1、501-20B-1 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-1 501-20B 章節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)(SRS)適用車型：陸風(fēng)風(fēng)華目錄頁(yè)碼規(guī)格規(guī)格 501-20B-2操作說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)(SRS) 501-20B-3 故障代碼指示燈(LFC)501-20B-5診斷與測(cè)試主動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)(SRS) 501-20B-6沒(méi)有硬故障代碼的故障診斷501-20B-6 有硬故障代碼的故障診斷501-20B-6休眠501-20B-6喚醒501-20B-6術(shù)語(yǔ)501-20B-7工作原理501-20B-7常規(guī)操作廢棄氣囊的處置 501-20B-37廢棄車輛的氣囊的處置 501-20B-38已展開的氣囊模塊的處置 501-20B

2、-41拆卸與安裝駕駛側(cè)氣囊模塊(407000) 501-20B-42乘客側(cè)氣囊模塊(407010) 501-20B-44氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn)(333920) 501-20B-46氣囊控制模塊(336500) 501-20B-48陸風(fēng)風(fēng)華501-20B-XXX Supplemental Restraint System501-20B-XXXSPECIFICATIONS (Continued)扭矩規(guī)格項(xiàng)目Nmlb-ftlb-in氣囊控制模塊螺絲8-71駕駛側(cè)氣囊模塊固定螺絲5-44乘客側(cè)氣囊模塊固定螺絲5-44側(cè)邊氣囊模塊固定螺母5-44側(cè)邊氣囊碰撞傳感器7-62 陸風(fēng)風(fēng)華501-20B-5 安全氣囊系統(tǒng)

3、501-20B-5說(shuō)明與操作（續(xù)）DESCRIPTION AND OPERATION安全氣囊系統(tǒng) (SRS) 陸風(fēng)風(fēng)華項(xiàng)目零件編號(hào) 描述1駕駛側(cè)氣囊模塊2氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn)3乘客側(cè)氣囊模塊4氣囊控制模塊5安全帶鎖扣和張緊器安全氣囊系統(tǒng)（SRS）是在車輛發(fā)生嚴(yán)重沖撞時(shí)為為保護(hù)駕駛員的頭部及面部免受傷害而專門設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制觸發(fā)系統(tǒng)。此系統(tǒng)只有和傳統(tǒng)的三點(diǎn)式安全帶配合使用才能達(dá)到最佳保護(hù)效果，安全帶實(shí)際上是SRS的重要構(gòu)成部分。 表明氣囊的種類以及車上裝備的是單氣囊還是雙氣囊，這些信息都包含在擋風(fēng)玻璃靠?jī)x表板的邊緣處的車輛識(shí)別號(hào)標(biāo)牌中。 注意：出廠時(shí)就裝有乘客側(cè) 氣囊（選裝件）的所有車輛在乘客側(cè)儀表板上都

4、應(yīng)貼有警告標(biāo)簽， 不準(zhǔn)將標(biāo)簽反面朝向兒童座椅。安全氣囊系統(tǒng)的構(gòu)成： 氣囊控制模塊 線束 氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn) 報(bào)警指示燈 氣囊模塊（一個(gè)或多個(gè)） 安全帶鎖扣及卷緊器氣囊控制模塊控制整個(gè)系統(tǒng)的操作，其中包括診斷功能。此系統(tǒng)包含兩個(gè)前碰撞傳感器；一個(gè) 碰撞傳感器和一個(gè)安全恢復(fù)傳感器。爆破傳感器測(cè)量的是車輛減速度速率信號(hào)。而安全恢復(fù)傳感器測(cè)量的僅是車輛的減速度信號(hào)。這兩個(gè)傳感器串聯(lián)在一起，如果他們檢測(cè)到的車輛減速度信號(hào)超過(guò)了預(yù)設(shè)的范圍，氣囊控制模塊將打開氣囊及安全帶卷緊器。安全帶卷緊器將在氣囊打開之前或同時(shí)鎖緊安全帶。氣囊控制模塊執(zhí)行連續(xù)系統(tǒng)診斷。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，故障指示燈將持續(xù)或間歇閃爍。故障燈的閃爍方

5、式取決于目前故障的類型。故障指示燈位于儀表盤內(nèi)。線束將電源分配給氣囊控制模塊、安全帶鎖扣卷緊器及故障指示燈。氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn)為傳遞氣囊控制模塊與駕駛側(cè)氣囊模塊之間的信號(hào)而專門設(shè)計(jì)的。 氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn)固定在方向柱上包含固定部件和滑動(dòng)部件，這兩個(gè)部件之間 通過(guò)游絲相連。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，游絲能隨之自由伸縮，這就保證了氣囊控制模塊與駕駛側(cè)氣囊之間的線路連接不被中斷。駕駛側(cè)氣囊和乘客側(cè)氣囊包含如下部件，而這些部件都是不能分解的。 充氣筒 氣囊 氣囊固定架 裝飾蓋駕駛側(cè)和乘客側(cè)安全氣囊模塊充氣筒項(xiàng)目零件編號(hào) 名稱1觸發(fā)器2氣體發(fā)生器3催化劑4乘客側(cè)氣囊充氣筒組件充氣筒是用螺絲固定在杯形氣囊固定架上的。氣囊就折疊

6、于充氣筒上，外套上蓋，就構(gòu)成氣囊模塊。駕駛側(cè)氣囊模塊安裝于方向盤上，其上蓋就構(gòu)成方向盤外表面的一部分。上蓋在鑄造時(shí)留有暗痕，這種暗痕是為氣囊爆炸時(shí)便于氣囊沖破上蓋。乘客側(cè)氣囊模塊位于乘客側(cè)的手套箱上方，構(gòu)成儀表板的一部分。其上蓋澆鑄成一塊并用壓板和一個(gè)滯留帶固定。單氣囊爆炸時(shí)會(huì)沖破壓板，但仍能通過(guò)滯留帶將其與儀表板相連。充氣筒的作用是為氣囊充氣。它包含一個(gè)高強(qiáng)度鋼制保護(hù)外套和一個(gè)電觸發(fā)器，保護(hù)外套內(nèi)裝有固體推進(jìn)器充電器。出發(fā)器根據(jù)控制模塊給出的信號(hào)為氣體發(fā)生器充電。于是推進(jìn)劑急速燃燒產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖入氣囊。當(dāng)氣囊膨脹時(shí)，氣流已冷卻，避免氣囊被燒壞。駕駛側(cè)氣囊模塊有一個(gè)充氣筒和一個(gè)氣囊，氣囊的充

7、氣容積為30升。乘客側(cè)氣囊模塊有一個(gè)充氣筒和一個(gè)氣囊，氣囊的充氣容積為60升。氣囊是用涂有硅的材料編制成，可避免因充氣筒過(guò)熱或爆炸時(shí)產(chǎn)生的火焰的灼傷。在車輛運(yùn)行過(guò)程中或點(diǎn)火鑰匙打開時(shí)，如果系統(tǒng)有故障安全氣囊系統(tǒng)都可通過(guò)儀表盤內(nèi)的故障指示燈報(bào)警。如果系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，氣囊控制模塊將通過(guò)點(diǎn)亮故障指示燈來(lái)提供報(bào)警。故障診斷代碼暫存在氣囊控制模塊中。相關(guān)信息請(qǐng)參考本節(jié)的“診斷與測(cè)試”部分。器501-20B-7 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-7診斷與測(cè)試（續(xù)）DIAGNOSIS AND TESTING主動(dòng)安全氣囊系統(tǒng) (SRS) 陸風(fēng)風(fēng)華電路的連接和走向請(qǐng)參考第501-20節(jié)電路圖專用工具測(cè)試與展開引導(dǎo)-氣囊

8、與煙火式安全帶418-S055 (40-007)模擬器-駕駛側(cè)氣囊418-037 (40-001)模擬器-煙火式安全帶501-074 (40-017)常用設(shè)備WDS/FDS 2000沒(méi)有硬故障代碼的故障診斷警告：針對(duì)安全氣囊系統(tǒng)及相關(guān)部件的任何操作時(shí)都應(yīng)斷開電源。否則可能造人身傷害。注意：對(duì)于非現(xiàn)行故障代碼的詳細(xì)測(cè)試將會(huì)導(dǎo)致不必要的系統(tǒng)換件或反復(fù)維修。為了準(zhǔn)確地找到故障的原因，必須仔細(xì)詢問(wèn)客戶故障產(chǎn)生時(shí)的癥狀及條件。對(duì)進(jìn)廠維修車輛，如果故障指示燈所報(bào)告的故障非現(xiàn)行故障，就沒(méi)有必要再作詳細(xì)的診斷與測(cè)試了。并教會(huì)顧客怎樣讀取故障代碼。有硬故障代碼的故障診斷警告：在對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)禁止使用氣

9、囊模擬器替代，否則會(huì)造成人身傷害。大多數(shù)安全氣囊系統(tǒng)診斷程序都要求先將系統(tǒng)休眠再將系統(tǒng)喚醒程序。這兩個(gè)程序要求將氣囊模塊和安全帶卷緊器與系統(tǒng)分離，這就避免了操作時(shí)氣囊可能會(huì)爆炸的危險(xiǎn)。氣囊模擬器是在對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷和測(cè)試時(shí)使用的。操作時(shí)不能將短接器將氣囊模塊插頭直接短接，如果直接短接故障指示燈將會(huì)報(bào)告故障碼并且控制模塊將儲(chǔ)存故障代碼信息。休眠警告：對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的任何操作都必須斷開電源，拆開電瓶負(fù)極線后至少要等待一分鐘時(shí)間，才可拆安全氣囊系統(tǒng)的電器連接插頭。否則，會(huì)造成人身傷害。1. 拆開電瓶負(fù)極線，參考第 414-01節(jié)。2. 至少等待一分鐘時(shí)間，待控制模塊中的后備電源耗盡。警告：將氣

10、囊模塊平放在固定的工作臺(tái)上且將其裝飾面朝上。否則會(huì)造成人身傷害。3. 拆下駕駛側(cè)安全氣囊。（參考本章駕駛側(cè)安全氣囊模塊部分）4. 將駕駛側(cè)安全氣囊模擬器接上方向盤上的安全氣囊線束。5. 拆下乘客側(cè)安全氣囊。（相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)參考本章乘客側(cè)安全氣囊部分）6. 拆下氣囊模塊后接上氣囊模擬器。7. 拆下駕駛側(cè)座椅下的安全帶張緊器線束插頭。.8. 接上安全帶張緊器模擬器。9. 拆下乘客側(cè)座椅下安全帶張緊器線束連接插頭。10. 接上安全帶張緊器模擬器插頭。11. 接上電瓶負(fù)極線。（參考第414-01節(jié)）喚醒警告：?jiǎn)拘褧r(shí)必須先拆下氣囊模擬器再重新接上安全氣囊模塊。否則，有可能造成系統(tǒng)失效，造成人身傷害。1. 拆

11、下電瓶負(fù)極線。（參考第414-01節(jié)） 2. 等待至少一分鐘，待氣囊控制模塊內(nèi)的儲(chǔ)備電源耗盡。3. 從方向盤上氣囊線束上拆下氣囊模擬器。4. 裝上駕駛側(cè)安全氣囊，接上連接線插頭。（參考本章“安全氣囊模塊”部分）5. 拆下乘客側(cè)安全氣囊模擬器。6. 裝上乘客側(cè)安全氣囊，接上線束接頭。（參考本章安全氣囊部分） 7. 拆下駕駛座椅下安全帶張緊器模擬器。8. 接上駕駛側(cè)安全帶張緊器接頭。9. 拆下乘客座椅下安全帶張緊器模擬器。10. 接上乘客側(cè)座椅下安全帶張緊器線束插頭。11. 接上電瓶負(fù)極線。（參考第414-01節(jié)）12. 驗(yàn)證系統(tǒng)是否正常。術(shù)語(yǔ)氣囊模擬器用來(lái)模擬氣囊模塊與系統(tǒng)相連。系統(tǒng)休眠系統(tǒng)休眠

12、是指解除系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。（參考本章“休眠”部分）系統(tǒng)驗(yàn)證系統(tǒng)安裝完成后，打開點(diǎn)火開關(guān)，氣囊警告燈亮約三秒鐘屬正常。以下屬不正常 警告燈不亮 警告燈一直亮 閃爍系統(tǒng)喚醒系統(tǒng)喚醒是指恢復(fù)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。（參考本章“系統(tǒng)喚醒”部分）工作原理主動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)的工作主動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)的控制方式為自動(dòng)控制觸發(fā)方式。如果車輛前部受到猛烈沖撞，當(dāng)沖撞的劇烈程度超過(guò)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)引爆前部安全氣囊。只有點(diǎn)火鑰匙處于“ON”位置安全氣囊系統(tǒng)才能起作用。氣囊控制模塊氣囊控制模塊水平地安裝在控制臺(tái)下的橫梁上，以便于感測(cè)車輛的縱向沖撞。整個(gè)系統(tǒng)的工作都受氣囊控制模塊的控制，其中包括連續(xù)系統(tǒng)檢查和全程診斷功能。控

13、制模塊的臨時(shí)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)系統(tǒng)的故障代碼，通過(guò)專用的數(shù)據(jù)連接線（DLC）將控制模塊與WDS/FDS2000相連下載故障代碼信息。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙打開時(shí)，位于儀表板內(nèi)的故障指示燈將點(diǎn)亮約三秒鐘，然后熄滅。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則系統(tǒng)根據(jù)故障的類型，在鑰匙打開五秒鐘后，故障指示燈閃爍或持續(xù)點(diǎn)亮。在事故過(guò)程中或事后出現(xiàn)車輛斷電的情況時(shí)，氣囊控制模塊會(huì)提供自備電源，足以保證氣囊系統(tǒng)至少150毫秒鐘的供電時(shí)間。在拆開電瓶負(fù)極線60秒鐘內(nèi)，控制模塊將控制后備電源自動(dòng)放電。 這是為了保證主動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)的工作可靠。氣囊控制模塊包含一個(gè)用來(lái)測(cè)量和處理碰撞數(shù)據(jù)的微控制器和兩個(gè)微型傳感器。電子加速計(jì)是將車輛的實(shí)際加速度或減速度轉(zhuǎn)

14、化成電信號(hào)的裝置。當(dāng)所有傳感器感測(cè)到的沖撞信號(hào)超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，控制模塊將引爆前氣囊模塊。兩個(gè)微型傳感器的作用是防止氣囊意外爆炸。氣囊警告燈氣囊警告指示燈與ADD一起自動(dòng)合成在儀表板總成內(nèi)，當(dāng)鑰匙打開時(shí)警告燈點(diǎn)亮三秒鐘，如果系統(tǒng)正常，警告燈熄滅，如果檢測(cè)到故障，將根據(jù)故障類型警告燈閃爍或一直亮或一直不亮。 當(dāng)控制模塊回路斷開，電源斷電或搭鐵不良時(shí)ADD回路將保持警告燈處于常亮狀態(tài)。控制模塊固定螺絲也是構(gòu)成搭鐵回路的一部分。對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的測(cè)試與診斷可通過(guò)數(shù)據(jù)連接接頭（DLC）與WDS連接建立起數(shù)據(jù)通訊。一旦查明故障代碼（DTC），就可對(duì)照故障碼表查出故障原因。501-20B-XXX Supplem

15、ental Restraint System501-20B-XXXDIAtinued) 陸風(fēng)風(fēng)華501-20B-XXX Supplemental Restraint System501-20B-XXXtinued)GENERAL PROCEDURES廢棄氣囊的處置 陸風(fēng)風(fēng)華1. 警告: 為防止氣囊可能提前爆炸造成的人身傷害在搬動(dòng)氣囊模塊的過(guò)程中請(qǐng)將氣囊模塊放入一口袋中，且將其裝飾面朝外。否則會(huì)造成人身傷害。 警告:為防止氣囊提前爆氣囊模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上。否則，會(huì)造成人身傷害。注意: 所有廢棄氣囊都被列入強(qiáng)制召回項(xiàng)目，所有掉色的及損壞的氣囊模塊被視同廢棄氣囊加以處理。移動(dòng)廢棄氣囊模塊。

16、相關(guān)信息請(qǐng)參考本章相應(yīng)內(nèi)容。注意: 在收到新氣囊時(shí)請(qǐng)注意查找一起的預(yù)付款回執(zhí)。同時(shí)注意要在氣囊確認(rèn)卡中記錄下新氣囊序列號(hào)及車輛識(shí)別號(hào)。2.安裝新氣囊前，請(qǐng)?jiān)谛職饽掖_認(rèn)卡中記下必要的相關(guān)信息。然后將確認(rèn)卡返回福特汽車公司（下圖為駕駛側(cè)氣囊確認(rèn)卡）3. 警告: 切勿通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政部門郵寄廢棄氣囊。否則會(huì)造成人身傷害。廢棄氣囊必須放入更換的新氣囊包裝盒中，然后通過(guò)陸運(yùn)、海運(yùn)或空運(yùn)至當(dāng)?shù)貒?guó)家銷售公司指定的交易中心。501-20B-11 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-11常規(guī)操作（續(xù)）廢棄車輛氣囊的處置 陸風(fēng)風(fēng)華專用工具測(cè)試與展開引導(dǎo)-氣囊/煙火式安全帶張緊器418-S055 (40-007A)常用裝備12

17、 伏電瓶所有車輛 警告: 為防止氣囊可能提前爆炸造成的人身傷害在搬動(dòng)氣囊模塊的過(guò)程中請(qǐng)將氣囊模塊放入一口袋中，且將其裝飾面朝外。否則會(huì)造成人身傷害。 警告:為防止氣囊提前爆氣囊模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上。否則，會(huì)造成人身傷害。1. 拆下電瓶負(fù)極線。相關(guān)信息參考本章第 414-01部分。2. 拆下要展開的氣囊模塊。相關(guān)信息參考本章相關(guān)內(nèi)容。單氣囊模塊3. 將測(cè)試引導(dǎo)接上氣囊模塊與適配器。（圖示為駕駛側(cè)氣囊模塊）。雙氣囊模塊4. 注意：不要同時(shí)將兩個(gè)測(cè)試引導(dǎo)接上適配器。雙氣囊模塊必須單獨(dú)展開。將雙測(cè)試引導(dǎo)一端接上氣囊模塊，另一根的另一端接上適配器。（圖示為駕駛側(cè)氣囊模塊）對(duì)所有氣囊模塊5. 注意

18、：為防止在氣囊展開的過(guò)程中損壞引導(dǎo)電器連接插頭，下面用兩塊木塊將氣囊墊起。（如圖所示）將氣囊裝飾面朝上放置，外面罩上適當(dāng)強(qiáng)度的金屬網(wǎng)罩。6. 將展開引導(dǎo)接上適配器。7. 警告: 在執(zhí)行前必須提醒附近的人注意將會(huì)有很大的爆炸聲（以免受到意外的驚嚇）。讓周圍的人撤離至少六米以外。否則會(huì)造成人身傷害。在離氣囊模塊竟可能遠(yuǎn)的地方將展開引導(dǎo)接上電瓶。8. 注意: 氣囊爆炸后并不能用手立即拿，因?yàn)閯偙ǖ臍饽液軣?。注? 爆炸后氣體燃燒所產(chǎn)生的氫氧化物覆蓋在模塊外表，對(duì)人的皮膚有刺激作用，因此用手拿時(shí)必須戴上保護(hù)手套。同時(shí)按下引導(dǎo)上的兩個(gè)開關(guān)按鈕，引爆氣囊。雙氣囊模塊9. 將另一根測(cè)試引導(dǎo)接上適配器。10

19、. 警告: 在執(zhí)行前必須提醒附近的人注意將會(huì)有很大的爆炸聲（以免受到意外的驚嚇）。讓周圍的人撤離至少六米以外。否則會(huì)造成人身傷害。 注意: 氣囊爆炸后并不能用手立即拿，因?yàn)閯偙ǖ臍饽液軣帷?注意: 爆炸后氣體燃燒所產(chǎn)生的氫氧化物覆蓋在模塊外表，對(duì)人的皮膚有刺激作用，因此用手拿時(shí)必須戴上保護(hù)手套。同時(shí)按下引導(dǎo)上的兩個(gè)開關(guān)按鈕，引爆氣囊。對(duì)所有氣囊模塊11. 將已展開的氣囊模塊放入適當(dāng)?shù)陌b袋中密封，遵照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)污染處理規(guī)定加以處理。501-20B-XXX Supplemental Restraint System501-20B-XXXtinued)已展開的氣囊模塊的處置 陸風(fēng)風(fēng)華注意: 爆炸后

20、氣體燃燒所產(chǎn)生的氫氧化物覆蓋在模塊外表，對(duì)人的皮膚有刺激作用，因此用手拿時(shí)必須戴上保護(hù)手套。1. 移開展開的氣囊模塊。相關(guān)信息參考本章相關(guān)部分。2. 將展開的氣囊模塊裝入新氣囊包裝盒或適當(dāng)?shù)木垡蚁┐?，然后遵照?dāng)?shù)赜嘘P(guān)污染物的處理規(guī)定加以處置。501-20B-XXX 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-XXX拆卸與安裝（續(xù)）REMOVAL AND INSTALLATION駕駛側(cè)氣囊模塊 (407000) 陸風(fēng)風(fēng)華拆卸警告: 對(duì)車輛氣囊系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，請(qǐng)戴上保護(hù)眼鏡，否則會(huì)造成人身傷害。 警告: 為降低氣囊提前爆炸的可能性，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)請(qǐng)不要使用無(wú)線通訊裝置。否則，會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因

21、氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，在移動(dòng)氣囊模塊時(shí)，請(qǐng)將模塊放入口袋中且裝飾面朝外。否則會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 不要用探針之類的工具去測(cè)量或檢查氣囊模塊或系統(tǒng)線束插頭，否則會(huì)造成人身傷害。警告:油漆會(huì)腐蝕氣囊裝飾面，使其散失保護(hù)功能，因此不要因?yàn)槟撤N原因而試圖為退色的或損壞的氣囊模塊涂漆，應(yīng)換一新的氣囊，否則會(huì)造成人身傷害。對(duì) 09/1999以后的車型1. 警告：拆開電瓶負(fù)極線至少等待15分鐘再去拆控制模塊插頭。對(duì)系統(tǒng)其它部分的電器連接插頭，至少等待2分鐘。否則會(huì)增加氣囊意外爆炸的可能性。拆開電瓶負(fù)

22、極線。相關(guān)信息參考第414-01部分。對(duì) 09/1999 以前的車型2. 警告: 拆下系統(tǒng)電器連接線之前必須拆下電瓶負(fù)極線并等待至少一分鐘，否則會(huì)造成人身傷害。拆開電瓶負(fù)極線。相關(guān)信息參考第414-01部分。對(duì)所有車型3. 拆開方向盤柱上下護(hù)罩。4. 拆開氣囊模塊固定螺絲。 將方向盤延其中心位置旋轉(zhuǎn)90度以便于取下第一顆螺絲。將方向盤旋轉(zhuǎn)180度以便取下第二顆螺絲。5. 移開駕駛側(cè)氣囊模塊。 拆開模塊電器連接插頭。安裝1. 注意：安裝時(shí)注意確保充氣筒線路 安裝正確牢靠。安裝步驟與拆卸步驟相反。501-20B-XXX 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-XXX拆卸與安裝（續(xù)）乘客側(cè)氣囊模塊 (40701

23、0) 陸風(fēng)風(fēng)華拆卸警告: 拆下系統(tǒng)電器連接線之前必須拆下電瓶負(fù)極線并等待至少一分鐘，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 對(duì)車輛氣囊系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，請(qǐng)戴上保護(hù)眼鏡，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低氣囊提前爆炸的可能性，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)請(qǐng)不要使用無(wú)線通訊裝置。否則，會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，在移動(dòng)氣囊模塊時(shí)，請(qǐng)將模塊放入口袋中且裝飾面朝外。否則會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 不要用探針之類的工具去測(cè)量或檢查氣囊模塊或系統(tǒng)線束插頭，否則會(huì)造成人身傷害。警告:油漆會(huì)腐蝕氣囊裝飾面

24、，使其散失保護(hù)功能，因此不要因?yàn)槟撤N原因而試圖為退色的或損壞的氣囊模塊涂漆，應(yīng)換一新的氣囊，否則會(huì)造成人身傷害。1. 拆開電瓶負(fù)極線。相關(guān)信息參考第414-01部分。 2. 拆下乘客側(cè)氣囊裝飾蓋。3. 從儀表板上拆開氣囊模塊。4. 取下氣囊模塊。 拆開電氣插頭。安裝1. 警告: 對(duì)車輛氣囊系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，請(qǐng)戴上保護(hù)眼鏡，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，在移動(dòng)氣囊模塊時(shí)，請(qǐng)將模塊放入口袋中且裝飾面朝外。否則會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 不要用探針之類的工具去測(cè)量或檢查氣

25、囊模塊或系統(tǒng)線束插頭，否則會(huì)造成人身傷害。警告:油漆會(huì)腐蝕氣囊裝飾面，使其散失保護(hù)功能，因此不要因?yàn)槟撤N原因而試圖為退色的或損壞的氣囊模塊涂漆，應(yīng)換一新的氣囊，否則會(huì)造成人身傷害。 安裝步驟與拆卸步驟相反。501-20B-XXX 安全氣囊系統(tǒng)501-20B-XXX拆卸與安裝（續(xù)）氣囊滑動(dòng)觸點(diǎn) (333920) 陸風(fēng)風(fēng)華拆卸警告: 對(duì)車輛氣囊系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，請(qǐng)戴上保護(hù)眼鏡，否則會(huì)造成人身傷害。 警告: 為降低氣囊提前爆炸的可能性，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)請(qǐng)不要使用無(wú)線通訊裝置。否則，會(huì)造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，在移動(dòng)氣囊模塊時(shí)，請(qǐng)將模塊放入口袋中且裝飾面朝外。否則會(huì)

26、造成人身傷害。警告: 為降低因氣囊的提前爆炸而造成的人身傷害，模塊必須安置在固定的工作臺(tái)上，否則會(huì)造成人身傷害。警告: 不要用探針之類的工具去測(cè)量或檢查氣囊模塊或系統(tǒng)線束插頭，否則會(huì)造成人身傷害。警告:油漆會(huì)腐蝕氣囊裝飾面，使其散失保護(hù)功能，因此不要因?yàn)槟撤N原因而試圖為退色的或損壞的氣囊模塊涂漆，應(yīng)換一新的氣囊，否則會(huì)造成人身傷害。對(duì) 09/1999以后的車型1. 警告：拆開電瓶負(fù)極線至少等待15分鐘再去拆控制模塊插頭。對(duì)系統(tǒng)其它部分的電器連接插頭，至少等待2分鐘。否則會(huì)增加氣囊意外爆炸的可能性。拆開電瓶負(fù)極線。相關(guān)信息參考第414-01部分。對(duì) 09/1999 以前的車型2. 警告: 拆下系統(tǒng)電器連接線之前必須拆下電瓶負(fù)極線并等待至少一分鐘，否則會(huì)