航空機務(wù)維修技能測試試題及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：航空機務(wù)維修技能測試試題考核對象：航空機務(wù)維修專業(yè)學(xué)生及從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.航空器上的液壓系統(tǒng)通常使用礦物油作為工作介質(zhì)。2.飛機發(fā)動機的滑油消耗量超過規(guī)定值時，應(yīng)立即停機檢查。3.航空鋁材的腐蝕通常表現(xiàn)為點蝕和晶間腐蝕。4.飛機起落架減震器的主要功能是吸收著陸時的沖擊能量。5.航空電子設(shè)備接地不良會導(dǎo)致電磁干擾。6.飛機蒙皮凹陷修復(fù)時，應(yīng)優(yōu)先采用鉚接修復(fù)工藝。7.航空輪胎氣壓過高會增加輪胎磨損。8.飛機燃油系統(tǒng)中的濾油器堵塞會導(dǎo)致燃油流量不足。9.航空發(fā)動機的渦輪盤通常采用高溫合金材料制造。10.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴展速度與載荷循環(huán)次數(shù)成正比。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.下列哪種工具適用于拆卸飛機上的螺栓連接件？A.扳手B.鉗子C.鉆頭D.錘子2.航空發(fā)動機的渦輪盤失效的主要原因不包括？A.高溫腐蝕B.渦輪盤裂紋C.潤滑油污染D.材料疲勞3.飛機起落架減震器回油速度過快會導(dǎo)致？A.減震效果增強B.減震效果減弱C.減震器過熱D.減震器漏油4.航空電子設(shè)備接地線斷裂會導(dǎo)致？A.設(shè)備工作正常B.設(shè)備輸出信號失真C.設(shè)備功耗降低D.設(shè)備自動關(guān)機5.航空輪胎胎面磨損不均勻的原因可能是？A.氣壓過高B.氣壓過低C.輪胎偏磨D.以上都是6.飛機燃油系統(tǒng)中的燃油泵作用是？A.過濾燃油B.增壓燃油C.輸送燃油D.調(diào)節(jié)燃油流量7.航空鋁材的陽極氧化膜主要作用是？A.增強強度B.防腐蝕C.美觀裝飾D.導(dǎo)電8.飛機發(fā)動機的滑油溫度過高會導(dǎo)致？A.潤滑效果增強B.潤滑效果減弱C.滑油粘度降低D.滑油壓力升高9.航空電子設(shè)備中的濾波器主要作用是？A.放大信號B.抑制干擾C.調(diào)制信號D.轉(zhuǎn)換頻率10.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的檢測方法不包括？A.超聲波檢測B.X射線檢測C.磁粉檢測D.溫度檢測三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.航空發(fā)動機的渦輪盤失效的預(yù)防措施包括？A.定期檢查渦輪盤間隙B.控制滑油溫度C.避免超負荷運行D.使用劣質(zhì)潤滑油2.飛機起落架減震器故障的表現(xiàn)包括？A.回油速度過快B.減震效果減弱C.減震器漏油D.減震器過熱3.航空電子設(shè)備接地不良的后果包括？A.電磁干擾B.設(shè)備工作不穩(wěn)定C.設(shè)備損壞D.信號傳輸延遲4.航空輪胎胎面磨損不均勻的原因包括？A.氣壓過高或過低B.輪胎偏磨C.輪胎老化D.跑偏5.飛機燃油系統(tǒng)中的燃油泵故障會導(dǎo)致？A.燃油流量不足B.燃油壓力過低C.燃油系統(tǒng)堵塞D.燃油泄漏6.航空鋁材的腐蝕防護措施包括？A.陽極氧化處理B.涂覆防腐蝕涂層C.使用不銹鋼緊固件D.避免接觸腐蝕性介質(zhì)7.飛機發(fā)動機的滑油溫度過高可能的原因包括？A.潤滑油粘度過高B.潤滑油流量不足C.發(fā)動機超負荷運行D.滑油散熱器堵塞8.航空電子設(shè)備中的濾波器類型包括？A.低通濾波器B.高通濾波器C.帶通濾波器D.帶阻濾波器9.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的檢測方法包括？A.超聲波檢測B.X射線檢測C.磁粉檢測D.紅外熱成像檢測10.航空輪胎氣壓過高會導(dǎo)致？A.輪胎磨損加劇B.輪胎變形C.操控性下降D.輪胎壽命縮短四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：某架波音737飛機在執(zhí)行飛行任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)起落架減震器回油速度過快，減震效果明顯減弱。機務(wù)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)減震器內(nèi)部有異物卡滯，導(dǎo)致回油不暢。問題：（1）簡述起落架減震器回油速度過快的原因。（2）如何預(yù)防起落架減震器故障？2.案例背景：某架空中客車A320飛機在地面檢查時，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)中的燃油泵出現(xiàn)異響，同時燃油壓力過低。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵軸承磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致燃油壓力不足。問題：（1）簡述燃油泵軸承磨損嚴(yán)重的影響。（2）如何檢測燃油泵的故障？3.案例背景：某架飛機在執(zhí)行飛行任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)機翼蒙皮出現(xiàn)多處凹陷，經(jīng)檢查為飛行中受到鳥撞導(dǎo)致。維修人員采用復(fù)合材料修復(fù)工藝對蒙皮進行修復(fù)。問題：（1）簡述復(fù)合材料修復(fù)工藝的步驟。（2）如何預(yù)防飛機結(jié)構(gòu)損傷？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：試述航空發(fā)動機渦輪盤失效的原因及預(yù)防措施。2.論述題：試述航空電子設(shè)備接地的重要性及接地不良的后果。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.×（應(yīng)優(yōu)先采用復(fù)合材料修復(fù)工藝）7.×（氣壓過低會導(dǎo)致輪胎變形）8.√9.√10.√解析：6.飛機蒙皮凹陷修復(fù)時，應(yīng)根據(jù)蒙皮材料選擇修復(fù)工藝，復(fù)合材料飛機應(yīng)優(yōu)先采用復(fù)合材料修復(fù)工藝，鉚接適用于金屬蒙皮。7.航空輪胎氣壓過低會導(dǎo)致輪胎變形，增加磨損，甚至爆胎。10.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的檢測方法包括超聲波檢測、X射線檢測、磁粉檢測和紅外熱成像檢測，溫度檢測不屬于裂紋檢測方法。二、單選題1.A2.D3.B4.B5.D6.C7.B8.B9.B10.D解析：2.航空發(fā)動機的渦輪盤失效的主要原因包括高溫腐蝕、渦輪盤裂紋和潤滑油污染，材料疲勞屬于間接原因。5.航空輪胎胎面磨損不均勻的原因包括氣壓過高或過低、輪胎偏磨和輪胎老化，以上都是可能原因。9.航空電子設(shè)備中的濾波器主要作用是抑制干擾，放大信號、調(diào)制信號和轉(zhuǎn)換頻率不屬于濾波器功能。三、多選題1.A,B,C2.A,B,C3.A,B,C,D4.A,B,D5.A,B,D6.A,B,D7.B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,D解析：1.航空發(fā)動機的渦輪盤失效的預(yù)防措施包括定期檢查渦輪盤間隙、控制滑油溫度和避免超負荷運行，使用劣質(zhì)潤滑油會加速失效。4.航空輪胎胎面磨損不均勻的原因包括氣壓過高或過低、輪胎偏磨和跑偏，輪胎老化會導(dǎo)致整體磨損加劇，但不是不均勻的主要原因。8.航空電子設(shè)備中的濾波器類型包括低通濾波器、高通濾波器、帶通濾波器和帶阻濾波器，以上都是常見類型。四、案例分析1.參考答案：（1）起落架減震器回油速度過快的原因可能是減震器內(nèi)部有異物卡滯、減震器密封件損壞或減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞。（2）預(yù)防起落架減震器故障的措施包括：定期檢查減震器狀態(tài)、避免超負荷著陸、及時更換損壞部件、保持減震器清潔。解析：減震器回油速度過快會導(dǎo)致減震效果減弱，影響飛機著陸安全性。預(yù)防措施應(yīng)涵蓋日常維護和操作規(guī)范。2.參考答案：（1）燃油泵軸承磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致燃油壓力不足、燃油流量減少，甚至燃油泵失效，影響發(fā)動機正常工作。（2）檢測燃油泵故障的方法包括：檢查燃油壓力、聽異響、檢查燃油泵軸承間隙、進行燃油泵性能測試。解析：燃油泵是燃油系統(tǒng)的核心部件，故障會導(dǎo)致發(fā)動機供油不足，影響飛行安全。檢測方法應(yīng)涵蓋外觀檢查和性能測試。3.參考答案：（1）復(fù)合材料修復(fù)工藝的步驟包括：清潔蒙皮表面、去除凹陷邊緣、制作復(fù)合材料補片、粘接補片、固化補片、打磨修復(fù)表面。（2）預(yù)防飛機結(jié)構(gòu)損傷的措施包括：避免鳥撞、定期檢查結(jié)構(gòu)完整性、及時修復(fù)損傷、使用防腐蝕涂層。解析：復(fù)合材料修復(fù)工藝要求嚴(yán)格，需確保補片與原結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合。預(yù)防措施應(yīng)涵蓋日常維護和操作規(guī)范。五、論述題1.參考答案：航空發(fā)動機渦輪盤失效的原因包括：高溫腐蝕、材料疲勞、潤滑油污染、機械損傷等。預(yù)防措施包括：定期檢查渦輪盤間隙、控制滑油質(zhì)量、避免超負荷運行、及時更換損壞部件。