2026年城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)考試題一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.在《城市總體規(guī)劃編制辦法》（2021年修訂版）中，關(guān)于城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以下哪項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確？A.城市建設(shè)用地總量不得超過(guò)規(guī)劃人口規(guī)模的最低人均建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)B.城市建設(shè)用地分類(lèi)應(yīng)與國(guó)家《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137-2011）完全一致C.城市人均建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展階段和資源條件動(dòng)態(tài)調(diào)整D.城市建設(shè)用地布局應(yīng)優(yōu)先保障工業(yè)用地，限制居住用地供給2.在城市更新項(xiàng)目中，關(guān)于“微改造”模式的適用性，以下哪項(xiàng)描述最為合理？A.適用于建成區(qū)大規(guī)模重建，需全面拆除重建B.適用于城市核心區(qū)，需保留歷史風(fēng)貌并優(yōu)化功能C.適用于新城區(qū)開(kāi)發(fā)，需完全符合現(xiàn)代城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)D.適用于鄉(xiāng)村地區(qū)，需推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型3.根據(jù)我國(guó)《歷史文化名城保護(hù)條例》，以下哪項(xiàng)不屬于歷史文化街區(qū)保護(hù)的核心內(nèi)容？A.保護(hù)歷史建筑的原有風(fēng)貌和空間尺度B.禁止在保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)C.鼓勵(lì)植入現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)，提升街區(qū)活力D.維護(hù)歷史街區(qū)的整體風(fēng)貌和歷史信息4.在城市交通規(guī)劃中，關(guān)于“公交優(yōu)先”政策的實(shí)施，以下哪項(xiàng)措施最為關(guān)鍵？A.提高公交車(chē)票價(jià)，增加運(yùn)營(yíng)收入B.優(yōu)先保障公交專(zhuān)用道和信號(hào)優(yōu)先權(quán)C.擴(kuò)大私家車(chē)保有量，緩解交通擁堵D.取消地鐵建設(shè)，轉(zhuǎn)向地面公交系統(tǒng)5.《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB50220-2017）中，關(guān)于城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的表述，以下哪項(xiàng)最為科學(xué)？A.應(yīng)優(yōu)先建設(shè)環(huán)線(xiàn)，避免線(xiàn)路交叉B.應(yīng)與城市用地布局完全匹配，避免調(diào)整C.應(yīng)結(jié)合城市發(fā)展階段，采用分段建設(shè)模式D.應(yīng)完全依賴(lài)地下敷設(shè)，避免地面干擾6.在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，關(guān)于“生態(tài)廊道”的構(gòu)建，以下哪項(xiàng)作用最為突出？A.提升城市綠化覆蓋率，美化城市景觀(guān)B.連接城市重要生態(tài)節(jié)點(diǎn)，保障生物多樣性C.增加公園數(shù)量，提高居民休閑空間D.防止城市熱島效應(yīng)，調(diào)節(jié)局部氣候7.根據(jù)我國(guó)《控制性詳細(xì)規(guī)劃編制辦法》，以下哪項(xiàng)不屬于控規(guī)編制的核心內(nèi)容？A.劃定用地性質(zhì)和容積率控制指標(biāo)B.明確城市公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)C.制定城市近期建設(shè)規(guī)劃方案D.確定城市綠地系統(tǒng)布局8.在城市設(shè)計(jì)實(shí)踐中，關(guān)于“場(chǎng)所精神”的營(yíng)造，以下哪項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確？A.應(yīng)完全模仿西方經(jīng)典城市空間模式B.應(yīng)結(jié)合地域文化特色，體現(xiàn)場(chǎng)所獨(dú)特性C.應(yīng)優(yōu)先使用現(xiàn)代建筑材料，提升城市質(zhì)感D.應(yīng)忽視歷史文脈，強(qiáng)調(diào)功能至上9.《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137-2011）中，關(guān)于“城市綜合交通用地”的分類(lèi)，以下哪項(xiàng)最為合理？A.包括鐵路用地、公路用地和城市道路用地B.僅包括城市快速路和主干路用地C.不包括城市軌道交通用地D.僅包括城市步行道和自行車(chē)道用地10.在城市更新項(xiàng)目中，關(guān)于“有機(jī)更新”模式的核心理念，以下哪項(xiàng)描述最為貼切？A.強(qiáng)調(diào)大規(guī)模拆遷，實(shí)現(xiàn)城市空間重構(gòu)B.注重漸進(jìn)式改造，保留城市記憶C.優(yōu)先發(fā)展商業(yè)地產(chǎn)，提升土地價(jià)值D.完全依賴(lài)政府主導(dǎo)，忽視市場(chǎng)機(jī)制二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.在城市總體規(guī)劃編制中，關(guān)于城市用地布局的合理性，以下哪些因素需重點(diǎn)考慮？A.土地利用適宜性評(píng)價(jià)B.城市功能分區(qū)協(xié)調(diào)性C.基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力D.市場(chǎng)開(kāi)發(fā)利益最大化E.歷史文化保護(hù)需求2.在城市更新項(xiàng)目中，關(guān)于“綜合整治”模式的適用性，以下哪些場(chǎng)景較為典型？A.城市老舊小區(qū)改造B.工業(yè)廢棄地再利用C.歷史街區(qū)保護(hù)性修復(fù)D.新區(qū)大規(guī)模開(kāi)發(fā)E.城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)3.在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，關(guān)于“生態(tài)廊道”的構(gòu)建，以下哪些作用較為顯著？A.保障生物多樣性B.調(diào)節(jié)城市微氣候C.提升城市綠化率D.增加居民休閑空間E.防止城市熱島效應(yīng)4.在城市設(shè)計(jì)實(shí)踐中，關(guān)于“街道空間”的設(shè)計(jì)，以下哪些要素需重點(diǎn)考慮？A.街道寬度與尺度B.景觀(guān)節(jié)點(diǎn)與視線(xiàn)通廊C.道路交通組織D.公共服務(wù)設(shè)施配置E.文化符號(hào)與場(chǎng)所精神5.在城市綜合交通體系規(guī)劃中，關(guān)于“多模式交通系統(tǒng)”的構(gòu)建，以下哪些措施較為關(guān)鍵？A.完善公共交通網(wǎng)絡(luò)B.推廣綠色出行方式C.優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)D.建設(shè)立體交通樞紐E.限制私家車(chē)發(fā)展三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.城市總體規(guī)劃的編制周期一般為5年。2.城市用地分類(lèi)應(yīng)完全符合國(guó)家GB50137-2011標(biāo)準(zhǔn)，不得調(diào)整。3.歷史文化名城保護(hù)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，忽視城市功能。4.城市公共交通系統(tǒng)應(yīng)完全免費(fèi)，以提升使用率。5.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先保障公園綠地面積，忽視生態(tài)廊道。6.控制性詳細(xì)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的深化和具體化。7.城市設(shè)計(jì)應(yīng)完全依賴(lài)專(zhuān)家主導(dǎo)，忽視公眾參與。8.城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先發(fā)展地鐵，忽視其他交通方式。9.城市更新項(xiàng)目應(yīng)完全依靠政府資金，忽視市場(chǎng)機(jī)制。10.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)完全以生態(tài)效益為導(dǎo)向，忽視景觀(guān)功能。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述城市總體規(guī)劃編制的主要階段及其核心內(nèi)容。2.分析“城市更新”與“城市開(kāi)發(fā)”在目標(biāo)、方法和實(shí)施方式上的主要區(qū)別。3.解釋“場(chǎng)所精神”在城市設(shè)計(jì)中的重要性，并舉例說(shuō)明如何營(yíng)造場(chǎng)所精神。4.闡述城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃中“公交優(yōu)先”政策的實(shí)施措施。5.分析城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中“生態(tài)廊道”的構(gòu)建原則及其作用。五、論述題（共2題，每題15分，共30分）1.結(jié)合我國(guó)城市發(fā)展趨勢(shì)，論述城市總體規(guī)劃編制中如何協(xié)調(diào)“發(fā)展與保護(hù)”的關(guān)系。2.以某城市為例（如上海、深圳、成都等），分析該城市在綜合交通體系規(guī)劃中面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：根據(jù)《城市總體規(guī)劃編制辦法》（2021年修訂版），城市人均建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展階段和資源條件動(dòng)態(tài)調(diào)整，而非固定標(biāo)準(zhǔn)。A項(xiàng)表述錯(cuò)誤，規(guī)劃建設(shè)用地總量需符合最高和最低人均標(biāo)準(zhǔn)；B項(xiàng)錯(cuò)誤，分類(lèi)可結(jié)合地方實(shí)際適當(dāng)調(diào)整；D項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)優(yōu)先保障居住用地。2.B解析：“微改造”適用于建成區(qū)，強(qiáng)調(diào)保留歷史風(fēng)貌，優(yōu)化功能，而非大規(guī)模重建（A）、新城區(qū)開(kāi)發(fā)（C）或鄉(xiāng)村地區(qū)（D）。3.C解析：《歷史文化名城保護(hù)條例》鼓勵(lì)保護(hù)性利用，如植入符合風(fēng)貌的商業(yè)業(yè)態(tài)（B項(xiàng)正確），而非完全禁止（C項(xiàng)錯(cuò)誤）。A、D項(xiàng)屬于核心保護(hù)內(nèi)容。4.B解析：“公交優(yōu)先”政策的關(guān)鍵在于優(yōu)先保障公交專(zhuān)用道和信號(hào)優(yōu)先權(quán)（B），而非提高票價(jià)（A）、取消地鐵（D）或忽視其他交通方式（C）。5.C解析：城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃需結(jié)合發(fā)展階段，采用分段建設(shè)模式（C），而非完全依賴(lài)環(huán)線(xiàn)（A）、完全匹配用地（B）或完全地下敷設(shè)（D）。6.B解析：“生態(tài)廊道”的核心作用是連接生態(tài)節(jié)點(diǎn)，保障生物多樣性（B），而非單純美化景觀(guān)（A）、增加休閑空間（C）或防止熱島效應(yīng)（D）。7.C解析：控規(guī)編制的核心內(nèi)容包括用地性質(zhì)、容積率、公共服務(wù)設(shè)施等（A、B、D），但近期建設(shè)規(guī)劃屬于城市總體規(guī)劃范疇（C）。8.B解析：“場(chǎng)所精神”強(qiáng)調(diào)地域文化特色（B），而非模仿西方（A）、忽視歷史（D）或功能至上（C）。9.A解析：《GB50137-2011》中，城市綜合交通用地包括鐵路、公路、城市道路等（A），而非僅道路用地（B）、不包括軌道交通（C）或僅步行道（D）。10.B解析：“有機(jī)更新”強(qiáng)調(diào)漸進(jìn)式改造，保留城市記憶（B），而非大規(guī)模拆遷（A）、商業(yè)開(kāi)發(fā)（C）或完全政府主導(dǎo)（D）。二、多選題答案與解析1.A、B、C、E解析：城市用地布局需考慮土地利用適宜性（A）、功能分區(qū)協(xié)調(diào)（B）、基礎(chǔ)設(shè)施支撐（C）和文化保護(hù)（E），但不應(yīng)過(guò)度追求市場(chǎng)利益（D）。2.A、B、C、E解析：“綜合整治”適用于老舊小區(qū)（A）、工業(yè)廢棄地（B）、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)（E）和歷史街區(qū)（C），而非新區(qū)開(kāi)發(fā)（D）。3.A、B、C、D、E解析：“生態(tài)廊道”可保障生物多樣性（A）、調(diào)節(jié)微氣候（B）、提升綠化率（C）、增加休閑空間（D）和防止熱島效應(yīng)（E）。4.A、B、C、E解析：街道空間設(shè)計(jì)需考慮寬度尺度（A）、景觀(guān)節(jié)點(diǎn)（B）、交通組織（C）和文化符號(hào)（E），但公共服務(wù)設(shè)施配置（D）屬于控規(guī)范疇。5.A、B、C、D解析：“多模式交通系統(tǒng)”需完善公共交通（A）、推廣綠色出行（B）、優(yōu)化信號(hào)（C）和建設(shè)樞紐（D），但不應(yīng)完全限制私家車(chē)（E）。三、判斷題答案與解析1.×解析：城市總體規(guī)劃編制周期一般為4-5年，但需與城市發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，非固定5年。2.×解析：地方可結(jié)合實(shí)際對(duì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，而非完全強(qiáng)制。3.×解析：歷史文化名城保護(hù)需平衡旅游發(fā)展與城市功能，而非忽視功能。4.×解析：公交優(yōu)先政策需考慮財(cái)政可持續(xù)性，完全免費(fèi)不現(xiàn)實(shí)。5.×解析：綠地規(guī)劃需兼顧生態(tài)廊道（B）與公園綠地（A），二者同等重要。6.√解析：控規(guī)是總體規(guī)劃的深化和具體化，屬于法定規(guī)劃。7.×解析：城市設(shè)計(jì)需結(jié)合公眾參與，而非完全專(zhuān)家主導(dǎo)。8.×解析：綜合交通體系需多模式協(xié)同，而非僅依賴(lài)地鐵。9.×解析：城市更新可引入市場(chǎng)機(jī)制，如PPP模式。10.×解析：綠地規(guī)劃需兼顧生態(tài)與景觀(guān)功能。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.城市總體規(guī)劃編制的主要階段及其核心內(nèi)容解析：-編制準(zhǔn)備階段：收集基礎(chǔ)資料，包括人口、經(jīng)濟(jì)、地形、交通等數(shù)據(jù)。-方案編制階段：確定城市發(fā)展方向，劃定空間管制分區(qū)，制定專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。-報(bào)批階段：提交規(guī)劃成果，經(jīng)審批后納入法定規(guī)劃體系。核心內(nèi)容包括：城市性質(zhì)與規(guī)模、空間布局、專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（交通、綠地等）、實(shí)施保障。2.“城市更新”與“城市開(kāi)發(fā)”的主要區(qū)別-目標(biāo)：更新側(cè)重活化利用，開(kāi)發(fā)側(cè)重新建擴(kuò)張。-方法：更新強(qiáng)調(diào)漸進(jìn)式改造，開(kāi)發(fā)強(qiáng)調(diào)大規(guī)模建設(shè)。-實(shí)施：更新需結(jié)合歷史保護(hù)，開(kāi)發(fā)需符合現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)。3.“場(chǎng)所精神”的重要性及營(yíng)造方法重要性：增強(qiáng)城市認(rèn)同感和歸屬感。營(yíng)造方法：保留歷史風(fēng)貌（如北京胡同）、塑造特色空間（如成都寬窄巷子）、融入地方文化（如蘇州園林）。4.“公交優(yōu)先”政策的實(shí)施措施-保障公交專(zhuān)用道和信號(hào)優(yōu)先權(quán)。-提高公交補(bǔ)貼，降低票價(jià)。-完善公交站點(diǎn)布局。5.“生態(tài)廊道”的構(gòu)建原則及其作用原則：連接生態(tài)節(jié)點(diǎn)，保障生態(tài)連通性。作用：提升生物多樣性、調(diào)節(jié)微氣候、防止城市熱島效應(yīng)。五、論述題答案與解析1.城市總體規(guī)劃中如何協(xié)調(diào)“發(fā)展與保護(hù)”的關(guān)系解析：-規(guī)劃層面：劃定生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)，限制開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。-實(shí)