn)隱患移交處罰并跟蹤整改→納入信用評價。16.【計算】某深基坑工程采用鋼支撐+止水帷幕體系，設(shè)計監(jiān)測報警值：墻體側(cè)向位移30mm，周邊地面沉降25mm。現(xiàn)場第17天測得墻體位移28mm，地面沉降26mm，測點距離基坑邊線12m。按《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》判定是否達(dá)到報警值，并說明下一步措施。答案：地面沉降26mm>25mm，已達(dá)報警值；墻體位移28mm<30mm未達(dá)。依據(jù)規(guī)范，須立即啟動“黃色預(yù)警”：加密監(jiān)測頻率至1次/天，召集建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方會商，采取調(diào)整支撐軸力、局部卸載、注漿加固等措施，72h內(nèi)復(fù)測，若沉降繼續(xù)增加則啟動“橙色預(yù)警”。17.【多選】下列屬于“風(fēng)險分級管控”中“工程控制”措施的有（）。A.設(shè)置固定式防撞墩B.降低隧道開挖循環(huán)進(jìn)尺C.采用低噪聲設(shè)備D.設(shè)置安全警示標(biāo)志答案：A、B、C解析：D為“管理控制”中的“警示措施”。18.【單選】依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行），當(dāng)評估為Ⅲ級（高度）風(fēng)險時，應(yīng)采取的管控層級為（）。A.班組級B.項目級C.企業(yè)級D.集團(tuán)公司級答案：C解析：指南規(guī)定Ⅲ級風(fēng)險由企業(yè)負(fù)責(zé)管控。19.【案例分析】某懸澆梁橋掛籃施工，掛籃前移時后錨點突然斷裂，造成掛籃前傾2.3m，幸未墜落。調(diào)查發(fā)現(xiàn)后錨精軋螺紋鋼拉桿僅安裝2根（設(shè)計4根），且螺紋損傷。問題：（1）指出隱患類型；（2）說明檢查要點；（3）給出預(yù)防措施。答案：（1）屬于重大事故隱患中的“結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損”；（2）檢查要點：錨桿數(shù)量、規(guī)格、材質(zhì)單與方案一致性；螺紋完好性；預(yù)緊力矩值；錨固長度；混凝土錨固區(qū)外觀無裂縫；（3）預(yù)防措施：材料進(jìn)場全數(shù)探傷；安裝前100%復(fù)驗預(yù)緊力；掛籃前移前由技術(shù)、安全、監(jiān)理三方聯(lián)合驗收；安裝冗余錨固（1.5倍系數(shù)）；前移過程設(shè)雙保險纜風(fēng)繩。20.【判斷】采用無人機(jī)巡檢橋梁墩臺時，若風(fēng)速大于8m/s，仍可繼續(xù)飛行，只要操作手持有AOPA視距內(nèi)駕駛員證即可。（）答案：錯誤解析：《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》及行業(yè)巡檢指南均禁止風(fēng)速>8m/s飛行。三、安全技術(shù)21.【單選】依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660—2022），Ⅳ級圍巖采用臺階法施工時，上臺階核心土留置長度不應(yīng)大于（）。A.3mB.5mC.8mD.10m答案：B解析：規(guī)范7.3.4條明確“5m”。22.【多選】下列關(guān)于沉箱浮運拖帶的說法正確的有（）。A.拖帶前進(jìn)行穩(wěn)性計算，拖帶吃水≥1.2mB.拖帶航速≤5節(jié)C.拖帶期間沉箱上不得留人D.夜間拖帶應(yīng)顯示環(huán)照白燈+舷燈+尾燈答案：A、B、C、D解析：四項均符合《沉箱出運安全技術(shù)規(guī)程》（JTS2572021）。23.【單選】某連續(xù)梁橋0塊采用托架法施工，托架預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的（）。A.1.0倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.5倍答案：C解析：規(guī)范要求托架預(yù)壓≥1.2倍，以消除非彈性變形。24.【判斷】鉆孔灌注樁清孔后泥漿比重≤1.1即滿足所有地層灌注要求。（）答案：錯誤解析：砂層、卵石層易塌孔，應(yīng)≤1.05；泥巖、頁巖可放寬至1.15，需按地層調(diào)整。25.【簡答】列出水上鋼板樁圍堰抽水前必須完成的安全核查清單（不少于8項）。答案：（1）鋼板樁鎖口止水條完好；（2）圍堰內(nèi)支撐按設(shè)計安裝完成且預(yù)應(yīng)力施加；（3）圍堰頂部冠梁混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計100%；（4）監(jiān)測點初值讀取完成；（5）應(yīng)急逃生通道+救生圈+應(yīng)急照明布設(shè)；（6）抽水泵系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)正常，備用泵就位；（7）圍堰與樁基之間縫隙封堵；（8）通航警戒船到位；（9）水上交通組織方案審批；（10）抽水令經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。26.【單選】采用懸臂法拼裝箱梁節(jié)段，節(jié)段拼裝面涂刷環(huán)氧樹脂膠，其初凝時間應(yīng)控制在（）內(nèi)完成拼接。A.15minB.30minC.45minD.60min答案：B解析：膠黏劑技術(shù)條件要求30min初凝，保證拼接壓力。27.【多選】下列關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)的說法正確的有（）。A.鋪設(shè)前對初期支護(hù)滲漏水點注漿堵水B.防水板搭接寬度≥10cmC.采用雙焊縫焊接，充氣試驗0.15MPa保持5min不漏氣D.破損修補(bǔ)采用同材質(zhì)補(bǔ)丁，邊距≥5cm答案：A、C、D解析：B應(yīng)為≥15cm。28.【計算】某預(yù)應(yīng)力T梁張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk=1395MPa，單束鋼絞線截面積Ap=140mm2，彈性模量Ep=1.95×10?MPa，張拉理論伸長量ΔL=78mm，實際量得76mm，偏差是否超限？答案：偏差=|7678|/78=2.56%<±6%，未超限，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。29.【案例分析】某隧道采用光面爆破，周邊眼間距E=45cm，最小抵抗線W=60cm，計算線裝藥密度q=0.12kg/m，判斷參數(shù)是否合理，并給出調(diào)整建議。答案：E/W=0.75，處于0.8~1.0最佳范圍下限，略偏小；線裝藥密度偏大，易造成超挖。建議：E調(diào)至50cm，W保持60cm，E/W=0.83；線裝藥密度降至0.09kg/m，采用φ20mm小直徑藥卷，間隔裝藥，可減超挖10%。30.【判斷】橋梁支架采用碗扣式鋼管滿堂支架，掃地桿離地高度≤350mm即滿足規(guī)范。（）答案：正確解析：JTG/TF50—2020規(guī)定掃地桿≤350mm。四、應(yīng)急管理31.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起（）個工作日內(nèi)，向?qū)俚貞?yīng)急管理部門備案。A.10B.20C.30D.45答案：B解析：條例第十四條明確20日。32.【多選】下列屬于公路隧道火災(zāi)應(yīng)急救援“黃金十分鐘”關(guān)鍵措施的有（）。A.啟動排煙風(fēng)機(jī)縱向風(fēng)速2~3m/sB.封閉隧道入口，禁止車輛駛?cè)隒.組織人員逆風(fēng)流撤離D.使用自備水霧滅火器壓制火源答案：A、B、D解析：C應(yīng)為“順風(fēng)流”撤離，避免逆煙。33.【單選】某航道發(fā)生船舶漏油，溢油量約5t，依據(jù)《國家海上溢油應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)啟動（）級響應(yīng)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：C解析：溢油≥1t<10t為Ⅲ級（較大）。34.【判斷】應(yīng)急演練結(jié)束后，只要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，可不進(jìn)行演練評估。（）答案：錯誤解析：《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練評估規(guī)范》要求必須出具書面評估報告。35.【簡答】列出水上施工平臺“人員落水”現(xiàn)場處置程序（時間軸形式）。答案：0min——發(fā)現(xiàn)人大聲呼救+拋救生圈；1min——值班長通過對講機(jī)啟動應(yīng)急預(yù)案，停止平臺作業(yè)；2min——釋放救生艇，指定2名船員穿戴救生衣登艇；3min——向海事VTS報告，請求周邊船舶協(xié)助；5min——投放救生信號彈，設(shè)置水上搜救圈；8min——救生艇到達(dá)落水點，實施救援；12min——救起后平臺醫(yī)護(hù)組實施心肺復(fù)蘇；15min——通知120急救船轉(zhuǎn)送醫(yī)院；30min——形成初步報告報上級。36.【單選】應(yīng)急物資儲備中，用于隧道坍塌救援的“生命探測儀”應(yīng)每（）進(jìn)行一次靈敏度標(biāo)定。A.季度B.半年C.年D.兩年答案：B解析：國家救援中心設(shè)備維護(hù)指南要求半年標(biāo)定。37.【多選】下列關(guān)于應(yīng)急照明照度的說法正確的有（）。A.隧道疏散通道≥1lxB.水上平臺救生通道≥5lxC.支架內(nèi)疏散通道≥0.5lxD.應(yīng)急照明蓄電池持續(xù)供電≥90min答案：A、C、D解析：B平臺救生通道≥1lx即可。38.【計算】某隧道火災(zāi)排煙計算，隧道斷面60m2，長度1500m，需保證縱向風(fēng)速2.5m/s，計算所需排煙風(fēng)量。答案：Q=A×v=60×2.5=150m3/s，換算為540000m3/h。39.【案例分析】某懸澆橋掛籃施工時，突遇10級大風(fēng)，掛籃尾部錨固螺桿發(fā)出異響，現(xiàn)場立即啟動大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案。問題：（1）給出應(yīng)急響應(yīng)終止條件；（2）列出恢復(fù)施工前檢查項目。答案：（1）終止條件：氣象部門發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警解除；現(xiàn)場實測風(fēng)速持續(xù)10min<6級（10.8m/s）；掛籃監(jiān)測位移<2mm；無結(jié)構(gòu)異響。（2）檢查項目：錨固螺桿扭矩復(fù)測100%；精軋螺紋鋼探傷；掛籃前后吊帶、分配梁焊縫探傷；主桁節(jié)點銷軸開口銷完好；風(fēng)速儀、避雷接地測試；應(yīng)急通信設(shè)備功能；恢復(fù)令經(jīng)項目經(jīng)理、總監(jiān)簽字。40.【判斷】水上施工平臺必須每月舉行一次棄船演習(xí)，記錄應(yīng)保存2年。（）答案：正確解析：《船舶安全作業(yè)規(guī)則》明確月度棄船演習(xí)，記錄2年。五、職業(yè)健康與環(huán)境保護(hù)41.【單選】依據(jù)《職業(yè)病危害因素分類目錄》，公路隧道噴射混凝土作業(yè)主要存在的職業(yè)病危害因素為（）。A.矽塵+噪聲B.水泥塵+高溫C.矽塵+振動D.煤塵+紫外線答案：A解析：噴射料含硅砂，產(chǎn)生矽塵；空壓機(jī)、噴射機(jī)噪聲85dB以上。42.【多選】下列必須組織上崗前職業(yè)健康檢查的崗位有（）。A.瀝青攤鋪工B.電焊工C.船舶除銹工D.鋼筋綁扎工答案：A、B、C解析：D不接觸法定危害因素。43.【單選】施工現(xiàn)場噪聲級晝間限值為（）dB(A)。A.70B.75C.80D.85答案：A解析：《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12523—2011晝間70dB。44.【判斷】鉆孔樁廢棄泥漿經(jīng)pH調(diào)節(jié)至7后即可直接排入航道。（）答案：錯誤解析：還需檢測SS、石油類、重金屬，符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》后方可排放或外運。45.【簡答】列出隧道施工“三廢”處理要點。答案：廢水——設(shè)置三級沉淀池+絮凝劑，SS<70mg/L回用