2026年軌道交通信號(hào)工程師列車控制系統(tǒng)方向考試練習(xí)題一、單選題（每題2分，共20題）1.在城市軌道交通中，基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）的核心通信協(xié)議是什么？A.TCP/IPB.WCDMAC.MTCSD.IEEE802.112.列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）系統(tǒng)的主要功能不包括以下哪項(xiàng)？A.列車速度監(jiān)控B.車門狀態(tài)檢測(cè)C.列車位置跟蹤D.列車編組管理3.下列哪種信號(hào)系統(tǒng)屬于準(zhǔn)移動(dòng)閉塞（Quasi-ContinuousBlock）？A.傳統(tǒng)的固定閉塞B.傳統(tǒng)的移動(dòng)閉塞C.基于無線通信的移動(dòng)閉塞（CBTC）D.無線應(yīng)答器（ATP/CSM）系統(tǒng)4.在CBTC系統(tǒng)中，列車與地面之間的數(shù)據(jù)傳輸通常采用哪種無線通信技術(shù)？A.GPRSB.LTE-MC.5GD.Wi-Fi5.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）與列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要區(qū)別在于？A.前者控制列車運(yùn)行，后者僅保護(hù)列車安全B.前者適用于高速鐵路，后者適用于城市軌道交通C.前者依賴軌道電路，后者依賴無線通信D.前者僅用于速度控制，后者僅用于位置保護(hù)6.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)列車防護(hù)（ATP）系統(tǒng)通常采用哪種防護(hù)模式？A.連續(xù)式防護(hù)B.分段式防護(hù)C.基于速度-距離的防護(hù)D.基于軌道電路的防護(hù)7.以下哪種設(shè)備不屬于列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的組成部分？A.列車運(yùn)行記錄儀B.地面信號(hào)機(jī)C.列車速度傳感器D.軌道電路發(fā)送器8.在CBTC系統(tǒng)中，列車運(yùn)行間隔時(shí)間主要受哪種因素影響？A.列車速度B.軌道電路狀態(tài)C.信號(hào)機(jī)位置D.列車編組數(shù)量9.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的觸發(fā)條件不包括以下哪項(xiàng)？A.列車超速B.車門狀態(tài)異常C.列車位置錯(cuò)誤D.列車編組數(shù)量錯(cuò)誤10.在城市軌道交通中，基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）的主要優(yōu)勢(shì)是？A.降低維護(hù)成本B.提高運(yùn)行效率C.增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性D.以上都是二、多選題（每題3分，共10題）1.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能包括哪些？A.列車速度監(jiān)控B.車門狀態(tài)檢測(cè)C.列車位置跟蹤D.列車編組管理2.基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）的主要組成部分有哪些？A.列車控制單元（TCU）B.地面控制單元（GCU）C.無線通信網(wǎng)絡(luò)D.軌道電路發(fā)送器3.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的主要功能包括哪些？A.列車速度控制B.列車位置跟蹤C(jī).列車間隔管理D.列車編組管理4.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的防護(hù)模式包括哪些？A.連續(xù)式防護(hù)B.分段式防護(hù)C.基于速度-距離的防護(hù)D.基于軌道電路的防護(hù)5.在CBTC系統(tǒng)中，列車與地面之間的數(shù)據(jù)傳輸通常采用哪些無線通信技術(shù)？A.GPRSB.LTE-MC.5GD.Wi-Fi6.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）與列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要區(qū)別包括哪些？A.前者控制列車運(yùn)行，后者僅保護(hù)列車安全B.前者適用于高速鐵路，后者適用于城市軌道交通C.前者依賴軌道電路，后者依賴無線通信D.前者僅用于速度控制，后者僅用于位置保護(hù)7.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)列車防護(hù)（ATP）系統(tǒng)通常采用哪些防護(hù)模式？A.連續(xù)式防護(hù)B.分段式防護(hù)C.基于速度-距離的防護(hù)D.基于軌道電路的防護(hù)8.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的觸發(fā)條件包括哪些？A.列車超速B.車門狀態(tài)異常C.列車位置錯(cuò)誤D.列車編組數(shù)量錯(cuò)誤9.在CBTC系統(tǒng)中，列車運(yùn)行間隔時(shí)間主要受哪些因素影響？A.列車速度B.軌道電路狀態(tài)C.信號(hào)機(jī)位置D.列車編組數(shù)量10.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的主要優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.提高運(yùn)行效率B.降低維護(hù)成本C.增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性D.提高乘客舒適度三、判斷題（每題2分，共20題）1.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能是控制列車運(yùn)行速度。（×）2.基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）的核心通信協(xié)議是TCP/IP。（×）3.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）與列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）是同一概念。（×）4.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)列車防護(hù)（ATP）系統(tǒng)通常采用連續(xù)式防護(hù)模式。（×）5.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的觸發(fā)條件包括列車超速和車門狀態(tài)異常。（√）6.在CBTC系統(tǒng)中，列車與地面之間的數(shù)據(jù)傳輸通常采用5G無線通信技術(shù)。（√）7.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的主要功能是提高運(yùn)行效率。（√）8.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的防護(hù)模式包括分段式防護(hù)和基于速度-距離的防護(hù)。（√）9.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）與列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要區(qū)別在于前者控制列車運(yùn)行，后者僅保護(hù)列車安全。（√）10.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)列車防護(hù)（ATP）系統(tǒng)通常采用基于軌道電路的防護(hù)模式。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）的主要優(yōu)勢(shì)。-答：CBTC系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)包括提高運(yùn)行效率、增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性、降低維護(hù)成本等。CBTC系統(tǒng)通過無線通信實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)更精確的列車控制和更短的列車間隔時(shí)間。2.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能有哪些？-答：ATP系統(tǒng)的主要功能包括列車速度監(jiān)控、車門狀態(tài)檢測(cè)、列車位置跟蹤等。ATP系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控列車狀態(tài)，確保列車在安全條件下運(yùn)行，防止超速、沖突等事故發(fā)生。3.在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的主要功能是什么？-答：ATC系統(tǒng)的主要功能包括列車速度控制、列車位置跟蹤、列車間隔管理等。ATC系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控列車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)控制和間隔管理，提高運(yùn)行效率和安全性。4.列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的防護(hù)模式有哪些？-答：ATP系統(tǒng)的防護(hù)模式包括連續(xù)式防護(hù)、分段式防護(hù)和基于速度-距離的防護(hù)。連續(xù)式防護(hù)是指列車在運(yùn)行過程中始終受到監(jiān)控，分段式防護(hù)是指列車在特定區(qū)間內(nèi)受到監(jiān)控，基于速度-距離的防護(hù)是指根據(jù)列車速度和距離進(jìn)行防護(hù)。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）在城市軌道交通中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及挑戰(zhàn)。-答：CBTC系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)包括提高運(yùn)行效率、增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性、降低維護(hù)成本等。CBTC系統(tǒng)通過無線通信實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)更精確的列車控制和更短的列車間隔時(shí)間。然而，CBTC系統(tǒng)也面臨一些挑戰(zhàn)，如無線通信的穩(wěn)定性和安全性、系統(tǒng)復(fù)雜性等。未來，隨著5G等先進(jìn)通信技術(shù)的發(fā)展，CBTC系統(tǒng)的應(yīng)用將更加廣泛。2.論述列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的重要作用及發(fā)展趨勢(shì)。-答：ATP系統(tǒng)在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的重要作用是確保列車在安全