1、目 錄第一章 前言3第二章 工程簡介3一、工程概況3二、總體設(shè)計(jì)4三.交通組織管理體系4四.交通組織施工的具體措施5第三章 編制依據(jù)7第四章 指導(dǎo)思想8第五章 現(xiàn)狀道路及交通狀況8第六章 交通組織遵循原則8第七章 交通組織方案9一、施工順序9二、施工計(jì)劃進(jìn)度10三、組織方案11第八章 技術(shù)措施方案12一、圍檔防護(hù)措施12二、交通保證措施13三、交通安全管理及措施14四、保證施工安全暢通的措施16第九章 人員及其它配置17第十章 交通標(biāo)志設(shè)置18第十一章 安全文明施工18第十二章 應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案19第一章 前言國貿(mào)大道在義烏市道路網(wǎng)中的地位十分重要，現(xiàn)有交通量大，車速快，施工必須保證行車暢通，同時(shí)

2、為了保證工程質(zhì)量，必須制定嚴(yán)密、可行、安全、可靠的方案及措施，保證施工安全及現(xiàn)有交通的暢通。在通過蘇溪場鎮(zhèn)交通流量大的次道路上進(jìn)行這種“邊施工，邊通車”的工程,為了施工時(shí)保證行車順暢，同時(shí)保證施工工程質(zhì)量，針對現(xiàn)場考察情況，我部經(jīng)過專門研究討論，確定交通組織方案:施工現(xiàn)場部分時(shí)間段需要斷道、占道施工，提前將施工交通組織方案報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批，按照批準(zhǔn)的方案實(shí)施，在施工過程中的調(diào)整應(yīng)征得有關(guān)部門同意。第二章 工程簡介一、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)為規(guī)劃稠大線（樁號K2+990.709），終點(diǎn)位于蘇福路（樁號K11+816.138），長約8.825km，一期工程（樁號K11+837K12

3、+039）改路約224米，主要工程內(nèi)容為：路基（含邊坡防護(hù)）、橋涵工程及一期工程中的改路、通道等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋1557.6m/1座、大橋507.3m/2座，中橋87m/1座（其中下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、花瓶墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土（T梁）等；計(jì)劃工期：24個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月；二、總體設(shè)計(jì)橋梁采用了排柱及花瓶墩形式。主橋?qū)挾葹?8.5m，主梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土T梁結(jié)構(gòu)，跨徑28-40m。三.交通組織管理體系 1、交通組織管理機(jī)構(gòu)交通組織管理機(jī)構(gòu)框架圖項(xiàng)目經(jīng)理秦小華 總工師 徐曉偉工程科 張煊峰質(zhì)檢科吳云峰試驗(yàn)室方宣合

4、同管理科龔秀全安全科王文華物資設(shè)備科何憶君財(cái)務(wù)科龔輝善辦公室何憶龍路基一隊(duì)路基二隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁三隊(duì)預(yù)制梁場橋梁二隊(duì)拌合站 副經(jīng)理 周進(jìn)興 2、交通安全保證體系建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級交通安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職交通安全指揮長，隊(duì)和班組設(shè)專職交通安全員，主抓交通安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的交通安全管理小組，設(shè)專職交通安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負(fù)責(zé)交通安全工作，組織實(shí)施對項(xiàng)目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系詳見下圖“交通安全保證體系框圖”。3、交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

5、建立健全交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、項(xiàng)目總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人為組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的交通安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。交通安全保證體系框圖交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全施工結(jié)束四.交通組織施工的具體措施1、把交通疏導(dǎo)做為項(xiàng)目管理的重要工作內(nèi)容，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)集中精力抓，崗位協(xié)調(diào)配合抓，協(xié)助交警主動抓。通過

6、政府與業(yè)主協(xié)助，與路段交警、路政部門及當(dāng)?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，定期碰頭，互通情報(bào)，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導(dǎo)中碰到的難題。2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)解決。3、項(xiàng)目部半個(gè)月召開一次協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導(dǎo)與支持。施工現(xiàn)場交通安全領(lǐng)導(dǎo)組組長：秦小華副組長：周進(jìn)興副組長：徐曉偉組員：王文華組員：謝東交組員：黃光隆組員：肖樹華組員：梅德亮組員：張炎東組員：王征組員：姚栩鏗組員：陳奕龍4、在路口、急彎處設(shè)立交通疏導(dǎo)執(zhí)勤崗，選配責(zé)任心強(qiáng)的員工身穿反光標(biāo)志服擔(dān)任執(zhí)勤員，做到交通疏導(dǎo)全天候管理。并在路口處設(shè)立明

7、顯的交通標(biāo)志，以方便車輛行人通行。5、通車道的搭設(shè)選在夜間人車稀少的時(shí)候進(jìn)行。6、按照“規(guī)定”要求設(shè)立交通標(biāo)志，提醒司機(jī)放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施工區(qū)域，并對交通標(biāo)志進(jìn)行經(jīng)常的檢查維護(hù)。7、加強(qiáng)安全防護(hù)，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全圍護(hù)欄,以防交通事故發(fā)生。8、設(shè)置交通值勤看守人員，專門負(fù)責(zé)輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標(biāo)志和安全設(shè)施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負(fù)責(zé)及時(shí)維修標(biāo)志和設(shè)施，保證施工期間標(biāo)志、設(shè)施始終保持齊全、有效。9、建立安全施工責(zé)任制度建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真貫徹國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐

8、級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。建立事故匯報(bào)制度，一旦發(fā)生交通安全事故，立即報(bào)告上級主管部門和當(dāng)?shù)亟痪块T并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)法規(guī)程序和“三不放過”的原則進(jìn)行處理。10、制訂安全獎罰辦法a.明確責(zé)任，把交通安全工作嚴(yán)格對應(yīng)各有關(guān)崗位的考核。獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。b.各崗位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。c.落實(shí)各崗位交通安全行政責(zé)任制，對交通安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。第三章 編制依據(jù)（一）、03省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙。（二）、對現(xiàn)有蘇溪場鎮(zhèn)道路狀況的調(diào)查。（三）

9、、對現(xiàn)有蘇溪場鎮(zhèn)及周邊道路交通狀況的調(diào)查。（四）、確保蘇溪場鎮(zhèn)各方面機(jī)動車輛的通行。（五）、確保車輛及行人的交通安全。（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四章 指導(dǎo)思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地緊張、工期緊、交通組織復(fù)雜等特點(diǎn)，其中機(jī)械成孔樁、墩柱、T梁安裝及T梁濕接縫施工必然會對與03省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段交叉方向的道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。第五章 現(xiàn)狀道路及交通狀況03

10、省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段通過蘇溪場鎮(zhèn)部分交通叉道，交通比較忙，且地處蘇溪場鎮(zhèn)部分繁華地帶，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場、廣場，有多條公交線路途經(jīng)該路段，緊鄰廣場，并且是胡宅、蔣宅片區(qū)的交通要塞，目前，該地段人車混行，人車爭道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是斷道施工的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場勘查了解,我合同內(nèi)蘇溪場鎮(zhèn)現(xiàn)狀如下：蘇溪場鎮(zhèn)東邊方向可以直通310省道等，西邊方向可以直通鄉(xiāng)道等，相對可以疏散交通、解決交通分流問題。第六章 交通組織遵循原則（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。（2）少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最?。挥绊憰r(shí)間最短）

11、。（3）嚴(yán)格遵守義烏市城市公路管理?xiàng)l例；嚴(yán)格遵守城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。 （4）不能對現(xiàn)場附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。（5）施工時(shí)間安排：03省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。第七章 交通組織方案一、施工順序施工順序如下：（一）、前期準(zhǔn)備：1、內(nèi)容包括施工放線、材料準(zhǔn)備；交通組

12、織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場等；2、交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；3、搭設(shè)封閉圍檔設(shè)施；4、三線遷移（二）、基礎(chǔ)施工：1、管網(wǎng)拆除2、機(jī)械成孔樁成孔；3、鋼筋籠制作安裝：4、樁基澆筑（三）、橋墩施工：1、橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝：2、橋墩、梯道墩澆筑；（四）、橋面施工：1、支架搭設(shè)；2、現(xiàn)澆濕接縫澆筑；3、橋面鋪設(shè)；4、欄桿施工（五）、結(jié)束工作：1、支架拆除；2、拆除封閉圍檔設(shè)施；3、原有道路恢復(fù)；二、施工計(jì)劃進(jìn)度1、前期準(zhǔn)備：2016年12月20日2017年2月10日2、基礎(chǔ)施工：2017年02月12日2017年09月01日3、橋墩及（承臺）施工：2017年03月20日2017年12月31日4、上部

13、結(jié)構(gòu)施工：2017年05月1日2018年6月30日5、橋面系工程：2017年10月22日2018年11月10日6、結(jié)束工作：2017年11月11日2018年11月13日三、組織方案（一）、第一施工階段（2017年02月12日2017年12月31日）本工程交叉部分道路寬度為10m，施工過程中需各留2m的工作空間，施工區(qū)域與車道用圍檔隔離，每個(gè)交叉路口位置各留6m寬的施工出入口，方便施工車輛進(jìn)出，各施工處留一活動圍檔，施工運(yùn)土?xí)r將其打開，此階段封路總寬度為3.5m，剩余車行道路寬度為保證不小余6.5m。具體布置形式見附圖。（二）、第二施工階段（2016年12月20日2017年02月10日）首先將地

14、下影響施工的管網(wǎng)按組織計(jì)劃進(jìn)行拆除，再進(jìn)行機(jī)械成孔樁的成孔、鋼筋制安、砼澆筑；在施工樁基時(shí)，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致，四個(gè)梯道和轉(zhuǎn)盤兩個(gè)出入口共六處需要單獨(dú)安排一輛工程車運(yùn)基礎(chǔ)土方，另安排兩輛工程車用于材料周轉(zhuǎn)，工程車輛的運(yùn)行需要業(yè)主、交警大隊(duì)等相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)力度。圍檔具體布置見附圖。（三）、第三施工階段（2017年05月1日2018年11月10日）該階段主要進(jìn)行預(yù)制梁吊裝及橋面系澆筑施工，按施工計(jì)劃該階段預(yù)制梁吊裝及橋面系全部完工，車行道路寬度保證不小余6.5m，立面防護(hù)隨施工高度而增加，至達(dá)橋面。（四）、第三施工階段（2017年11月11日2018年11月1

15、3日）本工程最后階段進(jìn)行支架拆除；拆除封閉圍檔設(shè)施；原有道路恢復(fù)；地面道路及綠化工作仍需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時(shí)間5小時(shí)左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。第八章 技術(shù)措施方案一、圍檔防護(hù)措施（一）施工階段組織措施施工階段材料當(dāng)日需要當(dāng)日內(nèi)運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場，施工人員按橋梁每邊、四周圍擋每處不少于4人，在滿足施工條件的情況下可20天內(nèi)完成。（二）圍檔安裝方案1. 圍檔安裝方案及交通組織考慮的因素：（1）順橋梁方向設(shè)計(jì)橋梁投影邊緊臨人行道，部分橋梁投影已進(jìn)入主車道，橋梁施工期間，需占用部分車道與人行道。（2）橋梁實(shí)施期間，樁基開挖土方及時(shí)向外運(yùn)輸，圍檔

16、搭設(shè)需占用一部分車道。（3）根據(jù)工期要求，本工程橋梁起點(diǎn)、終點(diǎn)方向同步施工。2.根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因圍檔搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，每條通道分別安排2人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作（詳圍檔平面布置圖）。（三） 圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過為原則,除出入口外必須連續(xù)封閉,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派

17、專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。 （四）施工重點(diǎn)難點(diǎn)解析本工程沿線交通流量較大，在圍檔安裝時(shí)對交通及安全有一定影響，為不影響交通及施工安全，在施工時(shí)交通指揮員一律穿反光背心。圍檔施工及拆除工作按零死亡，零事故率進(jìn)行組織控制。安全管理措施：在圍檔施工過程中，以文明施工不離口中，每條通道設(shè)專職文明施工協(xié)調(diào)員一名。二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。2、施工期

18、間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。5、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。7、通行車道不堆放材料。8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動交通。9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。13、節(jié)假

19、日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。14、在蘇溪場鎮(zhèn)與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過蘇溪場鎮(zhèn)的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。三、交通安全管理及措施設(shè)立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。（一）、行車安全管理措施1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。2、 設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對前

20、方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場人員能

21、推動的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。8、配備一臺沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。（二）、交通安全人員交通安全防護(hù)措施1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全

22、意識。2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。3、現(xiàn)場交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。（三）、施工人員交通安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程，另配備專職生產(chǎn)安全員。2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰

23、或直接清除出場。3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工；2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械

24、等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛；4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；第九章 人員及其它配置為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的03省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我部交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。第十章 交通標(biāo)志設(shè)置1、在蘇溪場鎮(zhèn)四周公路設(shè)置告示牌，告知社會03省道義烏段改建工程二期1標(biāo)段工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。2、請義烏路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。 4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來越少