1、第一節(jié) 設計原始數(shù)據(jù)資料一 油庫設計的基礎數(shù)據(jù)南京油庫每年由鐵路運進90#汽油和93#汽油各15萬噸，輸油管運進-10#柴油18萬噸，-35#柴油12萬噸。汽油由輸油管外運，柴油50%水運，30%油槽車外運，20%桶裝。鐵路運進重柴油9萬噸，燃料油8萬噸，全部輸油管外運。二 油庫庫址及周圍環(huán)境南京油庫庫址位于南京市東北棲霞山區(qū)，北臨長江，逆江而上可至南京及內陸通航地區(qū)，順江而下可至上海及沿海之岸，南面與煉廠相鄰，并有巴棲公路通至南京市，鐵路也可由南面滬寧線樓霞山東山引入庫內，東面為長春巷的農田，西南處于劉家港丘陵，庫內有兩條山垅，北高南低。三 南京地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件 1 溫度年平均溫度 1

2、5.7 月平均溫度 1.4 絕對最高氣溫 34 絕對最低氣溫 14 冰凍線最大深度 18.6 cm最低平均地溫 0 2 降雨量全年平均降雨量 995.3 mm年最大降雨量 1621.3 mm日最大降雨量 618.6 mm平均降雨天數(shù) 126.3 天 3 主導風向和風速主導風向 東北或東南年平均風 4.7 ms最大風速 27.8 ms 4 水文地下水位高度 1.5 m長江最高水位 9.5 m長江最低水位 4.5 m長江通航天 320天水位7m保證天數(shù) 270天年 5 油品物性四 庫區(qū)總地形圖一張 比例 1:1000第二節(jié) 油庫概述一 油庫的類型和任務 凡是用來儲存和收發(fā)原油、汽、煤、柴油、噴氣燃

3、料、溶劑油、潤滑油、重油等整裝或散裝的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設施稱為石油庫。它是協(xié)調原油生產、原油加工、成品油供應及輸出的紐帶，是國家石油儲備和供應的基地。1 根據(jù)油庫的管理體制和業(yè)務性質，油庫可分為獨立油庫和企業(yè)附屬油庫兩大類型。獨立油庫是指專門接收、儲存和收發(fā)油品的獨立企業(yè)和單位。附屬油庫則是工業(yè)、交通或其他企業(yè)為了滿足本部門需要而設置的油庫。按上述分類方法，本油庫屬于獨立油庫。2 根據(jù)油庫的主要儲油方式，油庫可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石洞油庫和海上油庫等。本油庫屬于地面油庫。3 另外，油庫還可根據(jù)運輸方式分為水運油庫、陸運油庫和水陸聯(lián)運油庫。以及根據(jù)儲存油品的種類分為原油庫

4、、成品油庫等。本油庫屬于水陸聯(lián)運的成品油庫。二 油庫的分級和分區(qū)1 油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產品，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總容量的大小，分為若干等級并制定與其相應的安全防火標準，以保證油庫安全。根據(jù)國家標準GBJ7484 石油庫設計規(guī)范第1.0.4條規(guī)定：石油庫等級的劃分，應符合下表的規(guī)定。本油庫總容量為86552 m3 為二級油庫2 油庫的安全防火距離、人員編制、各種設施和技術要求，根據(jù)油庫等級和相應的技術規(guī)定，分別予以考慮。3 油庫內的各項設施散發(fā)的油氣量和火災危險程度以及生產操作方式各

5、不相同，而且差別較大，因此，有必要按生產操作、火災危險程度、經(jīng)營管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。4油庫業(yè)務要求可分為儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產區(qū)、行政管理區(qū)等四個區(qū)域。生活區(qū)一般設在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。 儲油區(qū)儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部位。這個區(qū)的首要任務是保證儲油安全，防止火災和泄漏。 裝卸區(qū)裝卸區(qū)可分為鐵路裝卸區(qū)、水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)，這個區(qū)域是油品進出油庫的一個操作部門。 鐵路裝卸區(qū)這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車灌裝油品或向鐵路罐車接卸油品。 水運裝卸區(qū)油庫設置在沿?；蚩拷?/p>

6、江河的地區(qū)，油品往往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油品。 公路裝卸區(qū)目前，大多數(shù)油庫的作業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路和水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。裝卸區(qū)的主要任務是灌裝和接卸油品。它們的設施根據(jù)裝卸油的品種、數(shù)量、裝卸時間等要求來決定。 輔助生產區(qū)油庫的生產活動中，需要有相應的一些輔助設施，如鍋爐房、變配電間、機修間材料庫、化驗室、污水處理、消防泵房等。這些設施是保證油庫正常運轉不可缺少的。但它們在操作上又是獨立的體系。因此

7、把這些設施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產區(qū)。既便于管理，又有利于安全。 行政管理區(qū)這個區(qū)是油庫的行政和業(yè)務管理區(qū)域，是生產管理中心。它擔負著油庫的三大任務： 指揮生產。保證油品安全裝卸和儲存，并做好運行紀錄。 貿易活動。進行油品的調入和銷售。 保護油庫安全。 生活區(qū)油庫的生活設施，如家屬宿舍娛樂活動場所等公共設施應設置在庫外，并離庫區(qū)一定距離。三 國外油庫技術簡況1 油罐大型化。油罐越大，單位容量的成本就越低。2 油品運輸水運化、管道化。水運優(yōu)點在于運費低、能耗小。管道運輸優(yōu)點更多，基建投資小，建設周期短，操作費用低，油品蒸發(fā)損耗小。3 油庫操作管理自動化。 如：油品的計量、油罐內油品的測

8、溫、液位報警、機泵的自動開閉、油品調合、裝車、裝船均由計算機自動管理。4 油品蒸發(fā)損耗很低。措施是使用內浮頂罐、實現(xiàn)密閉裝車、油氣回收等。我國在這方面還有很大差距，有待于我們進一步改進。第三節(jié) 總圖布置說明 油庫內所有生產輔助設施，生活設施，總平、豎向布置圖叫做總圖。一 總圖布置的基本原則：1 利用地形，注意隱蔽，考慮發(fā)展，留有余地2 庫內外布置在滿足生產操作和防火規(guī)范下，力求緊湊，少占耕地3 平面，豎向布置滿足生產操作和輔助作業(yè)需要4 總圖運轉力求節(jié)省投資5 把能夠散發(fā)可燃性氣體和可燃油品蒸汽的設施放在通風處6 有機動車輛經(jīng)常進入的設施宜放在油庫邊緣地帶，防止人流和車流交叉7 要做好油庫建筑

9、物的朝向，使建筑物有較好的采光及自然通風條件8 總圖布置力求美觀可能合并的建筑物，要盡量合并，對于建筑物群體，平立面布置要協(xié)調，作好綠化, 油庫主要道路寬5.0米，最小拐彎半徑9米，消防道路寬 4.0米，最小坡度5%，路肩寬1.5米，庫內平整坡度5%。對于汽油罐，采用內浮頂油罐。罐容10000m3，柴油，燃料油，重柴油，采用拱頂罐，罐容10000m3，5000m3。其中燃料油和重柴油罐要加保溫層。第四節(jié) 工藝流程說明 油庫工藝流程是表示油庫生產關系的圖紙，它反映油庫的主要生產過程。從流程圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務要求和它的合理性。簡言之，油庫工藝流程便是

10、油品在油庫的輸轉流動過程。它把分布于庫區(qū)的各生產設施有機地聯(lián)系起來，構成一個生產體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。一 制定工藝流程的原則 1 技術先進可靠，滿足油庫的業(yè)務要求及同時操作的業(yè)務種類。 2 流向合理，減少能源消耗。 3 減少基建投資。 4 操作檢修方便。 5 適合開停工和事故處理需要。二 本油庫作業(yè)內容 1 接收鐵路油槽車來的油品以及輸油管來油。 2 發(fā)放油品：由鐵路油槽車、水路油船、汽車桶裝及汽車油槽車外運。三 油庫中工藝流程 1 收油系統(tǒng)流程鐵路油槽車來油棧橋集油管泵輸油管罐區(qū)輸油管來油罐區(qū) 2 發(fā)油系統(tǒng)流程柴油自流裝船、裝桶、裝汽車、采用分支管路。汽油經(jīng)泵由輸油管外運。重油經(jīng)泵由輸油管

11、外運。 3 輕油鐵路卸車，因此用真空泵。 4 互為備用流程90#汽油與93#汽油泵之間互為備用。燃料油與重柴油泵之間互為備用。 第五節(jié) 油庫安全技術 油庫中儲存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒等性質，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全技術操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故，使國家財產遭受嚴重損失。因此，應嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關的規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除可能引起的火災、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全。油庫安全技術包括防毒、防火防爆、油庫消防技術、防雷、防靜電等內容。一 防毒油品及其蒸汽具有

12、毒性，特別是含硫產品及添加四乙基鉛的汽油毒性更大。輕質油品的毒性比重質油品的毒性小些，但由于輕質油品揮發(fā)性大，往往使空氣中的油蒸汽濃度比重質油高，因此，危險性更大，大量的油品蒸汽若經(jīng)過口鼻等器官進入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受到傷害而引起急性或慢性中毒。防毒措施：加強管理和檢查督促，對工作人員加強防毒安全教育，定期測定工作場地空氣中有毒氣體含量，使其不超過最大允許濃度。保證技術設備的嚴密性，改進和加強通風設備，嚴格遵守安全技術操作規(guī)程。油管、油灌、油桶、油泵等設備應保證嚴密不漏，以減少空氣中的油蒸汽的濃度，特別要防止含鉛汽油的泄漏。桶裝倉庫、灌桶間、泵房應注意通風，以使油蒸汽消散，在通風條件不良的

13、情況下，應采用機械通風。在沒有安全措施的情況下，禁止工作人員進入罐內清除底油。禁止用嘴從膠管里吸取油品,禁止用含鉛汽油洗手、洗機械零件、洗刷衣服或用作其他日常生活需要。工作完畢后脫下的衣服應在專門的地點保管，不準穿工作服回家、吃飯等，在吃東西、吸煙前必須用熱水和肥皂仔細洗手，必要時應用漂白粉溶液消毒。加強個人防護。二防火防爆爆炸、失火是對油庫安全最嚴重的威脅，一旦發(fā)生爆炸、失火就可能造成生命財產的巨大損失。因此，必須高度重視和切實做好油庫的防火和防爆工作。油庫火災和爆炸的原因油庫失火的主觀原因往往是有關人員的思想不重視、麻痹大意、制度不嚴、管理不善、違反操作規(guī)程等；客觀原因是：當電器設備短路、

14、觸頭分離、外殼接地不良等原因引起弧光和火花，或電器設備發(fā)熱部分超過最高允許溫度；金屬撞擊引起火花；靜電和雷電；可燃物的自燃；油庫周圍山火蔓延等。防火與防爆措施制定有關規(guī)章制度建立群眾性的消防組織，制定防火規(guī)章制度和消防方案，劃分消防區(qū)域，規(guī)定火警信號，定期組織防火教育和消防演習，熟悉使用消防器材。斷絕火源防火禁區(qū)（油品儲存區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)）內必須嚴格管理，并切實遵守有關的規(guī)章制度，在防火禁區(qū)內不準攜帶火種，如火柴、打火機等，不準吸煙。 防撞擊發(fā)生火星，不準穿戴鐵釘鞋入庫，禁止騾馬和鐵輪車入庫，因為騾馬鐵蹄和鐵輪與路上碎石或水泥路面撞擊，容易發(fā)生火星，使用金屬工具或搬運油桶時應防止撞擊，以免發(fā)生火

15、星。 不得使用明火（如燈油、蠟燭等）也不得使用普通電器設備照明。 遇雷雨時，不要進行汽油、煤油和柴油等易燃油品的裝卸、測量和采樣。做好危險作業(yè)的防火工作在油庫區(qū)內進行電焊、氣焊、鍛造等明火作業(yè)，是安全要求最嚴格的作業(yè)，也是比較危險的作業(yè)，因此，必須嚴格按規(guī)章制度進行。處理好可燃物對油庫內可燃物的處理，包括油品本身的處理和能引起油品著火的其它可燃物的處理。 防止油品蒸汽聚集和油品泄漏、潑灑。 地上油罐應修筑防火堤或防火墻。 為了防止含硫物自燃，在清除含硫原油罐的沉積物時，應不斷用水潤濕含硫沉積物，含硫沉積物取出后，必須趁濕運走或埋入土中。 及時處理其它可燃物，油罐、庫房等周圍，禁止存放和及時清除

16、可燃物，如木刨花、棉紗、干草、垃圾等。保證消防設備完好可靠 油庫要有足夠的滅火器材。在庫房、泵房、灌桶間、化驗室、裝卸臺、洞庫等地應配置足夠的滅火器材和防火水池或消防拴，并在適當?shù)牡胤皆O置消防點，配備齊搶救器材。 消防器材要完好可靠。平時要勤檢查維修，禁止挪作它用，消防車和固定消防設備要定期發(fā)動，經(jīng)常保持良好的技術狀態(tài)。石油產品的易燃性石油產品燃燒的特性主要以其閃電、燃點、自燃點來衡量，閃電、燃點、自燃點在安全防火上具有不同意義。 閃點閃點指規(guī)定的試驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過時，閃出火花并立即熄滅的最低油品溫度。達到閃點溫度時，只是易燃液體的蒸汽與空氣混合氣體閃火又隨即熄

17、滅，易燃液體本身不燃燒，油品閃點越低越容易燃燒，火災的危險性就越大，所以閃點是測定液體火災危險性的重要標志。 燃點燃點指在規(guī)定的試驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過時，發(fā)生連續(xù)燃燒的最低溫度。一般易燃石油產品的閃點與燃點相差約15，從消防觀點來說，閃燃就是著火的前兆，閃點越低的石油產品，著火的危險性就越大，閃點高于45的石油產品，雖然在常溫下發(fā)生火災的危險性小，自身不易達到自燃點，但如果油品被加熱，或儲存容器周圍有火源時，油溫增高后，著火的危險性仍然是存在的。 自燃點自燃點指在規(guī)定的試驗條件下，油品蒸汽與空氣的混合氣體不與火焰接觸而自行燃燒的溫度。油質越輕，自燃點越高，油質越重，

18、自燃點越低，閃點與自燃點相反。總之，油品的閃點、燃點、自燃點越低，越容易燃燒，火災的危險性越大。為了便于管理和采取相應的防火措施，通常將各種油品按其閃點分為三大類，如下表：類 別油品閃點 舉例 甲 28 以下 原油、汽油 乙28至60以下噴氣燃料、燈用煤油、35#輕柴油丙60至120輕柴油、重柴油、20#重油 120以上潤滑油、100#重油在油品出運作業(yè)中，必須按油品分類等級確定儲存、運輸、使用和管理制度，采用不同的防火措施。4 石油產品的易爆性油品蒸汽和空氣混合后，可能形成爆炸性混合氣體，但是只有當油品蒸汽在空氣中達到一定的體積濃度范圍，并遇明火時，才會發(fā)生爆炸。油蒸汽在空氣中會引起爆炸的最

19、小濃度和最大濃度，相應的稱為爆炸下限和爆炸下限。上限和下限之間的區(qū)間稱為爆炸區(qū)間。爆炸區(qū)間范圍越大，發(fā)生爆炸的機會就越多，著火的危險性就越大。三 油庫消防技術1 燃燒與滅火 燃燒條件及其影響因素 燃燒條件燃燒是物質和氧化合，發(fā)生劇烈的化學反應，同時產生熱和光的現(xiàn)象。燃燒必須具備三個條件，即可燃物質、助燃物質、著火溫度（燃點），這三個因素必須同時存在，缺少一個就不能發(fā)生燃燒。可燃物是一切可以燃燒的物質。輕油是最容易燃燒的可燃物，稱為易燃物。沒有可燃物質燃燒是不可能進行的。助燃物是能幫助燃燒但本身并不燃燒的物質。氧氣就是助燃物，當空其中的氧氣含量低于916%時，燃燒即停止。著火溫度是特定油品的蒸汽

20、適當?shù)呐c空氣混和（即在其燃燒極限內）后，為供給足夠熱量使其引燃所需要的最低溫度，也就是說，可燃物燃燒必須具有的溫度及足夠的熱量。 影響燃燒速度的因素燃燒物質與氧化合的能力。氧化能力越大，燃燒速度越快，反之則越慢。燃燒速度快的，著火危險性就大。輕油比重油在相同條件下蒸發(fā)快，比較容易與氧化合，燃燒速度就快。故其著火的危險性比重質油品大。同一可燃物的燃燒速度決定于燃燒表面積與體積之比，在相同體積下，燃燒表面積越大燃燒速度越快。決定于燃燒物中碳、氧、磷等可燃物的元素含量，含量越多，燃燒速度越快，反之則越慢。 滅火原理與方法滅火原理是破壞燃燒條件，根據(jù)燃燒的三個條件和構成火焰燃燒的連鎖反應，在消防技術中

21、常采用冷卻、窒息和隔離三種基本物理方法滅火和化學中斷法滅火。冷卻法 冷卻法的目的在于吸收可燃物氧化過程中放出的熱量。窒息法 窒息法是取消助燃物氧，使燃燒物在與新鮮空氣隔絕的情況下自行熄滅。隔絕法 隔絕法是將火源與可燃物隔絕，以防止燃燒蔓延。2 油罐滅火方法及其設備 泡沫滅火根據(jù)滅火設備的設置情況分為固定式、半固定式和移動式三種滅火系統(tǒng)。根據(jù)滅火用泡沫的導入方式分為液上噴射（注入式）和液下噴射（導入式）兩大類。 煙霧自動滅火煙霧自動滅火是一種窒息性滅火的方法。它是將煙霧劑裝在漂浮于油面上的發(fā)煙容器內，當油罐起火后，通過自動控制系統(tǒng)使煙霧劑進行燃燒反應，同時產生大量云霧狀惰性氣體噴射在油面上，從而

22、切斷油蒸汽向燃燒區(qū)擴散，阻止氧氣向燃燒區(qū)補充，以達到窒息滅火。3 消防冷卻系統(tǒng)油罐滅火在消防上，應考慮兩系統(tǒng)，即滅火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)是為了防止著火罐鋼板軟化和保護臨近罐而設置的，另一方面也是泡沫滅火的需要，因為油罐發(fā)生火災，火焰溫度一般為10501400，油罐壁的溫度達到1000以上，油罐壁的溫度超過600時，泡沫不能撲滅油罐火災，油罐起火后，首先應對罐壁用水進行冷卻，油品液面的溫度下降到140以下時，才有可能用泡沫覆蓋滅火?？傊?，作為安全措施，不管采用什么滅火方法，否必須設置冷卻系統(tǒng)。四 防雷1 雷電的危害雷電不僅能擊斃人、畜，劈裂樹木、電桿，破壞建筑物及各種工農業(yè)設施，還能引起火災

23、和爆炸事故，雷電的火災危害性主要表現(xiàn)在雷電放電時所出現(xiàn)的各種物理效應和作用。2 防雷裝置油罐儲存大量易燃、可燃油品，一旦遭到雷擊，可能發(fā)生嚴重的火災爆炸事故。因此，油罐防雷問題已引起人們的重視，目前常用的防止油罐遭受直接雷擊的防雷裝置避雷針。3 油罐防雷措施 地上金屬固定頂油罐根據(jù)是油庫設計規(guī)范GBJ7484規(guī)定：對裝有阻火器的地上固定頂鋼油罐，當頂板厚度大于或等于4時，可不裝設避雷針；當頂板厚度小于4時，應裝設避雷針。避雷針與呼吸閥的水平距離不應小于3m。避雷針的保護范圍應包括整個油罐，保護范圍高出呼吸閥不應小于2m，但兩者與罐體都應作良好接地。 浮頂油罐 浮頂油罐一般由外浮頂和內浮頂油罐兩

24、種。 外浮頂油罐可不設避雷針，為了防止感應雷和導走油品傳到金屬浮頂?shù)撵o電荷，應采用兩根截面積不小于252的軟銅絞線將金屬浮頂與罐體進行良好的電氣連接，并將罐體良好接地。內浮頂油罐的火災危險性大，當外浮頂油罐發(fā)生火災時，一般是燃燒，而內浮頂油罐發(fā)生火災時，可能出現(xiàn)先爆炸而后燃燒。我國對內浮頂油罐的防雷措施無統(tǒng)一的規(guī)定。國外僅提出將浮動部件與罐體底、罐頂做良好的電氣連接，且可靠接地。 地上非金屬油罐地上非金屬油罐應設獨立避雷針，以防直接雷擊。油罐的金屬附件和罐體外露金屬件，應作電氣連接，此外，在整個罐頂應采用直徑不小于8的圓鋼做成不大于66m的網(wǎng)絡，鋪設在罐頂上并連通接地，作為防感應雷措施。 覆土

25、油罐覆土油罐可以不考慮防雷設施，但其呼吸閥、阻火器、量油孔、采光孔等一般都沒有覆土層，故應作良好的電氣連接并接地。五 防靜電許多石油化工產品都屬于高絕緣物質，這類非導電性液體在生產和儲運過程中， 產生和積累大量的靜電荷，靜電聚集到一定程度就可發(fā)生火花放電，如果在放電空間還同時存在爆炸氣體，便可能引起著火和爆炸。對于石油儲運來說，靜電的主要危害是靜電放電可能引起的爆炸和火災。1 靜電放電引起的爆炸和火災的條件： 有產生靜電的來源 使靜電得以積聚，并應具有足夠大的電場強度的達到引起火花放電的靜電電壓 靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量 靜電放電火花周圍有爆炸性混合物存在，其濃度必須處于爆

26、炸區(qū)間之內2 在石油工業(yè)中，由于靜電放電而引起的爆炸事故大致可以分為三類： 接地容器內部發(fā)生爆炸 噴射含微粒的氣體引起爆炸 灌裝絕緣容器的爆炸3 防止靜電事故的措施 減少產生靜電的措施 控制流速 控制加油方式 防止不同油品相互混合或油品含水和空氣 經(jīng)過過濾容器時，油品要有足夠的漏雷電時間 加速靜電的泄漏，防止或減少靜電的積累 接地或跨接 抗靜電添加劑 設置靜電緩和器 設置靜電消除器 消除火花放電 防止形成爆炸性混和氣體 降低爆炸性混和氣體濃度 控制油面空間的混合氣體 第六節(jié) 人員編制本油庫為縣團級單位，下設業(yè)務科、技術科、行政科、保衛(wèi)科、財務科5個科室。部門名稱 班次 人數(shù)（人/班） 合計 油

27、庫本部 6書記 1主任 2工會主席 1干事 2業(yè)務科 87科長 2輕油卸車棧橋 2 3 6重油卸車棧橋 2 2 4輕油泵房 2 3 6重油泵房 2 2 4輕油罐區(qū) 3 3 9重油罐區(qū) 3 3 9灌桶間 1 5 5桶裝倉庫 1 4 4汽車散裝臺 1 4 4碼頭 3 3 9修桶間 1 4 4計量間 1 3 3鍋爐房 3 1 3污水處理場 1 3 3調度室 3 2 6變配電間 3 2 6技術科 23科長 2工程師 4技術員 4化驗室 2 2 4機修間 1 9 9行政科 27科長 2倉庫 1 3 3車庫 1 4 4醫(yī)務室 2 2 4俱樂部 3商店 2食堂 5浴池 4保衛(wèi)科 10科長 1保衛(wèi)人員 9 財

28、務科 7科長 1財會人員 6消防隊 20隊長 2隊員 18合計 180 第一節(jié) 油罐設備容量的計算一 選用公式 式中： Vs 某種油品的設計容量 m3 G 該重油品的年周轉額 t 該種油品的密度 g/m3 K 該種油品的周轉系數(shù) 取K=1015 油罐庫用系數(shù)二 計算 G(t)t/m3KVs（m3）數(shù)量規(guī)格罐類型90#汽油151040.950.721218274.85100002內浮頂93#汽油151040.950.721218274.85100002內浮頂10#柴油181040.95 0.831219023.46100002拱頂35#柴油121040.95 0.831212682.315000

29、3拱頂燃料油81040.95 0.90128714.6050002拱頂重柴油91040.95 0.85139582.1150002拱頂 總庫容為 86552 m3 為二級油庫 第二節(jié) 裝卸油設施計算一 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)計算1 選用公式式中： N 計算鶴管數(shù)K 鐵路收發(fā)不均衡系數(shù) G 年裝（卸）油量 噸/年 年操作天數(shù) 取350天/年 油品重度 t/m3 油槽車容積 取 50米3/輛 m 每天操作批數(shù) 取 3批/天 A 油罐車裝滿系數(shù)，輕油取A=0.9，重油取A=0.952 計算KG（t）（t/m3）（m3）mANN（取整）90#汽油1.615104 0.72 5030.97.1 893

30、#汽油1.615104 0.72 5030.97.1 8燃料油1.615104 0.9 5030.952.9 3重柴1.615104 0.85 5030.953.4 4二 鐵路裝卸油棧橋長度得計算1 輕油共用一個棧橋，采用雙面布置。重油共用一個棧橋，采用單面布置。2 選用公式單側棧橋 雙側棧橋式中 L 單（雙）側卸油棧橋長度 m n 每列油罐車的輛數(shù)l 每輛油罐車車鉤距離的平均值 取 l=122 計算輕油 重油三 裝卸作業(yè)線長度的計算1 選用公式式中 L 裝卸線有效長度（m） L1 機車至警沖標的距離 取 L=90m L2 機車長度（m），取常用大型吊車機車長度值為22m L3 油罐車列的總長

31、度（m） L4 裝卸線終端安全距離，取L4=20m2 計算輕油 L=9+22+90+20=141m重油 L=9+22+78+20=129m四 汽車油罐車裝油鶴管的計算1 選用公式式中 K 公路運輸不均衡系數(shù) 取 K=1.2 G 年裝車量 噸/年 t 年操作天數(shù) 取 t=350天/年 v 車容積 m3 T 每天操作時數(shù) 取 T=8小時/天 m 每小時裝車個數(shù) v=4m3時35個/小時v=8m3時23個/小時 A 油罐車裝滿系數(shù)2 計算 KG（t）(t/m3)TmAtNN（取整）-10#柴油1.23.6104 0.83 8 8 2 0.9 3501.3 2-35#柴油1.22.4104 0.83

32、8 8 2 0.9 3500.86 1五 油品水運油碼頭泊位量的計算1 由 煉油廠油品儲運設計工藝表6-14查得406號船載重量為4000噸，船型尺寸（長寬高）為123.516.035.5 吃水深度為4.5米 選用公式 式中 T 載重量最大船的最大吃水深度 m Z1 船底至河底允許的最小富裕量 Z1=0.25m Z2 波浪影響的附加深度 m Z3 船在裝卸和航行中吃水差的深度 Z3=0.3m Z4 考慮江河，海泥沙淤積的增加量 Z4=0.4m H 碼頭附近最高波浪 h=0.5m 計算 Z2=0.30.52-0.25=0.05 H=4.5+0.25+0.05+0.3+0.4=5.5 因此，通航期

33、T取270天/年2 泊位數(shù)的確定 選用公式 式中 n 輸出油品之油輪的數(shù)量 只 Q 油品的輸出量 噸 V 油輪的容積 噸K 船只到岸的不均勻系數(shù) 取K=3 K1 船只輸出不均勻系數(shù) 取K1=1.2 T 年通航天數(shù) 1 待泊時間 1=1小時 2 輸油準備時間 2=0.5小時 3 裝油時間 小時 Qh 油庫內裝油泵平均輸送量b 卸油管離岸時間 b=0.5小時N 泊位數(shù)（2） 計算3=4000/300=13。33小時ti=1+2+3+6=1+0.5+13.33+0.5=15.33小時-10#柴油-35#柴油第三節(jié) 罐桶和桶裝的油品倉庫計算1 選用公式 式中 k1 日罐桶的不均勻系數(shù) 取k1=1.2Q

34、 日常均灌油量 噸/天Q 灌油栓流量 取q=12m3/h K 灌油栓利用系數(shù) 取k=0.5T 每天工作時數(shù) 取T=8小時/天2 計算-10#柴油-35#柴油二 桶裝倉庫面積的計算1 選用公式式中 F 倉庫面積Q 倉庫儲存的油品量 tn 桶堆層數(shù) 甲類油品n=2層 乙類油品n=3層 丙類油品 n=4層r 所儲油品的容重 t/m3d 桶的尺寸 油桶臥式平放時 d為桶直徑d=0.56m油桶立式堆放時d為桶高d=0.90mk 體積充滿系數(shù) 取k=0.6a 倉庫面積的利用系數(shù) 取a=0.42 計算-10#汽油-35#柴油桶裝倉庫總面積 第四節(jié) 輕油罐路水利計算一 柴油自流裝船，裝汽車，灌桶，主分支管路管

35、徑確定以-10#柴油為例1 粘度的確定 2 流量的確定（1） 裝船流量（2） 裝汽車流量由石油庫設計規(guī)范可知4000升汽油油灌車的灌裝時間不應該超過8分鐘，則 （3） 罐桶流量由石油庫設計規(guī)范可知200升桶裝的灌裝時間不宜超過1分鐘，則（4） 主管流量3 管徑的確定（！）選公式式中 Q 流量 m3/sV 油品在管路中的經(jīng)濟流速 取v=2.0m/s（2）計算主管 裝船管 裝汽車管 裝桶管Qvd公稱直徑(mm_外徑壁厚（mm）主管115.182.0270.863003259裝船100.402.0252.823003259裝汽車8.332.072.8280894灌桶6.452.064.1080894

36、二 管路的水力校核-10#柴油罐底標高為 22.3m分支點標高為 10m油船碼頭標高為 0m主管線長度為 700m裝船管線長度為 590m裝汽車管線長度為 75m灌桶管線長度為 60m1 選用公式式中 h 管路的沿程摩阻 mQ 油品在管路中的體積流量 m3/s 油品的運動粘度 m2/sd 管內徑 mL 管線的長度 mRe 雷諾數(shù) 管壁的相對粗糙度e 管壁的絕對粗糙度 取e=0.22 計算（！）主管段 （2）裝船管段 （3）裝汽車管段 （4） 灌桶管段 Q(l/s)D(mm)RehH(m)Z(m)主管段115.1830088763.537.522ZH各管段均能滿足自流裝船100.40300773

37、34.094.98612.50822.3裝汽車8.338024060.994.33210.05412.4灌桶6.458018640.112.2159.73712.3第五節(jié) 選泵并校核一 粘度的確定油品種類粘溫指數(shù)粘度（厘沱）汽油0.03051.14（15.7）柴油0.02245.51（15.7）燃料油0.0581478.1（35）重柴油0.020219.89（20）二 最大流量的確定1 選用公式 式中 Q 流量 m3/hV 油罐車的容積 取v=50m3A 裝滿系數(shù) 取A=0.9（輕油）A=0.95（重油）T 一次卸車時間 小時2 計算（?。┢兔刻彀匆话啵堪嗳鷣碛嬎?，每批用的時間為8小時/

38、3批=2.667，減去1小時調車等準備時間得1.667小時/批90#汽油93#汽油 （2）重油每天按一班，每班二批來計算，每批用的時間為8小時/2批=4，減去1小時的調車等準備時間得到3小時重柴油燃料油 油品種類V(m3)鶴管數(shù)T(小時)Q（m3/h）90#汽油5081.66721693#汽油5081.667216燃料油503363.3重柴油504347.5三 輸油管徑和集油管徑的確定由油庫設計表2-8查得油品種類Q(m3/h)輸油管直徑（mm）集油管直徑（mm）90#汽油21625030093#汽油216250300燃料油63.3150200重柴油47.5150200四 輕油泵的基本參數(shù)，流量和揚程的確定1 選用公式 式中 H 泵所需要的揚程 mH 沿程摩阻 mZ 輸油管路起點與終