1、級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段(平地機(jī))施工方案內(nèi)容一、項(xiàng)目概況及主要工程量31.項(xiàng)目概述32.主要數(shù)量3二。編制依據(jù)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范31.匯編基礎(chǔ)32.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3三。試驗(yàn)段施工方案及試驗(yàn)段3的選擇四.測(cè)試的目的第4部分V.施工準(zhǔn)備41.人員和技術(shù)準(zhǔn)備：42.建筑機(jī)械投資53.材料準(zhǔn)備53.1材料要求53.2材料準(zhǔn)備64.配合比設(shè)計(jì)6V.施工工藝流程6六.施工計(jì)劃71.下軸承層的制備：72.測(cè)量放樣：72.1下持力層中邊樁放樣：72.2下部持力層中間側(cè)樁的高程測(cè)量和布置：73.混合物7的混合4.混合物8的運(yùn)輸和排放5.攤鋪和整平混合物86.滾動(dòng)87.關(guān)節(jié)的處理98.邊緣修整99、成品保護(hù)和養(yǎng)護(hù)910

2、.檢測(cè)10七、安全環(huán)保措施10附件1:級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段(攤鋪機(jī))施工方案一、項(xiàng)目概況及主要工程量1.項(xiàng)目概述煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的連續(xù)組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)為K10 000，終點(diǎn)樁號(hào)為K18 760。該線(xiàn)路長(zhǎng)8.76公里，位于煙臺(tái)市萊山區(qū)和牟平區(qū)。設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。路基寬度為26米，中間寬度為2.0米，邊緣帶寬度為20.75米，行車(chē)道寬度為2米(23.75米)。2.主要數(shù)量本工程級(jí)配碎石基層厚度為15cm，主要分布在主線(xiàn)開(kāi)挖路基中，總面積為118152m2。二。

3、編制依據(jù)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告是根據(jù)以下相關(guān)文件、建設(shè)單位要求和實(shí)際施工情況編制的。1.編譯基礎(chǔ)A.山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程招投標(biāo)文件；B.兩階段施工圖設(shè)計(jì)；C.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)。2.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范A.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj 034-2000)；中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土木工程)(jtg f80/1-2004)；C.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗(yàn)規(guī)程(jtg e40-2007)；D.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)；E.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)

4、準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB 3095-1996)。三、試驗(yàn)段的施工方案和試驗(yàn)段的選擇該墊層試驗(yàn)段計(jì)劃于2011年9月18日進(jìn)行。山東省煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路工程第三合同段主線(xiàn)長(zhǎng)8.76公里，沿線(xiàn)填挖相間。由于前期征地拆遷滯后，當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù)雜，堵工現(xiàn)象頻繁發(fā)生，路基開(kāi)挖緩慢。因此，綜合考慮，選擇已完成路槽檢查且進(jìn)度較快的K17 841.7K18 216.7段作為墊層試驗(yàn)段，總長(zhǎng)375米，該段墊層寬度為12.5米第四，測(cè)試部分的目的通過(guò)級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段的施工，確定了以下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：A.確定建筑用骨料的配合比b、確定混合料的松鋪系數(shù)C.確定骨料鋪設(shè)方法以及適用的機(jī)器和工具d .確定壓實(shí)機(jī)

5、械的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和碾壓次數(shù)。通過(guò)收集第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。V.施工準(zhǔn)備1、人員和技術(shù)準(zhǔn)備：施工人員應(yīng)熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)條件，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建)(JTG F80/1-2004)和設(shè)計(jì)要求檢查和驗(yàn)收下承層?？偣こ處煈?yīng)向施工技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面一級(jí)技術(shù)交底和安全交底?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)7宋永軍調(diào)查小組組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣8樊海華實(shí)驗(yàn)室主任立地生產(chǎn)力現(xiàn)場(chǎng)施工人力表序列號(hào)工種功函的數(shù)量評(píng)論1土方工程輔助鋪路6用裝載機(jī)鋪路2裝載機(jī)司機(jī)驅(qū)動(dòng)器23滾筒驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器14自卸車(chē)司機(jī)驅(qū)動(dòng)器45平地機(jī)司機(jī)驅(qū)動(dòng)器16灑水器驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)器17測(cè)量工人測(cè)量放樣42

6、.工程機(jī)械投資根據(jù)級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段的施工工藝，相關(guān)施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器配備如下表：級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備配置表序列號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)量評(píng)論1裝貨設(shè)備ZL50C2套好的2分類(lèi)機(jī)PY1601套好的3輪式壓路機(jī)YZ-201套好的4卡車(chē)陜西汽車(chē)奧龍4套好的5灑水車(chē)東風(fēng)8m31套好的6其他輔助設(shè)備和工具1批好的施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器設(shè)備清單序列號(hào)測(cè)試設(shè)備名稱(chēng)模型單位量評(píng)論1華斯全球定位系統(tǒng)X300 N015907、X300 N014346設(shè)置12Topcon全站儀GTS-332N臺(tái)灣13水平DSZ2臺(tái)灣14鋼尺50m這25尺子3m公司這26填砂桶100設(shè)置23.材料制備3.1材料要求底基層用碎石的最大

7、粒徑不得超過(guò)37.5毫米(方孔篩)，壓碎值不得超過(guò)30%。礫石中不應(yīng)含有粘土塊和植物等有害物質(zhì)，針狀顆粒的含量不應(yīng)超過(guò)20%。選擇堅(jiān)硬、耐磨、干凈、形狀接近立方體的礫石。在加工石屑的過(guò)程中使用粗骨料，0.075毫米以下的含量不得大于7%。級(jí)配碎石混合料所用的水應(yīng)干凈，不含影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。3.2材料準(zhǔn)備序列號(hào)材料名稱(chēng)量評(píng)論1級(jí)配碎石(m3)14504.配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTG E40-2007)的要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室確定了規(guī)定條件下級(jí)配碎石墊層的配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)。坐墊的配合比設(shè)計(jì)為：0 5毫米：5 10毫米：10 20毫米：16 31.5毫米=2933

8、6025336026336020；最佳含水量為3.5%。最大干密度為2.21克/立方厘米。V.施工工藝流程級(jí)配碎石墊層施工工藝流程圖材料試驗(yàn)拉線(xiàn)的檢測(cè)和跟蹤健康維護(hù)提交檢查植物混合物混合料配合比設(shè)計(jì)測(cè)量放樣打樁混合、運(yùn)輸和鋪路旋轉(zhuǎn)跟蹤檢測(cè)股票六.施工方案級(jí)配碎石在工廠(chǎng)拌制，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。1.下軸承層的制備：級(jí)配碎石墊層施工前，應(yīng)對(duì)下承層(道路槽)進(jìn)行修整，對(duì)下承層表面及不符合規(guī)范要求的松軟部位和壓實(shí)不足的地方進(jìn)行翻松、清除或摻入類(lèi)似材料進(jìn)行重新修整和碾壓，直至壓實(shí)度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可鋪設(shè)級(jí)配碎石墊層。墊層施工前，應(yīng)灑

9、適量水濕潤(rùn)。2、測(cè)量放樣：本試驗(yàn)段的松鋪系數(shù)暫定為1.25。如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過(guò)高，松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20；如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高太低，松鋪系數(shù)將調(diào)整到1.30，并最終確定。2.1下部持力層中間側(cè)樁放樣：中間樁由全站儀放樣，放樣距離為10m，中間樁的寬度為墊層頂面的寬度，并設(shè)置寬度為壓實(shí)方木(方木規(guī)格為1515cm)的邊帶，放樣軸線(xiàn)的偏差控制在20m以?xún)?nèi)。2.2下持力層中間側(cè)樁的高度布置：高程測(cè)設(shè)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行，并在對(duì)應(yīng)中間邊樁的樁號(hào)處布設(shè)級(jí)配碎石墊層的松鋪高程(即底層原地面高程)，并在中間邊樁上做標(biāo)記和掛線(xiàn)施工，以便隨時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，確保級(jí)配碎石墊層的高程符合speC.運(yùn)輸過(guò)程中保持車(chē)輛勻速行駛，以減少運(yùn)輸

10、過(guò)程中的離析。D.在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由一名特殊人員指導(dǎo)卡車(chē)卸載。每輛運(yùn)輸車(chē)的攤鋪面積應(yīng)根據(jù)每輛運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)輸車(chē)數(shù)量計(jì)算，以防止卸載不足或過(guò)量。應(yīng)采用梅花形堆放，每輛車(chē)的混合料應(yīng)根據(jù)計(jì)算均勻分布在每個(gè)正方形(范圍)內(nèi)。4.攤鋪和整平混合料級(jí)配碎石墊層由兩臺(tái)ZL50裝載機(jī)鋪設(shè)，并初步找平。初次找平后，用平地機(jī)找平。使用高程控制樁，用平地機(jī)將十字掛線(xiàn)整平，使其表面光滑，并具有特定的道路拱。從內(nèi)到外刮平曲線(xiàn)段；筆直的路段從路的兩邊一直延伸到路的中央。然后仔細(xì)檢查標(biāo)高、橫坡等。采用交叉掛線(xiàn)法，并在接近預(yù)鋪高度要求時(shí)將其壓平。在找平過(guò)程中，不斷檢查表面標(biāo)高。根據(jù)松鋪標(biāo)高，設(shè)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人檢查拉線(xiàn)，誤差大于1cm，并進(jìn)

11、行修理，直至拉線(xiàn)檢測(cè)誤差小于1cm；并找人消除隔離混合物。在重復(fù)整形過(guò)程中，除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他無(wú)關(guān)的施工車(chē)輛通過(guò)攤鋪層。成型后，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，得到松鋪后的標(biāo)高。5.旋轉(zhuǎn)碾壓工藝組合初步確定如下：首先用YZ-20壓路機(jī)靜壓一次(一次返料，一次返料)，然后輕振一次，再振兩次，最后對(duì)路面進(jìn)行兩次靜壓碾壓，直至混合料達(dá)到要求的密實(shí)度，無(wú)明顯輪跡。在鋪筑和成型混合物后，混合物的表面標(biāo)高通過(guò)標(biāo)高來(lái)測(cè)量。當(dāng)橫坡和平整度合格，含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。軋制長(zhǎng)度應(yīng)為50-80米。軋制斷面清晰，有明顯的邊界標(biāo)志和連續(xù)軋制。初壓和終壓采用靜壓原理，減少變形，提高表面密實(shí)度和平整度。滾動(dòng)順序是“先低后

12、高，先輕后重，先靜后動(dòng)，先慢后快”。同時(shí)，每道次的輪軌應(yīng)重疊1/3，不允許有壓漏，各部分碾壓次數(shù)相同。碾壓方向與中心線(xiàn)平行，縱向延伸和橫向坡度符合設(shè)計(jì)要求。用壓路機(jī)碾壓時(shí)，要分步碾壓，兩個(gè)碾壓段的接縫要用壓路機(jī)以45角碾壓。對(duì)于壓路機(jī)的滾動(dòng)速度，建議前兩次使用第一檔，然后使用第二檔，切勿高速滾動(dòng)。軋制程序：靜壓小振動(dòng)大振動(dòng)靜壓?，F(xiàn)場(chǎng)記錄滾動(dòng)時(shí)間。路面兩側(cè)應(yīng)多壓1 2遍。當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)，碾壓將達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的密實(shí)度。壓路機(jī)的壓力在穩(wěn)定壓力下為1.5 1.7公里/小時(shí)，在振動(dòng)壓力下為1.8 2.2公里/小時(shí)，在最終壓力下為1.5 1.7公里/小時(shí)。在軋制過(guò)程中保持表面濕潤(rùn)。如果表面水分蒸發(fā)

13、太快或平地機(jī)反復(fù)刮平蒸發(fā)，使用小噸位灑水器及時(shí)補(bǔ)充少量水分。出現(xiàn)“彈簧”、松動(dòng)、離析等情況。該部分的級(jí)配碎石應(yīng)挖掘至厚度大于10cm，新的混合料應(yīng)更換并再次碾壓，以滿(mǎn)足質(zhì)量要求。在施工過(guò)程中，接縫處的袋應(yīng)手動(dòng)移除，以消除滾動(dòng)部分之間的不均勻性。調(diào)平應(yīng)小心進(jìn)行。目的是將突出部分刮掉，及時(shí)用手將它們掃出工作面。刮料不應(yīng)作為局部凹部的找平層，即“只鏟高度，不填凹部”。有些嚴(yán)重的坑，需要整平時(shí)，用人工開(kāi)挖形成一個(gè)矩形面(深度不小于10厘米)，用人工將同一混合料填實(shí)、整平、夯實(shí)，然后均勻碾壓成型。壓路機(jī)在施工面行走時(shí)不掉頭，也不剎車(chē)未壓實(shí)的級(jí)配碎石底基層混合料可與第二天鋪好的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意混合

14、料這一部分的含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加水，使含水量符合規(guī)定要求。整平后，新舊混合料將一起碾壓。振搗時(shí)，注意減少或消除對(duì)成型截面的影響。7.切邊碾壓后，應(yīng)手動(dòng)修整和夯實(shí)邊緣。修整時(shí)要拉線(xiàn)，以保證線(xiàn)條的平整度，如發(fā)現(xiàn)邊緣材料過(guò)于干燥，應(yīng)適當(dāng)灑水后再取邊緣，以保證邊緣無(wú)松散骨料為原則。8、成品保護(hù)和養(yǎng)生對(duì)于碾壓后的級(jí)配碎石墊層，為保證表面不被損壞，應(yīng)及時(shí)封閉交通，不得通行。嚴(yán)禁在上部持力層形成前，盡快通車(chē)鋪設(shè)水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫底基層。成型后7天內(nèi)，每天中午灑水養(yǎng)護(hù)。灑水時(shí)，速度應(yīng)控制在15公里/小時(shí)以下9.測(cè)試碾壓成型后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、標(biāo)高和橫向坡度，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果決定是否調(diào)整松鋪系數(shù)和壓實(shí)方法。級(jí)配碎石墊層的試驗(yàn)項(xiàng)目和方法項(xiàng)目編號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)代表性?xún)r(jià)值96根據(jù)JTG F80/1-2004附錄b，每車(chē)道每200米檢查2個(gè)位置極端值922均勻度(mm)123m直尺：每200米兩處10英尺3縱向標(biāo)高(mm)5 、-15水平：每200米測(cè)量4個(gè)斷面4寬度(mm)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求測(cè)量尺：每200米測(cè)量4處5厚度(mm)代表性?xún)r(jià)值-10根據(jù)JTG F80/1-2004附錄h，每車(chē)道每200米檢查1點(diǎn)極端值-256橫向坡度(%)0.3水平：每200米測(cè)量4個(gè)斷面7偏轉(zhuǎn)值(0.01