1、1,a,長大隧道施工組織設(shè)計 主要指標(biāo)與資源配置技巧,a,2,施工組織設(shè)計的意義和分類,施工組織設(shè)計是指導(dǎo)一個擬建工程進行施工準(zhǔn)備和組織實施施工的基本的技術(shù)經(jīng)濟文件。它的任務(wù)是要對具體的擬建工程（建筑群或單個建筑物）的施工準(zhǔn)備工作和整個的施工過程，在人力和物力、時間和空間、技術(shù)和組織上，作出一個全面而合理的，符合好、快、省、安全要求的計劃安排。 施工組織設(shè)計是指導(dǎo)項目投標(biāo)、施工準(zhǔn)備和組織施工的全面性的技術(shù)、經(jīng)濟文件，是指導(dǎo)現(xiàn)場施工的綱領(lǐng)。編制和實施施工組織設(shè)計是我國建筑施工企業(yè)一項重要的技術(shù)管理制度，它使施工項目的準(zhǔn)備和施工管理具有合理性和科學(xué)性。 施工組織設(shè)計按照編制的深度和廣度劃分為規(guī)劃設(shè)

2、計、總設(shè)計、單位工程施工組織設(shè)計、分部分項工程施工組織設(shè)計；按照編制時間劃分為指導(dǎo)性施工組織設(shè)計（投標(biāo)）和實施性施工組織設(shè)計（中標(biāo)后）。,a,3,單位工程施工組織設(shè)計的編制內(nèi)容,封面 目錄 編制依據(jù) 工程概況 施工部署 項目組織機構(gòu) 施工部署原則 施工總進度計劃安排 施工組織協(xié)調(diào) 主要的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 施工總平面布置圖 施工準(zhǔn)備 資源配置 勞動力需求計劃 機械設(shè)備上場計劃 物資供應(yīng)計劃,主要施工方案和施工方法 各階段施工流水段的劃分 主體結(jié)構(gòu)施工方法 主要裝修施工方法 機電設(shè)備安裝方法 施工工藝 主要施工管理措施 技術(shù)管理措施 質(zhì)量保證措施 冬、雨期施工措施 工期保證措施 安全文明施工保證措施

3、消防保衛(wèi)措施 環(huán)境保護措施 成品保護措施 降低成本保證措施,a,4,單位工程施工組織設(shè)計的編制程序,熟悉施工圖，會審施工圖，現(xiàn)場勘查并收集有關(guān)施工資料 計算工程量 擬定組織機構(gòu)以及分包方式 擬定施工方案，進行技術(shù)經(jīng)濟比較并選擇最優(yōu)施工方案 分析擬采用的新技術(shù)、新材料、新工藝的措施和方法 編制施工進度計劃，進行方案比較，選擇最優(yōu)進度 根據(jù)施工計劃和實際條件編制物資、機械設(shè)備、勞動力等資源配置計劃 計算、部署臨時建筑物 計算、部署臨時道路、供風(fēng)、供水、供電 比選、優(yōu)化施工總平面圖 擬定保證工程質(zhì)量、進度、降低工程成本和確保冬期雨期施工、安全、防火等措施 擬定施工期間的環(huán)境保護措施，以及降低噪聲、避

4、免擾民等措施,a,5,單位工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù),招標(biāo)文件，或合同文件 設(shè)計文件，含設(shè)計圖紙、各類勘察資料和設(shè)計說明等資料 預(yù)算文件提供的工程量和預(yù)算成本數(shù)據(jù) 國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、建筑法規(guī)及規(guī)章制度，行業(yè)規(guī)程及企業(yè)的技術(shù)資料 施工所在地的地方規(guī)定及政府文件 圖紙會審資料 建設(shè)單位對該工程項目的有關(guān)要求 施工現(xiàn)場水、電、道路、原材料渠道等調(diào)查資料 上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神和有關(guān)文件 企業(yè)ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)文件 企業(yè)的技術(shù)力量和機械設(shè)備情況,a,6,長大隧道施工組織主要指標(biāo)和資源配置,長大隧道施工方法的選擇技巧 施工進度計劃的編排與指標(biāo) 長大隧道施工機械的選擇配套技巧與指標(biāo) 長大

5、隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)設(shè)備的配套 常規(guī)隧道施工勞動力需求分析及指標(biāo) 隧道施工主要物資供應(yīng)分析 長大隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)設(shè)備的配套 隧道施工照明相關(guān)指標(biāo) 隧道施工供水與排水相關(guān)指標(biāo),a,7,1、長大隧道施工方法的選擇技巧,隧道施工方法,山嶺隧道 施工方法,淺埋及軟土 隧道施工方法,水底隧道 施工方法,礦山法（鉆爆法）,掘進機法,新奧法,地下連續(xù)墻法,明挖法,淺埋暗挖法,盾構(gòu)法,沉埋法,盾構(gòu)法,傳統(tǒng)礦山法,蓋挖法,長大隧道常用施工方法為鉆爆法、掘進機法、盾構(gòu)法，本文主要講鉆爆法。,a,8,長大隧道常用鉆爆法,全斷面法 全斷面開挖法就是按照設(shè)計輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。 適用于

6、IIV級圍巖，在用于級圍巖時，圍巖應(yīng)具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內(nèi)保持其自身穩(wěn)定的條件；有利于配備鉆孔臺車、自制作業(yè)臺架、高效率裝運機械設(shè)備等大型機械化施工。,a,9,長臺階法 長臺階法開挖斷面小，有利于維持開挖面的穩(wěn)定； 適用范圍較全斷面法廣，一般適用于地質(zhì)條件較差的、V級圍巖。,a,10,短臺階法 短臺階法適用于地質(zhì)條件差的、V級圍巖，臺階長度定為1015m，即12倍開挖寬度，主要是考慮拉開工作面，減少干擾，因此臺階長度不宜過短，短臺階法可縮短支護閉合時間，改善初期支護的受力條件，有利于控制圍巖變形。缺點是上部出渣對下部斷面施工干擾較大，不能全部平行作業(yè)。,a,11,微臺階法 用于

7、，級圍巖，一般為35m的臺階長度。微臺階法上下斷面相距較近，機械設(shè)備集中，作業(yè)時相互干擾大，生產(chǎn)效率低，施工速度慢。,a,12,單側(cè)壁導(dǎo)坑法 單側(cè)壁導(dǎo)坑法一般將斷面分成三塊：側(cè)壁導(dǎo)坑、上臺階、下臺階。 側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過0.5倍洞跨，高度以到起拱線為宜。導(dǎo)坑與臺階的距離沒有硬性規(guī)定，一般以施工互不干擾為原則。 由于單側(cè)壁導(dǎo)坑法每步開挖的寬度較小，而且封閉型的導(dǎo)坑初期支護承載能力大，所以它適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。,a,13,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級圍巖雙線或多線隧道掘進。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法將斷面分成四塊：左右側(cè)壁導(dǎo)坑、上臺階、下臺階。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工要求：

8、 側(cè)壁導(dǎo)坑高度以到起拱線為宜； 側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于橢圓形斷面，導(dǎo)坑斷面為整個斷面的1/3； 側(cè)壁導(dǎo)坑領(lǐng)先長度一般為3050m，以開挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布不影響另一側(cè)導(dǎo)坑為原則； 導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時進行初期支護，并盡早封閉成環(huán)。,a,14,中隔壁法 中隔壁法(如圖)適用于V級圍巖的淺埋雙線隧道； 中隔墻開挖時，應(yīng)沿一側(cè)自上而下分為二或三部進行，每開挖一步均應(yīng)及時施作錨噴支護、安設(shè)鋼架、施作中隔壁，底部應(yīng)設(shè)臨時仰拱，中隔壁墻依次分步聯(lián)結(jié)而成，之后再開挖中隔墻的另一側(cè)，其分步次數(shù)及支護形式與先開挖的一側(cè)相同。,a,15,2、施工進度計劃的編制與技巧,施工計劃的步驟 劃分施工過程； 計算工程量

9、、查出相應(yīng)時間定額和產(chǎn)量定額； 確定勞動量和機械臺班數(shù)量； 計算各分項工程施工天數(shù)； 編制進度計劃，繪制橫道圖、斜道圖、網(wǎng)絡(luò)圖等。,施工計劃的依據(jù) 總平面圖、施工圖、地質(zhì)圖、地形圖、工藝設(shè)計圖基礎(chǔ)、各種標(biāo)準(zhǔn)圖及技術(shù)資料； 施工工期要求及開工、竣工日期； 施工條件、勞動力、材料、構(gòu)件及機械供應(yīng)條件、分包單位的情況； 施工順序、施工段劃分、施工起點里流向方法及質(zhì)量安全措施； 勞動定額及機械臺班定額； 招標(biāo)文件中的其他要求。,a,16,隧道鉆爆施工月掘進速度統(tǒng)計,a,17,隧道折算成洞系數(shù) 各工序折合成洞系數(shù)一般根據(jù)各該工序使用工天占成洞總工天的比率決定； 開挖各工序應(yīng)包括鉆爆、找頂、支撐、裝渣運輸

10、及其必要的輔助作業(yè)； 襯砌各工序應(yīng)包括洞外裝料、運輸、裝卸模板和腳手架、以及拌合、澆筑、搗固、養(yǎng)護、回填及其必要的輔助作業(yè)；,a,18,3、長大隧道施工機械選擇配套技巧與指標(biāo),出碴方式 根據(jù)運輸方式可以分為有軌（軌道式）和無軌（輪胎或履帶式）兩大類； 出碴配套設(shè)備,a,19,有軌運輸裝巖設(shè)備選擇技巧 一般采用后翻鏟斗式裝巖機；兩臺并用時，其生產(chǎn)率取0.8； 根據(jù)裝載和運輸條件盡可能采用大容量車輛； 使用斗車運輸時應(yīng)配置適宜的快速調(diào)車設(shè)施或裝載裝置； 鏟斗式裝巖機一般容許爆巖粒徑不超過0.4m； 立爪式耙渣機與梭車配套，裝渣效率較高，是小斷面有軌運輸快速掘進的較好的裝碴設(shè)備。 無軌運輸裝巖設(shè)備選

11、擇技巧 多采用輪胎式或履帶式裝載機裝碴； 裝載機鏟斗最好能側(cè)卸或三向卸，工作面寬度大于12m時可以采用前卸； 裝載機斗容和自卸汽車斗容的適宜比例為1：31：5； 挖掘機生產(chǎn)率較低，行走速度慢，挖掘機和自卸汽車斗容的適宜比例為1：51：8； 中型隧道斷面中醫(yī)用輪胎式鏟斗裝巖機或立爪耙渣機與輪胎式梭車配套。,a,20,有軌運輸車輛的選擇技巧 宜選用大容量斗車； 斗車高度應(yīng)低于裝巖機鏟斗翻轉(zhuǎn)時的下緣面高度； 要求快速掘進時應(yīng)選用梭車或槽式列車，出碴量大時可采用列車組； 斗車/梭車應(yīng)用電機牽引，用人力推行時運距不易超過100m; 優(yōu)先考慮蓄電池式電機車，不能滿足要求時才考慮架線電機車或內(nèi)燃機車； 采用

12、蓄電池電機車時，軌頂支洞頂?shù)膬舾卟恍∮?.8m； 采用架線電機車時，軌頂至洞頂?shù)膬艨詹恍∮?.2m； 無軌運輸車輛的選擇技巧 自卸汽車和裝載機斗容在不同運距時的配套參考表：,a,21,自卸汽車和挖掘機斗容在不同運距時的配套參考表： 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖主要機械料具配備表：,a,22,中隔壁法機械配備表：,a,23,全斷面法機械配套數(shù)量：,a,24,3、常規(guī)隧道施工勞動力需求分析及指標(biāo),總?cè)藬?shù) 按月進度計劃和工程量配備適當(dāng)數(shù)量的工人； 一般非生產(chǎn)人員按總?cè)藬?shù)的12%； 生產(chǎn)工人出工率一般按85%計； 配備個工種人數(shù)所占比重參考指標(biāo)：,a,25,不同圍巖類別的綜合成洞工天指標(biāo) 隧道每延米的綜合成洞工天因

13、施工方法和工程量不同而不同，表列為綜合平均值； 輔助坑道使用工天指標(biāo),a,26,a,27,a,28,4、隧道施工主要物資供應(yīng)分析表,a,29,a,30,a,31,a,32,a,33,a,34,5、長大隧道通風(fēng)方式的選擇與通風(fēng)機配套,混合式： 適用于長大隧道的通風(fēng)，是快速通風(fēng)的常用方式； 通風(fēng)能力強，效果好； 污濁空氣沿風(fēng)管排出，全線勞動條件好； 需要兩套以上的風(fēng)機和風(fēng)管裝置，基建與運轉(zhuǎn)費用高； 風(fēng)機布置和通風(fēng)組織要求嚴(yán)格； 沿程排放式： 適用于長大隧道無軌掘進的通風(fēng)； 沿程排放沖淡柴油機廢氣； 通風(fēng)機械功率??； 通風(fēng)管徑考慮調(diào)節(jié)排放量可逐段縮小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 巷道通風(fēng)、支洞/導(dǎo)井/鉆孔通風(fēng) 適

14、用于長大隧道； 通風(fēng)設(shè)備簡單； 能供應(yīng)較大風(fēng)量； 自然排風(fēng)通暢； 對獨頭工作面或長導(dǎo)洞需輔以機械通風(fēng)；,a,35,通風(fēng)計算參數(shù)指標(biāo),大斷面隧洞掘進洞內(nèi)最小風(fēng)速指標(biāo)：0.15m/s; 小斷面隧道掘進洞內(nèi)最小風(fēng)速指標(biāo)：0.25m/s; 隧道內(nèi)最大風(fēng)速指標(biāo)：6m/s; 每人所需新鮮空氣量指標(biāo)：3m3/min; 炸藥爆破時所構(gòu)成的折合一氧化碳體積指標(biāo)：40L/Kg; 柴油機單位功率需風(fēng)量指標(biāo)：4.1m3/kwmin; 消耗一千克柴油需要供給的風(fēng)量指標(biāo)：1500m3/kg; 洞內(nèi)工作的各類柴油機械實際使用總功率指標(biāo)：額定功率的60%; 1000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：0.90； 2000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：

15、0.80； 3000m高程修正系數(shù)指標(biāo)：0.72；,a,36,通風(fēng)機的選擇,根據(jù)風(fēng)機工作風(fēng)量和風(fēng)機工作風(fēng)壓選擇通風(fēng)機； 依照特性曲線進行比較，采用在較高效率區(qū)運轉(zhuǎn)的風(fēng)機型號； 優(yōu)先采用可逆轉(zhuǎn)的軸流風(fēng)機，便于串聯(lián)通風(fēng)； 吸出式通風(fēng)優(yōu)先選用比較安全的離心式局扇或防爆型軸流式局扇； 常用軸流通風(fēng)機參數(shù)指標(biāo)（山西侯馬隧道專用通風(fēng)機）,a,37,常用射流風(fēng)機技術(shù)參數(shù)（山西侯馬）,a,38,6、隧道施工照明相關(guān)指標(biāo),作業(yè)地段應(yīng)用36V或24V電壓照明，使用投光燈照明可用220V，但應(yīng)經(jīng)常檢查燈具及電纜線； 長隧洞使用低壓供電，當(dāng)電壓下降過大時，可以用高壓線引入106KV電壓，在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置變壓器降至400

16、/230V使用； 輸電干線與動力線應(yīng)分層架設(shè)，高壓在上低壓在下，干線在上支線在下，動力線在上照明線在下； 電線懸掛高度距人行地面距離指標(biāo)：400V以下不小于2m，610kv不小于3.5m，線路架設(shè)在與風(fēng)水管相對的一側(cè)； 宜用防水燈頭，淋水地段需加防水燈罩； 照明用電量一般可按動力用電量的10%估算； 隧道照明標(biāo)準(zhǔn)參照指標(biāo)：,a,39,a,40,7、隧道施工供水與排水相關(guān)指標(biāo),隧道施工生產(chǎn)中鑿巖、防塵、噴射混凝土、灌注混凝土襯砌、混凝土養(yǎng)護以及空壓機冷卻等需要大量水，施工人員生活也用水。 一天用水量估算指標(biāo),蓄水池建在洞頂山坡，利用高差形成水壓，到達隧道開挖面不小于0.3MPa； 上坡排水只需隨

17、隧道延伸，使水順坡自然排出； 下坡采用抽水機排水，間隔一定距離開挖集水坑，開挖面的積水用小水泵抽到集水坑，再用大水泵抽出，經(jīng)排水管路排出洞外。,a,41,a,42,施工臨時工程布置技巧,a,43,施工總平面是用來表示合理利用整個施工場地的周密規(guī)劃和布置。它是按照施工部署、施工方案和施工總進度的要求，將施工現(xiàn)場的道路交通、材料倉庫或堆場、附屬企業(yè)或加工廠、臨時水、電、動力管線等的合理布置，以圖紙形式表現(xiàn)出來，從而正確處理全工地施工期間所需各項設(shè)施和永久建筑、擬建工程之間的空間關(guān)系，以指導(dǎo)現(xiàn)場進行有組織有計劃的文明施工。 建筑施工過程是一個變化的過程，工地上的實際情況是隨著工程進展在改變著。為此，

18、對于大型工程項目或施工期限較長或場地場地狹窄的工程，施工總平面圖還應(yīng)按照施工階段分別進行設(shè)計。,a,44,1、進場交通的布置 設(shè)計施工總平面圖時，首先應(yīng)研究大批材料、成品、半成品及機械設(shè)備等進入現(xiàn)場的問題。它們進入現(xiàn)場的方式不外乎鐵路公路和水運。當(dāng)大批材料由鐵路運入工地時；應(yīng)將建筑總平面圖中的永久性鐵路專用線提前修建，為工程施工服務(wù)，引入時應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計的要求。 當(dāng)大批材料由水路運入工地時，應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力當(dāng)需要增設(shè)碼頭時，卸貨碼頭不應(yīng)少于兩個，其寬度應(yīng)大于2.5m。并可考慮在碼頭附近布置生產(chǎn)企業(yè)或轉(zhuǎn)運倉庫。 當(dāng)大批材料、物資如以公路運進現(xiàn)場時，由于公路的布置靈活，

19、因此，設(shè)計施工總平面圖時，應(yīng)該先將倉庫及生產(chǎn)企業(yè)布置在最合理最經(jīng)濟的地方，然后再來布置通向場外的公路線。對公路運輸?shù)囊?guī)劃，應(yīng)統(tǒng)籌考慮，先布置干線，后布置支線。,a,45,2、 倉庫與材料堆場的布置 建筑工程所用倉庫按其用途分為： 轉(zhuǎn)運倉庫：一般設(shè)在火車站、碼頭附近作為轉(zhuǎn)運之用； 中心倉庫：用以儲存整個企業(yè)、大型施工現(xiàn)場材料之用； 現(xiàn)場倉庫（或堆場），即為某一工程服務(wù)的倉庫。 通常在布置倉庫時，應(yīng)盡量利用永久性倉庫；倉庫和材料堆場應(yīng)接近使用地點；倉庫應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。在設(shè)計倉庫時還應(yīng)正確決定倉庫的長度和寬度。倉庫的長度應(yīng)滿足貨物裝卸的要求，需有一定的裝卸

20、前線。,a,46,3、加工廠（場）的布置 （1）工地加工廠（場）的類型及布置要求 工地加工廠（場）的類型主要有：鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件加工廠、木材加工廠、鋼筋加工場、金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工廠和機械修理廠等。 各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用，安全防火、運輸費用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進行為原則。一般應(yīng)將加工廠集中布置在同一地區(qū)，且多處于工地邊緣。應(yīng)與相應(yīng)的倉庫或材料堆場布置在同一地區(qū)。 （2）工地加工廠面積的確定 加工廠建筑面積的確定，主要取決于設(shè)備尺寸、工藝過程及設(shè)計、加工量、安全防火等，通?？蓞⒖加嘘P(guān)經(jīng)驗指標(biāo)等資料確定。,a,47,4、 工地的內(nèi)部運輸?shù)缆返牟贾?應(yīng)根據(jù)各加工廠、倉庫及各施工對象的

21、位置布置道路，并研究貨物周轉(zhuǎn)運行圖，已明確各段道路上的運輸負擔(dān)，區(qū)別主要道路和次要道路。規(guī)劃這些道路時要特別注意滿足運輸車輛的安全行駛。在任何情況下，不致形成交通斷絕或阻塞。在規(guī)定臨時道路時，還應(yīng)考慮充分利用擬建的永久性道路系統(tǒng)，提前修建或先修建路基及簡單路面，作為施工所需的臨時道路。道路應(yīng)有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑，現(xiàn)場內(nèi)道路干線應(yīng)采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，其寬度不得小于6m，次要道路可為單車道，其寬度不得小于3.5m。臨時道路的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)運輸情況、運輸工具和使用條件來確定。,a,48,5、 行政與生活福利臨時建筑的布置 臨時建筑的分為行政管理用房、輔助生產(chǎn)用房及居住用房； 對于

22、各種生活與行政管理用房應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或現(xiàn)場附近的其他永久建筑，不足部分另行修建臨時建筑物。臨時建筑物的設(shè)計，應(yīng)遵循經(jīng)濟、舒適、裝拆方便的原則，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、工期長短確定其建筑與結(jié)構(gòu)形式。 一般全工地性行政管理用房宜設(shè)在全工地入口處，以便對外聯(lián)系，也可設(shè)在工地中部，便于全工地管理；工人用的福利設(shè)施應(yīng)設(shè)在場外，距工地500-1000m為宜，并避免設(shè)在低洼潮濕、有煙塵和有害健康的地方；食堂宜布置在生活區(qū)，也可設(shè)在工地與生活區(qū)之間。,a,49,6、臨時水電管網(wǎng)及其他動力設(shè)施的布置 (1)工地臨時供水的規(guī)劃 建筑工地臨時供水，包括生產(chǎn)用水(含工程施工用水和施工機械用水)、生活用水(含施工現(xiàn)場生活用水和生活區(qū)生活用水)和消防用水三個方面。規(guī)劃步驟如下： 1)選擇水源 建筑工地的臨時供水水源，應(yīng)盡量利用現(xiàn)場附近已有的供水管道，只有在現(xiàn)有給水系統(tǒng)供水不足或根本無法利用時，才使