2026年電梯安裝維修工考試題庫(kù)200道第一部分單選題(200題)1、電梯運(yùn)行過(guò)程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對(duì)重塊脫落

B.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

C.安全觸板動(dòng)作觸發(fā)安全回路

D.層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障的常見(jiàn)原因。安全觸板動(dòng)作屬于電梯安全保護(hù)裝置（如門(mén)機(jī)防夾裝置），一旦檢測(cè)到障礙物會(huì)立即觸發(fā)安全回路，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。A選項(xiàng)對(duì)重塊脫落會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重故障，通常不會(huì)“突然停止”而是直接墜落；B選項(xiàng)導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡頓，但不會(huì)立即停梯；D選項(xiàng)層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)不良可能導(dǎo)致門(mén)無(wú)法關(guān)閉，但電梯通常會(huì)因“門(mén)鎖回路斷開(kāi)”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。2、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。3、在電梯曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，調(diào)整曳引比

B.直接驅(qū)動(dòng)轎廂做上下運(yùn)動(dòng)

C.提供曳引機(jī)的動(dòng)力輸出

D.承受轎廂和對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。導(dǎo)向輪通過(guò)改變鋼絲繩繞向，避免曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重剛性碰撞，同時(shí)通過(guò)調(diào)整繞繩圈數(shù)間接影響曳引比（如2:1或1:1曳引比）。B選項(xiàng)驅(qū)動(dòng)轎廂是曳引輪的作用；C選項(xiàng)曳引動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供；D選項(xiàng)重量由曳引鋼絲繩和曳引輪/導(dǎo)向輪共同承載，但導(dǎo)向輪不直接承受重量。4、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，限速器的校驗(yàn)周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每?jī)赡?/p>

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗(yàn)周期知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關(guān)鍵安全裝置，其動(dòng)作可靠性直接影響電梯運(yùn)行安全，必須每年進(jìn)行一次校驗(yàn)，故C正確。A項(xiàng)每季度、B項(xiàng)每半年校驗(yàn)周期過(guò)短，不符合常規(guī)維護(hù)成本與規(guī)范要求；D項(xiàng)每?jī)赡晷ｒ?yàn)周期過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法確保限速器動(dòng)作精度。5、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點(diǎn)？

A.常開(kāi)觸點(diǎn)

B.常閉觸點(diǎn)

C.瞬時(shí)觸點(diǎn)

D.延時(shí)觸點(diǎn)

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點(diǎn)，按下時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項(xiàng)常開(kāi)觸點(diǎn)按下后閉合，無(wú)法切斷電路；C、D選項(xiàng)為觸點(diǎn)動(dòng)作類(lèi)型描述，非觸點(diǎn)本身類(lèi)型。6、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長(zhǎng)度）不超過(guò)0.5mm，全高偏差不超過(guò)1mm。B、C選項(xiàng)為其他類(lèi)型軌道或非電梯導(dǎo)軌的偏差要求，D選項(xiàng)1mm為全高允許偏差，非每5m。7、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入轎頂前必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）

A.斷開(kāi)電梯總電源

B.按下轎頂急停按鈕

C.斷開(kāi)安全回路

D.確認(rèn)對(duì)重位置安全

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全操作流程知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂作業(yè)時(shí)，必須斷開(kāi)安全回路（如按下轎頂安全開(kāi)關(guān)），確保電梯無(wú)法啟動(dòng)，避免意外運(yùn)行。A項(xiàng)“斷開(kāi)總電源”非常規(guī)操作（可能需斷電后掛牌，非進(jìn)入轎頂前必做）；B項(xiàng)“按下急停按鈕”僅能臨時(shí)停止，無(wú)法替代安全回路斷電；D項(xiàng)“確認(rèn)對(duì)重位置”是作業(yè)前檢查，非進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮骱诵牟襟E。8、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過(guò)檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過(guò)額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開(kāi)關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過(guò)報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。9、電梯運(yùn)行中突然停止且無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)，可能的常見(jiàn)機(jī)械故障原因是？

A.門(mén)機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑導(dǎo)致門(mén)無(wú)法正常開(kāi)關(guān)

B.控制柜電源模塊損壞導(dǎo)致無(wú)法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.轎廂導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致運(yùn)行阻力過(guò)大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門(mén)機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門(mén)機(jī)無(wú)法正常驅(qū)動(dòng)轎門(mén)/層門(mén)開(kāi)關(guān)，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到門(mén)異常后觸發(fā)停止保護(hù)，且因皮帶打滑非電氣故障，無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無(wú)法啟動(dòng)而非突然停止；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作后需手動(dòng)復(fù)位，且屬于“突然停止且無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)”的特殊情況（題目強(qiáng)調(diào)“常見(jiàn)”）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致阻力過(guò)大通常表現(xiàn)為運(yùn)行卡頓而非突然停止。10、限速器的主要功能是？

A.控制電梯正常運(yùn)行速度

B.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行

D.調(diào)整轎廂平層精度

【答案】：B

解析：本題考察限速器安全保護(hù)功能。限速器通過(guò)檢測(cè)轎廂速度，當(dāng)速度超過(guò)額定值時(shí)，機(jī)械或電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，防止墜落。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，調(diào)速由變頻器或曳引機(jī)電機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂運(yùn)行動(dòng)力由曳引系統(tǒng)提供；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，平層精度由門(mén)機(jī)或編碼器調(diào)整。11、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對(duì)重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見(jiàn)1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。12、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)

B.斷開(kāi)機(jī)房控制電源

C.斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)

D.斷開(kāi)層門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進(jìn)入轎頂前必須斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)（總電源），以確保轎廂無(wú)法被意外啟動(dòng)。選項(xiàng)A（轎頂安全開(kāi)關(guān)）僅能切斷轎頂局部控制，無(wú)法完全切斷轎廂動(dòng)力電源；選項(xiàng)B（機(jī)房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D（層門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)）僅控制層門(mén)，與轎頂電源無(wú)關(guān)。13、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過(guò)（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過(guò)0.6mm，全高（頂層至底層）不超過(guò)1.0mm。選項(xiàng)A0.3mm過(guò)小，選項(xiàng)C1.0mm為全高總偏差，選項(xiàng)D1.5mm超出規(guī)范允許值。14、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，正確的應(yīng)急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強(qiáng)行打開(kāi)轎門(mén)和層門(mén)救人

D.通知維修人員后等待專(zhuān)業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處置流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急指南》，電梯困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，避免恐慌，應(yīng)立即通過(guò)轎廂內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專(zhuān)業(yè)救援。A選項(xiàng)切斷電源可能導(dǎo)致電梯突然移動(dòng)；C選項(xiàng)強(qiáng)行開(kāi)門(mén)易引發(fā)墜落或剪切事故；D選項(xiàng)僅通知等待會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。因此正確答案為B。15、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見(jiàn)于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。16、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：D

解析：本題考察電梯部件安全系數(shù)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引驅(qū)動(dòng)電梯曳引鋼絲繩安全系數(shù)最低要求為12（對(duì)重側(cè)鋼絲繩安全系數(shù)不小于10），故D正確。A項(xiàng)6為雜物梯或特殊電梯的最低值，B項(xiàng)8、C項(xiàng)10均低于曳引驅(qū)動(dòng)電梯的規(guī)范要求。17、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認(rèn)哪個(gè)裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開(kāi)關(guān)

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項(xiàng)A）切斷控制回路，防止電梯意外運(yùn)行。限速器開(kāi)關(guān)（B）為安全保護(hù)裝置，與進(jìn)入底坑無(wú)關(guān)；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認(rèn)項(xiàng)。正確答案為A。18、電梯安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌支架固定應(yīng)采用？

A.膨脹螺栓

B.預(yù)埋件

C.焊接

D.膨脹螺栓或預(yù)埋件

【答案】：D

解析：本題考察導(dǎo)軌支架安裝方式。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌支架固定可采用膨脹螺栓（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）或預(yù)埋件（適用于鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)留孔洞），具體根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型選擇。A、B選項(xiàng)表述不全面，C選項(xiàng)焊接僅適用于特定場(chǎng)景（如金屬支架），非通用方法，因此正確答案為D。19、電梯安裝完畢后，必須由哪個(gè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格方可投入使用？

A.安裝單位自檢合格

B.特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格

C.建設(shè)單位竣工驗(yàn)收合格

D.物業(yè)公司初步驗(yàn)收合格

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝后的法定檢驗(yàn)要求。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，電梯安裝后必須經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，取得《監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)》后方可投入使用。A選項(xiàng)自檢不具備法定效力；C、D選項(xiàng)驗(yàn)收非特種設(shè)備法定檢驗(yàn)程序。因此正確答案為B。20、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠(yuǎn)程救援

C.強(qiáng)行打開(kāi)轎門(mén)救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過(guò)監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認(rèn)情況，然后啟動(dòng)遠(yuǎn)程救援或手動(dòng)盤(pán)車(chē)。A選項(xiàng)切斷電源會(huì)導(dǎo)致乘客被困更久；C選項(xiàng)強(qiáng)行開(kāi)門(mén)可能引發(fā)剪切風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查安全鉗非首要措施。21、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.僅支撐轎廂重量并保持運(yùn)行方向

B.通過(guò)曳引繩與對(duì)重的摩擦力帶動(dòng)轎廂升降

C.控制電梯開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的工作原理。曳引輪通過(guò)與曳引鋼絲繩的摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是驅(qū)動(dòng)轎廂升降的關(guān)鍵部件。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪主要通過(guò)曳引繩傳遞動(dòng)力而非單純支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，開(kāi)關(guān)門(mén)由門(mén)機(jī)系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或調(diào)速電機(jī)完成，曳引輪本身不負(fù)責(zé)調(diào)速。22、電梯安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差（每米）是？

A.±0.5mm/m

B.±0.8mm/m

C.±1.0mm/m

D.±1.5mm/m

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm/m（或±0.6mm/m，此處以±0.5mm/m為標(biāo)準(zhǔn)表述）。A選項(xiàng)符合規(guī)范要求，B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng)、導(dǎo)軌受力不均甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，因此錯(cuò)誤。23、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護(hù)目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個(gè)人防護(hù)知識(shí)。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止高空墜落的關(guān)鍵防護(hù)裝備。A選項(xiàng)防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項(xiàng)絕緣手套用于帶電作業(yè)防護(hù)，非高空作業(yè)必備；D選項(xiàng)護(hù)目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強(qiáng)制要求。因此正確答案為C。24、電梯曳引比為2:1時(shí)，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動(dòng)的距離是曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運(yùn)行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動(dòng)的距離與曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的比值。當(dāng)曳引比為2:1時(shí)，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動(dòng)曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。25、某乘客電梯的額定載重量為1000kg，該電梯最多可安全乘坐（）名平均體重70kg的成年人（不考慮超載）？

A.10

B.14

C.16

D.20

【答案】：B

解析：本題考察電梯額定載重量的實(shí)際應(yīng)用。額定載重量1000kg表示電梯設(shè)計(jì)最大允許重量為1000kg，按平均體重70kg計(jì)算，1000÷70≈14.28，因人數(shù)必須為整數(shù)且嚴(yán)禁超載，故最多可乘坐14人。選項(xiàng)A（10人）超載，C（16人）、D（20人）嚴(yán)重超載，均錯(cuò)誤。正確答案為B。26、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先完成的操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全回路切斷

B.直接按下轎頂檢修開(kāi)關(guān)進(jìn)入轎頂

C.打開(kāi)層門(mén)并手動(dòng)盤(pán)動(dòng)轎廂至合適位置

D.啟動(dòng)電梯試運(yùn)行觀察運(yùn)行狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷安全回路以防止意外啟動(dòng)，轎頂急停按鈕是切斷安全回路的關(guān)鍵裝置，能直接觸發(fā)安全保護(hù)。選項(xiàng)B未切斷安全回路，存在轎廂意外移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C、D可能導(dǎo)致轎廂失控或碰撞；因此正確答案為A。27、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤(rùn)滑可減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤(rùn)滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤(rùn)滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤(rùn)滑。28、在進(jìn)行電梯安裝或維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)是符合《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)程》的操作要求？

A.作業(yè)過(guò)程中允許無(wú)關(guān)人員在井道內(nèi)停留觀察

B.進(jìn)入轎頂前無(wú)需切斷主電源，直接操作即可

C.帶電作業(yè)時(shí)必須使用絕緣工具并有人監(jiān)護(hù)

D.施工工具可隨意放置在轎頂或?qū)娱T(mén)地坎上

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為C，帶電作業(yè)時(shí)使用絕緣工具并監(jiān)護(hù)是保障安全的基本要求。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A井道內(nèi)無(wú)關(guān)人員停留易引發(fā)安全事故；B進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并掛牌，防止誤啟動(dòng)；D工具隨意放置可能墜落傷人或影響電梯運(yùn)行。29、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.斷開(kāi)底坑急停開(kāi)關(guān)

C.斷開(kāi)轎廂安全回路

D.斷開(kāi)機(jī)房總電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開(kāi)底坑急停開(kāi)關(guān)（B），以防止電梯意外運(yùn)行。A選項(xiàng)切斷底坑照明電源與作業(yè)安全無(wú)關(guān)；C選項(xiàng)斷開(kāi)轎廂安全回路會(huì)影響整個(gè)轎廂運(yùn)行，不符合常規(guī)操作；D選項(xiàng)斷開(kāi)機(jī)房總電源操作復(fù)雜且非必須，僅需切斷底坑急停即可。30、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

C.減速并傳遞動(dòng)力

D.直接驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過(guò)與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，使轎廂與對(duì)重實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)行。A選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔(dān)，非曳引輪單獨(dú)作用；C選項(xiàng)減速功能由曳引機(jī)的減速箱實(shí)現(xiàn)，曳引輪無(wú)減速作用；D選項(xiàng)直接驅(qū)動(dòng)轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導(dǎo)向和傳動(dòng)作用。因此正確答案為B。31、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力，使轎廂升降

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供轎廂制動(dòng)的摩擦力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過(guò)與鋼絲繩的摩擦力傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降。B選項(xiàng)為導(dǎo)軌或?qū)蜉喌墓δ?；C選項(xiàng)為對(duì)重塊的作用；D選項(xiàng)為制動(dòng)器的功能。故正確答案為A。32、在電梯曳引系統(tǒng)中，適用于低速電梯（速度≤1.0m/s）的曳引機(jī)類(lèi)型是？

A.有齒輪曳引機(jī)

B.無(wú)齒輪曳引機(jī)

C.蝸桿蝸輪曳引機(jī)

D.行星齒輪曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)的分類(lèi)及適用場(chǎng)景。有齒輪曳引機(jī)通過(guò)減速箱（如蝸桿蝸輪、行星齒輪等）實(shí)現(xiàn)減速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，適用于低速電梯；無(wú)齒輪曳引機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)需減速箱，效率高、噪音低，適用于高速電梯（速度≥2.0m/s）；選項(xiàng)C、D均為有齒輪曳引機(jī)的具體減速結(jié)構(gòu)，并非類(lèi)型分類(lèi)，因此不選。33、進(jìn)入轎頂作業(yè)前，應(yīng)首先確認(rèn)哪個(gè)裝置的狀態(tài)，以確保安全？

A.轎頂急停按鈕

B.機(jī)房總電源開(kāi)關(guān)

C.安全窗開(kāi)關(guān)

D.導(dǎo)軌接頭間隙

【答案】：C

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前需確認(rèn)轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗開(kāi)關(guān)、轎頂急停開(kāi)關(guān)）狀態(tài)（C正確），確保開(kāi)關(guān)有效。切斷總電源（B）是極端操作時(shí)才需執(zhí)行，無(wú)需進(jìn)入轎頂前操作；轎頂急停按鈕（A）需檢查是否正常，而非按下?tīng)顟B(tài)；導(dǎo)軌接頭間隙（D）是安裝后驗(yàn)收項(xiàng)目，與進(jìn)入轎頂安全無(wú)關(guān)。34、曳引機(jī)的核心功能是？

A.通過(guò)曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運(yùn)行

C.提供轎廂平層時(shí)的精準(zhǔn)定位信號(hào)

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時(shí)的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機(jī)通過(guò)曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂/對(duì)重升降。B選項(xiàng)支撐功能由導(dǎo)軌/導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)平層信號(hào)由編碼器或光電裝置提供；D選項(xiàng)緩沖功能由緩沖器實(shí)現(xiàn)。35、曳引輪在電梯系統(tǒng)中屬于哪個(gè)核心系統(tǒng)？

A.曳引系統(tǒng)

B.門(mén)機(jī)系統(tǒng)

C.導(dǎo)向系統(tǒng)

D.轎廂系統(tǒng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯系統(tǒng)組成。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過(guò)鋼絲繩與轎廂連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)轎廂升降，屬于曳引系統(tǒng)（A）。門(mén)機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)門(mén)；導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌、導(dǎo)靴；轎廂系統(tǒng)為承載裝置，均不包含曳引輪。36、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差是關(guān)鍵驗(yàn)收指標(biāo)，允許最大值為0.05mm（B選項(xiàng)），超過(guò)該值會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響或振動(dòng)。其他選項(xiàng)（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。37、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。B選項(xiàng)1mm、C選項(xiàng)1.5mm、D選項(xiàng)2mm均超過(guò)規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異常或安全隱患。因此正確答案為A。38、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無(wú)需切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認(rèn)轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開(kāi)層門(mén)即可進(jìn)入，無(wú)需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標(biāo)識(shí)即可開(kāi)始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動(dòng)）；②確認(rèn)轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護(hù)）。選項(xiàng)A未切斷控制電源，存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C未切斷電源且無(wú)急停防護(hù)；選項(xiàng)D未執(zhí)行電源切斷和急停確認(rèn)，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。39、電梯安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無(wú)毛刺，以保證運(yùn)行平穩(wěn)。A選項(xiàng)0.2mm過(guò)小，增加安裝難度；C、D選項(xiàng)間隙過(guò)大，易導(dǎo)致運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。40、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過(guò)大間隙會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)、異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。B、C、D均超過(guò)規(guī)范允許值，可能影響電梯運(yùn)行安全與平穩(wěn)性。41、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開(kāi)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗開(kāi)關(guān)或檢修開(kāi)關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無(wú)法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開(kāi)不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。42、電梯電氣設(shè)備金屬外殼接地保護(hù)的接地電阻應(yīng)不大于？

A.1Ω

B.2Ω

C.3Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全接地標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，電氣設(shè)備金屬外殼接地電阻要求≤4Ω，故D正確。A選項(xiàng)1Ω通常用于精密電子設(shè)備接地；B、C選項(xiàng)數(shù)值不符合電梯電氣接地規(guī)范，易導(dǎo)致漏電風(fēng)險(xiǎn)。43、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階高度應(yīng)不大于？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階高度偏差≤0.05mm，故B正確。A選項(xiàng)0.02mm過(guò)嚴(yán)，C、D選項(xiàng)0.1mm/0.2mm超出規(guī)范允許值，易導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。44、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，對(duì)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤(rùn)滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤(rùn)滑脂以保持潤(rùn)滑

C.使用酒精清洗導(dǎo)軌表面油污

D.更換磨損超標(biāo)的導(dǎo)靴以避免導(dǎo)軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦屬于滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)軌潤(rùn)滑需使用附著力強(qiáng)、不易流失的潤(rùn)滑材料，鋰基潤(rùn)滑脂（如2號(hào)/3號(hào)）是導(dǎo)軌潤(rùn)滑的常用選擇，能長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果。A選項(xiàng)潤(rùn)滑油流動(dòng)性強(qiáng)易滴落，潤(rùn)滑效果持續(xù)短；C選項(xiàng)酒精清洗并非常規(guī)維護(hù)，導(dǎo)軌表面油污一般無(wú)需頻繁清洗；D選項(xiàng)更換導(dǎo)靴屬于部件更換而非導(dǎo)軌維護(hù)操作。因此正確答案為B。45、當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，安全鉗應(yīng)如何動(dòng)作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對(duì)重同步制動(dòng)

D.觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)原理。限速器動(dòng)作后，通過(guò)鋼絲繩直接拉動(dòng)安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運(yùn)行。選項(xiàng)B（延遲動(dòng)作）不符合瞬時(shí)性要求；選項(xiàng)C（對(duì)重制動(dòng)）錯(cuò)誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項(xiàng)D（緩沖器動(dòng)作）是被動(dòng)保護(hù)，與安全鉗主動(dòng)制動(dòng)原理不同。46、電梯運(yùn)行中，若轎廂與對(duì)重之間的間隙過(guò)小，可能導(dǎo)致（）？

A.轎廂晃動(dòng)

B.運(yùn)行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障原因，正確答案為B。轎廂與對(duì)重間隙過(guò)小，運(yùn)行時(shí)兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機(jī)械異響；轎廂晃動(dòng)（A）多因?qū)аツp、導(dǎo)軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過(guò)頂層或底層的極端情況，與間隙過(guò)小無(wú)關(guān)。47、當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度時(shí)，能觸發(fā)轎廂強(qiáng)制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

C.極限開(kāi)關(guān)

D.門(mén)聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識(shí)點(diǎn)。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項(xiàng)A緩沖器用于轎廂/對(duì)重撞底時(shí)的緩沖減震，與超速無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B限速器檢測(cè)速度，超速時(shí)通過(guò)機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項(xiàng)C極限開(kāi)關(guān)是防止轎廂/對(duì)重超程運(yùn)行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項(xiàng)D門(mén)聯(lián)鎖裝置用于檢測(cè)門(mén)是否關(guān)閉，與超速無(wú)關(guān)。正確答案為B。48、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過(guò)層門(mén)進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)狀態(tài)

C.無(wú)需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開(kāi)始作業(yè)

D.立即開(kāi)始維修操作，無(wú)需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?qū)娱T(mén)進(jìn)入需通過(guò)專(zhuān)用通道或驗(yàn)證鑰匙；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周?chē)h(huán)境安全。正確答案為B。49、曳引驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙一般為？

A.0.1-0.3mm

B.0.7-1.5mm

C.2-3mm

D.3-5mm

【答案】：B

解析：本題考察制動(dòng)器維護(hù)要求。正確答案為B，曳引電梯制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常為0.7-1.5mm，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過(guò)熱、閘瓦磨損過(guò)快，間隙過(guò)大則制動(dòng)效果不足。A選項(xiàng)間隙過(guò)小不符合要求；C、D選項(xiàng)間隙過(guò)大易引發(fā)溜梯風(fēng)險(xiǎn)，均不符合安全規(guī)范。50、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)提供曳引動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引機(jī)

B.導(dǎo)向輪

C.限速器

D.控制柜

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成及功能知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)是曳引系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要作用是改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，不提供動(dòng)力；限速器是安全保護(hù)裝置，用于監(jiān)測(cè)電梯速度；控制柜是電氣控制系統(tǒng)核心，不直接提供曳引動(dòng)力。因此正確答案為A。51、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)

B.驗(yàn)證轎頂安全開(kāi)關(guān)有效性

C.呼叫機(jī)房值班人員確認(rèn)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需通過(guò)驗(yàn)證轎頂安全開(kāi)關(guān)（如安全窗、急停開(kāi)關(guān)等）確保操作區(qū)域無(wú)危險(xiǎn)，是進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩_認(rèn)步驟。A選項(xiàng)斷開(kāi)主電源通常用于長(zhǎng)期停機(jī)；C選項(xiàng)非必須操作；D選項(xiàng)急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進(jìn)入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。52、電梯曳引機(jī)的主要功能是？

A.提供轎廂升降的動(dòng)力

B.控制電梯運(yùn)行方向

C.限制電梯超速運(yùn)行

D.吸收轎廂墜落的沖擊力

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)核心功能。曳引機(jī)通過(guò)曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重做相對(duì)運(yùn)動(dòng)；B選項(xiàng)方向控制由控制電路實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項(xiàng)緩沖器用于吸收墜落動(dòng)能，均非曳引機(jī)功能。53、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對(duì)于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項(xiàng)A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（10）、D（12）適用于特殊場(chǎng)景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。54、曳引輪繩槽中，適用于高速電梯且摩擦力最大的是？

A.半圓槽（V型槽）

B.半圓槽（半圓型槽）

C.U型槽

D.梯形槽

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)繩槽特性。V型槽（半圓槽）的兩側(cè)斜面與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力強(qiáng)，能有效防止打滑，適用于高速電梯（如額定速度≥2.5m/s）。選項(xiàng)B“半圓槽”描述不明確，且V型槽與半圓槽混淆；選項(xiàng)C“U型槽”主要用于低速曳引機(jī)，摩擦力??；選項(xiàng)D“梯形槽”磨損大，不常用。因此正確答案為A。55、電梯安全回路中，必須串聯(lián)的關(guān)鍵安全保護(hù)裝置是？

A.安全觸板開(kāi)關(guān)

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)

C.門(mén)機(jī)控制開(kāi)關(guān)

D.井道照明開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路構(gòu)成。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)（B選項(xiàng)）是電梯超速保護(hù)的核心裝置，超速時(shí)聯(lián)動(dòng)動(dòng)作切斷安全回路，防止轎廂沖頂；A選項(xiàng)安全觸板屬于門(mén)機(jī)系統(tǒng)，非安全回路必須串聯(lián)；C選項(xiàng)門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)僅控制門(mén)機(jī)運(yùn)行，不影響整體安全；D選項(xiàng)照明開(kāi)關(guān)屬于非安全裝置，與安全回路無(wú)關(guān)。56、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)并確認(rèn)

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開(kāi)機(jī)房總電源開(kāi)關(guān)

D.使用液壓升降平臺(tái)輔助進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須先斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)（如轎頂急停開(kāi)關(guān)）或斷開(kāi)控制電源，并確認(rèn)安全開(kāi)關(guān)功能正常，這是防止意外移動(dòng)的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C斷開(kāi)總電源會(huì)影響整個(gè)電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項(xiàng)D液壓升降平臺(tái)不屬于轎頂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為A。57、進(jìn)入電梯轎頂前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)（急停開(kāi)關(guān)）

B.按下底坑急停開(kāi)關(guān)

C.斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)

D.打開(kāi)轎廂安全窗

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需先將轎廂?？恐疗綄游恢?，然后斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)（急停開(kāi)關(guān)），這是直接切斷轎頂控制電路的核心安全措施，可防止轎廂意外移動(dòng)。選項(xiàng)B（底坑急停開(kāi)關(guān)）控制底坑區(qū)域，與轎頂無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C（斷開(kāi)主電源）雖安全但非必須，轎頂急停開(kāi)關(guān)已能實(shí)現(xiàn)轎頂區(qū)域的安全隔離；選項(xiàng)D（打開(kāi)安全窗）是緊急逃生操作，非進(jìn)入轎頂?shù)某Ｒ?guī)操作。故正確答案為A。58、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對(duì)重的重量

B.通過(guò)鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成曳引傳動(dòng)

C.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過(guò)與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是曳引傳動(dòng)的核心載體。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量通過(guò)鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運(yùn)行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，動(dòng)力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。59、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機(jī)過(guò)載運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)電路短路保護(hù)

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運(yùn)行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過(guò)熔體熔斷實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，當(dāng)電流過(guò)大時(shí)切斷電路。A由熱繼電器實(shí)現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實(shí)現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。60、電梯安全回路的主要作用是？

A.控制電梯運(yùn)行速度

B.確保電梯在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)立即停止運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平層精度

D.提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路的功能。安全回路由多個(gè)串聯(lián)的安全開(kāi)關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器、門(mén)聯(lián)鎖等）組成，任何安全開(kāi)關(guān)觸發(fā)（如門(mén)未關(guān)、限速器超速）都會(huì)切斷控制回路，使電梯立即停止，避免事故發(fā)生；A控制速度是調(diào)速裝置（如變頻器）功能；C調(diào)節(jié)平層精度屬于門(mén)機(jī)或位置傳感器功能；D提供動(dòng)力是曳引機(jī)電機(jī)的作用。因此正確答案為B。61、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，并在層門(mén)處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開(kāi)層門(mén)，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無(wú)法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。62、電梯曳引機(jī)的核心組成部分不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電動(dòng)機(jī)

C.緩沖器

D.電磁制動(dòng)器

【答案】：C

解析：本題考察曳引機(jī)結(jié)構(gòu)。曳引機(jī)由曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)）、電磁制動(dòng)器（制動(dòng)）組成，而緩沖器安裝在轎廂/對(duì)重底部，用于吸收沖擊，不屬于曳引機(jī)核心部件。63、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過(guò)輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力

B.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過(guò)輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實(shí)現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對(duì)重；選項(xiàng)C平衡重量差的是對(duì)重裝置；選項(xiàng)D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實(shí)現(xiàn)。64、曳引式電梯曳引機(jī)的核心傳動(dòng)部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導(dǎo)靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機(jī)傳遞動(dòng)力的核心部件，通過(guò)曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接實(shí)現(xiàn)升降。選項(xiàng)B（曳引鋼絲繩）是傳動(dòng)載體，非曳引機(jī)自身部件；選項(xiàng)C（導(dǎo)靴）是轎廂底部導(dǎo)向部件，與曳引機(jī)無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D（限速器）是安全保護(hù)裝置，不屬于曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。65、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的垂直運(yùn)行

B.通過(guò)曳引繩與轎廂、對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運(yùn)動(dòng)方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運(yùn)行中的沖擊振動(dòng)

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過(guò)與曳引繩的摩擦力，將曳引機(jī)的動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重，是實(shí)現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動(dòng)力傳遞部件。A選項(xiàng)“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項(xiàng)“緩沖振動(dòng)”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。66、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.切斷電梯主電源并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗處于開(kāi)啟狀態(tài)

D.檢查導(dǎo)軌清潔度

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成觸電或擠壓事故。A選項(xiàng)僅按急停按鈕無(wú)法完全斷電，急停按鈕通常用于緊急停止運(yùn)行而非作業(yè)前斷電；C選項(xiàng)安全窗開(kāi)啟狀態(tài)與進(jìn)入轎頂?shù)那疤釤o(wú)關(guān)；D選項(xiàng)檢查導(dǎo)軌清潔度不屬于進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鞑襟E。67、導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的間隙應(yīng)控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。導(dǎo)軌接頭間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)，過(guò)小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運(yùn)行平穩(wěn)且便于調(diào)整。選項(xiàng)A間隙過(guò)小易卡滯，C/D間隙過(guò)大影響運(yùn)行精度。68、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.通過(guò)輪槽與鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力

B.支撐轎廂并限制其垂直運(yùn)動(dòng)

C.保證轎廂沿導(dǎo)軌平穩(wěn)運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重之間的重量差

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。正確答案為A，曳引輪通過(guò)輪槽與鋼絲繩的摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的升降動(dòng)力傳遞。B選項(xiàng)“支撐轎廂”是導(dǎo)軌或?qū)χ氐淖饔?；C選項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂”由導(dǎo)靴和導(dǎo)軌完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對(duì)重的功能。69、導(dǎo)軌安裝完成后，安裝質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵檢查項(xiàng)目是？

A.導(dǎo)軌頂面水平度偏差

B.導(dǎo)軌垂直度偏差

C.導(dǎo)軌接頭處的拼接間隙

D.導(dǎo)軌與支架連接的螺栓扭矩

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。導(dǎo)軌垂直度直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌垂直度偏差需≤0.6mm/m（轎廂導(dǎo)軌），B正確。A水平度非主要檢查項(xiàng)；C接頭間隙雖需控制，但驗(yàn)收重點(diǎn)是整體垂直度；D螺栓扭矩屬于安裝過(guò)程檢查，非驗(yàn)收關(guān)鍵指標(biāo)。70、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全規(guī)范？

A.僅切斷轎頂安全開(kāi)關(guān)即可進(jìn)入

B.切斷機(jī)房總電源并在層門(mén)處懸掛“正在作業(yè)，禁止合閘”警示牌

C.打開(kāi)轎頂安全窗即可直接進(jìn)入，無(wú)需斷電

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕后即可進(jìn)入轎頂作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛牌制度：切斷機(jī)房總電源（或轎頂電源），并在層門(mén)區(qū)域懸掛警示標(biāo)識(shí)，防止無(wú)關(guān)人員誤操作啟動(dòng)電梯。選項(xiàng)A僅切斷轎頂開(kāi)關(guān)無(wú)法完全隔離轎廂電源，存在安全隱患；選項(xiàng)C、D未執(zhí)行斷電操作，可能導(dǎo)致轎廂意外移動(dòng)，屬于嚴(yán)重違規(guī)操作。故正確答案為B。71、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運(yùn)行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)的沖擊能量

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)，通過(guò)彈性變形吸收動(dòng)能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項(xiàng)“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實(shí)現(xiàn)；B選項(xiàng)“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對(duì)重的作用。72、進(jìn)入電梯底坑前，以下哪項(xiàng)是必須首先執(zhí)行的安全操作？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷電梯動(dòng)力電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.確認(rèn)對(duì)重位置

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑前，首要任務(wù)是切斷動(dòng)力電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)導(dǎo)致事故；A選項(xiàng)僅切斷照明電源無(wú)法保障安全；B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入底坑后確認(rèn)環(huán)境時(shí)使用，非前提操作；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置是后續(xù)檢查內(nèi)容，非首要步驟。73、電梯控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)轎廂指令與運(yùn)行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機(jī)電機(jī)

D.限速器開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號(hào)，經(jīng)主板運(yùn)算后控制曳引機(jī)運(yùn)行。A選項(xiàng)僅發(fā)出指令；C選項(xiàng)電機(jī)為執(zhí)行部件；D選項(xiàng)限速器開(kāi)關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運(yùn)行控制。74、新安裝電梯電氣設(shè)備的絕緣電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于？

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.0.75MΩ

D.1.0MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全絕緣標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，新安裝電梯電氣設(shè)備絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ（運(yùn)行中電梯不低于0.25MΩ），選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為運(yùn)行中電梯的最低要求，選項(xiàng)C、D超出常規(guī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。75、在電梯安裝過(guò)程中，進(jìn)入底坑作業(yè)前必須執(zhí)行的安全措施是？

A.僅關(guān)閉底坑照明開(kāi)關(guān)

B.切斷底坑急停開(kāi)關(guān)

C.切斷主電源并懸掛“正在作業(yè)，請(qǐng)勿合閘”警示牌

D.僅懸掛警示牌即可

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，必須切斷主電源（防止設(shè)備誤啟動(dòng)）并懸掛警示牌（防止無(wú)關(guān)人員誤操作），確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A僅關(guān)閉照明無(wú)法切斷動(dòng)力電源，B急停開(kāi)關(guān)僅在運(yùn)行中緊急停止，無(wú)法替代主電源切斷；D未切斷主電源存在重大安全隱患。76、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過(guò)大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問(wèn)題）；D選項(xiàng)0.02mm過(guò)于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。77、電梯門(mén)機(jī)控制系統(tǒng)中，若門(mén)機(jī)電源相序接反，最可能導(dǎo)致的故障是？

A.門(mén)機(jī)電機(jī)完全不啟動(dòng)

B.門(mén)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)導(dǎo)致門(mén)無(wú)法正常開(kāi)關(guān)

C.門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)門(mén)速度異?？?/p>

D.門(mén)機(jī)過(guò)熱保護(hù)動(dòng)作

【答案】：B

解析：本題考察門(mén)機(jī)電氣控制原理。電機(jī)運(yùn)行依賴三相電源相序，相序接反會(huì)導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。門(mén)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)門(mén)方向與設(shè)計(jì)相反，無(wú)法正常開(kāi)關(guān)門(mén)（選項(xiàng)A“完全不啟動(dòng)”通常因缺相或過(guò)載，與相序無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C“速度異常快”可能因電壓過(guò)高，與相序無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D“過(guò)熱”可能因過(guò)載或電機(jī)故障，與相序無(wú)關(guān)）。因此正確答案為B。78、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導(dǎo)軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測(cè)試

D.限速器校驗(yàn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測(cè)試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌安裝）為機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項(xiàng)D（限速器校驗(yàn)）屬于試運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)調(diào)試。79、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階不應(yīng)大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范，正確答案為A。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階過(guò)大（如超過(guò)0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)、異響，影響運(yùn)行平穩(wěn)性；根據(jù)GB/T7025.1-2018《電梯導(dǎo)軌》，接頭處臺(tái)階允許偏差為≤0.05mm。選項(xiàng)B（0.1）、C（0.15）、D（0.2）均超出規(guī)范要求，會(huì)引發(fā)安全隱患。80、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開(kāi)關(guān)

B.斷開(kāi)機(jī)房控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.無(wú)需確認(rèn)樓層，快速進(jìn)入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進(jìn)入轎頂前，必須斷開(kāi)機(jī)房控制電源（防止誤啟動(dòng)），并通過(guò)轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認(rèn)轎廂位置（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎頂急停開(kāi)關(guān)僅在緊急情況使用，無(wú)法替代斷電操作；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，未確認(rèn)位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，“檢修”按鈕僅控制運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法確保電源安全。因此正確答案為B。81、電梯安裝調(diào)試時(shí)，層門(mén)門(mén)鎖裝置的核心功能是？

A.防止轎廂意外移動(dòng)

B.確保轎廂平層精度

C.實(shí)現(xiàn)層門(mén)與轎廂門(mén)的安全聯(lián)鎖，防止門(mén)未關(guān)閉時(shí)電梯運(yùn)行

D.使電梯啟動(dòng)時(shí)更平穩(wěn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯層門(mén)系統(tǒng)功能知識(shí)點(diǎn)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，防止轎廂意外移動(dòng)主要由安全鉗或限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，確保轎廂平層精度是平層裝置的功能；選項(xiàng)C正確，層門(mén)門(mén)鎖裝置通過(guò)機(jī)械聯(lián)鎖電路，實(shí)現(xiàn)“門(mén)全關(guān)后電梯才能運(yùn)行”的安全邏輯，防止人員或物體在門(mén)未關(guān)閉時(shí)進(jìn)入井道；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，電梯啟動(dòng)平穩(wěn)性與門(mén)鎖裝置無(wú)關(guān)，屬于曳引系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)范疇。82、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過(guò)專(zhuān)用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏?！?，能有效降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項(xiàng)TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨(dú)接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)；D選項(xiàng)IT系統(tǒng)適用于對(duì)供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場(chǎng)所，非施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)選擇。83、電梯安裝作業(yè)前，施工人員首先必須確認(rèn)的是？

A.機(jī)房曳引機(jī)的潤(rùn)滑情況

B.現(xiàn)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)是否符合安裝要求

C.對(duì)重塊的重量是否達(dá)標(biāo)

D.轎廂導(dǎo)靴的間隙是否合適

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。電梯安裝前需首要確認(rèn)土建結(jié)構(gòu)（如井道尺寸、導(dǎo)軌支架預(yù)埋件位置、頂層高度等）是否符合設(shè)計(jì)要求，這是確保安裝安全和后續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定性的前提。A選項(xiàng)屬于安裝過(guò)程中對(duì)曳引機(jī)的維護(hù)檢查，C選項(xiàng)對(duì)重塊重量由設(shè)計(jì)確定，安裝前無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，D選項(xiàng)導(dǎo)靴間隙檢查屬于安裝后調(diào)試內(nèi)容。因此正確答案為B。84、電梯門(mén)機(jī)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)門(mén)完全關(guān)閉到位的核心裝置是？

A.安全觸板

B.門(mén)機(jī)編碼器

C.門(mén)鎖開(kāi)關(guān)

D.緩沖器開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察門(mén)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。正確答案為B，門(mén)機(jī)編碼器（或位置傳感器）通過(guò)實(shí)時(shí)反饋門(mén)的位置信號(hào)，確保門(mén)完全閉合后才觸發(fā)轎廂運(yùn)行。A選項(xiàng)安全觸板是防夾人輔助裝置，非位置檢測(cè)核心；C選項(xiàng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)僅確認(rèn)門(mén)鎖機(jī)械閉合，不精確檢測(cè)門(mén)位置；D選項(xiàng)緩沖器開(kāi)關(guān)用于沖頂/蹲底保護(hù)，與門(mén)機(jī)無(wú)關(guān)。85、為確保電梯導(dǎo)軌運(yùn)行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長(zhǎng)期積累灰塵、油污或異物，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時(shí)清除表面污染物，確保運(yùn)行安全。B、C、D周期過(guò)長(zhǎng)，易導(dǎo)致異物堆積影響運(yùn)行。86、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T10060-2011），轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的垂直度偏差，每5m長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)不大于0.6mm，以保證轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。A選項(xiàng)0.5mm為允許偏差下限，C、D超出規(guī)范允許范圍。87、電梯安裝過(guò)程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測(cè)量安裝部件的長(zhǎng)度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測(cè)電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過(guò)預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機(jī)地腳螺栓、導(dǎo)軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過(guò)松導(dǎo)致部件脫落或過(guò)緊損壞螺紋。選項(xiàng)B為卷尺功能，選項(xiàng)C為切割工具（如角磨機(jī)），選項(xiàng)D為萬(wàn)用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。88、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門(mén)機(jī)夾人

D.控制電梯運(yùn)行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門(mén)機(jī)安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門(mén)底部，當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)遇障礙物（如乘客肢體）會(huì)觸發(fā)縮回動(dòng)作，使門(mén)機(jī)重新開(kāi)啟，避免夾人。A選項(xiàng)由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項(xiàng)由緩沖器防止；D選項(xiàng)由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無(wú)關(guān)。89、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度至額定值

B.當(dāng)轎廂超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.為轎廂提供應(yīng)急照明

D.消除導(dǎo)軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過(guò)監(jiān)測(cè)轎廂速度，當(dāng)超速時(shí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)，使安全鉗動(dòng)作（B正確）。A是曳引機(jī)或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導(dǎo)軌維護(hù)的內(nèi)容，與限速器無(wú)關(guān)。90、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動(dòng)力

B.通過(guò)鋼絲繩改變轎廂與對(duì)重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過(guò)鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項(xiàng)），使轎廂與對(duì)重通過(guò)曳引輪實(shí)現(xiàn)升降；A選項(xiàng)動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項(xiàng)扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動(dòng)力；D選項(xiàng)曳引輪的輪槽設(shè)計(jì)主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。91、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導(dǎo)向

B.減少轎廂在導(dǎo)軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導(dǎo)軌碰撞時(shí)的沖擊力

D.檢測(cè)轎廂超載并觸發(fā)保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察機(jī)械部件功能。導(dǎo)靴安裝于轎廂/對(duì)重底部，通過(guò)滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦阻力，同時(shí)保持轎廂垂直運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由導(dǎo)軌承擔(dān)；C選項(xiàng)緩沖由緩沖器實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)超載檢測(cè)由稱(chēng)重裝置完成。92、電梯導(dǎo)軌安裝的正確工序順序是？

A.支架固定→導(dǎo)軌安裝→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

B.導(dǎo)軌安裝→支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

C.垂直度調(diào)整→支架固定→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

D.支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的施工流程知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌安裝需遵循“先固定支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整垂直度→最終緊固”的順序：選項(xiàng)A符合施工邏輯，支架是導(dǎo)軌的安裝基礎(chǔ)，必須先固定；選項(xiàng)B先安裝導(dǎo)軌再固定支架會(huì)導(dǎo)致位置無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)整；選項(xiàng)C、D將“垂直度調(diào)整”或“支架固定”置于導(dǎo)軌安裝之前，不符合實(shí)際施工順序。正確答案為A。93、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過(guò)預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過(guò)松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過(guò)緊（損壞螺紋）。活動(dòng)扳手無(wú)法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。94、電梯井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌安裝作業(yè)時(shí)，為防止高空墜落，必須使用的安全防護(hù)裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護(hù)。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過(guò)雙鉤交替固定于安全導(dǎo)軌，防止墜落；選項(xiàng)A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項(xiàng)C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護(hù)，選項(xiàng)D（安全帽）僅防護(hù)頭部，均無(wú)法替代安全繩的防墜落功能。95、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，導(dǎo)軌垂直度允許偏差的要求是？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.5mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.8mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)。GB7588規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌在1.5m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差≤0.6mm（等效每5m長(zhǎng)度內(nèi)≤0.6mm），確保轎廂運(yùn)行穩(wěn)定。選項(xiàng)A偏差過(guò)?。?biāo)準(zhǔn)為0.6mm），C/D為10m內(nèi)偏差，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量長(zhǎng)度不符。96、電梯安裝維修工進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停開(kāi)關(guān)

B.切斷主電源開(kāi)關(guān)

C.在層門(mén)口懸掛警示標(biāo)識(shí)

D.檢查對(duì)重塊固定狀態(tài)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源開(kāi)關(guān)（總電源），確保轎廂無(wú)法因誤操作意外移動(dòng)；A選項(xiàng)僅切斷轎頂局部電路，無(wú)法徹底斷電；C選項(xiàng)為輔助警示措施，需在斷電后執(zhí)行；D選項(xiàng)與安全操作無(wú)關(guān)。因此正確答案為B。97、電梯安裝過(guò)程中進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進(jìn)入轎頂，無(wú)需任何操作

B.按下轎頂急停開(kāi)關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌

C.僅通知地面人員，無(wú)需其他操作

D.在機(jī)房斷開(kāi)曳引機(jī)電源即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開(kāi)關(guān)，以防止電梯誤啟動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，直接進(jìn)入存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，僅通知無(wú)法完全保障安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電無(wú)法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行急停和警示。98、電梯導(dǎo)軌支架在井道壁上的固定方式通常采用？

A.焊接

B.膨脹螺栓

C.螺栓連接

D.鉚接

【答案】：B

解析：本題考察電梯井道安裝工藝。導(dǎo)軌支架常用膨脹螺栓（選項(xiàng)B）固定于混凝土井道壁，安裝快捷且不破壞結(jié)構(gòu)。焊接（A）易導(dǎo)致井道壁變形，普通螺栓連接（C）無(wú)膨脹力，固定強(qiáng)度不足；鉚接（D）適用于鋼結(jié)構(gòu)但成本高、工藝復(fù)雜。正確答案為B。99、電梯安裝過(guò)程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無(wú)強(qiáng)制要求。100、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂急停且無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行，按下急停按鈕后仍無(wú)效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開(kāi)關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機(jī)械卡阻

D.門(mén)機(jī)皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點(diǎn)無(wú)法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行；選項(xiàng)A（安全觸板故障）僅影響門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)門(mén)，不阻礙急停后恢復(fù)；選項(xiàng)C（限速器卡阻）會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，導(dǎo)致轎廂?？?，與急停無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D（門(mén)機(jī)皮帶松弛）影響開(kāi)關(guān)門(mén)，不影響急停后的電源恢復(fù)。101、轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過(guò)滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：B曳引輪是曳引傳動(dòng)部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無(wú)關(guān)。102、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止電梯超速或墜落

D.防止門(mén)機(jī)故障

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置功能。限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂速度，安全鉗通過(guò)機(jī)械制動(dòng)使轎廂制停在導(dǎo)軌上，二者聯(lián)動(dòng)可有效防止電梯超速或因失控墜落。A選項(xiàng)沖頂由緩沖器吸收能量；B選項(xiàng)蹲底同樣依賴緩沖器；D選項(xiàng)門(mén)機(jī)故障與該系統(tǒng)無(wú)關(guān)。103、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)障礙物，觸發(fā)門(mén)機(jī)開(kāi)門(mén)

B.通過(guò)攝像頭識(shí)別障礙物并自動(dòng)開(kāi)門(mén)

C.直接通過(guò)電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.僅在電梯超速時(shí)觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機(jī)制。安全觸板安裝在層門(mén)內(nèi)側(cè)，當(dāng)乘客或障礙物接觸觸板時(shí)，壓力傳感器受壓變形，向門(mén)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，觸發(fā)門(mén)機(jī)反向運(yùn)行打開(kāi)層門(mén)，避免夾人風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B中“攝像頭識(shí)別”是光幕的原理；選項(xiàng)C中“電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項(xiàng)D描述的是限速器的超速保護(hù)，與安全觸板無(wú)關(guān)。因此答案為A。104、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的是？

A.機(jī)房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導(dǎo)軌支架是否安裝牢固

D.對(duì)重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認(rèn)事項(xiàng)（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實(shí)施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。105、在電梯井道安裝導(dǎo)軌時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導(dǎo)軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導(dǎo)軌支架，經(jīng)調(diào)整垂直度后固定導(dǎo)軌

C.用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌于井道底部

D.導(dǎo)軌安裝無(wú)需使用水平儀校準(zhǔn)

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝的工藝規(guī)范。導(dǎo)軌安裝前必須先固定導(dǎo)軌支架（承重梁或預(yù)埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調(diào)整（可用水平儀校準(zhǔn)），再安裝導(dǎo)軌并二次固定。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，導(dǎo)軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)軌應(yīng)分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)軌垂直度需嚴(yán)格校準(zhǔn)，否則影響轎廂運(yùn)行。因此正確答案為B。106、電梯層門(mén)門(mén)鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門(mén)意外打開(kāi)

B.防止層門(mén)被非授權(quán)人員打開(kāi)

C.確保層門(mén)關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運(yùn)行

D.調(diào)整層門(mén)與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門(mén)安全裝置功能。門(mén)鎖裝置是電氣安全開(kāi)關(guān)，層門(mén)鎖緊后觸點(diǎn)閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運(yùn)行信號(hào)，防止開(kāi)門(mén)運(yùn)行導(dǎo)致危險(xiǎn)；A選項(xiàng)轎廂門(mén)由門(mén)機(jī)控制；B選項(xiàng)防非授權(quán)打開(kāi)非核心作用；D選項(xiàng)調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門(mén)鎖核心功能。107、轎廂撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器開(kāi)關(guān)動(dòng)作的核心目的是（）。

A.立即切斷控制電路，防止轎廂二次沖擊

B.向監(jiān)控中心發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)

C.觸發(fā)轎廂內(nèi)緊急照明

D.啟動(dòng)安全鉗動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察緩沖器安全保護(hù)原理。緩沖器開(kāi)關(guān)為安全觸點(diǎn)，當(dāng)轎廂撞擊緩沖器時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行，避免二次沖擊（A正確）。B為冗余報(bào)警，C非安全保護(hù)功能，D與緩沖器開(kāi)關(guān)無(wú)關(guān)。108、電梯導(dǎo)軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.引導(dǎo)轎廂和對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌的功能。導(dǎo)軌是電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過(guò)限定轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由曳引鋼絲繩、導(dǎo)軌支架共同承擔(dān)；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重完成；D選項(xiàng)動(dòng)力由曳引鋼絲繩傳遞，導(dǎo)軌不直接傳遞動(dòng)力。109、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪通過(guò)與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過(guò)對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。110、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.減少轎廂與導(dǎo)軌之間的摩擦阻力

B.吸收轎廂墜落時(shí)的沖擊力

C.檢測(cè)電梯運(yùn)行速度是否超速

D.防止對(duì)重與導(dǎo)軌發(fā)生偏移

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)靴的功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂和對(duì)重底部，與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，其作用是通過(guò)滾動(dòng)或滑動(dòng)摩擦減少轎廂/對(duì)重與導(dǎo)軌之間的阻力，保證平穩(wěn)運(yùn)行。選項(xiàng)B（吸收沖擊力）是緩沖器的功能；選項(xiàng)C（檢測(cè)超速）是限速器的功能；選項(xiàng)D（防止偏移）表述不準(zhǔn)確，導(dǎo)靴主要起導(dǎo)向和減阻作用，而非防止對(duì)重偏移。因此答案為A。111、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪和導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.傳遞動(dòng)力

B.改變曳引繩方向

C.承重轎廂重量

D.平衡對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪是曳引機(jī)動(dòng)力輸出輪，導(dǎo)向輪通過(guò)改變曳引繩繞向?qū)崿F(xiàn)轎廂與對(duì)重的垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，故B正確。A選項(xiàng)“傳遞動(dòng)力”是曳引輪的輔助功能，非主要作用；C、D選項(xiàng)“承重”“平衡重量”屬于轎廂或?qū)χ氐慕Y(jié)構(gòu)功能，與曳引輪/導(dǎo)向輪無(wú)關(guān)。112、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.通過(guò)鋼絲繩與轎廂和對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力

B.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差，減少曳引機(jī)負(fù)荷

D.支撐轎廂，使其沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪功能。曳引輪是曳引系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞核心，通過(guò)輪槽與鋼絲繩的摩擦力帶動(dòng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行，A正確。B是導(dǎo)向輪的作用；C是對(duì)重的功能；D是導(dǎo)軌的作用，均不符合曳引輪定義。113、電梯安全回路中，用于防止電梯超程運(yùn)行的開(kāi)關(guān)是？

A.門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)

B.極限開(kāi)關(guān)

C.安全鉗開(kāi)關(guān)

D.緩沖器開(kāi)關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察安全回路組成，正確答案為B。極限開(kāi)關(guān)（又稱(chēng)越程開(kāi)關(guān)）安裝在井道頂層/底層，當(dāng)轎廂超越正常運(yùn)行范圍時(shí)觸發(fā)，強(qiáng)制切斷安全回路使電梯停止。選項(xiàng)A（門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)）防止門(mén)未關(guān)閉時(shí)電梯運(yùn)行；選項(xiàng)C（安全鉗開(kāi)關(guān)）檢測(cè)安全鉗動(dòng)作；選項(xiàng)D（緩沖器開(kāi)關(guān)）檢測(cè)緩沖器受壓，均不屬于超程保護(hù)。114、在電梯安裝中，使用鋼絲繩夾（繩卡）固定鋼絲繩端時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于？

A.2個(gè)

B.3個(gè)

C.4個(gè)

D.5個(gè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩連接工藝知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，鋼絲繩端接時(shí)使用繩卡固定，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)，以確保連接牢固、防止打滑或松動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，2個(gè)繩卡數(shù)量不足，易導(dǎo)致連接強(qiáng)度不夠；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，規(guī)范中一般要求不少于3個(gè)，過(guò)多繩卡反而可能損傷鋼絲繩或造成安裝冗余，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。115、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生停電時(shí)，乘客正確的應(yīng)急處置措施是？

A.立即使用緊急呼叫裝置或手機(jī)聯(lián)系外界

B.嘗試用手扒開(kāi)轎門(mén)或?qū)娱T(mén)脫離轎廂

C.按下轎廂內(nèi)所有樓層按鈕嘗試自救

D.保持冷靜等待救援并禁止拍打門(mén)板

【答案】：D

解析：本題考察電梯應(yīng)急安全常識(shí)。突然停電時(shí)轎廂會(huì)因重力下滑或懸停，此時(shí)強(qiáng)行扒門(mén)（B）、拍打門(mén)板（D錯(cuò)誤描述）或自救（C）均可能導(dǎo)致墜落。正確做法是保持冷靜，按下緊急呼叫按鈕（A是正確補(bǔ)充，但題目選項(xiàng)D強(qiáng)調(diào)“等待救援并禁止危險(xiǎn)操作”更符合標(biāo)準(zhǔn)答案）。116、電梯導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度（從井道壁表面算起）應(yīng)不小于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.50mm

B.120mm

C.200mm

D.300mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵參數(shù)。導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度直接影響導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌支架在井道壁的埋設(shè)深度不應(yīng)小于120mm，且需采用膨脹螺栓或預(yù)埋件固定。選項(xiàng)A（50mm）過(guò)淺，易導(dǎo)致導(dǎo)軌晃動(dòng)；選項(xiàng)C（200mm）和D（300mm）為過(guò)深要求，不符合常規(guī)安裝標(biāo)準(zhǔn)。因此答案為B。117、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心作用是？

A.通過(guò)電氣信號(hào)觸發(fā)轎廂停止運(yùn)行

B.當(dāng)電梯超速時(shí)，通過(guò)機(jī)械連桿使安全鉗夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)轎廂

C.直接通過(guò)鋼絲繩拉動(dòng)轎廂底部實(shí)現(xiàn)制動(dòng)

D.僅作為限速保護(hù)，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電梯超速保護(hù)的核心，當(dāng)電梯速度超過(guò)額定值時(shí)，限速器的離心甩塊動(dòng)作，通過(guò)機(jī)械連桿（或鋼絲繩）帶動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，該機(jī)構(gòu)為純機(jī)械聯(lián)動(dòng)，不依賴電氣信號(hào)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而非直接拉動(dòng)轎廂；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，其核心作用正是超速時(shí)制動(dòng)轎廂。故正確答案為B。118、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂自行滑動(dòng)（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過(guò)大

C.限速器超速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作

D.安全鉗機(jī)械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見(jiàn)故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂失去曳引制動(dòng)，在重力作用下溜梯。B導(dǎo)靴間隙大導(dǎo)致運(yùn)行異響，C限速器誤動(dòng)作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導(dǎo)致突然停止，均不會(huì)直接引發(fā)溜梯。119、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，單根導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm，以確保電梯運(yùn)行平穩(wěn)、減少振動(dòng)和噪音。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，1mm偏差過(guò)大，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或晃動(dòng)；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，偏差值超過(guò)規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性。120、電梯運(yùn)行中突然停止且無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)，最可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)操縱盤(pán)按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開(kāi)關(guān)跳閘或斷電

D.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間存在過(guò)度潤(rùn)滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開(kāi)關(guān)跳閘（C）會(huì)導(dǎo)致電梯完全斷電，無(wú)法運(yùn)行；A選項(xiàng)按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運(yùn)行；B選項(xiàng)安全觸板變形僅影響關(guān)門(mén)，不會(huì)導(dǎo)致突然停梯；D選項(xiàng)過(guò)度潤(rùn)滑不影響運(yùn)行。因此正確答案為C。121、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過(guò)小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過(guò)0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過(guò)小）會(huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。122、電梯控制電路中，當(dāng)按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時(shí)，電梯應(yīng)立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報(bào)警

D.立即停止運(yùn)行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過(guò)切斷控制電路，使電梯立即停止運(yùn)行（無(wú)需減速過(guò)程）；切斷主電源（A）通常需手動(dòng)復(fù)位，非急停按鈕直接動(dòng)作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時(shí)性要求；“發(fā)出聲光報(bào)警”（C）是輔助提示功能，非停止動(dòng)作本身。123、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會(huì)造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會(huì)引發(fā)運(yùn)行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項(xiàng)。124、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的緊急停止開(kāi)關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開(kāi)關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開(kāi)關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無(wú)急停作用；