高二歷史試卷考試時(shí)間:2025年3月19日上午10:一、選擇題(本大題共15小題，每小題3分，共45分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求上逐漸由東南部向西北部、低海拔向高海拔拓展；至舊石器時(shí)代晚期，大興安嶺地現(xiàn)了史前遺址。這表明，東北地區(qū)()2.表1所示為史籍所載東晉江南農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的類(lèi)別和方式。據(jù)表可知，東晉時(shí)期()由莊園主雇傭佃戶(hù)(多由南下流民轉(zhuǎn)化而來(lái))墾殖，采取多元化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，3.《水輪賦》中對(duì)古代某種生產(chǎn)工具的記載如下：“水能利物，輪乃曲成。升降滿(mǎn)農(nóng)夫之用……俄宛轉(zhuǎn)以風(fēng)生”。該工具的使用()4.在唐朝，廣州是唯一設(shè)有市舶司的城市。而在北宋，這樣的城市有6個(gè)。南宋時(shí)又添了鎮(zhèn)江、溫州和江陰。這一變化()5.明朝后期福建地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，“閩中巨室，皆擅海泊之利，西至歐羅巴，東至呂宋，每一舶至，則錢(qián)貨充翔”。民間資本日益活躍，農(nóng)副產(chǎn)品“航大海而去者尤不可計(jì)”。漳州府市鎮(zhèn)由11個(gè)增長(zhǎng)為69個(gè)。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)源于()A.朝貢貿(mào)易興盛B.長(zhǎng)途貿(mào)易繁榮C.白銀大量流入D.地域商幫興起6.如圖為洋務(wù)派興辦的輪船招商局的組織結(jié)構(gòu)圖。據(jù)此可知，輪船招商局的創(chuàng)辦()B.革除民族工業(yè)發(fā)展的弊端C.強(qiáng)化了國(guó)家監(jiān)督管理職能D.具有現(xiàn)代企業(yè)管理的理念7.下表是1936年六大城市郵政可達(dá)性的橫向?qū)Ρ取＿@可用于說(shuō)明()1936年六大城市郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積(單位：Km2)城市北平西安**漢口**上海**成都**廣州*平均值**說(shuō)明：(1)表中數(shù)字高于同列的北平數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)后加*；(2)城市名后的*個(gè)數(shù)，為本城市高于北平數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；(3)同列數(shù)據(jù)的最大值前2位，數(shù)據(jù)后加符號(hào)▲,最小值后2位，數(shù)據(jù)后加符號(hào)▼。A.南京國(guó)民政府重視郵政業(yè)發(fā)展B.民族資本主義發(fā)展陷入低迷C.多中心分布郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)D.社會(huì)形勢(shì)影響郵政的可達(dá)性8.1956年，中國(guó)推廣了一種可以批量建設(shè)的住宅基本模式集體宿舍(圖)，由開(kāi)向長(zhǎng)走道的單元房間組成，共用衛(wèi)生間、盥洗和烹飪?cè)O(shè)施。這一模式()發(fā)展情況參合人數(shù)(億)參合率(%)人均籌資(元)一當(dāng)年基金支出(億元)一當(dāng)年補(bǔ)償支出受益人次(億人次)10.學(xué)者們認(rèn)為，古代世界歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)三次農(nóng)業(yè)革命：第一次是以發(fā)明農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為標(biāo)志，第二次是以開(kāi)始鋤耕為標(biāo)志的，第三次是以開(kāi)始犁耕為標(biāo)志的。其中，第一次農(nóng)業(yè)革命()③社會(huì)直接分化為統(tǒng)治者和被統(tǒng)治者④人類(lèi)逐漸從遷徙過(guò)渡到定居生活11.歷史上，意大利威尼斯曾是東西方香料貿(mào)易的中心。以下是不同年代威尼斯香料進(jìn)口量的變化。導(dǎo)致變年代來(lái)自(埃及)亞歷山大里亞(噸)來(lái)自(今黎巴嫩)貝魯特(年均，噸)45價(jià)，但這次不同，1800年后，至少在英國(guó)，兩個(gè)指數(shù)開(kāi)始朝相反的方向移動(dòng)。下列項(xiàng)中，促使這一時(shí)期指班，并從教區(qū)牧師和法官中選派工廠視察員，監(jiān)督讀書(shū)識(shí)字班落實(shí)情況。這折射出當(dāng)時(shí)英國(guó)()14.1947年7月10日到8月26日，蘇聯(lián)政府分別與保加利亞等六個(gè)東歐國(guó)家簽訂了雙邊貿(mào)易協(xié)定。通過(guò)這些協(xié)定，一些本應(yīng)流向西歐的商品大量流向蘇聯(lián)、東歐地區(qū)。這樣，以蘇聯(lián)為中心的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圈初步形成。這些協(xié)定的簽訂()A.反映了大國(guó)對(duì)抗的加劇B.標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)互助委員會(huì)成立C.遏制了美蘇冷戰(zhàn)的發(fā)展D.促進(jìn)了東歐國(guó)家的持續(xù)發(fā)展15.圖3為國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布的1980—2019年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)率示意圖。這反映出()A.20世紀(jì)末以來(lái)世界經(jīng)濟(jì)重心出現(xiàn)了轉(zhuǎn)移趨勢(shì)B.多極化趨勢(shì)取代了美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期的世界格局C.布雷頓森林體系推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展D.發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)差距逐漸縮小第II卷(非選擇題)二、非選擇題(本大題共4小題，其中第16題14分，第17題14分，第18題15分，第19題12分,共55分)16.閱讀材料，完成下列要求。(14分)材料一：漢初，河西走廊為匈奴所占，與西方的道路難以直達(dá)。漢武帝即位后，不斷反擊和進(jìn)攻匈奴，匈奴被迫向北遷移。張騫“鑿空”西域后，中國(guó)的絲綢和蠶桑技術(shù)、鐵器、釉陶、井渠法和造紙術(shù)都陸續(xù)西傳。中亞、西亞的特產(chǎn)如胡桃(核桃)、石榴、芝麻、黃瓜、大蒜、胡蘿卜、胡豆(蠶豆)、橄欖、胡椒、苜蓿等也先后傳到中國(guó)。大宛的“汗血馬”、非洲的鴕鳥(niǎo)、獅子以及西方的寶石、香料等也由西域古國(guó)贈(zèng)獻(xiàn)而來(lái)。史書(shū)稱(chēng)武帝時(shí)的長(zhǎng)安集市“殊方異類(lèi)，至于三萬(wàn)里”?！幾哉沧討c《中國(guó)古代歷史上冊(cè)》材料二：茶馬貿(mào)易一直從唐宋延續(xù)至近代。公元625年大唐與吐谷渾開(kāi)通互市，大量的茶葉、絹帛等商品輸出，以換取馬匹及其他畜產(chǎn)品，豐足彼此，皆有便利。中原人用以交易的絲綢，對(duì)西域人來(lái)說(shuō)是可有可無(wú)的生活附屬品，而中原人卻渴望得到代表國(guó)家軍事實(shí)力的戰(zhàn)爭(zhēng)武器——戰(zhàn)馬。大唐王朝逐漸開(kāi)始由“絹馬互市”轉(zhuǎn)為“茶馬互市”。到了宋代更是形成了系統(tǒng)的茶馬交易之法：以茶引作為茶葉經(jīng)營(yíng)的官方許可，茶馬司管理相關(guān)貿(mào)易實(shí)務(wù)，茶馬法確立各項(xiàng)貿(mào)易細(xì)則，完善的制度管理著所有的茶葉貿(mào)易。元帝國(guó)不缺馬匹，茶馬交易演變成以銀兩及土貨與中原茶葉的貿(mào)易。茶馬交易一直到明代又重新恢復(fù)，此時(shí)貿(mào)易實(shí)體則已經(jīng)從“馬”轉(zhuǎn)變成中原的“茶”。清代以后，隨著以馬為主力的冷兵器時(shí)代謝幕，茶馬交易最終退出了歷史舞臺(tái)。——摘編自戎新宇《茶的國(guó)度：改變世界進(jìn)程的中國(guó)茶》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析該時(shí)期中外經(jīng)濟(jì)文化交流發(fā)展較快的原因。(8分)(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納唐朝以來(lái)茶馬貿(mào)易的變化。(6分)17.閱讀材料，完成下列要求。(14分)材料一：到19世紀(jì)上半葉，近代工廠制在英國(guó)逐步建立起來(lái)。1771年，理發(fā)師阿克萊特創(chuàng)辦了水力紡紗廠，總投資約為三四千鎊，雇傭300多人，到1816年雇傭達(dá)到727人。1788年，卡特賴(lài)特位于瑞特福德的工廠的投保資產(chǎn)高達(dá)13000鎊。制陶業(yè)中，前工業(yè)化時(shí)期的制陶工不復(fù)存在了，存在的只有挖泥工、運(yùn)泥工、拌土工、制胚工、上釉工、裝窯工、燒窯工、上彩工等。工廠主頒布嚴(yán)厲的規(guī)章制度，推行苛刻的工廠紀(jì)律，對(duì)工人實(shí)施規(guī)范化和制度化管理，以強(qiáng)制其適應(yīng)機(jī)器大生產(chǎn)方式?！幾詣⒔鹪础墩摻?guó)工廠制的興起》材料二：洋務(wù)派引進(jìn)西方先進(jìn)的生產(chǎn)和機(jī)器設(shè)備，以官辦、官督商辦、官商合辦等形式，投資興辦新式工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)。最早的洋務(wù)派企業(yè)有些就是在外商企業(yè)的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，如江南制造總局是收買(mǎi)美商旗記鐵廠后改建的；天津機(jī)器局所雇的技術(shù)工匠，皆從香港洋廠招募；廣州機(jī)器局所雇的工人，亦大多是外國(guó)機(jī)器廠、鍋爐廠和造船廠中做過(guò)學(xué)徒的中國(guó)人。中國(guó)近代工廠制度逐漸產(chǎn)生。——摘編自劉佛丁、王玉如《中國(guó)近代工廠制度的產(chǎn)生及其產(chǎn)權(quán)運(yùn)作的特征》(1)根據(jù)材料一，概括工廠制度的主要特征。(6分)(2)綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析中國(guó)和英國(guó)工業(yè)化起步的主要差異。(8分)18.閱讀材料，回答問(wèn)題。(15分)材料一：城市軌道交通是一種大運(yùn)量、快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適的客運(yùn)交通系統(tǒng)。1863年，倫敦的“大都會(huì)鐵路”正式通車(chē)運(yùn)行。至.1924年，法國(guó)巴黎、德國(guó)柏林、美國(guó)紐約等大城市相繼建成地鐵。20世紀(jì)40年代后，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和快速公路的迅猛發(fā)展，全世界的城市軌道交通建設(shè)處于低潮。1973年第一次石油危機(jī)以及城市日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題讓人們重新認(rèn)識(shí)到城市軌道交通的優(yōu)越性，此后數(shù)十年間，城市軌道交通取得長(zhǎng)足發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，發(fā)展中國(guó)家的許多城市也在大力發(fā)展城市軌道交通，且制式漸趨多樣化。我國(guó)首都北京于1969年開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)第一條地鐵。——摘編自羅欽、陳菁菁主編《城市軌道交通概論》材料二：1988年8月，重慶的軌道交通之夢(mèng)第一次出現(xiàn)在了大眾的視野。90年代初，在組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)多次出國(guó)考查后，引進(jìn)了適合重慶地形特色的日本單軌列車(chē)。與此同時(shí)，通過(guò)與西南交通大學(xué)、長(zhǎng)春客車(chē)廠合作自主研發(fā)，單軌列車(chē)國(guó)產(chǎn)率達(dá)到60%。1997年直轄之后，市政府高度重視軌道交通的發(fā)展，并提出要將軌道交通線(xiàn)發(fā)展成“巴渝特色文化的一道風(fēng)景線(xiàn)。重慶市十四五規(guī)劃明確指出，“堅(jiān)持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，構(gòu)建多中心、多層級(jí)、多節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)型城市群”。重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)上的18座車(chē)站，以圖文并茂的形式展示了36幅粗獷大氣的銅雕，講述了上溯“巫山猿人”時(shí)期、下迄“五四運(yùn)動(dòng)”的歷史文化故事；9號(hào)線(xiàn)紅巖村站雕刻著《沁園春·雪》，站臺(tái)層立柱的浮雕上雕刻著包括江姐、陳然等24位紅巖英烈的頭像以及介紹。隨著新時(shí)代多媒體的廣泛傳播，重慶地鐵的知名度也逐漸提高，一些車(chē)站更是成為廣大游客的打卡車(chē)站。——摘編自張乃基《山城軌道交通三十年建設(shè)歷程》等(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出世界城市軌道交通發(fā)展的階段及其成因。(9分)(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括重慶軌道交通發(fā)展的特點(diǎn)及其意義。(6分)19.閱讀材料，完成下列要求。(12分)材料：如果中國(guó)歷史有一個(gè)“黃金時(shí)代”，那么或許就是唐朝。她像19世紀(jì)的英國(guó)、20世紀(jì)的美國(guó)，在政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、外交各方面卓越于世，極具輻射力。以下為該書(shū)的章目錄：第一章世界主義的唐帝國(guó)第二章長(zhǎng)安城不是一天建成的第三章貞觀之治與唐