1、物流信息管理,第一章 物流信息管理系統(tǒng)理論基礎(chǔ) 第一節(jié) 物流與物流信息 第二節(jié) 物流信息管理 第三節(jié) 物流信息管理系統(tǒng) 第四節(jié) 物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展,第一章 物流信息管理系統(tǒng)理論基礎(chǔ),第一節(jié) 物流與物流信息 一、物流概述 物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程，是將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、流通加工和配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合的綜合服務(wù)系統(tǒng)。 二、物流信息概述 信息：經(jīng)過加工后的各種數(shù)據(jù)（數(shù)字、符號、聲等）的集合。,物流信息：與物流活動有關(guān)的信息。物流信息的產(chǎn)生與物流活動的開展密不可分。物流信息的分類如下所示： （一）按信息產(chǎn)生和作用所涉及的不同功能領(lǐng)域分類 （二）按信息環(huán)節(jié)分類 （三）按信

2、息的作用層次分類 （四）按信息加工程度分類,物流信息所包含的內(nèi)容可以從縱向和橫向來考慮 （1）從縱向上看，物流信息是指與物流活動（如運(yùn)輸、倉儲等）相關(guān)的信息。在物流活動過程中，貨物的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、流通加工、運(yùn)輸，都需要詳盡和準(zhǔn)確的信息，物流信息對各項(xiàng)活動起到了保障作用。 （2）從橫向上看， 物流信息不僅與物流活動有關(guān)，而且包含其他與流通活動有關(guān)的信息，如商品計(jì)劃預(yù)測信息、動態(tài)分析信息、商品交換信息、服務(wù)信息、系統(tǒng)信息等。它相當(dāng)于整個供應(yīng)鏈，是物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，遍布物流系統(tǒng)的各個層次、各個方面。,物流信息的作用： （1）物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng)。 （2）物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定

3、因素。 物流信息在物流活動中的流動如下圖所示：,計(jì)劃信息流：,作業(yè)信息流：,8,第二節(jié) 物流信息管理,一、信息管理 信息管理：管理企業(yè)信息資源，包括制定信息政策、定義信息需求、進(jìn)行數(shù)據(jù)規(guī)劃、編制數(shù)據(jù)字典、維護(hù)數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃組織控制信息處理活動的一整套特別的組織功能。,二、物流信息管理 物流信息管理：物流信息管理是指運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對物流信息搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務(wù)的過程，并有效地運(yùn)用人力、物力和財(cái)力等基本要素以期達(dá)到物流管理的總體目標(biāo)的活動。 物流信息管理的內(nèi)容信息政策制訂、信息規(guī)劃、信息收集、信息處理、信息傳遞、信息服務(wù)與應(yīng)用,三、物流信息管理

4、的作用 (1)使物流環(huán)節(jié)的工作更加協(xié)調(diào) (2)信息共享，提高效率 (3)信息統(tǒng)一管理，減少冗余，避免信息的不一致 (4)提供決策支持 (5)與客戶的信息共享、互動 (6)提高服務(wù)質(zhì)量，改善客戶關(guān)系,四、物流信息管理的發(fā)展歷程,第三節(jié) 物流管理信息系統(tǒng),一、信息系統(tǒng)概述 信息系統(tǒng)：一種由人、計(jì)算機(jī)(包括網(wǎng)絡(luò))和管理規(guī)則組成的集成化系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)軟硬件，手工規(guī)程，分析、計(jì)劃、控制和決策用的模型、數(shù)據(jù)庫，為一個企業(yè)或組織的作業(yè)、管理和決策提供信息支持。,二、管理信息系統(tǒng)概述 管理信息系統(tǒng)：一個以人為主導(dǎo)的，以計(jì)算機(jī)硬件、軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及其他辦公設(shè)備為基本信息處理手段和傳輸工具，進(jìn)行管理信息的

5、收集、傳遞、加丁、儲存、使用、更新和維護(hù)，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運(yùn)作提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。,管理信息系統(tǒng)的功能 (1)及時提供反映企業(yè)實(shí)際情況的各種形式的信息，支持決策； (2)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和過去的信息預(yù)測未來； (3)針對不同的管理層給出不同要求的報告，達(dá)到控制企業(yè)行為的效果； (4)輔助管理者進(jìn)行監(jiān)督和控制，以便有效地利用企業(yè)的資源。,三、物流管理信息系以采集、處理和提供物流信息服務(wù)為目標(biāo)的系統(tǒng)，即可以采集、輸入、處理數(shù)據(jù)，可以存儲、管理、控制物流信息，可以向使用者報告物流信息，輔助決策，使其達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。,物流信息系統(tǒng)的功能： 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)： （1）概念結(jié)構(gòu) （2）層次

6、結(jié)構(gòu) （3）功能結(jié)構(gòu) （4）軟件結(jié)構(gòu) （5）硬件與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),第四節(jié) 物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展,一、物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展,二、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展特點(diǎn) 1.信息技術(shù)發(fā)展和管理需求推動物流信息系統(tǒng)的進(jìn)化 2.企業(yè)開發(fā)信息系統(tǒng)目標(biāo)的變化 三、我國物流信息化的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 1.物流信息化的重要性 對于現(xiàn)代物流業(yè)來說,信息是未來物流競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵要素,信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心技術(shù),物流信息系統(tǒng)的發(fā)展要擺到區(qū)域物流發(fā)展的重要位置,這是世界物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。 2.國內(nèi)外物流信息化的現(xiàn)狀和差距,3.制約我們物流信息化發(fā)展的關(guān)鍵要素 一是中小企業(yè)多，由于環(huán)境的不確定性、發(fā)展的不確定性、需求的不確定性造成了物流

7、行業(yè)信息化在中小企業(yè)難以推動。二是信息孤島的問題，物流行業(yè)要和很多行業(yè)打交道，諸如海關(guān)、民航、鐵道等等，如果條塊分割、信息不共享，物流行業(yè)的信息化就無法很好地推進(jìn)。 4.物流管理信息系統(tǒng)在中國的未來發(fā)展趨勢,第二章 物流信息的處理過程 第一節(jié) 物流信息的采集與標(biāo)準(zhǔn)化 第二節(jié) 物流信息的存取和管理 第三節(jié) 物流信息的傳遞和輸出,第二章 物流信息的處理過程,第一節(jié) 物流信息的采集與標(biāo)準(zhǔn)化 物流信息不僅對整個物流系統(tǒng)內(nèi)各個子系統(tǒng)起著相互銜接的作用，還對物流活動起支持作用，而且通過物流信息的傳遞可以更好地實(shí)現(xiàn)基本資源的調(diào)度，并指導(dǎo)物流各項(xiàng)活動的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。下圖為物流信息的處理過程：,物流信息收集,物流信

8、息存儲,物流信息加工,物流信息提取,物流信息傳遞,物流信息輸出,物 流 信息源,一、物流信息采集包括物流信息的準(zhǔn)確識讀和輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 物流信息采集系統(tǒng)物流信息采集系統(tǒng)是企業(yè)物流信息系統(tǒng)實(shí)施成功的關(guān)鍵。 常用的物流信息采集系統(tǒng)有銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等。,二、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定、發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。,物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要性： 1.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化

9、的重要手段和必要條件。 2.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證。 3.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施 4.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是中國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證 5.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘、促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障,物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系包括如下幾種： 1.物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) 2.物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn) 3.物流信息采集標(biāo)準(zhǔn) 4.物流信息傳輸與交換標(biāo)準(zhǔn) 5.物流信息記錄與存儲標(biāo)準(zhǔn) 6.物流信息系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn) 7.物流信息安全標(biāo)準(zhǔn) 8.物流信息設(shè)備標(biāo)準(zhǔn) 9.物流信息系統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn) 10.物流信息系統(tǒng)開發(fā)管理標(biāo)準(zhǔn),第二節(jié) 物流信息的存取和管理,一、物流信息的存儲 物流信息的存儲是利用計(jì)

10、算機(jī)硬盤設(shè)備或外部設(shè)備的儲存介質(zhì)（如光盤、磁盤等），將收集來的物流信息，以數(shù)據(jù)庫文件的形式儲存的過程。,分布式數(shù)據(jù)庫存儲有幾種形式： 1.分立式存儲：分立式存儲是將中心數(shù)據(jù)庫分為多個部分，每個部分都有自己的數(shù)據(jù)庫，而且只存放為本地區(qū)服務(wù)的數(shù)據(jù)，本地?cái)?shù)據(jù)的變化經(jīng)常在晚上成批傳送到中心數(shù)據(jù)庫以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一致性。 2.副本式存儲：副本式存儲是將中心數(shù)據(jù)庫復(fù)制到各個遠(yuǎn)程地點(diǎn)，而各個遠(yuǎn)程地點(diǎn)需要按時修改中心數(shù)據(jù)庫。,3.集中索引分布式存儲：集中索引分布式存儲只需在中心存儲、維護(hù)名稱索引，而將完整的記錄存放在本地，當(dāng)查詢一條記錄時，通過查找中心的名字索引就會確定記錄所存放的位置。 4.網(wǎng)絡(luò)請求分布式存儲：

11、將集中索引分布式存儲經(jīng)過適當(dāng)?shù)淖兓?，就可以形成網(wǎng)絡(luò)請求分布式存儲。,二、物流信息的提取 企業(yè)用戶或個人用戶通過某個信息平臺或使用某種設(shè)備工具，從數(shù)據(jù)庫中瀏覽、查詢或抽取對自己有用的信息的過程。 三、物流信息的管理 運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對物流信息搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務(wù)的過程，并有效地運(yùn)用人力、物力和財(cái)力等基本要素以達(dá)到物流管理的總體目標(biāo)的活動。,物流信息管理作為一個動態(tài)的發(fā)展的概念，其內(nèi)涵和外延隨著物流實(shí)踐的深化和物流管理的發(fā)展而不斷發(fā)展。在物流信息管理的早期主要是采用人工方式進(jìn)行管理，當(dāng)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)之后，伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了基于信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。

12、物流信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是通過對與企業(yè)物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理來實(shí)現(xiàn)對物流的有效控制和管理的，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運(yùn)作決策的支持。,第三節(jié) 物流信息的傳遞和輸出,一、物流信息的載體 在企業(yè)中，物流信息載體通常分為單據(jù)(憑證)、臺賬、報表、計(jì)劃、文件等多種類型。以下是信息載體的產(chǎn)生和作用：,二、信息的傳遞 現(xiàn)代化的信息傳遞是以計(jì)算機(jī)為中心，通過通信線路與近程終端或遠(yuǎn)程終端相連，形成聯(lián)機(jī)系統(tǒng)；或者通過通信線路將中、小、微型計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，形成分布式系統(tǒng)。 信息傳遞在不同時期的方式也是不一樣的，大體上分為：函時期、電話傳遞、傳真機(jī)、電子郵件E-mail、

13、站信息傳遞、智能鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。,隨著以計(jì)算機(jī)為工具的信息處理時代的到來，國際上開始對物流信息的通信協(xié)議、傳輸方式、傳送速度、安全保密、交換程序等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定 。 （二）物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)中信息的傳遞過程 運(yùn)輸業(yè)務(wù)中主要基礎(chǔ)信息以單據(jù)為主，主要包括訂貨通知單、提單、運(yùn)費(fèi)清單和貨運(yùn)清單等。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式是商流與物流的緊密結(jié)合。,（三）物流過程中的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建 建立物流企業(yè)的信息模型對物流管理信息系統(tǒng)至關(guān)重要，要注意的是，不同類型的企業(yè)由于其特點(diǎn)不同，其信息模型也有較大的差異。生產(chǎn)型企業(yè)和銷售企業(yè)、第三方物流企業(yè)與企業(yè)內(nèi)部的物流分公司、地區(qū)性物流企業(yè)與國際性物流企業(yè)都有各自的物

14、流信息模型 。 應(yīng)針對具體企業(yè)對象具體分析，建立符合其業(yè)務(wù)特點(diǎn)的物流信息模型。,三、物流信息的輸出 信息處理完成后， 就應(yīng)按管理工作的要求以各種形式將信息提供給有關(guān)單位和人員。在企業(yè)中，各種計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報表、技術(shù)文件、統(tǒng)計(jì)分析圖表等都是輸出信息形式。 物流管理信息系統(tǒng)對于物流信息輸出的要求是信息充足、信息準(zhǔn)確、通信順暢,第三章 物流信息的處理過程 第一節(jié) 信息技術(shù)概述 第二節(jié) 物流信息技術(shù) 第三節(jié) 現(xiàn)代物流信息技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用 第四節(jié) 企業(yè)信息管理的原則、要素以及風(fēng)險規(guī)避,第三章 物流信息管理技術(shù)和管理方法,第一節(jié) 信息技術(shù)概述 一、信息技術(shù)（Information Technolog

15、y，簡稱IT），是主要用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱。 信息技術(shù)的特征應(yīng)從如下兩方面來理解： （1）信息技術(shù)具有技術(shù)的一般特征技術(shù)性。 （2）信息技術(shù)具有區(qū)別于其它技術(shù)的特征信息性。,信息技術(shù)包括的內(nèi)容非常廣泛，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行分類 ： （1）按表現(xiàn)形態(tài)的不同，信息技術(shù)可分為硬技術(shù)（物化技術(shù)）與軟技術(shù)（非物化技術(shù)） （2）按工作流程中基本環(huán)節(jié)的不同，信息技術(shù)可分為信息獲取技術(shù)、信息傳遞技術(shù)、信息存儲技術(shù)、信息加工技術(shù)及信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù),（3）日常用法中，有人按使用的信息設(shè)備不同，把信息技術(shù)分為電話技術(shù)、電報技術(shù)、廣播技術(shù)、電視技術(shù)、復(fù)印技術(shù)、縮微技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)

16、絡(luò)技術(shù)等。 （4）按技術(shù)的功能層次不同，可將信息技術(shù)體系分為基礎(chǔ)層次的信息技術(shù)、支撐層次的信息技術(shù)、主體層次的信息技術(shù)、應(yīng)用層次的信息技術(shù),二、信息技術(shù)發(fā)展趨勢 信息技術(shù)推廣應(yīng)用的顯著成效，促使世界各國致力于信息化，而信息化的巨大需求又驅(qū)使信息技術(shù)高速發(fā)展。當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展的總趨勢是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為中心，從典型的技術(shù)驅(qū)動發(fā)展模式向技術(shù)驅(qū)動與應(yīng)用驅(qū)動相結(jié)合的模式轉(zhuǎn)變。微電子技術(shù)和軟件技術(shù)是信息技術(shù)的核心。三網(wǎng)融合和寬帶化是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的大方向。,第二節(jié) 物流信息技術(shù),一、物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)：物流各環(huán)節(jié)中應(yīng)用的信息技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、信息分類編碼、自動識別、電子數(shù)據(jù)交換、全球

17、定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)。 物流行業(yè)各環(huán)節(jié)中常見的信息技術(shù)：,二、物流信息技術(shù)構(gòu)成 1.物流信息基礎(chǔ)技術(shù):即有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，它是整個信息技術(shù)的基礎(chǔ)。 2.物流信息系統(tǒng)技術(shù):即有關(guān)物流信息的獲取、傳輸、處理、控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)，它是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的，是整個信息技術(shù)的核心。,3.物流信息應(yīng)用技術(shù):即基于管理信息系統(tǒng)（MIS）技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）技術(shù)而設(shè)計(jì)出的各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)。 4.物流信息安全技術(shù):即確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等

18、。 物流信息技術(shù)基礎(chǔ)：常用硬件設(shè)施和數(shù)據(jù)庫技術(shù),第三節(jié) 現(xiàn)代物流信息技術(shù)在物流信息管理中的應(yīng)用,物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。 一、物流自動化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用 物流自動化設(shè)備技術(shù)的集成和應(yīng)用的熱門環(huán)節(jié)是配送中心，其特點(diǎn)是每天需要揀選的物品品種多，批次多、數(shù)量大。因此在國內(nèi)超市、醫(yī)藥、郵包等行業(yè)的配送中心部分地引進(jìn)了物流自動化揀選設(shè)備。,二、物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用 目前，物流設(shè)備跟蹤主要是指對物流的運(yùn)輸載體及物流活動中涉及到的物品所在地進(jìn)行跟蹤。物流設(shè)備跟蹤的手段有多種，可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進(jìn)

19、行被動跟蹤，可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤，但目前國內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤。,三、物流動態(tài)信息采集技術(shù)的應(yīng)用 因此，正確、快速讀取動態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。在目前流行的物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用中，一、二維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，其次還有磁條(卡)、語音識別、便攜式數(shù)據(jù)終端、射頻識別(RFID)等技術(shù)。,第四節(jié) 企業(yè)信息管理的原則、要素以及風(fēng)險規(guī)避,一、企業(yè)物流信息化的原則 1.企業(yè)信息化實(shí)施應(yīng)以企業(yè)長期盈利為根本原則 2.堅(jiān)持適時適人的原則 二、企業(yè)物流信息化的要素 1.選擇的信息化軟件要適合本企業(yè) 2.堅(jiān)持對企業(yè)員工進(jìn)行持續(xù)的培訓(xùn),三、企業(yè)信息化建

20、設(shè)中風(fēng)險規(guī)避 1.動機(jī)風(fēng)險：正確的動機(jī)不一定能帶來正確的結(jié)果，但是錯誤的動機(jī)肯定不能帶來正確的結(jié)果。 2.管理的風(fēng)險：建立一個科學(xué)合理的信息化系統(tǒng)會不可避免地沖擊現(xiàn)行管理體制。 3.技術(shù)風(fēng)險 ：由于需要處理的業(yè)務(wù)種類多，繁多的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，而所有數(shù)據(jù)的安全性、唯一性、集成性和共享性是所有關(guān)鍵技術(shù)中最難點(diǎn),4.軟件供應(yīng)商選擇的風(fēng)險：企業(yè)在選擇信息化服務(wù)商時一定要慎之又慎，如果服務(wù)商選擇不當(dāng)，給整個信息化的建設(shè)帶來的打擊將是毀滅性的。 5.實(shí)施的風(fēng)險：信息化啟動時的風(fēng)險、信息化實(shí)施過程中的風(fēng)險 6.系統(tǒng)應(yīng)用和維護(hù)的風(fēng)險：讓員工養(yǎng)成用系統(tǒng)的習(xí)慣，避免系統(tǒng)應(yīng)用的風(fēng)險以及系統(tǒng)維護(hù)過程中易出現(xiàn)的風(fēng)

21、險,第四章 自動識別和采集技術(shù) 第一節(jié) 條碼技術(shù)及其應(yīng)用 第二節(jié) 無線射頻識別技術(shù)及其應(yīng)用 第三節(jié) 空間信息技術(shù)及其應(yīng)用,第四章 自動識別和采集技術(shù),第一節(jié) 條碼技術(shù)及其應(yīng)用 條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。 一、條碼技術(shù)概述：條碼技術(shù)是研究如何把計(jì)算機(jī)所需要的數(shù)據(jù)用一種符號來表示，以及如何將符號表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以自動采集的數(shù)據(jù)。,（一）條碼原理：條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對應(yīng)的字符組成的標(biāo)記，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。 （二）條碼的構(gòu)成一個完整的條形碼

22、符號是由兩側(cè)靜區(qū)、起始字符、數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)字符（可選）和終止字符組成。,（三）條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：輸入速度快 、可靠性高 、采集信息量大 、靈活實(shí)用 。 （四）條碼系統(tǒng)由條碼、識讀設(shè)備、計(jì)算機(jī)及通信系統(tǒng)組成。 條碼的識讀設(shè)備包括：光筆條形碼掃描器、手持式槍型條形碼掃描器、臺式條形碼自動掃描器、激光自動掃描器、卡式條形碼閱讀器、便攜式條形碼閱讀器,二、條碼的分類及編碼規(guī)則 1條形碼按碼制分類可分為：UPC碼是一種長度固定的連續(xù)型數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字09。它采用四種元素寬度，每個條或空是1、2、3或4倍單位元素寬度。 UPC-A碼 UPC-B碼,EAN碼 128碼 除上述碼外，還有其他的碼制，例

23、如矩陣25碼是11碼的變形；Nixdorf碼已被EAN碼所取代Plessey碼出現(xiàn)于1971年5月主要用于圖書館等。,三、二維條碼 目前二維條碼主要有PDF417碼、Code49碼、Code16K碼、DataMatrix碼、MaxiCode碼、QRcode碼等，主要分為堆積或?qū)优攀胶推灞P或矩陣式兩大類。 目前我國火車票、部分地區(qū)注冊會計(jì)師證、汽車銷售及售后服務(wù)等方面，二維條碼也得到了初步的應(yīng)用。,二維條碼的特點(diǎn)：高密度編碼、編碼范圍廣、容錯能力強(qiáng)、譯碼可靠性高、可引入加密措施、成本低、二維條碼可以使用激光或CCD閱讀器識讀。 四、條碼設(shè)計(jì)原則 1、唯一性原則 2、無含義性原則 3、穩(wěn)定性原則,

24、第二節(jié) 無線射頻識別技術(shù)（RFID）及其應(yīng)用,一、RFID技術(shù) RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 RFID技術(shù)基本組成部分：RFID標(biāo)簽、讀寫器、天線、中間件、應(yīng)用軟件。,二、RFID技術(shù)對現(xiàn)代物流管理的影響 1.增加供應(yīng)鏈的可視性，提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性能力 2.降低庫存水平，提高庫存管理能力 3.有助于企業(yè)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可視化管理 4.加快企業(yè)信息化進(jìn)程，提高客戶服務(wù)水平 三、RFID技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用 生產(chǎn)流水線管理 、倉儲管理、銷售渠道管理,第三節(jié) 空間信息技術(shù)與應(yīng)用,一、GIS技術(shù) 地理信

25、息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 GIS的類型可以分為工具型地理信息系統(tǒng)和應(yīng)用型地理信息系統(tǒng),二、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù) GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）又稱天基PNT系統(tǒng)，其關(guān)鍵作用是提供時間/空間基準(zhǔn)和所有與位置相關(guān)的實(shí)時動態(tài)信息，業(yè)已成為國家重大的空間和信息化基礎(chǔ)設(shè)施，也成為體現(xiàn)現(xiàn)代化大國地位和國家綜合國力的重要標(biāo)志。 目前世界上只有少數(shù)幾個國家能夠自主研制生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是：美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)、中國“北斗”系統(tǒng),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)BeiD

26、ou（COMPASS）Navigation Satellite System是我國正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成。空間端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站。2011年4月10日4時47分第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星于發(fā)射成功，標(biāo)志著北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本系統(tǒng)建成。,二、空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)在物流中的應(yīng)用 隨著空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，已經(jīng)逐步滲透到物流信息管理的各個層面。 1.打造數(shù)字物流企業(yè)，規(guī)范企業(yè)日常運(yùn)作，提升企業(yè)形象。 2.通過對運(yùn)輸設(shè)備的導(dǎo)航跟蹤，提高車輛運(yùn)作效率，

27、降低物流費(fèi)用，抵抗風(fēng)險。 3.通過物對物流運(yùn)作的協(xié)調(diào)，促進(jìn)協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。,第五章 信息存儲和處理技術(shù) 第一節(jié) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其應(yīng)用 第二節(jié) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其應(yīng)用 第三節(jié) EDI技術(shù),第五章 信息存儲和處理技術(shù),第一節(jié) 數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其應(yīng)用 一、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ) 1.數(shù)據(jù)庫（DB，Data Base）：是以一定的組織方式存放于計(jì)算機(jī)外存儲器中相互關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)集合。 2.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）：是位于用戶與操作系統(tǒng)之間的應(yīng)用軟件，是用以管理、維護(hù)、訪問數(shù)據(jù)庫的程序。,3.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DBS）：是一個采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫及各類人員組成的計(jì)

28、算機(jī)系統(tǒng)。以下是數(shù)據(jù)庫的特點(diǎn)。,E-R模型的相關(guān)概念： 實(shí)體：客觀存在的可以相互區(qū)分的事物。實(shí)體有個體和總體之分，總體是個體組成的集合。實(shí)體可以是人，也可以是物，可以是具體的，也可以是抽象的概念。如一個職工、一個倉庫、一種產(chǎn)品、一場球賽。 屬性：實(shí)體某一方面的特性。如對實(shí)體職工而言，工號、姓名、性別、職位、部門、聯(lián)系電話等都是他們的屬性，屬性是對同類實(shí)體集合的總描述。屬性的取值范圍，稱為域。如屬性“性別”的域?yàn)槟泻团?；屬性“?lián)系電話”的域?yàn)?1位數(shù)字。 關(guān)鍵字：也稱主鍵，唯一標(biāo)志實(shí)體的屬性。如工號是員工實(shí)體的關(guān)鍵字。,關(guān)系模型：是若干關(guān)系框架組成的集合。關(guān)系模型的最大特點(diǎn)是可直接表示多對多聯(lián)系

29、系；描述的一致性，即實(shí)體及其實(shí)體間的聯(lián)系均用關(guān)系來描述；關(guān)系必須是規(guī)范化的。關(guān)系是一張描述數(shù)據(jù)集合的二維表，二維表主要由數(shù)據(jù)項(xiàng)和記錄組成。 關(guān)系數(shù)據(jù)庫：關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是支持關(guān)系模型的，也是最重要、最流行的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。,第二節(jié) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其應(yīng)用,一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概述 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物?，F(xiàn)今，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)不僅成為信息存儲、傳遞和共享的有力工具，還成為了信息交流的最佳平臺。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按網(wǎng)絡(luò)范圍進(jìn)行劃分時，包括廣域網(wǎng)（Wide Area Network；WAN）、局域網(wǎng)（Local Area Network；LAN）和城域網(wǎng)（Metropolitan Area Netw

30、ork；MAN）,二、Intranet（企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)） Intranet是局域網(wǎng)的一種表現(xiàn)形式，它通常建立在一個企業(yè)或組織的內(nèi)部、并為其成員提供信息共享和交流等服務(wù)，也稱內(nèi)部網(wǎng)。,Intranet的基本結(jié)構(gòu),Intranet可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行物流企業(yè)的計(jì)劃、庫存、運(yùn)輸、商務(wù)和資產(chǎn)管理等方面的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析、檢索及物流商品化的信息集成處理。,第三節(jié) EDI技術(shù),一、EDI概述 EDI（Electronic Data Interchange）是指使用電子化手段，采用標(biāo)準(zhǔn)化格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信環(huán)境在公司之間傳輸和交換數(shù)據(jù)的技術(shù)。,EDI軟件包括轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件和通信軟件，它可以將用戶數(shù)

31、據(jù)庫系統(tǒng)中的信息，翻譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式，再進(jìn)行傳輸交換。,EDI的通信方式 ：EDI的開發(fā)、應(yīng)用是通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，它主要有以下兩種方式 1.直接連接方式：直接連接方式指有業(yè)務(wù)聯(lián)系的雙方使用EDI時按照約定的格式，通過通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳遞和終端處理，完成相互的業(yè)務(wù)交往 2.通過第三方網(wǎng)絡(luò)連接方式：通過第三方網(wǎng)絡(luò)的連接方式，是指存在業(yè)務(wù)聯(lián)系的各方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不是直接連接，而是通過一個或幾個中間的通信網(wǎng)絡(luò)連接的第三方網(wǎng)絡(luò)與貿(mào)易伙伴進(jìn)行通信，即增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）式,二、EDI的實(shí)現(xiàn)過程 1.用戶接口模塊 2.內(nèi)部接口模塊 3.報文生成及處理模塊 4.格式轉(zhuǎn)換模塊 5.通信模塊,EDI的通

32、信流程當(dāng)今世界通用的EDI通信網(wǎng)絡(luò)，是建立在MHS數(shù)據(jù)通信平臺上的信箱系統(tǒng)，其通信機(jī)制是信箱間信息的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。具體實(shí)現(xiàn)方法是在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上加掛大容量信息處理計(jì)算機(jī)，在計(jì)算機(jī)上建立信箱系統(tǒng)，通信雙方需申請各自的信箱，其通信過程就是把文件傳到對方的信箱中。文件交換由計(jì)算機(jī)自動完成，在發(fā)送文件時，用戶只需進(jìn)入自己的信箱系統(tǒng)。,第六章 信息技術(shù)的新應(yīng)用 第一節(jié) 呼叫中心 第二節(jié) 人工智能和仿真技術(shù) 第三節(jié) 銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng) 第四節(jié) 電子訂貨系統(tǒng) 第五節(jié) 智能運(yùn)輸系統(tǒng),第六章 信息技術(shù)的新應(yīng)用,第一節(jié) 呼叫中心 一、呼叫中心概述 二、呼叫中心的主要功能 三、呼叫中心在物流行業(yè)中的應(yīng)用,一、呼叫中心概述

33、,（一）呼叫中心的含義 呼叫中心可以這樣定義，它是充分利用現(xiàn)代通訊與計(jì)算機(jī)技術(shù)，如IVR（交互式語音應(yīng)答系統(tǒng)）、ACD（自動呼叫分配系統(tǒng)）等等，可以自動靈活地處理大量各種不同的電話呼入和呼出業(yè)務(wù)和服務(wù)的運(yùn)營操作場所。,（二）呼叫中心的發(fā)展階段及特征,1.第一代呼叫中心 基于交換機(jī)的人工熱線電話系統(tǒng) 2、第二代呼叫中心 交互式自動語音應(yīng)答呼叫中心系統(tǒng) 3.第三代呼叫中心 基于語音板卡的客服系統(tǒng) 4、第四代呼叫中心 網(wǎng)絡(luò)多媒體客服中心 5、第五代呼叫中心,（三）呼叫中心的體系結(jié)構(gòu) 1.IVR(交互式語音應(yīng)答) 2.CTI（計(jì)算機(jī)電話集成） 3.座席管理 4.數(shù)據(jù)倉庫和知識管理 5.管理平臺 6.具

34、體業(yè)務(wù)系統(tǒng) 7.其他服務(wù)器,二、呼叫中心的主要功能,1.客戶服務(wù) 2.電話營銷 3.市場調(diào)查 4.整合資源 5.業(yè)務(wù)功能,第二節(jié) 人工智能和仿真技術(shù),一、人工智能概述 人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個分支,它企圖了解智能的實(shí)質(zhì),并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器。 人工智能的功能： 人工智能-應(yīng)用-信息處理 人工智能的多主體協(xié)作式供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 基于人工智能基礎(chǔ)上的支持供應(yīng)鏈的多主體系統(tǒng),人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域中的部分應(yīng)用: （1）基于人工智能的多主體協(xié)作式供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) （2）基于人工智能基礎(chǔ)上的支持供應(yīng)鏈的多主體系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理是企業(yè)有效經(jīng)營的一個重要環(huán)節(jié)，通過物流、信息流和

35、資金流將供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商等主體集成為一個網(wǎng)絡(luò)，對那些具有不同目標(biāo)的主體之間的行為進(jìn)行協(xié)調(diào)，提高供應(yīng)鏈的敏捷性，使企業(yè)能夠以最小的成本在準(zhǔn)確的時間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)將合格的產(chǎn)品送到顧客手中。,（3）數(shù)據(jù)挖掘在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用 隨著集成化物流管理信息系統(tǒng)的建立，以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、EDI、人工智能、條形碼與POS等各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，把挖掘到的規(guī)則與物流管理各方面有機(jī)地結(jié)合，就能極大地提高企業(yè)的競爭力。,（4）RFID在我軍軍事物流中的應(yīng)用狀況 RFID技術(shù)作為一種新興的識別、物資追蹤、生產(chǎn)控制、倉儲管理、鐵路車

36、輛和貨運(yùn)集裝箱識別等。 隨著RFID的發(fā)展，我軍也有部分軍需倉庫將射頻識別技術(shù)用于庫存管理與物資搜尋。 總的說來，RFID技術(shù)在我軍軍事物流管理領(lǐng)域尚處于剛剛起步狀態(tài)。,二、物流仿真概述 物流仿真技術(shù)是借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)手段，采用虛擬現(xiàn)實(shí)方法，對物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)，它需要借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模與求解算法分析，通過仿真實(shí)驗(yàn)得到各種動態(tài)活動及其過程的瞬間仿效記錄，進(jìn)而研究物流系統(tǒng)的性能和輸出效果。,物流仿真的目標(biāo)： 1.快速、及時目標(biāo)及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求。 2.節(jié)約目標(biāo)節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律 3.規(guī)?；繕?biāo)以物流規(guī)模

37、作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求規(guī)模效益。 4.庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求 。,第三節(jié) 銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）,一、銷售時點(diǎn)系統(tǒng)概述 POS（Point of Sales，銷售終端的英文縮寫）是微電子技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)代化商品流通管理理念和技術(shù)發(fā)展結(jié)合的產(chǎn)物，通過將電腦硬件和軟件集成，形成一個智能型的，即可獨(dú)立工作，也可在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下工作的商業(yè)工作站。 銷售時點(diǎn)系統(tǒng)的基本功能：前臺收銀子系統(tǒng)功能、后臺銷售數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng),銷售時點(diǎn)系統(tǒng)的基本功能 ：POS銷售管理系統(tǒng)包括銷售終端和上層的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要任務(wù)是完成銷售數(shù)據(jù)的采集、存儲、傳遞和處理工作。軟件系統(tǒng)根據(jù)功能不同，可劃分為

38、收銀和銷售數(shù)據(jù)處理兩個子系統(tǒng)。前臺收銀子系統(tǒng)主要是收銀及及信息采集的功能 ，后臺銷售數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)主要是對前臺所收集到的的信息進(jìn)行分析處理，從而方便作出相關(guān)決定。,銷售時點(diǎn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用,第四節(jié) 電子訂貨系統(tǒng),(一) EOS的定義 2006年修訂的物流術(shù)語中將EOS定義為：“不同組織間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的體系”。 （二）電子訂貨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程 1.EOS的結(jié)構(gòu) （1）批發(fā)、零售商 （2）商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò) （3）供貨商,一、EOS概述,(一) EOS的定義 2006年修訂的物流術(shù)語中將EOS定義為：“不同組織間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨

39、作業(yè)和訂貨信息交換的體系”。 （二）電子訂貨系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程 1.EOS的結(jié)構(gòu) （1）批發(fā)、零售商 （2）商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò) （3）供貨商,2.EOS的流程,（三）電子訂貨系統(tǒng)的作用,（四）電子訂貨系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 從零售企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變成與生產(chǎn)商連線的完整系統(tǒng)。 不僅是大規(guī)模的零售業(yè)采用，許多中小型的零售業(yè)也相繼導(dǎo)入。 除了零售和批發(fā)業(yè)之間使用，批發(fā)業(yè)和制造商之間也開始采用。 與POS資料結(jié)合，經(jīng)由POS系統(tǒng)及EOS資料的結(jié)合，自動列出需進(jìn)行補(bǔ)貨的商品，甚至自動發(fā)動訂單。 以業(yè)界團(tuán)體或協(xié)會為核心，共同開發(fā)及運(yùn)用同一套EOS系統(tǒng)的情形增加。,二、電子訂貨系統(tǒng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用,（一）銷售訂貨業(yè)務(wù)流程,（二

40、）采購訂貨業(yè)務(wù)過程,（三）物流作業(yè)流程,(四)倉儲作業(yè)過程,三、EOS硬件設(shè)備配置,1訂貨終端機(jī) 其功能是對所需訂貨的商品條碼進(jìn)行掃描并將相關(guān)信息和數(shù)量，暫時儲存在訂貨終端機(jī)。當(dāng)全部訂貨作業(yè)完畢時，再將訂貨終端機(jī)與后臺電腦連接，由EOS軟件讀取全部訂貨資料并保存在后臺數(shù)據(jù)庫中。 2通訊設(shè)備 它是傳遞電腦信息資料的通訊設(shè)備，由發(fā)送設(shè)備與接收設(shè)備組成，例如，電子郵件、點(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)通訊等。 3其它設(shè)備 如個人電腦、價格標(biāo)簽、條碼的印制設(shè)備等。,第五節(jié) 智能運(yùn)輸系統(tǒng),一、智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡介 所謂智能運(yùn)輸系統(tǒng)，就是通過采用先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等高新技術(shù)，對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)及管理體制進(jìn)行改造，

41、從而形成一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。 涵蓋領(lǐng)域ITS涵蓋內(nèi)容十分廣泛，根據(jù)權(quán)威的美國ITS協(xié)會的觀點(diǎn)，從技術(shù)領(lǐng)域、工作特點(diǎn)和應(yīng)用場合等方面，可把從事ITS產(chǎn)業(yè)的眾多部門大致概括為以下四大類：車輛控制和車載單元、遠(yuǎn)程信息處理 、車隊(duì)信息系統(tǒng)和導(dǎo)航、ITS工程和服務(wù),二、中國ITS的基本組成 交通控制系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)、車輛調(diào)度和導(dǎo)駛系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)以及收費(fèi)管理系統(tǒng)五個領(lǐng)域 我國ITS的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) ： 1.近期目標(biāo)集成信息服務(wù)系統(tǒng)：車載導(dǎo)航設(shè)備中的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)當(dāng)予以突破，公路數(shù)據(jù)庫、數(shù)字化地圖等基礎(chǔ)性工作應(yīng)初步完成。,2.中期目標(biāo)集成信息服務(wù)系統(tǒng)：開始利用廣播、公共網(wǎng)和專網(wǎng)等

42、手段把各種交通信息以有償或無償方式提供給道路使用者，在城市內(nèi)開始進(jìn)行全面的信息服務(wù)。 3.遠(yuǎn)期目標(biāo)能夠讓用戶在任何時間、任何地點(diǎn)知曉路網(wǎng)上的各種信息，甚至對即將的出行有一個預(yù)知，使用戶采取正確的行動。,第七章 物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng) 第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)流程系統(tǒng) 第二節(jié) 物流運(yùn)輸信息系統(tǒng) 第三節(jié) 物流倉儲信息系統(tǒng) 第四節(jié) 貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng),第七章 物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng),第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)流程綜述 一、物流業(yè)務(wù)流程概述 從供應(yīng)鏈的上游到下游的一系列物流活動中，處理不同活動的過程叫作物流業(yè)務(wù)流程。 訂單處理是物流業(yè)務(wù)流程中的重頭戲，因?yàn)椴徽撈髽I(yè)屬于上游還是下游，供方還是需求方，都免不了要與訂單打交道。 下圖為

43、物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程圖：,運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖,倉儲業(yè)務(wù)流程圖,貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程圖,第二節(jié) 物流運(yùn)輸信息系統(tǒng),一、運(yùn)輸管理系統(tǒng)概述 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System，TMS）是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。,系統(tǒng)管理是TMS系統(tǒng)的技術(shù)后臺，起到支持系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作用；信息管理是通過對企業(yè)的客戶信息、車輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運(yùn)輸決策的知識庫，也起到促進(jìn)企業(yè)整體運(yùn)營更加優(yōu)化的作用；運(yùn)輸作業(yè)是該管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過對運(yùn)輸任務(wù)的訂單處理、調(diào)度配載、運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤，確定任務(wù)的執(zhí)行狀況；

44、財(cái)務(wù)管理是伴隨著運(yùn)輸任務(wù)發(fā)生的應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用，通過對應(yīng)收應(yīng)付的管理及運(yùn)輸任務(wù)對應(yīng)的收支的核算，生成實(shí)時全面的統(tǒng)計(jì)報表，能夠有效地促進(jìn)運(yùn)輸決策。,運(yùn)輸管理系統(tǒng)的作用,二、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能模塊 （一）系統(tǒng)管理功能設(shè)置 ：用戶管理模塊、權(quán)限角色管理模塊、數(shù)據(jù)字典維護(hù)模塊、日志管理模塊 （二）基本信息設(shè)置 ：客戶信息管理模塊、車輛信息管理模塊、人員信息管理模塊、貨物信息管理模塊 （三）運(yùn)輸作業(yè)設(shè)置 ：訂單處理模塊、訂單處理模塊、運(yùn)輸跟蹤模塊 （四）財(cái)務(wù)管理設(shè)置 ：應(yīng)收應(yīng)付管理模塊、統(tǒng)計(jì)報表管理模塊,三、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn) (1)TMS是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點(diǎn)、多機(jī)構(gòu)、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸

45、軟件。 (2)TMS是在全面衡量、分析、規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的先進(jìn)的、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸軟件。 (3)TMS采用先進(jìn)的軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)優(yōu)化輔助作業(yè)，特別是對于快速發(fā)展中的運(yùn)輸企業(yè)，可以支持在網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)龐大的運(yùn)輸體系中，協(xié)助管理人員進(jìn)行資源分配、作業(yè)匹配、貨物跟蹤等操作。 (4)TMS具有實(shí)用的報表統(tǒng)計(jì)功能，可以為企業(yè)決策提供實(shí)時更新的信息，大大簡化了人員的工作量。,第三節(jié) 物流倉儲信息系統(tǒng),倉儲管理系統(tǒng)概述簡稱WMS （Warehouse Management System）,它是進(jìn)行庫存商品管理和處理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。從具體適用范圍上看，它可以對商品存儲和出貨

46、等進(jìn)行動態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過程進(jìn)行電子化操作；可以與客服中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程商品管理，還可以與企業(yè)的ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接。,倉儲管理系統(tǒng)的特點(diǎn)： 1功能齊全系統(tǒng)既能提供倉儲信息管理，又能控制電子標(biāo)簽系統(tǒng)，形成一套基于電子標(biāo)簽輔助揀選倉儲信息管理； 2實(shí)用性強(qiáng)系統(tǒng)提供了錄入、查詢、圖形顯示、統(tǒng)計(jì)和分析功能，對入庫貨位管理，采用按貨位分配原則自動安排存放貨位，也可以人工調(diào)整，在出庫操作時，按照先進(jìn)先出原則自動生成出庫單，按路徑優(yōu)化方法控制電子標(biāo)簽的信息顯示； 3界面友好采用類似于資源管理器的界面，方便用戶的操作，采用數(shù)據(jù)字典，提高信息錄入速度，采用圖形化貨位狀態(tài)顯

47、示，用戶能直觀方便地了解庫存情況，利用在線幫助，用戶能很快掌握系統(tǒng)的操作； 4安全性高系統(tǒng)提供了用戶管理和權(quán)限分配功能，能驗(yàn)證用戶身份，為不能級別和業(yè)務(wù)操作的用戶分配權(quán)限，系統(tǒng)還提供了數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能，能夠充分保證數(shù)據(jù)的安全性和穩(wěn)定性。,倉儲管理系統(tǒng)的功能 ： 1.基本信息管理系統(tǒng)不僅支持對包括品名、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、有效期和箱包裝等商品基本信息進(jìn)行設(shè)置 2.上架管理系統(tǒng)在自動計(jì)算最佳上架貨位的基礎(chǔ)上，支持人工干預(yù) 3.揀選管理揀選指令中包含位置信息和最優(yōu)路徑，根據(jù)貨位布局和確定揀選指導(dǎo)順序等 4.庫存管理系統(tǒng)支持自動補(bǔ)貨，通過自動補(bǔ)貨算法，不僅確保了揀選面存貨量，也能提高

48、倉儲空間利用率,倉儲管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： （1）為倉庫作業(yè)全過程提供自動化和全面紀(jì)錄的途徑； （2）改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)金庫隨機(jī)儲存，從而最大限度利用倉容； （3）提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨，提高顧客的滿意程度； （4）為倉庫的所有活動、資源和庫存水平提供即時的正確信息。,倉儲管理系統(tǒng)的缺點(diǎn)：倉庫管理系統(tǒng)屬于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈執(zhí)行應(yīng)用系統(tǒng)范疇，因而有一系列的缺點(diǎn)。最明顯的一點(diǎn)是，所有解決方案的市場分割都非常嚴(yán)重，大多數(shù)供應(yīng)商只是為某一特定的用戶群服務(wù)。結(jié)果解決方案都把信息儲存在不同的“地窖”里，各個“地窖”之間無法傳遞信息，因此沒有辦法將信息共享來提高運(yùn)作或服務(wù)水平。此外，缺乏信息集

49、成很容易導(dǎo)致整個企業(yè)運(yùn)作的惡化，因?yàn)椴煌男畔⑾到y(tǒng)可能會依賴互不相容甚至是互相矛盾的數(shù)據(jù),第四節(jié) 貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng),一、貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)概述 貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)簡稱FMS（Freight Management System），是針對貨代行業(yè)所特有的業(yè)務(wù)規(guī)范和管理流程，利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及信息化的理論和方法，開發(fā)出的能夠?qū)ω洿髽I(yè)的操作層、管理層和戰(zhàn)略決策層提供有效支持與幫助的管理系統(tǒng)。,二、貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)的功能 1.幫助集團(tuán)化企業(yè)實(shí)現(xiàn)集中化管理 2.更專業(yè)的業(yè)務(wù)處理，支持個性化的操作模式 3.實(shí)現(xiàn)與海外代理集中對賬，縮短應(yīng)收款周期 4.規(guī)范財(cái)務(wù)處理流程，保障財(cái)務(wù)管理及時、準(zhǔn)確 5.提高

50、協(xié)作能力,建立了穩(wěn)固、雙贏的協(xié)作網(wǎng)絡(luò),貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)的模塊,第八章 企業(yè)生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng) 第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流概述 第二節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流的業(yè)務(wù)流程 第三節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用,第八章 企業(yè)生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng),第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流概述 (一)生產(chǎn)物流的概念 生產(chǎn)物流一般是指原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購件的投入，止于成品

51、倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。物料隨著時間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)和場所位置，物料不是處于加工、裝配狀態(tài)，就是處于儲存、搬運(yùn)和等待狀態(tài)。,(二)影響生產(chǎn)物流的主要因素 不同的生產(chǎn)過程有著不同的生產(chǎn)物流構(gòu)成，生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決于下列因素： 1、生產(chǎn)的類型。 2、生產(chǎn)規(guī)模。 3、企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。,三、生產(chǎn)物流計(jì)劃 (一)生產(chǎn)物流計(jì)劃概述 生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制工作，即根據(jù)計(jì)劃期內(nèi)規(guī)定的出產(chǎn)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、期限，以及發(fā)展了的客觀實(shí)際，具體安排產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)度。與此同時，為企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排短期的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)前后銜接關(guān)系。 (二)期量標(biāo)準(zhǔn) 期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物

52、流計(jì)劃工作的重要依據(jù)，因此，亦稱為作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)，是對加工對象在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動經(jīng)過科學(xué)分析和計(jì)算，從而確定的時間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。期表示時間，如生產(chǎn)周期、提前期等；量表示數(shù)量，如一次同時投入生產(chǎn)的在制品數(shù)量、倉庫應(yīng)存儲的在制品數(shù)量等。,四、生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制 (一)控制系統(tǒng)的組成要素 1、控制對象。2、控制目標(biāo)。3、控制主體。 (二)物流系統(tǒng)控制方式 物流系統(tǒng)有兩種基本控制方式：反饋與前饋。 反饋控制是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對象根據(jù)下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞到控制主體，經(jīng)過與目標(biāo)進(jìn)行比較，確定調(diào)整量，通過控制對象來實(shí)施。 前饋控制則著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測，事

53、先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。這種控制帶有主動性。,(三)生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序 物流控制的具體內(nèi)容有： 進(jìn)度控制。 在制品管理。 偏差的測定和處理。,第二節(jié) 企業(yè)物流的業(yè)務(wù)流程,一、供應(yīng)物流 (一)供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 供應(yīng)物流系統(tǒng)的功能主要包括以下幾項(xiàng)： 1、采購 2、供應(yīng) 3、庫存管理 4、倉庫管理,(二)采購決策 采購決策的內(nèi)容主要包括：市場資源調(diào)查、市場變化信息的采集和反饋、供貨廠家選擇和決定進(jìn)貨批量、進(jìn)貨時間間隔等。 (三)經(jīng)濟(jì)訂購批量公式,(四)供應(yīng)物流改善的方向 1、準(zhǔn)確預(yù)測需求。 2、合理控制庫存。 3、科學(xué)地進(jìn)行采購決策。 (五)供應(yīng)保障,二、 銷售階段的物流 (一)銷售系

54、統(tǒng)的功能 1、市場調(diào)查和需求預(yù)測。 2、開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略。 3、編制銷售計(jì)劃。 4、組織、管理訂貨合同。 5、組織產(chǎn)品推銷。 6、組織對用戶的服務(wù)工作。 7、成本分析。,(二)銷售物流合理化 1、工業(yè)包裝。 2、成品儲存。 3、銷售渠道。 4、產(chǎn)成品的發(fā)送。 5、信息處理。,三、回收物流與廢棄物流 (一)回收物流與廢棄物流的概念 回收物流是指考慮到被廢棄的對象有再利用的價值，將其進(jìn)行加工、揀選、分解、凈化，使用其成為有用的物資或轉(zhuǎn)化為能量而重新投入生產(chǎn)和循環(huán)系統(tǒng)。廢棄物流是拽無視對象物的價值或?qū)ο笪镆褯]有再利用價值，從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，將其焚化、化學(xué)處理或運(yùn)到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。

55、 (二)回收物流與廢棄物流的意義 1、回收物流是社會物資大循環(huán)的組成部分。 2、回收物流與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義。 3、回收物流與廢棄物流合理化的社會意義。,(三)回收物流與廢棄物流技術(shù)的特點(diǎn) 1、小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備。 2、簡易的儲存、包裝要求。 3、多樣化的流通加工。 4、低成本的要求。 (四)回收物流技術(shù)分類,第三節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用,一、企業(yè)生產(chǎn)物流信息系統(tǒng) (一)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng) 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)（Produre Logistics Management Information System PLMIS） 是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、

56、管理、控制和監(jiān)督上，是對一個組織進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)，它綜合運(yùn) 用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理試驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布 置、決策分析。,(二)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的基本功能 1、 立體倉庫的管理控制： 2、 作業(yè)管理： 3、 物流系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)控： 4、系統(tǒng)運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析： 5、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù):,二、物料需求計(jì)劃MRP (一)物料需求計(jì)劃的含義及內(nèi)容 物料需求計(jì)劃即（Material Requirement Planning，MRP）是指根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計(jì)

57、劃對象，以完工時期為時間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達(dá)計(jì)劃時間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計(jì)劃管理模式。 (二)物料需求計(jì)劃的特點(diǎn) 1、需求的相關(guān)性： 2、需求的確定性： 3、計(jì)劃的復(fù)雜性：,三、分銷需求計(jì)劃DRP (一)DRP的概念 分銷需求計(jì)劃（distribution requirement planning）簡稱DRP，是一種既保證有效地滿足市場需要，又使得物流資源配置費(fèi)用最少的計(jì)劃方法，是MRP原理與方法在物品配送中的運(yùn)用。 (二)DRP的原理 DRP主要應(yīng)用于兩類企業(yè)。一類是流通企業(yè)，如儲運(yùn)公司、配送中心、物流中心、流通中心等。另一類是具有流通部門承擔(dān)分銷業(yè)務(wù)的

58、企業(yè)。,(三)分銷需求計(jì)劃的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 營銷上的好處： 物流上的好處 缺點(diǎn) 首先，存貨計(jì)劃系統(tǒng)需要每一個配送中心精確的、經(jīng)過協(xié)調(diào)的預(yù)測數(shù)。 第二，存貨計(jì)劃要求配送設(shè)施之間的運(yùn)輸具有固定而又可靠的完成周期，而完成周期的不確定因素則會降低系統(tǒng)的效力。 第三，由于生產(chǎn)故障或遞送延遲，綜合計(jì)劃常易遭受系統(tǒng)緊張的影響或頻繁改動時間表的影響。,四、企業(yè)資源計(jì)劃ERP (一)ERP系統(tǒng) ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。它是從MRP(物料需求計(jì)劃)發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。 (二)E

59、RP系統(tǒng)管理思想 (三)ERP系統(tǒng)的核心目的 1、體現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想 2、體現(xiàn)精益生產(chǎn)同步工程和敏捷制造的思想 3、體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想,(四)ERP系統(tǒng)特點(diǎn) （1）企業(yè)內(nèi)部管理所需的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。 (2)物流管理系統(tǒng)采用了制造業(yè)的MRP管理思想；FMIS有效地實(shí)現(xiàn)了預(yù)算管理、業(yè)務(wù)評估、管理會計(jì)、ABC成本歸集方法等現(xiàn)代基本財(cái)務(wù)管理方法；人力資源管理系統(tǒng)在組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、崗位管理、薪酬體系以及人力資源開發(fā)等方面同樣集成了先進(jìn)的理念。 (3)ERP系統(tǒng)是一個在全公司范圍內(nèi)應(yīng)用的、高度集成的系統(tǒng)。 (4)對公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和管理過程進(jìn)行了優(yōu)化，主要的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了自動化。 (5)采用了計(jì)算機(jī)最新的主流技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)。 （6）集成性、先進(jìn)性、統(tǒng)一性、完整性、開放性。,五、物流資源計(jì)劃LRP (一)物流資源計(jì)劃定義 物流資源計(jì)劃以物流為基本手段，打破生產(chǎn)與流通界限，集成制造資源計(jì)劃、能力資源計(jì)劃、分銷需求計(jì)劃以及功能計(jì)劃而形成的物資資源優(yōu)化配置方法。 (二)LRP的設(shè)計(jì)思想 a.站在市場的高度