1、中華人民共和國鐵道部 中國鐵路文工團(tuán) 中海東坤影視（北京）有限公司 北京貿(mào)促廣告有限公司 聯(lián)合推介,青春動(dòng)車組電影招商方案,影片介紹 播映平臺(tái) 媒體優(yōu)勢 合作方案,目錄,影片介紹：青春動(dòng)車組 LOVE ON RAILS,時(shí)尚輕喜劇數(shù)字電影青春動(dòng)車組是首部反映當(dāng)代動(dòng)車題材的電影，受到了鐵道部、文化部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。,制作團(tuán)隊(duì),出品機(jī)構(gòu)：中華人民共和國鐵道部宣傳部 中國鐵路文工團(tuán)影視中心 制片機(jī)構(gòu)：中海東坤影視（北京）有限公司 北京貿(mào)促廣告有限公司 導(dǎo)演：吳奇（中國新聞?dòng)涗涬娪爸破瑥S） 編?。菏ヌ霉ぷ魇遥ㄈ嗽趪逋荆?音樂：擬請(qǐng)刀郎為本片創(chuàng)作主題曲,主要演員,張國立（鐵路文工團(tuán)康熙微服私訪記鐵齒

2、銅牙紀(jì)曉嵐） 王志飛（鐵路文工團(tuán)和你在一起女人香） 李嘉存（鐵路文工團(tuán)貧嘴張大民、廣告藍(lán)天六必治） 李小璐（天堂口夜店人在囧途） 娟 子 （前妻命運(yùn)） 牛莉,本片以一位記者的視角用相機(jī)和文字記錄一趟動(dòng)車之旅，片中貫穿相親鬧劇、農(nóng)民工討薪等數(shù)條線索，通過融入一些喜劇元素，加入一些社會(huì)流行詞展現(xiàn)動(dòng)車的靈魂就是動(dòng)車人。作為社會(huì)精神文明的窗口，動(dòng)車上播放的影片，折射出當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)話題，并給予正確引導(dǎo)。,影片長度：90分鐘,故事梗概,制作周期,籌備 2011年3月2012年1月 立項(xiàng)，劇本，主演檔期商議 2012年1月2012年3月 建組，選角，看景 拍攝 2012年3月 開機(jī) 2012年6月 關(guān)機(jī)殺青

3、后期 2012年6月2012年8月 后期制作 發(fā)行 2012年9月 發(fā)行,播 映 平 臺(tái) Media Network,播映平臺(tái)總覽,中央電視臺(tái)電影頻道（CCTV6）,中央電視臺(tái)電影頻道（CCTV-6）是以宣傳電影、培養(yǎng)電影觀眾、傳播影視文化為宗旨的專業(yè)頻道，每天播出8部風(fēng)格迥異的中外優(yōu)秀影片，覆蓋人口已達(dá)8.52億，年平均收視率和市場占有率在全國衛(wèi)視頻道中名列前茅。,目前在280列空調(diào)列車及1038余次動(dòng)車、 高鐵上有近10萬個(gè)液晶電視屏 覆蓋全國大部分省、自治區(qū)、直轄市 500個(gè)經(jīng)濟(jì)活躍城市 每日影響250萬人次,列車電視,車站大屏,全國有超過100塊彩色LED大屏 候車室有超過5000塊車

4、站屏幕,全國鐵路共有火車站5752個(gè)，其中特等站51個(gè)、一等站209個(gè)、二等站313個(gè)、三等站826個(gè)、電氣集中站5278個(gè)。,鐵路系統(tǒng)閉路電視 中國鐵路電視臺(tái)18個(gè)地方局電視臺(tái)，中國鐵路工程公司30個(gè)局電視臺(tái)，中國鐵路建筑公司30個(gè)局電視臺(tái)，中國北車集團(tuán)10個(gè)局電視臺(tái)，中國南車集團(tuán)10個(gè)局電視臺(tái)，覆蓋鐵路員工人口超過1000萬。,媒體優(yōu)勢 Media Advantage,列車技術(shù)發(fā)展日新月異,全國七成居民出行堅(jiān)持選坐火車,根據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)，66.9%的城鎮(zhèn)居民中遠(yuǎn)途旅行乘坐火車。 2009年，全年16億人次在鐵路線上流動(dòng)； 到2010 年，鐵路旅客年運(yùn)送量將達(dá)到20億人次； 到2020 年，鐵

5、路旅客年運(yùn)送量將達(dá)到40億人次。 動(dòng)車和高鐵乘客人均在途2.5小時(shí)。,整合海量鐵路媒體資源，廣告?zhèn)鞑?yōu)勢不同凡響,動(dòng)車電視媒體規(guī)模,51.2%,80%,如圖一所示，高收入受眾人群占整個(gè)列車電視受眾的比例很高。月收入5000元以上的受眾達(dá)到51.2%。 如圖二所示，列車電視的受眾絕大多數(shù)是家庭消費(fèi)的決策者。在耐用消費(fèi)品中接近80%受眾是決策者或 主要決策者。這部分人群具有高消費(fèi)能力，是各品牌家庭消費(fèi)的主要消費(fèi)者人群。,圖一,圖二,數(shù)據(jù)來源：CTR2010年高鐵列車視頻媒體價(jià)值調(diào)研報(bào)告,中國列車電視受眾是社會(huì)的中堅(jiān)人群，權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)CTR、尼爾森及新生代調(diào)查顯示，乘坐空調(diào)列車的主要是商務(wù)人士、旅游

6、人群、大中專學(xué)生和探親人群，其中，商旅和旅游人群占到接近八成。,中堅(jiān)受眾 消費(fèi)主流,大專以上學(xué)歷占51。,數(shù)據(jù)來源：新生代,商務(wù)出差占六成 大專以上占半數(shù),近6成為商務(wù)出差，2成為旅游觀光。,出行目的,學(xué)歷構(gòu)成,備注：一人出差有多種目的交叉的情況。,單位：%,數(shù)據(jù)來源：新生代,男女比例均衡,單一頻道：節(jié)目和廣告關(guān)注度和信任度高,乘客對(duì)不同媒體的關(guān)注度和信任度有較強(qiáng)的一致性，即對(duì)媒體的關(guān)注度高的同時(shí)，信任度也高。列車電視和傳統(tǒng)電視媒體廣告的關(guān)注度和信任度分別是列車媒體和傳統(tǒng)媒體中最高的。,數(shù)據(jù)來源：尼爾森,性別,年齡,學(xué)歷,如圖一所示，在高純凈的收視環(huán)境下，列車電視內(nèi)容具有極高的認(rèn)可度，成功吸引

7、了觀眾的注意 如圖二所示，在收視環(huán)境與內(nèi)容豐富的雙重作用下，列車電視的廣告關(guān)注度均高于其他媒體，廣告效果絕佳,數(shù)據(jù)來源：CTR2010年高鐵列車視頻媒體價(jià)值調(diào)研報(bào)告,圖一,圖二,高鐵、動(dòng)車、城際列車乘客平均在途時(shí)間為2.5小時(shí)，空調(diào)列車乘客的平均單次乘車時(shí)間十幾小時(shí)，這么長的時(shí)間就為企業(yè)與乘客的溝通提供了一個(gè)充分交流的機(jī)會(huì)，列車電視的廣告接受度達(dá)到99%、到達(dá)率突破90%。,數(shù)據(jù)來源：CTR,媒體分布 便于收看,動(dòng)車列車根據(jù)車型不同，座車車廂8到10塊屏幕不等，臥鋪車廂4塊屏幕，餐車1-2塊屏幕。根據(jù)車型與車廂的不同，屏幕分為15寸、17寸、19寸。普通列車平均每列車有150個(gè)液晶電視屏，收視

8、無盲區(qū)，平均8-10位旅客1個(gè)電視，平均最遠(yuǎn)收視距離4米。,專家評(píng)價(jià)：獨(dú)特覆蓋，深度溝通,傳媒市場已由大眾化到分眾化再到“碎片化”，如何追隨消費(fèi)者的生活節(jié)奏，已成為廣告投放有效與否的判別標(biāo)準(zhǔn)。列車是一個(gè)非常封閉的傳播環(huán)境，再加上乘客旅途時(shí)間很長，中國列車電視受到歡迎在情理之中。 黃升民 中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長,中國列車電視媒體網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，能有效觸達(dá)傳統(tǒng)媒體無法觸達(dá)的長途移動(dòng)人群。列車封閉環(huán)境下，旅客處于信息真空，媒體可以有效地觸達(dá)。中國移動(dòng)、寶潔是中國廣告主的風(fēng)向標(biāo)，他們在列車電視投放廣告反映了廣告主媒體投放的趨勢。 田濤 央視市場研究機(jī)構(gòu)CTR副總裁,混媒時(shí)代，列車電視與傳統(tǒng)電視可以達(dá)到

9、最佳的“6+1”組合，10小時(shí)乘車時(shí)間連續(xù)看到6次廣告，回家看電視1次，品牌認(rèn)知會(huì)被有效改變。 廣東平成廣告有限公司董事長 吳曉波,列車就是一條黃金通道，每年擁有超過16億的受眾人次，中國列車電視在經(jīng)營上可以實(shí)現(xiàn)雙贏和多贏的局面。 喻國明 中國人民大學(xué)新聞傳播學(xué)院副院長,貿(mào)促廣告與中國最大的市場研究公司央視市場研究股份有限公司（CTR）合作，對(duì)廣告播出的媒體進(jìn)行監(jiān)播，以一個(gè)月為單位，定期給客戶提供廣告播出監(jiān)播報(bào)告。同時(shí)，貿(mào)促廣告與CTR之間采取單向循環(huán)的信息傳遞方式，有效的避免了CTR監(jiān)測人員與貿(mào)促員工的接觸，以確保監(jiān)播過程的公正性。整個(gè)監(jiān)播過程與監(jiān)播結(jié)果完全受控于CTR公司質(zhì)量管理體系。,與權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)合作監(jiān)播,合作方案 LIST PRICE,首席合作伙伴,特約合作伙伴,特別鳴謝合作伙伴,首席合作伙伴 權(quán)益回報(bào)明細(xì),獲得以上權(quán)益的贊助費(fèi)用為800萬,特約合作伙伴 權(quán)益回報(bào)明細(xì),獲得以上權(quán)益的贊助費(fèi)用為500萬,特約合作伙伴 權(quán)益回報(bào)明細(xì),獲得以上權(quán)益的贊助費(fèi)用為300萬,附：列車電視刊例（全網(wǎng)、全時(shí)段）,