1、公軌兩用特大跨（420m）組合式剛構(gòu)系桿拱橋設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究,祁仁俊,重慶市城市建設(shè)投資公司 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司 林同棪國際咨詢工程（中國）有限公司 中鐵大橋局集團有限公司 中鐵山橋集團有限公司,主要完成單位,匯報人,2020/6/26,2,中承式拱橋,下承式拱橋,上承式拱橋,菜園壩長江大橋中承式拱橋,重慶市菜園壩大橋,對相關(guān)領(lǐng)域科技進步的推動作用,綜合效益和戰(zhàn)略意義,1,4,5,2,匯報內(nèi)容,渝中區(qū),南岸區(qū),江北區(qū),一、項目建設(shè)規(guī)模與復(fù)雜程度,公軌兩用特大跨（420m）組合式剛構(gòu)系桿拱橋設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究,一、項目建設(shè)規(guī)模與復(fù)雜程度,完成的主要工作,（1）建成世界領(lǐng)先的公

2、軌兩用特大跨（420m）組合式剛構(gòu) 系桿拱橋 （2）大型實驗室試驗20余臺次、施工現(xiàn)場試驗200余次 （3）編制專用標(biāo)準(zhǔn)、工藝、工法、方案等技術(shù)文件50余部 （4）撰寫試驗、研究技術(shù)報告15冊（400余萬字） （5）公開發(fā)表研究成果論文50余篇 （6）國際、國內(nèi)學(xué)術(shù)會議交流宣讀論文40余篇次 （7）企業(yè)自籌科研專項資金1200余萬元，市科委撥款60萬元,一、項目建設(shè)規(guī)模與復(fù)雜程度,新橋型體系,世界領(lǐng)先的公軌兩用特大跨（420m）組合式剛構(gòu)系桿拱橋結(jié)構(gòu)體系,（1）原創(chuàng)結(jié)構(gòu)體系： 系桿拱Y構(gòu)組合結(jié)構(gòu)體系 （2）先進的控制技術(shù)： 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換與主動控制 （3）跨度最大： 刷新同類橋梁世界記錄 （37

3、2m 420m）,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,三個子結(jié)構(gòu)組成,通過中跨系桿和邊跨系桿連接成主跨420m的系桿拱橋 充分體現(xiàn)安全、實用、經(jīng)濟、美觀的設(shè)計理念,（1）原創(chuàng)性的Y構(gòu)與系桿拱組合體系,精準(zhǔn)的內(nèi)力調(diào)配設(shè)計技術(shù)：裝配式體系整體組合,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（2）超高預(yù)應(yīng)力混凝土拱腳設(shè)計：美觀、防腐蝕、防車船撞擊,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（3）人性化、精細(xì)化的設(shè)計技術(shù),輕軌乘客可以透過鋼桁梁看到長江,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,去掉邊跨豎向撐桿的大跨度重載設(shè)計,（4）人性化、精細(xì)化的設(shè)計技術(shù),二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（6）主動控制體系設(shè)計 實現(xiàn)精準(zhǔn)的內(nèi)力調(diào)配,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（7）風(fēng)洞試驗,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,新結(jié)構(gòu)構(gòu)造,核心結(jié)

4、構(gòu)構(gòu)造確保大橋安全，提高結(jié)構(gòu)效率，主要包括世界首創(chuàng)三項重大結(jié)構(gòu)構(gòu)造,(1) 公軌兩用板桁組合鋼梁結(jié)構(gòu) (2) 超大噸位（3000噸）大跨度柔性支撐結(jié)構(gòu) (3) 長懸臂空間三維預(yù)應(yīng)力重載接頭構(gòu)造,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（1）公軌兩用板桁組合鋼梁結(jié)構(gòu),二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（2）超大噸位（3000噸） 大跨度柔性支撐構(gòu)造,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（3）長懸臂空間三維預(yù)應(yīng)力重載接頭構(gòu)造,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,開拓性地采用了超大跨度組合式系桿拱橋新工藝、工法，實現(xiàn)高質(zhì)、高效、安全施工,新工藝工法,（1）大節(jié)段組合式板桁鋼梁整體制造、運輸、安裝工藝 （2）超大噸位（420噸） 大跨度纜索吊裝工法 （3）空間單榀拱肋安裝工

5、法 （4）特大跨徑拱橋系桿索的可視、可檢、可調(diào)和換索工藝,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,拼裝橋面板邊塊及斜撐桿,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（1）大節(jié)段組合式板桁鋼梁整體制造、運輸、安裝工藝,碼頭鋼桁梁整體節(jié)段滑移裝船,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（2）超大噸位(420噸)大跨度纜索吊裝工法,（1）最大載重420t，盲區(qū)31m，最大垂跨比1/13 （2）纜索吊機跨度組成: 310m + 420m + 238m （3）總高152m，扣塔高124m，纜塔高28m （4）扣塔寬53m，凈寬41m，主索間距34m,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,（1）在重慶市重大工程中首次引入BT管理模式，引起全國同行關(guān)注 （2）科研先行，其成果直接應(yīng)用于工程設(shè)

6、計與施工 參加單位組成600余人的、多學(xué)科專業(yè)的、緊密配合的科技攻關(guān)隊伍，其中院士3人、高級研究人員100余人、中級研究人員300余人。,新管理模式,二、主要技術(shù)創(chuàng)新,項目鑒定意見,三、總體技術(shù)水平,（1）將同類橋型跨徑世界記錄從372m提高至420m，其主動控制體系為原始創(chuàng)新，技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于世界同類橋梁 （2）世界首次采用超大噸位（3000噸）大跨度柔性支撐結(jié)構(gòu) （3）首次采用公軌兩用板桁組合鋼梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約材料 20% （4）首次采用長懸臂空間三維預(yù)應(yīng)力重載接頭構(gòu)造技術(shù) （5）超大噸位（420噸） 大跨度纜索吊裝工法、空間單榀拱肋安裝工法，其技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先,三、總體技術(shù)水平,已獲獎項,三、總體技

7、術(shù)水平,已獲獎項,三、總體技術(shù)水平,已獲獎項,三、總體技術(shù)水平,（1）對鋼混組合的大跨橋梁工程、城市公軌兩用大跨橋梁、組合式拱橋及整體節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)主梁等橋梁工程建設(shè)具有重要的推廣應(yīng)用價值 （2）為重慶菜園壩長江大橋的建設(shè)節(jié)約資金2億元，實現(xiàn)了該橋安全、經(jīng)濟、美觀的和諧統(tǒng)一，經(jīng)濟社會效益顯著 （3）為橋梁設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范修訂提供了技術(shù)資料、科學(xué)數(shù)據(jù)和工程實踐經(jīng)驗，對促進橋梁技術(shù)進步具有重大作用,四、對相關(guān)領(lǐng)域科技進步的推動作用,節(jié)約建設(shè)資金2億元 在我市經(jīng)濟建設(shè)、社會持續(xù)發(fā)展、提高科學(xué)技術(shù)研究能力等方面發(fā)揮了重大作用 打通了重慶主城區(qū)的第二條南北主通道，實現(xiàn)暢通重慶、打造重慶橋都名片，產(chǎn)生了戰(zhàn)略性、持久性的影響 為我國橋梁界培養(yǎng)了一大批技術(shù)人員,五、綜合效益和戰(zhàn)略意義,謝 謝,重慶市城市建設(shè)投資公司 招商局重慶交通