1、青島地鐵土建工程施工技術(shù)規(guī)范(初稿)2010年8月內(nèi)容1一般規(guī)則32演講43明挖站(段)工程施工63.1一般規(guī)則63.2明挖車站和隧道63.2.3基坑支護83.2.4基坑回填83.2.5鋼筋加工和安裝93.2.6混凝土澆筑113.2.7結(jié)構(gòu)12外部的防水4地下開挖段施工134.1一般規(guī)定134.2軸134.3 13層超前支護加固4.4光面預(yù)裂爆破154.5隧道開挖174.6主要支持194.7防水層攤鋪及二次襯砌214.8監(jiān)控和測量224.9風(fēng)、水、電及通風(fēng)防塵的臨時設(shè)施245地下挖掘站項目建設(shè)(根據(jù)其他標書的研究內(nèi)容增加)266防排水工程施工276.1一般規(guī)定276.2防水混凝土276.3卷材

2、防水層306.4涂層防水層316.5特殊零件的防水327輔助工程施工337.1路基施工337.2井點降水347.3地層穩(wěn)定措施367.4水處理措施371總來源？1.0.1為青島地鐵土建工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為準則，特制定本規(guī)范。1.0.2本標準適用于青島市新建、改建、擴建等地鐵土建工程的施工。本標準中未規(guī)定的按現(xiàn)行相關(guān)國家、行業(yè)和地方強制性標準執(zhí)行。1.0.3隧道施工應(yīng)根據(jù)地鐵施工總體施工計劃，制定相應(yīng)的施工組織設(shè)計。編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當?shù)刈匀粭l件等。并確定合理的施工方法和施工進度。1.0.4必須執(zhí)行質(zhì)量檢驗制度，嚴格遵守操作規(guī)程，并做

3、好材料檢驗工作。施工中，做好技術(shù)交底，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量，堅持文明施工。1.0.5應(yīng)制定安全制度和措施，加強通風(fēng)、照明、防塵、降溫、防水和防止有害氣體。并防止滑坡事故，保護施工人員的健康和安全。1.0.6在施工過程中，要貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠、安全實用的要求。1.0.7合理安排施工機械設(shè)備周轉(zhuǎn)時間，提高機械利用率。施工中應(yīng)加強技術(shù)管理，合理安排關(guān)鍵工序的工序進度和作業(yè)周期，組織均衡生產(chǎn)，提高勞動生產(chǎn)效率。1.0.8在隧道施工中，必須密切關(guān)注圍巖和地下水等的變化。當施工方法或支護結(jié)構(gòu)不適

4、合圍巖的實際狀態(tài)時，必須采取應(yīng)急措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人批準后，應(yīng)及時采用合適的施工方法或支護結(jié)構(gòu)。1.0.9附屬設(shè)施的安裝應(yīng)按電氣、機械、化工等專業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理。1.0.10施工期間應(yīng)采取環(huán)境保護措施，并遵守環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定。1.0.11在施工過程中，我們應(yīng)隨時積累信息和資料，并做好各道工序的原始記錄。1.0.12地鐵施工應(yīng)編制全面、單項的施工技術(shù)總結(jié)，隧道竣工后應(yīng)及時提交竣工文件。2.語言設(shè)計的代碼和必要性？2.0.1地鐵、地下鐵路、地鐵一種快速、大容量的城市軌道交通，帶有電力牽引?；疖囋谕耆忾]的線路上運行。位于城市中心區(qū)域的線路基本上位于地下隧道中，而位于城市中心區(qū)域之外的線路通常位于2

5、.0.7圍巖分類。根據(jù)巖石完整性、巖石硬度等主要指標，對圍巖進行穩(wěn)定性分類。2.0.8間隙規(guī)確定車輛運行的輪廓線和軌道周圍結(jié)構(gòu)的超車。間隙分為三種類型：車輛間隙、設(shè)備間隙和建筑物間隙，它們是工程施工、管道和設(shè)備安裝位置等的基礎(chǔ)。2.0.9初始地應(yīng)力場在自然條件下，由于自重和構(gòu)造運動在巖體中形成應(yīng)力。2.0.10施加載荷的作用(載荷)施加在結(jié)構(gòu)上的外力以及結(jié)構(gòu)外部變形或約束變形的原因。2.0.11松開壓力松開壓力由于隧道開挖、支護和襯砌背后的空隙，隧道上方的圍巖松動，一定高度的圍巖重量作用在支護或襯砌結(jié)構(gòu)上。2.0.12豎井豎井用于改善通風(fēng)或施工條件的垂直隧道。2.0.13倒置仰拱仰拱結(jié)構(gòu)設(shè)置在

6、隧道底部，以改善隧道上部支護結(jié)構(gòu)的受力狀況。襯里襯里控制和防止圍巖變形或坍塌，保證圍巖穩(wěn)定，或處理涌水和漏水，或使隧道內(nèi)部空間整潔美觀等。2.0.15復(fù)合襯里的復(fù)合襯里襯砌形式由初期支護和二次襯砌組成。2.0.16路基坡度直接支撐挖掘和填充形成的軌道的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。2.0.17基床路基上部承受軌道和列車的動力作用，受水文和氣候變化影響，具有一定厚度的巖土結(jié)構(gòu)，可分為表層和底層。2.0.18切割和覆蓋切割和覆蓋方法地面開挖基坑修建隧道的方法。2.0.19覆蓋和自下而上切割方法一種切割和覆蓋。方法是修建臨時路面及其支撐，以維持地面交通，從上到下開挖土方至坑底設(shè)計標高，然后自下而上修建結(jié)構(gòu)。2.0.20

7、蓋和自上而下切割方法一種切割和覆蓋。其操作順序與傳統(tǒng)的挖蓋相反，其方法是先開挖地面建造結(jié)構(gòu)屋頂及其垂直支撐結(jié)構(gòu)，然后自上而下開挖土方，分層建造結(jié)構(gòu)。2.0.21采礦方法傳統(tǒng)采礦方法是指鉆爆法修建隧道的地下開挖施工方法。隨著技術(shù)的發(fā)展，除了鉆爆法，現(xiàn)代采礦法還包括新奧法和其他施工方法。2.0.22防水等級的防水根據(jù)地鐵工程的防水要求，確定了結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級標準。2.0.23變形縫沉降縫和伸縮縫。2.0.24隧道安全系數(shù)基于有限元強度折減法計算隧道穩(wěn)定性安全系數(shù)。3明挖站(段)工程施工3.1一般施工規(guī)范5.13.1.1本章適用于明挖法修建地鐵車站和隧道。3.1.2隧道基坑必須保持地下水位穩(wěn)定

8、在地下室0.5m以下。當需要降水時，應(yīng)按照規(guī)范建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 JGJ 120-99的相關(guān)規(guī)定進行。3.1.3當隧道基坑條件需要爆破時，必須提前編制爆破方案，并報城市主管部門批準。只有經(jīng)公安部門同意才能實施。3.1.4隧道應(yīng)分段施工，其中一段應(yīng)及時回填。3.2明挖車站和隧道3.2.1地鐵管道拆除、搬遷和懸吊施工規(guī)范5.21 .隧道基坑開挖范圍內(nèi)的各種管線在施工前應(yīng)調(diào)查清楚，經(jīng)有關(guān)單位批準后方可確定拆除、搬遷或懸掛措施。2基坑管道懸掛必須提前設(shè)計，并應(yīng)檢查其支撐結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性。3當管道發(fā)生泄漏(氣體)時，必須進行修復(fù)，然后才能暫停。如果穿越基坑的管道較長或接口有斷裂危險，應(yīng)更換鋼管6不同

9、類型的管道應(yīng)分別懸掛或架設(shè)。如果同時懸掛或豎立，應(yīng)取得有關(guān)單位的同意，并采取可靠的措施。7.跨越基坑的臨時橋梁上不得設(shè)置管道懸掛裝置。墩臺作為懸掛支撐結(jié)構(gòu)時，懸掛梁應(yīng)獨立設(shè)置，不得與橋梁或橋面系統(tǒng)連接。8.對于由支撐樁或地下連續(xù)墻支撐的基坑，由鋼梁或鋼絲繩懸掛的支撐結(jié)構(gòu)可由支撐樁或地下連續(xù)墻制成，但必須穩(wěn)定可靠。邊坡開挖用鋼絲繩懸掛的鋼梁支撐墩柱或錨樁的錨固端應(yīng)置于邊坡滑動土外，并通過計算確定。當基坑較寬，中間增加支撐柱時，梁柱連接應(yīng)牢固。9穿越基坑的懸吊管線兩端應(yīng)伸出基坑邊緣不少于1.5米，附近基坑的支撐應(yīng)加強，并采取措施防止地表水流入基坑。10、在隧道土方工程施工及其他過程中，不允許與管道

10、懸掛系統(tǒng)碰撞，用作提升架、腳手架或模板支撐。11基坑懸掛兩端應(yīng)加以保護，行人不得通過?；觾蓚?cè)運行的地下管線應(yīng)做好標記，不得堆放泥土、材料或機械，不得修建臨時設(shè)施。12、基坑回填土前，應(yīng)在懸空管道下修建橋墩并加固，管道及回填土應(yīng)按設(shè)計要求進行修復(fù)。3.2.2基坑開挖5.41基坑開挖前應(yīng)做好以下工作：(1)建立控制基坑地層變形和支護結(jié)構(gòu)的施工順序和管理指標；(2)劃分分層分步開挖流水段，制定土方調(diào)配計劃；(3)落實棄土場和貯土場，勘察運輸路線；(4)測量基坑開挖的邊坡線，清除基坑范圍內(nèi)的障礙物，修復(fù)運輸?shù)缆?，處理需要懸掛的地下管線。2不得在建筑物、地下管線和架空線路附近選擇貯土點，不得在基坑兩側(cè)

11、10m范圍內(nèi)貯土。當土體存放在回填的隧道結(jié)構(gòu)頂部時，樁土的高度應(yīng)在沉降計算后確定。3.基坑開挖方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和環(huán)境條件確定，機械在基坑內(nèi)開挖，利用通風(fēng)管道或車站入口運輸時，不得破壞地基原狀土。4.基坑開挖寬度，傾斜基坑底部至隧道結(jié)構(gòu)邊緣的距離不小于0.5m，設(shè)置排水溝、集水井或其他設(shè)施時，可根據(jù)需要加寬。對于由支撐樁或地下連續(xù)墻臨時支撐的基坑，隧道結(jié)構(gòu)邊緣至樁和墻的距離不應(yīng)小于1m。5.邊坡基坑的坡度應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性分析后的基坑地質(zhì)和開挖深度確定，必要時應(yīng)采取加固措施。6基坑必須自上而下分層分段依次開挖。禁止切掉底部。基坑應(yīng)隨基坑開挖及時刷平，邊坡應(yīng)平整，符合設(shè)計規(guī)定；基坑開挖時，應(yīng)及時保護支撐樁

12、支撐的基坑；由地下連續(xù)墻或混凝土灌注樁支撐的基坑，只有在混凝土或錨桿泥漿達到設(shè)計強度后，才能開挖。由支撐樁或地下連續(xù)墻支撐的基坑，在土方挖至設(shè)計位置后，應(yīng)及時用橫撐或錨桿進行施工。7基坑開挖距離地下室200毫米時，應(yīng)配合人工清底，不得超挖或擾動地下室土。8地下室應(yīng)平整、夯實，允許偏差為1.除純粘土、淤泥、淤泥、雜土、有機質(zhì)含量大于8%的腐殖土、過濕土、凍土和粒徑大于150毫米的石塊外，可采用其他回填材料。2使用回填土前，應(yīng)取樣測定其最大干容重和最佳含水量，并進行擊實試驗，確定填料含水量、土層厚度和擊實次數(shù)的控制范圍。3當回填土為粘性土或砂土?xí)r，應(yīng)在最佳含水量下進行填充。如果含水量太大，應(yīng)將其松

13、開晾干或加入干土并攪拌均勻；如果含水量低，應(yīng)灑水濕潤，并應(yīng)增加壓實次數(shù)或使用重型壓實機械進行碾壓。當回填土為礫石土?xí)r，應(yīng)在回填或碾壓前灑水。4基坑必須在隧道和地下管線結(jié)構(gòu)達到設(shè)計強度后回填?；踊靥钋埃瑧?yīng)清理基坑內(nèi)的積水和雜物，符合回填要求的虛土應(yīng)夯實，經(jīng)隱蔽檢查合格后回填。5基坑回填應(yīng)分層水平夯實；隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)應(yīng)同時水平對稱填充；當基坑回填標高不一致時，應(yīng)從下部逐步填筑，填筑的邊坡應(yīng)挖寬不小于1m、高不大于0.5m的臺階6回填基坑時，機械或機器不得碰撞隧道結(jié)構(gòu)和防水保護層。在隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂部500mm范圍內(nèi)以及地下管線周圍，應(yīng)使用小型機具進行人工夯實。7機械碾壓基坑回填土?xí)r，搭接寬度不得小于200毫米。人工搗固填筑時，搗固與搗固的重疊不得小于搗固底部寬度的1/3。8在基坑回填和碾壓過程中，應(yīng)取樣檢查回填土的密實度。機械碾壓時，每層填土按基坑長度50m或基坑面積1000分組，人工壓實時，每層填土按基坑長度25m或基坑面積500分組，每組不少于6個取樣點，中間和兩側(cè)各取2個。當包裝類別和特性發(fā)生明顯變化或壓實質(zhì)量可疑時，應(yīng)增加取樣點。9基坑回填的壓實度應(yīng)滿足地面工程的設(shè)計要求。如設(shè)計無要