2026年軌道交通技術(shù)培訓(xùn)：軌道交通信號系統(tǒng)操作題集一、單選題（每題2分，共20題）說明：下列每題只有一個正確答案。1.在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，常用的聯(lián)鎖類型是（）。A.電氣集中聯(lián)鎖B.機(jī)械集中聯(lián)鎖C.計算機(jī)聯(lián)鎖D.電氣路票聯(lián)鎖2.信號機(jī)顯示綠色燈光時，表示（）。A.車輛前方線路空閑，準(zhǔn)許運行B.車輛前方線路占用，禁止運行C.車輛需限速運行D.車輛需注意瞭望3.軌道電路的主要功能是（）。A.監(jiān)測列車位置B.傳遞行車命令C.控制信號機(jī)顯示D.提供列車速度信息4.CTCS-3級列控系統(tǒng)適用于（）。A.地鐵線路B.高速鐵路干線C.地方鐵路支線D.輕軌線路5.信號機(jī)表示限制速度時，通常在燈光上附加（）。A.黃色燈光B.藍(lán)色燈光C.紅色燈光D.附加燈6.區(qū)間信號機(jī)設(shè)置的主要目的是（）。A.提供行車方向信息B.監(jiān)測列車運行狀態(tài)C.防止列車超速D.實現(xiàn)列車自動運行7.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“鎖閉”狀態(tài)是指（）。A.信號機(jī)無法關(guān)閉B.軌道電路故障C.進(jìn)路鎖閉，禁止其他進(jìn)路設(shè)置D.列車制動失效8.信號系統(tǒng)中的“進(jìn)路”是指（）。A.列車運行的完整路徑B.信號機(jī)的顯示狀態(tài)C.軌道電路的連通狀態(tài)D.列車的運行速度9.信號機(jī)顯示黃色燈光時，表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行B.準(zhǔn)許列車減速運行C.禁止列車進(jìn)入該區(qū)段D.需注意瞭望10.信號系統(tǒng)中的“閉塞”是指（）。A.線路區(qū)間被占用B.信號機(jī)顯示紅色燈光C.列車自動控制D.信號機(jī)無法操作二、多選題（每題3分，共10題）說明：下列每題有多個正確答案，漏選、錯選均不得分。1.城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.列車位置監(jiān)測B.行車命令傳遞C.信號機(jī)控制D.列車速度控制E.線路故障檢測2.軌道電路故障可能導(dǎo)致（）。A.信號機(jī)顯示錯誤B.列車運行中斷C.進(jìn)路無法鎖閉D.列車自動制動E.信號系統(tǒng)無法通信3.CTCS-2級列控系統(tǒng)的主要特點包括（）。A.采用無線通信技術(shù)B.支持列車自動運行C.具備移動閉塞功能D.適用于高速鐵路E.需要軌道電路配合4.信號機(jī)顯示紅色燈光時，表示（）。A.禁止列車進(jìn)入該區(qū)段B.列車需緊急制動C.線路前方有障礙物D.信號機(jī)故障E.列車需限速運行5.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的安全措施包括（）。A.進(jìn)路鎖閉B.信號機(jī)聯(lián)鎖C.軌道電路監(jiān)測D.列車自動制動E.人工干預(yù)6.信號系統(tǒng)中的“閉塞分區(qū)間”是指（）。A.將線路劃分為多個閉塞區(qū)間B.每個區(qū)間只能容納一列列車C.實現(xiàn)列車間隔控制D.防止列車追尾E.提高線路通過能力7.信號機(jī)附加燈的作用包括（）。A.顯示速度限制B.提示線路狀態(tài)C.指示行車方向D.代替主信號機(jī)E.提高信號可見性8.信號系統(tǒng)中的“進(jìn)路設(shè)置”是指（）。A.人工選擇列車運行路徑B.自動生成列車運行計劃C.鎖閉進(jìn)路，防止沖突D.傳遞行車命令E.監(jiān)測列車位置9.軌道電路的類型包括（）。A.有絕緣軌道電路B.無絕緣軌道電路C.局部軌道電路D.交流軌道電路E.直流軌道電路10.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”是指（）。A.記錄進(jìn)路設(shè)置信息B.定義信號機(jī)與軌道電路的關(guān)聯(lián)C.用于故障排查D.控制信號機(jī)顯示E.人工操作依據(jù)三、判斷題（每題2分，共20題）說明：下列每題判斷對錯，正確的填“√”，錯誤的填“×”。1.信號機(jī)顯示綠色燈光時，表示列車前方線路空閑，準(zhǔn)許運行。（√）2.軌道電路故障會導(dǎo)致信號機(jī)無法正常顯示。（√）3.CTCS-3級列控系統(tǒng)適用于所有軌道交通線路。（×）4.信號機(jī)附加燈可以顯示速度限制信息。（√）5.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“鎖閉”狀態(tài)是指進(jìn)路無法設(shè)置。（√）6.信號機(jī)顯示黃色燈光時，表示列車需限速運行。（×）7.閉塞分區(qū)間的主要目的是防止列車超速。（×）8.信號系統(tǒng)中的“進(jìn)路設(shè)置”必須經(jīng)過人工操作。（×）9.軌道電路分為有絕緣和無絕緣兩種類型。（√）10.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”是自動生成的，無需人工干預(yù)。（×）11.CTCS-2級列控系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)。（√）12.信號機(jī)顯示紅色燈光時，表示線路前方有障礙物。（×）13.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的安全措施包括進(jìn)路鎖閉和信號機(jī)聯(lián)鎖。（√）14.閉塞分區(qū)間可以提高線路通過能力。（√）15.信號機(jī)附加燈可以代替主信號機(jī)。（×）16.信號系統(tǒng)中的“進(jìn)路設(shè)置”可以是自動或人工操作。（√）17.軌道電路故障會導(dǎo)致列車自動制動。（×）18.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖表”是故障排查的重要依據(jù)。（√）19.CTCS-3級列控系統(tǒng)適用于高速鐵路干線。（√）20.信號機(jī)顯示黃色燈光時，表示列車需注意瞭望。（√）四、簡答題（每題5分，共5題）說明：根據(jù)題目要求，簡要回答問題。1.簡述聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能及其在軌道交通中的作用。2.簡述CTCS-3級列控系統(tǒng)的特點及其適用場景。3.簡述軌道電路故障可能導(dǎo)致的后果及其處理方法。4.簡述信號機(jī)附加燈的作用及其常見類型。5.簡述閉塞分區(qū)間的基本原理及其對列車運行的影響。五、論述題（每題10分，共2題）說明：根據(jù)題目要求，詳細(xì)論述問題。1.結(jié)合實際案例，分析聯(lián)鎖系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的后果及其預(yù)防措施。2.結(jié)合我國城市軌道交通的現(xiàn)狀，論述CTCS系列列控系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢及其發(fā)展趨勢。答案與解析一、單選題答案1.A2.A3.A4.B5.D6.A7.C8.A9.B10.A二、多選題答案1.A,B,C,D,E2.A,B,C,D3.A,B,D,E4.A,B,C5.A,B,C,E6.A,B,C,D7.A,B,E8.A,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,D三、判斷題答案1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.√15.×16.√17.×18.√19.√20.√四、簡答題答案1.聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能及其作用聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能包括：-監(jiān)測列車位置-鎖閉進(jìn)路，防止沖突-控制信號機(jī)顯示作用：確保列車運行安全，提高線路通過能力。2.CTCS-3級列控系統(tǒng)的特點及其適用場景特點：采用無線通信技術(shù)，支持移動閉塞，具備高精度定位功能。適用場景：高速鐵路干線。3.軌道電路故障可能導(dǎo)致的后果及其處理方法后果：信號機(jī)顯示錯誤，進(jìn)路無法鎖閉，列車運行中斷。處理方法：及時排查故障點，修復(fù)軌道電路，必要時調(diào)整運行計劃。4.信號機(jī)附加燈的作用及其常見類型作用：顯示速度限制、線路狀態(tài)等信息。常見類型：藍(lán)色附加燈（速度限制）、黃色附加燈（注意瞭望）。5.閉塞分區(qū)間的基本原理及其對列車運行的影響原理：將線路劃分為多個閉塞區(qū)間，每個區(qū)間只能容納一列列車。影響：防止列車追尾，提高線路通過能力。五、論述題答案1.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的后果及其預(yù)防措施后果：可能導(dǎo)致列車