2025法士特培訓(xùn)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.法士特S系列12擋AMT變速器的最高輸入扭矩為（）A.2200N·mB.2400N·mC.2600N·mD.2800N·m答案：C2.液力緩速器FHB400的最大持續(xù)制動(dòng)功率為（）A.400kWB.500kWC.600kWD.700kW答案：A3.雙中間軸變速器的主箱齒輪采用（）布置方式A.單支撐B.全支撐C.懸臂D.浮動(dòng)答案：B4.AMT變速器的TCU通過（）信號(hào)判斷離合器分離狀態(tài)A.轉(zhuǎn)速傳感器B.位移傳感器C.溫度傳感器D.壓力傳感器答案：B5.法士特純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EAT的最大效率可達(dá)（）A.92%B.94%C.96%D.98%答案：D6.變速器裝配時(shí)，同步器錐環(huán)與錐盤的接觸面積應(yīng)不小于（）A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C7.離合器殼與飛輪殼的連接螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)為（）A.120140N·mB.140160N·mC.160180N·mD.180200N·m答案：B8.液力緩速器工作時(shí)，油液溫度超過（）會(huì)觸發(fā)過熱保護(hù)A.120℃B.140℃C.160℃D.180℃答案：C9.變速器異響故障中，若異響隨車速升高而增大，空擋滑行時(shí)消失，可能原因是（）A.軸承磨損B.齒輪嚙合間隙過大C.同步器損壞D.離合器分離不徹底答案：B10.法士特AMT變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用（）驅(qū)動(dòng)方式A.氣壓B.液壓C.電動(dòng)D.機(jī)械答案：A11.雙中間軸變速器的中間軸齒輪與軸的連接方式為（）A.花鍵連接B.過盈配合C.螺栓固定D.焊接答案：B12.變速器油位檢查應(yīng)在（）狀態(tài)下進(jìn)行A.冷車靜止10分鐘B.熱車運(yùn)行后立即C.冷車靜止30分鐘D.熱車熄火后10分鐘答案：D13.液力緩速器的制動(dòng)力矩與（）成正比A.轉(zhuǎn)速一次方B.轉(zhuǎn)速二次方C.轉(zhuǎn)速三次方D.轉(zhuǎn)速四次方答案：B14.法士特鋁合金殼體變速器相比鑄鐵殼體重量減輕約（）A.20%B.30%C.40%D.50%答案：C15.變速器裝配時(shí)，滾動(dòng)軸承的軸向游隙應(yīng)控制在（）A.0.010.03mmB.0.030.05mmC.0.050.07mmD.0.070.09mm答案：B16.AMT變速器的坡道輔助功能觸發(fā)條件是坡度大于（）A.3%B.5%C.7%D.9%答案：B17.離合器摩擦片的最小允許厚度為（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：C18.變速器通氣塞的作用是（）A.平衡內(nèi)外壓力B.防止油液泄漏C.過濾雜質(zhì)D.散熱答案：A19.法士特AT變速器的行星排采用（）結(jié)構(gòu)A.辛普森式B.拉維娜式C.威爾遜式D.萊佩萊捷式答案：B20.變速器臺(tái)架試驗(yàn)中，疲勞壽命測(cè)試需達(dá)到（）次循環(huán)A.10萬B.20萬C.30萬D.40萬答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1.法士特AMT變速器的核心組成部件包括（）A.TCU控制器B.選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.傳感器組答案：ABCD2.液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.無磨損B.制動(dòng)力矩大C.響應(yīng)速度快D.低溫性能好答案：ABC3.變速器齒輪常見失效形式有（）A.齒面點(diǎn)蝕B.齒根斷裂C.齒面膠合D.齒頂磨損答案：ABCD4.影響變速器換擋性能的因素有（）A.同步器摩擦系數(shù)B.換擋力大小C.油液粘度D.齒輪模數(shù)答案：ABC5.法士特純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)包括（）A.多擋化設(shè)計(jì)B.集成式電驅(qū)橋C.智能熱管理D.高壓平臺(tái)兼容答案：ABCD6.變速器裝配過程中需重點(diǎn)控制的參數(shù)有（）A.齒輪嚙合間隙B.軸承預(yù)緊力C.殼體平面度D.螺栓扭矩答案：ABCD7.離合器分離不徹底的可能原因有（）A.分離軸承磨損B.膜片彈簧變形C.液壓系統(tǒng)有空氣D.摩擦片翹曲答案：ABCD8.法士特變速器的質(zhì)量控制體系包括（）A.六西格瑪管理B.全生命周期追溯C.在線檢測(cè)系統(tǒng)D.第三方認(rèn)證答案：ABC9.變速器異響故障診斷的常用方法有（）A.聽診法B.振動(dòng)分析法C.油液分析法D.數(shù)據(jù)流分析法答案：ABCD10.液力緩速器與發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的區(qū)別在于（）A.制動(dòng)力矩來源B.工作溫度范圍C.適用車速區(qū)間D.維護(hù)周期答案：ACD三、判斷題（每題1分，共15分，正確打√，錯(cuò)誤打×）1.法士特雙中間軸變速器的主箱輸入軸與中間軸轉(zhuǎn)速相同（）答案：√2.AMT變速器的換擋過程不需要切斷動(dòng)力（）答案：×（需切斷動(dòng)力）3.液力緩速器可以完全替代行車制動(dòng)器（）答案：×（不能完全替代）4.變速器油液變黑即需要更換（）答案：×（需結(jié)合污染度檢測(cè)）5.同步器的作用是使待嚙合齒輪轉(zhuǎn)速快速同步（）答案：√6.離合器踏板自由行程過小會(huì)導(dǎo)致分離不徹底（）答案：×（過大會(huì)導(dǎo)致分離不徹底）7.鋁合金殼體變速器的強(qiáng)度低于鑄鐵殼體（）答案：×（通過優(yōu)化設(shè)計(jì)強(qiáng)度相當(dāng)）8.變速器裝配時(shí)，軸承內(nèi)圈應(yīng)與軸頸過盈配合（）答案：√9.AMT變速器的TCU可以學(xué)習(xí)駕駛員換擋習(xí)慣（）答案：√10.液力緩速器工作時(shí)，油液循環(huán)需要散熱器輔助散熱（）答案：√11.變速器齒輪模數(shù)越大，承載能力越強(qiáng)（）答案：√12.離合器摩擦片磨損后，踏板自由行程會(huì)增大（）答案：×（會(huì)減?。?3.法士特AT變速器的換擋沖擊主要由行星排切換引起（）答案：√14.變速器通氣塞堵塞會(huì)導(dǎo)致殼體內(nèi)部壓力升高（）答案：√15.純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率高于傳統(tǒng)變速器（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.簡(jiǎn)述法士特雙中間軸變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。答案：①雙中間軸對(duì)稱布置，載荷均勻分配，承載能力提升30%以上；②齒輪采用全支撐結(jié)構(gòu)，抗彎曲變形能力強(qiáng)；③主箱輸入軸只傳遞扭矩不承受徑向力，可靠性更高；④速比范圍寬，適應(yīng)復(fù)雜工況；⑤維修時(shí)可單中間軸拆卸，維護(hù)更便捷。2.說明AMT變速器換擋過程的控制邏輯。答案：①TCU通過車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度等傳感器獲取當(dāng)前工況；②判斷最佳換擋時(shí)機(jī)，發(fā)出換擋指令；③離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)分離離合器，切斷動(dòng)力；④選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成選擋和換擋動(dòng)作；⑤離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合，恢復(fù)動(dòng)力傳遞；⑥過程中實(shí)時(shí)修正發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保換擋平順。3.列舉液力緩速器的使用注意事項(xiàng)。答案：①避免長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷工作（連續(xù)制動(dòng)不超過10分鐘）；②確保冷卻系統(tǒng)正常（冷卻液量、散熱器清潔）；③高速制動(dòng)時(shí)優(yōu)先使用液緩，低速時(shí)配合行車制動(dòng)；④定期檢查油液品質(zhì)（每2年或8萬公里更換）；⑤車輛下長(zhǎng)坡前提前激活液緩，避免頻繁切換；⑥故障燈亮?xí)r立即檢查，禁止繼續(xù)高負(fù)荷使用。4.分析變速器掛擋困難的可能原因及排查方法。答案：可能原因：①同步器磨損（摩擦錐面燒蝕或磨損超限）；②換擋撥叉變形（導(dǎo)致?lián)Q擋阻力大）；③換擋軸卡滯（潤(rùn)滑不良或異物進(jìn)入）；④離合器分離不徹底（液壓系統(tǒng)泄漏或空氣未排凈）；⑤變速桿與選換擋機(jī)構(gòu)連接松曠（間隙過大）。排查方法：①檢查離合器分離行程（踏板自由行程應(yīng)3040mm）；②拆卸變速器上蓋，手動(dòng)撥動(dòng)撥叉測(cè)試換擋阻力；③測(cè)量同步器錐環(huán)與錐盤間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.81.2mm）；④檢查換擋軸潤(rùn)滑情況（涂抹高溫潤(rùn)滑脂）；⑤路試時(shí)觀察是否伴隨離合器異響（判斷分離軸承狀態(tài)）。5.說明變速器裝配過程中“齒輪嚙合接觸區(qū)”的檢測(cè)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。答案：檢測(cè)方法：①在主動(dòng)齒輪齒面上均勻涂抹紅丹粉（厚度0.0050.01mm）；②手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪副，使被動(dòng)齒輪獲得接觸痕跡；③測(cè)量接觸區(qū)位置和面積。合格標(biāo)準(zhǔn)：①接觸區(qū)應(yīng)位于齒面中部，偏向小端不超過齒寬的15%；②高度方向接觸面積≥60%（乘用車）或≥50%（商用車）；③長(zhǎng)度方向接觸面積≥70%；④無邊緣接觸或局部集中接觸現(xiàn)象。五、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：某牽引車用S12MO變速器，用戶反饋“掛5擋后行駛2公里出現(xiàn)異響，空擋滑行時(shí)異響消失，加速時(shí)異響增大”。問題：分析可能故障原因及排查步驟。答案：可能原因：①5擋齒輪副嚙合間隙過大（長(zhǎng)期磨損或裝配不良）；②5擋同步器錐環(huán)損壞（導(dǎo)致齒輪未完全鎖止）；③5擋換擋撥叉變形（齒輪軸向定位不準(zhǔn)）；④中間軸5擋齒輪軸承磨損（徑向間隙過大）。排查步驟：①路試確認(rèn)異響特征（車速60km/h時(shí)最明顯，空擋滑行消失）；②拆卸變速器上蓋，檢查5擋撥叉是否變形（測(cè)量叉腳與同步器接合套槽間隙，標(biāo)準(zhǔn)0.20.6mm）；③分解變速器，檢查5擋齒輪齒面（是否有點(diǎn)蝕或打齒痕跡）；④測(cè)量齒輪嚙合間隙（用鉛絲法，標(biāo)準(zhǔn)0.150.35mm）；⑤檢查中間軸軸承游隙（用百分表測(cè)量，徑向游隙≤0.10mm）；⑥更換磨損部件后重新裝配，路試驗(yàn)證。案例2：某自卸車用FHB400液力緩速器，用戶反映“開啟液緩后制動(dòng)力明顯下降，儀表盤顯示‘油溫過高’報(bào)警”。問題：分析故障原因及解決措施。答案：故障原因：①緩速器油液不足（泄漏或未按標(biāo)準(zhǔn)加注）；②冷卻系統(tǒng)故障（散熱器堵塞、風(fēng)扇不工作、冷卻液不足）；③油液循環(huán)泵失效（無法建立足夠油壓力）；④熱交換器內(nèi)部堵塞（油液與冷卻液換熱效率降低）；⑤TCU溫度傳感器故障（誤報(bào)溫度）。解決措施：①檢查油液液位（冷車時(shí)應(yīng)在上下刻線之間）；②清洗散熱器外部（高壓水槍沖洗，避免堵塞翅片）；③測(cè)試?yán)鋮s風(fēng)扇工作邏輯（水溫90℃時(shí)應(yīng)啟動(dòng)）；④檢查冷卻液量（沸點(diǎn)應(yīng)≥108℃，冰點(diǎn)≤35℃）；⑤用診斷儀讀取實(shí)際油溫（對(duì)比傳感器數(shù)值，誤差＞10℃則更換傳感器）；⑥拆卸油濾檢查（若有金屬碎屑需拆檢緩速器內(nèi)部）；⑦更換失效的循環(huán)泵或熱交換器。案例3：某物流車用AMT變速器，用戶反映“起步時(shí)離合器接合不平順，有明顯頓挫”。問題：分析可能原因及調(diào)整方法。答案：可能原因：①離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)標(biāo)定偏差（接合點(diǎn)位置錯(cuò)誤）；②離合器摩擦片表面污染（油污或水跡）；③TCU離合器控制參數(shù)異常（壓力上升速率設(shè)置不當(dāng)）；