汽車是人類社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)物，它給我們的現(xiàn)代社會(huì)生活帶來(lái)了極大的好處，但與此同時(shí)也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題！這是我們?cè)诮窈蟮陌l(fā)展過(guò)程中必須解決的一個(gè)問(wèn)題,，這關(guān)乎到汽車的發(fā)展和我們的未來(lái)。第二節(jié)汽車與環(huán)保汽車是推動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的重要工具，汽車在給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題。目前人類主要面臨十大全球環(huán)境問(wèn)題：全球氣候變暖、臭氧層的耗損與破壞、酸雨蔓延、生物多樣性減少、森林銳減、土地荒漠化、大氣污染、水污染、海洋污染和危險(xiǎn)性廢物越境轉(zhuǎn)移。隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)重，碳達(dá)峰和碳中和已經(jīng)成為全球共同的目標(biāo)。汽車行業(yè)作為全球碳排放的重要來(lái)源，其環(huán)保問(wèn)題尤為突出。因此，汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的過(guò)程中，扮演著重要的角色。習(xí)近平總書記在2020年9月22日的第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上，向世界宣布：中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。這是中國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的莊嚴(yán)承諾，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。這個(gè)承諾體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)全球氣候變化問(wèn)題的高度責(zé)任感和決心。習(xí)近平總書記的致辭，充分體現(xiàn)了我們國(guó)家的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，也給汽車工業(yè)的發(fā)展指明了方向。課

程

思

政環(huán)境保護(hù)與美麗中國(guó)黨的二十大報(bào)告提出，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和，推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)，堅(jiān)持山水林田湖草沙一體化保護(hù)和系統(tǒng)治理，統(tǒng)籌常用結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染治理、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)對(duì)氣候變化，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)，推進(jìn)生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展。綠水青山就是金山銀山一、碳達(dá)峰與碳中和的概念

碳達(dá)峰是指某個(gè)地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值，然后經(jīng)歷平臺(tái)期進(jìn)入持續(xù)下降的過(guò)程。碳中和則是指通過(guò)使用低碳能源取代化石燃料、植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。目前，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的清潔能源系統(tǒng)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居世界首位。根據(jù)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議，我國(guó)將推動(dòng)能源清潔低碳安全高效利用，加快新能源、綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。可見(jiàn)，解決汽車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題是我國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎到汽車的發(fā)展和我們的未來(lái)。2026/1/29二、汽車行業(yè)的碳達(dá)峰與碳中和汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的過(guò)程中，需要通過(guò)各種技術(shù)路線使清潔能源落地。當(dāng)前，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池是新能源汽車的主要技術(shù)路線。在法治的框架下，通過(guò)制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的環(huán)保目標(biāo)。同時(shí)，我們也需要提高公眾的環(huán)保意識(shí)，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇環(huán)保型汽車，共同推動(dòng)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

新能源汽車作為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。首先，新能源汽車的零排放特性減少了尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。其次，新能源汽車采用了先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，能夠更有效地利用能源，減少能源消耗和浪費(fèi)。汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)不僅需要技術(shù)的創(chuàng)新，還需要政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)的推動(dòng)。只有當(dāng)這些因素相互配合，才能真正實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的綠色發(fā)展，為全球的碳達(dá)峰和碳中和做出貢獻(xiàn)。一、汽車排放猜一猜汽車尾氣都含有哪些有害物質(zhì)？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的物質(zhì)種類主要是：一氧化碳：它會(huì)使人體血液輸氧能力降低、神經(jīng)中樞受損，嚴(yán)重時(shí)危及生命。

碳?xì)浠铮核鼤?huì)刺激人的鼻、眼和呼吸道粘膜，引發(fā)呼吸道疾病。

氮氧化合物：它會(huì)刺激人眼粘膜，對(duì)神經(jīng)中樞有抑制作用，使呼吸系統(tǒng)失調(diào)，引發(fā)疾病。

微粒(PM)：它是氣固態(tài)的物質(zhì)顆粒，因表面吸附多種有毒、致病、致癌或致命物質(zhì)而具有危害。同時(shí)汽車排放擴(kuò)散到空氣中，對(duì)環(huán)境造成巨大的破壞，如溫室效應(yīng)、光化學(xué)煙霧、酸雨、臭氧層的破壞等。1、溫室效應(yīng)

1、溫室效應(yīng)是什么？2、汽車的排放為什么會(huì)引起溫室效應(yīng)？溫室效應(yīng)：

二氧化碳?xì)怏w具有吸熱和隔熱的功能，當(dāng)其濃度達(dá)到一定值時(shí)，它會(huì)使太陽(yáng)輻射到地球上的熱量難以向外層空間發(fā)散，其結(jié)果是地球表面變熱起來(lái)，形成了溫室效應(yīng)。

汽車排放與溫室效應(yīng)：

目前汽車廣泛采用石油作燃料，燃燒石油會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w。隨著汽車保有量的大幅度增加，空氣中排放的二氧化碳也在不斷增加，進(jìn)而引起溫室效應(yīng)。

溫室效應(yīng)對(duì)環(huán)境的影響：

如果大氣中CO2的濃度增加一倍，溫室效應(yīng)將造成地球氣溫上升1.5℃～4.5℃，颶風(fēng)的能量將增加5%。地球溫度的升高還將導(dǎo)致兩極冰川的融化及海水的膨脹，海平面隨之升高許多地區(qū)將會(huì)被淹沒(méi)；同時(shí)全球氣候會(huì)更加反常，土地干旱，沙漠化面積增大，地球生態(tài)環(huán)境將遭到嚴(yán)重破壞。20世紀(jì)60年代末，由于溫室效應(yīng)的影響，非洲撒哈拉牧區(qū)曾發(fā)生持續(xù)6年的干旱。由于缺少糧食和牧草，牲畜被宰殺，饑餓致死者超過(guò)150萬(wàn)人。溫室效應(yīng)和全球氣候變暖已經(jīng)引起了世界各國(guó)的普遍關(guān)注,改善汽車排放,減少CO,的排放已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。兩極冰川融化沙漠化2、光化學(xué)煙霧大氣中的碳?xì)浠衔铮–H）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在陽(yáng)光的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧（O3）、醛、酮、酸、過(guò)氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物，參與光化學(xué)反應(yīng)過(guò)程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的煙霧污染現(xiàn)象叫做光化學(xué)煙霧。巴黎化學(xué)煙霧光化煙霧對(duì)人體健康有較大危害，除刺激眼睛外，還會(huì)引發(fā)氣喘病、鼻炎、肺炎、頭痛、惡心等，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)呼吸困難，視力衰退，頭暈?zāi)垦?，手足抽搐。同時(shí)，光化學(xué)煙霧對(duì)動(dòng)物的健康以及植物的生長(zhǎng)產(chǎn)生損害，使生態(tài)受到破壞；其所含的化學(xué)物質(zhì)會(huì)加速橡膠制品的老化和龜裂，腐蝕建筑物和衣物，影響材料的質(zhì)量；它還會(huì)明顯地降低了大氣的能見(jiàn)度，妨害了汽車與飛機(jī)等交通工具的安全運(yùn)行，導(dǎo)致交通事故增多。20世紀(jì)40年代之后,隨著全球工業(yè)和汽車業(yè)的迅猛發(fā)展,光化學(xué)煙霧污染不斷在世界地出現(xiàn),如洛杉磯、墨西哥城、東京、大阪、倫敦、巴黎及中國(guó)的北京、南寧、蘭州等。1997年夏季,擁有80萬(wàn)輛汽車的智利首都圣地亞哥也發(fā)生了光化學(xué)煙霧事件。由于光化學(xué)煙霧的作用,迫使政府對(duì)該市實(shí)行緊急措施:學(xué)校停課,工廠停工,影院歇業(yè),孩子、孕婦和老人被勸告不要外出,使圣地亞哥處于“半癱瘓狀態(tài)”。控制汽車排放已經(jīng)成為減少光化學(xué)煙霧的途徑之一。3、酸雨酸雨是指PH值小于5.65的酸性降水。酸雨主要是人為的向大氣中排放大量酸性物質(zhì)，雨水被大氣中存在的酸性氣體污染造成的。酸雨危害巨大，它會(huì)誘發(fā)各種呼吸道疾病，破壞生態(tài)環(huán)境，腐蝕建筑材料，因此被人成為“空中死神”.其中汽車車排放的尾氣是形成酸雨的重要原因。被酸雨破壞的森林被酸雨腐蝕的雕像4、減少汽車排放污染的措施1）、政府部門加強(qiáng)管理，減少汽車排放為了解決汽車帶來(lái)的廢氣污染問(wèn)題,各國(guó)相繼對(duì)汽車排放的有害物質(zhì)提出了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。自1992年歐盟出臺(tái)“歐V"排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái),汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,現(xiàn)在歐盟提出了更為苛刻的“歐V"標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放標(biāo)準(zhǔn),制定出符合中國(guó)國(guó)情的排放標(biāo)準(zhǔn)。全球首款“歐Ⅴ”車大眾輝騰我國(guó)公布了實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表，第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。除了制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)還利用稅收政策鼓勵(lì)提前達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè),對(duì)于不符合要求的車輛停止銷售和注冊(cè),以引導(dǎo)汽車企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。此外,政府部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),控制燃油的標(biāo)準(zhǔn),淘汰劣質(zhì)燃油;加強(qiáng)交通管理,解決擁堵問(wèn)題,減少燃油的浪費(fèi)和排放物的增加:改善交通設(shè)施,鼓勵(lì)大力發(fā)展公交、地鐵、城市輕軌等交通工具,以減少汽車使用量。2026/1/292）、汽車制造企業(yè)加強(qiáng)汽車減排技術(shù)的研究（1）、提高燃油品質(zhì)。（2）、改善現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的減排技術(shù)。（3）、研究開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力裝置。（4）、汽車輕量化和減少空氣阻力。（5）、汽車零部件采用可回收原材料。(1)提高燃油品質(zhì)。研究開(kāi)發(fā)新的代用燃油,提高燃油品質(zhì)。對(duì)于汽油來(lái)說(shuō),主要是實(shí)現(xiàn)汽油無(wú)鉛化和降低含硫量,目前我國(guó)無(wú)鉛汽油的生產(chǎn)量已經(jīng)占汽油總產(chǎn)量的90%。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用尾氣凈化裝置的必要條件之一就是汽車必須使用無(wú)鉛汽油。我國(guó)車用汽油已經(jīng)早已實(shí)現(xiàn)無(wú)鉛化。開(kāi)發(fā)代用燃料是目前解決汽車尾氣污染的重要措施。開(kāi)發(fā)的代用燃料主要有壓縮天然氣、氫氣、液化石油氣、甲醇、乙醇等,也稱為清潔燃料。這些清潔燃料可以減少30%~90%的有害排放量無(wú)鉛汽油(2)改善現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的減排技術(shù)。鑒于目前的技術(shù)狀況,在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),石油都將是主要的汽車燃料,改善現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)減排技術(shù)是汽車實(shí)現(xiàn)環(huán)保的重要途徑。如汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)(FSI)可以改善混合氣的形成,讓氣體充分燃燒,減少?gòu)U氣排放。還可以在排氣管內(nèi)裝三元催化轉(zhuǎn)換器和吸附還原催化器,減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害物。三元催化轉(zhuǎn)換器(3)研究開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力裝置。研究開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力裝置包括兩個(gè)方面:一是發(fā)展電動(dòng)汽車;二是發(fā)展混合動(dòng)力汽車。從國(guó)內(nèi)外車展來(lái)看,電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的潮流。(4)汽車輕量化和減少空氣阻力。使用比鋼鐵更輕的高強(qiáng)度材料,減少由于車身以及零件結(jié)構(gòu)不合理所產(chǎn)生的材料浪費(fèi),采用空心結(jié)構(gòu)等都可以實(shí)現(xiàn)車的輕量化。而采用流線型的車身可以減少汽車行駛的空氣阻力。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化,減少空氣阻力都可以降低燃料的燃燒,減少排放。蘭博基尼Aventador的碳纖維駕駛室流線型車身(5)汽車零部件采用可回收原材料。汽車報(bào)廢過(guò)程中會(huì)形成固體垃圾,污染環(huán)境。在汽車設(shè)計(jì)制造過(guò)程中采用可回收材料,完善回收利用的技術(shù)工藝可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。汽車上的鋼鐵,有色材料零部件90%以上可以回收利用,經(jīng)過(guò)處理后這些零部件仍有很高的利用價(jià)值。目前,德國(guó)汽車的回收率已經(jīng)接近100%,美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的報(bào)廢汽車?yán)寐室惨呀?jīng)達(dá)到了95%，（3）汽車使用者應(yīng)強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)(1)購(gòu)買節(jié)能環(huán)保的汽車。盡可能地選擇節(jié)能環(huán)保的汽車,可以有效減少汽車尾氣排放。(2)掌握環(huán)保的駕車技術(shù)。在車輛技術(shù)狀況相同的條件下,駕駛技術(shù)高低對(duì)燃料消耗的影響很大,正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車的燃料消耗。不同技術(shù)水平的駕駛?cè)?在相同條件下,駕駛相同汽車,油耗可相差20%~40%,排放的廢氣量也會(huì)不同。在汽車駕駛過(guò)程中,提高起動(dòng)質(zhì)量,盡可能地減少加速和制動(dòng)的次數(shù),避免無(wú)謂的怠速,適當(dāng)?shù)鼗?合理地選擇路線都可以降低汽車的排放量。(3)加強(qiáng)汽車的維護(hù)。汽車油耗增高的原因很多,車上的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)排放系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等各個(gè)方面如果運(yùn)行不好,都可能導(dǎo)致油耗增加。適時(shí)的檢查和維護(hù),不但可以降低油耗,還可以改善廢氣的排放。(4)減少汽車的使用量。樹(shù)立良好的用車觀念,在出行時(shí)適當(dāng)考慮更為環(huán)保的自行車公交車、地鐵、輕軌等交通工具,將有效減少汽車尾氣的排放量。地鐵城市輕軌4.推廣使用新能源汽車新能源汽車主要是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車是零排放汽車，無(wú)直接排放污染物。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在純電動(dòng)行駛模式下同樣具有零排放的效果，同時(shí)由于減少了燃油消耗，CO2排放可降低30%以上。在噪音方面，電動(dòng)汽車比同類燃油車輛噪聲更低，大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車將大幅度降低城市噪音。此外，傳統(tǒng)燃油從開(kāi)采到汽車?yán)玫钠骄芰坷寐蕛H為14%左右，采用混合動(dòng)力技術(shù)后，能量利用率可以提高30%以上。發(fā)展新能源汽車不僅有利于先進(jìn)制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費(fèi)者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。我國(guó)為了鼓勵(lì)和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推出了許多支持新能源汽車發(fā)展的政策。為提振經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)消費(fèi)，在新能源汽車補(bǔ)貼方面，購(gòu)車補(bǔ)貼在2024年加大了補(bǔ)貼力度。我國(guó)的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸成熟，國(guó)內(nèi)各個(gè)新能源企業(yè)，已經(jīng)有了較為完備的產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在成本和產(chǎn)品研發(fā)上具有了一定的控制能力和底蘊(yùn)。二汽車噪聲污染噪聲是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音,當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí),就形成噪聲污染,通常所說(shuō)的噪聲污染是人為造成的。噪聲污染與水污染、大氣污染、固體廢棄物污染被看成是世界范圍內(nèi)四個(gè)主要環(huán)境問(wèn)題。

隨著汽車保有量的增加,汽車噪聲污染已經(jīng)成為現(xiàn)代城市噪聲污染的主要來(lái)源。1汽車噪聲的來(lái)源

汽車是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動(dòng),車身與空氣的作用,是產(chǎn)生汽車噪聲的根本原因。根據(jù)汽車噪聲對(duì)環(huán)境的影響,可將汽車噪聲分為車外噪聲和車內(nèi)噪聲。其中,車外噪聲對(duì)環(huán)境影響最大。車外噪聲是指汽車各部分噪聲輻射到車外空間的那部分噪聲。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲排氣系統(tǒng)噪聲、輪胎噪聲、氣動(dòng)噪聲和傳動(dòng)系噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是汽車噪聲的主要來(lái)源,除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外,還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲,即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管,氣門進(jìn)人氣缸,在流動(dòng)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳人駕駛室。排氣系統(tǒng)噪聲

排氣系統(tǒng)噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的一部分,主要包括消聲器支撐架及排氣管道振動(dòng)輻射出的噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及排氣動(dòng)作引起的輻射噪聲、由排氣口出來(lái)的排氣噪聲。輪胎噪聲

輪胎噪聲是由輪胎與路面摩擦所引起的,是構(gòu)成底盤噪聲的主要因素。一般的輪胎噪聲主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪聲:二是胎體和花紋部分振動(dòng)引起的輪胎振動(dòng)噪聲:三是路面不平造成的路面噪聲。氣動(dòng)噪聲

行駛中的汽車由于其周圍的風(fēng)而產(chǎn)生的噪聲稱為氣動(dòng)噪聲,一共分為三種類型:一是風(fēng)噪,就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪聲:二是風(fēng),或叫吸出音,是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用所產(chǎn)生的噪聲:三是其他噪聲,包括空腔共鳴、風(fēng)扇噪聲、導(dǎo)管管道噪聲以及天線、刮水器、后視鏡及擾流器等附件振動(dòng)引起的噪聲。傳動(dòng)噪聲

在傳動(dòng)系中,噪聲源主要包括變速器、分動(dòng)器,傳動(dòng)軸,差速器和減速器等,傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲是由發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的振動(dòng)引起離合器蓋,變速器蓋等輻射出的噪聲以及齒輪嚙合激振引起殼體輻射發(fā)出的噪聲。2噪聲的危害

噪聲污染對(duì)人、動(dòng)物、儀器儀表以及建筑物均構(gòu)成危害,其危害程度主要取決于噪聲的頻率、,強(qiáng)度及暴露時(shí)間。損傷聽(tīng)覺(jué)

噪聲對(duì)人體最直接的危害是聽(tīng)力損傷。如果人們長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲環(huán)境下工作,會(huì)引起耳朵不適,如耳鳴、耳痛、聽(tīng)力下降甚至耳聾。研究表明,噪聲污染是引起老年性耳聾的一個(gè)重要原因。誘發(fā)多種疾病

噪聲通過(guò)聽(tīng)覺(jué)器官作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng),以致影響到全身各個(gè)器官,故噪聲除對(duì)人的聽(tīng)力造成損傷外,還會(huì)給人體其他系統(tǒng)帶來(lái)危害。噪聲會(huì)使人產(chǎn)生頭痛、腦漲、耳鳴、失眠、全身疲乏無(wú)力以及記憶力減退等神經(jīng)衰弱癥狀。長(zhǎng)期在高噪聲環(huán)境下工作的人高血壓動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率比在低噪聲環(huán)境下工作的人要高2~3倍。噪聲也可導(dǎo)致消化系統(tǒng)功能紊亂,引起消化不良、食欲不振、惡心嘔吐,使腸胃病和潰瘍病發(fā)病率升高。此外噪聲對(duì)視覺(jué)器官、內(nèi)分泌機(jī)能及胎兒的正常發(fā)育等方面也會(huì)產(chǎn)生一定影響。影響正常生活和工作

噪聲對(duì)人的睡眠影響極大,人即使在睡眠中,聽(tīng)覺(jué)也要承受噪聲的刺激。噪聲會(huì)導(dǎo)致多夢(mèng),易驚醒、睡眠質(zhì)量下降等,嚴(yán)重影響人的正常生活。噪聲會(huì)干擾人的談話、工作和學(xué)習(xí)。噪聲會(huì)分散人的注意力,導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍、容易疲勞、工作效率下降、差錯(cuò)率上升。影響動(dòng)物生存環(huán)境

噪聲會(huì)對(duì)動(dòng)物的聽(tīng)覺(jué)器官、視覺(jué)器官,內(nèi)臟器官及中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成病理性變化。噪聲對(duì)動(dòng)物的行為有一定的影響,可使動(dòng)物失去行為控制能力,出現(xiàn)煩躁不安,失去常態(tài)等現(xiàn)象強(qiáng)噪聲還會(huì)引起動(dòng)物死亡。鳥(niǎo)類在噪聲中會(huì)出現(xiàn)羽毛脫落、產(chǎn)卵率降低等情況。

3汽車噪聲的控制汽車噪聲的控制除了加強(qiáng)公民的公德意識(shí)以外,更重要的是在技術(shù)和法律層面進(jìn)行創(chuàng)新和完善。汽車噪聲的控制措施主要有以下幾個(gè)方面。

（1）

改進(jìn)汽車降噪技術(shù)

在汽車技術(shù)中降低噪聲的方法有兩個(gè):一是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、車身和排氣消聲器等部件進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),使其達(dá)到降低汽車噪聲的目的;二是對(duì)現(xiàn)有的汽車進(jìn)行專業(yè)的吸音、隔音處理。米其林降噪輪胎汽車隔音棉（2）加強(qiáng)噪聲法規(guī)建設(shè)

1964年,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(IS0)制定了汽車梁聲測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)《聲學(xué)·道路車輛加速噪聲測(cè)量·工程測(cè)量法》(ISOR-362-1981),顯著促進(jìn)了汽車降噪技術(shù)和測(cè)量分析技術(shù)的深入研究和應(yīng)用。

我國(guó)從1979年開(kāi)始重視汽車噪聲控制工作，發(fā)布了兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲》(GB1495-1979)和《機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法》(GB1496-1979)?！稒C(jī)動(dòng)車輛交警提示允許噪聲》分兩個(gè)階段規(guī)定了各類車輛加速噪聲限值。從此,主管部門對(duì)新車型的鑒定考慮了對(duì)噪聲的要求,制造廠也開(kāi)始重視降噪工作。從1990年起,加速噪聲指標(biāo)變?yōu)闆Q定新型車能否通過(guò)鑒定的關(guān)鍵指標(biāo)之一。這項(xiàng)規(guī)定推動(dòng)了汽車降噪工作,使汽車噪聲有了較大的下降,合格率逐年提高。2002年,國(guó)家對(duì)汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,噪聲指標(biāo)相對(duì)《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲》降低了3~4分貝,要求進(jìn)一步提高。（3）采用道路降噪技術(shù)1.降噪路面。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),由于交通狀況、車輛類型及駕駛風(fēng)格不同,約90%的道路交通噪聲由輪胎與道路相互作用而產(chǎn)生,設(shè)計(jì)降噪路面意義重大。目前的降噪路面是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)上鋪筑一層具有很高空隙的瀝青混合料,其孔隙能降低空氣擠壓而導(dǎo)致的“嘶嘶"聲并削弱路面的聲反射,可降低3~8個(gè)分貝的交通噪聲。2.聲屏障技術(shù)。采用構(gòu)筑聲屏障的方式來(lái)降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的一種降噪方式。聲屏障主要是通過(guò)聲屏障材料對(duì)聲波進(jìn)行吸收,反射等一系列物理反應(yīng),在屏障的后面形成一個(gè)聲影區(qū),從而使噪聲降低。據(jù)測(cè)試,采用聲屏障可降低10分貝以上的噪聲。含有橡膠的瀝青路面加設(shè)隔音屏障3.種植降噪綠化林帶。樹(shù)木及綠化植物形成的綠帶,能有效降低噪聲。選擇合適樹(shù)種、植株的密度、種植的寬度可以達(dá)到吸納聲波,降低噪聲的作用。當(dāng)綠化林帶寬度大于10m時(shí),可降低交通噪聲4~5分貝。一、填空題

，

和嚴(yán)重的環(huán)境污染是汽車工業(yè)帶給人類的三大問(wèn)題。法治是保障

和

的重要手段。我們?cè)诔鲂羞^(guò)程中要嚴(yán)格遵守

，提高

。汽車必須裝備一定的

，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。汽車安全技術(shù)分為_(kāi)_

_技術(shù)和

__技術(shù)。被動(dòng)安全技術(shù)一般指在

可以最大限度保護(hù)車輛和人員安全，減低車輛和人員損傷的技術(shù)。

因素導(dǎo)致的公路交通事故率最高。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的物質(zhì)種類主要是__,_