年4月19日盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。南昌市軌道交通1號線一期工程土建施工三標(biāo)段長江路站～珠江路站區(qū)間上行線盾構(gòu)推進(jìn)監(jiān)測方案編制：審核：審批：中鐵十六局集團(tuán)有限公司南昌市軌道交通1號線一期工程土建施工三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部12月22日目錄一、 工程概況 -1-二、 監(jiān)測方案編制原則與依據(jù) -4-三、 監(jiān)測范圍及內(nèi)容 -5-四、 監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè) -5-五、 監(jiān)測作業(yè)方法 -6-六、 監(jiān)測相關(guān)技術(shù)要求 -7-七、 儀器設(shè)備選用 -8-八、 監(jiān)測施工人員組織計劃（管理網(wǎng)絡(luò)圖） -10-九、監(jiān)測信息反饋體系 -10-十、監(jiān)測質(zhì)量保證措施 -13-十一、安全保證措施 -14-工程概況1.1工程簡介：長江路站～珠江路站區(qū)間隧道場地較為平整，地貌形態(tài)單一，屬贛江沖積平原地貌，地面標(biāo)高19.28～20.59m。區(qū)間隧道從長江路站南端出發(fā)，沿豐和北大道向南前行至珠江路站北端。本段區(qū)間線路設(shè)計為雙坡，最大坡度為8‰，最小平曲線半徑為800m。1.2盾構(gòu)工程量本工程設(shè)計范圍包括長江路站～珠江路站的單圓盾構(gòu)區(qū)間隧道以及聯(lián)絡(luò)通道。長江路站～珠江路站區(qū)間起迄里程CK4+662.307~CK5+356.682，區(qū)間正線長度694.375m。本方案只考慮該區(qū)間上行線監(jiān)測。1.3工程地質(zhì)情況：1.3.1土層特征本標(biāo)段區(qū)間里程約CK3+410~長江路站、長江路站~珠江路站為工程地質(zhì)Ⅱ區(qū)。場地地層分布自上而下詳細(xì)描述如下:工程地質(zhì)Ⅱ區(qū):①2素填土：松散，灰、灰黃色，主要由砂性土組成，局部段為粘性土組成，含少量礫石，巖性雜，分布路基上的勘探孔，揭示上部50～70cm以卵礫石為主。②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：流塑，高壓縮性，灰色，層狀，層面夾薄層粉砂，粉砂單層厚0.1～0.4cm，局部夾團(tuán)塊狀粉砂，含少量腐殖質(zhì)，無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度、韌性中等。②3-1含粘性土粉砂：中等偏高壓縮性，松散，灰黃色，局部孔段呈褐黃色，夾軟塑狀團(tuán)塊狀粘性土，成分以石英、云母、長石為主。3-2細(xì)砂：飽和，中等壓縮性，松散～稍密，灰、灰黃色，部分孔段為中砂，局部含少量泥質(zhì)，成分以石英、云母、長石為主。②4中砂：飽和，中等壓縮性，稍密～中密，灰、灰黃色，部分孔段為細(xì)砂，成分以石英、云母、長石為主，局部含少量礫石，礫石粒徑<1cm為主。②5粗砂：飽和，中等壓縮性，中密，灰、灰黃、灰白色，成分以石英、云母、長石為主，含礫石，礫石粒徑<1cm為主，含量約5～10％。②6礫砂：飽和，中等壓縮性，稍密～中密，灰、灰白色，顆粒粒徑以0.2～2cm為主，含量20～35％，母巖成分以石英巖、砂巖、硅質(zhì)巖為主，亞圓形，鉆探揭露最大粒徑4～6cm，含量5～15％，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、長石為主，偶夾薄層中粗砂透鏡體。②7圓礫：飽和，中等偏低壓縮性，中密為主、局部稍密，灰、灰白色，顆粒粒徑以1～3cm為主，含量35～45％，母巖成分以石英巖、砂巖、硅質(zhì)巖為主，亞圓形，鉆探揭露最大粒徑5～8cm，含量10～15％，局部含塊石，填充中粗砂，砂成分以石英、云母、長石為主，局部孔段礫砂透鏡體。⑤1-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：低壓縮性，紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)可見，巖芯較破碎，呈碎塊狀或短柱狀，碎塊用手可掰斷，遇水軟化，正常鉆進(jìn)速度較快，巖芯采取率較低。⑤1-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，局部段呈灰綠色，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯較完整，呈柱狀～長柱狀為主，局部為碎塊狀，節(jié)理裂隙不發(fā)育，見少許陡傾角裂隙。錘擊聲稍脆、易擊碎，遇水軟化，易崩解呈片狀61.3.2文水地質(zhì)（1）地表水及地下水的賦存場區(qū)地表水主要為贛江、瀛上湖（碟子湖）以及棋盤分布的池塘，當(dāng)前地表水位高程約為15.50～19.60m之間。擬建場地淺層地下水屬上層滯水、孔隙性潛水、微承壓水，主要賦存于表層填土及②砂土、礫砂、圓礫中。工程區(qū)深部基巖裂隙水，主要分布于第三系新余群泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖以及前震旦系雙橋山群千枚巖巖層內(nèi)。（2）地下水類型、富水性及滲透系數(shù)根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，場地地下水類型主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水、微承壓水和基巖裂隙水，表層土體內(nèi)為上層滯水，分述如下：①上層滯水主要賦存于填土層中，主要接受降雨入滲補(bǔ)給、下水管的滲漏補(bǔ)給。水位及富水性隨降降雨量變化大，局部富水性好、水量大，特別是雨季水量將更大，且水位上升、下降速度快。②孔隙潛水Ⅰ區(qū)：孔隙性潛水主要賦存于表層填土以及第四系④1粉質(zhì)粘土中。由大氣降水徑流補(bǔ)給，潛水水量微弱。初勘時勘探期間測得鉆靜止水位埋深1.10～7.10m，由于地面起伏較大，相應(yīng)高程16.07～22.21m；詳勘時勘探期間測得鉆靜止水位埋深0.50～11.00m，由于地面起伏較大，相應(yīng)高程13.98～33.00m。中間風(fēng)井處勘探期間測得鉆靜止水位埋深0.80～1.70m，相應(yīng)高程17.83～19.05m，中間風(fēng)井抗浮水位取值建議進(jìn)行相關(guān)專題研究確定；另根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)及場地環(huán)境，地下水流速較小。Ⅱ區(qū)：孔隙性潛水主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖積層的松散～中密狀砂土以及稍密～中密的礫砂、圓礫中。初勘時勘探期間測得鉆靜止水位埋深3.00～5.50m，相應(yīng)高程14.02～16.32m；本次詳勘階段水位埋深0.20～5.90m，高程13.81～17.40m。根據(jù)區(qū)域水文資料，地下水位埋深年變幅1～5m，地下水主要接受贛江水體和大氣的側(cè)向補(bǔ)給，受人為開采影響較小。平水季節(jié)及枯水季節(jié)地下水補(bǔ)給地表水，地下水向贛江排泄；汛期，贛江水位上漲，贛江補(bǔ)給地下水。地下水與贛江水力聯(lián)系密切，地下水水量豐富，地下水與贛江水的具體聯(lián)系程度建議做專項(xiàng)調(diào)查研究。另根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)及場地環(huán)境，擬建場地地下水流速較小。③孔隙微承壓水?dāng)M建場區(qū)孔隙承壓水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)沖積層的砂礫石層中，由于上伏分布存在②1粉質(zhì)粘土、②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等相對隔水層，該含水層水位高度高于相對隔水層底板，故具有一定的微承壓性質(zhì)，當(dāng)上覆土層分布為粉性土、砂土?xí)r，該微承壓水則轉(zhuǎn)換為孔隙潛水，主要分布世貿(mào)路站～北一環(huán)站區(qū)間，水量豐富；該層頂板高程14.08～7.13m，埋深較淺，承壓水水頭高度一般為2.50～5.20m。④基巖裂隙水Ⅰ區(qū)基巖裂隙水：主要賦存于場地前震旦系雙橋山群巖層的裂隙中，主要受上部第四系松散層中的孔隙水補(bǔ)給。富水性主要由裂隙孔發(fā)育程度，裂隙性質(zhì)等條件影響。場地內(nèi)基巖裂隙發(fā)育，裂隙性質(zhì)多呈張開狀，差異性大，無統(tǒng)一的地下水位，勘察場地內(nèi)的千枚巖內(nèi)裂隙孔隙水有一定水量。但根據(jù)地質(zhì)測繪，在構(gòu)造破碎帶處往往具有一定的水量。Ⅱ區(qū)基巖裂隙水：即為紅色碎屑巖類裂隙孔隙水，主要賦存于場地第三系新余群泥質(zhì)粉砂巖層的裂隙中，主要受上部第四系松散層中的孔隙水補(bǔ)給。富水性主要由裂隙孔發(fā)育程度，裂隙性質(zhì)等條件影響。場地內(nèi)泥質(zhì)粉砂巖裂隙發(fā)育一般，裂隙性質(zhì)多呈閉合狀，勘察場地內(nèi)的紅色碎屑巖類裂隙孔隙水水量極為貧乏。1.3.按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-）（年版），場區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計特征周期為0.35s。根據(jù)本工程場地地震安全性評價報告，50年超越概率10％的基巖地震動峰值加速度為0.093g，相應(yīng)的地震烈度為Ⅵ度，兩者基本吻合。本工程建筑場局部存在液化土、淤泥質(zhì)土、沖填土等軟弱土層，結(jié)合場地地質(zhì)、地形、地貌特征，屬對建筑可進(jìn)行建設(shè)的一般場地，局部為對建筑抗震不利地段1.（1）根據(jù)區(qū)域地質(zhì)條件和擬建場地的工程地質(zhì)條件，本場地屬穩(wěn)定場地，適宜本工程建設(shè)。（2）全、強(qiáng)風(fēng)化千枚巖遇水極易軟化，且具有一定的膨脹性，中等風(fēng)化千枚巖遇水易軟化，故盾構(gòu)推進(jìn)過程中注意推進(jìn)速度。（3）盾構(gòu)推進(jìn)段，與盾構(gòu)推進(jìn)方向不規(guī)律的分布多條石英巖脈，寬度15～35cm不等，與推進(jìn)方向呈斜交和垂直狀，在基巖露頭點(diǎn)或勘探孔內(nèi)時有分布，但延伸性較差，局部呈斷續(xù)發(fā)育，在勘探孔內(nèi)不同深度均有揭示。石英巖脈巖質(zhì)堅(jiān)硬，天然抗壓強(qiáng)度可取80～100MPa以上，對盾構(gòu)掘進(jìn)有一定的影響。（4）地下潛水、地表水（瀛上湖）對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水和干濕交潛環(huán)境下無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。（5）沿線場地20m深度內(nèi)砂土局部存在輕微液化勢。（6）Ⅰ區(qū)地下潛水、微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水和干濕交潛環(huán)境下無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。工程區(qū)地表水體對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，局部具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水下無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。長江路至珠江路區(qū)間地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性CO2中等腐蝕性。監(jiān)測方案編制原則與依據(jù)2.1、甲方提供的設(shè)計圖紙、技術(shù)要求等資料。2.2、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。（1）《工程測量規(guī)范》（GB50026-）（2）《國家一二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12897-）（3）《城市測量規(guī)范》（CJ8-99）（4）《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-）（5）《地下鐵道地下軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-）（6）《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-）（7）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-）（8）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-）（9）其它相關(guān)規(guī)范及規(guī)程要求監(jiān)測范圍及內(nèi)容3.1、監(jiān)測范圍3.1.1、珠江路站~長江路站區(qū)間：（1）上行線盾構(gòu)出洞日期10月15日，計劃進(jìn)洞日期01月15日；（2）本區(qū)間完成井接頭制作、手孔封堵、防水嵌縫等工序時間計劃為2月20日。3.2、監(jiān)測內(nèi)容：（1）區(qū)間隧道上行線地面沉降監(jiān)測；（2）區(qū)間隧道周圍剖面點(diǎn)監(jiān)測；（3）區(qū)間隧道周圍地下管線監(jiān)測；（4）區(qū)間隧道周圍建筑物監(jiān)測；（5）區(qū)間隧道內(nèi)管片沉降監(jiān)測；（6）區(qū)間隧道內(nèi)收斂監(jiān)測。（7）現(xiàn)場巡視監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)4.1、區(qū)間隧道上行線軸線地面沉降監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)分別沿上行線軸線布設(shè)，每5環(huán)（6m）布設(shè)1點(diǎn)。距洞口30米范圍內(nèi)地面沉降點(diǎn)采用深層土體監(jiān)測點(diǎn)。中間段監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)根據(jù)隧道推進(jìn)區(qū)地質(zhì)條件，在土層地表區(qū)，宜采用水準(zhǔn)釘設(shè)點(diǎn)。4.2、區(qū)間隧道上線軸線剖面監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)剖面各點(diǎn)間距分別為5米、10米、15米，每排斷面共計6個點(diǎn)（軸線點(diǎn)除外）。地表深層沉降監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)方法為：先在地面上用開孔機(jī)開孔，鉆去道路表層直至原狀土，將Φ25螺紋鋼專用沉降標(biāo)打入鉆孔中的原狀土60cm（實(shí)際打入深度根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境情況確定），沉降標(biāo)略低于地面5cm，外側(cè)采用套管保護(hù)，并用黃砂對鉆孔孔隙進(jìn)行填充至密實(shí)。4.3、區(qū)間隧道周圍建筑物監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)在隧道軸線上方兩側(cè)30m范圍內(nèi)，直接法布點(diǎn)用射釘敲入房角，或利用原有點(diǎn)。4.4、區(qū)間隧道內(nèi)沉降點(diǎn)布設(shè)隧道內(nèi)沉降監(jiān)測點(diǎn)，即在上行線各12m（10環(huán)）布置一個監(jiān)測測點(diǎn)。埋設(shè)方法：借助于隧道管片底部的螺栓,螺栓表面呈弧形，必須保證螺栓不允許有松動；4.5、區(qū)間隧道內(nèi)收斂點(diǎn)布設(shè)分別在上線60m（50環(huán)）范圍內(nèi)布設(shè)1個收斂監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面分縱向及橫向兩個方向。埋設(shè)方法：在監(jiān)測點(diǎn)設(shè)計隧道底部及側(cè)壁刻劃激光測距儀安置位置。監(jiān)測作業(yè)方法5.1基準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)與檢驗(yàn)5.1.1、水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)考慮施工工期及隧道施工影響范圍，本次地表監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)將沿珠江路站～長江路站隧道走向布設(shè)3組基準(zhǔn)點(diǎn)。區(qū)間隧道沉降監(jiān)測點(diǎn)中，在始發(fā)站珠江路車站底板面布設(shè)3組基準(zhǔn)點(diǎn)，每組由3～4個基準(zhǔn)點(diǎn)組成，編號為BM1、BM2、BM3……BMn?；鶞?zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與高程測量按照國標(biāo)《工程測量規(guī)范》(GB50026－)中的規(guī)定執(zhí)行。5.2.2、工作基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與檢驗(yàn)工作基準(zhǔn)點(diǎn)是直接用于對變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測的控制點(diǎn)，其埋設(shè)位置既要考慮到便于觀測，又要考慮它的穩(wěn)定性，因此，本工程工作基準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，約設(shè)11個工作基準(zhǔn)點(diǎn)。為檢測工作基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定性，根據(jù)施工進(jìn)度情況，擬每二周檢測一次，檢測時按國家二等水準(zhǔn)規(guī)范觀測的技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測。工作基點(diǎn)穩(wěn)定后,則可每二月檢測一次。5.2地表垂直沉降監(jiān)測起算采用施工高程。觀測時采用水準(zhǔn)閉合測量（對非閉合線路上的測點(diǎn)，從閉合線路引測必須控制在2站以內(nèi)），測量監(jiān)測點(diǎn)的高程，計算本次變量和累計變量。在本項(xiàng)目中，沉降監(jiān)測采用二等水準(zhǔn)測量方法，進(jìn)行閉合路線或往返觀測。作業(yè)要求如下：（1）、水準(zhǔn)每站觀測高程中誤差M0為0.3mm，水準(zhǔn)附合路線，其附合差Fw為±0.5mm(N為測站數(shù))；（2）、初始值測量必須觀測二次取平均值；（3）、每天工作開始前檢查標(biāo)尺水泡、儀器氣泡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止工作檢查儀器，改正合格后方可施工；（4）、每次觀測前應(yīng)檢查水準(zhǔn)儀i角,保證其不大于10″,否則應(yīng)先校正到限差范圍內(nèi)，定期對儀器i角進(jìn)行檢查；（5）、測站的設(shè)置視線長度不得大于50米，前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差不得大于1米,路線轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差累計值不大于3米；每次觀測過程中盡量做到固定人員、固定儀器、固定測站、固定路線，以盡量減小人工和系統(tǒng)誤差。沉降監(jiān)測內(nèi)業(yè)計算方法:考慮到沉降監(jiān)測對數(shù)據(jù)及時性的要求，在方案設(shè)計時，要求單個監(jiān)測點(diǎn)的精度小于0.3毫米，因此一般在閉合差小于0.3毫米的，不再另行平差，直接使用各點(diǎn)高程。對于閉合差較大的則需要進(jìn)行配賦。一個測站的計算和檢核：h中=(h基+h輔-3.0155)/2，后減前h=h后-h前閉合差的計算：（公式1）監(jiān)測相關(guān)技術(shù)要求6.1監(jiān)測精度要求6.1.1、控制測量精度要求水準(zhǔn)控制網(wǎng)按國家一等水準(zhǔn)要求進(jìn)行，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：等級讀數(shù)基附差測站附合差路線閉合差備注一等水準(zhǔn)0.30.5±2mmL為公里數(shù)在測量過程中固定觀測人員和儀器，測量成果必須嚴(yán)密平差。6.2.2、高程按二等水準(zhǔn)測量，進(jìn)行閉合路線或往返觀測：（1）水準(zhǔn)每站觀測高程中誤差M0為0.3mm；（2）水準(zhǔn)附合路線，其附合差Fw為±0.5mm(N為測站數(shù))；6.2監(jiān)測頻率6.2.1、地表沉降,包括在盾構(gòu)切口前20米,后30米范圍內(nèi)的房屋點(diǎn)、管線點(diǎn),1次／天。每點(diǎn)從盾構(gòu)切口到達(dá)前20米開始監(jiān)測，盾尾脫離該點(diǎn)后7天或沉降量小于6.2.2、如遇監(jiān)測值突變或異常，依據(jù)實(shí)際情況加密監(jiān)測頻率，直至滿足施工要求。6.3參考監(jiān)測控制值6.3.1、警戒值確定的原則（1）滿足設(shè)計計算的要求，不可超出設(shè)計值。（2）滿足測試對象的安全要求，達(dá)到保護(hù)目的。（3）對于相同的保護(hù)對象應(yīng)針對不同的環(huán)境和不同的因素而確定。（4）滿足各保護(hù)對象的主管部門提出的要求。（5）滿足現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求。（6）在保證安全的前提下，綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)流等因素，減少不必要的資金投入。6.3.2、警戒值的確定我方根據(jù)相關(guān)監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)提出的報警參考值如下：監(jiān)測項(xiàng)目速率（mm/d）累計值（mm）建筑物沉降點(diǎn)±3±20隧道斷面監(jiān)測點(diǎn)±3±20隧道上行線垂直位移監(jiān)測點(diǎn)±3±20隧道內(nèi)沉降監(jiān)測點(diǎn)±3±20隧道內(nèi)收斂監(jiān)測點(diǎn)±2±10具體報警執(zhí)行值由設(shè)計和相關(guān)部門確定。儀器設(shè)備選用編號儀器名稱型號產(chǎn)地數(shù)量精度1電子水準(zhǔn)儀DINI03美國1套±0.3mm/km2收斂儀ZYSL-1國產(chǎn)1臺±0.4mm/km3奔四電腦國產(chǎn)1臺4打印機(jī)國產(chǎn)1臺監(jiān)測用主要儀器外觀圖如下：TrimbleDiNi03數(shù)字水準(zhǔn)儀ZYSL-1收斂儀監(jiān)測施工人員組織計劃（管理網(wǎng)絡(luò)圖）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理測量一班巡視組內(nèi)業(yè)組總工監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)九、監(jiān)測信息反饋體系為了將監(jiān)控量測數(shù)據(jù)在及時整理后報送相關(guān)單位，便于各單位根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果了解整體工程的安全狀況、對現(xiàn)場發(fā)生的具體情況迅速作出反應(yīng)的應(yīng)對措施，建立有效的信息溝通機(jī)制與數(shù)據(jù)保密工作。9.1監(jiān)測報表在監(jiān)控量測工作中的報告包含日報、周報、月報、專題報告、總結(jié)報告五種形式。⑴.日報監(jiān)測頻率為1次/天或更高時，每天的監(jiān)測成果于當(dāng)天上午16：00點(diǎn)前正式報表報送業(yè)主、監(jiān)理、施工單位，敘述當(dāng)天的施工工況情況、監(jiān)測點(diǎn)（孔）當(dāng)次及累計的成果動態(tài)及有關(guān)注意問題。如遇報警情況，先當(dāng)場口頭通知同時2小時內(nèi)提交正式報警資料。⑵.周報監(jiān)控量測數(shù)據(jù)經(jīng)分析后，表現(xiàn)為正常變化范圍，工程狀態(tài)安全，施工處于可控狀態(tài)，應(yīng)按時上報周報，在周末對每周監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并以表格形式上報監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，可簡化為只包含有變化的監(jiān)控量測項(xiàng)目的內(nèi)容。⑶.月報針對一個月的工作及時進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)成果以月報形式于每月28日前上報有關(guān)單位，月報具體內(nèi)容應(yīng)包括如下：①.監(jiān)控量測項(xiàng)目、測點(diǎn)布置②.施工進(jìn)度③.監(jiān)控量測值及時程變化曲線④.監(jiān)控量測預(yù)報分析⑤.對于達(dá)到或超過報警值的測點(diǎn)分析原因⑥.當(dāng)月監(jiān)控量測工作小結(jié)9.2專題報告針對工程重點(diǎn)危險源的監(jiān)控量測工程，應(yīng)結(jié)合施工過程中的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出相應(yīng)的結(jié)論，并對提出建議，上報專題報告，專題報告應(yīng)包括：①.監(jiān)控量測項(xiàng)目、測點(diǎn)布置②.施工狀態(tài)③.危險源工程條件及重點(diǎn)④.監(jiān)控量測值歷時曲線⑤.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結(jié)論⑥.危險源施工的影響發(fā)展預(yù)測⑦.施工建議9.3總結(jié)報告監(jiān)控量測工作結(jié)束后，及時將監(jiān)控量測結(jié)果總結(jié)分析，提交監(jiān)控量測總報告?？倛蟾鎯?nèi)容包括：①.工程概況、監(jiān)控量測目的②.監(jiān)控量測工作大綱和實(shí)施方案③.監(jiān)控量測資料的分析處理④.監(jiān)控量測值及其全程變化曲線⑤.施工中超前預(yù)報效果評述⑥.工程監(jiān)控量測結(jié)果9.4報表遞交⑴.遞交時間監(jiān)控量測數(shù)據(jù)正常情況下每周提交一次周報，每月提交一次月報，如節(jié)假日有關(guān)單位、部門休息，可適當(dāng)延遲。監(jiān)控量測工作完成后20天內(nèi)，提交監(jiān)控量測總結(jié)報告。如遇特殊情況，因根據(jù)所涉及監(jiān)控量測區(qū)間的測點(diǎn)歷史數(shù)據(jù)作專題分析報告。在監(jiān)控量測任務(wù)完成后應(yīng)提交小結(jié)報告。當(dāng)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應(yīng)在問題出現(xiàn)第一時間通知監(jiān)理、設(shè)計和甲方等相關(guān)部門，并在48小時內(nèi)提交相關(guān)數(shù)據(jù)分析報告。⑵.上報制度正常情況下報表采用報逐級上報制度，送給各相關(guān)單位包括：①.監(jiān)理單位②.業(yè)主單位③.其它單位數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常期間，經(jīng)過業(yè)主發(fā)文確定后，采用平行上報制度，及時反饋給各相關(guān)單位。⑶.上報有關(guān)單位監(jiān)控量測過程中的報表能夠傳真、電子版等形式傳遞，緊急情況狀態(tài)下，能夠電話、短信方式聯(lián)系。=4\*GB2⑷.信息平臺對接為保證數(shù)據(jù)的共享，與業(yè)主建立的《南昌軌道交通工程安全風(fēng)險管理信息系統(tǒng)》信息平臺，將按照業(yè)主要求及系統(tǒng)操作規(guī)程，及時準(zhǔn)確的填寫采集數(shù)據(jù)。為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算機(jī)管理，每日監(jiān)測必須有監(jiān)測結(jié)果，及時上報監(jiān)測日報、周報表，并按期向有關(guān)單位提交監(jiān)測月報，同時附上相應(yīng)的測點(diǎn)位移時態(tài)曲線圖，對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議。并根據(jù)當(dāng)前的施工方法修改監(jiān)測方案，提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和及時性。監(jiān)測反饋程序見《圖8-1》所示。現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工監(jiān)控量測監(jiān)測設(shè)計資料調(diào)研量測結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng)量測結(jié)果的綜合處理及反分析監(jiān)測結(jié)果的綜合評價報設(shè)計、監(jiān)理量測結(jié)果經(jīng)驗(yàn)類比理論分析規(guī)范要求等地層支護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性判斷地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計、施工建議反饋設(shè)計施工是否改變設(shè)計、施工方法調(diào)整設(shè)計參數(shù)、改變施工方法新設(shè)計或新施工方法監(jiān)測成果反饋程序9.5監(jiān)控量測控制流程根據(jù)工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)規(guī)范規(guī)程要求制定警戒控制標(biāo)準(zhǔn)F（設(shè)定：F=實(shí)測值/安全控制標(biāo)準(zhǔn)值）。安全控制標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計提出為準(zhǔn)則，必要情況下，可結(jié)合具體工程情況，經(jīng)專家研討會結(jié)果確定。根據(jù)監(jiān)測過程中F的變化，建立三級預(yù)警管理制度。Ⅲ級管理：F≤0.7時，視為安全；Ⅱ級管理：0.7<F≤0.85時，為預(yù)警狀態(tài)，要引起注意，加強(qiáng)觀測，查找原因，準(zhǔn)備補(bǔ)救措施。應(yīng)通知甲方、施工方、管理部門等相關(guān)單位；Ⅰ級管理：F＞0.85時，為警戒狀態(tài)，并立即通知地鐵業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及本施工單位領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施補(bǔ)救措施。當(dāng)達(dá)到Ⅰ級管理時，應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，采取必要的加強(qiáng)措施。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)同相關(guān)單位對于超過預(yù)警值所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)受力變形等情況進(jìn)行分析，對其可能造成的不利后果進(jìn)行判斷，并提出合理建議與措施。監(jiān)控量測安全控制工作流程如《圖8-2》所示。監(jiān)控量測安全控制流程圖9.6現(xiàn)場巡視檢查盾構(gòu)施工期間每天都要安排固定安全及監(jiān)測人員在現(xiàn)場進(jìn)行巡視，對周圍的建筑物、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測點(diǎn)位、地面情況、施工情況進(jìn)行重點(diǎn)觀察，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知相關(guān)人員停止施工采取措施。9.7應(yīng)急反饋根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)反饋信息處于警戒狀態(tài)時，應(yīng)啟動應(yīng)急反饋程序。擬設(shè)定應(yīng)急反饋內(nèi)容應(yīng)包括以下5個方面的內(nèi)容：①.信息反饋——停止施工，通知業(yè)主、設(shè)計與監(jiān)理等相關(guān)單位，組織專題討論會；②.人員配備——1小時內(nèi)監(jiān)控量測人員到位，24小時現(xiàn)場值班，監(jiān)控量測項(xiàng)目技術(shù)專家組提供指導(dǎo)；③.監(jiān)控量測工作——根據(jù)需要增設(shè)測點(diǎn)，對已有監(jiān)控量測項(xiàng)目，加密監(jiān)控量測頻率；④.成果報告——提交監(jiān)控量測數(shù)據(jù)報表，提交監(jiān)控量測數(shù)據(jù)曲線分析；⑤.技術(shù)支持——參加專題討論會，提交專題分析報告。十、監(jiān)測質(zhì)量保證措施10.1監(jiān)測管理制度要保證監(jiān)測工程的質(zhì)量，除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測儀器設(shè)備及富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員外，更重要的還應(yīng)經(jīng)過建立明確的責(zé)任制和檢查校核制度來予以保證。為確保量測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和連續(xù)性，特制定以下工作制度和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施：⑴.監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時要向監(jiān)理及測監(jiān)中心報驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理檢查，滿足要求后方可準(zhǔn)許布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)并進(jìn)行初始值的監(jiān)測；⑵.監(jiān)控量測小組與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時向監(jiān)理工程師報告有關(guān)情況和問題，并提供真實(shí)可靠的量測資料；⑶.儀器在安裝埋設(shè)的全過程中，對儀器、監(jiān)測元器件和設(shè)備工藝等進(jìn)行連續(xù)性的檢驗(yàn)，以保證其質(zhì)量的穩(wěn)定性，并作安裝記錄。組長負(fù)責(zé)監(jiān)測工作的組織計劃、外協(xié)及監(jiān)測資料的質(zhì)量審核⑷.制定切實(shí)可行的監(jiān)測實(shí)施方案和相應(yīng)的測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，確保監(jiān)測點(diǎn)的的成活率和監(jiān)測點(diǎn)的有效性；⑸.成立專門監(jiān)測組承擔(dān)施工監(jiān)測，量測人員保持固定，保證資料的連續(xù)性；⑹.儀器的管理采用專人專用，專人保養(yǎng)，專人校檢的方法，儀器設(shè)備和元器件在使用前均經(jīng)嚴(yán)格的校驗(yàn)，合格后方可投入使用；⑺.在監(jiān)測過程中，必須遵守相應(yīng)的測試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求；⑻.量測資料均應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場檢查、室內(nèi)復(fù)核兩道程序后方可上報；⑼.量測資料的儲存、計算、管理均采用計算機(jī)系統(tǒng)管理,進(jìn)行信息化管理。⑽.對超出警戒值的測點(diǎn)，報表中必