1、1、東海大橋建設技術，崔邯龍電子郵箱：cuihanl_11河北工程大學，2、東海大橋建設技術，1、大跨度橋梁基本類型2、斜拉橋建設概述3、東海大橋主通航孔斜拉橋建設1。工程概述2 .營造性質3。導管架平臺建設4。主婦兩鋼圍堰平臺建設5。主婦兩個鉆孔灌注樁施工6。上結構工程，3，東海大橋施工技術，1，大跨度橋梁的基本類型，(1)斜拉橋(2)懸索橋，(3)拱橋，(4)東海大橋施工技術，(1)斜拉橋是用多條斜線拉塔的橋。由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。用電纜固定的橋由梁支撐，梁支撐在橋墩上，支撐在從塔里出來的斜拉索上。溝通大橋：主跨度1088米，世界第一章景間斜拉橋，5，東海大橋建筑技術，(2)懸索橋

2、是以承受張力的電纜或鏈條電纜作為主荷載支撐構件的橋梁。由吊橋、小塔、錨地、吊桿、橋梁系統(tǒng)等組成。懸索橋的主要承重構件主要受拉力，一般由抗拉強度高的鋼(線材、電纜等)制成。西海門橋：主教車為1650米，居世界第二位，國內第一位，6，東海大橋建筑技術，(3)拱橋的拱形結構是垂直荷載下的兩個園區(qū)，除了垂直反作用力外還會產生水平推力。該水平推力大大減小了拱的彎矩，拱截面主要承受軸向壓力，主要凸輪主要是以壓縮為主的彎曲構件。7，東海大橋施工技術，盧浦大橋：主跨550米，拱高110米，8，東海大橋施工技術，2，斜拉橋施工概述1。施工方法下基礎施工：鋼圍堰法鋼管樁平臺法上結構施工：大跨度斜拉橋：懸臂澆筑法，

3、懸臂拼裝法；中小跨度斜拉橋：支架法、頂推法、平轉法等。9，東海大橋施工技術，2 .基礎工程鋼圍堰方法及鋼管樁平臺方法(1)鋼圍堰施工方法鋼圍堰葉片段整體浮橋錨系統(tǒng)準確位置圍堰連接高吸力沉管設計水平施工平臺套管定位沉管圍堰后鉆孔灌注樁施工堰內部泵送帽模塊定制帽施工下的塔柱施工。10，東海大橋施工技術，(2)鋼管樁施工方法自行浮式鋼箱組合施工平臺，此類型鋼管樁平臺施工。11，東海大橋施工技術，3 .鋼圍堰(箱)的封底工程鋼圍堰或鋼箱是大型橋梁深水基礎工程平臺及限水設施，是基礎工程的重要臨時工程。無論使用鋼圍堰方法還是鋼管樁平臺方法，鋼圍堰或鋼箱封底混凝土澆筑都是必須的。因為大多數樁基工程是高樁承臺

4、，需要為其施工創(chuàng)造干燥施工環(huán)境。12，東海大橋施工技術，4 .上部結構施工斜拉橋是設計和施工高度結合的高靜態(tài)結構，使用的施工方法和安裝程序與橋梁施工后主梁的線形和結構內力狀態(tài)密切相關，施工階段斜拉橋的結構體系和荷載狀態(tài)不斷變化，結構的內力和變形也由橋梁后結構的應力和線性決定。施工控制要求對斜拉橋各個施工階段進行詳細分析、檢查、斜拉索張力、主梁撓度、塔柱位移等施工控制參數的理論計算值，然后明確規(guī)定施工順序，在施工中進行有效的控制和管理。斜拉橋的施工控制實際上是工程中對斜拉橋的分析監(jiān)控和比較調整的過程。，13，東海大橋施工技術，3，東海大橋主通航孔斜拉橋施工(P148) 1。工程概述2 .建設特征

5、3。導管架平臺安裝4。主婦兩鋼圍堰平臺建設5。主婦兩個鉆孔灌注樁施工6。上層建筑，14，東海大橋施工技術，1。工程概況，東海大橋主橋效果圖，東海大橋設計圖，15，東海大橋建設技術，東海大橋一期工程，南會嘴北，將建設的上海-魯高速公路連接，南京粗群島洋山港區(qū)，深水港碼頭線總長30多公里。整個橋梁將設置5000噸級的主港洞1個，1000噸級的輔助航空1個，500噸級的輔助港口工2個。是我國第一座真正意義上的海-海大橋，也是我國迄今為止建設的橋梁中最大的規(guī)模，其建設將刷新全中國乃至世界-海-海大橋的歷史。16，東海大橋建設技術，東海大橋是陽山深水港(一期)工程的核心工程，全長32.7公里的跨海大橋；

6、其中，主航空斜拉橋位于全校中間K18219K1949公里，鋼筋混凝土結合型雙塔單索平面斜拉橋。主通航孔斜拉橋長830米，寬33米，跨度布置：7324213273米；主婦兩個基礎鉆孔灌注樁，樁徑2.5米，主婦兩個樁長110米；輔助碼頭樁長85米，側墩基礎直徑1.5米鋼管樁；主塔為倒y型鋼筋混凝土結構，塔高150米，倒梯形組合箱梁，梁高4米，主梁上板為C60高性能混凝土，其余為鋼結構。17，東海大橋施工技術，18，東海大橋施工技術，2。建設特性跨海大橋的建設特性：氣候環(huán)境條件，防止碰撞(P151)。碰撞碼頭；建設碰撞)，19，東海大橋施工技術，主婦兩頂平面尺寸49.6m27.4m，厚度6m，樓板高

7、程-2.00m(黃海高程)，背混凝土厚度1.5m .地基為38個鉆孔灌注樁，樁直徑2.5m，深度110m。主索塔平臺橫橋兩側防撞橋墩，鋼管樁。封口寬30米，高18米，厚10米，地板標高為-6.00米。20，東海大橋建設技術，海上平臺布置，生活區(qū)，建設區(qū)，攪拌區(qū)，21，東海大橋建設技術，技術改造：采用導管支架和鋼浮沉箱技術，加快定位和提高定位精度；形成近似地面的建筑工作條件；改善對惡劣天氣和海上條件的斗爭。提高施工過程中的防碰撞能力。提高建設效率，降低建設難度，降低風險。22，東海大橋施工技術，3 .安裝導管架平臺，23，東海大橋施工技術，導管架結構圖，24，東海大橋施工技術，25，東海大橋施工

8、技術，導管制作安裝各導管平臺由兩個導管組成，導管在造船廠制作完成后移動到船上。固定架在安裝時抬起鋼絲繩，調整鋼絲繩和GPS天線，將其綁在固定架上，調試后抬起。抬至所需位置后，移動吊架，根據需要下沉和安裝吊架。夾克底部距海底面0.5米時保持下沉狀態(tài)，如果滿足框架第二個測量位置的要求，則沉入原地。一就位，就釘上4個角點鋼管樁，其馀部分的鋼管樁。26，東海大橋施工技術，導管架安裝圖，27，東海大橋施工技術，導管架安裝的測量定位導管架安裝位置GPS RTK實時定位控制系統(tǒng)。浮動起重機精確定位：使用RTK實時定位控制系統(tǒng)，浮動起重機的位置偏差控制在10厘米以內。動態(tài)控制：安裝導管前，在四個頂角鋼管上安裝

9、四個GPS天線。四根天線連接到總線，總線通過一條線路連接到生產計算機，動態(tài)控制整個管網的位置、海拔高度和傾斜。28，采用東海大橋建筑技術，導管吊裝第29，東海大橋施工技術，導管定位文件應用，30，東海大橋施工技術，整體想象施工技術。陸地上預先加工了整個甲板層盆地，用浮針抬起，然后連接了整個。，31，東海大橋施工技術，安裝完成夾克，32，東海大橋施工技術，4。主婦兩鋼圍堰平臺建設(1)蜂窩式鋼浮箱平臺方案建議圍堰套在鉆孔灌注樁施工前就位，然后在箱內安裝鋼筋保護層，并可用于鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁完成后，消除封底混凝土的工藝和維修等待時間，直接進入蓋層混凝土工程。此外，還將外殼、操作平臺、裝有鋼

10、管的導向框架有機地結合起來，放入陸地，整體加工，考慮漂浮在海上。經過準確定位后，立即變身成鉆孔灌注樁工程的平臺，在樁施工階段結束后封底止水工作。樁工程完工后，立即進入承臺混凝土工程，大大縮短承臺基礎的施工周期，節(jié)省1.5米厚的封底混凝土，降低施工投入成本。33，東海大橋建筑技術，34，東海大橋建筑技術，(2)蜂窩型鋼浮箱設計的第一階段是根據近海鋼浮箱的要求進行初步設計，鋼浮箱在海上拖運，未固定之前，承受海上風浪的負荷，因此必須具備鋼船的所有特性，縱貫總剛度，穩(wěn)定性等。第二步是根據施工現場的工作負荷條件檢查設計。根據固定狀態(tài)工程的多個荷載工況及50年一帶、20年一帶的海上條件，進行結構審查檢查，

11、對不足的部分進行結構強化處理。第三步是改進功能設計，滿足功能要求，部署輔助設施，側面止水系統(tǒng)；力系統(tǒng)轉換系統(tǒng)；水位調節(jié)系統(tǒng)及系泊，駁船附件等。35，由圍堰雙壁箱、預留風管和上部結構組成。外形規(guī)格最終確定為：54.233.812.5m。東海大橋施工技術，36，東海大橋施工技術，雙墻或單墻墻壁，雙層或單層樓板，甲板工作層，輔助文件導管和支架，鋼文件導管，分窗口加強板，水位差調節(jié)系統(tǒng)，鋼管安全氣囊止水系統(tǒng)，箱固定力轉換系統(tǒng)，位置錨船系統(tǒng)，37，東海大橋施工技術，箱廓圖，雙壁或單壁墻，雙層或單層樓板，甲板工作層，輔助文件導管和支架，鋼樁導管，分窗口加強板，水位差調節(jié)系統(tǒng)，鋼管安全氣囊止水系統(tǒng)，箱固定力

12、系統(tǒng)轉換系統(tǒng)，定位錨船系統(tǒng)，38，東海大橋施工技術，功能： (1)工程鋼套管文件精確導向功能(2)封底止水功能(3)力系統(tǒng)轉換傳送功能(4)輔助桁架結構(5)上層甲板結構(6)輔助結構，39，制作結束后浮到現場，首先在項目駁船上暫時系泊；鋼圍堰預緊樁，使用以前完成的夾克平臺進行平面定位；在位后立即安裝錨樁；使用鋼圍堰自身浮力進行高程調整，并及時連接到布線。進行鋼套管振動作業(yè)；保護臺就位后，及時與鋼圍堰導管連接，完成整個施工平臺。40，東海大橋施工技術，鋼箱自浮狀態(tài)，鋼箱牽引，41，東海大橋施工技術，鋼箱入口位置圖，鋼箱入口，42，東海大橋施工技術，鋼套管插入，43，鉆孔灌注樁施工階段，甲板上的

13、上部荷載作用和鋼圍堰隔層起儲油罐的作用，因此管與鋼圍堰導管的連接部分在導管的頂部進行；在蓋帽施工階段，必須切斷鋼圍堰內部的隔室、導管、保護管等，以確保蓋帽空間，因此，必須將軟管和導管的連接轉換為導管的底部，并防止軟管和導管之間的空隙。安全氣囊下水下使用非分散水泥漿進行防水工程。操作孔，挖入導管和圓柱之間的間隙，用鋼絲的刻度控制分散深度，將安全氣囊放入位置后，充氣關閉安全氣囊，然后進行水下無分散灌漿止水工作。44，東海大橋施工技術，密封施工在鋼圍堰底部0.3M1.5 M(3.702.50)管和導管之間的空隙進行，封鎖停止范圍被海水淹沒。45，東海大橋建筑技術，46，東海大橋建筑技術，47，東海大橋建筑技術，平臺停止工作完成后，測功機轉換將改變鋼圍堰內管道和鋼水軟管的連接位置，從而消除鋼圍堰內管道和護筒，騰出蓋空間進行工程，實現鋼圍堰和上部結構的荷載阻力點轉換。48，東海大橋施工技術，5 .主婦兩個鉆孔灌注樁施工，鋼筋籠施工，49，東海大橋施工技術，直螺紋套，卡座生產工藝，預裝配技術流程圖，50，東海大橋施工技術，吊掛鋼筋籠，混凝土澆筑，51，東海大橋施工技術，粗顆粒沉降管，52上部結構施工鋼-混凝土箱組合梁雙塔單索面斜拉橋，54，東海大橋施工技術，主梁高度4米，每段長度8米，共103個梁段。最重的480t。全斷面制作完成后，