1、湖南省火電建設(shè)公司 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 編制單位湖南火電建設(shè)公司寶慶項目部機(jī)械公司 工程名稱寶慶電廠 2660MW 工程安裝 單位工程鍋爐安裝 項目編碼 Q/501103.06.02.2008 版 次第一版 名稱： MDG40t/42m 龍門吊安裝龍門吊安裝 編 寫日 期 審 核日 期 工程部日 期 質(zhì)管部日 期 安保部日 期 會 簽 批 準(zhǔn)日 期 作業(yè)指導(dǎo)書控制頁作業(yè)指導(dǎo)書控制頁： 配置發(fā)放簽收表配置發(fā)放簽收表配 置 配置崗位配置崗位電子版電子版紙質(zhì)版紙質(zhì)版簽簽 收收 項目總工 項目工程部 項目質(zhì)保部 項目安監(jiān)部 項目專工 項目主管工程師/班長 班組工程師 施工組長 *注：班組工程師負(fù)責(zé)每項

2、目上交一本已執(zhí)行完成的、并經(jīng)過完善有完整簽名的作業(yè)指導(dǎo)書。 重要 作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)措施） 級別 一般 簽 名 項目總工程師 技術(shù)交底記錄檢查 專責(zé)工程師 項目總工程師 重大方案執(zhí)行情況 項目生產(chǎn)經(jīng)理 重要工序過程監(jiān)控表重要工序過程監(jiān)控表 序號重要工序名稱執(zhí)行情況質(zhì)檢工程師簽名 1軌道鋪設(shè) 2地錨布置 3腿、橋架地面組合 4立腿及纜風(fēng)繩架設(shè) 5橋架吊裝就位 6負(fù)荷試驗 作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)措施）修改意見征集表作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)措施）修改意見征集表 建 議 人日 期 修改建議： 回收簽名（日期）： 目目 錄錄 1 編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn).1 2 工程概況及施工范圍工程概況及施工范圍.1 2

3、.1 工程概況.1 2.2 施工范圍.1 3 施工作業(yè)人員配備與人員資格施工作業(yè)人員配備與人員資格.1 4 施工所需機(jī)械裝備及工器具量具、安全防護(hù)用品配備施工所需機(jī)械裝備及工器具量具、安全防護(hù)用品配備.2 5 施工條件及施工前準(zhǔn)備工作施工條件及施工前準(zhǔn)備工作.3 6 作業(yè)程序、方法及要求作業(yè)程序、方法及要求.3 6.1 作業(yè)程序流程圖.3 6.2 作業(yè)方法及要求.4 6.3 專項技術(shù)措施.9 7 控制及質(zhì)量驗收控制及質(zhì)量驗收.11 7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).11 7.2 中間控制見證點設(shè)置.11 7.3 中間工序交接點設(shè)置.11 7.4 工藝紀(jì)律及質(zhì)量保證措施.12 8 安全、文明施工及環(huán)境管理要

4、求和措施安全、文明施工及環(huán)境管理要求和措施.12 表 8-1 職業(yè)健康安全風(fēng)險控制計劃表（RCP） .13 表 8-2 環(huán)境因素及控制措施一覽表.14 9 附錄一：零部件重量一覽表附錄一：零部件重量一覽表.15 10 附錄二：螺栓匯總附錄二：螺栓匯總.15 1 編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn) 1.1 起重機(jī)械安全規(guī)程 1.2 通用門式起重機(jī) 1.3 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范(GB/50256) 1.4電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分） DL5009.1-2002 1.5 省電力公司300MW 火電機(jī)組建設(shè)工程危險點預(yù)測與預(yù)控措施 1.6MDG4042 龍門吊起重機(jī)使用說明書及零

5、部件圖紙 1.7大型施工機(jī)械技術(shù)性能匯編 1.8 本工程安裝施工組織總設(shè)計公司 1.9質(zhì)量、安全健康、環(huán)境管理手冊及程序文件匯編 2 工程概況及施工范圍工程概況及施工范圍 2.1 工程概況 MDG40/10-42A3 龍門吊采用新型設(shè)計的管桁結(jié)構(gòu)，整體橋架由五節(jié)組合而成， 兩支腿均由左右對稱兩片組成，其主鉤額定起重量為 40 噸，小鉤額定起重量為 10 噸，軌道跨距 42 米，尾部延伸 11 米；整機(jī)外形尺寸：長 55.72 米寬 10.9 米高 20.09 米，總重約 85.64 噸 。 2.2 施工范圍 按整體施工設(shè)計的圖紙，在指定地點，鋪設(shè)兩條大約 30 米長的軌道，離兩條軌 道外側(cè)大約

6、 18 米距離的上空和地面要求無障礙物，鋪設(shè)鐵板和重物，作為兩條腿內(nèi)、 外側(cè)纜風(fēng)繩的地錨。 有汽車吊行駛的路線，門吊組合場內(nèi)的場地要求平整、扎實。 3 施工作業(yè)人員配備與人員資格施工作業(yè)人員配備與人員資格 序號工 種技能等級要求數(shù)量備注 1總負(fù)責(zé)一級建造工程師1 人有同類安裝整體管理工作經(jīng)驗 2負(fù)責(zé)工程師工程師1 人有同類安裝技術(shù)管理工作經(jīng)驗 3安全員技師1 人有同類安裝安全管理工作經(jīng)驗 4班組工程師助理工程師1 人 5操作人員高級工3 人具備相關(guān)的資質(zhì)證 6起重司索高級工4 人具備相關(guān)的資質(zhì)證，并有同類吊裝經(jīng)驗 序號工 種技能等級要求數(shù)量備注 7鉗工高級工、中級工4 人具備相關(guān)的資質(zhì)證，并有

7、同類安裝經(jīng)驗 8電工高級工2 人具備相關(guān)的資質(zhì)證，并有同類安裝經(jīng)驗 9焊工中級工1 人具備相關(guān)的資質(zhì)證 10架子工中級工4 人具備相關(guān)的資質(zhì)證 4 施工所需機(jī)械裝備及工器具量具、安全防護(hù)用品配備施工所需機(jī)械裝備及工器具量具、安全防護(hù)用品配備 序 號 規(guī) 格 型 號數(shù)量 單 位 用 途備 注 1QY70t 汽車吊1臺組合與安裝龍門吊 2QY50H 汽車吊1臺組合與安裝龍門吊 339 鋼絲繩 L=16m2對70t 吊橋架經(jīng)檢驗合格 421 鋼絲繩 L=16m2對50t 吊橋架、所有部件的吊具經(jīng)檢驗合格 517 鋼絲繩 L=40m8根腿的纜風(fēng)繩經(jīng)檢驗合格 620t 卡環(huán)4個70t 吊橋架經(jīng)檢驗合格

8、75t 卡環(huán)4個50t 吊橋架、所有部件的吊具經(jīng)檢驗合格 8Hs2 鏈條葫蘆8個纜風(fēng)繩用經(jīng)檢驗合格 9交流電焊機(jī) 380V1套 （包括電焊槍、電焊皮帶、面罩、專用 焊接手套、507 焊條） 10電動扳手 220V2臺橋架聯(lián)接板螺母緊固備 M41、M34 11電纜滾子（40 米）2臺電動扳手取電源經(jīng)檢驗合格 1210 磅榔頭2把螺栓安裝、銷軸就位 135 磅榔頭2把 14沖子 252006把橋架聯(lián)接板連接定位兩頭小 15沖子 232006把橋架與腿連接處定位兩頭小 16沖子 212006把行走梁與腿連接處定位兩頭小 17枕木若干根 橋架組合時搭設(shè)井子架、行走大梁下墊 設(shè) 18安全帶16付經(jīng)檢驗合

9、格 19防護(hù)眼鏡4付 20撬棍3根螺栓孔定位 213鈣基脂5Kg銷軸安裝 22經(jīng)緯儀1臺橋架組合、立腿后驗收經(jīng)檢驗合格 23水平儀1臺路軌驗收經(jīng)檢驗合格 注：起重工、鉗工、電工、架子工常用工具自備。 5 施工條件及施工前準(zhǔn)備工作施工條件及施工前準(zhǔn)備工作 5.1 路軌鋪設(shè)應(yīng)具備條件，所有吊機(jī)的部件全部到貨，安裝螺栓清點到位，組裝的吊 機(jī)能行駛到安裝地點。 5.2 按以上列出的施工所需機(jī)械裝備及工器具量具、安全防護(hù)用品配備齊全。 5.3 對所有到貨設(shè)備進(jìn)行清點，不齊的或有損壞的部件，提出計劃加工或采購。 5.4 對所有的設(shè)備按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的檢查、檢修和潤滑，包括鋼結(jié)構(gòu)、卷揚機(jī)、轉(zhuǎn)動 部件、電器元件

10、等。 6 作業(yè)程序、方法及要求作業(yè)程序、方法及要求 6.1 作業(yè)程序流程圖 6.2 作業(yè)方法及要求 6.2.1 軌道鋪設(shè)、安裝(見圖 2) 剛腿組合柔腿組合 立腿、纜風(fēng)繩架 設(shè) 橋架安裝 小車安裝 卷揚機(jī)安裝電氣布線 穿繞鋼絲繩 分部試運 正式移交 負(fù)荷試驗 不合格 不合格 軌道檢測 軌道安裝 技術(shù)交底 不合格 橋架地面組合 地錨鋪設(shè)驗收 操作室安裝 W：控制見證點 H:停工待檢點 W：控制見證點 橋架驗收 在指定的地點，按圖進(jìn)行施工，鋼軌選用 P50 型號。先鋪設(shè)大約 30 米長的軌道， 用于組合行走臺車和移腿。 6.2.2 行走機(jī)構(gòu)安裝 每側(cè)行走臺車由主動臺車和從動臺車組成，臺車下方用枕木

11、墊放在軌道上，使 其垂直豎立，并保持平穩(wěn)，夾好夾軌器，柔性腿和剛性腿臺車連接線和軌道垂直， 主、從動臺車應(yīng)在軌道垂直面內(nèi)。 6.2.3 剛、柔性腿地面組合 6.2.3.1 剛性腿組合： 剛性腿由兩節(jié)下段（7t），兩節(jié)上段 （2t），行走橫梁（2.6t）等組成，總重 約 13t，先組合下段，再組合上段，最后 連接橫梁，并將樓梯、平臺安裝就位。 在剛性腿頂部下方約 1.2m 的位置，搭設(shè) 腳手架，用于安裝與橋架連接的螺栓。 6.2.3.2 柔性腿組合： 柔腿總重約 9t，在頂部下方約 1.2m 的位置，搭設(shè)腳手架，用于安裝與橋架 連接的螺栓。 6.2.4 橋架地面組合 橋架共有五節(jié)，斷面為等腰倒三

12、角形，寬、高均為 2.8 米，安裝過程要遵守以下 規(guī)定： 6.2.4.1 橋架由第一節(jié)至第五節(jié)依次進(jìn)行，并同時安裝電動葫蘆工字梁。 6.2.4.2 橋架下方要墊高 300mm500mm，以保證其上拱度和方便緊固螺栓。 6.2.4.3 橋架螺栓為鉸制孔螺栓，安裝時先用四個沖子定位后，方可穿螺栓，嚴(yán)禁強(qiáng) 行穿入，以免損壞螺紋。 6.2.4.4 各連接板按編號連接，并用鋼絲刷清除鐵銹、雜物。 6.2.4.5 螺栓穿入方向以方便為準(zhǔn)，但力求一致，并分三次緊固：初緊、復(fù)緊、終緊， 依次對角進(jìn)行。 6.2.4.6 橋架組合時，橋架上弦靠近軌道的連接板連接螺栓應(yīng)由里向外穿（即：螺栓 尾部朝向小跑車軌道），否

13、則，小跑車在橋架接頭位置可能受阻。 6.2.5 地錨布置 在兩條軌道外側(cè)各 18 米的位置鋪設(shè)重量不小于 10t 的鐵板或重物，在軌道內(nèi)側(cè) 中間的位置鋪設(shè)重量不小于 20t 的鐵板或重物。 6.2.6 立腿、操作室就位 在地面時，先在兩腿頂部各系掛 4 根 1740 米的纜風(fēng)繩（外側(cè) 2 根，內(nèi)側(cè) 2 5000750020000 180001800042000 四四 四四四四四 根）。采用汽車吊立腿，接好纜風(fēng)繩，夾角為 3045，用 Hs2 鏈條葫蘆，作支 腿調(diào)整使用。 用汽車吊將操作室、電氣柜吊裝到剛性腿內(nèi)就位并固定。 6.2.7 橋架就位 按后面“專項技術(shù)措施”的方法，根據(jù)吊機(jī)、場地的因素

14、，選擇合適的吊裝方 案，將橋架整體吊裝到兩腿上，形成一個整體的結(jié)構(gòu)。用汽車吊將六根梁安裝到柔 性腿頂部與橋架連接，拆除纜風(fēng)繩并收集到指定點。 6.2.8 電氣布線、分布試運 電氣人員將所有的運行機(jī)構(gòu)電纜、安全限位裝置的電纜、照明燈電纜鋪設(shè)到位， 按電氣原理圖接好端子。在通電之前，再對照電氣原理圖，全面檢查所有的端子是 否接線牢固，無遺漏，無錯接。先通入總電源，檢查相序是否正確，然后，接通總 電源接觸器，檢查所有機(jī)構(gòu)的零位是否串入保護(hù)回路。接下來，按大車、小車、主 鉤、電動葫蘆的次序，分別進(jìn)行通電試運，檢查運行方向是否與操作桿一致，試運 過程中，檢查運行機(jī)構(gòu)是否有異響。 6.2.9 穿繞鋼絲繩

15、小車鋼絲繩穿繞示意圖： 牽 引 機(jī) 構(gòu) 繞 繩 圖 用履帶吊將小車吊至橋架的上部，落入軌道內(nèi)；按示意圖將小車鋼絲繩穿繞好。 主鉤鋼絲繩穿繞示意圖： 主起升機(jī)構(gòu)繞繩圖 用汽車吊將該吊機(jī)的吊鉤吊至橋架的正下方，兩邊用枕木搭設(shè)井字架，將小車開至 吊鉤的正上方，按示意圖將主鉤鋼絲繩穿繞好。穿繞后，利用 3t 鏈條葫蘆調(diào)整鋼絲 繩死頭長度，使主鉤平衡。 6.2.10 電動葫蘆安裝、整改消缺 用汽車吊將 10t 電動葫蘆吊至門吊的吊鉤上，并用麻繩將其綁扎牢固，防止在起 升過程中搖晃而掉落，起升主鉤，將電動葫蘆安裝到橋架下方的工字梁軌道上，要 求電動葫蘆行走輪在工字梁軌道上的間隙不大于 5mm，接通電源、上

16、限位。調(diào)整電 動葫蘆的起升制動，安裝電動葫蘆前、后限位的碰桿。 安裝小車前、后限位的碰桿，大車兩端限位的碰桿，調(diào)試力矩保護(hù)器。 6.2.11 負(fù)荷試驗，投入使用 試運前應(yīng)檢查各電氣系統(tǒng)、安全裝置、制動器等各部安裝應(yīng)符合要求，其動作 應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合技術(shù)要求；各金屬結(jié)構(gòu) 件安裝齊全無變形、各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)靈活無卡滯。 空負(fù)荷試驗 6.2.11.1 松開夾軌鉗，清除軌道兩旁障礙物。 6.2.11.2 試車，各操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。 6.2.11.3 小車行走：小車以

17、額定速度在車輪軌道上，全長來回行走三次，車輪不應(yīng)有 明顯打滑，小車車輪始終在軌道全長接觸，而且啟動制動，動作準(zhǔn)確靈敏，行程限 位開關(guān)可靠。 6.2.11.4 大車行走：大車以額定速度沿軌道全長往返三次，此時啟動、制動動作靈敏， 且兩邊同步，行走平穩(wěn)，無卡滯和啃軌現(xiàn)象，同時檢查兩端行程限位開關(guān)是否有效。 6.2.11.5 空鉤升降：啟動主鉤起升機(jī)構(gòu)，使空鉤全程起升、下降三次，并且上行程限 位可靠，制動靈敏。 6.2.11.6 電動葫蘆：全程上下升、降三次，檢查啟動、制動是否可靠，同時上限位開 關(guān)有效。全程來回行走三次，檢查動作靈敏可靠，不打滑，無卡澀現(xiàn)象，兩端行程 限位開關(guān)可靠。 靜負(fù)荷試驗 6

18、.2.11.7 將吊機(jī)開至負(fù)荷重物（50t）的正下方后，不行走大車，再在電動葫蘆吊鉤上 掛一根醒目的直尺，用水平儀測量橋架剛性腿處、柔性腿處和中間位置的相對標(biāo)高， 即為測量橋架的實際上拱值，應(yīng)不小于 0.7s/1000（29.4mm），懸梁上翅值不小于 0.7LO/350（24mm）。此后，電動葫蘆不得進(jìn)行起升動作，并做好原始記錄。 6.2.11.8 將小車開至橋架中部，同時，電動葫蘆也開至橋架中部，無沖擊地起升 1.25 倍額定載荷（50t），離地 200mm 左右，懸吊停留時間 10 分鐘，用水平儀測量橋架 的彈性下?lián)狭浚↙/100042000/100042mm)，并做好記錄，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象

19、。 6.2.11.9 卸去載荷，用水平儀監(jiān)測橋架是否完全彈性回位，將小車開到跨端，檢查起 重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松 動等缺陷。 動負(fù)荷試驗 6.2.11.10 主鉤以 1.1 倍額定負(fù)荷（44t）起吊作多次起升、下降、制動動作。 6.2.11.11 同時操作兩個機(jī)構(gòu)作聯(lián)合動作，即每次做大小車行走、制動、大車行走、 主鉤升降，小車行走、主鉤升降等動作，重復(fù)啟動、運行、停車、下轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)動作， 累計時間不小于 1 小時。 6.2.11.12 檢查各機(jī)構(gòu)動作是否靈敏，工作平穩(wěn)可靠，各項性能達(dá)到設(shè)計要求，各限 位開關(guān)安全保護(hù)和聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作準(zhǔn)確，各零部件應(yīng)

20、無裂紋和開焊，各聯(lián)接是否松 動，各電動機(jī)、接觸器等電氣設(shè)備，溫升應(yīng)不大于規(guī)定值，且無損壞。 6.3 專項技術(shù)措施 6.3.1 橋架重心的計算 整體橋架由 G1（9660kg）、G2（5935kg）、G3（6145kg）、G4（7885kg）、 G5（2610kg）共五節(jié)組成，另有：起升卷揚機(jī)構(gòu) G6（2942kg）、牽引卷揚機(jī)構(gòu) G7（1142kg）、導(dǎo)向梁及連接座 G8（524kg）、電動葫蘆工字梁 G9（5460kg）、走 道碰頭連接件及螺栓 G10 等共重約 45t。 運用 GiL（GiLi）公式，經(jīng)計算，橋架整體重心位置距左側(cè)端 22.5m。 6.3.2 橋架吊裝 采用 160t 汽車

21、吊(掛 45t 配重)和 70t 汽車吊抬吊。70t 汽車吊吊點離重心靠剛 性腿側(cè) 22.2 米處，160t 汽車吊吊點 B 離重心靠撓性腿側(cè) 11.1 米處，吊裝如下圖： 就位時 起吊前 7m 160t汽車吊 L=22.5m G=45t 22.2m B A 11.1m 70t汽車吊 6m 13m 6.5m 其負(fù)荷分配計算如下：F70t F160t = 45t F70t22.2= F160t11.1 得出：F70t = 15t F150t = 30t 吊機(jī)工況： 起吊前： 70t：L=31.8m，R=6.5m，Q 額=18t，Q 實=15t，p=83% 160t：L=31m，R=13m，Q 額

22、=33.5t，Q 實=30t，p=89% 就位時： 70t：L=31.8m，R=6.5m，Q 額=18t，Q 實=15t，p=83% 160t：L=31m，R=6m，Q 額=50t，Q 實=30t，p=60% 將鋼絲繩按以上計算的吊點掛好，兩臺吊機(jī)吊起整體橋架約 300mm 高，微動松 鉤檢測兩吊機(jī)的制動性能，符合要求后，兩吊機(jī)同步起鉤，此過程保持橋架成水平， 至整體橋架超出腿的頂部約 300mm 高后停止，160t 汽車吊起扒桿松鉤，同時，70t 汽車吊配合擺扒桿松鉤，此過程中要求兩吊機(jī)配合協(xié)調(diào)，由一人統(tǒng)一指揮，使橋架 保持成水平，當(dāng)整體橋架平移至兩腿正上方時，微動松鉤并調(diào)整腿的纜風(fēng)繩使橋架

23、 與腿就位，剛性腿和撓性腿與橋架均采用 M24 鉸制孔螺栓連接。 7 控制及質(zhì)量驗收控制及質(zhì)量驗收 7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 7.1.1 軌道驗收 7.1.1.1 軌距偏差不應(yīng)超過8mm ； 7.1.1.2 縱向不水平度偏差即兩軌道頂面的高度差不應(yīng)超過10mm ； 7.1.1.3 同跨相對標(biāo)高差不應(yīng)超過 1/1000，每隔 10m 測一點 ； 7.1.1.4 兩平行軌道接頭應(yīng)錯開，錯開距離不應(yīng)等于前后車輪輪距 ； 7.1.1.5 軌道接頭踏面及兩側(cè)差不應(yīng)大于 1mm ； 7.1.1.6 軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm ； 7.1.2 橋架地面驗收 7.1.2.1 主梁（跨中）上拱度為 42mm 。

24、7.1.2.2 懸臂翹度的偏差為 34mm 。 7.1.2.3 對角度相對差 10mm 。 7.1.2.4 主梁旁彎度 1mm 。 7.1.2.5 小車軌道軌距偏差3mm，高低差5mm 。 7.1.3 立腿驗收 7.1.3.1 兩支腿的相對標(biāo)高差10mm。 7.1.3.2 支腿不垂直度HH/3000 6mm。 7.1.3.3 大車跨度10mm。 7.1.3.4 兩側(cè)跨度相對差10mm。 7.1.3.5 大車輪對角線相對差10mm。 7.2 中間控制見證點設(shè)置 7.2.1 軌道安裝驗收。 7.2.2 橋架地面組合完畢驗收。 7.2.3 支腿豎立纜風(fēng)繩架設(shè)驗收。 7.2.4 負(fù)荷試驗合格驗收。 7

25、.3 中間工序交接點設(shè)置 7.3.1 軌道安裝驗收交接。 7.3.2 橋架組合完畢交接。 7.3.3 支腿豎立架設(shè)纜風(fēng)繩完畢交接。 7.3.4 橋架安裝完畢交接。 7.3.5 負(fù)荷試驗完畢交接。 7.4 工藝紀(jì)律及質(zhì)量保證措施 7.4.1 所有參加施工人員必須嚴(yán)格作業(yè)流程，擅自超前作業(yè)。 7.4.2 所有施工人員必須對每天安排的工作要明確，每天按時完成當(dāng)天的工作量，如 有困難及時提出，盡早改變工作計劃和人員安排，保證全局的安裝進(jìn)度。 7.4.3 施工過程中，如有與本方案相沖突的，及時上報，嚴(yán)禁擅自改變施工方案，不 按作業(yè)指導(dǎo)書施工而又不上報。 8 安全、文明施工及環(huán)境管理要求和措施安全、文明施

26、工及環(huán)境管理要求和措施 8.1 未經(jīng)批準(zhǔn)人同意，任何人均不得擅自修改本作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容，否則按違章論處。 8.2 橋架雙機(jī)抬吊的安全措施見相應(yīng)的技術(shù)措施，且必須辦理安全施工作業(yè)票。 8.3 作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格遵守安規(guī)的各項規(guī)定，嚴(yán)禁違章、冒險作業(yè)。 8.4 履帶吊所在位置，必須鋪設(shè)路基板。 8.5 汽車吊所在位置，支腿的地面必須牢固可靠，不得有松土。 8.6 纜風(fēng)繩的地錨必須堅固可靠，重物至少不得少于 10t 。 8.7 纜風(fēng)繩的手拉葫蘆，必須是檢驗合格的產(chǎn)品，使用前，必須檢查其制動效果。 8.8 吊裝橋架就位時，鋼絲繩與橋架接觸點必須墊好枕木和包鐵，并用鐵絲將枕木和 包鐵綁扎好，以防

27、鋼結(jié)構(gòu)變形。 8.9 使用割具時，不得割傷鋼結(jié)構(gòu)。 8.10 運送到的部件，要有次序的擺放整齊。 8.11 每天施工完畢，及時收好工具，焊接皮線，氧氣、乙炔皮管。 8.12 搭設(shè)的腳手架拆除時，用麻繩放下，并及時擺放整齊。 8.13 維護(hù)檢修部件時，要保持現(xiàn)場干凈，及時收集破布、廢油。 8.14 墊的枕木擺放在指定點，壞的軟木及時收集到垃圾池。 8.15 所有安裝的螺栓，及時涂刷防銹漆和同顏色的面漆。 表 8-1 職業(yè)健康安全風(fēng)險控制計劃表（RCP） 職業(yè)健康安全風(fēng)險控制計劃表（職業(yè)健康安全風(fēng)險控制計劃表（RCP） 施工單位：機(jī)械公司 施工班組：起重班、維修班 作業(yè)項目：龍門吊安裝 序 號 作

28、業(yè) 活動 危險/危害因 素 目標(biāo)和指標(biāo)控制措施 控制 方法 控制 時機(jī) 措施 執(zhí)行 人 簽名 檢查/ 監(jiān)督 人 簽名備注 1 吊機(jī) 安裝 人為疏忽， 不按規(guī)定作 業(yè)程序施工 不發(fā)生一般人身 傷害事故和機(jī)械 損壞事故 作業(yè)前詳細(xì)交底，執(zhí)行施工程序見證 點簽名驗收制度 R P D 技術(shù) 員 班長 安全 員 2高空墜落無人身傷害事故 上高空正確系好安全帶； 穿軟底鞋； 腳手架搭設(shè)牢固并裝設(shè)防護(hù)欄桿； A P D 班長 安全 員 3高空墜物 無一般機(jī)械設(shè)備 損壞事故 聯(lián)接板用鐵絲扎牢； 工具放好在工具袋內(nèi)； AT班長 安全 員 4 橋 架、 支 腿 組 合設(shè)備傷人無人身傷害事故 不得帶手套使用榔頭；榔

29、頭與手柄聯(lián) 接可靠，手柄清潔，無油污； 作業(yè)人員站立位置正確； S P T 班長 安全 員 5 設(shè)備 吊裝 設(shè)備損壞 無一般機(jī)械設(shè)備 損壞事故 選用合適規(guī)格并經(jīng)驗收合格的鋼絲繩； 吊點處有棱角的地方墊好包鐵和軟木； 選用合理、正確的吊裝綁扎方式； WP班長 安全 員 6 起重 指揮 信號不清楚保證正常的通訊檢查對講機(jī)的通話并配帶足電池S P D 班長 安全 員 7 橋架 吊裝 吊點不對造 成不平衡 選好吊點位置估算出每節(jié)橋架的重心位置AP班長 安全 員 8 橋架 吊裝 就位 起吊千斤繩、 卡環(huán)選擇不 當(dāng)或有缺陷 選用正確并通過 檢驗的千斤繩和 卡環(huán) 先了解所吊的物件重量再選用正確的 千斤繩和卡

30、環(huán)；起重指揮信號要明確； 各吊機(jī)配合要協(xié)調(diào)同步； H R S P T 班長 安全 員 序 號 作業(yè) 活動 危險/危害因 素 目標(biāo)和指標(biāo)控制措施 控制 方法 控制 時機(jī) 措施 執(zhí)行 人 簽名 檢查/ 監(jiān)督 人 簽名備注 9 分步 試運 機(jī)械傷人無人身傷害事故操作前發(fā)出警告信號S P T 班長 安全 員 注：控制方法： W：見證： H：停工待檢： S：連續(xù)監(jiān)護(hù)： A：提醒： R：記錄確認(rèn)。 控制時機(jī)：P：作業(yè)開始前；D：每天至少一次；T：活動連續(xù)過程或中斷后重新開始作業(yè)。 表 8-2 環(huán)境因素及控制措施一覽表 環(huán)境因素及其控制措施一覽表環(huán)境因素及其控制措施一覽表 施工單位：機(jī)械公司 施工班組：起重班、維修班 作業(yè)項目：龍門吊安裝 環(huán)境因素 序號作業(yè)活動 輸入輸出 環(huán)境影響 類別 現(xiàn)行控制措施 措施執(zhí) 行人 簽名 檢查/監(jiān) 督人 簽名備注 1鋼絲繩穿繞破布 廢油、廢 布 油類污染及時清理、回收班長安全員 2切割 壓縮氣瓶 及氣體 乙炔泄漏大氣污染 使用割刀必須扎好皮帶接頭， 供氣皮管不得有裂紋和漏氣現(xiàn) 象 班長安全員 3焊接 焊絲、焊 條 煙霧大氣污染 確?，F(xiàn)場通風(fēng)良好，電焊煙塵 能及時排出。 班長安全員 4連接螺栓廢螺栓 5 組合 金屬邊角 余料