學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《城市軌道車輛制動(dòng)A》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通信號配時(shí)優(yōu)化中，關(guān)于感應(yīng)控制和定時(shí)控制的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.感應(yīng)控制根據(jù)車輛到達(dá)情況實(shí)時(shí)調(diào)整信號時(shí)長，適用于交通流量變化較大的路口；定時(shí)控制按照固定的周期和時(shí)長分配信號，適用于交通流量相對穩(wěn)定的路口B.感應(yīng)控制和定時(shí)控制沒有本質(zhì)區(qū)別，效果相同C.感應(yīng)控制總是比定時(shí)控制更能提高路口的通行效率D.定時(shí)控制比感應(yīng)控制更復(fù)雜，難以實(shí)施2、在城市交通的智能停車系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)訂？（）A.傳感器技術(shù)B.衛(wèi)星定位技術(shù)C.無線通信技術(shù)D.圖像識別技術(shù)3、在鐵路客運(yùn)中，列車的編組和調(diào)度需要綜合考慮多方面因素。以下關(guān)于列車編組原則的說法，不正確的是（）A.滿足客流量需求B.提高車輛利用率C.編組方式一成不變D.考慮運(yùn)行線路條件4、航空運(yùn)輸中的機(jī)場跑道道面需要具備良好的性能。以下關(guān)于跑道道面材料的選擇，不正確的是：（）A.水泥混凝土道面強(qiáng)度高，耐久性好B.瀝青道面平整度高，噪音小C.復(fù)合材料道面成本低，施工方便D.道面材料的選擇與當(dāng)?shù)貧夂驘o關(guān)5、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，以下哪種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性？（）A.點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)B.樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)C.蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)D.復(fù)合式航線網(wǎng)絡(luò)6、在鐵路隧道的施工中，以下哪種施工方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的情況？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.鉆爆法D.沉管法7、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度中，以下哪個(gè)因素對于優(yōu)化航班資源配置、提高運(yùn)營效率最為關(guān)鍵？（）A.機(jī)組人員安排B.飛機(jī)維修計(jì)劃C.航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D.旅客需求預(yù)測8、在鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)組織的優(yōu)化對于提高鐵路運(yùn)輸效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)措施可以有效優(yōu)化鐵路貨運(yùn)組織？（）A.發(fā)展集裝箱運(yùn)輸B.推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)C.提高貨運(yùn)信息化水平D.以上都是9、在水路運(yùn)輸?shù)拇安倏v性能中，以下哪個(gè)參數(shù)對于船舶在狹窄水道中的轉(zhuǎn)向靈活性影響較大？（）A.船長B.船寬C.吃水深度D.旋回半徑10、在城市交通管理中，交通擁堵收費(fèi)是一種調(diào)控手段。以下關(guān)于交通擁堵收費(fèi)的作用，不正確的是：（）A.增加財(cái)政收入B.減少交通流量C.促進(jìn)公共交通發(fā)展D.降低道路通行能力11、在交通信號控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)信號控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量調(diào)整信號燈時(shí)長。以下哪種檢測技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)信號控制的效果最為關(guān)鍵？（）A.視頻檢測B.地感線圈檢測C.微波檢測D.紅外檢測12、對于交通擁堵收費(fèi)政策，以下關(guān)于其原理和實(shí)施效果，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通擁堵收費(fèi)政策通過對進(jìn)入擁堵區(qū)域的車輛收取費(fèi)用，引導(dǎo)出行者改變出行方式、時(shí)間和路線，從而減少交通流量，緩解擁堵，其實(shí)施效果受到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)區(qū)域劃定、公眾接受程度等因素的影響B(tài).交通擁堵收費(fèi)政策會(huì)加重出行者的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致社會(huì)不滿，不應(yīng)該實(shí)施C.交通擁堵收費(fèi)政策能夠徹底解決城市交通擁堵問題，是一種一勞永逸的措施D.交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施不需要考慮公平性和社會(huì)影響，只關(guān)注擁堵緩解效果13、智能交通中的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級別劃分的依據(jù)，不正確的是（）A.車輛的控制程度B.駕駛員的參與程度C.車輛的外觀D.環(huán)境感知能力14、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場的運(yùn)營管理對于保障航班正常運(yùn)行至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是機(jī)場運(yùn)營管理的重點(diǎn)？（）A.航班調(diào)度B.安全管理C.旅客服務(wù)D.以上都是15、在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種通信方式主要用于列車與車站之間的調(diào)度指揮？（）A.有線電話通信B.無線電臺通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信16、在公路交通安全設(shè)施中，防撞護(hù)欄能夠有效減少車輛碰撞事故的損失。以下哪種防撞護(hù)欄的防護(hù)能力最強(qiáng)？（）A.波形梁護(hù)欄B.混凝土護(hù)欄C.纜索護(hù)欄D.金屬梁柱式護(hù)欄17、航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。在遇到惡劣天氣導(dǎo)致航班延誤時(shí)，以下哪種航班調(diào)度策略能夠最大程度地減少對后續(xù)航班的影響？（）A.取消部分航班B.調(diào)整航班起降時(shí)間C.改變航班航線D.合并部分航班18、在城市交通中，共享單車的出現(xiàn)為居民出行提供了新的選擇。以下關(guān)于共享單車發(fā)展帶來的影響，不正確的是：（）A.減少私人汽車使用B.緩解公共交通壓力C.增加城市道路擁堵D.促進(jìn)綠色出行19、在公路橋梁的設(shè)計(jì)中，荷載標(biāo)準(zhǔn)的確定影響橋梁的安全性和經(jīng)濟(jì)性。對于一座位于交通繁忙路段的大型公路橋梁，以下哪種荷載標(biāo)準(zhǔn)的選擇更為合理？（）A.公路-I級B.公路-II級C.城市-A級D.城市-B級20、城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施需要多方面的支持。以下關(guān)于公交優(yōu)先的保障措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.專用車道設(shè)置B.財(cái)政補(bǔ)貼C.降低公交票價(jià)D.減少公交線路21、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測是重要的環(huán)節(jié)。對于一個(gè)新興的城市新區(qū)，以下哪種方法在預(yù)測未來交通需求時(shí)更具可靠性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的趨勢外推法B.基于人口和經(jīng)濟(jì)增長的回歸分析法C.交通問卷調(diào)查法D.專家經(jīng)驗(yàn)判斷法22、在航空安全管理中，機(jī)場的安檢流程至關(guān)重要。對于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)23、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，以下哪種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的運(yùn)營靈活性較高？（）A.點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)B.樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)C.線性航線網(wǎng)絡(luò)D.環(huán)形航線網(wǎng)絡(luò)24、公路交通中的智能收費(fèi)系統(tǒng)逐漸普及。關(guān)于智能收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢，不正確的是（）A.提高收費(fèi)效率B.減少人工成本C.增加收費(fèi)錯(cuò)誤D.方便用戶支付25、哪種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)輸大型設(shè)備等超重貨物時(shí)需要特殊的運(yùn)輸方案？（）A.公路運(yùn)輸大型拖車B.鐵路運(yùn)輸特種平板車C.水路運(yùn)輸重載貨輪D.航空運(yùn)輸大型貨機(jī)二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)探討港口物流的運(yùn)作流程和發(fā)展趨勢，如何提升港口的綜合服務(wù)能力和競爭力？2、（本題5分）隨著交通與能源的協(xié)同發(fā)展，論述如何通過優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)和提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型。3、（本題5分）分析在鐵路貨運(yùn)改革中，如何拓展市場份額，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶多樣化的物流需求？4、（本題5分）在交通規(guī)劃中，如何考慮不同出行方式的需求差異，構(gòu)建多樣化、人性化的交通出行環(huán)境。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某港口有一艘貨輪，貨輪的排水量為10000噸，貨物重量為8000噸。已知海水的密度為1.025t/m3。計(jì)算貨輪的載重量利用率，并分析其對運(yùn)輸成本的影響。2、（本題5分）某城市道路交叉口，東西方向的車流量為900veh/h，南北方向的車流量為700veh/h，東西方向的綠燈時(shí)間為30s，黃燈時(shí)間為3s，紅燈時(shí)間為57s，南北方向的綠燈時(shí)間為25s，黃燈時(shí)間為3s，紅燈時(shí)間為62s。已知東西方向的飽和流量為1400veh/h，南北方向的飽和流量為1100veh/h。計(jì)算該交叉口的平均延誤時(shí)間。3、（本題5分）某高速公路的緊急停車帶設(shè)計(jì)需要滿足車輛故障時(shí)的安全需求，已知設(shè)計(jì)車速、車輛類型等。計(jì)算緊急停車帶的長度和寬度，分析其設(shè)置位置和標(biāo)識要求，并研究如何提高緊急停車帶的使用效果。4、（本題5分）某港口有一臺起重機(jī)，起升速度為60米/分鐘，下降速度為90米/分鐘，每次吊起貨物的重量為5噸，裝卸一次的輔助時(shí)間為30秒。計(jì)算該起重機(jī)每小時(shí)的裝卸效率（以噸計(jì)）。5、（本題5分）某城市的公交專用道設(shè)置在道路中央，長度為15千米，公交車的平均行駛速度為25千米/小時(shí)，社會(huì)車輛的平均行駛速度為20千米/小時(shí)。在高峰時(shí)段，公交專用道上的公交車流量為1000輛/小時(shí)，社會(huì)車道的交通流量為2500