1、 *技防道路監(jiān)控項目技術(shù)方案一、系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)突出科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)建設(shè)、科學(xué)管理和科學(xué)應(yīng)用，緊緊圍繞對人、車活動軌跡的控制，建立城鄉(xiāng)一體、全面覆蓋、資源共享、高效實用的道路治安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“機(jī)動車在城區(qū)行駛3公里、在公路行駛20公里至少要被抓拍一次”的基本要求。二、建設(shè)思路建設(shè)“一個中心”、“四道防線（全省稱為二道電子防線，本縣稱為四道防線）” 、服務(wù)“四級應(yīng)用”。“一個中心”：即依托全省公安“大平臺”框架，在縣公安指揮中心建設(shè)（治安與道路）監(jiān)控中心，建設(shè)一個功能先進(jìn)、相互關(guān)聯(lián)、一體化的軟件硬件信息系統(tǒng)?！八牡婪谰€”：圍繞抓拍交通違法車輛，發(fā)現(xiàn)重點監(jiān)控車輛，刻畫車輛行駛軌跡，震懾違法犯罪，處置突

2、發(fā)案件的功能定位，一是在縣（市）際結(jié)合部建設(shè)監(jiān)控網(wǎng)，為第一道防線；二是在縣際與城際之間建設(shè)道路監(jiān)控網(wǎng)，為第二道防線；三是在出入城主要路口建設(shè)道路監(jiān)控網(wǎng)，為第三道防線；在城區(qū)選擇適當(dāng)?shù)缆饭?jié)點建設(shè)中心區(qū)道路監(jiān)控網(wǎng)，為第四道防線。“四級應(yīng)用”：縣局和基層所隊?wèi)?yīng)用道路監(jiān)控網(wǎng)，掌握轄區(qū)道路交通、治安動態(tài)，分析研判機(jī)動車通行軌跡，獲取違法犯罪線索，精確高效地指揮處置各類警情。并為省廳、市局應(yīng)用提供支撐服務(wù)。三、系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)1、GAT669.12008 城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、GB50348 安全防范工程技術(shù)規(guī)范3、GA3082001 安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則4、GAT7594 安全防范工程程

3、序與要求5、GB5019894 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范6、GAT742000 安全防范系統(tǒng)通用圖形符號7、GA3672001 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求8、YDT926中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9、CJJT1 062055城市市政綜合信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范10、江蘇省公安廳社會面治安監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)先選用的監(jiān)控產(chǎn)品目錄11、GB 5005794建筑物防雷設(shè)計規(guī)范12、GBT503142000智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)13、GA/T497-2009公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件14、GA/T496-2009闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件15、GA/T833-2009機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范16

4、、GA/T 491城市警用地理信息分類與代碼17、GA/T 492城市警用地理信息圖形符號18、GA/T 493城市警用地理信息建設(shè)規(guī)范19、GA/T 529城市警用地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)20、GA/T 530城市警用地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫命名規(guī)則21、GA/T 532城市警用地理信息數(shù)據(jù)分層及命名規(guī)則22、GB50395-2007視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范四、建設(shè)內(nèi)容第一道防線：縣（市）際結(jié)合部道路監(jiān)控網(wǎng)本道防線主要是“公路車輛職能智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)”，俗稱卡口系統(tǒng)。本道防線考慮到是沭陽轄區(qū)的邊界，是本次建設(shè)的重點，因此對車輛的監(jiān)測更加嚴(yán)格。因此我們對該系統(tǒng)滿足應(yīng)實現(xiàn)功能包括卡口車輛記錄（是

5、否為號牌識別？）、測速、逆行識別（此項功能要求是否需要在卡口系統(tǒng)中提需要斟酌，下同）、捕獲人臉、高清抽幀錄像等功能。本道防線共計16處32個方向38個車道，我們本次根據(jù)現(xiàn)場道路情況考慮采用視頻檢測技術(shù)或線圈檢測技術(shù)，采用200萬CCD高清攝像捕獲設(shè)備最大監(jiān)控范圍設(shè)計為不大于2個車道（如為每臺攝像機(jī)監(jiān)控范圍不超過2車道，能否實現(xiàn)號牌識別需要研究，建議為每車道一臺，下同）。），同時配備補光燈用于車牌識別，配備防眩閃光燈（同時要求使用閃光燈和補光燈是否必要？下同）用于人臉識別。具體地點如下：第二道防線：縣際與城際之間道路監(jiān)控網(wǎng)本道防線包括卡口、交通信號燈聯(lián)動卡口兩部分。本道防線卡口系統(tǒng)包括8處16個

6、方向20個車道，采用視頻檢測技術(shù)，每車道采用1套200萬CCD高清攝像捕獲設(shè)備，同時配備補光燈用于車牌識別，配備防眩閃光燈用于人臉識別?？诓糠种饕獙崿F(xiàn)的功能有車輛記錄、測速、逆行抓拍、捕獲人臉、高清抽幀錄像等。建設(shè)的地點如下：交通信號燈聯(lián)動卡口系統(tǒng)共計7個路口28個方向，本次采用視頻檢測技術(shù)，每方向配置1套200萬CCD高清攝像捕獲設(shè)備，單臺200萬攝像機(jī)可以覆蓋3車道，同時配備補光燈用于車牌識別。交通信號燈聯(lián)動卡口部分實現(xiàn)的主要功能有違法抓拍（闖紅燈、逆行、壓線、不按照規(guī)定車道線行駛）、卡口記錄（如果要求號牌識別，1臺攝像機(jī)監(jiān)控3車道能否實現(xiàn)？）、高清抽幀錄像等。(是否僅抓拍交通違法行為？

7、如果不是，需明確)建設(shè)的地點如下：第三道防線：出入城主要路口道路監(jiān)控網(wǎng)本道防線主要是卡口監(jiān)控系統(tǒng)，采用視頻檢測技術(shù)，每方向采用1套200萬CCD高清攝像捕獲設(shè)備，配備補光燈用于車牌識別，每方向最多可以監(jiān)控3車道。同時每方向和慢車道配置標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行錄像。卡口部分主要實現(xiàn)的功能有車輛記錄、號牌識別、測速、逆行、高清抽幀錄像等。具體地點參見第四道防線。第四道防線：城區(qū)道路節(jié)點道路監(jiān)控網(wǎng)本道防線主要包括卡口監(jiān)控系統(tǒng)和動態(tài)監(jiān)控兩部分?？诒O(jiān)控系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，每方向采用1套200萬CCD高清攝像捕獲設(shè)備，配備補光燈用于車牌識別，每方向最多可以監(jiān)控3車道。同時每方向和慢車道配置標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行錄像?？?/p>

8、口部分主要實現(xiàn)的功能有車輛記錄、號牌識別、測速、逆行、高清抽幀錄像等。具體地點如下：動態(tài)監(jiān)控部分采用球形一體化攝像機(jī)，用于道路監(jiān)控、各類違法行為抓拍（逆行、違停、不系安全帶）等。具體地點如下：五、系統(tǒng)設(shè)計原則1、因地制宜的原則：結(jié)合實際防范需求進(jìn)行設(shè)計。2、先進(jìn)性原則：采用“樹”型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不存在單點擴(kuò)散性故障，單個鏈路損壞不影響其它鏈路。3、實用性原則：系統(tǒng)采用高清圖像實時監(jiān)控和D1圖像存儲回放查詢。4、可靠性原則：采用知名品牌成熟、穩(wěn)定、的技術(shù)設(shè)備，系統(tǒng)具有一致性、升級能力和技術(shù)支持，能夠保證全天候長期穩(wěn)定運行。有完備的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量保證體系。5、安全性原則：系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、中心機(jī)房和前

9、端設(shè)備不受病毒感染、黑客攻擊、監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有防篡改能力，防雷擊、過載、斷電和人為破壞，具有高度的安全和保密性。6、擴(kuò)展性原則：系統(tǒng)、設(shè)備、接口的具有擴(kuò)展性和兼容性，系統(tǒng)規(guī)模和功能應(yīng)易于擴(kuò)充，系統(tǒng)配套軟件具有升級能力。7、統(tǒng)一性原則：采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)和開放的控制協(xié)議、編解碼協(xié)議、接口協(xié)議、壓縮格式、傳輸協(xié)議，提供透明傳輸通道。8、可操作性原則：各級系統(tǒng)提供清晰、簡潔、友好的中文操作界面，操控簡便、靈活，易學(xué)易用，便于管理和維護(hù)，能自動糾錯和系統(tǒng)恢復(fù)。9、產(chǎn)品選型原則：定位于知名大品牌及主流產(chǎn)品(主要考慮便于以后設(shè)備維護(hù)更新工作)。六、系統(tǒng)功能l、該項目主要在全縣各主要交通路口、重要地段建設(shè)視頻監(jiān)控

10、點，包括攝像機(jī)立桿架設(shè)、電源和設(shè)備防雷等，采用GPON傳輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)互連、互通。2、系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控設(shè)備+編碼器+ONU光分路器OLT解碼器視頻綜合管理軟件等。3、系統(tǒng)依托現(xiàn)有運營商光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)建設(shè)。4、該項目主要建設(shè)內(nèi)容有高清卡口、卡口式電子警察、視頻監(jiān)控、車載移動監(jiān)控、智能交通控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、綜合應(yīng)用平臺。（應(yīng)在主要建設(shè)內(nèi)容中列出，特別是后面的GIS系統(tǒng)，要將建設(shè)要求詳細(xì)列出）5、 高清卡口需實現(xiàn)功能包括車輛記錄、測速、逆行、流量分析、號牌識別、捕獲人臉、黑名單報警等6、高清智能卡口需實現(xiàn)功能包括車輛記錄、測速、逆行、闖紅燈記錄、流量分析、號牌識別、捕獲人臉、黑名單報警等

11、。7、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城區(qū)交通要口安裝一批勻速球機(jī)對重要路口進(jìn)行實時治安監(jiān)控，監(jiān)控圖像須達(dá)到D1。8、上大屏的實時圖像及存儲的圖像質(zhì)量須達(dá)到D1(704X 576)標(biāo)準(zhǔn)，便于圖像取證之用。9、兼容*已有監(jiān)控系統(tǒng)并預(yù)留系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)接口，能方便地與其他監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通。支持以數(shù)字壓縮和模擬兩種方式(根據(jù)情況選擇)將社會面監(jiān)控圖像接入系統(tǒng)。選擇實用可行的接入方案，既要考慮接入圖像清晰，又要考慮設(shè)備的兼容性。接入接口的定義必須通用、簡單易行。10、系統(tǒng)存儲技術(shù)，提供專業(yè)的數(shù)據(jù)保護(hù)、良好的兼容性及可擴(kuò)展性、可以在分布式部署的同時實現(xiàn)集中管理、便于數(shù)據(jù)共享。向授權(quán)終端提供VOD點播視頻數(shù)據(jù)流和視頻數(shù)據(jù)下載服務(wù)。

12、系統(tǒng)須具有快速數(shù)據(jù)檢索功能，能夠根據(jù)時間、地點、車號等信息進(jìn)行檢索回放。11、存儲監(jiān)控圖像是作為事后取證的依據(jù)，存儲設(shè)備須具有RAID可靠備份機(jī)制，以確保存儲數(shù)據(jù)的安全。同時所有圖像的存儲時間不小于720小時（D1分辨率，30天）。12、系統(tǒng)可對所有用戶進(jìn)行角色化管理，將用戶按用戶組和權(quán)限等級進(jìn)行劃分、賦予不同的操作權(quán)限。用戶在任意一臺電腦上登陸系統(tǒng)時，系統(tǒng)根據(jù)用戶所在組自動生成操作界面，界面設(shè)計務(wù)必做到簡單實用。系統(tǒng)具備前端設(shè)備接入認(rèn)證及圖像丟失報警功能。13、系統(tǒng)須提供強大的日志記錄功能，任意用戶在任何地點所執(zhí)行的任何操作都將自動記錄下來，對于系統(tǒng)恢復(fù)，定位問題點具有很大的幫助。14、系統(tǒng)

13、具有標(biāo)準(zhǔn)開放的架構(gòu)，不同廠家的設(shè)備具有良好的互換性，為將來系統(tǒng)的無縫升級留下空間。同時系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的模塊化結(jié)構(gòu)，可分階段建設(shè)，逐步完善。15、系統(tǒng)須開發(fā)*的GIS。在電子地圖中用戶可以隨意選中某個監(jiān)控點，使其圖像顯示出來。同時對GIS進(jìn)行網(wǎng)格化處理，圖上實時顯示報警信息，能迅速準(zhǔn)確定位報警地點。GIS能夠支持多圖層運行，便于今后在該系統(tǒng)上建設(shè)*其他資源管理系統(tǒng)。（建議將GIS相關(guān)要求統(tǒng)一在建設(shè)內(nèi)容中詳細(xì)列出，同時要明確提出車輛軌跡網(wǎng)建設(shè)要求）16、系統(tǒng)須開發(fā)具有高度智能化水平的監(jiān)控處理平臺，在具備條件的監(jiān)控點利用車牌識別、智能行為分析等技術(shù)以計算機(jī)代替人去監(jiān)看視頻圖象，通過自動識別將有價值

14、的并需值班人員進(jìn)一步處理的圖像自動顯示在預(yù)定監(jiān)視器上，同時在電子地圖上定位提示。使值班人員將精力完全集中在處理關(guān)鍵事務(wù)上。17、系統(tǒng)能夠通過前端攝像機(jī)、鍵盤及多媒體平臺的配合，提供簡單直觀的圖像切換等操作功能。18、在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與外網(wǎng)之間必須設(shè)立防火墻、IDS、系統(tǒng)防篡改設(shè)備，并進(jìn)行相應(yīng)的策略配置。19、本系統(tǒng)的所有設(shè)備須采用通用型的知名品牌，監(jiān)控攝像機(jī)須具備光學(xué)變焦能力、適應(yīng)低照度和惡劣氣候條件下的監(jiān)控需要，智能卡口的攝像機(jī)須采用高清道路監(jiān)控專用攝像機(jī)，具備背逆光自動補償、強光抑制等功能，保證夜間汽車牌照識別正確率95，最高拍攝車速120Kmh?？陧毦邆錅y速功能，測速平均誤差5，并能對超速車

15、輛進(jìn)行自動抓拍。20、系統(tǒng)須具備完善的健康診斷功能和遠(yuǎn)程維護(hù)能力，當(dāng)管理方式、處理方式和權(quán)限等發(fā)生變化時，用戶可通過修改配置完成大部分的維護(hù)工作不需要改動軟件的代碼。21、監(jiān)控中心機(jī)房及前端設(shè)備具有防雷接地裝置。22、50kva在線式UPS，后備時間不低于8小時。七、各子系統(tǒng)功能、性能要求1圖像監(jiān)控前端該項目主要在*第四道防圈內(nèi)重要地段建設(shè)視頻監(jiān)控點，包括攝像機(jī)立桿的架設(shè)、電源和設(shè)備防雷等，采用光纖傳輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)互連、互通。（1）攝像機(jī)前端監(jiān)控點的安裝方式為單獨立桿。前端監(jiān)控點連接監(jiān)控中心的光纖線路由投標(biāo)方負(fù)責(zé)敷設(shè)，必須提供前端線路的技術(shù)方案。高速球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)參數(shù)：水平分辨率：不低于480

16、TV 線光學(xué)變焦大于20倍，數(shù)字變焦大于10倍，鏡頭F1.4 (f = 3.4119 mm 光學(xué))可編程變焦速度( 光學(xué)范圍) 3.2/4.6/6.6 秒最低照度：彩色：0.1lux，1/3 秒快門，35 IRE 黑白：0.0 1lux，1/1.5 秒快門，35 IRE水平視角：3.4 mm 焦距時55.8 視頻信噪比50 dB（2）立桿和基礎(chǔ)要求：立桿高度根據(jù)現(xiàn)場情況確定，應(yīng)大于6.3米，挑臂長度36米不等。燈桿材質(zhì)為Q235A，管壁厚不小于4mm，內(nèi)外表面為熱鍍鋅處理后噴塑，噴塑顏色為白色，立桿需進(jìn)行4次浸酸試驗，表面具備抗腐蝕性。焊接標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T12469，焊縫符合GB/T11345

17、-1989鋼質(zhì)焊接標(biāo)準(zhǔn)；符合GBJ-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、符合GBJ135-90高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。立桿與挑臂斷開，法蘭厚度20MM，基礎(chǔ)尺寸主要為：（1）10米一下（含10米桿）對角孔中心距為300*300MM，孔尺寸為28*52MM。（2）10米以上對角孔中心距為420*420MM，孔尺寸為32*46MM。檢修門尺寸統(tǒng)一為：10米桿門高350MM，門寬130MM，門下邊離法蘭盤600MM，門為防盜鉸鏈?zhǔn)剑潭ǚ辣I螺栓外圈必須與桿門焊接。所有緊固件均為不銹鋼材質(zhì)，螺栓一律為外六角M8*30MM。（4）機(jī)箱要求：監(jiān)控機(jī)箱材質(zhì)為Q235A，壁厚不小于2MM，內(nèi)外表面為熱鍍鋅處理后噴塑，噴塑顏色為白色

18、。焊接標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T12469，焊縫符合GB/T11345-1989鋼質(zhì)焊接標(biāo)準(zhǔn)；符合GBJ-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。尺寸應(yīng)能放置前端配套設(shè)備，并留有空間余量。箱體防護(hù)等級應(yīng)能達(dá)到IP54防護(hù)等級。（5）立桿、挑臂及機(jī)箱防腐處理：錯誤！未找到引用源。熱鍍鋅：鋅層厚度應(yīng)達(dá)65-90UM。鍍鋅件的鋅層應(yīng)均勻光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層應(yīng)與鋼桿基體結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗，鋅層不剝離，不凸起。錯誤！未找到引用源。噴塑處理：熱鍍鋅后再進(jìn)行噴塑處理，噴塑粉末應(yīng)選用室外專用粉末，涂層不得有剝落、龜裂現(xiàn)象，涂層和基體結(jié)合強度進(jìn)行檢查試驗時，不得有剝落和開裂。（6）前端供電設(shè)計：前端各設(shè)備均采用AC220V與

19、太陽能互補供電供電模式。供電方式采用集中供電和就地供電相結(jié)合的方式。原則是穩(wěn)定可靠，同時需做好防雷措施。2視頻綜合管理系統(tǒng)平臺監(jiān)控中心綜合管理軟件，能對視頻矩陣、編碼器、解碼器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行集中管理，實現(xiàn)對系統(tǒng)前端攝像機(jī)的控制；支持GIS電子地圖及報警視頻聯(lián)動；并允許授權(quán)用戶通過TCP/IP接入系統(tǒng)。（1）綜合管理軟件應(yīng)具有如下聯(lián)網(wǎng)控制功能：圖形化操作界面，支持社會治安監(jiān)控點、高清卡口、天音系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等多重關(guān)聯(lián)圖層結(jié)構(gòu)，支持GIS地圖。在圖形界面可對各個系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行操作管理、并實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)分析功能，如車流量密度，搜索框選一定范圍內(nèi)的監(jiān)控點位。支持軟鍵盤模式，支持目錄框結(jié)構(gòu)。支

20、持矩陣功能，支持端口切換、控制、設(shè)置、分組控制、預(yù)案功能。支持聯(lián)網(wǎng)矩陣控制功能，任意的拓?fù)溥B接結(jié)構(gòu)，直觀的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)顯示，自動路由功能，用戶分級控制功能。完善的報警功能，報警可以手動布防、撤防或自動布、撤防，報警自動調(diào)用圖像信號，報警狀態(tài)自動輸出，多種報警顯示方式，報警信息自動記錄。（2）用戶管理功能軟件平臺應(yīng)提供完善的用戶管理和權(quán)限控制功能，對每個實際用戶，需要在系統(tǒng)內(nèi)分配一個對應(yīng)的用戶帳號，用戶只有成功登錄后才能執(zhí)行相關(guān)的業(yè)務(wù)功能，對于用戶的關(guān)鍵性操作，用戶管理模塊會自動記錄其操作日志，供管理人員進(jìn)行審計。在平臺中，每項業(yè)務(wù)功能、每種設(shè)備都擁有各自獨立的操作權(quán)限，系統(tǒng)的管理員可以根據(jù)需要將這

21、些操作權(quán)限分配給合適的用戶組，整個系統(tǒng)的權(quán)限控制都可以按需要進(jìn)行自定義和調(diào)整，整個系統(tǒng)的安全控制強度也可以靈活調(diào)整，能適應(yīng)不同用戶的安全性需求。配置控制管理終端、管理服務(wù)器等，實現(xiàn)視音頻數(shù)據(jù)存儲管理功能、內(nèi)容分發(fā)管理功能、即時通信功能、用戶管理功能、設(shè)備管理功能和必需的協(xié)議轉(zhuǎn)換功能等，并為今后的多級和高端應(yīng)用提供底層支持；網(wǎng)管應(yīng)達(dá)到獲得權(quán)限后臨時升級為全區(qū)中心的功能，調(diào)度顯示全區(qū)可控圖像，便于靈活指揮。（3）網(wǎng)管系統(tǒng)功能性能管理：查詢設(shè)備的工作狀態(tài)，設(shè)置設(shè)備的工作狀態(tài)，設(shè)置設(shè)備參數(shù)。故障管理：告警信息上報：系統(tǒng)發(fā)生故障時，提示故障的具體內(nèi)容，并定位故障點。告警信息過慮：對各種告警信息按預(yù)先設(shè)定

22、的條件進(jìn)行篩選與過慮。告警信息管理：對告警信息進(jìn)行記錄、查詢等處理。（4）集成關(guān)聯(lián)性。3存儲備份系統(tǒng)系統(tǒng)必須提供Full D1的歷史圖像,采用SAN存儲技術(shù)，存儲時間不小于30天,在出現(xiàn)斷電、死機(jī)、電源波動、輸入/輸出通道干擾等各種情況下，系統(tǒng)應(yīng)具有自動恢復(fù)功能應(yīng)能正常工作。所采用的設(shè)備必需要具備一定的可靠性，所有部件均為雙冗余的，且沒有單點故障，支持不停機(jī)維護(hù)、在線調(diào)整（包括軟、硬件升級、擴(kuò)容、設(shè)備更換）等操作；要求支持RAID 0、1、3、5、6、10；支持所有主流操作系統(tǒng)，包括AIX、HP-unix、Windows NT/2000/2003、SUN Solaris、 Linux redh

23、at、suse等；要求支持73GB(10K /15K RPM) 、146GB(10K /15K RPM)、300GB(10K/15K RPM)、400G 10K RPM 、500GB SATA、750G SATA、1000G SATA等磁盤類型；存儲訪問的安全性要高，要支持基于磁盤陣列的異構(gòu)平臺主機(jī)訪問的卷組劃分和讀/寫等管理功能，并具有嚴(yán)格完善的訪問控制功能，既能滿足數(shù)據(jù)共享，允許多臺主機(jī)訪問不同的LUN，又能夠隔離無關(guān)系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的操作。4智能卡口系統(tǒng) （1）采用先進(jìn)的光電、計算機(jī)、圖像處理、模式識別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往的每一輛機(jī)動車的前部特征圖像和車輛全景圖像進(jìn)行24小時連

24、續(xù)全天候?qū)崟r監(jiān)視。對非機(jī)動車道也采用全景攝像機(jī)進(jìn)行24小時監(jiān)控。（在四道防線建設(shè)要求中，并未全部提及全景攝像機(jī)有關(guān)要求）（2）計算機(jī)能自動識別車牌號碼和車牌顏色，自動記錄相應(yīng)車輛類型、車身顏色、車牌號碼、行駛方向、行駛速度、路經(jīng)時間等各種參數(shù)，自動采集保存車輛圖像，存入數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢功能。（3）在*的第一、二、三防圈安裝該系統(tǒng)，能及時準(zhǔn)確地記錄車輛信息，隨時掌握各交通出入口的車輛流量及狀態(tài)，并能進(jìn)行車輛動態(tài)分控，對超速、逆行、闖紅燈（第三防圈）等違章車輛以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛實時報警，而且還能監(jiān)測出被盜車輛或罪犯所乘車輛進(jìn)出城時間以及行經(jīng)路線狀況。（4）應(yīng)能對車輛信息的內(nèi)容進(jìn)行精確或模糊查詢、統(tǒng)計、生成報表，并能輸出數(shù)據(jù)。