1、.,1,隧道工程通過巖溶地質地段 安全風險控制技術,中鐵隧道集團副總工程師 汪綱領,.,2,隧道工程穿越巖溶地質地段具有危害大、預防難的特點，是目前隧道工程施工中尚未很好解決的難題。其主要表現是： 當施工冒然揭露巖溶時，有可能產生大量涌水涌泥或突水突泥，造成重大安全事故。輕的對生態(tài)環(huán)境造成影響，如引起水土流失、地面沉降、地表及地下水徑流改道等，甚至會引起生態(tài)環(huán)境的改變；重則可能會引起洞毀人亡的災難性事故，給項目帶來重大經濟損失。,.,3,要保證隧道施工的順利進行，關鍵是要預防和控制隧道施工中的地質災害。如塌方是制約隧道快速施工的最主要因素之一，而斷層、巖溶是隧道開挖過程中最常見的不良地質現象，

2、也是引起隧道塌方的“罪魁禍首”之一。據不完全統計，由斷層及斷層破碎帶、巖溶陷落柱等引起的隧道塌方占塌方總數的90以上，可以說，隧道施工中發(fā)生的地質災害，幾乎都與斷層、巖溶有關。,.,4,經過廣大隧道建設者的多年努力，我國在應對異常復雜巖溶地質隧道施工技術方面積累了豐富經驗，達到了世界先進水平。采用超前探測、帷幕注漿、管棚預支護、高壓富水溶腔釋能降壓、迂回繞行、橋梁跨越、防災預警、救援逃生系統等“探”、“堵”、“排”、“迂”、“跨”、“防”等綜合施工技術手段和措施，大大增強了隧道施工過程中安全處理大規(guī)模巖溶的能力。根據“多源協調原理”，選擇一套有效的超前地質預測預報技術，探明隧道開挖面前方隱伏斷

3、層及巖溶的規(guī)模大小、準確位置、充填性與連通性等，采取針對性地處理方案，不僅可以避免隧道塌方、突泥突水等災害的發(fā)生，還可顯著加快隧道施工進度，節(jié)約工程施工成本，提高項目的經濟效益與社會效益。,.,5,下面以巖溶地質隧道施工為案例，論述隧道工程穿越高壓富水巖溶地質地段，施工安全風險控制的關鍵技術問題。,.,6,一、巖溶地質及巖溶地區(qū)的工程地質問題,.,7,1、巖溶地質,（1）定義 巖溶是地表水和地下水對可溶性巖層經過化學作用和機械破壞作用而形成的各種地表和地下溶蝕現象的總稱。 地下水和地表水對可溶性巖石的破壞和改造作用稱為巖溶作用；巖溶是指由巖溶作用及其所產生的地貌現象和水文地質現象的總和喀斯特現

4、象。 注：可溶性巖石大致可分為如下三大類： 碳酸鹽類巖石，如石灰?guī)r、白云巖、硅質灰?guī)r和泥灰?guī)r等； 硫酸鹽類巖石，如石膏、硬石膏和芒硝等； 鹵鹽類巖石，如巖鹽和鉀鹽。,.,8,(2)巖溶作用結果 形成地下和地表的各種奇特的地貌現象；地表巖溶有：石牙、溶溝、石林、巖溶漏斗、峰林、峰叢、溶蝕洼地、孤峰與巖溶平原、盲谷、斷頭河、落水洞等。地下巖溶主要是溶洞和地下暗河。 形成特殊的水文地質現象。,.,9,(3)作用機理 巖溶形成過程中溶蝕作用的機理十分復雜。有地下水和地表水的溶蝕和沉淀、地表水的侵蝕、剝蝕和堆積，地下洞穴高壓空氣的沖爆和低壓空氣的吸蝕。地下水的機械潛蝕，沖蝕與堆積。地下洞穴的重力崩塌，坍

5、塌與堆積等。其中主要為地表及地下水的溶蝕作用。從工程地質上講以地下水對碳酸巖溶蝕作用為主。,.,10,(4)巖溶發(fā)育的基本條件 具可溶性巖石； 可溶巖能提供水滲透和運移空間； 具溶蝕能力的水； 具良好的水循環(huán)條件（補給、排泄）。 注：運動的水流加速巖溶過程，并使碳酸鹽巖巖體產生“碳、水、鈣”物質循環(huán)。,.,11,(5)氣候影響： 它直接影響參與巖溶作用的水的溶蝕能力。控制著巖溶發(fā)育的類型、速度和規(guī)模。主要有：氣溫、降雨量、降水性質、降水季節(jié)分配及蒸發(fā)量大小的變化。 大氣降水和氣溫的演變過程，提供水源和水流運動的梯度場等；,.,12,(6)地貌地形的影響 地貌條件是影響地下水循環(huán)交替條件的重要因

6、素。區(qū)域控制地表水文網的發(fā)育特點控制巖溶發(fā)育的總趨勢。 巖溶發(fā)育具有明顯的疊加性和由分水嶺至河谷明顯增強的特征。 巖溶發(fā)育受可溶巖分布、構造特征和構造線方向控制。,.,13,(7)地質構造的影響,1）斷裂； 斷裂構造破壞了巖層的完整性，斷層帶附近巖石破碎，節(jié)理裂隙特別發(fā)育，極利于巖溶水的循環(huán)及溶蝕作用的進行，巖溶常沿各種斷層帶發(fā)育。 正斷層帶通常巖溶很發(fā)育、逆斷層帶巖溶一般不發(fā)育，通常上盤比下盤發(fā)育；在節(jié)理裂隙的交叉處或密集帶，巖溶易發(fā)育。,.,14,2) 褶皺； 褶皺軸部巖溶一般較發(fā)育，單斜巖層巖溶一般順層面發(fā)育。地層不對稱的褶皺中，陡的一翼較緩的一翼發(fā)育。 各種巖層產狀條件下巖溶發(fā)育特點：

7、 產狀水平或緩傾的可溶巖，其上為非可溶巖時，巖溶一般不發(fā)育；其下為非可溶巖時，接觸面上部巖溶一般發(fā)育；陡傾的可溶巖，上覆與下伏為非可溶巖時，上下接觸帶處巖溶發(fā)育。,.,15,3) 巖層組合特征影響。 厚而純的碳酸鹽巖，有利于形成巖溶。 可溶性差的碳酸鹽巖，不利于形成巖溶。 碳酸鹽巖夾非可溶巖。 碳酸鹽巖與非可溶巖石互層。,.,16,（8）構造運動的影響 穩(wěn)定期：侵蝕基準面（地下水位置）穩(wěn)定，巖溶發(fā)育形成水平巖溶系統。 地殼上升：地下水下降，侵蝕基準面下降；側向巖溶弱，巖溶以垂直發(fā)育為主 。 地殼下降：地下水循環(huán)交替好，巖溶減弱?？赡茉斐纱怪薄⑺较虬l(fā)育巖溶疊加，比較復雜。,.,17,(9)巖溶

8、發(fā)育的三個階段 1) 形成階段：只要滿足前述洞穴發(fā)育的四個基本條件，即可開始形成洞穴。在這個洞穴形成的初期階段，洞穴空間規(guī)模一般較小，多呈孔隙狀，人們無法進入，主要表現為溶蝕現象。 2) 發(fā)展階段：隨著參與洞穴發(fā)育的水流流量、流速的增加，洞穴空間逐漸擴大，發(fā)展成為具有一定規(guī)模的通道系統，主要表現為溶洞和地下暗河。 3) 衰亡階段：由于地殼抬升，洞穴逐漸脫離地下水位進入包氣帶，失去了進一步發(fā)展的動力條件，主要表現為崩塌現象顯著，鐘乳石類次生化學沉積大量發(fā)育，洞穴空間逐步壅塞減小。,.,18,(10)巖溶區(qū)穩(wěn)定程度評價 一般依據地面塌陷情況或地表形成的漏斗數目作為評價穩(wěn)定性依據。 極穩(wěn)定地段：50

9、年內未發(fā)生塌陷或漏斗。 穩(wěn)定地段：2050年內只有一塌陷或漏斗/KM。 中等穩(wěn)定地段：120年內只有一塌陷或漏斗/KM。 不穩(wěn)定地段：每年15個坍塌或漏斗/KM。 極不穩(wěn)定地段：一年內5-10個坍塌或漏斗/KM。,.,19,2、巖溶地區(qū)的工程地質問題,與巖溶有關的的工程地質問題有： 可溶巖石強度的降低對地基穩(wěn)定性影響。 地表巖溶現象：溶溝、石芽、溶蝕漏斗等。 地下水巖溶現象：溶洞、溶蝕裂隙、暗河等。 巖溶地區(qū)修建地下工程設施的安全穩(wěn)定性。 巖溶地區(qū)地下水開采對環(huán)境的影響。 巖溶地區(qū)由于巖溶化作用堆積物上的不均勻沉降問題,引起建筑物地基變形破壞：如地基承載力不足、地基石不均勻沉降、地基滑動、地表

10、塌陷等。,.,20,3、巖溶對隧道的危害主要有四種類型,1）洞穴的存在使隧道全部或部分懸空，將極大地降低隧道的使用安全可靠度； 2）巖溶水特別是當CO3-等可溶性物質含量增高時，水的流通將給隧道結構帶來的侵蝕作用，影響隧道的使用壽命； 3）洞穴堆積物因松軟易坍塌下沉，改變洞穴周邊的應力分布形態(tài)，影響隧道的結構穩(wěn)定； 4）隧道中地下水流失，使隧道頂部地面巖溶塌陷，導致環(huán)境地質被破壞，也是造成隧道結構不穩(wěn)定的原因。,.,21,二、超前地質預報技術,.,22,1、超前地質預報技術的實踐意義,進人21世紀，伴隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的啟動，隨著交通運輸、水利水電、城市地鐵和地下空間開發(fā)利用，隧道施工技術也取

11、得了長足的進步，隧道工程的規(guī)模和數量都有了較大增長。目前，中國是世界上隧道最多的國家，是地質最復雜的國家，也是今后隧道發(fā)展最快的國家。 隨著隧道應用領域的不斷拓展，也帶來了新的地質難題。由于隧道長度、埋深等各方面因素的影響，地質條件越趨復雜，隧道施工中遇到的問題也會相應地增多，不可預料的地質災害如突泥、突水、塌方等成為困繞工程施工的主要難題。,.,23,就地質工程而言，對于地質條件的預測及地質災害的預報問題一直困擾著工程建設者，往往成為大型工程項目的重難點問題。地質災害常常導致隧道建設嚴重受挫。即使工程規(guī)模較小，若地質條件差，施工技術措施不當，也會變成相當困難的工程。,.,24,地質條件具有復

12、雜性、特殊性和不確定性，由于勘察手段的局限性，使得勘察成果往往不能滿足施工方案對地質條件的需求。為了避免在工程施工過程中由于地質條件突變而形成地質災害，加強對超前地質預測預報的研究顯得越來越重要。超前地質預報技術出現在上個世紀中后期，是工程地質的一個分支，我國從上個世紀70年代后期逐漸開始重視這一方面的研究，并且在隧道施工中發(fā)揮了重要作用。,.,25,2、超前地質預報思路多源協同預報原則,巖溶區(qū)涌水預報是施工地質預報工作中難度很大的預報，主要難在巖溶形態(tài)與分布的定量化確定難度大；地下水徑流途徑和運動方式確定困難，地下水儲量及運動狀態(tài)參數的獲取困難幾方面。因此，這一直是國內外施工地質預報的重點研

13、究課題。,.,26,目前，地質預報方法主要是單一手段的孤立探測成果加預報人員的經驗判斷而進行的預報，具有很大的局限性，在復雜地質條件下的預報效果不佳。近年來，隨著預報工程實踐數量的增加和經驗的積累，人們逐漸認識到，隧道施工地質預報工作需要采用多手段的探測方法作支持，各手段探測信息相互印證，取長補短，于是出現了多種物探+鉆探的探測技術。但是，在預報方法上仍采用經驗判斷為主的方法，這種狀況使得預報水平差距較大，因此，需要研究預報理論與預報方法相結合的載體。近年來發(fā)展起來的多源協同預報的思想以及相應的預報信息提取與處理技術，為這一目標的實現提供了一條途徑。,.,27,巖溶的發(fā)育分布規(guī)律與可溶巖的分布

14、、純度、可溶巖與非可溶巖的接觸關系、地質構造的發(fā)育分布規(guī)律、地下水動力條件（包括溶蝕、溶解、沖刷能力、賦存運移規(guī)律）密切相關。因此，弄清隧道穿越區(qū)巖溶發(fā)育分布規(guī)律，探索巖溶區(qū)隧道施工配套技術，制定施工預防措施，無疑對避免巖溶地質災害發(fā)生有著重要的指導作用。,.,28,3、預報方法與手段,（1）管理原則及配套技術 將地質預測預報納入工序管理。按照“物探先行，鉆探驗證，有掘必探，先探后掘”的原則，采用多源協同預報技術，將地質調繪與洞內物探、鉆探相結合，對開挖面前方斷層、節(jié)理裂隙、破碎帶、接觸帶、地層含水性、地應力狀況及巖性和圍巖級別等進行預報。利用長短結合、上下對照、定性與定量相結合的辦法以保證預

15、報的準確性。采用配套技術進行地面及洞內工程地質及水文地質調查，結合勘察設計資料擬定預報分級管理標準，劃分出重點不良地質區(qū)段；對重點預報區(qū)段采用宏觀控制預報、準確預報、驗證預報三級預報方法，保證施工安全。,.,29,（2）預報方法與手段 建議采用TSP203探測地質構造（斷層、節(jié)理、裂隙），直流電法探測地下水，物探異常區(qū)采用RPD-150C鉆機和YT-28風鉆長短接合鉆探進行地質驗證。 工作面地質素描預報 地質素描在隧道施工中全段進行，根據開挖段圍巖的工程地質、水文地質特征進行預報結果的驗證，提出是否修改預報方法及參數的意見。提出注漿止水方案的建議。,.,30,TSP203、直流電法儀超前地質預

16、報 每開挖100m通過TSP203和YDZ型直流電法儀對開挖前進方向進行中長距離預報。 TSP203對平直狀地質界面（斷層、節(jié)理、裂隙）的空間位置探測效果較好，準確率通常在80%左右，探測范圍在隧道軸線方向可達百米，橫向探測范圍通常在4050m。 直流電法對地下水具有較好的探測效果，有效探測距離一般不超過85m。,.,31,工作面超前地質鉆孔探測預報 鉆探法是迄今為止地質預報最為直接、最為可靠的方法。 在隧道施工通過巖溶、斷層破碎帶時，每開挖一段（30m左右），利用RPD-150C鉆機采用鋼絲繩取芯工法超前鉆孔對開挖前進方向進行3050m的鉆探。該鉆機適用于各種不同地層的巖芯取樣；使用一個取樣

17、器即可完成任何地層的取樣作業(yè)；鉆孔取芯比一般鉆機快5-6倍；不需要撤鉆桿就可取芯，鉆桿可起到防止孔壁坍塌的套管作用；可以垂直方向和水平方向鉆孔取樣。施工中結合超前探測結果的異常段，增設鉆孔。利用YT28鉆機進行5m長的常規(guī)鉆探，對洞身前方進行全方位空間探測，探孔成放射形布設。,.,32,、其它預報,a)、調查斷層破碎帶形態(tài) b)、對隧道兩側各1.5公里與居民生活、生產關系密切的泉水、井水等進行監(jiān)測。 c)、對涌水動態(tài)的實時監(jiān)測。 d)、當開挖面前方的自重應力，接近或等于巖爆臨界應力值時，對前方圍巖進行原巖應力測試，做出巖爆評估。,.,33,（3）信息收集與整理,地質預報由專門的地質專業(yè)工程師負

18、責，設專職地質組，其它施工、質檢人員予以配合，進行資料收集、統計、分析和編制信息預報成果，報設計、監(jiān)理單位。 不斷總結經驗，對已揭示的實際地質情況與前期地質預報內容相比較，評估預報的準確性，為以后的超前預報工作積累經驗。,.,34,三、巖溶高風險隧道防坍、防突技術,.,35,1、隧道突泥突水判斷標準,按照充足理由律，突出必須同時具備以下三個條件，才能形成： 溶腔內存在“大體積的可流動性充填物”。小體積無妨不具有破壞能力，充填物不具有流動性無妨不具有勢能、動能轉化條件。 “高勢能且有流動通道”。溶腔處于低位及無流動通道無妨不具有勢能、動能轉化條件。 “短時間”內涌出。若能控制排放，延長涌出時間，

19、小動能也不具有破壞能力。 “大體積，高勢能”（包括流動性與通道）是地質狀態(tài)，是必要條件，短時間涌出是充分條件。探明地質，識別必要條件，“留下石門，鎖住出口，控制處理”是為了消除突出的充分條件。,.,36,2、將地質預測預報納入工序管理,突出往往與冒撞冒進相聯系，短時間內巨大能量被釋放，現場施工人員避之不及，先脫衣后脫皮，慘劇就這樣形成了。防突必須杜絕冒撞冒進，超前地質預報是基本手段。施工現場成立專家組，專門對地質預測預報及重難技術問題進行聯合攻關，按照“物探先行，鉆探驗證，有掘必探，先探后掘”的原則組織施工。 隧道穿越巖溶區(qū)的地質預測預報工作，主要是對開挖面前方地質條件的預測，對斷層、長大節(jié)理

20、裂隙、破碎帶、接觸帶、地下水狀況以及巖性和圍巖等級進行預報。,.,37,樹立新理念，確保不良地質不坍不突十分重要。在強富水、巖溶發(fā)育的不良地質段，“留下石門，鎖住出口，控制處理”是我們采用的防突原則。而突出必須在“大體積，高勢能，短時間”同時發(fā)生時才能形成?！按篌w積，高勢能”是地質狀態(tài)，但時間是我們可以控制的。依靠科技，探明地質是“留下石門，鎖住出口，控制處理”的前提條件。 將超前地質預報工作納入工序進行管理，是隧道施工安全的制度保證。方法上，物探與鉆探相結合，是準確無誤地探明前方地質狀態(tài)的技術保證?！傲粝率T，鎖住出口，控制處理”是隧道施工防止突出的重要手段。,.,38,3、制定針對性的施工

21、方案,（1）溶洞處理的難點分析 溶洞處理一是方案難制定，二是難實施。 溶洞的大小、規(guī)模、發(fā)育、充填性以及與隧道的相對關系，這些邊界條的排列組合，保守計算大于十的二十三方，是一個天文數字。而這些因素恰恰又是制定巖溶處理方案、判斷突出條件的重要依據。由于溶洞的邊界條十分復雜，決定了處理經驗的可復制性是一個小概率事件。也就是說，溶洞處理方法雖有規(guī)律可循，但經驗不可簡單復制。準確、先進的地質預測、預報手段對于溶洞的處理非常重要，探測結果越準確，越有利于作出科學判斷，制定針對性的處理措施。如果對地質情況認識不清，措施不當，就會走彎路，甚至帶來安全風險。,.,39,溶洞處理方案實施難度大，主要體現在如下幾

22、個方面,對溶洞的揭示需要一個很長的過程，嚴重影響隧道的施工進度，涌出物多含有大量泥砂，清理、抽排困難。 巖溶一般都有較強的連通性，注漿封堵難。首先是如何準確確定漿液的凝結時間。凝結時間過長，漿液來不及凝結就會被水流沖走。凝結時間過短，又會因凝結過快而造成注漿管堵塞。針對這一問題，現場往往要對注漿順序和凝結時間的不斷實踐、數據收集，反復比選，才能找出理想的漿液凝結時間。,.,40,溶洞揭示后再封堵十分困難，成功率較低。首先是止?jié){難，尤其是高壓富水溶腔；其次是漿材與注漿方式的選擇困難，往往要采取前進式、后退式、分段式等多種注漿方法反復鉆、注才能成功。 對于充填泥沙富水溶腔，一般采取帷幕注漿方式，往

23、往由于可注性差，通過十分艱難。,.,41,(2)方案制定流程,關鍵是預防突出！隧道在穿越強富水巖溶發(fā)育區(qū)時，隧道施工易產生突泥、突水、坍塌、基底塌陷等巖溶地質災害。 施工前采用多源協同超前地質預報技術，查明溶洞分布范圍、類型（規(guī)模大小、有水無水、是否在發(fā)育中、填充物、與地表連通性）、巖層的穩(wěn)定程度以及地表、地下水情況等。按照動態(tài)設計施工的方法，針對性地進行處理。,.,42,方案制定流程圖,超前地質預報,突出性判斷,制定方案：針對性處理,置換方式,加固方式,控 釋 制 能 排 降 放 壓,封堵隔斷方式,管道連通方式,橋梁跨越方式,繞行方式,否,是,突出判斷標準,.,43,四、施工方法,.,44,

24、1、溶洞處理動態(tài)施工程序,隧道施工過巖溶地質段，物探異常區(qū)采用超前鉆探，依據探測結果針對性地制定處理方案，嚴格按動態(tài)設計程序執(zhí)行，程序見下圖。,.,45,溶洞處置動態(tài)施工程序,.,46,2、處置方法,(1)、洞口巖土交界面溶槽、溶坑、石牙狀溶蝕地層段的處理 、施工前弄清巖土交界面的巖面起伏狀況及其與隧道的空間關系。當地質條件復雜時，提出詳細的巖溶地質補充探測建議，對前方不良地質情況進一步探明。在對地質條件有充分了解的基礎上，制定安全、切實可行、經濟合理的施工方案。 、在巖土交界面起伏多變段，加強隧道開挖輪廓線周邊巖體厚度的探測，探明隧道開挖輪廓線周邊巖層厚度、自身強度、節(jié)理裂隙發(fā)育情況，在保證

25、圍巖穩(wěn)固的情況下方可采用石質圍巖支護參數。,.,47,、在巖土交界面起伏多變段，當難以保證開挖后圍巖自穩(wěn)的情況下。采用大角度超前小導管預注漿、洞內超前帷幕注漿等措施，在地形條件允許的情況下可采用地表注漿的方式加固圍巖。 、巖土交界面對隧道開挖后圍巖自穩(wěn)能力有影響的地段遵循“強支護、弱爆破”的方式，盡量減少開挖引起的圍巖擾動。 、加強溶洞相對隧道處于不同方位的溶洞探測，對溶洞處于隧道邊墻以下、仰拱一下位置而對隧道結構有影響時，可采用封閉仰拱、注漿回填、換填等處理措施。,.,48,(2)、洞身巖溶發(fā)育段處理,隧道洞身段溶洞分布可能主要有以下六種形式：拱腰以上小溶洞、基礎及路面下小溶洞、邊墻溶洞、拱

26、腰以上無填充物大溶洞、拱腰以上有填充物大溶洞、基礎及路面下大溶洞。分別采用圖1圖7所示七種方案進行處理。,.,49,圖1：小溶洞在拱腰部發(fā)育,.,50,圖2：溶洞在邊墻發(fā)育 圖3：溶洞在基礎及路面下發(fā)育,.,51,圖4:拱腰以上無充填物大溶洞 圖5:拱腰以上有充填物大溶洞,.,52,圖6:大溶洞在基礎及路面下發(fā)育（1） 圖7:大溶洞在基礎及路面下發(fā)育（2）,.,53,特別注意： 巖溶地段仰拱施工前，對基底進行探測（15米左右），確保仰拱下一定厚度范圍無溶洞，以此確保隧道施工期間及運營期間的安全。,.,54,(3)、巖溶高風險隧道施工管理,隧道施工通過溶洞發(fā)育強烈、暗河體系復雜、高壓富水巖溶地質

27、段時，對物探異常區(qū)必須采用超前鉆探，依據“突出判斷標準”首先確認地質狀態(tài)是否具有突出的必要條件，再針對性地制定處理方案。,.,55,理念要正確,正確的理念是溶洞處理“有規(guī)律可循，但經驗不可復制”，現實中往往犯“經驗”簡單復制的錯誤。探明隧道開挖前方的地質狀態(tài)，針對性地制定處理方案是隧道施工通過巖溶地質段的基本原則。,.,56,意識最重要,必須提高對高風險巖溶隧道施工安全“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的危機認識，建立和完善高風險隧道管理專項機制體系及管理辦法。分解、細化各項管理目標，明確責任人，落實責任制。強化施工組織設計、專項技術方案及安全預案的編制與管理工作，始終堅持“以人為本”，把保證人的生命安全作為第一目標。針對巖溶隧道的高風險特點，應始終堅持“掘進不探不挖，地質不明不挖”的“兩不挖”原則。緊緊抓住超前地質預報和方案制定兩個關鍵技術環(huán)節(jié)，更新理念，從施工工藝、技術手段、工程措施入手提高施工過程中的預警和防災能力。強化施工人員的安全意識，重視隧道掌子面安全管理與細節(jié)管理，配足經驗豐富的專職安全員，杜絕人員的不安全行為。,.,57,方法要有效,方法的選擇有很強的針對性，施工方法不同對精度有不同的要求。總體