民航副駕駛理論知識(shí)筆試試題沖刺卷考試時(shí)長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航副駕駛理論知識(shí)筆試試題沖刺卷考核對象：民航副駕駛學(xué)員、初級(jí)飛行員培訓(xùn)人員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.副駕駛在飛行中負(fù)責(zé)監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)，但無需參與自動(dòng)駕駛儀的設(shè)定。2.飛行前酒精含量檢測標(biāo)準(zhǔn)與正駕駛相同，均為0.04%BAC以下。3.在CRM（機(jī)組資源管理）中，副駕駛應(yīng)主動(dòng)提出不安全因素并等待正駕駛確認(rèn)。4.備用導(dǎo)航臺(tái)（VOR）的識(shí)別碼通常為兩位數(shù)字。5.飛行中遇到湍流時(shí)，副駕駛應(yīng)協(xié)助正駕駛調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)，但無需操作駕駛盤。6.IFR（儀表飛行規(guī)則）飛行中，副駕駛負(fù)責(zé)監(jiān)控HUD（平視顯示器）數(shù)據(jù)。7.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，副駕駛需核對進(jìn)近程序，但無需向正駕駛報(bào)告。8.備用通訊頻率通常為123.45MHz或123.275MHz。9.飛行中遇到緊急情況時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行正駕駛的指令。10.飛行前檢查單中，副駕駛只需確認(rèn)自己負(fù)責(zé)的部分。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種情況屬于CRM中的“對峙”（Conflict）？（A.正駕駛與副駕駛意見不一致但未溝通B.副駕駛發(fā)現(xiàn)正駕駛操作錯(cuò)誤并立即糾正C.副駕駛等待正駕駛詢問后再報(bào)告問題D.正駕駛未及時(shí)回應(yīng)副駕駛的警告信號(hào)）2.飛機(jī)在QNH1013hPa環(huán)境下飛行，高度表撥正值為多少？（A.1000ftB.1013ftC.3000ftD.4000ft）3.IFR進(jìn)近中，以下哪個(gè)儀表顯示最低？（A.HSI（水平狀態(tài)指示器）B.EADI（電子飛行儀表顯示器）C.HSI的下滑道偏離桿D.ADF（自動(dòng)定向儀）指示）4.飛行中遇到結(jié)冰，以下哪種措施最優(yōu)先？（A.降低高度以避開結(jié)冰層B.增加馬赫數(shù)提高氣流速度C.啟動(dòng)防冰系統(tǒng)并調(diào)整迎角D.關(guān)閉自動(dòng)駕駛儀手動(dòng)控制）5.備用導(dǎo)航臺(tái)（NDB）的識(shí)別碼長度為多少？（A.1位數(shù)字B.2位數(shù)字C.3位字母或數(shù)字D.4位字母或數(shù)字）6.飛行前檢查單中，副駕駛負(fù)責(zé)確認(rèn)哪個(gè)系統(tǒng)？（A.起落架和襟翼B.導(dǎo)航和通訊C.氣壓和溫度傳感器D.發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油）7.CRM中“共享”原則的核心是？（A.副駕駛只執(zhí)行正駕駛的指令B.機(jī)組成員主動(dòng)分享信息C.正駕駛主導(dǎo)所有決策D.副駕駛無需參與決策）8.飛行中遇到微下?lián)袅鳎韵履膫€(gè)動(dòng)作最危險(xiǎn)？（A.放下起落架以增加穩(wěn)定性B.保持現(xiàn)有高度和速度C.稍微降低高度以脫離危險(xiǎn)區(qū)域D.緊急下降至安全高度）9.備用通訊頻率的間隔為多少？（A.10kHzB.50kHzC.100kHzD.200kHz）10.飛行前酒精檢測中，以下哪種飲品會(huì)導(dǎo)致超標(biāo)？（A.無酒精飲料B.低度啤酒C.果汁D.茶水）三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.CRM中“監(jiān)控”原則包括哪些？（A.主動(dòng)觀察飛行狀態(tài)B.及時(shí)報(bào)告不安全因素C.專注駕駛操作D.等待正駕駛詢問后再行動(dòng)）2.飛行中遇到惡劣天氣，以下哪些措施正確？（A.保持現(xiàn)有高度和速度B.緊急下降至安全高度C.增加馬赫數(shù)以快速通過危險(xiǎn)區(qū)域D.請求空中交通管制協(xié)助）3.備用導(dǎo)航臺(tái)（VOR）的頻率范圍是多少？（A.108.00MHz至117.95MHzB.118.00MHz至137.95MHzC.108.00MHz至108.95MHzD.117.00MHz至117.95MHz）4.飛行前檢查單中，副駕駛需確認(rèn)哪些系統(tǒng)？（A.導(dǎo)航設(shè)備B.通訊設(shè)備C.防冰系統(tǒng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)）5.CRM中“領(lǐng)導(dǎo)”原則包括哪些？（A.正駕駛明確分配任務(wù)B.副駕駛主動(dòng)提出建議C.機(jī)組成員保持一致意見D.正駕駛主導(dǎo)所有決策）6.飛行中遇到湍流，以下哪些動(dòng)作正確？（A.放下起落架以增加穩(wěn)定性B.保持現(xiàn)有高度和速度C.稍微降低高度以脫離危險(xiǎn)區(qū)域D.緊急下降至安全高度）7.備用通訊頻率的設(shè)置包括哪些？（A.ATIS（自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)）頻率B.地面頻率C.空中交通管制頻率D.應(yīng)急頻率）8.飛行前酒精檢測中，以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致超標(biāo)？（A.近期飲酒B.飲用含酒精飲料C.飲用無酒精飲料D.茶水）9.飛行中遇到結(jié)冰，以下哪些措施正確？（A.啟動(dòng)防冰系統(tǒng)B.降低高度以避開結(jié)冰層C.增加馬赫數(shù)提高氣流速度D.關(guān)閉自動(dòng)駕駛儀手動(dòng)控制）10.CRM中“協(xié)作”原則包括哪些？（A.機(jī)組成員保持溝通B.副駕駛主動(dòng)提出建議C.正駕駛主導(dǎo)所有決策D.機(jī)組成員保持一致意見）四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：飛機(jī)在IFR進(jìn)近過程中，HUD顯示高度偏差為200ft，副駕駛發(fā)現(xiàn)正駕駛未調(diào)整，立即報(bào)告：“高度偏差200ft，請調(diào)整。”正駕駛回答：“我知道了，正在處理?！睅酌牒螅w機(jī)偏離下滑道。問題：1.該案例中存在哪些CRM問題？2.副駕駛應(yīng)如何改進(jìn)溝通方式？案例2：飛機(jī)在巡航高度飛行，副駕駛發(fā)現(xiàn)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)異常（振動(dòng)加劇），立即報(bào)告：“右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇，請檢查?！闭{駛回答：“繼續(xù)監(jiān)控，我稍后處理?！睅追昼姾?，飛機(jī)突然下降。問題：1.該案例中存在哪些CRM問題？2.副駕駛應(yīng)如何避免類似問題？案例3：飛機(jī)在惡劣天氣中飛行，副駕駛發(fā)現(xiàn)正駕駛操作失誤（未調(diào)整迎角），立即報(bào)告：“迎角錯(cuò)誤，請調(diào)整?！闭{駛回答：“我知道了，正在處理?！睅酌牒?，飛機(jī)發(fā)生失速。問題：1.該案例中存在哪些CRM問題？2.副駕駛應(yīng)如何改進(jìn)溝通方式？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述CRM（機(jī)組資源管理）在飛行中的重要性，并舉例說明如何應(yīng)用CRM避免人為因素導(dǎo)致的事故。2.詳細(xì)說明飛行前檢查單的執(zhí)行流程，并分析副駕駛在檢查單中的角色和責(zé)任。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（副駕駛需參與自動(dòng)駕駛儀設(shè)定）2.√3.×（副駕駛應(yīng)主動(dòng)報(bào)告，無需等待確認(rèn)）4.√5.×（副駕駛需協(xié)助操作駕駛盤）6.√7.×（副駕駛需主動(dòng)報(bào)告）8.√9.√10.×（無酒精飲料不會(huì)導(dǎo)致超標(biāo)）解析：-1.副駕駛需參與自動(dòng)駕駛儀設(shè)定，以避免正駕駛過度依賴。-3.CRM強(qiáng)調(diào)主動(dòng)溝通，副駕駛應(yīng)直接報(bào)告問題，無需等待確認(rèn)。-5.副駕駛需協(xié)助操作駕駛盤，以減輕正駕駛負(fù)擔(dān)。-10.無酒精飲料不會(huì)導(dǎo)致超標(biāo)，但近期飲酒可能影響判斷力。二、單選題1.A2.B3.C4.C5.B6.B7.B8.D9.B10.B解析：-1.對峙指意見不一致未溝通，需及時(shí)解決。-4.防冰系統(tǒng)最優(yōu)先，以避免失速或結(jié)構(gòu)損傷。-8.緊急下降可能導(dǎo)致失速，應(yīng)保持現(xiàn)有高度或緩慢下降。-10.低度啤酒會(huì)導(dǎo)致酒精積累，可能超標(biāo)。三、多選題1.A,B2.B,D3.A,B4.A,B,C5.A,C6.A,C7.A,B,C8.A,B9.A,B10.A,B,D解析：-1.監(jiān)控指主動(dòng)觀察和報(bào)告，避免等待指令。-6.放下起落架可能增加穩(wěn)定性，但需根據(jù)情況判斷。-8.近期飲酒和飲用含酒精飲料會(huì)導(dǎo)致超標(biāo)。-10.協(xié)作指保持溝通和一致意見，避免沖突。四、案例分析案例1：1.問題：正駕駛未及時(shí)響應(yīng)，副駕駛未堅(jiān)持溝通。2.改進(jìn)：副駕駛應(yīng)重復(fù)警告，并建議正駕駛立即處理。案例2：1.問題：正駕駛未及時(shí)處理，副駕駛未堅(jiān)持溝通。2.改進(jìn)：副駕駛應(yīng)重復(fù)警告，并建議正駕駛立即檢查。案例3：1.問題：正駕駛未及時(shí)響應(yīng)，副駕駛未堅(jiān)持溝通。2.改進(jìn)：副駕駛應(yīng)重復(fù)警告，并建議正駕駛立即調(diào)整迎角。解析：CRM強(qiáng)調(diào)主動(dòng)溝通和堅(jiān)持，避免等待指令導(dǎo)致延誤。副駕駛應(yīng)直接報(bào)告問題，并建議正駕駛立即處理。五、論