1、.2008年往后，世界聞名的大型挖掘機(jī)公司都接連推出了最新款中大型挖掘機(jī)，選用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。宣稱高效，環(huán)保，質(zhì)量可靠。 但是在中國二手挖掘機(jī)市場推出配備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)往后，中國客戶的直觀感受是，電噴挖掘機(jī)的油耗廣泛偏高，至于環(huán)保部環(huán)保就不知道了。最重要的是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對柴油的質(zhì)量需要很高，在國內(nèi)工地上運(yùn)用的柴油質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成電噴挖掘機(jī)故障率很高。 挖掘機(jī)用戶由于施工區(qū)域的不斷定性，致使了柴油質(zhì)量的不斷定性，一些小規(guī)模煉油廠出產(chǎn)的柴油，由于提煉水平的缺少，并不能滿足電控柴油機(jī)的需要。即便是中石化所出產(chǎn)的柴油，當(dāng)時(shí)也沒有抵達(dá)歐四標(biāo)準(zhǔn)，與歐美等國的柴油質(zhì)量還存在一定間隔。所以，卡

2、特彼勒在歐美全面推廣的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，以及滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的E系列液壓挖掘機(jī)，并不完全適合中國的國情。這也解說了一些客戶在D系列挖掘機(jī)上市若干年之后，還在懷念之前的已被挑選的卡特320C系列直噴挖掘機(jī)的緣由。 在推出電噴柴油機(jī)之后，又換裝直噴柴油機(jī)，也并非卡特彼勒的開創(chuàng)。小松中國、日立建機(jī)、神鋼建機(jī)在推出設(shè)備電控柴油機(jī)的挖掘機(jī)之后，也遭到一部分客戶的詬病。理論上，電控柴油機(jī)能精確控制噴油時(shí)刻和噴油量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，應(yīng)當(dāng)是比直噴柴油機(jī)更加省油，但在設(shè)備面向商場往后，從客戶的實(shí)習(xí)運(yùn)用狀況來看，由于油品不能滿足電控發(fā)動(dòng)機(jī)的高需要，反而變成了“喝油”的機(jī)器。隨之而來的，還有故障率的提升和維護(hù)本

3、錢的增加。鑒于這些緣由，日立建機(jī)首要做出反應(yīng)，推出了更加符合商場需要的-3G直噴機(jī)系列。雖然說從技能層面講，從電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回到直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種撤離，但這也是挖掘機(jī)制造商為了更加符合中國用戶運(yùn)用環(huán)境的所做出的一項(xiàng)生動(dòng)行為，對客戶是有利的。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)有什么區(qū)別，下面有上海凌竣機(jī)械技能總監(jiān)李經(jīng)理為我們講解下：最主要的一點(diǎn)即是供油體系發(fā)作改動(dòng)。 1、柴油機(jī)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為傳統(tǒng)型發(fā)動(dòng)機(jī)它對體系的燃油噴發(fā)只是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)在不一樣工況下作業(yè)時(shí)對燃油體系構(gòu)成的體系壓力，供油體系根據(jù)作業(yè)壓力進(jìn)行對不一樣工況下作業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油噴發(fā)，即是說直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的供油只是取決于體系壓力，所以就簡單形成不能根據(jù)不一樣工況精確的供應(yīng)所需燃油，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常作業(yè)及使用壽命。2、電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰使用計(jì)算機(jī)控制技能的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)極好的處理了傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缺乏，它極好的使用傳感檢測技能（傳感器）對發(fā)動(dòng)機(jī)在不一樣工況下的作業(yè)狀況進(jìn)行檢測，如壓力,溫度,進(jìn)氣量，等等，并預(yù)先在計(jì)算機(jī)中設(shè)定不一樣工況下最合理的體系作業(yè)壓力及所需燃油，這樣，計(jì)算機(jī)就可以在不一樣工況下對發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)不一樣工況精確的進(jìn)行燃油供應(yīng)，而且使得體系的供油不在取決于體系壓力，而取決于供油時(shí)刻也即是計(jì)算機(jī)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)所斷定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況接通噴油器的電脈沖，（