2025年無(wú)人機(jī)駕照考試題庫(kù)附答案詳解一、單項(xiàng)選擇題（共30題，每題2分，共60分）1.根據(jù)2024年修訂的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型無(wú)人機(jī)（空機(jī)重量≤0.25千克）在適飛空域內(nèi)飛行時(shí)，下列哪項(xiàng)操作是合法的？A.夜間飛行時(shí)未開(kāi)啟燈光B.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域5公里范圍內(nèi)飛行C.飛行真高不超過(guò)50米且遠(yuǎn)離人群密集區(qū)域D.攜帶總重量超過(guò)0.5千克的拍攝設(shè)備答案：C詳解：微型無(wú)人機(jī)在適飛空域內(nèi)飛行需滿足：真高不超過(guò)50米（無(wú)特殊標(biāo)識(shí)時(shí)）、遠(yuǎn)離人群密集區(qū)域、夜間需開(kāi)啟示位燈光（A錯(cuò)誤）；機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域（通常為跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里）及周邊5公里范圍內(nèi)禁止飛行（B錯(cuò)誤）；微型無(wú)人機(jī)最大起飛重量限制為2千克（含載荷），0.5千克載荷未超限但需確?？傊睾弦?guī)（D表述不嚴(yán)謹(jǐn)）。2.多旋翼無(wú)人機(jī)在穩(wěn)定懸停時(shí)，若突然出現(xiàn)順時(shí)針偏轉(zhuǎn)（繞Z軸旋轉(zhuǎn)），最可能的故障原因是？A.前側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常B.右側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常C.后側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常D.左側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常答案：B詳解：多旋翼無(wú)人機(jī)的偏航控制通過(guò)對(duì)角電機(jī)轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)（如四軸：順時(shí)針偏航需降低右前/左后電機(jī)轉(zhuǎn)速，或提高左前/右后電機(jī)轉(zhuǎn)速）。若順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，說(shuō)明反扭矩不足，可能是右側(cè)電機(jī)（右前或右后）轉(zhuǎn)速降低，導(dǎo)致逆時(shí)針扭矩減少，機(jī)身受電機(jī)順時(shí)針扭矩影響偏轉(zhuǎn)（B正確）。3.以下哪種氣象條件最適合開(kāi)展無(wú)人機(jī)航拍作業(yè)？A.地面風(fēng)速6m/s，能見(jiàn)度8公里，云底高1500米B.地面風(fēng)速3m/s，能見(jiàn)度12公里，云底高800米C.地面風(fēng)速8m/s，能見(jiàn)度5公里，云底高2000米D.地面風(fēng)速2m/s，能見(jiàn)度15公里，云底高500米答案：B詳解：無(wú)人機(jī)飛行需避開(kāi)強(qiáng)風(fēng)（通常建議地面風(fēng)速≤6m/s，A為6m/s臨界值，B為3m/s更優(yōu)）、低能見(jiàn)度（≥10公里為佳，B為12公里）、低云底高（云底高需高于飛行高度，若計(jì)劃飛高300米，云底高800米足夠，D云底高500米接近飛行高度可能引發(fā)穿越云層風(fēng)險(xiǎn)）。綜合判斷B選項(xiàng)條件最適宜。4.視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（LVL1）允許操作的無(wú)人機(jī)最大起飛重量為？A.2千克B.7千克C.25千克D.150千克答案：B詳解：根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理規(guī)定》，視距內(nèi)駕駛員（LVL1）可操作最大起飛重量≤7千克的無(wú)人機(jī)；超視距駕駛員（LVL2）可操作≤25千克；教員執(zhí)照可操作≤150千克（B正確）。5.無(wú)人機(jī)飛行中，若出現(xiàn)“GPS信號(hào)弱，進(jìn)入姿態(tài)模式”提示，此時(shí)操作需特別注意？A.快速調(diào)整油門(mén)桿避免掉高B.保持平穩(wěn)操作，避免大幅機(jī)動(dòng)C.立即切換到手動(dòng)模式D.加速向空曠區(qū)域飛行答案：B詳解：姿態(tài)模式下無(wú)GPS定位，無(wú)人機(jī)依靠加速度計(jì)和陀螺儀維持姿態(tài)，抗風(fēng)能力弱，大幅操作易導(dǎo)致失控（B正確）?？焖僬{(diào)整油門(mén)可能引發(fā)姿態(tài)失穩(wěn)（A錯(cuò)誤）；手動(dòng)模式對(duì)操作要求更高，非必要不建議切換（C錯(cuò)誤）；加速飛行會(huì)增加控制難度（D錯(cuò)誤）。6.下列哪項(xiàng)不屬于無(wú)人機(jī)飛行前必須檢查的項(xiàng)目？A.電池循環(huán)次數(shù)B.飛控系統(tǒng)自檢狀態(tài)C.遙控器與無(wú)人機(jī)信號(hào)連接D.周邊50米內(nèi)是否有障礙物答案：A詳解：飛行前檢查需確保設(shè)備狀態(tài)正常（飛控自檢、信號(hào)連接）、環(huán)境安全（障礙物檢查）。電池循環(huán)次數(shù)影響壽命但非即時(shí)安全隱患（可通過(guò)電量、電壓判斷當(dāng)前狀態(tài)），因此不屬于必須檢查項(xiàng)（A正確）。7.無(wú)人機(jī)在海拔2000米的高原地區(qū)飛行時(shí)，與平原地區(qū)相比，相同油門(mén)下的升力會(huì)？A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小答案：B詳解：高原地區(qū)空氣密度低，相同轉(zhuǎn)速下槳葉產(chǎn)生的升力（與空氣密度成正比）減小，需增加油門(mén)或轉(zhuǎn)速維持升力（B正確）。8.當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行高度超過(guò)真高120米時(shí)，必須提前向哪個(gè)部門(mén)報(bào)備？A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)B.民航地區(qū)管理局C.空域管理機(jī)構(gòu)（如空軍）D.無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)答案：C詳解：根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，真高120米以上屬于管制空域，飛行前需向空域管理機(jī)構(gòu)（通常為空軍或民航空管部門(mén)）申請(qǐng)飛行計(jì)劃（C正確）。9.多旋翼無(wú)人機(jī)電池電壓降至“低電量報(bào)警”時(shí)，正確的處置措施是？A.立即關(guān)閉電機(jī)迫降B.加速完成拍攝任務(wù)后返航C.切換至手動(dòng)模式降低功耗D.啟動(dòng)自動(dòng)返航程序并降低飛行高度答案：D詳解：低電量時(shí)需優(yōu)先保證返航，自動(dòng)返航程序會(huì)規(guī)劃最短路徑，降低高度可減少功耗（D正確）。立即關(guān)閉電機(jī)會(huì)失控（A錯(cuò)誤）；繼續(xù)作業(yè)可能導(dǎo)致電量耗盡（B錯(cuò)誤）；手動(dòng)模式對(duì)操作要求高，非必要不切換（C錯(cuò)誤）。10.以下哪種飛行場(chǎng)景屬于“特殊飛行”，需要額外提交安全評(píng)估報(bào)告？A.農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在農(nóng)田作業(yè)B.測(cè)繪無(wú)人機(jī)在無(wú)人區(qū)飛行C.商業(yè)表演無(wú)人機(jī)編隊(duì)穿越城市樓宇D.愛(ài)好者在公園內(nèi)進(jìn)行視距內(nèi)飛行答案：C詳解：特殊飛行包括：密集人群上空、復(fù)雜地形（如城市樓宇）、夜間編隊(duì)、載運(yùn)物品等，需提交安全評(píng)估報(bào)告（C正確）。11.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)中的IMU模塊主要負(fù)責(zé)測(cè)量？A.氣壓高度B.加速度與角速度C.GPS坐標(biāo)D.電池電壓答案：B詳解：IMU（慣性測(cè)量單元）包含加速度計(jì)和陀螺儀，用于測(cè)量加速度與角速度，是姿態(tài)控制的核心（B正確）。12.當(dāng)無(wú)人機(jī)遭遇中度風(fēng)切變時(shí)，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是？A.飛行速度突然增加，高度上升B.飛行速度突然下降，高度驟降C.無(wú)人機(jī)原地旋轉(zhuǎn)無(wú)法控制D.遙控器信號(hào)中斷答案：B詳解：風(fēng)切變是短距離內(nèi)風(fēng)向/風(fēng)速的劇烈變化，若從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)，空速驟降，升力不足導(dǎo)致高度驟降（B正確）。13.視距內(nèi)飛行時(shí)，駕駛員與無(wú)人機(jī)的距離應(yīng)不超過(guò)？A.100米B.300米C.500米D.1000米答案：C詳解：視距內(nèi)（VLOS）定義為駕駛員肉眼能清晰辨識(shí)無(wú)人機(jī)的距離，通常不超過(guò)500米（C正確）。14.無(wú)人機(jī)在飛行中突然失去與遙控器的信號(hào)連接（“失聯(lián)”），此時(shí)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？A.手動(dòng)切換至返航模式B.等待信號(hào)自動(dòng)恢復(fù)C.無(wú)人機(jī)將自動(dòng)執(zhí)行預(yù)設(shè)的失聯(lián)策略（如返航或懸停）D.立即切斷電源迫降答案：C詳解：現(xiàn)代無(wú)人機(jī)均內(nèi)置失聯(lián)保護(hù)程序（如自動(dòng)返航、懸?；蚪德洌{駛員應(yīng)信任預(yù)設(shè)策略，無(wú)需手動(dòng)干預(yù)（C正確）。15.下列哪項(xiàng)不符合無(wú)人機(jī)存放要求？A.電池電量保持在40%-60%長(zhǎng)期存放B.存放在干燥、通風(fēng)、無(wú)陽(yáng)光直射的環(huán)境C.遙控器與無(wú)人機(jī)電池共同存放于密封箱內(nèi)D.定期開(kāi)機(jī)檢查飛控系統(tǒng)狀態(tài)答案：C詳解：電池需單獨(dú)存放，密封環(huán)境可能導(dǎo)致熱量積聚引發(fā)安全隱患（C錯(cuò)誤）。16.無(wú)人機(jī)的“最大續(xù)航時(shí)間”通常是指？A.滿電狀態(tài)下懸停至電量耗盡的時(shí)間B.滿電狀態(tài)下以經(jīng)濟(jì)速度飛行至電量耗盡的時(shí)間C.滿電狀態(tài)下完成一次起降的時(shí)間D.電池從充電完成到無(wú)法啟動(dòng)的時(shí)間答案：B詳解：續(xù)航時(shí)間指在最佳飛行速度（經(jīng)濟(jì)速度）下的持續(xù)飛行時(shí)間，懸停功耗更高，時(shí)間更短（B正確）。17.進(jìn)行無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，為避免“果凍效應(yīng)”（畫(huà)面扭曲），最有效的措施是？A.提高飛行速度B.降低快門(mén)速度C.加固相機(jī)與機(jī)身的連接D.增加拍攝高度答案：C詳解：果凍效應(yīng)由機(jī)身振動(dòng)傳遞至相機(jī)傳感器導(dǎo)致，加固連接（如使用減震球）可減少振動(dòng)（C正確）。18.以下哪種空域無(wú)需申請(qǐng)飛行計(jì)劃？A.管制空域（真高120米以上）B.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域C.適飛空域（真高120米以下，且未被劃設(shè)為管制或限制空域）D.軍事管理區(qū)上空答案：C詳解：適飛空域內(nèi)的微型、輕型無(wú)人機(jī)（符合重量、高度限制）無(wú)需額外申請(qǐng)（C正確）。19.多旋翼無(wú)人機(jī)的“槳效”是指？A.槳葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的升力與功耗的比值B.槳葉的最大旋轉(zhuǎn)速度C.槳葉的長(zhǎng)度與寬度比例D.槳葉材料的強(qiáng)度答案：A詳解：槳效（效率）指單位功耗產(chǎn)生的升力，是衡量槳葉性能的關(guān)鍵指標(biāo)（A正確）。20.無(wú)人機(jī)飛行記錄（黑匣子數(shù)據(jù)）需保存至少？A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.6個(gè)月D.12個(gè)月答案：C詳解：根據(jù)規(guī)定，飛行記錄需保存至少6個(gè)月，用于事故調(diào)查（C正確）。21.當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行高度超過(guò)多少米時(shí)，需安裝ADS-B_OUT設(shè)備？A.50米B.100米C.120米D.150米答案：C詳解：真高120米以上的無(wú)人機(jī)需安裝ADS-B_OUT（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）設(shè)備，向空管報(bào)告位置（C正確）。22.以下哪種情況屬于“違規(guī)飛行”？A.在非管制空域飛行真高80米的輕型無(wú)人機(jī)（4千克）B.夜間飛行時(shí)開(kāi)啟紅色導(dǎo)航燈和白色頻閃燈C.在“無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)”外1公里處飛行D.未攜帶駕駛員執(zhí)照原件進(jìn)行商業(yè)飛行答案：D詳解：商業(yè)飛行需攜帶執(zhí)照原件（或電子證照），否則違規(guī)（D正確）。23.無(wú)人機(jī)的“失控保護(hù)高度”設(shè)置為50米，當(dāng)無(wú)人機(jī)失聯(lián)時(shí)，若當(dāng)前高度為80米，它會(huì)？A.立即下降至50米并保持B.直接返航C.繼續(xù)在80米高度懸停D.下降至地面答案：A詳解：失控保護(hù)高度是無(wú)人機(jī)失聯(lián)后維持的高度，若當(dāng)前高度高于設(shè)置值，會(huì)下降至該高度后懸?；蚍岛剑ˋ正確）。24.影響無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力的主要因素是？A.電池容量B.電機(jī)功率與槳葉效率C.飛控算法D.機(jī)身重量答案：B詳解：抗風(fēng)能力取決于升力（由電機(jī)功率和槳葉效率決定）與風(fēng)阻的平衡（B正確）。25.以下哪種天氣現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)羅盤(pán)干擾？A.暴雨B.強(qiáng)雷電C.大霧D.高溫答案：B詳解：強(qiáng)雷電產(chǎn)生的電磁干擾會(huì)影響羅盤(pán)（磁傳感器）精度（B正確）。26.無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)植保作業(yè)時(shí)，需特別注意？A.飛行速度不超過(guò)10m/sB.與作物的垂直距離保持在2-5米C.無(wú)需考慮風(fēng)向D.作業(yè)后無(wú)需清洗機(jī)身答案：B詳解：植保無(wú)人機(jī)需保持與作物2-5米的安全距離以確保噴灑均勻（B正確）。27.下列哪項(xiàng)屬于超視距（BVLOS）飛行的必要條件？A.駕駛員肉眼可見(jiàn)無(wú)人機(jī)B.配備數(shù)據(jù)鏈路實(shí)時(shí)傳輸飛行數(shù)據(jù)C.無(wú)人機(jī)重量≤7千克D.飛行高度≤50米答案：B詳解：超視距飛行需通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路（如4G/5G）實(shí)時(shí)傳輸圖像、位置等數(shù)據(jù)（B正確）。28.無(wú)人機(jī)電池充電時(shí)，正確的操作是？A.使用非原裝充電器快速充電B.充電環(huán)境溫度控制在5-40℃C.將電池放置在易燃物上充電D.充電過(guò)程中離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)答案：B詳解：電池充電需使用原裝充電器（A錯(cuò)誤），環(huán)境溫度5-40℃（B正確），需放置在防火墊上（C錯(cuò)誤），充電時(shí)需有人看管（D錯(cuò)誤）。29.無(wú)人機(jī)的“最大上升速率”通常是指？A.垂直向上飛行的最大速度B.水平飛行的最大速度C.下降時(shí)的最大速度D.轉(zhuǎn)彎時(shí)的最大角速度答案：A詳解：最大上升速率指垂直方向的最大爬升速度（A正確）。30.當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)“飛控校準(zhǔn)失敗”提示時(shí)，最可能的原因是？A.電池電量不足B.校準(zhǔn)環(huán)境存在強(qiáng)磁場(chǎng)干擾C.遙控器信號(hào)弱D.相機(jī)未安裝答案：B詳解：飛控校準(zhǔn)（如羅盤(pán)、IMU）需在無(wú)磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中進(jìn)行，強(qiáng)磁場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致校準(zhǔn)失敗（B正確）。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分）1.無(wú)人機(jī)飛行前“三查”包括？A.查設(shè)備狀態(tài)（電池、飛控、槳葉）B.查環(huán)境（氣象、空域、障礙物）C.查人員（駕駛員執(zhí)照、旁觀者安全）D.查任務(wù)（拍攝參數(shù)、飛行路徑）答案：ABCD詳解：飛行前需全面檢查設(shè)備、環(huán)境、人員、任務(wù)四項(xiàng)，確保安全（ABCD均正確）。2.下列哪些行為違反《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》？A.在機(jī)場(chǎng)跑道末端3公里范圍內(nèi)飛行B.未實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行C.輕型無(wú)人機(jī)（4千克）在真高100米的適飛空域飛行D.夜間飛行時(shí)僅開(kāi)啟白色頻閃燈答案：ABD詳解：機(jī)場(chǎng)跑道末端20公里范圍內(nèi)為凈空區(qū)，3公里內(nèi)禁止飛行（A違規(guī)）；無(wú)人機(jī)需實(shí)名登記（B違規(guī)）；輕型無(wú)人機(jī)真高100米在適飛空域內(nèi)合法（C不違規(guī)）；夜間需同時(shí)開(kāi)啟導(dǎo)航燈（紅/綠）和頻閃燈（D違規(guī)）。3.多旋翼無(wú)人機(jī)的“動(dòng)力系統(tǒng)”包括？A.電機(jī)B.電調(diào)C.槳葉D.電池答案：ABCD詳解：動(dòng)力系統(tǒng)由電池（供能）、電調(diào)（調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速）、電機(jī)（驅(qū)動(dòng)槳葉）、槳葉（產(chǎn)生升力）組成（ABCD均正確）。4.無(wú)人機(jī)遭遇“螺旋槳損壞”時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有？A.機(jī)身劇烈振動(dòng)B.無(wú)法保持懸停C.飛行時(shí)偏向一側(cè)D.電池電量快速下降答案：ABC詳解：槳葉損壞會(huì)導(dǎo)致升力不平衡（振動(dòng)、偏航、無(wú)法懸停），但不直接影響電池功耗（D錯(cuò)誤）。5.以下哪些氣象條件需暫停無(wú)人機(jī)飛行？A.地面風(fēng)速7m/sB.能見(jiàn)度8公里C.雷暴云距離5公里D.氣溫-10℃答案：ACD詳解：地面風(fēng)速＞6m/s需謹(jǐn)慎（A需暫停）；雷暴云附近有強(qiáng)電磁干擾和氣流（C需暫停）；低溫可能導(dǎo)致電池性能下降（D需暫停）；能見(jiàn)度≥5公里可飛行（B不暫停）。6.無(wú)人機(jī)“視距內(nèi)駕駛員”的職責(zé)包括？A.始終保持無(wú)人機(jī)在肉眼可見(jiàn)范圍內(nèi)B.監(jiān)控飛行狀態(tài)并及時(shí)應(yīng)對(duì)異常C.操作無(wú)人機(jī)完成超視距任務(wù)D.確保飛行不影響其他空域用戶答案：ABD詳解：視距內(nèi)駕駛員禁止操作超視距任務(wù)（C錯(cuò)誤），其他均為職責(zé)（ABD正確）。7.無(wú)人機(jī)電池“過(guò)放”的危害包括？A.電池容量永久下降B.內(nèi)部短路風(fēng)險(xiǎn)增加C.充電時(shí)發(fā)熱加劇D.提高電池循環(huán)壽命答案：ABC詳解：過(guò)放會(huì)導(dǎo)致電極材料損壞（容量下降）、電解液分解（短路風(fēng)險(xiǎn)）、內(nèi)阻增大（充電發(fā)熱），降低循環(huán)壽命（D錯(cuò)誤）。8.以下哪些屬于無(wú)人機(jī)“限制空域”？A.軍事管理區(qū)上空B.核電站周邊5公里C.大型體育場(chǎng)館比賽期間上空D.城市公園上空答案：ABC詳解：限制空域包括軍事區(qū)、重要設(shè)施（如核電站）、臨時(shí)活動(dòng)區(qū)域（如體育賽事），城市公園通常為適飛空域（D錯(cuò)誤）。9.多旋翼無(wú)人機(jī)“反扭矩”的平衡方式有？A.對(duì)稱(chēng)安裝正反槳B.調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速差C.增加尾槳（如直升機(jī)）D.依靠飛控算法補(bǔ)償答案：ABD詳解：多旋翼通過(guò)正反槳（抵消扭矩）、轉(zhuǎn)速差（控制偏航）、飛控算法（微調(diào)）平衡反扭矩，無(wú)尾槳設(shè)計(jì)（C錯(cuò)誤）。10.無(wú)人機(jī)飛行后需進(jìn)行的維護(hù)工作包括？A.清潔機(jī)身（尤其是槳葉和傳感器）B.檢查槳葉是否有裂紋或變形C.完全放電電池至0%D.記錄飛行數(shù)據(jù)與異常情況答案：ABD詳解：電池需保持