1、第一章 總論,第一節(jié) 貨物的分類 第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志 第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù) 第四節(jié) 貨物的性質(zhì) 第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,第一節(jié) 貨物的分類,水路運(yùn)輸貨物分類 航空運(yùn)輸貨物分類 陸路運(yùn)輸貨物分類 管道運(yùn)輸貨物分類,第一節(jié) 貨物的分類,水路運(yùn)輸貨物分類： 按形態(tài)分類 件雜貨 包裝貨物 裸裝貨物 成組化貨物 把分散的單件貨物組合在一起成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化和大的運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸，有利于機(jī)械化、自動(dòng)化操作的貨物。 散裝貨 固體散裝貨物 危險(xiǎn)貨物 液體散裝貨物,第一節(jié) 貨物的分類,按性質(zhì)分類 普通貨物 清潔貨物 液體貨物 污染貨物-,特殊貨物 易腐、冷藏貨物 貴重貨物 活的動(dòng)、植物 長大、

2、笨重貨物- 郵件貨物,第一節(jié) 貨物的分類,按裝載場所分類 甲板貨物 艙內(nèi)貨物 艙底貨物 襯墊貨物- 填空貨物-,第一節(jié) 貨物的分類,按載運(yùn)狀況分類 大宗貨物- 零星貨物- 滿載貨物- 部分滿載貨物- 直達(dá)貨物 掛港貨物- 轉(zhuǎn)船貨物- 選港貨物- 變更卸貨港貨物 聯(lián)運(yùn)貨物（多式聯(lián)運(yùn)貨物）,第一堂課的內(nèi)容： 滾裝船 集裝箱船 載駁船 散貨船,第一節(jié) 貨物的分類,航空運(yùn)輸貨物分類 按形態(tài)分類 散貨：- 集裝貨：- 按性質(zhì)分類 普通貨物： 特種貨物：-,第一節(jié) 貨物的分類,航空運(yùn)輸貨物分類 按裝載場所分類 主艙貨物- 下艙貨物- 按載運(yùn)狀況分類 直接運(yùn)輸貨物： 集中托運(yùn)貨物：,全貨機(jī)an-225,全貨

3、機(jī)機(jī)艙,全貨機(jī),第一節(jié) 貨物的分類,陸路運(yùn)輸貨物分類 按形態(tài)分類 散裝貨 包裝貨 按性質(zhì)分類 整車貨物 普通貨物： 特種貨物： 按載運(yùn)狀況分類 零擔(dān)貨物 直達(dá)貨物 轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,第一節(jié) 貨物的分類,管路運(yùn)輸貨物分類 液體- 氣體- 固體漿料-,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,一、貨物的包裝 商品包裝（內(nèi)包裝） 運(yùn)輸包裝（外包裝） 包件（package）=貨物（cargo）+包裝（packing） 包裝的定義-,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,2. 運(yùn)輸包裝,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,2. 運(yùn)輸包裝的作用,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,國際貿(mào)易運(yùn)輸對(duì)貨物包裝的高要求- 4. 貨物運(yùn)輸包裝的基本要求 堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、適用

4、、可行（符合有關(guān)規(guī)定）,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,4.運(yùn)輸包裝的基本要求,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,交通運(yùn)輸部于1981.3試行水路、公路運(yùn)輸貨物包裝基本要求 “危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)證明書”的要求,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,5. 對(duì)貨物運(yùn)輸包裝的驗(yàn)收- 貨物承運(yùn)前驗(yàn)收 貨物裝船前驗(yàn)收 貨物卸船出艙時(shí)驗(yàn)收,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,6. 貨物殘損 原殘- 工殘- 船殘-,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,二、貨物的標(biāo)志 1.什么叫標(biāo)志（mark） 2.標(biāo)志的作用,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,3. 標(biāo)志的種類 （1） 識(shí)別標(biāo)志 （2）貨件尺寸、重量標(biāo)志(weight and measurement),第二節(jié) 貨

5、物的包裝和標(biāo)志,(3) 注意標(biāo)志（cautionary mark）,第二節(jié) 貨物的包裝和標(biāo)志,(4) 原產(chǎn)國標(biāo)志(original mark） 國際貿(mào)易中一種特殊需要的標(biāo)志,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),一、貨物的計(jì)量 貨件丈量和衡重 計(jì)量的意義,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),什么是貨件丈量 測量貨件外形尺度和計(jì)算體積,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),貨件丈量的原則和方法 按貨件的最大方形體積（滿尺丈量） 特殊、畸型貨物酌情處理或采用分割丈量法,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),丈量的計(jì)算單位 公制,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),衡重方法 以毛重計(jì)算 衡器 軌道衡、汽車衡、吊鉤秤、皮帶秤、定量秤 水

6、尺計(jì)重,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),一、貨物的計(jì)量 運(yùn)費(fèi)計(jì)算（水路運(yùn)輸）,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),運(yùn)費(fèi)計(jì)算（航空運(yùn)輸） 按實(shí)際重量：大于1kg/6000cm3。 按體積重量：小于1kg/6000cm3，體積數(shù)值除以6000cm3折合成以千克為單位的重量。,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),運(yùn)費(fèi)計(jì)算（鐵路運(yùn)輸） 整車貨物：按貨車標(biāo)重。 零擔(dān)貨物：按貨物重量。 集裝箱按箱計(jì)費(fèi)。 貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),運(yùn)費(fèi)計(jì)算（公路運(yùn)輸）,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),二、貨物積載因數(shù) 積載因數(shù)（stowage factor，簡寫sf ）,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),積載因數(shù)（stowa

7、ge factor，簡寫sf ） 有包括虧艙和不包括虧艙二種： vc 不包括虧艙 sf= q vch 包括虧艙 sf= q,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),2. 虧艙系數(shù) 虧艙是指船舶容積未被所裝貨物充分利用的那部分容積 產(chǎn)生虧艙的原因？-,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),二、貨物積載因數(shù) 2. 虧艙系數(shù) 虧艙艙容與貨物所占艙容的百分比 vch vc = 100% vch,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),包括虧艙的貨物積載因數(shù)與不包括虧艙的貨物積載因數(shù)之間可按以下公式換算： sf sf /（1 ）,例題,某船裝運(yùn)200t袋裝大米，實(shí)際占用艙容 326.50 m3，袋裝大米的不包括虧艙的積載因數(shù)為1.

8、55 m3/t，問該批袋裝大米的虧艙率是多少？（計(jì)算時(shí)保留兩位小數(shù)） 解：,例題,某輪裝運(yùn)出口箱裝柴油機(jī)，每箱尺寸215l00180cm，重量為 4000kg，裝艙時(shí)虧艙率為 15%，問裝艙后該貨物積載因數(shù)是每噸多少立方米？（保留兩位小數(shù)） 解：,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),二、貨物積載因數(shù) 3. 艙容系數(shù)（ ） 4. 箱容系數(shù)（集裝箱）,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),若： sf 滿艙不滿載 sf 滿載不滿艙 sf = 滿艙滿載,第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),輕重貨物的確定（水路運(yùn)輸） 計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度 sf大于1立方米/噸 sf小于1 立方米/噸 積載角度 sf大于艙容系數(shù) sf小于艙容系數(shù)

9、裝箱角度 sf大于箱容系數(shù) sf小于箱容系數(shù),第三節(jié) 貨物的計(jì)量和積載因數(shù),貨物積載因數(shù)的運(yùn)用 估算一定重量的貨物需要多少貨艙容積，或 一定的貨艙容積能夠裝載多少重量的貨物。,例題,現(xiàn)有一貨艙準(zhǔn)備配裝一批箱裝貨物3000噸，其不包括虧艙的積載因數(shù)為1.2立方米/噸，虧艙系數(shù)為10%，估算該票貨物所需的艙容為多少？,例題,某集裝箱內(nèi)容積31立方米，載重22噸，現(xiàn)計(jì)劃裝載袋裝白砂糖，每袋凈重100公斤，皮重0.5公斤，積載因數(shù)53立方英尺/噸（包括虧箱），問該集裝箱最多能裝多少袋？,1. 貨件的最大方形體積（滿尺丈量）? 2.原產(chǎn)國標(biāo)志作用？ 3.標(biāo)志的作用？ 4.運(yùn)輸包裝的作用？ 5.運(yùn)輸包裝的

10、基本要求？,第四節(jié) 貨物的性質(zhì),一、貨物的化學(xué)性質(zhì) 二、貨物的物理性質(zhì) 三、貨物的生物性質(zhì) 四、貨物的機(jī)械性質(zhì) 五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性 六、貨物的自然損耗,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),貨物的化學(xué)性質(zhì)是指貨物的組成在一定條件下（如光、氧、水、酸、堿等作用下）發(fā)生化學(xué)變化的性質(zhì)。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),1、貨物的氧化 氧化是指貨物與空氣中的氧或放出氧的物質(zhì)所發(fā)生的化學(xué)變化，又稱氧化作用。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),1、貨物的氧化 金屬腐蝕也是一種氧化現(xiàn)象。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),2、貨物的腐蝕 腐蝕是指某些貨物具有的能對(duì)其它物質(zhì)產(chǎn)生破壞作用的性質(zhì)。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),3、貨物的燃燒 燃燒是指物質(zhì)相互化合而發(fā)生

11、光和熱的過程。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),4、貨物的爆炸 爆炸是指物質(zhì)非常迅速的化學(xué)（或物理）變化而形成壓力急劇上升的一種現(xiàn)象。,一、貨物的化學(xué)性質(zhì),4、貨物的爆炸 在運(yùn)輸中，應(yīng)防止如下幾種爆炸現(xiàn)象： 易分解物質(zhì)的爆炸。- 不相容物質(zhì)接觸引起的爆炸。- 容器爆炸。- 易燃?xì)怏w或易燃粉塵與空氣的混合物引起的爆炸。-,二、貨物的物理性質(zhì),貨物的物理性質(zhì)是指貨物受外界溫、濕度等的影響而發(fā)生物理變化的性質(zhì)。,二、貨物的物理性質(zhì),1、貨物的吸濕 貨物吸濕是指貨物具有吸附水蒸氣或水分的性質(zhì)。它是運(yùn)輸中貨物常發(fā)生質(zhì)量變化的一個(gè)重要原因。,二、貨物的物理性質(zhì),1、貨物的吸濕 在運(yùn)輸中，貨物含水量過多，超過其安全水分

12、標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成貨物潮解、溶化、分解、生霉等變質(zhì)現(xiàn)象。,二、貨物的物理性質(zhì),2、貨物的揮發(fā) 貨物揮發(fā)是指液體貨物表面能迅速汽化變成氣體散發(fā)到空間去的性質(zhì)。如汽油、原油、酒精等。 液體貨物所以會(huì)發(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，是由于什么原因造成的？,二、貨物的物理性質(zhì),2、貨物的揮發(fā) 在運(yùn)輸中，貨物的揮發(fā)不僅會(huì)造成貨物重量、質(zhì)量損耗，包裝內(nèi)氣壓過大，還會(huì)造成包裝破裂或爆炸。,二、貨物的物理性質(zhì),3、貨物的熱變 貨物熱變是低熔點(diǎn)貨物在超過一定溫度范圍后引起形態(tài)變化的性質(zhì)。,三、貨物的生物性質(zhì),貨物的生物性質(zhì)是指有機(jī)體具有的生命活動(dòng)，能分解營養(yǎng)成分的性質(zhì)。 在運(yùn)輸中，貨物發(fā)生生物變化的形式主要有-,三、貨物的生物性質(zhì),1

13、、酶的作用 酶又稱酵素，是一類生物催化劑。酶的作用在生物變化中占有重要的地位。,三、貨物的生物性質(zhì),2、呼吸作用 呼吸作用是有機(jī)體貨物在生命活動(dòng)過程中，為獲取熱能維持生命力而進(jìn)行的新陳代謝現(xiàn)象。- 呼吸作用可分為-,三、貨物的生物性質(zhì),2、呼吸作用 旺盛的有氧呼吸可造成有機(jī)體中營養(yǎng)成分大量消耗并產(chǎn)生自熱、散濕現(xiàn)象，而嚴(yán)重的缺氧呼吸所產(chǎn)生的酒精積累過多會(huì)引起有機(jī)體內(nèi)細(xì)胞中毒死亡。,三、貨物的生物性質(zhì),3、微生物作用 微生物作用是微生物依據(jù)外界環(huán)境條件，吸取營養(yǎng)物質(zhì)，經(jīng)細(xì)胞內(nèi)的生物化學(xué)變化，進(jìn)行生長、發(fā)育、繁殖的生理活動(dòng)過程。,三、貨物的生物性質(zhì),4、蟲害作用 蟲害作用對(duì)有機(jī)體貨物危害性很大，害蟲

14、不僅蛀食貨物，破壞組織結(jié)構(gòu)，造成破碎、孔洞、發(fā)熱和霉變等危害，而且害蟲的分泌物、糞便、尸堿能沾污貨物，影響衛(wèi)生，降低質(zhì)量，甚至完全喪失食用或種用（種子糧）價(jià)值。,四、貨物的機(jī)械性質(zhì),貨物的機(jī)械性質(zhì) 在運(yùn)輸中，貨物所受到外力作用大致有： 靜態(tài)作用力 動(dòng)態(tài)作用力,四、貨物的機(jī)械性質(zhì),1、貨物的破碎 破碎是由于貨物質(zhì)脆或包裝強(qiáng)度弱，承受較小的外力作用后就容易造成破損的性能。-,四、貨物的機(jī)械性質(zhì),2、貨物的變形 變形主要是具有可塑性的貨物發(fā)生的變化。,四、貨物的機(jī)械性質(zhì),3、貨物的滲漏 滲漏主要發(fā)生在液體貨物中。,四、貨物的機(jī)械性質(zhì),4、貨物的結(jié)塊 結(jié)塊主要發(fā)生在粉粒晶體狀貨物中。由于裝載時(shí)堆碼超高

15、或受重貨所壓以及在水濕、干燥、高溫、冷凍等因素影響下造成貨物結(jié)塊。如-,五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性,吸濕性 粘附染塵性 凍結(jié)性（怕凍性） 熱變易腐性（怕熱性） 自熱、自燃性 銹蝕性 脆弱性（易碎性）,五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性,松散、流動(dòng)性 揮發(fā)性 脹縮性 危險(xiǎn)性- 互抵性-,五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性,常見貨物忌裝情況 食品不能與有毒貨物、異味貨物、污穢貨物、粉塵貨物、化工原料以及其它有礙食品衛(wèi)生的貨物裝載一起。- 揚(yáng)塵貨物不能與清潔貨物混裝一起。- 流質(zhì)或半流質(zhì)貨物不能裝載在怕污染的貨物上面。以防流質(zhì)貨物發(fā)生包裝損壞而滲漏污染其他貨物。-,五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性,散發(fā)異味的貨物不能與易

16、吸收異味的貨物在同一艙室裝載。- 油污貨物不能與忌油的、易燃的或有氧化性的貨物裝載一起，尤其不準(zhǔn)將油污貨物裝載在怕污染的貨物上。否則，不僅會(huì)降低質(zhì)量，甚至還會(huì)引起自燃事故。- 粉粒晶狀貨物不能與怕雜質(zhì)混入的貨物裝載一起。以免摻混降低質(zhì)量，嚴(yán)重者還會(huì)引起生產(chǎn)事故，造成重大損失。,五、影響貨運(yùn)質(zhì)量的貨物特性,散濕貨物不能與吸濕貨物、易銹蝕貨物裝載一起。以免吸濕貨物吸收水分過多而引起潮解、霉變、結(jié)塊、溶化等貨損現(xiàn)象，金屬貨物受水汽影響而生銹受損。 酸性貨物不能與堿性貨物混裝一起。 易生蟲貨物不能與怕蟲蛀貨物裝載一起。 各類不同的危險(xiǎn)貨物相互配裝應(yīng)嚴(yán)格遵循國際、國內(nèi)危規(guī)有關(guān)配裝隔離要求的規(guī)定，以免引起

17、危險(xiǎn)事故。,六、貨物的自然損耗,在運(yùn)輸過程中，由于貨物本身的性質(zhì)以及有關(guān)的運(yùn)輸條件的影響而產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少稱為自然損耗，或自然減量。 造成貨物自然損耗的主要原因大致有：,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,一、貨艙的適貨條件 1.基本條件,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,襯墊和隔票 （1）襯墊（dunnage） 襯墊是保證貨物完好、保證船貨安全的重要措施之一。它的作用有：,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,襯墊和隔票 （2）隔票（separation） 隔票是為提高理貨工作效率、減少和防止貨差事故、加快卸貨速度而進(jìn)行的一項(xiàng)工作。,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 1.通風(fēng)的目的 （1）調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、濕度，

18、防止“結(jié)露”； （2）通風(fēng)散熱，防止艙內(nèi)溫度上升； （3）通風(fēng)散濕，防止貨物變質(zhì)； （4）調(diào)節(jié)艙內(nèi)氣體成分，避免缺氧呼吸； （5）排除有毒有害氣體。,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 2.關(guān)于溫、濕度的概念 （1）溫度 （2）濕度 絕對(duì)濕度 飽和濕度,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 2. 關(guān)于溫、濕度的概念 （2）濕度 相對(duì)濕度 （3）露點(diǎn),第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 3. 貨艙艙壁（船體）結(jié)露（出汗）、貨物出汗,第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 4. 通風(fēng)裝備和方法 自然通風(fēng) 機(jī)械通風(fēng),第五節(jié) 貨物的運(yùn)輸條件,二、通風(fēng)條件 5.不同目的的通風(fēng)要求 （1）調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、濕度，防止結(jié)露,