【2025年】一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)試卷A卷含答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某高速公路填石路堤施工中，下路堤采用粒徑不大于500mm的硬質(zhì)巖填筑，其壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A.壓實(shí)度B.彎沉值C.孔隙率D.固體體積率2.水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于（），終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。A.1hB.2hC.3hD.4h3.斜拉橋施工中，斜拉索安裝后需進(jìn)行索力調(diào)整，調(diào)整應(yīng)在（）階段完成。A.梁段澆筑前B.梁段澆筑后C.全橋合龍前D.全橋合龍后4.隧道圍巖分級(jí)時(shí)，不屬于基本因素的是（）。A.巖石堅(jiān)硬程度B.巖體完整程度C.地下水狀態(tài)D.初始應(yīng)力狀態(tài)5.熱拌瀝青混凝土路面施工中，碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度確定，正常施工時(shí)碾壓開始溫度不低于（）℃。A.110B.120C.130D.1406.下列路基填料中，不得直接用于填筑二級(jí)及以上公路路床的是（）。A.膨脹土B.濕陷性黃土C.紅黏土D.鹽漬土7.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（）m，并高出施工地面0.3m。A.0.5～1.0B.1.0～1.5C.1.5～2.0D.2.0～2.58.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土應(yīng)采用（），嚴(yán)禁選用具有堿活性的骨料。A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥9.下列交通標(biāo)志中，屬于指路標(biāo)志的是（）。A.限速標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.分合流標(biāo)志D.禁令標(biāo)志10.公路項(xiàng)目施工成本管理中，屬于固定成本的是（）。A.原材料費(fèi)用B.施工機(jī)械租賃費(fèi)C.管理人員工資D.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)11.路基邊坡病害中，因邊坡過(guò)陡、基底存在軟土且承載力不足引起的是（）。A.滑坡B.崩塌C.錯(cuò)落D.溜方12.水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式應(yīng)根據(jù)（）確定，宜優(yōu)先選用軟硬結(jié)合切縫法。A.晝夜溫差B.施工進(jìn)度C.混凝土強(qiáng)度D.路面厚度13.懸索橋主纜架設(shè)時(shí)，索股牽引過(guò)程中，索股與索鞍、索塔的接觸部位應(yīng)設(shè)置（），避免索股損傷。A.橡膠墊B.鋼板C.塑料膜D.麻布14.隧道施工中，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)到預(yù)計(jì)總位移的（）以上時(shí)進(jìn)行。A.60%B.70%C.80%D.90%15.下列屬于公路工程施工安全事故應(yīng)急預(yù)案中現(xiàn)場(chǎng)處置方案的是（）。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.火災(zāi)事故處置方案D.生產(chǎn)安全事故報(bào)告流程16.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于等于（）分時(shí)，其質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。A.80B.85C.90D.9517.瀝青路面透層施工時(shí)，透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于（）h后才能攤鋪上層。A.6B.12C.24D.4818.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，當(dāng)基坑地下水豐富且土層為粉砂、細(xì)砂時(shí)，宜采用（）降水。A.集水坑B.輕型井點(diǎn)C.管井井點(diǎn)D.噴射井點(diǎn)19.下列關(guān)于公路工程變更管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批B.較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)審批C.一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審批D.變更單價(jià)確定時(shí)，已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工程的子目的，采用該子目的單價(jià)20.公路項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中，屬于時(shí)間參數(shù)的是（）。A.施工過(guò)程數(shù)B.流水步距C.施工段數(shù)D.工作面二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。A.基底地面處理B.填料分層壓實(shí)C.彎沉值檢測(cè)D.邊坡坡度控制E.臺(tái)背回填質(zhì)量22.水泥混凝土路面施工中，混凝土拌和物的運(yùn)輸應(yīng)滿足（）要求。A.運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)初凝時(shí)間的1/2B.運(yùn)輸過(guò)程中防止漏漿、漏料C.夏季高溫時(shí)采取遮蓋措施D.冬季低溫時(shí)采取保溫措施E.運(yùn)輸車輛應(yīng)配備攪拌裝置23.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁斷樁的原因可能有（）。A.混凝土坍落度太小B.導(dǎo)管埋深過(guò)大C.灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)D.清孔不徹底E.鋼筋籠上浮24.隧道超前支護(hù)中，常用的輔助施工方法有（）。A.管棚B.超前小導(dǎo)管C.超前錨桿D.噴射混凝土E.鋼拱架25.公路工程施工安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.工程特點(diǎn)和施工安全要求B.危險(xiǎn)因素及安全注意事項(xiàng)C.安全操作規(guī)程及應(yīng)急措施D.施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置E.文明施工及環(huán)境保護(hù)要求26.瀝青路面施工中，SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）混合料的特點(diǎn)有（）。A.高溫抗車轍能力強(qiáng)B.低溫抗裂性能好C.水穩(wěn)定性優(yōu)異D.抗滑性能差E.構(gòu)造深度小27.公路項(xiàng)目施工成本控制的方法有（）。A.目標(biāo)成本控制法B.掙值分析法C.價(jià)值工程法D.因素分析法E.比率分析法28.下列屬于公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成C.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)D.各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告29.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中，先張法預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)應(yīng)滿足（）。A.混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.放張順序應(yīng)對(duì)稱、同步C.單根鋼筋可采用乙炔-氧氣切割D.多根整批預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)同時(shí)放張E.放張后預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序宜從梁端向跨中進(jìn)行30.隧道施工中，瓦斯地段的安全技術(shù)措施包括（）。A.必須采用防爆型機(jī)電設(shè)備B.瓦斯?jié)舛瘸^(guò)1%時(shí)應(yīng)停止作業(yè)C.加強(qiáng)通風(fēng)管理，確保瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%D.嚴(yán)禁在洞內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)E.爆破作業(yè)應(yīng)使用煤礦許用炸藥三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某施工單位承建一條雙向四車道高速公路，K15+200～K16+300段為填方路基，原地面為水田，地表以下0.5m為淤泥層，淤泥層下為粉質(zhì)黏土。設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理軟基，樁徑50cm，樁間距1.8m，正三角形布置，樁長(zhǎng)12m，樁頂設(shè)50cm厚碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)兩層土工格柵。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目部編制了軟基處理專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容包括工程概況、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、質(zhì)量安全保證措施等，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。事件2：CFG樁施工采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，泵送澆筑。施工中發(fā)現(xiàn)部分樁體出現(xiàn)縮徑、斷樁現(xiàn)象。事件3：碎石墊層施工時(shí)，第一層土工格柵沿路線方向鋪設(shè)，第二層沿垂直路線方向鋪設(shè)，兩層格柵之間填碎石至設(shè)計(jì)厚度。問(wèn)題：1.補(bǔ)充事件1中專項(xiàng)施工方案應(yīng)包含的內(nèi)容。（4分）2.分析事件2中CFG樁縮徑、斷樁的可能原因。（6分）3.指出事件3中土工格柵鋪設(shè)的錯(cuò)誤之處，并說(shuō)明正確做法。（5分）4.簡(jiǎn)述CFG樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容。（5分）（二）背景資料：某跨河大橋主橋?yàn)?5m+120m+65m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋?yàn)?0m×10孔裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。主墩基礎(chǔ)為φ2.5m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)45m，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C35。施工中發(fā)生以下事件：事件1：主墩樁基施工時(shí)，采用回旋鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁。終孔后檢測(cè)孔深、孔徑、垂直度均符合要求，但清孔后泥漿相對(duì)密度為1.25，沉渣厚度為120mm。事件2：T梁預(yù)制時(shí)，模板安裝完成后，檢查發(fā)現(xiàn)模板接縫處錯(cuò)臺(tái)2mm，模板垂直度偏差3mm，項(xiàng)目部認(rèn)為符合規(guī)范要求，未作處理。事件3：連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段施工時(shí)，項(xiàng)目部選擇在一天中溫度最高時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑，合龍段混凝土強(qiáng)度等級(jí)與梁體相同。問(wèn)題：1.指出事件1中清孔質(zhì)量的問(wèn)題，并說(shuō)明正確要求。（4分）2.事件2中模板安裝偏差是否符合規(guī)范要求？說(shuō)明理由。（4分）3.指出事件3中合龍段施工的錯(cuò)誤之處，并寫出正確做法。（6分）4.簡(jiǎn)述T梁預(yù)制時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉的主要控制指標(biāo)及校核指標(biāo)。（6分）（三）背景資料：某山區(qū)公路隧道為雙向兩車道，設(shè)計(jì)為分離式隧道，左線長(zhǎng)1800m，右線長(zhǎng)1750m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，局部Ⅴ級(jí)。施工采用新奧法，左線采用臺(tái)階法施工，右線Ⅴ級(jí)圍巖段采用CD法施工。施工中發(fā)生以下事件：事件1：左線臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階開挖進(jìn)尺2m，初期支護(hù)噴射混凝土厚度12cm，錨桿長(zhǎng)度3m，間距1.2m×1.2m。事件2：右線CD法施工時(shí)，左側(cè)導(dǎo)坑先行，右側(cè)導(dǎo)坑滯后30m，兩側(cè)導(dǎo)坑底部臨時(shí)仰拱閉合后，拆除中隔壁。事件3：隧道貫通后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)拱頂下沉累計(jì)值為50mm，周邊收斂累計(jì)值為45mm，項(xiàng)目部認(rèn)為符合規(guī)范要求。問(wèn)題：1.事件1中臺(tái)階法施工參數(shù)是否合理？說(shuō)明理由。（4分）2.指出事件2中CD法施工的錯(cuò)誤之處，并說(shuō)明正確做法。（6分）3.事件3中拱頂下沉和周邊收斂值是否符合規(guī)范要求？說(shuō)明判斷依據(jù)。（5分）4.簡(jiǎn)述隧道監(jiān)控量測(cè)中必測(cè)項(xiàng)目有哪些。（5分）（四）背景資料：某公路項(xiàng)目合同工期24個(gè)月，施工單位編制的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示（時(shí)間單位：月）。施工過(guò)程中，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工作B延遲2個(gè)月，因異常惡劣天氣導(dǎo)致工作D延遲1個(gè)月，因施工機(jī)械故障導(dǎo)致工作E延遲1個(gè)月。圖1雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（節(jié)點(diǎn)編號(hào)：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦，工作：A（①-②，3）、B（②-③，4）、C（②-④，5）、D（③-⑤，6）、E（④-⑤，3）、F（⑤-⑥，5）、G（⑥-⑦，4））問(wèn)題：1.計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和總工期。（4分）2.分析各延誤事件對(duì)總工期的影響，確定實(shí)際總工期。（6分）3.施工單位可索賠的工期為多少？說(shuō)明理由。（5分）4.簡(jiǎn)述施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的主要方法。（5分）（五）背景資料：某公路項(xiàng)目采用公開招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：投標(biāo)截止時(shí)間為2024年10月15日10:00，投標(biāo)保證金為80萬(wàn)元，評(píng)標(biāo)辦法為綜合評(píng)估法。投標(biāo)過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：投標(biāo)人甲于10月15日9:50將投標(biāo)文件密封后送達(dá)標(biāo)書接收處，因密封袋上未加蓋單位公章，被拒收。事件2：投標(biāo)人乙的投標(biāo)文件中，投標(biāo)函未加蓋法定代表人印章，但有法定代表人簽字。事件3：中標(biāo)候選人公示期間，投標(biāo)人丙對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)果提出異議，認(rèn)為評(píng)標(biāo)委員會(huì)未按招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)計(jì)分。問(wèn)題：1.事件1中招標(biāo)人拒收投標(biāo)文件是否合理？說(shuō)明理由。（4分）2.事件2中投標(biāo)人乙的投標(biāo)文件是否有效？說(shuō)明理由。（4分）3.事件3中投標(biāo)人丙應(yīng)如何處理異議？招標(biāo)人應(yīng)在多少日內(nèi)作出答復(fù)？（6分）4.簡(jiǎn)述公路工程施工投標(biāo)文件的主要內(nèi)容。（6分）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.D4.D5.D6.A7.B8.A9.C10.C11.A12.A13.A14.D15.C16.B17.C18.B19.A20.B二、多項(xiàng)選擇題21.ABDE22.BCD23.ABC24.ABC25.ABCE26.ABC27.ABC28.ABCDE29.ABD30.ABDE三、案例分析題（一）1.專項(xiàng)施工方案還應(yīng)包括：施工安全保證措施（含組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等）、勞動(dòng)力計(jì)劃（含專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等）、計(jì)算書及圖紙。（4分）2.縮徑、斷樁的可能原因：①混凝土坍落度偏小，和易性差；②拔管速度過(guò)快，混凝土來(lái)不及填充；③鉆機(jī)成孔時(shí)振動(dòng)導(dǎo)致孔壁坍塌；④樁間距過(guò)小，施工順序不當(dāng)引起串孔；⑤混凝土供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致灌注中斷；⑥樁頂超灌高度不足，樁頂混凝土強(qiáng)度不足。（6分，答出6點(diǎn)得滿分）3.錯(cuò)誤之處：第一層沿路線方向鋪設(shè)，第二層沿垂直路線方向鋪設(shè)。（2分）正確做法：兩層土工格柵應(yīng)沿相同方向鋪設(shè)，且接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，搭接長(zhǎng)度不小于30cm（或設(shè)計(jì)要求）。（3分）4.質(zhì)量檢驗(yàn)主要內(nèi)容：①樁位偏差；②樁徑；③樁長(zhǎng)；④樁身完整性（低應(yīng)變法檢測(cè)）；⑤單樁承載力（靜載試驗(yàn)）；⑥復(fù)合地基承載力（靜載試驗(yàn)）；⑦樁體強(qiáng)度（鉆芯取樣）。（5分，答出5點(diǎn)得滿分）（二）1.問(wèn)題：清孔后泥漿相對(duì)密度1.25偏大（應(yīng)≤1.1），沉渣厚度120mm超標(biāo)（柱樁≤50mm）。（2分）正確要求：清孔后泥漿相對(duì)密度應(yīng)控制在1.03～1.10，摩擦樁沉渣厚度≤200mm，柱樁≤50mm。（2分）2.不符合。（1分）理由：模板接縫錯(cuò)臺(tái)允許偏差為1mm，模板垂直度偏差允許為h/1000且≤6mm（h為模板高度），若T梁高度超過(guò)3m，3mm偏差可能符合，但錯(cuò)臺(tái)2mm已超允許值。（3分）3.錯(cuò)誤之處：①合龍時(shí)間選擇溫度最高時(shí)；②合龍段混凝土強(qiáng)度等級(jí)與梁體相同。（2分）正確做法：①合龍應(yīng)選擇在一天中溫度最低時(shí)進(jìn)行；②合龍段混凝土強(qiáng)度應(yīng)提高一個(gè)等級(jí)（或添加早強(qiáng)劑），并采用微膨脹混凝土。（4分）4.主要控制指標(biāo)：張拉力（1分）；校核指標(biāo)：預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值（1分）。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)（2分），否則應(yīng)停止張拉，查明原因并處理（2分）。（三）1.不合理。（1分）理由：臺(tái)階法上臺(tái)階開挖進(jìn)尺應(yīng)≤1.5m（或≤1倍洞徑）（2分），Ⅲ級(jí)圍巖錨桿長(zhǎng)度應(yīng)≥3.5m（或設(shè)計(jì)要求）（1分）。2.錯(cuò)誤之處：①右側(cè)導(dǎo)坑滯后30m（距離過(guò)大）；②兩側(cè)導(dǎo)坑底部臨時(shí)仰拱閉合后拆除中隔壁（拆除時(shí)機(jī)錯(cuò)誤）。（2分）正確做法：①CD法左右導(dǎo)坑間距應(yīng)控制在15～20m（或≤1倍洞徑）（2分）；②中隔壁應(yīng)在全斷面閉合后拆除，且應(yīng)分階段、對(duì)稱拆除（2分）。3.符合。（1分）依據(jù)：Ⅲ級(jí)圍巖拱頂下沉控制標(biāo)準(zhǔn)為≤50mm，周邊收斂≤40mm；Ⅳ級(jí)圍巖拱頂下沉≤80mm，周邊收斂≤60mm（2分）。題目中未明確圍巖級(jí)別，若為Ⅲ級(jí)，周邊收斂45mm略超；若為Ⅳ級(jí)則符合（2分）。4.必測(cè)項(xiàng)目：①洞內(nèi)、外觀察；②凈空變化（周邊收斂）；③拱頂下沉；④地表沉降（洞口段、淺埋段）；⑤錨桿軸力及抗拔力（選答，必測(cè)為前4項(xiàng)）。（5分）（四