1、陳瑞順 博士,第六章 RFID在制造業(yè)應(yīng)用,1,內(nèi)容大綱與學(xué)習(xí)目標(biāo),RFID在封測業(yè)之個案 了解 RFID 改善在進(jìn)出貨、機(jī)臺信息與生產(chǎn)線的管理 認(rèn)識 RFID 提升半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的信息整合 RFID在汽車制造業(yè)之個案 了解 RFID 支援汽車制造的裝配、保修作業(yè) 認(rèn)識 RFID 強(qiáng)化汽車零配件的庫存管理、售后服務(wù) RFID在食品加工業(yè)之個案 了解 RFID 電子認(rèn)證標(biāo)章與食品認(rèn)證制度的結(jié)合 認(rèn)識 RFID 產(chǎn)品履歷追蹤的自動化,2,一、RFID在測試業(yè)之個案,圖片來源：硅品精密,3,(一) 背景,動態(tài)管理的需求 半導(dǎo)體測試業(yè)必須透過大量接單來形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模 機(jī)臺及物料類型增多，造成空間及動線配置

2、不易 倉儲與制造現(xiàn)場的管理模式，都將影響生產(chǎn)效率 生產(chǎn)作業(yè)的瓶頸 晶圓測試生產(chǎn)線，仍由人員手動操作 機(jī)臺參數(shù)設(shè)定的疏失，將導(dǎo)致產(chǎn)品重測或賠償損失 造成公司營運成本上升，獲利下降,4,目標(biāo),透過RFID 系統(tǒng)將達(dá)成 建立一套零時差、零延遲、零待機(jī)與零庫存目標(biāo) 進(jìn)行制程自動化，以提高產(chǎn)品的良率及服務(wù)質(zhì)量 藉由制程實時的監(jiān)控與分析，提高客戶回應(yīng)能力 整合后端數(shù)據(jù)庫，使上下游供應(yīng)鏈信息更為透明,5,(二) 基本架構(gòu),電子標(biāo)簽(Tag)： 遵循EPC Global 的國際標(biāo)準(zhǔn) 讀寫器(Reader) 感應(yīng)距離：移速、穩(wěn)定性 處理速度：處理效能及傳輸速率 中介軟件 以訊息為導(dǎo)向(Message-Orien

3、ted) 將信息以訊息方式做傳遞 異步傳送，不必等待回應(yīng),6,中介軟件系統(tǒng)架構(gòu),7,扮演RFID 標(biāo)簽和應(yīng)用程序之間中介的角色 主要功能 使Read/Write更加可靠 把資料通過Reader推 或拉到正確位置 監(jiān)測和控制Reader 降低射頻干擾 處理Tag和Reader事件 應(yīng)用系統(tǒng)通知 提供使用者異常警告,(三) 流程分析,晶圓測試 以測試機(jī)臺與探針卡來測試晶圓上的晶粒 確保晶粒的電氣特性與效能符合設(shè)計規(guī)格 若晶粒未通過測試，該晶粒將做不良標(biāo)記 有些晶粒(如Memory IC)可經(jīng)由雷射修補進(jìn)行重工 不良品將被篩選，功能正常者才能進(jìn)入封裝制程,8,IC封裝,晶圓制造完成后，用塑膠等材料將

4、芯片封包起來 以保護(hù)芯片并做為芯片與系統(tǒng)間訊號傳遞之界面 封裝方式： 導(dǎo)線架封裝：適用于低階或一般IC 將芯片置于導(dǎo)線中心，以打線接合連接至外引腳上 以環(huán)氧樹脂材料模封保護(hù)后完成 后續(xù)將導(dǎo)線架以引腳插入連接方式與主機(jī)板接合 BGA封裝： 利用載板作為中間零件，做為IC訊號與母板間的訊號連接 裸晶封裝： 直接將芯片置放在母板上，中間不經(jīng)過導(dǎo)線架或載板的中介。 封裝難度高。,9,問題分析,前段制程晶圓供料經(jīng)常不穩(wěn)定 無法事先得知晶圓延遲出貨訊息 導(dǎo)致后端生產(chǎn)排程無法實時正確回應(yīng) 客戶需求經(jīng)常變動 客戶常有插單或急單發(fā)生 無法快速回覆達(dá)交狀況 作業(yè)大部份為手動，未結(jié)合信息系統(tǒng)提升效率 無法快速控制在

5、制量 (Work In Process) 無法快速連結(jié)在制品的變化以回應(yīng)訂單的達(dá)交 進(jìn)出貨作業(yè)耗時 收貨時必須仰賴倉管人員逐一清點 輸入繁瑣的庫存信息，造成時間與人力的浪費 生產(chǎn)線信息無法實時呈現(xiàn)與分析 測試完成一個批號后，才能將結(jié)果輸入系統(tǒng),10,(四) 個案分析,半導(dǎo)體測試公司簡介 成立于民國 86 年 主要提供 IC 封裝與測試服務(wù)，包括： 高集積度、高精密度記憶產(chǎn)品 混合訊號與模塊 平面顯視器驅(qū)動 IC 與驅(qū)動模塊 提供客戶全段加工及配貨服務(wù)，以節(jié)省顧客時間,11,導(dǎo)入RFID系統(tǒng)整體架構(gòu),整合系統(tǒng)信息，提供實時的監(jiān)控功能，包括： 晶圓收貨管理 安全庫位控管 制程自動化 成品入庫管理,

6、12,半導(dǎo)體測試公司導(dǎo)入RFID流程設(shè)計,實務(wù)管理作業(yè)流程 上游代工廠將晶圓裝入晶圓盒，貼上RFID標(biāo)簽 出貨時自動傳送電子出貨通知與產(chǎn)品信息 晶圓測試公司收貨時則讀取RFID信息 完成收貨則立即回傳收貨通知 RFID系統(tǒng)流程步驟 晶圓盒經(jīng)過裝有RFID的閘門，RFID中介軟件將對應(yīng)的批號、數(shù)量等相關(guān)信息傳至測試廠的ERP系統(tǒng) 晶圓盒經(jīng)過測試廠出貨區(qū)， 將批號等信息傳至封裝廠,13,步驟5: RFID中介軟件會將信息送至ERP系統(tǒng)進(jìn)行資料比對。 步驟6: ERP系統(tǒng)將比對資料結(jié)果傳送到RFID中介軟件。 步驟7: RFID中介軟件依結(jié)果啟動訊號燈;綠燈為資料無誤、紅燈則否 步驟8: 將收貨的檢

7、測結(jié)果送至半導(dǎo)體測試工廠的B2B服務(wù)器。 步驟9: 測試廠的B2B服務(wù)器會將結(jié)果回傳IC代工廠的B2B服務(wù)器。,(1) 入出庫分析設(shè)計,14,步驟1: 將出貨信息送至測試廠 步驟2: 運輸業(yè)者將晶圓送至半導(dǎo)體測試工廠 步驟3: 裝有RFID標(biāo)簽的晶圓盒經(jīng)過有RFID讀取器的閘門, 同時標(biāo)簽信息透 過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至RFID中介軟件 步驟4: RFID中介軟件會將標(biāo)簽信息自動寫入RFID數(shù)據(jù)庫。,實務(wù)管理作業(yè)流程 自上游晶圓廠所送達(dá)的晶圓盒經(jīng)過測試廠收貨區(qū)閘門 RFID標(biāo)簽透過中介軟件與晶圓批號比對 若與晶圓代工廠所傳電子信息相同，則寫入ERP系統(tǒng)并通知檢驗 若收貨的監(jiān)測程序出現(xiàn)異常則發(fā)出警訊,晶

8、圓盒入庫的管理,出貨閘門 (RFID Reader的使用對象) 接收從上游晶圓廠所送來的晶圓盒 自動比對入出貨信息,15,(2) 制程自動化,實務(wù)管理作業(yè)流程 當(dāng)晶圓被放置于機(jī)臺準(zhǔn)備測試時，RFID系統(tǒng)讀取標(biāo)簽信息 將所讀取的信息傳送到RFID中介軟件，處理后儲存于數(shù)據(jù)庫 作業(yè)員利用計算機(jī)系統(tǒng)查詢生產(chǎn)信息，如:流程卡及機(jī)臺設(shè)定參數(shù) 達(dá)到工程信息電子化、測試記錄系統(tǒng)化及節(jié)省紙張打印等目的,16,步驟1,2: RFID中介軟件讀取位在晶圓盒上的標(biāo)簽，處理后存放于數(shù)據(jù)庫。 步驟3: RFID中介軟件將標(biāo)簽寫入電子流程卡系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。 步驟4: 依據(jù)這一批的批號形式自動連接到測試機(jī)臺程序服務(wù)器比對正確的

9、 測試程序。 步驟5: 自動測試機(jī)臺程序服務(wù)器執(zhí)行下載測試條件的 shell script。 步驟6,7 :在線人員查詢測試信息如LotID與其他相關(guān)的信息。,(3) 庫位管理：手推車位置管理,RFID 作業(yè)流程 手推車上的RFID標(biāo)簽經(jīng)過高架底板時，其位置信息將上傳。 RFID讀取器將標(biāo)簽信息寫到RFID數(shù)據(jù)庫。 同時藉由標(biāo)準(zhǔn)傳輸協(xié)定將標(biāo)簽信息寫到庫位管理數(shù)據(jù)庫 在線人員可依據(jù)需求查詢手推車位置,17,晶圓盒在手推車的管理,庫位管理 (RFID的使用對象) 降低作業(yè)員尋找適當(dāng)推車的時間 隨時掌握客戶晶圓盒、探針卡在手推車的行蹤,18,(3) 庫位管理：氮氣柜管理,19,RFID 作業(yè)流程 R

10、FID讀取器重復(fù)將每一位置存放的晶圓盒信息傳至中介軟件 RFID讀取器將標(biāo)簽信息寫到RFID數(shù)據(jù)庫。 同時藉由標(biāo)準(zhǔn)傳輸協(xié)定將標(biāo)簽信息寫到庫位管理數(shù)據(jù)庫 在線人員可依據(jù)需求查詢手推車位置,晶圓盒在氮氣柜的管理,氮氣柜 (RFID Reader的使用對象) 安全管理，記錄作業(yè)人員何時放入或取出 料品定位，迅速掌握物品動向，以利盤點、取放與排程規(guī)劃,20,(4) 中介軟件的設(shè)計,中介軟件之目的 將標(biāo)簽信息轉(zhuǎn)換為企業(yè)有用的觸發(fā)事件 將訊息傳送到對應(yīng)的后端企業(yè)信息系統(tǒng) 中介軟件之功能 操縱控制RFID讀寫設(shè)備，確保不同設(shè)備的協(xié)同運作 按照一定規(guī)則過濾數(shù)據(jù)，將真正有效信息傳至后臺 RFID中介軟件與讀取器

11、的串接步驟 確認(rèn)RFID讀取器的環(huán)境 建立一個設(shè)備群組 定義輸出格式 進(jìn)行測試 設(shè)定標(biāo)簽信息拋轉(zhuǎn)規(guī)則 (步驟4,5細(xì)節(jié)于次頁說明),21,(4) 中介軟件的設(shè)計 ,步驟4：進(jìn)行測試 當(dāng)先前動作完成后，可將標(biāo)簽放置于讀取器的讀取范圍 當(dāng)讀取器偵測并讀取標(biāo)簽信息，可透過使用者界面確認(rèn)信息。 (如右圖) 步驟5：設(shè)定標(biāo)簽信息拋轉(zhuǎn)的規(guī)則 依據(jù)實際現(xiàn)況，所有標(biāo)簽信息將以后端系統(tǒng)架構(gòu)采用不同信息拋轉(zhuǎn)規(guī)則 如HTTP Post 或 Web Service。 (如右圖),22,實務(wù)面的執(zhí)行障礙與改善方案,使用者的觀念教育 項目起始前，必須清楚傳達(dá)RFID建置是追蹤制造現(xiàn)場的設(shè)備狀態(tài)與料品動向，而非掌握人員行蹤

12、 技術(shù)層面的瓶頸克服 RFID建置過程因需求與環(huán)境不同，需要使用不同用途的RFID讀取器與標(biāo)簽，又須在同一標(biāo)準(zhǔn)RFID平臺運作 除硬設(shè)備整合外，也須信息轉(zhuǎn)換以連結(jié)后端系統(tǒng) 花費額外時間來為晶圓盒感應(yīng)設(shè)計客制化天線 規(guī)劃物體動線路徑，以消除電磁波的涵蓋死角 統(tǒng)一標(biāo)簽張貼方式，以提高讀寫器讀取率,23,(五) 效益分析,評估模式 評估的依據(jù)基礎(chǔ) 項目團(tuán)隊成員 現(xiàn)場員工經(jīng)驗 使用者所提出的問題，以及生產(chǎn)線上的實地考察 評估的對象與指標(biāo) 對象：對企業(yè)本身體系，以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈 可量化之效益指標(biāo) 非量化之效益指標(biāo),24,(五) 效益分析 ,量化的效益指標(biāo) 縮短進(jìn)貨出貨的時間 (60%) 庫房對于所有料品

13、的進(jìn)出都必須詳加記載 原一筆資料作業(yè)時間為5分鐘；RFID自動入庫時間為2分鐘 故RFID 導(dǎo)入后可縮短進(jìn)出貨作業(yè)時間約六成 縮短料品查詢的時間(93%) 現(xiàn)場人員須透過系統(tǒng)查詢，以得知接續(xù)生產(chǎn)的貨批及儲位 原現(xiàn)場作業(yè)查詢時間為15分鐘；RFID系統(tǒng)主動信息為1分鐘 故RFID 導(dǎo)入后可縮短查詢作業(yè)時間逾九成 減少制程記錄的時間(100%) 現(xiàn)場人員對于生產(chǎn)過程及異常原因都必須加以記錄 原一筆貨批處理時間為3分鐘；RFID自動掃瞄不須人工記錄 故RFID導(dǎo)入后可完全減少制程記錄時間,25,(五) 效益分析 ,非量化的效益指標(biāo),26,(六) 結(jié)論,RFID監(jiān)控信息系統(tǒng)，將有效改善生產(chǎn)流程 電子工

14、單信息直接轉(zhuǎn)入，不再需要人工作業(yè)，倉管進(jìn)出貨時間可減少60% 生產(chǎn)線上的料品處理時間可減少約93%，有效進(jìn)行產(chǎn)能的配置 現(xiàn)場作業(yè)人員不需再耗費時間記錄制程信息，避免人為疏失，同時縮短制造交期 上下游供應(yīng)鏈合作更加緊密，藉由RFID將各制程信息呈現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，提高客戶的滿意度,27,二、RFID在汽車制造業(yè)之個案,28,圖片來源：裕隆汽車,(一) 背景,汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋車輛制造商以及零件供應(yīng)商 RFID被應(yīng)用于汽車制造程序 ，用途包括： 車輛廠對零組件的追蹤、及庫存的掌控 關(guān)鍵組件生產(chǎn)之回溯及責(zé)任厘清 品牌汽車或零件的防偽 預(yù)估2008年RFID應(yīng)用產(chǎn)值達(dá)8.72億美元 知名汽車制造商已積極部署R

15、FID,29,(一) 背景 ,車輛識別系統(tǒng)之應(yīng)用，新型的高級車款將配備RFID的識別系統(tǒng) 汽車零件應(yīng)用領(lǐng)域，例如：RFID內(nèi)嵌于輪胎 輪胎識別碼 制造日期、生產(chǎn)地點及出廠日期 胎壓記錄 經(jīng)濟(jì)部于2007年規(guī)劃RFID在車輛產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用 車輛產(chǎn)業(yè)RFID應(yīng)用SIG 裕隆等國內(nèi)車廠,30,(二) 基本架構(gòu),RFID在汽車生產(chǎn)之識別與質(zhì)量監(jiān)控 起因：汽車客制化增高 汽車業(yè)努力追求實時生產(chǎn)與供貨模式 基于以上需求，每一零件都要有精確識別 確保原物料、半成品及零組件的儲放位置及組裝程序 運用RFID系統(tǒng)管控生產(chǎn)流程 管理模治具及機(jī)器設(shè)備 管理輸入輸出裝置 若出現(xiàn)無效讀取，系統(tǒng)將警示 確保模具使用及產(chǎn)品裝配

16、的正確性,31,(二) 基本架構(gòu) ,運用RFID監(jiān)測機(jī)器設(shè)備 移動式RFID 監(jiān)測儀器，分析設(shè)備運作狀況 檢測未校準(zhǔn)、軸承燒損等異常 避免機(jī)器的非計劃性停工 連結(jié)后端數(shù)據(jù)庫 RFID在生產(chǎn)線環(huán)境的應(yīng)用 確保符合設(shè)計規(guī)格及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 控制活塞安裝位置、螺絲栓緊力矩是否適宜 安排品管控制標(biāo)準(zhǔn)程序,32,(二) 基本架構(gòu) ,RFID在制程支援的應(yīng)用 (以豐田汽車為例) 原有生產(chǎn)流程卡(Run Card) 缺乏實時性 RFID 快速掌握制造狀態(tài)、產(chǎn)品位置、質(zhì)量異常 自動化追蹤機(jī)制，提供有效的生產(chǎn)排程 豐田汽車在移動掛架上安裝RFID以記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)(如圖) RFID在管理零配件管理之應(yīng)用 透過專門料箱輸送

17、 安裝RFID以掌握生產(chǎn)狀態(tài)： 內(nèi)容識別、庫存掌控 出貨追蹤、出入管制 實時監(jiān)控、自動補貨,33,(三) 現(xiàn)況流程分析,34,問題分析 過去以條形碼(Barcode) 瓶頸 汽車在涂裝過程會使條形碼受到污損 汽車零組件超過5000項 零組件要在倉庫內(nèi)準(zhǔn)確歸類與定位 出廠后，很難進(jìn)行追蹤 RFID的應(yīng)用將 增進(jìn)產(chǎn)品識別 提高組裝效率 精確掌控庫存 提升保修服務(wù),(三)現(xiàn)況流程分析 ,35,資料來源：DigiTimes,RFID在汽車制造的使用現(xiàn)況 倉儲管理、車身組裝、經(jīng)銷管理、保養(yǎng)維修等 頻段均采UHF，傳輸距離約10M RFID標(biāo)簽建置在物料輸送載具上 讀取器則置于載具轉(zhuǎn)運處 成車運送可利用R

18、FID來管理車輛的配送 國內(nèi)RFID汽車應(yīng)用的市場商機(jī) 汽車零件供應(yīng)商 汽車保養(yǎng)維修廠,(三)現(xiàn)況流程分析 ,36,資料來源：DigiTimes,(三)現(xiàn)況流程分析 ,愿景：供應(yīng)鏈全面整合 零組件均貼上RFID標(biāo)簽 提升汽車供應(yīng)商的車體裝配效率 增進(jìn)維修保養(yǎng)廠的快速檢修流程 RFID應(yīng)用在汽車業(yè)的瓶頸 價格 干擾 耐久 安全,37,(四) 個案分析,裕隆公司簡介 成立于1953年6月，為臺灣第一家汽車制造公司 目前董事長為嚴(yán)凱泰先生 資本額為NT$147.73億元 員工人數(shù)1,350 位，工廠地址在苗栗三義 目前主要業(yè)務(wù)為汽車制造與銷售 裕隆導(dǎo)入RFID的歷程 2000年，開始導(dǎo)入RFID于制

19、造系統(tǒng) 2006年，擴(kuò)展RFID到汽車保修應(yīng)用 未來，希望將RFID應(yīng)用到上下游供應(yīng)鏈體系之整合,38,(四) 個案分析 ,裕隆生產(chǎn)線導(dǎo)入RFID的過程 2000年開始導(dǎo)入RFID系統(tǒng)，合作廠商為美國奇異(GE) 當(dāng)時RFID技術(shù)未成熟，標(biāo)簽成本約1萬元臺幣。 第一階段將RFID應(yīng)用在油漆槽，以控制烤漆作業(yè)時間 第二階段做庫存管理，以妥善控管汽車零組件 因電波受金屬干擾，故RFID標(biāo)簽是貼在紙箱上作識別 在生產(chǎn)線上則將RFID標(biāo)簽貼在半成品的運送載具上 當(dāng)載具到達(dá)裝配地點，讀取器接受訊息便控制自動化設(shè)備組裝車體 同時結(jié)合制程管制系統(tǒng)，提高生產(chǎn)作業(yè)效率(30%) 成車完成后送往管理中心，再經(jīng)RF

20、ID系統(tǒng)派送車輛,39,(四) 個案分析 ,40,資料來源：DigiTimes,(四) 個案分析 ,裕隆保修廠導(dǎo)入RFID的過程 藉由移動價值鏈提供顧客主動式的高質(zhì)量服務(wù) 以RFID整合內(nèi)部的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，提高附加價值 2003年與工研院系統(tǒng)中心合作，采用IBM的RFID方案 2005年6月開始運作，其RFID保修流程為： 對首次進(jìn)場保修車輛，廠方將征詢車主意愿貼上RFID標(biāo)簽 將其資料寫入RFID，并鎖定于車輛水箱下方 該RFID為被動式規(guī)格，無需電池故標(biāo)簽壽命長 下次車輛再進(jìn)廠，經(jīng)過入口處的RFID讀取器，入口處上方的跑馬燈會出現(xiàn)專屬的歡迎詞，并提供客戶信息給服務(wù)員 休息室的監(jiān)控系統(tǒng)，會

21、顯示車輛所在位置及維修進(jìn)度,41,資料來源：DigiTimes,(四) 個案分析 ,42,(三) 流程分析,資料來源：DigiTimes,(四) 個案分析 ,RFID結(jié)合胎壓檢測系統(tǒng)(TPMS)以確保行車安全 緣起：2000年，福特汽車配備的Firestone輪胎有瑕疵，F(xiàn)irestone被強(qiáng)制收回650萬同型輪胎 美國國會立法：客車均須安裝TPMS，用以偵測胎壓 利用RFID作為TPMS與行車計算機(jī)的信息傳遞 RFID以其識別能力，可進(jìn)行汽車生命周期管理 汽車制造銷售：汽車零件資料、車主資料與信用記錄 車輛保養(yǎng)維修：事故或罰款記錄、里程及維修資料 監(jiān)理單位管理：車籍資料、檢驗、違規(guī)或繳費記錄

22、,43,(五) 效益分析,汽車制造：涂裝 以耐高溫、抗油污的RFID標(biāo)簽來取代傳統(tǒng)條形碼 有效控制涂料的處理時間 汽車制造：裝配 提升車輛組裝效率 有效降低庫存數(shù)量 重要配件加強(qiáng)其安全規(guī)格,44,(五) 效益分析,汽車售后服務(wù) 直接讀取RFID記錄，降低車輛檢修的作業(yè)成本 記錄車輛與顧客信息，提高親切與專屬的服務(wù)質(zhì)量 汽車銷售 汽車進(jìn)出的時間管理，確保車輛安全 大范圍的車輛定位，掌握成車的運載狀況 其它 汽車租賃公司能藉由RFID 精確監(jiān)控燃料狀況 中古車輛公司能記錄中古車信息，保障買賣雙方權(quán)益 監(jiān)理機(jī)關(guān)單位能有效進(jìn)行車輛管理，確保公共安全,45,(六) 結(jié)論,透過RFID支援車輛制造自動化

23、搭配現(xiàn)場料箱及制程設(shè)備，進(jìn)行自動化作業(yè) 使料件能做好歸類與定位，并確保生產(chǎn)質(zhì)量 藉由RFID提高庫存管控能力 利用RFID大范圍掃瞄能力，強(qiáng)化庫存盤點機(jī)能 零件制造商能藉由RFID記錄，達(dá)到產(chǎn)品召回的安全控管 利用RFID增進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量 保修廠透過RFID信息，快速掌握車輛使用狀態(tài)或異常原因,46,三、RFID在食品加工業(yè)之個案,47,圖片來源：統(tǒng)一企業(yè),(一) 背景,社會及政府對食品管理的重視 商業(yè)司已推動加工食品的履歷追蹤 為建立完整安全且安心的加工食品供應(yīng)鏈 包括食品加工業(yè)、物流業(yè)、流通業(yè)，將整合食品加工履歷 先期導(dǎo)入計劃：以高單價加工食品為對象，如：保健食品、酒 計劃重點： 應(yīng)用RFID技術(shù)于加工食品履歷追蹤 推動RFID認(rèn)證標(biāo)章與品級認(rèn)證 透過國際合作與RFID產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟，擴(kuò)展RFID系統(tǒng)衍生產(chǎn)品,48,(二) 基本架構(gòu)：加工食品追蹤RFID,自食品包裝與加工階段嵌入RFID標(biāo)簽 結(jié)合檢測流程、生產(chǎn)紀(jì)錄與信息系統(tǒng)以追溯產(chǎn)品來源,49,資料來