1、四、施工組織設(shè)計1. 投標文件文字部分（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護、水土保持體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項2. 投標文件圖表部分附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地表附表八 外供

2、電力需求計劃表附表九 合同用款估算表施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一 、施工主要目標 1、質(zhì)量目標工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良2、進度目標本合同段工程招標文件工期為6個月。我單位若能中標，開工日期計劃在2016年 5月 1 日（實際開工日期根據(jù)正式下達開工令之日計算，計劃再行調(diào)整），交工日期為2016年 10月 31 日，在擬定的工程計劃工期內(nèi)依序施工，計劃總工期6個月。同時在確保業(yè)主招標文件工期，爭取提前完成全部分項工程項目。3、安全生產(chǎn)目標不發(fā)生任何等級安全生產(chǎn)責(zé)任事故。4、文明生產(chǎn)目標文明施工，保持施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。5、環(huán)境保護目標嚴

3、格按照施工設(shè)計要求取土、棄土、選料、棄碴，認真做好原材料及混合料的運輸防護，保護林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會環(huán)境受到的影響程度降至最低；100%通過環(huán)境保護部門對工程的環(huán)境保護驗收。二、施工準備 （一）組織準備 如有幸中標，在接到中標通知后3天內(nèi)，項目經(jīng)理、副經(jīng)理和項目總工程師到場開展工作，其余人員在1周內(nèi)到位。根據(jù)本標段的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，組建本項目合同段項目經(jīng)理部，負責(zé)該合同段的施工管理，確?！鞍踩?yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程的工期要求和工程的施工質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)、文明施工，我單位本著“優(yōu)質(zhì)、高效

4、、廉潔、安全”的原則，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標，貫徹ISO9001質(zhì)量標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，集中一流精良的機械設(shè)備，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行該工程施工，設(shè)立強有力的工程項目經(jīng)理部，對人員、機械設(shè)備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項目部具體機構(gòu)組織形式見施工組織機構(gòu)框圖：本項目合同工程管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理綜合辦公室試驗室財務(wù)合同部質(zhì)量檢測部材料設(shè)備部生產(chǎn)計劃部工程技術(shù)部附屬工程施工隊橋涵施工隊路基施工二隊路面施工隊料廠及攪拌站路基施工一隊各作業(yè)班組（二） 技術(shù)準備在項目經(jīng)理的組織下，各部門及時主動與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時由總工程師組織工程

5、技術(shù)部、質(zhì)量檢測部、生產(chǎn)計劃部、試驗室進行圖紙會審、測量復(fù)核、實施性施工組織設(shè)計編制和原材料的試驗及檢驗等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報驗、資料報審工作。1 、圖紙會審由總工程師組織工程科人員進行圖紙會審，主要審核：結(jié)構(gòu)形式與尺寸；平面位置與高程；材料及設(shè)備規(guī)格與質(zhì)量；地質(zhì)、水文、氣象條件；施工方案、方法和措施等。2 、建立控制測量導(dǎo)線網(wǎng)組織人員現(xiàn)場踏勘，復(fù)核導(dǎo)線精度，根據(jù)需要加密布樁并復(fù)核精度；恢復(fù)路線中、邊線，復(fù)測路基橫斷面。3 、進度計劃編制編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業(yè)計劃，注意預(yù)留不可預(yù)見因素影響工期的時間。4 、建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、工期、安全、

6、環(huán)保保證制度，做到“技術(shù)先進、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達標”，爭創(chuàng)樣板工地。5、編制實施性施工組織設(shè)計，搞好技術(shù)交底在完成圖紙會審、踏勘施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理審批；同時做好設(shè)計、施工“三交底”和施工組織設(shè)計技術(shù)交底工作。（三） 施工現(xiàn)場準備1、 材料試驗及檢驗及時對原材料進行材料試驗和檢驗，對不合格的材料堅決予以退貨等處理。2 、機電設(shè)備、物資進場計劃根據(jù)施工方法和進度，詳細編制機械設(shè)備、物質(zhì)材料進場計劃，以保證分項工程開工時所需的機械設(shè)備全部到場。3 、水電、臨時設(shè)施、安全準備由項目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時設(shè)施場地租

7、借、地方道路使用等手續(xù)，同時與當?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。（四） 施工總平面布置 布置原則：合理利用施工場地和既有道路；臨時設(shè)施布置有利于施工生產(chǎn)管理；粉塵和噪聲污染大的機械設(shè)備遠離居民區(qū)；生產(chǎn)、生活垃圾集中處理。1、項目指揮部根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，搭建項目指揮部。駐地擬采用彩鋼臨時房屋，項目部設(shè)立辦公室200m2, 資料室20 m2，會議室60 m2，餐廳80 m2，廚房80 m2。項目部接通程控電話、傳真機、因特網(wǎng)，主要管理人員配備手機及現(xiàn)代化通訊工具。用電與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后架設(shè)臨時輸電線路，同時備用發(fā)電機應(yīng)急供電。施工隊伍生活區(qū)則根據(jù)各自的施工地點合理選擇。2、料場及拌

8、合廠設(shè)置根據(jù)本合同段的主要工程量及其分布、業(yè)主要求等，拌合站及料廠場地采用砼硬化，以滿足備料條件；場內(nèi)設(shè)混合料攪拌站站一座。三、總體施工進度規(guī)劃安排(一)、工期安排原則1、依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量，結(jié)合我單位的技術(shù)、裝備實力和類似工程的施工經(jīng)驗以及投入本工程的機械設(shè)備、人員、資金等資源，運用科學(xué)的施工計劃，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。2、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。3、以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。(二)、工程總工期與分階段工期計劃按合同文件要求，本合同段按6個月安排施工，計劃開工2016年5月1日,并

9、計劃于2016年 10月31日之前完工。按工期要求，經(jīng)計算以舊路面挖除、路基施工、路面施工、附屬工程為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。制定初步的工程進度計劃如下： 施工準備： 2016.5.12016.5.15 舊路面處理： 2016.5.162016.5.31 路基施工 ： 2016.6.12016.8.15 路面施工： 2016.8.162016.9.15 標志標線施工： 2016.9.162016.9.30 附屬工程： 2016.10.12016.10.31第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、路基工程施工：

10、（一）砍樹挖根地基施工前，人工砍樹挖根、推土機推除種植土、裝載機裝車、自卸汽車運至指定地方，用以復(fù)耕和栽植植物換填土，推土機場地平整、壓路機填前壓實。（二）舊路面挖除施工舊路面挖除施工（1）施工機械： 挖掘機、破碎錘、裝載機、自卸汽車（2）先用風(fēng)鉆機、破碎錘對舊路面打孔成縫，組織挖掘機、裝載機、自卸汽車對舊路面廢渣集中清除，運至指定棄土場，清理周圍現(xiàn)場，砍伐樹木，挖除樹根。（3）針對局部破損基礎(chǔ)的挖補處，路面銑刨完成后根據(jù)基層破裂、松散情況確定基層的開挖范圍，在舊路面上畫出應(yīng)處理基層的縱橫邊線，縱線與路中心線平行，橫線與路中心線垂直，在輪廓線內(nèi)寫明挖除深度。（4）用切割鋸按放樣的面積將需要處理

11、的范圍進行切割；用挖掘機、破碎錘配合裝載機將路面結(jié)構(gòu)層挖除。（5）挖除完成后將殘料清掃干凈，然后用空壓機吹凈粉塵。（三）拆除結(jié)構(gòu)物1、施工準備（1）開工前至少7天內(nèi)，應(yīng)對施工范圍斷面進行實測，將實測結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。（2）進行全面復(fù)測，測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。（3）制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。（4）完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監(jiān)理工程師審批。2、施工工藝施工準備施工放樣機械設(shè)備就位鑿除裝運廢渣原結(jié)構(gòu)物處理。3、施工方法原有結(jié)構(gòu)物鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合

12、，小面積的采用空壓機帶動風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進行鑿除，在鑿除破損時，應(yīng)該注意以下幾點：（1）在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；（3）鑿除的深度必須符合設(shè)計要求；（4）在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；（5）做到工地排水暢通，指定專人負責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作；（6）在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。（四）路基工程的總體施工方案 路基的填筑中在全面開工前，先進行試驗段的施工，壓實遍數(shù)，壓實厚度，填料的松鋪系數(shù)及最佳含水量，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。路基填筑施工采用四區(qū)段、八流程施工工藝。四區(qū)段：填

13、筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證邊坡整修。路基底部處理采用推土機推除表層土石，并大致整平，壓路機碾壓至設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的要求，低洼潮濕地段，挖溝排水，松土風(fēng)干后再進行碾壓。填方段采用挖掘機裝填料，自卸車運輸，挖方段用裝載機配合裝棄料。路基填筑采取分層平行法填筑，卸車后，推土機攤平，重型振動式壓路機碾壓，邊坡整形采用人工配合挖掘機進行。臺后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機械分層碾壓，人工配合；填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。本段填料的調(diào)配，依據(jù)路塹挖方，合理設(shè)計調(diào)配方案，做到經(jīng)濟合理。路堤填料中石料含量等于或

14、大于70%時，應(yīng)按填石路堤施工；小于70%時，按土方路堤施工。施工過程中嚴格控制填料粒徑，填料裝車前，對人工無法支解的超標粒徑，堅決剔除進行棄方處理。（五）填前碾壓與基底處理 路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，先采用25KJ壓路機進行壓實，達到壓實度符合招標文件規(guī)定的要求。對于不能達到填筑要求的基底進行處理后方能填筑施工，處理措施如下：1、清淤換填 （1）水田地段先開溝排水晾曬，水塘地段圍堰排水或放水晾曬的方法。（2）進行動力觸探試驗，初定清淤深度。用斷面法或網(wǎng)格法測量原地面標高。（3）淤泥較淺時用推土機清淤打堆，挖掘機裝車。較深則采用挖掘機清淤裝車。（4）按照初定清淤深度挖至標高，再

15、次進行動力觸探試驗，檢驗基底承載力，如有不符，報告監(jiān)理工程師，采取其他處理措施。（5） 回填壓實至符合規(guī)范規(guī)定的壓實度。2、土工格柵（1）、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。（2）、格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力

16、狀態(tài)。（3）、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。（4）、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。（5）、防

17、排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。（六）路基開挖1、施工準備開挖施工前，對業(yè)主及設(shè)計部門所交付的中線位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁、導(dǎo)線等測量資料進行檢查、核對，并補充施工需要的中心樁、水準點樁，詳細檢查、核對路基縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時復(fù)測，并根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝等確定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁。2、施工機械選用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車等。3、路基開挖在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面

18、土報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。 根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設(shè)計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開

19、挖中出現(xiàn)石方時，要測量土實施分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm，其壓實度不小于96%。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。（七）路基填筑路基分層進行填筑，采用“四區(qū)段”、“八流程”方法進行流水作業(yè)。路基填筑首先進行挖填平衡段施工，然后按指定取土場運土填筑。嚴格按照路基施工規(guī)范進行施工，采用挖掘機挖土，推土機配合集土，自

20、卸車運輸，平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。1、施工準備（1）、施工測量：工程開工前對全線進行復(fù)測并恢復(fù)和固定路線標樁。（2）、施工放樣：現(xiàn)場標志出路基邊緣坡腳、排水溝、護坡道、棄土場等的具體位置。（3）、基底處理：路基填筑前，先將基底范圍之內(nèi)樹根、草皮等用推土機清理出路基范圍之外并運至棄土場，并按設(shè)計要求清除表土。（4）、填料試驗：在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣檢驗，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比和擊實試驗。（5）、試驗段：在進行施工前，選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的路段（長度不小于100m）做為試驗

21、段，試驗所用材料和機具與全線施工所用的材料和機具相同，通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械匹配和施工組織。（6）、施工前防水和排水：路基工程施工范圍內(nèi)，預(yù)先疏干地表積水，修建必要的臨時防排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷淤積。2、填土路基（1）、路堤填筑采用水平分層填筑法施工，分層最大松鋪厚度不超過30cm。（2）、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。（3）、填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，先填地段按1：1分層留臺階。兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，搭接長

22、度不小于2m。（4）、壓路機行駛速度在4KM/h為宜。先用靜壓機靜壓，再用振動壓路機碾壓，碾壓時遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。橫向接頭，對振動壓路機重疊0.4-0.5m,對三輪壓路機重疊1/2輪寬，前后兩區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m。（八）路基整修路基封頂后，恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃報監(jiān)理工程師批準。然后進行整修。土質(zhì)路基采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設(shè)計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面

23、用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很?。?00200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并

24、按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護，直到缺陷責(zé)任期滿為止。二、路面工程（一）石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工底基層層施工的石灰粉煤灰用自卸汽車直接從料場運至攤鋪現(xiàn)場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)不得少于3遍。（1）、運輸運輸汽車裝好料后要檢查后箱板是否關(guān)勞，車輛要按事先定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實提供充足水分條件。（2）、 裝卸卸料時一定要聽管理員指揮，為推、平、壓提供最佳卸料位置，為加快施工速度提供條件。（3）、攤鋪攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按照規(guī)定的標高、路拱、并配一用的水車在現(xiàn)場

25、。（4）、碾壓底基層攤鋪完畢后用壓路機全路碾壓兩遍，最后用拖振進行終壓，直至表面無輪痕且潮濕。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層施工測量放線施工準備原材料檢驗水泥穩(wěn)定碎石料拌和 不合格水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測 合格混合料運輸攤鋪不合格碾壓和邊部整形壓實度檢測 合格交通管制1施工方法下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制A下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。B測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗段施工

26、區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數(shù)（按1.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。C材料檢驗水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。a碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。b水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。c水

27、泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。D混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。a拌和拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 b運輸每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。料車必須進行覆蓋

28、以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。c攤鋪水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪

29、機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為23.8cm。水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。在料車到達現(xiàn)場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3，使

30、攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。d碾壓混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比

31、較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。碾壓過程的注意事項：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避免漏壓、少壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴?yīng)及時碾壓，一般以

32、3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料

33、立即廢除，不進行攤鋪碾壓。所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。 e接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。交通管制: 水穩(wěn)基層在施工完畢后

34、禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。E施工質(zhì)量控制和檢驗a施工過程中的質(zhì)量控制一般要求配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。（三）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工1、下承層的準備 鋪筑好的二灰土表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱，下承層的高程、寬度、壓實度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用壓路

35、機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細填補、壓實。二灰土上的雜物進行徹底清理和清掃，使其表面平整無雜物。在清理和清掃后的二灰土表面適當灑水，使灑水后的下承層表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用膠輪壓路機碾壓一遍。 2、立鋼模 二灰碎石攤鋪前應(yīng)及時做好立鋼模的工作，以保證邊緣壓實度，防止出現(xiàn)碾壓位移，影響邊緣高程和造成材料損失。 3、二灰碎石的拌和及運輸 二灰碎石拌和共設(shè)五個料斗，一個拌缸，一個放料斗，通過螺旋電機的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料

36、斗螺旋電機轉(zhuǎn)速和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確?；旌狭腺|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。混合料含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。（二灰碎石集中拌和流程圖附后）。雨后應(yīng)重新測定各種材料的含水量，通過調(diào)整料斗門開度來調(diào)整混合料的配合比。配料過程中，實測配合比偏差應(yīng)控制在以下范圍：集料2%，粉煤灰1.5%，石灰1%，水：+2%。 五種集料通過輸送帶全部匯集到拌缸，經(jīng)過拌和再通過輸送帶儲存在貯料倉內(nèi)，料倉儲滿后開始裝車，裝車時先裝后部，汽車要前后移動，貯料倉內(nèi)留一定數(shù)量的混合料不放掉，以防粗細集料離析。運料車應(yīng)盡量從

37、便道上駛往攤鋪地點，以減少對表層的磨損，到達工地后在攤鋪機前10-20M處停住，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機，在攤鋪機料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)停靠在攤鋪機前并開始卸料，保證攤鋪機料斗內(nèi)有10CM厚的混合料（攤鋪機前應(yīng)保證有五輛運料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。 4、二灰碎石的攤鋪和碾壓 （1）、二灰碎石的攤鋪 在攤鋪二灰碎石前先進行施工放樣，由于采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，放樣時用全站儀每隔10M打鋼釬拉出二條攤鋪基準線，攤鋪的找平采用走鋼絲法自動找平，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10CM，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉

38、力不小于100Kg，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準準確無誤。攤鋪前在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步。攤鋪時靠中分帶一側(cè)攤鋪機向前找中分帶一側(cè)鋼絲，另一側(cè)用橫坡度儀控制熨平板的橫坡度，測量人員應(yīng)跟蹤測量攤鋪橫坡，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整；靠路肩一側(cè)攤鋪機緊隨第一臺攤鋪機（距離10M左右）找單側(cè)鋼絲，另一側(cè)采用找滑撬方式控制厚度。二臺攤鋪機重疊10CM左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，并做好記錄。若發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時通知自動找平儀操作手予以校正，考慮到二灰碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較

39、大，為保證攤鋪過程中橫坡的準確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成0.1%的反拱。 （2）、二灰碎石的碾壓 當攤鋪好的混合料能達到碾壓長度（大于50M）、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量1%時即可進行碾壓。碾壓采用先輕后重，由邊緣向中間碾壓。首先用VV170振動壓路機慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用英格索蘭SD175振動壓路機輕振一遍、重振一遍，再用鋼三輪壓路機封面壓四遍。碾壓時每種壓實機械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實度。碾壓中如出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，中間可增加膠輪壓路機的碾壓來加以穩(wěn)定，碾壓時嚴格控制速度，后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機不得停在未壓或

40、正在碾壓的路面基層上，不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 二灰碎石攤鋪、碾壓施工流程附后。 5、接縫處理 （1）、縱向接縫 由于本試驗段采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50CM不碾壓，待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。在進行上基層攤鋪時，兩臺攤鋪機攤鋪帶接頭應(yīng)與下基層錯開50-100cm。 （2）、橫向接縫 為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進行施工，若因工作面較長不

41、能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的二灰碎石末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。 6、養(yǎng)生 二灰碎石碾壓成型后，必須用灑水車灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)生期間應(yīng)使表面始終保持濕潤，同時應(yīng)封閉交通，除灑水車外，禁止重車通行以保護表層不受破壞。 7、在整個施工過程中，應(yīng)注意以下幾個方面： （1）、含水量的掌握應(yīng)從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場重點控制粉煤灰、石灰、細集料含水量，做到

42、雨天用彩條布覆蓋。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水。每次拌和前，應(yīng)對材料含水量進行測定，以便及時調(diào)整混合料配合比及含水量。 （2）、拌和機的投料要準確，控制好螺旋電機轉(zhuǎn)速及料門開度，在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。 （3）、拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細集料離析現(xiàn)象，成品料堆應(yīng)隨時用裝載機攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。 （4）、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應(yīng)控制在當天完成，最遲控制在48小時內(nèi)。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時用彩條布對混合料進行覆蓋。 （5）、攤鋪機首先要將熨平板調(diào)成直線，二是要反復(fù)調(diào)整熨平板的振級和振幅，測定它的松

43、鋪系數(shù)。嚴格控制高程和平整度，每層壓實厚度不宜超過20cm,最小壓實厚度不小于10cm，嚴禁出現(xiàn)薄層貼補等不良現(xiàn)象。 （6）、碾壓完畢后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為7天，對于基層的下層，碾壓完畢后，可立即鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生，如不能立即鋪筑，仍按規(guī)定養(yǎng)生。（四） 透層、粘層、封層的施工：1、施工前的準備。原材料、乳化瀝青等報監(jiān)理工程師審批，符合要求。乳化設(shè)備、進口智能型瀝青灑布車等設(shè)備運行狀態(tài)良好。對將要進行施工的透層油的基層頂面進行清掃空壓機氣吹清水沖洗三道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。對噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹木等用報紙、塑料

44、布等進行保護，以防污染。在瀝青下面層及中面層上噴灑粘層油前將原有瀝青面上的雜物徹底清除，用空壓機吹凈塵土，對通行過車輛的或有泥土的地段要用水進行清洗。2、透層施工在噴灑透層油前先用灑水車噴灑少量水，待稍干后再進行噴灑透層油。采用進口智能型瀝青灑布車均勻噴灑乳化瀝青，表面不得淌流或形成油膜。未灑到處用人工補灑，噴量過多的乳化瀝青要刮除。噴灑透層油后立即灑布3-8mm石屑，達到覆蓋乳化瀝青表面的6090%，僅少量露黑。透層油施工完畢后，立即檢查乳化瀝青滲透效果。3、黏層施工在瀝青混凝土面層之間、構(gòu)造物上澆灑黏層乳化瀝青，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后瀝青灑布車均勻噴灑，及時檢測灑布量。澆灑粘

45、層乳化瀝青后，嚴禁除施工車輛外的任何車輛通行，并在24小時內(nèi)鋪筑覆蓋瀝青混凝土。4、防水層施工防水層油灑布和碎石撒布采用智能型瀝青石屑同步灑布車，并根據(jù)試噴結(jié)果來選擇適宜的噴嘴、噴灑速度和灑布量，要噴灑均勻，改性瀝青溫度必須保持在175180范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜，封層油灑布量：1.6kg/。灑布過程中設(shè)專人指揮車輛，保持均勻灑布、不流淌，且保持灑布的連續(xù)性，局部灑不到的部位采用人工輔助（用掃帚）方法。碎石撒布要均勻，覆蓋率達到70%。保證碎石上下不重疊、不松散、不成堆、不露黑為準。同步碎石封層機行駛速度不宜過快，灑布速度控制在4km/h之內(nèi)，保持勻速行駛。碎石灑布后，用16T膠輪壓路機趁熱將

46、碎石壓入瀝青層，碾壓時從低往高進行，碾壓速度不超過2km/h,靜壓24遍，碾壓時不得隨意剎車或掉頭，避免因此造成石屑推移成堆或出現(xiàn)空漏,人工掃除多余松散顆粒。(五)瀝青及瀝青混凝土面層施工1修筑試驗路段在進行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗路段是很有必要的。我單位注重試驗路段的修筑，在高級公路基層修筑實踐中，通過修筑試驗路段，進行施工的優(yōu)化組合，把主要問題找出來并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快、經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗段的目的:檢驗運輸、攤鋪、碾壓等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；確定大

47、面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。2 混合料的檢測（1）拌和質(zhì)量的直觀檢查目測經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混合料冒煙往往表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中很容易塌平（不易堆積），則可能是因為瀝青或礦料濕度過大所致。混合料的顏色若不均勻一致或有花白料，則說明拌和時間不足。另外還要看混合料有無結(jié)團和嚴重離析現(xiàn)象，出現(xiàn)這些混合料應(yīng)當廢棄。（2）溫度測試瀝青混合料的溫度是最重要

48、的控制因素。瀝青混合料的溫度一般在料車上測出。較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸從車廂的一側(cè)預(yù)留孔中插入混合料中，使之達到足夠的深度（至少15cm），混合料直接與樞軸接觸，測出料溫。也可直接用溫度計測。每次換料或生產(chǎn)停止一段時間重新起動時，要特別關(guān)注溫度的狀況，以便隨時進行調(diào)整。運至現(xiàn)場的改性瀝青混合料溫度原則上控制在175185，溫度低于160或高于200混合料應(yīng)當廢棄。（3）混合料的取樣和測試瀝青混合料必須按一定批量進行抽取試樣檢驗。取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。必須嚴格按照取樣和測試程序，確保實驗結(jié)果真實反映混合料的質(zhì)量和特征。取樣和測試程序及要求主要包括

49、抽樣頻率、規(guī)格和位置以及試驗等方面內(nèi)容。取樣時，首先要確保所取樣品能夠反映整批混合料的特征。級配較粗的混合料取料要多些，級配細的混合料可相應(yīng)地少些，關(guān)鍵要使所取樣品具有代表性。測試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時還要進行殘留穩(wěn)定度試驗。3）混合料的運輸、攤鋪、碾壓（1）工程中要求運輸車標準載重不宜小于15t，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有36輛料車處于等待卸料狀態(tài)。到達現(xiàn)場的運料車等待其間必須保持覆蓋。（2）混合料的攤鋪在鋪筑混合料前，必須對路面進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青混凝土，鋪筑底面層時應(yīng)

50、將下封層松散多余的石子徹底清掃。攤鋪機在開工前0.5h1h預(yù)熱熨平板并不低于100，選擇熨平板夯錘壓實裝置適宜的振動頻率與振幅，提高路面的初始壓實度；攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前1030m處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行使，改性瀝青混凝土攤鋪速度應(yīng)保持在23m/min，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，以提高路面平整度，減少混合料的離析，攤鋪過程中不得隨便更換速度，避免中途停頓，影響工程質(zhì)量。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查虛鋪厚度及橫坡，達不到要求時立即調(diào)整。攤鋪溫度不得低于165，

51、有利于提高壓實效果。攤鋪機的操作不得使混合料沿著受料斗兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料都應(yīng)予除去。在雨天或路面存有積水、施工氣溫低于10時，不得攤鋪混合料?；旌狭辖?jīng)雨水后嚴禁使用，未經(jīng)壓實即遭雨林的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料。(3)混合料的碾壓成型瀝青混凝土應(yīng)該遵循“高溫、強震、緊跟、慢壓”的原則進行碾壓。本項目改性瀝青混合料施工，要求必須使用自重大于10t的雙鋼輪震動壓路機兩臺及不小于25t的膠輪壓路機3臺。振動壓路機加震后總效率應(yīng)在20t以上?；旌狭系哪雺喊闯鯄?、復(fù)壓、終壓三個階段進行。初壓緊跟攤鋪機進行，改性瀝青混凝土初壓溫度不得低于155。采用膠輪壓路機初壓一遍，可以起

52、到降溫慢、平整度好的作用，為防止粘輪，可先在輪胎上涂一層食用油。碾壓時由內(nèi)向外（即由低向高）進行，以便形成路拱橫坡，縱向接縫要求嚴格按規(guī)范程序操作。碾壓應(yīng)掌握“緊跟慢壓”的原則，振動壓路機必須采用強震檔，攤鋪后初壓的長度應(yīng)控制在30m左右，并以此計算壓路機速度。復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進行，采用振動壓路機復(fù)壓，各振23遍。膠輪壓路機和振動壓路機交替進行碾壓，先用膠輪壓路機碾壓，再用振動壓路機碾壓，如此反復(fù)交替進行，直至達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)，使混合料壓實度不低于設(shè)計密度的97%。終壓采用鋼輪壓路機壓實，終壓以消除輪跡為主，應(yīng)使用靜力雙輪壓路機或關(guān)掉振動的壓路機緊跟在復(fù)壓后進行，終壓終了溫度不

53、低于100。為了防止混合料粘輪，應(yīng)在鋼輪表面均勻霧化噴水，因此在施工前應(yīng)著重檢查壓路機的噴水裝置，灑水應(yīng)均勻，在鋼輪表面形成細微水珠不流淌，防止過量灑水引起混合料溫度驟降。在瀝青混合料不粘輪的情況下可以采用間斷噴水。壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機應(yīng)在成型后或溫度較低區(qū)域調(diào)頭，嚴禁在工作區(qū)域內(nèi)剎車或改變碾壓方向，不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓實尚未完全冷卻的路面上。 (4)接縫橫縫在新鋪筑瀝青混合料的末端，路面未冷卻時，鑿除端部厚度不足的部分，使工作縫成直角連接，并涂抹粘層瀝青；鋪筑混合料接頭應(yīng)先在舊路面

54、上虛鋪一層熱瀝青混合料，使其軟化，然后進行新工作面的鋪筑，將接縫處混合料搭接飽滿順平，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，接縫應(yīng)壓實，連接平順，可通過目測或三米直尺進行檢測。施工中，必須嚴格進行控制，確保施工的各項操作規(guī)范科學(xué)，盡力減小施工的變異性。新鋪筑的瀝青混合料原則上當天封閉，禁止通行，如有通行需要，可進行灑水降溫，表面溫度低于50時，方可提前開放交通。四、安全設(shè)施及標線施工 （一）標志的安裝（1）、指派專業(yè)的技術(shù)人員對運至現(xiàn)場的構(gòu)件進行檢查，組織好施工專用車輛；（2）、標志標牌的立柱放樣時，以設(shè)計樁號為準，施工時應(yīng)將標志牌立柱分前后錯開布置，錯開距離以能看清兩塊標志牌為準；（3）

55、、標志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的順序排列；（4）、立柱與基礎(chǔ)的連接部位，各種鋼構(gòu)件均采用焊接，要求必須滿焊；（5）、裝完畢后請監(jiān)理工程師驗收簽字確認。（二）標線設(shè)置標線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。在舊的瀝青路面施加標線需要預(yù)涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。標線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標線涂料（JT/T 2801995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應(yīng)使用自行式機械。標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應(yīng)按道路交通標志和標線（GB 5768-1999）規(guī)定設(shè)置并滿足設(shè)計要求。所有標線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度