1、河北省2020年高一上學(xué)期期中物理試卷（II）卷姓名:_ 班級:_ 成績:_一、 選擇題 (共13題；共30分)1. （2分） (2016高一上開封期中) 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的概念的說法中，正確的是（ ）A . 任何細(xì)小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)B . 任何靜止的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)C . 一個(gè)物體是否可以看作質(zhì)點(diǎn)，要看研究問題的具體情況而定D . 一個(gè)物體在某種情況下可以看作質(zhì)點(diǎn)，在另外的情況下也可以看作質(zhì)點(diǎn)2. （2分） 一根彈簧受到30N的拉力時(shí)，長度為20cm，受到30N的壓力時(shí)，長度為14cm，則該彈簧的原長L和勁度系數(shù)k分別為（ ） A . L=17cm K=1000N/mB . L=10cm

2、K=1.5N/mC . L=17cm K=10 N/mD . L=10cm K=150N/m3. （2分） (2017高一上龍巖期中) 某物體在平直的路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)動一段時(shí)間后，立即做勻減速直線運(yùn)動直至停止全過程一共經(jīng)歷10s，前進(jìn)了20m，在此過程中，該物體的最大速度為（ ）A . 2m/sB . 3m/sC . 4m/sD . 無法確定4. （2分） (2017甘谷模擬) 如圖所示的位移（s）時(shí)間（t）圖象和速度（v）時(shí)間（t）圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是（ ）A . 甲車做直線運(yùn)動，乙車做曲線運(yùn)動B

3、. 0t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C . 0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D . 0t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等5. （2分） (2016高一上太原期中) 如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的vt圖像，關(guān)于這個(gè)質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（ ）A . 質(zhì)點(diǎn)始終向同一方向運(yùn)動B . 04s內(nèi)通過的路程為8m，而位移為零C . 2s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D . 加速度大小不變，方向與初速度方向相同6. （2分） (2020高一上運(yùn)城月考) 甲、乙兩車在某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動，若以該時(shí)時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)得到兩車的位移時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的

4、是（ ） A . 0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車的速度都大于甲車的速度B . t1時(shí)刻甲車追上乙車C . 甲車做勻加速直線運(yùn)動，乙車做變加速直線運(yùn)動D . 0-t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車平均速度相等7. （2分） (2018高三上武邑模擬) 一質(zhì)量為2 kg的物塊在水平牽引力的作用下做直線運(yùn)動，v-t圖象如圖1所示，物塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.4.下列說法正確的是（ ）A . 圖2 表示物塊的加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系B . 圖3 表示水平牽引力隨位移的變化關(guān)系C . 圖4 表示水平牽引力功率隨時(shí)間的變化關(guān)系D . 圖5 表示合力對物塊做的功隨位移的變化關(guān)系8. （2分） (2017高一上廈門期中) 木塊

5、A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25；輕彈簧兩端栓接在A、B上，且輕彈簧被拉伸了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示力F作用后（ ）A . 木塊A所受摩擦力大小是12.5NB . 木塊A所受摩擦力大小是11.5NC . 木塊B所受摩擦力大小是9ND . 木塊B所受摩擦力大小是7N9. （3分） (2017高一上濰坊期中) 在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是（ ）A . 電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用6 V以下交流電源B . 電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板有滑輪的一端C . 釋放小車

6、前，小車要靠近電火花計(jì)時(shí)器D . 應(yīng)先接通電源，后釋放小車10. （3分） (2016高二上廣平期中) 如圖甲所示為一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的圓環(huán)，可在水平放置的足夠長的粗糙細(xì)桿上滑動，細(xì)桿于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中現(xiàn)給圓環(huán)向右的初速度v0 ， 在以后的運(yùn)動過程中，圓環(huán)運(yùn)動的速度時(shí)間圖象可能是下列選項(xiàng)中的（ ）A . B . C . D . 11. （3分） (2017高一上鄭州期中) 光滑斜面的長度為L，一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則不正確的是（ ）A . 物體運(yùn)動全過程中的平均速度是 B . 物體在 時(shí)的即時(shí)速度是 C . 物體運(yùn)動到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是

7、 D . 物體從頂點(diǎn)運(yùn)動到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是 12. （3分） (2017高一下遵義期中) 某科技興趣小組用實(shí)驗(yàn)裝置來模擬火箭發(fā)射衛(wèi)星火箭點(diǎn)燃后從地面豎直升空，t1時(shí)刻第一級火箭燃料燃盡后脫落，t2時(shí)刻第二級火箭燃料燃盡后脫落，此后不再有燃料燃燒實(shí)驗(yàn)中測得火箭豎直方向的速度時(shí)間圖象如圖所示，設(shè)運(yùn)動中不計(jì)空氣阻力，燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的推力大小恒定下列判斷正確的是（ ）A . t2時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)，t3時(shí)刻火箭落回地面B . 火箭在0t1時(shí)間內(nèi)的加速度大于t1t2時(shí)間內(nèi)的加速度C . t1t2時(shí)間內(nèi)火箭處于超重狀態(tài)，t2t3時(shí)間內(nèi)火箭處于失重狀態(tài)D . 火箭在t2t3時(shí)間內(nèi)的加速度大小等于重力加速

8、度13. （2分） (2019高一上豐臺期中) 你左手拿一塊表，右手拿一支筆，當(dāng)你的合作伙伴沿直線運(yùn)動拉動一條紙帶，使紙帶在你的筆下向前移動時(shí)，每隔1 s用筆在紙帶上點(diǎn)下一個(gè)點(diǎn)，這就做成了一臺“打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”如果在紙帶上打下了10個(gè)點(diǎn)，在打下這些點(diǎn)的過程中，紙帶的運(yùn)動時(shí)間是（ ） A . 1 sB . 9 sC . 10 sD . 11 s二、 實(shí)驗(yàn)題 (共1題；共3分)14. （3分） (2016高二上夷陵開學(xué)考) 興趣小組為測一遙控電動小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：用天平測出電動小車的質(zhì)量為1kg；將電動小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝；接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；使電

9、動小車以額定功率加速運(yùn)動，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過程中小車所受的阻力恒定）在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖乙所示請你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問題：（保留兩位有效數(shù)字）（1） 該電動小車運(yùn)動的最大速度為_m/s；（2） 關(guān)閉小車電源后，小車的加速度大小為_m/s2；（3） 該電動小車的額定功率為_W三、 計(jì)算題 (共4題；共50分)15. （15分） (2017高一上岳陽期末) 已知一輛汽車沿平直公路從靜止開始勻加速開出，之后保持一段勻速運(yùn)動，最后勻減速運(yùn)動直到停止將汽車開始運(yùn)動的時(shí)刻選為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，下表記錄了汽車在某些時(shí)刻的瞬時(shí)

10、速度時(shí)刻t/s1.02.03.05.07.09.010.0速度v/（ms1）3.06.09.012.012.09.03.0請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析及計(jì)算求出：（1） 汽車做勻加速運(yùn)動時(shí)的加速度； （2） 汽車做勻加速運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間； （3） 汽車在勻減速運(yùn)動階段通過的位移 16. （5分） 我海軍小分隊(duì)在進(jìn)行登陸釣魚島演習(xí)一大型戰(zhàn)艦停在離某海島登陸點(diǎn)一定距離處登陸隊(duì)員需要從較高的甲板上利用繩索下滑到海水中的快艇上，再開快艇接近登陸點(diǎn)繩索的一端固定在戰(zhàn)艦甲板邊緣，另一端固定在快艇上，使繩索處于繃直狀態(tài)，其長度l=16m隊(duì)員沿繩索先由靜止勻加速下滑，再勻減速滑到快艇時(shí)速度剛好為零，此過程中隊(duì)員的最

11、大速度vm=8m/s當(dāng)隊(duì)員抵達(dá)快艇后，立即撤除繩索，快艇正對登陸點(diǎn)從靜止開始以a1=2m/s2的加速度勻加速直線行駛一段時(shí)間后，立即改做加速度大小為a2=4m/s2勻減速直線運(yùn)動到達(dá)海島登陸點(diǎn)時(shí)速度恰好為零快艇距登陸點(diǎn)的直線距離s=540m，撤除繩索時(shí)間忽略不計(jì)，隊(duì)員和快艇均視為質(zhì)點(diǎn)，求隊(duì)員登島的總時(shí)間17. （15分） (2016高一上重慶期中) 目標(biāo)停車是駕考中的一個(gè)必考題目，其過程可簡化為如圖所示的模型：在一條平直公路上有A、B、C、D四個(gè)停車標(biāo)志桿，每相鄰兩個(gè)停車標(biāo)志桿之間的距離為x=16m，某次測試時(shí)，學(xué)員甲正在以v0=20m/s的速度駕駛汽車勻速行駛，學(xué)員乙坐在車后排觀察并記錄時(shí)間

12、當(dāng)車頭到達(dá)O點(diǎn)時(shí)，車外考官發(fā)出停車指令，學(xué)員乙立即用表秒開始計(jì)時(shí)學(xué)員甲經(jīng)過t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開始剎車，剎車后開始做勻減速直線運(yùn)動學(xué)員乙記錄自己通過B、C桿時(shí)秒表的讀數(shù)分別為t1=5.5s，t2=7.5s，汽車停止運(yùn)動時(shí)車頭距離D桿還有5m遠(yuǎn)，求：（1） 學(xué)員乙通過B、C桿的這段時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度大??；（2） 汽車剎車時(shí)的加速度大?。?） 學(xué)員乙與車頭的距離18. （15分） (2017高一上深圳期中) 一輛汽車沿平直公路從甲站開往乙站，啟動加速度為2m/s2 ， 加速行駛5秒后勻速行駛2分鐘，然后剎車，滑行50m，正好到達(dá)乙站，求：（1） 汽車從甲站到乙站的位移（2） 汽車剎車滑行的時(shí)間（3） 汽車從甲站到乙站的平均速