2026年交通系統(tǒng)技術(shù)支持工程師的面試專(zhuān)業(yè)問(wèn)題集一、單選題（每題2分，共20題）1.在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中最常用的通信協(xié)議是？A.TCP/IPB.RS-232C.CAN總線D.GPRS2.以下哪種傳感器最適用于檢測(cè)車(chē)輛流量？A.紅外傳感器B.激光雷達(dá)C.地感線圈D.超聲波傳感器3.交通事件檢測(cè)系統(tǒng)中，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的算法相比傳統(tǒng)方法的主要優(yōu)勢(shì)是？A.更高的實(shí)時(shí)性B.更低的誤報(bào)率C.更小的硬件成本D.更簡(jiǎn)單的部署要求4.在智能交通系統(tǒng)中，V2X通信主要用于？A.車(chē)輛與車(chē)輛通信B.車(chē)輛與行人通信C.車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信D.車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò)通信5.交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化中，考慮行人過(guò)街時(shí)間的主要因素是？A.信號(hào)周期長(zhǎng)度B.綠燈時(shí)間分配C.行人等待時(shí)間D.車(chē)流量密度6.以下哪項(xiàng)不是交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能？A.交通流量監(jiān)測(cè)B.交通事件檢測(cè)C.道路違章抓拍D.自動(dòng)駕駛控制7.在交通大數(shù)據(jù)分析中，Hadoop生態(tài)系統(tǒng)中常用的分布式文件系統(tǒng)是？A.MongoDBB.RedisC.HDFSD.Cassandra8.交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的"綠波帶"控制主要解決的問(wèn)題是？A.交叉口擁堵B.道路瓶頸C.行人過(guò)街安全D.交通流均衡9.以下哪種技術(shù)最適合用于高速公路的實(shí)時(shí)交通狀態(tài)監(jiān)測(cè)？A.無(wú)人機(jī)巡檢B.衛(wèi)星遙感C.地感線圈陣列D.車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)10.交通信號(hào)機(jī)的黃燈時(shí)間通常設(shè)置為多少秒？A.1秒B.2秒C.3秒D.4秒二、多選題（每題3分，共10題）1.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的主要組成部分包括？A.信號(hào)控制器B.通信網(wǎng)絡(luò)C.傳感器設(shè)備D.數(shù)據(jù)分析平臺(tái)E.信號(hào)燈組2.智能交通系統(tǒng)中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)主要包括？A.車(chē)輛與車(chē)輛(V2V)B.車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)C.車(chē)輛與行人(V2P)D.車(chē)輛與網(wǎng)絡(luò)(V2N)E.車(chē)輛與衛(wèi)星(V2S)3.交通事件檢測(cè)系統(tǒng)常用的算法包括？A.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)B.支持向量機(jī)C.貝葉斯分類(lèi)D.隱馬爾可夫模型E.K-means聚類(lèi)4.交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化的主要目標(biāo)包括？A.減少平均延誤B.提高道路通行能力C.確保行人安全D.降低能源消耗E.優(yōu)化信號(hào)周期5.交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要設(shè)備包括？A.攝像機(jī)B.紅外傳感器C.GPS接收器D.數(shù)據(jù)采集器E.監(jiān)控服務(wù)器6.交通大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用場(chǎng)景包括？A.交通流量預(yù)測(cè)B.交通事故分析C.道路規(guī)劃優(yōu)化D.交通信號(hào)優(yōu)化E.智能停車(chē)管理7.交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的通信方式包括？A.有線通信B.無(wú)線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信E.藍(lán)牙通信8.交通事件檢測(cè)系統(tǒng)的性能指標(biāo)包括？A.檢測(cè)準(zhǔn)確率B.檢測(cè)延遲C.誤報(bào)率D.閾值靈敏度E.數(shù)據(jù)覆蓋率9.交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化的常用方法包括？A.仿真優(yōu)化B.啟發(fā)式算法C.遺傳算法D.粒子群算法E.數(shù)學(xué)規(guī)劃10.交通監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)融合技術(shù)包括？A.多傳感器數(shù)據(jù)融合B.異構(gòu)數(shù)據(jù)融合C.時(shí)序數(shù)據(jù)融合D.空間數(shù)據(jù)融合E.模糊數(shù)據(jù)融合三、判斷題（每題1分，共10題）1.交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，綠燈時(shí)間總是大于紅燈時(shí)間。（×）2.交通事件檢測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別交通事故的類(lèi)型。（√）3.智能交通系統(tǒng)中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)需要專(zhuān)門(mén)的天線設(shè)備。（√）4.交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化只考慮車(chē)輛通行效率。（×）5.交通監(jiān)控系統(tǒng)只能獲取靜態(tài)的交通數(shù)據(jù)。（×）6.交通大數(shù)據(jù)分析需要處理海量、多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)。（√）7.交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的通信網(wǎng)絡(luò)必須是實(shí)時(shí)可靠的。（√）8.交通事件檢測(cè)系統(tǒng)的誤報(bào)率越低越好。（√）9.交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化不需要考慮行人過(guò)街需求。（×）10.交通監(jiān)控系統(tǒng)只能顯示實(shí)時(shí)交通狀況。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理。2.簡(jiǎn)述智能交通系統(tǒng)中車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。3.簡(jiǎn)述交通事件檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方法。4.簡(jiǎn)述交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化的主要考慮因素。5.簡(jiǎn)述交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能和應(yīng)用。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述交通大數(shù)據(jù)分析在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值。2.論述交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。六、實(shí)際操作題（每題15分，共2題）1.設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的交