1、施工現(xiàn)場起重機械的安全技術,一、施工現(xiàn)場起重機械的認識,1、范圍：包括：塔式起重機、施工升降機、物料提升機（井架、龍門架）注意：高處作業(yè)吊籃和整體提升腳手架不屬于起重機械，應劃歸腳手架范圍。,2、型號：塔機：a、QTZ60：Q代表起重機；T代表塔式；Z自升式；60代表額定起重力矩為60噸米（或用千牛米表示）。b、QTG25：G表示固定式。c、C5013：表示在工作幅度50米處的額定起重量為1.3噸。施工升降機：SC200/200J：SC表示齒輪齒條式施工升降機；200表示單籠額定載荷2000kg；J表示有駕駛室。物料提升機：WJ100/100WL100/100W：物料提升機；J：井架式；L：龍

2、門架式；100：表示單籠額定載重量為1000kg。,二、塔式起重機的安全事項,（一）、基礎有關問題（二）、安全保護裝置的認識（三）、安裝過程應注意的安全問題（四）、使用中的安全事項（五）、幾個用電問題,（一）、基礎有關問題a、只考慮安裝不考慮拆除造成拆卸困難（圖）,b、塔機離建筑物過遠，造成將來無法進行附著。c、兩臺以上塔機共同作業(yè)應滿足多塔作業(yè)條件（圖）兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離。處于高位的起重機最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機的處于最高位置部件之間的垂直距離不小于2m。,d、外線距離與防

3、護,如不能解決，可同供電部門共同研究排除，最好采取更改線路走向或改為埋設，做不到也可采取必要的防護措施（如立竹架桿并張掛竹笆防護）（圖）也可調(diào)節(jié)變幅限位器和回轉(zhuǎn)限位器（圖）。,e、基礎地耐力基礎地耐力應符合本機說明書要求（如一般說明書要求地耐力0.2Mpa）。如不能滿足可同廠家協(xié)商解決，解決方法可以加大基礎尺寸，沙質(zhì)土地區(qū)也可采取灌注樁承臺式基礎，但必須由相關計算設計。（例1）f、深基坑邊沿基礎的確定可采取塔機基礎與深基坑共同開挖，即將塔機基礎整體下沉。（例2）(圖),g、基礎砼施工中易出現(xiàn)的問題問題1、一次性直埋地角螺栓易出現(xiàn)位置偏移，螺栓下沉等問題，造成底梁安裝困難。解決方式：采取二次灌注

4、方式：先留螺栓孔，等安放底梁后，再放置螺栓灌注砼。但振搗不實易出現(xiàn)問題（例3）采取木夾具固定，效果較好。螺栓下沉，可采取加長方式（圖）,問題2、用標準節(jié)代替底部預埋支架或預埋支腿。除非說明書中明確寫明這種做法，一般不宜采取。因為預埋小支腿或支架一般經(jīng)加強處理，標準節(jié)為未經(jīng)加強的節(jié)。引：加強節(jié)外觀與標準節(jié)相同，但其主弦桿壁厚增加，或主弦桿內(nèi)有加強筋。,（二）安全保護裝置的認識塔機安全保護裝置主要有：（圖）1、力矩限制器2、起重量限制器3、起升高度限制器4、變幅限位器5、回轉(zhuǎn)限位器6、吊鉤保險裝置7、卷筒保險裝置8、風速儀9、障礙燈,1、力矩限制器（圖）（1）概念：a、起重力矩（塔機主參數(shù)）：即基

5、本臂最大幅度與相應的額定起重量的乘積（KNM或TM）。b、力矩限制器：是一種防止塔機超載的安全裝置。塔機的額定起重量是隨幅度而變化的，力矩限制器同時控制起重量和幅度兩個參數(shù)：即額定最大起重力矩。當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時，力矩限制器應切斷起升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運動。（2）形式：主要采取電子式和機械式。施工現(xiàn)場以機械式使用最多。（3）工作原理：依靠弓型板放大結(jié)構(gòu)變形量。（4）安裝位置：主要在塔帽主肢前后。,（5）調(diào)整和試驗定幅變碼試驗：a、在最大工作幅度R0處以正常工作速度提升額定起重量Q0，力矩限制器不應動作，允許起升。放下，然后以

6、最慢速度起升1.1倍額定起重量（1.1Q0),力矩限制器應動作，不能起升。b、取0.7倍最大額定起重量（0.7Qm），在相應允許最大幅度R0.7處，重復a項試驗。,定碼變幅試驗：a、測定相應于最大額定起重量（Qm）的工作幅度Rm及1.1Rm值，并在地面標記。在小幅度處起吊最大額定起重量（Qm），離地1m停車，慢速變幅至Rm處，力矩限制器不應工作。退回，重新從小幅度處開始以正常工作速度向外變幅，在達到1.1Rm處之前，力矩限制器應動作切斷向外變幅。b、取0.3倍最大額定起重量（0.3Qm）并測定相應的允許最大工作幅度R0.3及1.1R0.3，地面標記。重復a項試驗。,(6)驗收填表（表）一般采取

7、定碼變幅式進行驗收，例如對于QTZ60塔機力矩限制器驗收，可采取定碼變幅式，平板車載標準砝碼2噸、3噸進行試驗，試驗時先標出地面標記，對于3噸砝碼則在地面上標定出Rm=20m,0.9Rm=18m,1.1Rm=22m三點，平板車載砝碼至18m處，起升一次，力矩限制器報警；將砝碼放置平板車上行至20m處，重新起升一次，力矩限制器報警；再次將砝碼放置平板車上行至22m處，再起升一次，力矩限制器應切斷起升和向外變幅電源。同理，對2噸砝碼進行試驗。,填表QTZ60力矩限制器（定碼變幅形式）,2、起重量限制器概念：用以防止因超載而導致的起重機傾翻。當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量110時，應停止提升方

8、向的運行，但允許運行機構(gòu)做下降方向的運動。具有多檔變幅的起升機構(gòu)，限制器應對各檔具有防止超載的作用。原理：考慮單根鋼絲繩的破斷拉力。形式：一般采用測力環(huán)。安裝位置：起重臂根部。,調(diào)整和試驗采用定幅變碼形式：以低速起升最大額定起重量Qm，起重量限制器不應動作，允許起升。放下重物再以低速起升1.1倍最大額定起重量（1.1Qm），起重量限制器應動作，不能起升。對于具有多檔變速性能的起升機構(gòu)，應分別對各檔位進行試驗，方法同上。試驗載荷按各檔位允許最大起重量計算。,3、起升高度限位器（圖）為防止吊鉤上升撞到臂架而安裝的限位器。對于上回轉(zhuǎn)小車變幅式起重機，吊鉤頂部至小車架下端的最小距離，起升鋼絲繩2倍率時

9、為1000mm，4倍率時為700mm，該裝置一般安裝在塔機起升卷筒一側(cè)。,4、變幅限位器（圖）使小車到達起重臂頭部或根部之前停車，以防止小車越位造成事故而安裝的限位器。一般有兩種安裝方式，一種安裝在變幅卷筒一側(cè)，一種在起重臂前后兩端安裝行程開關。,5、回轉(zhuǎn)限位器對回轉(zhuǎn)部分不設集電器的塔機應安裝回轉(zhuǎn)限位器。該裝置能有效防止由于單向回轉(zhuǎn)而造成扭斷電纜線。一般安裝在回轉(zhuǎn)齒圈的一側(cè)。此裝置只有在工作狀態(tài)下有效，在非工作狀態(tài)下必須保證塔機可自由旋轉(zhuǎn)。,6、吊鉤保險（圖）防脫棘爪應在索具進入吊鉤后能自動關閉，使吊鉤形成一個封閉的環(huán)圈，防止載荷起吊前碰到障礙物失去平衡時或是旋轉(zhuǎn)時索具脫鉤。一般采用防脫棘爪式

10、或罩蓋配重式。注意安裝防脫棘爪不得在鉤身表面補焊和鉆孔。,7、卷筒保險（圖）防止鋼絲繩受力不均時從卷筒內(nèi)滑脫。,8、風速儀：（塔機高度超過50m安裝）。9、障礙燈：（塔機高度超過30m安裝，塔頂、起重臂前端，平衡臂尾端各安裝一只紅色障礙燈）。,（三）關于塔機安裝的安全技術問題1、安裝前的準備必須選擇有相應資質(zhì)的安裝隊伍。安裝人員必須持證上崗。天氣晴好，盡量不在夜間施工。場地符合安裝要求：平整、開闊、堅實。作業(yè)區(qū)單獨隔離，設警戒區(qū)，專人監(jiān)督。供電符合要求。（例4）安裝前進行交底（書面交底、口頭交底）；安裝參加人員熟悉安裝步驟。工具、索具、吊具、安全帶、安全帽、氣瓶經(jīng)專人檢查，無安全隱患，方可使用

11、。（例5）,2、安裝過程中的安全技術要求：監(jiān)護人員到位：包括項目經(jīng)理、專職安全員、監(jiān)理工程師，安裝過程中不得脫崗。統(tǒng)一指揮信號，由1人發(fā)出。嚴格按照安裝工藝進行安裝不可越位。（例6）螺栓安裝齊全緊固，開口銷匹配（圖）。（例7）標準節(jié)一般采用高強度螺栓連接，雙母加平墊的連接方式（高強度螺栓等級在8.8級10.9級或更高，表面磷化、發(fā)藍、發(fā)黑等處理）。緊固時應采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，扭緊力矩符合說明書要求。緊固后絲頭露出23扣。,吊點選擇符合安裝工藝要求。短時間停止安裝作業(yè)時，不能使塔機單側(cè)受力時間過長。,3、升節(jié)和降節(jié)：升節(jié)和降節(jié)不互為逆過程。升節(jié)時油缸每次都是從縮進狀態(tài)開始就近將橫梁端軸放入踏

12、步中；降節(jié)時每次伸出90左右，就近將橫梁端軸放入踏步中，否則塔機將被頂翻。（例8）注意將頂升橫梁端軸放入踏步中時，必須放置牢靠，否則易發(fā)生事故。（例9）降節(jié)時應該拆哪一節(jié)標準節(jié)松動哪一節(jié)的螺栓，嚴禁同時將兩節(jié)以上塔身節(jié)的螺栓同時松動或拆除（例10）。完成標準節(jié)的升降后，必須將塔身標準節(jié)和下支座之間的連接螺栓全部安裝緊固（例11）。,4、附著錨固（圖）錨固點應設置在承重柱、主梁或剪力墻上，不能設置在磚墻、空心板墻、陽臺或建筑物的其他附屬物上。塔機與墻間距大于說明書要求，應重新設計改造和加長加固附著桿（例12）。附著的拆除隨塔機降節(jié)自上而下逐個拆除，嚴禁一次將附著全部拆除。,（四）使用中的安全事項

13、1、塔機司機持證上崗，并配備相應的信號指揮（例13）。2、安全裝置定期檢查，嚴禁私自調(diào)節(jié)或拆除。（例14）3、多塔作業(yè)無法滿足條件應相互避讓。（例15）4、經(jīng)常對塔機垂直度進行測量，垂直超標應及時調(diào)整。調(diào)整方式按規(guī)程進行。（例16）,.,（五）兩個用電問題1、塔機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼，應有可靠的接地裝置，接地電阻4（圖）,2、塔機電氣控制系統(tǒng)中的失壓保護和零位保護（圖）。,三、施工升降機（一）安全保護裝置：（圖）限速器（防墜安全器）、頂蓋門開關、籠門連鎖裝置、限位開關、極限開關、防松繩開關（斷繩保護開關）、安全鉤、緩沖器。,1、限速器:應能保證升降機吊籠出現(xiàn)不正常超速運行時，及時

14、動作將吊籠制停。在非墜落試驗的情況下，限速器動作后吊籠應不能運行。只有故障排除，限速器復位后，吊籠才能正常運行。限速器只能在有效的標定期限內(nèi)使用，有效標定期不超過2年。首次安裝使用的升降機、轉(zhuǎn)場安裝后的升降機安裝完畢后必須進行一次墜落試驗，以后按說明書要求每隔3月（或6月）進行一次墜落試驗，墜落試驗必須按照說明書要求進行，試驗時吊籠內(nèi)不得有人。,2、頂蓋門開關封閉式吊籠頂部應有緊急出口，并配專用扶梯，門上應設安全開關，當門打開時，吊籠不應啟動。3、籠門連鎖裝置：吊籠門應設置連鎖裝置，只有當門完全關閉后，吊籠才能啟動。地面圍欄門應裝有機電連鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄門才能開啟，且

15、在開啟后吊籠不能啟動。,4、限位開關：必須設置自動復位型上、下限位開關。上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關后，留有上部安全距離不得小于1.8M。下限位開關的安裝位置應保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關，使吊籠制停，此時觸板離觸發(fā)下極限開關還應有一定行程。5、極限開關：吊籠運行超出限位開關和越程后，極限開關必須切斷總電源使吊籠停車。極限開關為非自動復位型的，其動作后必須手動復位才能使吊籠重新啟動。,6、防松繩開關（斷繩保護開關）：當升降機出現(xiàn)松繩時，該開關立即切斷控制電路制動器制動。7、安全鉤：應能防止吊籠脫離導軌架或限速器輸出端齒輪脫離齒條。8、緩沖器：升降機底座上應設置吊籠和對重用緩沖器。,（二）荷載控制因施工升降機不設置超重限制器，所以荷載控制實際是人為控制。（三）事故（例）主要有兩種：一種為下滑；另一種為冒頂。,四、物料提升機1、2002年9月1日，山東省工程建設標準（地方標準）建筑施工物料提升機安全技術規(guī)程頒行。要求標準高于國家規(guī)范：井架、龍門架立桿為標準節(jié)式；取消吊藍，全部為吊籠。2、安全裝置：安全停靠裝置：吊籠裝載125額定載重量，運行至各樓層位置裝卸載荷時，停靠裝置應能將吊籠可靠定位。,斷繩保護裝置：吊籠裝載額定載重量，懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，該裝置必須可靠地把吊籠剎