高速公路收費(fèi)站管理與操作規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)版）第1章總則1.1（目的與依據(jù)）本規(guī)范旨在明確高速公路收費(fèi)站管理與操作的標(biāo)準(zhǔn)化流程，確保收費(fèi)工作的高效、安全與規(guī)范運(yùn)行。依據(jù)《公路法》《高速公路管理?xiàng)l例》及《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于高速公路收費(fèi)站的日常管理、收費(fèi)操作、設(shè)備維護(hù)及應(yīng)急處置等全過程。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升收費(fèi)站服務(wù)質(zhì)量，保障道路運(yùn)輸安全與暢通。本規(guī)范結(jié)合高速公路運(yùn)營管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，參考國內(nèi)外先進(jìn)管理模型與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保適用性與前瞻性。1.2（適用范圍）本規(guī)范適用于高速公路收費(fèi)站的收費(fèi)系統(tǒng)操作、人員管理、設(shè)備維護(hù)及突發(fā)事件處理。適用于高速公路收費(fèi)站的入口、出口及監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的管理與操作。適用于收費(fèi)站工作人員在日常工作中執(zhí)行的各類任務(wù)，包括但不限于查驗(yàn)車輛、收費(fèi)、信息記錄等。適用于收費(fèi)站與公安、交通、應(yīng)急管理等部門的協(xié)同管理與信息互通。本規(guī)范適用于高速公路運(yùn)營公司、交通管理部門及第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)等單位的管理與操作。1.3（管理職責(zé)）收費(fèi)站管理責(zé)任主體為高速公路運(yùn)營公司，負(fù)責(zé)收費(fèi)站的日常運(yùn)營管理與系統(tǒng)維護(hù)。收費(fèi)站應(yīng)設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定管理計(jì)劃、監(jiān)督執(zhí)行及處理突發(fā)事件。收費(fèi)站工作人員需具備相應(yīng)的職業(yè)資格與培訓(xùn)，確保操作規(guī)范與安全標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)站應(yīng)定期開展內(nèi)部檢查與評估，確保各項(xiàng)管理措施落實(shí)到位。收費(fèi)站需配合上級管理部門開展監(jiān)督檢查，確保管理規(guī)范與政策執(zhí)行到位。1.4（操作規(guī)范）收費(fèi)站應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先查驗(yàn)、后收費(fèi)”原則，確保車輛信息準(zhǔn)確無誤。車輛查驗(yàn)應(yīng)采用電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)與人工查驗(yàn)相結(jié)合的方式，提升通行效率。收費(fèi)操作需遵循“先收后放”原則，確保收費(fèi)數(shù)據(jù)與通行記錄同步更新。收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控與報(bào)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。收費(fèi)人員需熟悉收費(fèi)系統(tǒng)操作流程，確保在突發(fā)情況下能快速響應(yīng)與處理。第2章入口管理2.1入口車輛檢查入口車輛檢查是確保車輛符合安全及通行要求的重要環(huán)節(jié)，依據(jù)《高速公路交通管理技術(shù)規(guī)范》（JTGB80-2018），需對車輛外觀、輪胎、車輪、車架、牌照等進(jìn)行逐一排查，確保無異常情況。檢查過程中應(yīng)使用紅外線測距儀、照度計(jì)等設(shè)備，對車輛燈光、反光標(biāo)識、車門關(guān)閉狀態(tài)等進(jìn)行檢測，確保車輛符合通行標(biāo)準(zhǔn)。對于大型貨車、特種車輛等特殊車輛，需按照《公路安全保護(hù)條例》（2011年修訂）要求，進(jìn)行專項(xiàng)檢查，確保其符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的相關(guān)規(guī)定。檢查結(jié)果需由專人記錄并存檔，確保信息準(zhǔn)確無誤，為后續(xù)通行管理提供依據(jù)。對于違規(guī)車輛，應(yīng)依據(jù)《道路交通安全法》（2011年修訂）進(jìn)行處理，包括扣留、處罰或限制通行等措施。2.2證件查驗(yàn)與核驗(yàn)證件查驗(yàn)是確保車輛合法通行的關(guān)鍵步驟，依據(jù)《高速公路通行證件管理規(guī)范》（JTG/TB13-01-2013），需核驗(yàn)車輛行駛證、駕駛證、ETC卡等證件的有效性與真實(shí)性。通過電子查驗(yàn)系統(tǒng)（如ETC系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)）進(jìn)行自動核驗(yàn)，確保證件信息與車輛信息一致，防止冒用或偽造證件行為。對于無證車輛或證件過期車輛，應(yīng)依據(jù)《道路交通安全法》（2011年修訂）進(jìn)行處罰，包括罰款、扣分或限制通行。證件核驗(yàn)過程中，需注意證件的有效期、車輛類型、駕駛?cè)诵畔⒌汝P(guān)鍵字段，確保信息準(zhǔn)確無誤。對于特殊車輛（如危化品運(yùn)輸車），需額外核驗(yàn)運(yùn)輸許可、危險(xiǎn)品運(yùn)輸證等文件，確保符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（2013年修訂）要求。2.3車輛信息登記入口車輛信息登記是確保車輛通行可追溯的重要手段，依據(jù)《高速公路通行信息管理規(guī)范》（JTG/TB13-01-2013），需記錄車輛類型、車牌號、駕駛?cè)诵畔?、車輛號牌、通行時(shí)間等信息。信息登記需通過電子標(biāo)簽或紙質(zhì)記錄進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整，便于后續(xù)通行統(tǒng)計(jì)與分析。登記信息應(yīng)包括車輛所屬單位、駕駛?cè)诵彰?、?lián)系方式、車輛所屬公司等，確保信息可追溯、可查證。對于大型車輛或特殊車輛，需進(jìn)行重點(diǎn)登記，確保信息準(zhǔn)確無誤，避免因信息錯(cuò)誤導(dǎo)致的通行問題。登記信息后，應(yīng)將數(shù)據(jù)至交通管理信息系統(tǒng)，確保信息實(shí)時(shí)共享，提升管理效率。2.4通行憑證發(fā)放通行憑證發(fā)放是確保車輛合法通行的重要環(huán)節(jié)，依據(jù)《高速公路通行憑證管理規(guī)范》（JTG/TB13-01-2013），需根據(jù)車輛類型、通行方式（ETC、人工）發(fā)放相應(yīng)憑證。對于ETC車輛，需通過電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）完成通行，確保通行過程無延誤、無擁堵。人工通行車輛需發(fā)放紙質(zhì)通行券或電子通行憑證，確保通行過程透明、可追溯。通行憑證應(yīng)包含車輛信息、通行時(shí)間、通行費(fèi)用、通行狀態(tài)等關(guān)鍵信息，確保信息準(zhǔn)確、完整。通行憑證發(fā)放后，應(yīng)確保車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成通行，避免因憑證過期或未發(fā)放導(dǎo)致的通行延誤。第3章出口管理3.1出口車輛檢查出口車輛檢查是保障高速公路安全通行的重要環(huán)節(jié)，依據(jù)《高速公路收費(fèi)站管理規(guī)范》（JTG/TD81-2015），需對車輛的行駛證、駕駛證、車輛外觀及安全設(shè)施進(jìn)行逐一核查。檢查過程中應(yīng)使用紅外線攝像機(jī)和激光測距儀等設(shè)備，確保車輛無違規(guī)改裝、超載、超限等行為。對于大型貨車，需通過稱重系統(tǒng)進(jìn)行稱重檢測，確保其軸重和總重符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢查結(jié)果需由值班人員簽字確認(rèn)，并記錄于出口監(jiān)控系統(tǒng)中，作為后續(xù)稽查依據(jù)。對于未按規(guī)定檢查的車輛，應(yīng)依法予以勸返或處罰，并記錄在案。3.2證件查驗(yàn)與核驗(yàn)出口車輛的行駛證、駕駛證等證件需通過電子查驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行核驗(yàn)，確保證件有效且未被偽造。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，查驗(yàn)過程中需核對車輛所有人與駕駛?cè)诵畔⑹欠褚恢拢乐姑懊斕?。證件核驗(yàn)可通過二維碼識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)證件信息的快速驗(yàn)證，提高查驗(yàn)效率。對于異地車輛，需核對車輛所屬地的交通管理部門備案信息，確保信息一致。查驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄于系統(tǒng)中，并作為車輛通行的電子憑證，便于后續(xù)追溯。3.3車輛信息登記出口車輛信息登記包括車輛類型、車牌號、車主信息、駕駛?cè)诵畔⒌?，依?jù)《高速公路收費(fèi)站信息采集規(guī)范》（JTG/TD81-2015）要求，需逐項(xiàng)填寫。登記過程中需使用專用登記表，確保信息準(zhǔn)確無誤，避免數(shù)據(jù)重復(fù)或遺漏。對于特殊車輛（如危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、特種車輛），需進(jìn)行特別登記，并留存相關(guān)證明材料。登記信息應(yīng)與車輛通行記錄、電子收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)保持一致，確保數(shù)據(jù)同步。登記完成后，信息應(yīng)至收費(fèi)站管理系統(tǒng)，便于后續(xù)稽查與數(shù)據(jù)分析。3.4通行憑證發(fā)放通行憑證是車輛通行的法定憑證，依據(jù)《高速公路收費(fèi)管理規(guī)范》（JTG/TD81-2015），需按車型、通行時(shí)間、路徑等信息電子通行券。電子通行券應(yīng)通過電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）或人工收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)放，確保通行效率。通行憑證需加蓋收費(fèi)站公章，并由值班人員簽字確認(rèn)，確保憑證合法有效。對于未按規(guī)定發(fā)放憑證的車輛，應(yīng)依法予以處罰，并記錄在案。通行憑證發(fā)放后，應(yīng)實(shí)時(shí)至收費(fèi)系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可追溯性。第4章電子收費(fèi)系統(tǒng)管理4.1系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范電子收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行運(yùn)行，確保系統(tǒng)在高峰時(shí)段、節(jié)假日及特殊天氣下的穩(wěn)定性和可靠性。根據(jù)《高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）技術(shù)規(guī)范》（GB/T25913-2010），系統(tǒng)應(yīng)具備多模式識別能力，支持CPU卡、OBU（車載單元）及二維碼等多種通行方式。系統(tǒng)運(yùn)行需遵循“安全優(yōu)先、穩(wěn)定為主”的原則，確保數(shù)據(jù)傳輸、支付處理及用戶信息在傳輸過程中不被篡改或泄露。根據(jù)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》（GB/T22239-2019），系統(tǒng)應(yīng)具備三級等保認(rèn)證，保障數(shù)據(jù)安全與系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性。系統(tǒng)運(yùn)行需定期進(jìn)行性能測試與故障排查，確保系統(tǒng)在突發(fā)情況下的應(yīng)急響應(yīng)能力。根據(jù)《高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)建立三級故障預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。系統(tǒng)運(yùn)行需配備完善的日志記錄與審計(jì)功能，確保系統(tǒng)操作可追溯、可復(fù)原。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)記錄用戶通行數(shù)據(jù)、支付信息及系統(tǒng)操作日志，確保數(shù)據(jù)可查、可溯。系統(tǒng)運(yùn)行需結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練，確保在系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)中斷或突發(fā)事件時(shí)能夠快速恢復(fù)運(yùn)行。根據(jù)《高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案》（JTG/TT48-2015），應(yīng)建立多級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性與安全性。4.2數(shù)據(jù)采集與傳輸電子收費(fèi)系統(tǒng)需通過專用通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與傳輸，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。根據(jù)《高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信規(guī)范》（GB/T25914-2010），系統(tǒng)應(yīng)采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中不丟失、不重復(fù)。數(shù)據(jù)采集需遵循“采集、存儲、處理、傳輸”四步流程，確保數(shù)據(jù)的完整性與一致性。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)建立數(shù)據(jù)采集、存儲、處理及傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化流程，確保數(shù)據(jù)在不同環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)傳輸需通過加密與認(rèn)證機(jī)制保障數(shù)據(jù)安全，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改。根據(jù)《信息安全技術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全規(guī)范》（GB/T22239-2019），系統(tǒng)應(yīng)采用國密算法（SM4）進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全性。系統(tǒng)需建立數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)機(jī)制，確保在數(shù)據(jù)丟失或損壞時(shí)能夠快速恢復(fù)。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，并建立數(shù)據(jù)恢復(fù)流程，確保數(shù)據(jù)的可恢復(fù)性。系統(tǒng)需通過數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通，確保數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。根據(jù)《高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)接口規(guī)范》（GB/T25915-2010），系統(tǒng)應(yīng)遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，確保與收費(fèi)亭、監(jiān)控中心及管理平臺的數(shù)據(jù)交互順暢。4.3系統(tǒng)維護(hù)與升級系統(tǒng)維護(hù)需定期進(jìn)行硬件檢查與軟件更新，確保系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)建立定期維護(hù)計(jì)劃，包括硬件檢測、軟件升級及系統(tǒng)性能優(yōu)化。系統(tǒng)維護(hù)需遵循“預(yù)防性維護(hù)”原則，通過監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并進(jìn)行處理。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)應(yīng)建立運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。系統(tǒng)升級需遵循“分階段、分版本”原則，確保升級過程中系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)升級管理規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)升級應(yīng)制定詳細(xì)升級計(jì)劃，包括版本號、升級內(nèi)容及回滾方案。系統(tǒng)升級需進(jìn)行充分的測試與驗(yàn)證，確保升級后的系統(tǒng)功能正常且安全可靠。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)升級測試規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)升級前應(yīng)進(jìn)行功能測試、安全測試及性能測試，確保升級后系統(tǒng)運(yùn)行正常。系統(tǒng)維護(hù)與升級需建立完善的文檔管理與培訓(xùn)機(jī)制，確保維護(hù)人員能夠熟練操作系統(tǒng)并進(jìn)行有效維護(hù)。根據(jù)《電子收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)與培訓(xùn)規(guī)范》（JTG/TT48-2015），系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)定期接受培訓(xùn)，確保系統(tǒng)維護(hù)的規(guī)范性和有效性。第5章人員管理5.1人員職責(zé)與培訓(xùn)人員應(yīng)按照《高速公路收費(fèi)站管理與操作規(guī)范》要求，明確崗位職責(zé)，包括查驗(yàn)車輛、通行信息采集、應(yīng)急處置等，確保工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋法律法規(guī)、操作流程、應(yīng)急處理、職業(yè)道德等，培訓(xùn)周期不少于半年，考核合格后方可上崗。培訓(xùn)應(yīng)結(jié)合實(shí)際案例，通過模擬演練、崗位輪換等方式提升人員應(yīng)急反應(yīng)能力和業(yè)務(wù)熟練度。依據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)管理辦法》，培訓(xùn)記錄需存檔備查，確保培訓(xùn)效果可追溯。人員需定期參加繼續(xù)教育，更新知識體系，適應(yīng)政策變化和技術(shù)發(fā)展。5.2人員考勤與考核考勤管理應(yīng)采用電子考勤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)考勤數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可追溯性。考勤制度應(yīng)包括上下班時(shí)間、考勤打卡、請假流程等，嚴(yán)格執(zhí)行《勞動法》相關(guān)規(guī)定?？己藘?nèi)容涵蓋工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、紀(jì)律執(zhí)行等，考核結(jié)果與績效獎金、晉升機(jī)會掛鉤。依據(jù)《人力資源管理基礎(chǔ)》中“績效考核”理論，考核應(yīng)采用定量與定性相結(jié)合的方式，確保公平公正。建立績效反饋機(jī)制，定期召開績效會議，提升員工滿意度和工作積極性。5.3人員安全與紀(jì)律人員需遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)，落實(shí)安全操作規(guī)程，確保工作環(huán)境安全。安全培訓(xùn)應(yīng)覆蓋設(shè)備操作、應(yīng)急處理、職業(yè)危害等，培訓(xùn)頻率不低于每半年一次。嚴(yán)禁酒后上崗、擅離崗位、違規(guī)操作等行為，違反者將按《勞動合同法》處理。人員需佩戴統(tǒng)一標(biāo)識，實(shí)行崗位責(zé)任制，確保職責(zé)清晰、責(zé)任到人。建立安全獎懲機(jī)制，對安全表現(xiàn)優(yōu)異者給予表彰，對違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理。第6章事故與應(yīng)急處理6.1事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制應(yīng)遵循“預(yù)防為主、反應(yīng)及時(shí)、處置有序、保障安全”的原則，依據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置規(guī)范》（JTG/T2691-2020），建立分級響應(yīng)體系，明確不同等級事故的響應(yīng)級別與處置流程。應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制需配備專職或兼職應(yīng)急人員，落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保事故發(fā)生后能夠迅速啟動預(yù)案，避免信息滯后導(dǎo)致的延誤。依據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制指南》（JTG/T2692-2020），應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心，配備應(yīng)急通訊設(shè)備、應(yīng)急物資儲備及車輛，確保應(yīng)急響應(yīng)期間的通訊暢通與物資供應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)流程應(yīng)包括事故發(fā)現(xiàn)、信息上報(bào)、啟動預(yù)案、現(xiàn)場處置、善后處理等環(huán)節(jié)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，避免因環(huán)節(jié)脫節(jié)影響整體處置效率。事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制應(yīng)定期進(jìn)行演練，依據(jù)《公路交通應(yīng)急演練評估規(guī)范》（JTG/T2693-2020），每半年至少開展一次綜合演練，檢驗(yàn)預(yù)案可行性與人員協(xié)同能力。6.2事故處理流程事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取隔離措施，防止事故擴(kuò)大，同時(shí)啟動應(yīng)急廣播系統(tǒng)，通知周邊車輛和人員注意避讓，避免二次事故。事故車輛應(yīng)由專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)至指定安全區(qū)域，確保車輛停放有序，避免交通堵塞。根據(jù)《高速公路交通安全管理規(guī)范》（JTGB11-2016），應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志并安排人員值守。事故現(xiàn)場應(yīng)由交警、路政、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部門協(xié)同處置，依據(jù)《高速公路交通事故應(yīng)急處置規(guī)程》（JTG/T2694-2020），明確各部門職責(zé)，確保處置工作高效有序。對于重大事故，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓?、交通、?yīng)急管理部門報(bào)告，啟動聯(lián)動機(jī)制，協(xié)調(diào)資源進(jìn)行救援與處置，確保事故處理符合《突發(fā)事件應(yīng)對法》相關(guān)規(guī)定。事故處理過程中，應(yīng)記錄事故過程、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等信息，依據(jù)《事故調(diào)查與處理規(guī)程》（JTG/T2695-2020），做好事故調(diào)查與分析，為后續(xù)管理提供依據(jù)。6.3應(yīng)急預(yù)案與演練應(yīng)急預(yù)案應(yīng)涵蓋事故類型、處置流程、責(zé)任分工、物資保障等內(nèi)容，依據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制指南》（JTG/T2692-2020），需結(jié)合本單位實(shí)際制定，確保預(yù)案科學(xué)、實(shí)用、可操作。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期修訂，依據(jù)《應(yīng)急預(yù)案管理規(guī)范》（GB/T29639-2013），每三年至少修訂一次，確保預(yù)案內(nèi)容與實(shí)際情況相符，適應(yīng)新情況、新問題。應(yīng)急演練應(yīng)結(jié)合事故類型、季節(jié)特點(diǎn)、交通狀況等因素設(shè)計(jì)，依據(jù)《應(yīng)急演練評估規(guī)范》（JTG/T2693-2020），需制定演練方案、評估標(biāo)準(zhǔn)及整改措施，確保演練效果。演練應(yīng)包括桌面推演、實(shí)戰(zhàn)演練、聯(lián)合演練等多種形式，依據(jù)《應(yīng)急演練評估規(guī)范》（JTG/T2693-2020），需記錄演練過程、分析問題、提出改進(jìn)建議，提升應(yīng)急處置能力。應(yīng)急預(yù)案與演練應(yīng)納入日常管理，依據(jù)《應(yīng)急管理體系與能力建設(shè)指南》（JTG/T2696-2020），需建立演練檔案，定期開展評估與總結(jié)，持續(xù)優(yōu)化應(yīng)急管理體系。第7章監(jiān)督與檢查7.1監(jiān)督機(jī)制與責(zé)任根據(jù)《高速公路收費(fèi)站管理與操作規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)版）》，監(jiān)督機(jī)制由上級交通主管部門、高速公路管理單位及收費(fèi)站自身三級構(gòu)成，形成“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”的責(zé)任體系。監(jiān)督工作遵循“日常巡查+專項(xiàng)檢查+第三方評估”的多維度模式，確保管理流程的持續(xù)合規(guī)性。依據(jù)《公路監(jiān)督檢查站管理辦法》，收費(fèi)站需設(shè)立專職監(jiān)督崗，負(fù)責(zé)日常操作流程的合規(guī)性檢查與問題反饋。監(jiān)督責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，確保各崗位人員對管理制度有明確的知曉與執(zhí)行責(zé)任。建立監(jiān)督臺賬與整改閉環(huán)機(jī)制，對問題進(jìn)行分類登記、跟蹤整改，并定期進(jìn)行復(fù)查，確保監(jiān)督實(shí)效。7.2檢查內(nèi)容與方法檢查內(nèi)容涵蓋收費(fèi)流程、人員規(guī)范、設(shè)備運(yùn)行、票證管理、安全措施等多個(gè)方面，確保各項(xiàng)操作符合國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范。檢查方法主要包括現(xiàn)場實(shí)地檢查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對、人員問詢、設(shè)備檢測等，結(jié)合信息化手段提升檢查效率與準(zhǔn)確性。依據(jù)《高速公路收費(fèi)管理規(guī)范》，檢查重點(diǎn)包括車道通行情況、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、票證發(fā)放與核銷流程等。檢查過程中需記錄詳細(xì)數(shù)據(jù)，包括通行車輛數(shù)量、收費(fèi)金額、設(shè)備故障率等，作為后