1、. 樁基礎與承臺的連接方法 吳本國、賀業(yè)飛、鞠學廷樁基礎需要嵌入承臺內(nèi)50-100做法和要求大家都很熟悉，但是，樁嵌入承臺后，與防水層的關系、與承臺鋼筋、兩側防水構造底板鋼筋及承臺拉梁鋼筋保護層厚度之間的關系往往在工程圖紙中沒有得到清楚的表達，造成現(xiàn)場鋼筋綁扎混亂，這也是本篇文章的主要討論的內(nèi)容。對于兩側沒有砼防水構造底板的承臺，由于構造相對簡單，本文就不詳細討論，設計時可參照本文簡化處理之。1、 樁徑大于等于500的樁1，地下車庫單柱單樁與承臺不同連接方法的比較某工程，由于設計只是籠統(tǒng)地畫出樁頂嵌入承臺內(nèi)，沒有詳細地表達樁頂與防水層之間的關系，與拉梁鋼筋之間的關系，承臺鋼筋與拉梁鋼筋的相互關

2、系，兩側防水構造底板鋼筋與承臺鋼筋之間的相互關系等如圖一，結果是，施工綁鋼筋時出現(xiàn)多種綁法且鋼筋保護層及鋼筋的有效計算高度都難以保證。究其原因有二：一是設計深度不夠，沒有將樁嵌入承臺內(nèi)相互關系的大樣畫出，二是結構只考慮本專業(yè)要求，對建筑防水做法沒有考慮，經(jīng)過設計人員深入現(xiàn)場了解及內(nèi)部討論修改和細化了原有做法，見圖二、三。圖二考慮到且同一承臺（底板）內(nèi)有需要彎起的鋼筋，還有不需要彎起的鋼筋，鋼筋擺放和制作難度較大，因此不予推薦。圖三底板鋼筋抗浮計算時保護層不小于110mm（考慮樁頭防水），承臺計算時保護層還要多附加上兩層底板鋼筋直徑，而且底板保護層厚容易開裂，可考慮用于樁距較小的主樓部分。圖四中

3、的做法主要是將承臺的底標高降低至防水板的低標高以下一定高度，利用這個高度來消化樁嵌入承臺高度和防水保護層厚度等引起防水板鋼筋保護層的增加，該大樣應注意低標高部分應出樁頭不小于500mm，這主要是考慮到底板防水卷材在低標高部分的搭接。2， 群樁與筏板及多樁與聯(lián)合承臺的連接大樣由于場地土層不同，大約可以分為巖性土層和軟弱土層兩大類，主要體現(xiàn)在承臺兩側砼防水構造底板的高低不同。當場地土為巖性土層時，防水底板應放在上部，其連接大樣見圖五；當場地土為軟弱土層時，防水底板應放在底部，其連接大樣見圖六。3，樁與墻下承臺梁的連接大樣由于承臺梁在剖面上看與單柱單樁完全相似，因此其連接大樣可參照圖三、圖四執(zhí)行。2、 樁徑500以下的樁1， 群樁與筏板及多樁與聯(lián)合承臺的連接大樣考慮到偏心因素，對于小直徑的樁基本上不存在單柱單樁做法，因此，本節(jié)不予考慮。而重點討論群樁的連接大樣。對于一節(jié)中的所有做法都適用于小直徑樁，因此也可以直接套用。除此之外，考慮到樁直徑較小，還可以有以下做法，見圖七，筏板（承臺