2026年民航運輸規(guī)劃師高級預(yù)測模擬卷一、單選題（共5題，每題2分，合計10分）1.根據(jù)國際民航組織（ICAO）最新預(yù)測，到2026年，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)計將恢復(fù)至疫情前水平的（）。A.85%B.95%C.100%D.110%2.在“一帶一路”倡議下，2026年中歐航空貨運聯(lián)盟計劃通過加密哪些樞紐航線以提升效率？（）A.上海—莫斯科、成都—巴黎B.廣州—迪拜、昆明—多哈C.深圳—法蘭克福、烏魯木齊—伊斯坦布爾D.北京—阿姆斯特丹、杭州—迪拜3.若某機場2025年旅客吞吐量達1500萬人次，預(yù)計2026年增長10%，且年增長率保持穩(wěn)定，則該機場2028年的旅客吞吐量約為（）。A.1800萬人次B.1950萬人次C.2100萬人次D.2250萬人次4.為緩解北京大興國際機場地面交通壓力，2026年規(guī)劃可能采取的措施不包括（）。A.建設(shè)第二條機場高速B.擴大地鐵19號線運力C.推廣電動擺渡車D.取消所有臨時停車場5.根據(jù)世界銀行報告，2026年亞洲地區(qū)航空運輸最緊迫的挑戰(zhàn)是（）。A.燃油價格波動B.無人機干擾頻發(fā)C.碳排放監(jiān)管趨嚴D.機場用地不足二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.中國民航局2026年可能重點推動的航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括（）。A.三亞鳳凰國際機場擴建工程B.西部某支線機場改擴建項目C.海南離島航空網(wǎng)絡(luò)加密計劃D.北方冰雪機場智能化改造2.若某航空公司2026年計劃推出“碳中和航班”，可能采取的措施有（）。A.使用可持續(xù)航空燃料（SAF）B.優(yōu)化航線以減少飛行距離C.對旅客征收碳補償費D.與第三方合作購買碳信用3.在“十四五”規(guī)劃背景下，2026年國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可能涉及（）。A.加強“干支線”協(xié)同發(fā)展B.推動“快線+慢線”互補布局C.撤并部分低效支線機場D.加密長三角內(nèi)部短途航線4.若某城市2026年航空貨運量年增長率為12%，且跨境電商物流占比達30%，則可能對機場貨運設(shè)施提出的要求包括（）。A.提升貨郵處理效率B.增加冷鏈倉儲能力C.優(yōu)化海關(guān)查驗流程D.擴大無人機貨郵運營區(qū)5.根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）數(shù)據(jù)，2026年全球航空業(yè)可能面臨的風(fēng)險包括（）。A.地緣政治沖突導(dǎo)致航線中斷B.部分國家實施更嚴格的安檢標準C.人工成本上漲超過10%D.新冠病毒變異株引發(fā)次生疫情三、判斷題（共5題，每題2分，合計10分）1.2026年全球航空業(yè)普遍預(yù)計將完全擺脫疫情對運力的影響。（×）2.中國民航局計劃在2026年全面取消國內(nèi)航班燃油附加費。（×）3.若某支線機場2026年旅客吞吐量不足50萬人次，將被納入“收縮”管理。（√）4.歐盟碳排放交易體系（EUETS）2026年可能將航空業(yè)納入監(jiān)管范圍。（√）5.“十四五”期間規(guī)劃的西部機場群2026年將覆蓋全國90%以上的地級市。（×）四、簡答題（共4題，每題10分，合計40分）1.簡述2026年中國民航局在“安全韌性”方面可能提出的重點措施及其對運輸規(guī)劃的影響。2.若某中西部城市計劃新建支線機場，簡述2026年需重點考慮的選址因素及可行性評估方法。3.結(jié)合“雙碳”目標，簡述2026年航空業(yè)推廣可持續(xù)航空燃料（SAF）可能面臨的挑戰(zhàn)及對策。4.若某航空公司2026年計劃拓展東南亞市場，簡述航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需重點分析的關(guān)鍵指標及策略。五、案例分析題（共2題，每題15分，合計30分）1.背景：某國際機場2025年旅客吞吐量增長8%，但周邊擁堵問題加劇，政府計劃投資200億元擴建第二跑道。作為運輸規(guī)劃師，需評估該項目的必要性及潛在影響。問題：（1）分析擴建第二跑道可能帶來的經(jīng)濟效益與社會效益。（2）評估該項目的環(huán)境風(fēng)險及應(yīng)對措施。（3）提出替代方案或補充建議。2.背景：某航空公司2026年計劃開通從北京至烏魯木齊的全貨運航線，但面臨新疆地區(qū)空管限制、地面物流配套不足等問題。問題：（1）分析開通該航線的市場可行性及潛在需求。（2）提出優(yōu)化航線運行及地面保障的方案。（3）若政府提供補貼，需重點關(guān)注哪些配套政策。答案與解析一、單選題1.C解析：ICAO預(yù)測顯示，2026年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量將完全恢復(fù)至疫情前水平（100%）。2.C解析：中歐航空貨運聯(lián)盟2026年重點加密深圳—法蘭克福、烏魯木齊—伊斯坦布爾等樞紐航線，以提升中歐陸空通道效率。3.C解析：按年增長10%計算，2026年旅客吞吐量1500×1.1=1650萬，2028年1650×1.12≈2100萬。4.D解析：2026年機場地面交通緩解措施包括擴建高速、地鐵擴能、電動擺渡車，但不會取消所有臨時停車場。5.C解析：亞洲地區(qū)航空業(yè)2026年面臨的最大挑戰(zhàn)是碳排放監(jiān)管趨嚴，各國逐步實施碳稅或碳交易機制。二、多選題1.A、B、C解析：三亞擴建、西部支線機場改擴建、海南離島網(wǎng)絡(luò)加密是2026年重點工程，北方冰雪機場智能化改造暫未大規(guī)模推進。2.A、B、D解析：碳中和航班可通過SAF、航線優(yōu)化、碳信用合作實現(xiàn)，但直接征收碳補償費易引發(fā)爭議。3.A、B、C解析：“十四五”規(guī)劃強調(diào)干支線協(xié)同、快慢線互補，部分低效支線可能被撤并，但加密短途航線主要在東部發(fā)達地區(qū)。4.A、B、C解析：跨境電商物流需提升貨郵處理效率、冷鏈能力、海關(guān)通關(guān)效率，無人機運營區(qū)通常在2027年試點。5.A、B、C解析：地緣政治沖突、安檢標準提升、人工成本上漲是2026年主要風(fēng)險，次生疫情風(fēng)險相對較低。三、判斷題1.×解析：全球運力雖接近疫情前水平，但部分區(qū)域仍受經(jīng)濟波動影響，完全恢復(fù)需更長時間。2.×解析：國內(nèi)燃油附加費暫無全面取消計劃，僅部分航線試點階梯式調(diào)整。3.√解析：民航局計劃將年吞吐量低于50萬人的支線機場納入“收縮”管理，以優(yōu)化資源分配。4.√解析：歐盟計劃2026年將航空業(yè)納入EUETS，但需經(jīng)議會批準。5.×解析：西部機場群2026年覆蓋率約70%，需至“十四五”末期才能接近90%。四、簡答題1.答案要點：-重點措施：加強空管協(xié)同、推廣運行風(fēng)險管控系統(tǒng)（ROCS）、完善應(yīng)急演練。-影響：需調(diào)整航線容量規(guī)劃，增加地面保障投入。2.答案要點：-選址因素：地質(zhì)條件、空域資源、周邊交通、經(jīng)濟輻射范圍。-可行性評估：SWOT分析、飛行程序模擬、居民搬遷成本測算。3.答案要點：-挑戰(zhàn)：SAF成本高、供應(yīng)鏈不完善、政策支持不足。-對策：政府補貼、技術(shù)攻關(guān)、與石化企業(yè)合作。4.答案要點：-關(guān)鍵指標：市場需求密度、競爭對手布局、政府政策支持。-策略：優(yōu)先開通“干支線”聯(lián)動航線，與當?shù)睾剿竞献?。五、案例分析題1.答案要點：（1）經(jīng)濟與社會效益：提升區(qū)域輻射能力、帶動旅游業(yè)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)。（2）環(huán)境風(fēng)險：噪音污染、碳排放增加，應(yīng)對措施：采用低噪音跑道、建設(shè)隔音屏