2026年汽車維修技師高級專業(yè)模擬題一、單選題（共15題，每題2分，合計30分）注：請選擇最符合題意的選項。1.某車型采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查的是（）。A.轉(zhuǎn)向助力泵油壓B.轉(zhuǎn)向機油封損壞C.電動轉(zhuǎn)向機電機供電D.助力泵與轉(zhuǎn)向機連接軟管破裂2.某國產(chǎn)SUV搭載48V輕混系統(tǒng)，啟動時發(fā)動機無法啟動，但儀表盤顯示“48V系統(tǒng)故障”，應(yīng)優(yōu)先檢查（）。A.48V高壓電池接地線B.蓄電池電壓不足C.48V控制單元（VCU）供電D.發(fā)動機控制單元（ECU）通信異常3.某汽車ABS系統(tǒng)故障燈點亮，儀表盤顯示“ABS失效”，但剎車無ABS功能，故障原因可能是（）。A.ABS傳感器線路斷路B.剎車總泵油壓不足C.ABS控制單元損壞D.剎車分泵卡滯4.某車型混合動力系統(tǒng)（插電式）無法進入能量回收模式，故障診斷儀顯示“BMS通信異?！保瑧?yīng)重點檢查（）。A.電池溫度傳感器B.車載電網(wǎng)繼電器C.BMS與VCU的CAN通信線路D.電機控制器（MCU）5.某汽車空調(diào)制冷效果差，壓縮機工作正常，但冷凝器結(jié)霜嚴重，可能的原因是（）。A.冷凝器風(fēng)扇不工作B.制冷劑過多C.壓縮機油氣分離器堵塞D.空調(diào)控制單元（HVAC）程序錯誤6.某重型貨車采用電控空氣制動系統(tǒng)（EBS），制動時出現(xiàn)“抱死”現(xiàn)象，故障診斷儀顯示“壓力調(diào)節(jié)閥故障”，應(yīng)檢查（）。A.空氣壓縮機排量不足B.壓力調(diào)節(jié)閥電磁閥供電C.制動踏板自由行程過大D.EBS控制單元（EBSU）軟件異常7.某新能源汽車續(xù)航里程明顯下降，電池管理系統(tǒng)（BMS）顯示“單體電池一致性差”，故障原因可能是（）。A.BMS采樣線路接觸不良B.電池內(nèi)部隔膜老化C.外接充電槍接口氧化D.高壓配電單元（PDU）過熱8.某汽車儀表盤顯示“氣囊系統(tǒng)故障”，但安全氣囊未起作用，故障原因可能是（）。A.SRS控制單元（ACU）供電異常B.氣囊傳感器線路短路C.安全帶預(yù)緊器彈簧斷裂D.氣囊控制器（ICU）內(nèi)部短路9.某汽車搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），行駛中距離控制不穩(wěn)定，故障診斷儀顯示“雷達傳感器臟污”，應(yīng)（）。A.清潔雷達傳感器鏡頭B.更換雷達傳感器C.調(diào)整巡航系統(tǒng)參數(shù)D.檢查雷達傳感器供電10.某柴油車排放測試不達標(biāo)，故障診斷儀顯示“尿素噴射系統(tǒng)故障”，可能的原因是（）。A.尿素泵工作電流異常B.排氣溫度傳感器線路斷路C.增壓壓力傳感器信號錯誤D.EGR閥卡滯11.某汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）顯示“P0300隨機/多缸失火”，故障原因可能是（）。A.火花塞間隙過大B.燃油壓力傳感器線路接觸不良C.缸壓傳感器損壞D.點火線圈供電異常12.某汽車底盤懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異響，故障現(xiàn)象在顛簸路面上明顯，可能的原因是（）。A.減震器內(nèi)部油封老化B.控制臂球頭膠套損壞C.懸掛襯套斷裂D.輪轂軸承松動13.某汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CAN）通信中斷，故障診斷儀顯示“通信超時”，可能的原因是（）。A.相關(guān)控制器（ECU）未通電B.CAN收發(fā)器線路短路C.儀表盤CAN接口接觸不良D.防火墻熔絲熔斷14.某汽車變速箱出現(xiàn)頓挫換擋現(xiàn)象，故障診斷儀顯示“變速箱油溫度過高”，可能的原因是（）。A.變速箱散熱器堵塞B.油泵工作壓力不足C.離合器片磨損D.變速箱控制單元（TCU）程序錯誤15.某汽車電動座椅無法調(diào)節(jié)，故障診斷儀顯示“座椅電機驅(qū)動故障”，應(yīng)檢查（）。A.座椅控制單元（HCU）供電B.座椅電機內(nèi)部線圈燒毀C.座椅調(diào)節(jié)線路短路D.駕駛員座椅氣囊故障二、多選題（共10題，每題3分，合計30分）注：請選擇所有符合題意的選項。1.某汽車發(fā)動機啟動困難，故障現(xiàn)象在低溫環(huán)境下加重，可能的原因包括（）。A.點火線圈老化B.冷啟動加熱器（GTO）故障C.燃油泵工作電流異常D.節(jié)氣門體臟污2.某汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)“跑偏”現(xiàn)象，故障原因可能是（）。A.左右前輪定位角度不一致B.轉(zhuǎn)向拉桿連接件松動C.制動分泵回位不良D.轉(zhuǎn)向助力泵油壓不足3.某新能源汽車動力電池組出現(xiàn)熱失控，故障原因可能包括（）。A.電池內(nèi)部短路B.BMS通信線路接觸不良C.高壓線束絕緣破損D.電池冷卻風(fēng)扇不工作4.某汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，故障原因可能是（）。A.制冷劑泄漏B.冷凝器風(fēng)扇電機損壞C.壓縮機內(nèi)部閥片損壞D.空調(diào)控制單元（HVAC）程序錯誤5.某汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)制動拖滯現(xiàn)象，故障原因可能是（）。A.ABS傳感器線路斷路B.制動總泵油壓不足C.ABS控制單元（ECU）損壞D.制動分泵卡滯6.某汽車底盤懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異響，故障現(xiàn)象在顛簸路面上明顯，可能的原因包括（）。A.減震器內(nèi)部油封老化B.控制臂球頭膠套損壞C.懸掛襯套斷裂D.輪轂軸承松動7.某汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CAN）通信中斷，故障原因可能是（）。A.相關(guān)控制器（ECU）未通電B.CAN收發(fā)器線路短路C.儀表盤CAN接口接觸不良D.防火墻熔絲熔斷8.某汽車變速箱出現(xiàn)頓挫換擋現(xiàn)象，故障原因可能是（）。A.變速箱散熱器堵塞B.油泵工作壓力不足C.離合器片磨損D.變速箱控制單元（TCU）程序錯誤9.某汽車電動座椅無法調(diào)節(jié)，故障原因可能是（）。A.座椅控制單元（HCU）供電B.座椅電機內(nèi)部線圈燒毀C.座椅調(diào)節(jié)線路短路D.駕駛員座椅氣囊故障10.某柴油車排放測試不達標(biāo)，故障原因可能包括（）。A.尿素噴射系統(tǒng)故障B.排氣溫度傳感器線路斷路C.增壓壓力傳感器信號錯誤D.EGR閥卡滯三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）注：請判斷下列說法的正誤。1.ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，剎車會完全失去ABS功能，但制動力度不受影響。（×）2.48V輕混系統(tǒng)無法啟動，故障原因一定是48V高壓電池損壞。（×）3.混合動力汽車（插電式）無法進入能量回收模式，故障原因一定是BMS與VCU通信異常。（×）4.空調(diào)制冷效果差，冷凝器結(jié)霜嚴重，一定是制冷劑過多造成的。（×）5.電控空氣制動系統(tǒng)（EBS）故障時，制動距離會明顯縮短。（×）6.新能源汽車續(xù)航里程下降，電池管理系統(tǒng)（BMS）顯示“單體電池一致性差”，故障原因一定是電池內(nèi)部隔膜老化。（×）7.安全氣囊系統(tǒng)故障，故障燈點亮，但氣囊可能仍能起作用。（×）8.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）距離控制不穩(wěn)定，一定是雷達傳感器臟污造成的。（×）9.柴油車排放測試不達標(biāo)，故障原因一定是尿素噴射系統(tǒng)故障。（×）10.汽車變速箱出現(xiàn)頓挫換擋現(xiàn)象，故障原因一定是變速箱油溫度過高。（×）四、簡答題（共5題，每題6分，合計30分）注：請簡述故障現(xiàn)象、可能原因及檢測方法。1.某汽車發(fā)動機水溫過高，故障現(xiàn)象在高速行駛時加重，可能原因及檢測方法？-可能原因：冷卻液不足、水泵葉輪損壞、節(jié)溫器卡滯、散熱器堵塞、冷卻風(fēng)扇不工作。-檢測方法：檢查冷卻液液位、測量冷卻液溫度傳感器信號、檢查水泵工作聲音、測試節(jié)溫器開度、清洗散熱器。2.某汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，制冷劑壓力過低，可能原因及檢測方法？-可能原因：制冷劑泄漏、壓縮機工作異常、冷凝器堵塞、膨脹閥堵塞。-檢測方法：檢漏（電子檢漏儀）、檢查壓縮機工作聲音、清洗冷凝器、測量膨脹閥前后壓力差。3.某汽車ABS系統(tǒng)故障燈點亮，制動時出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象，可能原因及檢測方法？-可能原因：ABS傳感器線路斷路、制動總泵油壓不足、ABS控制單元（ECU）損壞、制動分泵卡滯。-檢測方法：檢查ABS傳感器信號、測量制動總泵油壓、讀取ECU故障碼、檢查制動分泵回位情況。4.某新能源汽車動力電池組出現(xiàn)熱失控，可能原因及檢測方法？-可能原因：電池內(nèi)部短路、BMS通信線路接觸不良、高壓線束絕緣破損、電池冷卻風(fēng)扇不工作。-檢測方法：檢查電池內(nèi)阻、測試BMS通信線路、檢查高壓線束絕緣情況、測試冷卻風(fēng)扇工作狀態(tài)。5.某汽車底盤懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)異響，故障現(xiàn)象在顛簸路面上明顯，可能原因及檢測方法？-可能原因：減震器內(nèi)部油封老化、控制臂球頭膠套損壞、懸掛襯套斷裂、輪轂軸承松動。-檢測方法：檢查減震器漏油情況、檢查控制臂球頭連接、檢查懸掛襯套完整性、檢查輪轂軸承間隙。五、論述題（共1題，10分）注：請結(jié)合實際案例，分析某車型混合動力系統(tǒng)（插電式）無法進入能量回收模式的故障診斷思路。參考答案：1.故障現(xiàn)象分析：混合動力汽車（插電式）無法進入能量回收模式，通常表現(xiàn)為車輛減速時沒有制動能量回收，儀表盤顯示“48V系統(tǒng)故障”或類似提示。2.故障診斷思路：-檢查48V高壓電池狀態(tài)：使用診斷儀讀取BMS數(shù)據(jù)，檢查電池電壓、內(nèi)阻、單體電池一致性等參數(shù)是否正常。-檢查BMS與VCU通信：確認BMS與VCU的CAN通信線路是否正常，故障診斷儀是否能夠讀取相關(guān)控制單元數(shù)據(jù)。-檢查48V控制單元（VCU）：讀取VCU故障碼，檢查VCU供電及接地是否正常。-檢查48V高壓配電單元（PDU）：確認PDU繼電器是否正常工作，高壓線束是否存在短路或斷路。-檢查電機控制器（MCU）：確認MCU是否接收能量回收指令，檢查MCU供電及接地。-檢查相關(guān)傳感器：如車速傳感器、制動踏板開關(guān)等，確認是否正常工作。3.案例說明：實際案例中，某車型因BMS與VCU通信線路接觸不良，導(dǎo)致能量回收指令無法傳遞，從而出現(xiàn)故障。通過修復(fù)線路后，故障排除。答案與解析一、單選題答案與解析1.C-解析：EPS系統(tǒng)故障多由電機供電問題引起，應(yīng)優(yōu)先檢查電機供電線路及保險絲。2.C-解析：48V系統(tǒng)故障燈點亮，但發(fā)動機無法啟動，說明高壓系統(tǒng)供電異常，優(yōu)先檢查VCU供電。3.C-解析：ABS故障燈點亮但剎車無ABS功能，說明控制單元（ECU）或控制單元供電異常。4.C-解析：插電式混動系統(tǒng)能量回收依賴BMS與VCU通信，通信異常會導(dǎo)致故障。5.A-解析：冷凝器結(jié)霜嚴重說明冷卻效果差，大概率是風(fēng)扇不工作導(dǎo)致。6.B-解析：EBS系統(tǒng)故障多由壓力調(diào)節(jié)閥電磁閥供電問題引起。7.A-解析：BMS采樣線路接觸不良會導(dǎo)致單體電池數(shù)據(jù)錯誤，表現(xiàn)為一致性差。8.A-解析：SRS系統(tǒng)故障燈點亮，但氣囊未起作用，多為控制單元供電問題。9.A-解析：ACC系統(tǒng)依賴雷達傳感器，臟污會導(dǎo)致距離控制不穩(wěn)定。10.A-解析：尿素泵工作電流異常會導(dǎo)致噴射量不足，影響排放。11.C-解析：P0300多由缸壓傳感器信號錯誤引起，其他選項可能性較低。12.A-解析：懸掛異響多由減震器內(nèi)部油封老化或襯套損壞引起。13.B-解析：CAN通信中斷多為收發(fā)器線路短路或接地不良。14.A-解析：變速箱油溫過高會導(dǎo)致油液粘度下降，頓挫換擋多由散熱不良引起。15.B-解析：電動座椅電機故障多為線圈燒毀，控制單元供電問題較少見。二、多選題答案與解析1.A、B、C-解析：冷啟動困難多由點火線圈、冷啟動加熱器、燃油泵問題引起。2.A、B-解析：轉(zhuǎn)向跑偏多由定位角度不一致或拉桿松動引起。3.A、C、D-解析：熱失控多由內(nèi)部短路、絕緣破損、冷卻不良引起。4.A、B、D-解析：制冷效果差多由制冷劑泄漏、風(fēng)扇不工作、控制單元程序錯誤引起。5.A、C-解析：ABS故障多由傳感器線路或控制單元問題引起。6.A、B、C-解析：懸掛異響多由減震器、球頭、襯套問題引起。7.A、B、C-解析：CAN通信中斷多由控制器未通電、線路短路、接口接觸不良引起。8.A、B、D-解析：變速箱頓挫多由散熱不良、油泵壓力不足、控制單元程序錯誤引起。9.A、B、C-解析：電動座椅故障多由控制單元、電機、線路問題引起。10.A、B、D-解析：柴油車排放不達標(biāo)多由尿素系統(tǒng)、傳感器、EGR閥問題引起。三、判斷題答案與解析1.×-解析：ABS故障時，制動力度會因防抱死機制而減弱。2.×-解析：故障原因也可能是VCU或高壓線束問題。3.×-解析：也可能由剎車開關(guān)、電機控制器問題引起。4.×-解析：也可能是制冷劑泄漏或冷凝器堵塞。5.×-解析：EBS故障會導(dǎo)致制動距離延長。6.×-解析：也可能由BMS軟件問題引起。7.√-解析：控制單元故障可能導(dǎo)致氣囊延遲起作用。8.×-解析：也可能由傳感器線路或控制單元問題引起。9.×-解析：也可能由EGR閥、氧傳感器問題引起。10.×-解析：也可能由油泵壓力不足、油液變質(zhì)引起。四、簡答題答案與解析1.發(fā)動機水溫過高故障分析-可能原因：冷卻液不足、水泵葉輪損壞、節(jié)溫器卡滯、散熱器堵塞、冷卻風(fēng)扇不工作。-檢測方法：檢查冷卻液液位、測量溫度傳感器信號、檢查水泵聲音、測試節(jié)溫器開度、清洗散熱器。2.空調(diào)制冷效果差故障分析-可能原因：制冷劑泄漏、壓縮機工作異常、冷凝器堵塞、膨脹閥堵塞。-檢測方法：檢漏、檢查壓縮機聲音、清洗冷凝器、測量膨脹閥前后壓力差。3.ABS系統(tǒng)故障分析-可能原因：ABS傳感器線路斷路、制動總泵油壓不足、ECU損壞、制動分泵卡滯。-檢測方法：檢查傳感器信號、測量油壓、讀取ECU故障碼、檢查分泵回位。4.新能源汽車熱失控故障分析-可能原因：電池內(nèi)部短路、BMS通信線路接觸不良、高壓線束絕緣破損、冷卻風(fēng)扇不工作。-檢測方法：檢查內(nèi)阻、測試BMS通信、檢查絕緣、測試風(fēng)扇工作。5.底盤懸掛系統(tǒng)異響分析-可能原因：減震器漏油、控制臂球頭膠套損壞、懸掛襯套斷裂、輪轂軸承松動。-檢測方法：檢查減震器漏油、檢查球頭連接、檢查襯套完整性、檢查軸承間隙。五、論述題答案與解析混合動力系統(tǒng)無法進入能量回收模式故障診斷1.故障現(xiàn)象分析：車輛減速時無能量回