1、2016年全國職業(yè)院校技能大賽河南選拔賽高職組“汽車檢測與維修”賽項規(guī)程一、賽項名稱賽項編號：GZ-051賽項名稱：汽車檢測與維修英語翻譯：Automotive Inspection and Repair賽項組別：高職組賽項歸屬產(chǎn)業(yè)：交通運輸、倉儲和郵政業(yè)賽項歸屬專業(yè)大類包含專業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 汽車電子技術(shù) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 汽車運用與維修 二、競賽目的以汽車檢測與維修技術(shù)為背景，通過“汽車電氣系統(tǒng)檢修”和“汽車故障診斷”等分賽項的競賽，檢閱參賽隊組織管理、團隊協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、安全及文明生產(chǎn)等職業(yè)素養(yǎng)；展示職業(yè)教育改進與改革的最新成果及參賽隊伍良好的精神風貌，加

2、快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進一步促進職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)工作，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)緊缺人才。三、競賽內(nèi)容比賽采用實操考核形式，分“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”兩個分項比賽。理論考核融入實操考核中，參賽隊在完成實操考核同時，應(yīng)填寫分析報告，具體見表一，其中：表一 各分賽項的競賽內(nèi)容、時長和權(quán)重分項內(nèi)容競賽時長分鐘所占權(quán)重（%）技能競賽理論競賽技能競賽理論競賽綜合素養(yǎng)汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修40585105汽車電氣系統(tǒng)檢修405801551.“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”分賽項的競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見“附件：2016年汽車檢測與維修競賽方案”的第

3、一項內(nèi)容。2.“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”分賽項的競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見“附件：2016年汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第一項內(nèi)容?！捌嚢l(fā)動機系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”兩個分項方案之附件，隨賽項規(guī)程同時公布。四、競賽方式1.本賽項采用團體賽方式進行，每個參賽隊由3人組成，性別不限，同一參賽隊的選手必須來自同一所學(xué)校，不得跨校組隊。2.比賽采用“理實一體化”考核形式，將理論考核融入實踐考核中，分三個比賽項目，2天內(nèi)完成。3.賽前領(lǐng)隊會上組織抽簽，每天比賽前各參賽隊領(lǐng)隊現(xiàn)場抽簽，確定比賽序號。4.凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽河南選拔賽中獲一等獎的選手，不再參加同一項目同一組

4、別的賽項。5、 競賽時間比賽日期：3月19、20日，比賽用時共2天。六、競賽試題1.本次競賽本著“公開、公平、公正”的宗旨，公開競賽樣題，見附件中有“（樣題）”標識的部分。2.“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”兩個分賽項公開故障設(shè)置范圍和設(shè)置基準點,其中：（1）“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”分賽項的故障設(shè)置范圍見“附件：2016年汽車故障診斷競賽方案”的第三項內(nèi)容。（2）“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”分賽項的故障設(shè)置范圍見“附件：2016年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”的第三項內(nèi)容。七、競賽規(guī)則（一）熟悉場地與抽簽1.賽項安排比賽前一天下午安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領(lǐng)隊會議，宣布競賽紀律和有

5、關(guān)規(guī)定和事宜，抽簽確定各參賽隊的“抽簽順序號”；（二）賽場要求1.參賽選手在比賽前30分鐘進入比賽場地，參賽選手遲到15分鐘不得進入考場，各子賽項參賽隊參賽選手不足3人不允許參加比賽；2.參賽選手不帶任何參賽隊及個人信息入場比賽，參賽選手不允許攜帶任何通訊及存儲設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進入賽場，賽場內(nèi)提供必需用品；3.參賽選手進入賽場必需聽從現(xiàn)場裁判人員的統(tǒng)一布置和安排，比賽期間必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保人身和設(shè)備安全；4.比賽結(jié)束，裁判長宣布比賽結(jié)束后，參賽選手必須馬上停止一切操作，按要求位置站立等候撤離比賽工位指令。5.參賽隊提交的分析報告等競賽成果，需要裁判員與參賽選手簽字確認，其中參賽

6、隊由場上隊長簽參賽隊工位號。八、技術(shù)規(guī)范1.知識和技能考核點“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”分賽項的知識和技能考核點見“附件：2016年汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第二項內(nèi)容?！捌嚢l(fā)動機系統(tǒng)檢修”分賽項的知識和技能考核點見“附件：2016年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案”的第二項內(nèi)容。2.分析報告為了統(tǒng)一規(guī)范分析報告書寫和提高裁判判罰精確性，公布“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”兩個分賽項的分析報告式樣，其中：“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”分賽項的分析報告式樣見“附件：2016年汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽方案”的第四項內(nèi)容?！捌嚢l(fā)動機系統(tǒng)檢修”分賽項的分析報告式樣見“附件：2016

7、年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案”的第四項內(nèi)容。九、技術(shù)平臺汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽項目在汽車電氣實訓(xùn)臺（見圖一、圖二），汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽項目在邁騰1.8TSI+DSG基本型整車及其交互式教學(xué)系統(tǒng)（見圖三）上進行，具體見表二。表二 競賽器材配備表競賽項目賽項器材說明數(shù)量汽車綜合故障診斷車輛邁騰1.8TSI+DSG基本型1 故障診斷儀器金奔騰SDT9291示波器中經(jīng)合 HUS-8021尾氣分析儀中經(jīng)合 MAHA MGT-4001萬用表通用1拆裝工具世達工具車1208接線盒BOSCH 2081交互式教學(xué)系統(tǒng)IHT-GEL01（邁騰TSI）1汽車電氣系統(tǒng)檢修汽車電氣實訓(xùn)臺中經(jīng)合 大眾速騰轎車燈光

8、儀表CBC-SAGITAR-B、舒適安全電氣實訓(xùn)臺CBC-SAGITAR-A 1汽車基礎(chǔ)電路實訓(xùn)系統(tǒng)BCTS011示波器中經(jīng)合 HUS-8021萬用表通用1通用拆裝工具世達工具車1圖一 汽車電氣實訓(xùn)臺(A)圖二 汽車電氣實訓(xùn)臺(B)圖三 邁騰1.8TSI+DSG基本型H及其交互式教學(xué)系統(tǒng)注：世達工具車及工具詳單如下：1. 10MM系列花形旋具套筒T10:型號221012. 10MM系列花形旋具套筒T15:型號221023. 10MM系列花形旋具套筒T25:型號221044. 10MM系列6角套筒10MM:型號123055. 10MM系列6角套筒13MM:型號123086. 10MM系列6角套筒

9、14MM:型號123097. 10MM系列專業(yè)快速脫落棘輪扳手8:型號129028. 10MM系列花形旋具套筒T20:型號221039. 軸用直口卡簧鉗7：型號7200110. 10MM系列轉(zhuǎn)接頭(3/8方孔x1/2方頭)：型號1291411. A系列一字形螺絲批3.2x75MM：型號6220212. A系列一字形螺絲批8x150MM：型號6221613. 尖嘴鉗8：型號70102A14. 12.5MM系列50MM長六角旋具套筒8MM：型號2420515. 12.5MM系列50MM長六角旋具套筒14MM：型號2420816. 七抽屜帶輪工具車680x458x860MM：型號9510717. 工

10、具托組套-66件6.3MM系列套筒：型號990118. 工具托組套-33件10MM系列套筒：型號990219. 工具托組套-10件雙開口扳手及兩用扳手：型號990420. 工具托組套-10件全拋光雙梅花扳手：型號990521. 工具托組套-30件兩用扳手及內(nèi)六角扳手：型號990622. 工具托組套-5件活動扳手及鉗子：型號990923. 工具托組套-8件銼刀：型號991024. 工具托組套-4件卡簧鉗：型號991125. 工具托組套-4件鉗子：型號991226. 工具托組套-13件螺絲批：型號991327. 工具托組套-36件3/8x1/2系列風動套筒：型號991428. 工具托組套-26件1

11、2.5MM系列套筒：型號9915十、成績評定1.評分細則（1）“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”評分細則，具體見表三。表三 “汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”評分細則一級指標分數(shù)二級指標分數(shù)作業(yè)過程35 1）測試準備72）人物安全73）設(shè)備使用74）裁判交流75）操作規(guī)范7分析報告50 1）準確描述故障現(xiàn)象102）整體診斷思路83）故障確診過程細節(jié)記錄274）分析故障機理，提出維修建議5綜合知識10 ASE標準化考核10職業(yè)素養(yǎng)5 1）設(shè)備操作規(guī)范性12）競賽場地5S競賽13）現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)14）愛護工量具、資料及相關(guān)物品15）團隊分工協(xié)作情況1總分100（2）“汽車電氣系統(tǒng)檢修”評分細則，具體見表四。表四 “汽

12、車電氣與空調(diào)系統(tǒng)檢修”分賽項評分細則一級指標分數(shù)二級指標分數(shù)作業(yè)過程40 1）測試準備82）人物安全8 3）設(shè)備使用84）操作規(guī)范85）裁判交流8分析報告40 1）準確描述故障現(xiàn)象62）故障確診過程細節(jié)記錄24 3）整體診斷思路64）分析故障機理，提出維修建議4綜合知識15 ASE標準化考核15職業(yè)素養(yǎng)5 1）設(shè)備操作規(guī)范性12）競賽場地5S競賽13）現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)14）愛護工量具、資料及相關(guān)物品15）團隊分工協(xié)作情況1總分100（二）評分方法1.評分標準“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修”二個分賽項滿分均為100分。每個分賽項分數(shù)由4部分組成，包括作業(yè)過程、分析報告、綜合知

13、識、職業(yè)素養(yǎng)。其評分標準和評分方法見附件。2.特殊情況處理（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，扣10-20分，情況嚴重者取消比賽資格。（2）損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣5-10分。（3）在競賽時段，參賽選手有不服從裁判及監(jiān)考、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。3.成績產(chǎn)生方法競賽成績相同時，完成工作任務(wù)所用時間少的名次在前；競賽成績和完成工作任務(wù)用時均相同時，職業(yè)素養(yǎng)項成績高的名次在前。競賽成績、完成工作任務(wù)用時和職

14、業(yè)素養(yǎng)項均相同時，名次并列。十一、獎項設(shè)定賽項設(shè)“汽車檢測與維修團體獎”一項?！捌嚈z測與維修團體獎”總成績?yōu)椤捌嚢l(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣與空調(diào)系統(tǒng)檢修”兩個分賽項成績之和。按照“汽車檢測與維修團體獎”總成績高低排序，設(shè)一、二、三等獎和優(yōu)秀獎，獲獎比例分別為參賽隊數(shù)的10、20、30%、20%，末位20%不設(shè)獎。每位獲獎選手和指導(dǎo)教師均可獲得相應(yīng)證書。各項目將擇優(yōu)推薦參賽隊代表河南參加全國決賽。十二、賽項安全1.競賽過程中，參賽選手須嚴格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判的監(jiān)督和警示；若選手違規(guī)操作，裁判組有權(quán)終止競賽；若因非選手個人因素造成器材故障，由裁判組視具體情況做出

15、裁決（暫停競賽計時或調(diào)整至最后一批次參加競賽）。2.賽場由工作人員負責安全保障，及出入人員管理。3.賽場配備足夠數(shù)量的消防器材。十三、申訴與仲裁本賽項在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，代表隊領(lǐng)隊可在比賽結(jié)束后2小時之內(nèi)向仲裁組提出申訴。十四、競賽須知(一) 參賽隊與指導(dǎo)教師須知1.嚴格遵守賽場規(guī)章制度。2.熟悉競賽規(guī)程和賽項須知，領(lǐng)隊負責做好本參賽隊比賽期間的管理與組織工作。3.貫徹執(zhí)行大賽各項規(guī)定，各參賽隊領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁判、與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，不得以任何形式影響裁判人員的評判。4.準時參加賽前領(lǐng)隊會議，并認真?zhèn)鬟_落實會議精神，確保準確及

16、時召集本隊人員按時到達賽場。5.比賽過程中，指導(dǎo)教師不得出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場，如有違反此項規(guī)定的，該參賽隊將取消比賽成績。6.不得以任何理由影響比賽正常進行。7.各參賽隊領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師在比賽期間需保持通信暢通。（二）參賽選手須知1.參賽選手須嚴格遵守賽場規(guī)章制度、操作規(guī)程等，保證人身及設(shè)備安全。2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。3.選手憑參賽憑證進入賽場，比賽期間必須始終佩帶參賽憑證以備檢查。4.選手進入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲設(shè)備、照相及錄像設(shè)備等。5.選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時間；比賽結(jié)束后，不得再進行

17、任何與比賽有關(guān)的操作。嚴禁作弊行為。6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時向裁判反映，經(jīng)裁判確認后，可向裁判長申請補足排除故障的時間。7.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交分析報告；隊長應(yīng)在分析報告上簽字確認。附件一：2016汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案一.競賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計用時本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)，借用邁騰整車完成以下兩種類型的競賽內(nèi)容：1.發(fā)動機及相關(guān)系統(tǒng)常見故障的診斷和排除工作。2.特定內(nèi)容的理論考核。各競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見表五。表五 汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時平臺故障現(xiàn)象試卷分操作分合計設(shè)計用時邁騰整車發(fā)動機不啟動（包括起動機不轉(zhuǎn)或起動

18、機轉(zhuǎn)而發(fā)動機無法起動之一）30205020發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良20153515理論理論考核100105綜合素養(yǎng)分55單賽項合計10040二.知識和技能考核點本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)完成邁騰汽車發(fā)動機起動機不轉(zhuǎn)、發(fā)動機無法起動、運轉(zhuǎn)不良三種故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時，用分析報告的形式完整報答診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析。故障點來自各種常見的元器件和電路故障，但應(yīng)盡量減少因設(shè)置故障對車輛的損壞。具體考察的知識和技能點包括以下幾點：（1）了解汽車維修過程中容易出現(xiàn)那些安全事故以及如何預(yù)防。（2）了解通過車輛身份證號碼（VIN）識別車輛的方法，即VIN各個字母或數(shù)字代表的含義。（3）

19、理解電控汽油發(fā)動機的通用診斷和檢測過程。（4）理解汽車電控系統(tǒng)的三種常用的診斷和檢測方法，即電腦通訊式、在線測量式、模擬診斷式三種。（5）了解汽油發(fā)動機在診斷和檢測作業(yè)中通常使用哪些檢測和診斷儀器，每種檢測和診斷儀器的作用和特點是什么。（6）掌握電控汽油發(fā)動機系統(tǒng)的每種傳感器、執(zhí)行器元件的工作原理、電路連接和信號特點；理解元器件故障對發(fā)動機性能的影響；掌握每一種元件的診斷和測試過程、以及對測試診斷結(jié)果進行分析等。（7）掌握汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力的測試方法，掌握燃油壓力過高或過低的故障分析方法。（8）理解汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)控制噴油量的三個因素，掌握噴油器工作性能的測試方法，并能對測試結(jié)果進行正確

20、的分析。（9）理解影響發(fā)動機點火正時的各種因素，掌握利用點火正時燈或汽車專用解碼器測試發(fā)動機點火正時的方法，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（10）理解噴油脈沖寬度信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取噴油脈沖寬度信號的方法；掌握利用噴油器脈沖寬度信號測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（11）理解氧傳感器信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取氧傳感器信號的方法；掌握利用氧傳感器信號測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（12）理解長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的意義

21、，掌握利用汽車專用解碼器獲取長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的方法；掌握利用長期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（13）理解汽油發(fā)動機尾氣中CO、CH、CO2和O2的形成機理；掌握四種尾氣的量值標準；掌握尾氣分析儀的使用方法和日常維護方法；掌握利用尾氣檢測數(shù)值對發(fā)動機的工作性能進行檢測，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（14）理解初級點火波形的各個參數(shù)的含義；掌握初級點火波形的獲取辦法；掌握利用初級點火波形對發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)的工作性能進行檢測，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（15）理解次級點火波形的各個參數(shù)的含義；掌握次級點火波

22、形的獲取辦法；掌握利用次級點火波形對發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)的工作性能進行檢測，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（16）理解汽油發(fā)動機怠速控制原理；掌握利用汽車專用解碼器的數(shù)據(jù)流或汽車專用示波器測試發(fā)動機怠速控制性能的方法，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（17）理解汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障（主要包括系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、系統(tǒng)不工作、各缸噴油器的噴油量不均勻、噴油器工作性能不符合要求等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（18）理解汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障（主要包括點火正時失準、整個點火系統(tǒng)不工作、整個點火系統(tǒng)能量不足、整個點

23、火系統(tǒng)能量過高、個別氣缸火花塞不工作或點火能量不足等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（19）理解汽油發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)常見故障（主要包括無怠速、怠速過高、怠速過低、怠速抖動等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（20）理解廢氣循環(huán)量過大或過小對發(fā)動機性能的影響，了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（21）理解三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理；掌握判定氧傳感器工作是否正常的檢測和診斷方法；掌握判定發(fā)動機是否處于閉環(huán)狀態(tài)的測試方法；掌握判定三元催化轉(zhuǎn)換器工

24、作是否正常的三種常用的方法。（22）理解進氣控制系統(tǒng)的工作原理，了解進氣控制系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（23）理解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理，了解渦輪增壓系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（24）了解自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過程、技術(shù)規(guī)范和局限性；掌握故障診斷儀的使用方法，重點掌握數(shù)據(jù)流的分析和利用OBD-II的功用進行相關(guān)系統(tǒng)的診斷和測試。（25）掌握汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理，理解蓄電池測試參數(shù)的含義，掌握蓄電池的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（26）掌握汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用

25、，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（27）掌握汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)測試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)的測試方法，學(xué)會測試儀器的使用，并能對測試結(jié)果進行正確的分析。（28）理解汽油發(fā)動機常見故障（主要包括發(fā)動機無法起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、發(fā)動機動力不足、發(fā)動機尾氣排放超標等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。三.故障設(shè)置范圍（一）故障設(shè)置依據(jù)圍繞常見的故障現(xiàn)象和故障點，主要在易損件及其相關(guān)電路上設(shè)置故障，具體見表六。表六 汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修賽項故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點起動機不運轉(zhuǎn)1.圍繞

26、造成發(fā)動機控制模塊不能工作設(shè)置各個故障點，主要在各種電源電路上，具體包括相關(guān)保險絲、繼電器、線路及接點。2.圍繞造成起動機電磁開關(guān)無法正常工作的所有可能原因設(shè)置故障，具體包括起動機、相關(guān)保險絲、繼電器、線路及接點、關(guān)鍵信號的輸入等。注意：競賽現(xiàn)場可能不允許使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能。起動機正常運轉(zhuǎn)，發(fā)動機無法起動1.點火系統(tǒng)嚴重故障造成發(fā)動機無法起動，包括火花塞、點火模塊、電源及控制電路等故障。2.燃油系統(tǒng)嚴重故障造成發(fā)動機無法起動，主要在噴油器及其電路、燃油泵及其控制系統(tǒng)等故障。3.進氣系統(tǒng)嚴重故障造成發(fā)動機無法起動，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障。4.電控系統(tǒng)嚴重故

27、障造成發(fā)動機無法起動，主要在關(guān)鍵傳感器及其信號電路故障。注意：競賽現(xiàn)場可能不允許使用解碼器讀取故障碼，但允許讀取數(shù)據(jù)流。發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良1.燃油供給系統(tǒng)故障造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，主要包括噴油器及其電路、油壓控制系統(tǒng)等故障。2.點火系統(tǒng)故障造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，包括火花塞、點火模塊、電源及控制電路等故障。3.進氣控制系統(tǒng)故障造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障。4.電控系統(tǒng)嚴重故障造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，主要在關(guān)鍵傳感器及其信號電路故障。注意：競賽現(xiàn)場可能不允許使用解碼器讀取故障碼，但允許讀取數(shù)據(jù)流。（二）故障設(shè)置點根據(jù)設(shè)備特點和競賽需求，本次競賽每個故障現(xiàn)象對應(yīng)最多2個故障點，故障設(shè)置范

28、圍見表七。表七 汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修賽項故障設(shè)置點故障部件故障通道管腳定義ECU管腳增壓壓力傳感器1增壓壓力傳感器正極T60/393傳感器接地T60/13節(jié)氣門位置傳感器6節(jié)氣門怠速電機驅(qū)動負極T60/177節(jié)氣門怠速電機驅(qū)動正極T60/168傳感器參考電壓T60/129傳感器1輸入T60/4110傳感器2輸入T60/2411傳感器接地T60/44燃油壓力傳感器18傳感器參考電壓T60/293傳感器接地T60/1313傳感器電壓T60/40曲軸位置傳感器16傳感器T60/3617傳感器T60/51霍爾傳感器18傳感器電源電壓T60/2919傳感器T60/5320傳感器接地T60/8燃油泵模塊控制

29、21燃油泵控制T94/30燃油壓力調(diào)節(jié)閥28電磁閥控制T60/19剎車燈開關(guān)34剎車燈開關(guān)T94/19油門踏板位置傳感器35傳感器輸入T94/6136傳感器接地T94/1137傳感器電源電壓T94/8138傳感器電源電壓T94/8239傳感器輸入T94/8340傳感器接地T94/35噴油器1-4 411#噴油器控制T60/31421#噴油器控制T60/33432#噴油器控制T60/47442#噴油器控制T60/49453#噴油器控制T60/32463#噴油器控制T60/34474#噴油器控制T60/46484#噴油器控制T60/48點火線圈1-4 541#點火線圈控制T60/7552#點火線圈

30、控制T60/21563#點火線圈控制T60/22574#點火線圈控制T60/615# 繼電器J32960控制模塊點火開關(guān)電源T94/87主繼電器J27161主繼電器J271輸出（一）T94/562主繼電器J271輸出（二）T94/664主繼電器J271控制T94/6930號電源65控制模塊電源（+）T94/92蓄電池負極68控制模塊搭鐵一T94/169控制模塊搭鐵二T94/2J533-數(shù)據(jù)總線70can-lT94/6771can-hT94/68J527-數(shù)據(jù)線74轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊數(shù)據(jù)線T94/45J743-數(shù)據(jù)線75自動變速器控制模塊數(shù)據(jù)線T94/20D9-數(shù)據(jù)線77電子點火開關(guān)50#數(shù)據(jù)線

31、T94/42起動繼電器J71078起動繼電器起動輸出T94/7479起動繼電器控制T94/31供電繼電器J68280供電繼電器控制T94/9注意：故障包含器件及電路故障，電路故障包括斷路、短路、虛接等。四.競賽方式及分析報告式樣1.故障診斷部分要求選手首先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的故障，然后逐一排除故障，在故障診斷過程中，用分析報告的形式完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析，注意：本次競賽重點考察發(fā)動機三個故障的診斷過程，請選手務(wù)必完成三份完整報告，切勿隨意合并。分析報告式樣如下。2016年全國職業(yè)院校技能大賽河南選拔賽高職組“汽車檢測與維修”賽項分析報告分賽項名稱：“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”比賽日期比賽場

32、次參賽隊（簽字）序號配分實際得分發(fā)動機不啟動（包括起動機不轉(zhuǎn)或起動機轉(zhuǎn)而發(fā)動機無法起動之一）30發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良20理論試題10合計601#裁判（簽字）2#裁判（簽字）裁判組長（簽字）技術(shù)監(jiān)督（簽字）比賽用時： 分 秒（請在選手當面填寫時間）故障現(xiàn)象（ ）：本試題滿分 分， 實際得_分第一步：準確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因得分故障現(xiàn)象描述：控制原理圖，電路圖來源（ ），不用者不填初步分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填：（1）續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分第二步：故障確診過程，請在對應(yīng)的選項后劃“”或填

33、寫對應(yīng)的內(nèi)容得分1.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（1）解碼器與發(fā)動機控制模塊的通訊情況：異常（ ）/正常（ ）解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（ ）/正常（ ）從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：分析測試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：（1）原理圖，來源（ ），不用者不填（2）發(fā)動機控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填： 無故障代碼（ ）/有故障代碼（ ）基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理圖，來源（ ），不用者不填注意：如果不允許使用解碼器讀取故障代碼，則本頁無用。選手在排除一

34、個故障點后，如果需要借助解碼器診斷故障，此表格可以拿來使用，現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格。續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分2.基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）是（ ）/否（ ）分析測試結(jié)果，不用者不填。：基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：（1）原理圖，來源（ ），不用者不填注意：如果不允許使用解碼器讀取故障代碼，則本頁無用。選手在排除一個故障點后，如果需要借助解碼

35、器診斷故障，此表格可以拿來使用，現(xiàn)場會適時穿插這樣的表格。續(xù)表，本頁根據(jù)需要選擇使用，注意：無端診斷不給分3.基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)標準描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：（1）原理圖，來源（ ），不用者不填注意：本頁為可多次使用的頁面，現(xiàn)場會根據(jù)故障設(shè)置情況給選手配備足夠的頁面。續(xù)表，本頁必用，注意：無端診斷不

36、給分4.基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填測試參數(shù)標準描述測試結(jié)果是否正常波形測試結(jié)果，不用者不填。波形名稱標準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：5.最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：第三步：分析故障機理，提出維修建議注意：本頁為每個故障診斷的最后一步，建議選手將最后一步放置在該頁面。注意：以下內(nèi)容由裁判負責填寫。請裁判根據(jù)選手的診斷思路和大賽專家組提供的判斷標準寫出評語，給出思路得分（最少為零分），主要從思路的清晰度、合理性和

37、完整性等方面進行論述，滿分3分。評語： 選手排除該故障采用了（ ）步進行，其中：相對標準答案而言，有（A ）步?jīng)]有進行診斷，而無關(guān)診斷有（B ）步,在思路（診斷順序）上有（C ）步不一致，步驟名稱（測試對象）描述不恰當?shù)挠校― ）步。診斷思路扣分=(A+B+C+D)*0.25= 分。思路得分（最少為零分）：裁判員（主）： 裁判員（副）：20 年 月 日 20 年 月 日故障現(xiàn)象一：發(fā)動機不啟動 統(tǒng)分表分項配分實際得分第一步合計得分10第二步合計得分20第三步合計得分5診斷思路合計得分5本題合計得分402.選擇題（樣題）： 采用ASE標準化格式試題進行考核，重點考核對競賽現(xiàn)場涉及不到的關(guān)鍵知識和

38、關(guān)鍵技能進行考核。例如：在討論日照傳感器的作用時，技師甲說，只有在空調(diào)系統(tǒng)工作時，空調(diào)控制模塊才會采納傳感器的信號，去控制風門電機的運行；技師乙說，在空調(diào)系統(tǒng)工作時，當日光強度發(fā)生變化的時候，空調(diào)控制模塊會根據(jù)傳感器的信號，控制空調(diào)系統(tǒng)的出風量和制冷溫度。請問誰的講法是正確的？（C） A、只有甲正確；B、只有乙正確；C、甲乙均正確；D、甲乙均錯誤。注意：舉例僅強調(diào)形式，不強調(diào)內(nèi)容。五.評分標準和評分方法1.作業(yè)過程評分標準，具體見表八。表八 汽車故障診斷賽項過程評分標準評分點評 分 標 準配分測試準備未進行簡單而全面檢查（目視）的而直接起動發(fā)動機的，每次扣0.25分，最多扣2分。未安裝擋塊、翼

39、子板布、座套、方向盤套的，每項扣0.25分，最多扣2分。駕駛員側(cè)車撞玻璃未降落的，扣0.5分。以上累計最多扣分5分。5人物安全初次起動，未請示裁判而直接起動發(fā)動機的，扣2分。未警示同伴而直接起動發(fā)動機的，每次扣0.25分，最多扣2分。連續(xù)起動時間超過5秒鐘的，或者連續(xù)起動超過3次的，每次扣0.5分，最多扣2分。以上累計最多扣分5分。5設(shè)備使用工具、儀器、儀表和測試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣1分。未做好工具、儀器、儀表和測試設(shè)備準備工作而直接進行測試的，每次扣0.5分，最多扣1分。未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，每次扣0.5分，最多扣1分。未正確操作車輛到測試條件而直接進

40、行測試的，每次扣0.25分，最多扣1分。測試設(shè)備操作不正確而沒有讀取出診斷信息的，每次扣0.25分，最多扣1分。每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣1分。以上累計最多扣分5分。5裁判交流未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，扣0.25分。未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點并做簡單分析的，或列舉無關(guān)原因、分析錯誤的，每次扣0.5分，最多扣2分。未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.5分，最多扣2分。未按照裁判要求或回答診斷結(jié)論不正確的，每次扣0.25分，最多扣1分。以上累計最多扣分5分。5操作規(guī)范拆卸下的零部件未正確碼放的，扣1分。每次測試完成后

41、未正確恢復(fù)車輛的，扣1分。每次測試完成后，未使用正確方法驗證測試結(jié)果的，扣1分。操作過程中對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.5分。以上累計最多扣分5分。5合計252.綜合素養(yǎng)評分表 ，具體見表九。表九 職業(yè)素養(yǎng)評分表序號考核內(nèi)容評分標準配分1職業(yè)形象怪異發(fā)型的，扣0.5分佩戴尖銳物的，扣0.5分未穿安全鞋、護目鏡的，扣0.5分未按要求著裝的，扣0.5分以上累計最多扣分1分。12團隊協(xié)作出現(xiàn)選手閑置超過3分鐘，每次扣0.5分出現(xiàn)肢體碰撞的，每次扣0.5分現(xiàn)場混亂的，扣0.5分以上累計最多扣分1分。13安全意識現(xiàn)場未安放車輛擋塊的，扣0.5分車輛未覆蓋防護物品的，扣0.5分初次

42、起動車輛未請示裁判的，扣0.5分接通電源或起動車輛未警示他人的，每次扣0.5分以上累計最多扣分1分。14現(xiàn)場整潔地面或工作臺不潔的，扣0.5分工具設(shè)備擺放凌亂的，扣0.5分工具丟失或脫落的，扣0.5分以上累計最多扣分1分。15環(huán)保意識起動車輛未連接尾氣排放裝置的，扣1分以上累計最多扣分1分。1合計53.分析報告（故障診斷部分）評分標準不同故障具體標準可能略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準則。第一步：準確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因重點考察故障現(xiàn)象描述是否準確到位，對相關(guān)聯(lián)現(xiàn)象做好闡述；能準確寫明電路圖資料來源；能準確繪制原理簡圖，準確反映可能的故障原因；能正確、全面列舉可能原因，可以合并，但不能缺

43、點。第二步：故障確診過程一般測試都需要分幾步進行測試，根據(jù)具體情況在以下細節(jié)進行判罰：在每步測試過程中，能否準確描述測試概要（即標題）的；能否正確繪制控制邏輯示意圖；能否正確列舉故障原因；能否正確描述測試條件、測試設(shè)備、測試對象、標準參數(shù)、測試結(jié)果；針對測試結(jié)果，能否正確進行原因分析；能否寫明故障原因確診驗證方法。首先判罰整體思路是否合理，其次判罰每個步驟細節(jié)是否準備完備。第三步：分析故障機理，提出維修建議重點判罰故障機理分析是否準確到位；能正確提出正確維修建議。附件二2016汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽方案一、競賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計用時本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內(nèi)，借用速騰汽車電氣實訓(xùn)臺（

44、A或B）、邁騰自動空調(diào)系統(tǒng)完成以下兩種類型的競賽內(nèi)容：1.常見故障的診斷和排除工作。2.特定內(nèi)容的理論實驗。各競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時見表十。表十 汽車電氣及空調(diào)系統(tǒng)檢修競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計用時競賽平臺故障現(xiàn)象試卷分操作分合計設(shè)計用時汽車電氣實訓(xùn)臺燈光系統(tǒng)故障（1）20204015舒適系統(tǒng)故障（1）20204015自動空調(diào)(邁騰)理論考核1501510綜合素養(yǎng)分55單賽項合計10040二、知識和技能考核點（一）燈光和舒適系統(tǒng)部分1.掌握速騰汽車燈光和舒適系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)電路和工作過程。2.可以根據(jù)原廠電路圖和示教板的實際情況將未連接的電路完整布線，布線時方法得當。3.掌握J519在

45、整個系統(tǒng)電路中的核心作用，理解速騰汽車燈光系統(tǒng)的熱監(jiān)控功能，掌握該系統(tǒng)和傳統(tǒng)的燈光系統(tǒng)相比特有的診斷方法。4.理解CAN總線、LIN總線在舒適性系統(tǒng)中的應(yīng)用，理解CAN總線、LIN總線系統(tǒng)的故障對于系統(tǒng)性能的影響。5.掌握利用電位和電壓的測量來判定電路導(dǎo)通性的測試方法，本次競賽不允許使用萬用表的電阻檔測量電路的導(dǎo)通性。 6.掌握近光燈、遠光燈、倒車燈、停車燈、小燈、霧燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中燈泡本身及其電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握燈泡本身及其電路故障的診斷和檢測方法。7.掌握燈光開關(guān)、變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、制動開關(guān)、倒車開關(guān)、霧燈開關(guān)本身及其電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握開關(guān)本身及其電路故障的診斷和檢

46、測方法。8.掌握與燈光控制系統(tǒng)有關(guān)的轉(zhuǎn)向柱控制單元、J519、J520、J521及其電源電路故障對系統(tǒng)的影響，掌握這些控制單元及其電路故障的診斷和檢測方法。9.掌握玻璃升降器系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于每個車門玻璃升降器主控、受控方面的區(qū)別。10.掌握中控門鎖控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于每個車門中控門鎖主控、受控方面的區(qū)別。11.掌握后視鏡控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程，重點在于前面兩個車門后視鏡主控、受控方面的區(qū)別。12.掌握各個閉鎖器本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。13.掌握各個升降器開關(guān)本身及其電路

47、故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。14.掌握后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。15.掌握各個后視鏡本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。16.掌握各個升降器控制單元本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。17.掌握車載電網(wǎng)控制單元J519本身及其電路故障對舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。18.掌握萬用表、示波器的使用方法，本次比賽該項目不允許使用汽車專用解碼器等診斷工具，所以無須考慮控制單元的編碼。（

48、二）基礎(chǔ)電路部分1.掌握直流恒壓信號轉(zhuǎn)變成方波脈沖信號輸出的原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。2.掌握二極管實現(xiàn)電路穩(wěn)壓功能的原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。3.掌握二極管電路把交流信號轉(zhuǎn)變成直流信號的原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。4.掌握集成運放電路（放大電路、輸入求和電路）的組成和工作原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。5.掌握D觸發(fā)器的功能、相關(guān)電路及工作原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。6.掌握LED檢測試燈的設(shè)計原理、使用方法，以及相關(guān)故障的診斷過程。7.掌握日照傳感器的內(nèi)部形成電路是如何把光照轉(zhuǎn)變成不同的電壓信號的，以及相關(guān)故障的診斷過程。8.掌握煙霧傳感器是依據(jù)什么樣的電路把信輸送給控制模塊的，

49、以及相關(guān)故障的診斷過程。9.掌握雨刷開關(guān)內(nèi)復(fù)雜的開關(guān)組合是如何反應(yīng)駕駛員的意圖的，系統(tǒng)電路是如何實現(xiàn)雨刷電機的不同運行模式，以及相關(guān)故障的診斷過程。 10.掌握乘員位置傳感器工作電路的組成和工作原理，以及相關(guān)故障的診斷過程。三.故障設(shè)置范圍（一）故障設(shè)置依據(jù)圍繞常見的故障現(xiàn)象和故障點，主要在易損件的相關(guān)電路上設(shè)置故障，替代易損件的故障，一來方便現(xiàn)場設(shè)置和清除故障，二是盡量避免對車輛的損傷，具體見表十一。表十一 舒適和燈光系統(tǒng)故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點舒適系統(tǒng)示教板1.圍繞某個玻璃升降電機不能工作設(shè)置各個故障點，主要在各種電源和信號電路上。2.圍繞某個中控門鎖電機總成無法正常工作的所有可能原因設(shè)置故障，主要在各種電源和信號電路上。3.圍繞右側(cè)后視鏡總成無法正常工作的所有可能