1、機場預報和警報,主講人：劉 峰 2008年新員工上崗培訓講義,主要內容,TAF機場預報及其編發(fā) 趨勢型著陸預報及其編發(fā) 機場警報及其編發(fā) 風切變警報及其編發(fā) 其它類型預報,一、TAF機場預報,一、TAF機場預報,總 則 預 報：對某一特定區(qū)域或空域部分，在某一特定時間或時段的預期的氣象情況的說明 由于氣象要素在空間和時間上的多變性、預報技術上的限制，以及某些要素定義的局限性 預報中任何要素的具體數(shù)值應理解為在該預報時段內該要素最可能的值 同樣，預報中某一要素出現(xiàn)或變化的時間應理解為最可能的時間 預報報文的長度、預報中說明變化的次數(shù)應保持在最低限度,一、TAF機場預報,總 則 機場預報以“TAF

2、”電碼格式發(fā)布并進行交換 機場預報應當包括地面風、能見度、天氣現(xiàn)象、云和氣溫以及在預報有效時段內這些要素中的一個或者幾個要素預期的重大變化 氣象臺發(fā)布一個新的預報，應理解為自動取消以前所發(fā)布的 同類的 同一地點 同一有效時段或其中一部分 的任何預報,機場預報：aerodrome forecast 應包含對機場特定時段預期氣象情況的簡要說明，并在特定的時間發(fā)布 機場預報應按規(guī)定格式和順序編報，內容如下： 預報類型標志 地名代碼 預報的發(fā)布日期和時間 預報缺報標志（適用時） 預報的有效日期和時段 預報取消報標志（適用時） 地面風 能見度 天氣現(xiàn)象 云 氣溫（需要時） 在有效時段內一個或多個上述氣象

3、要素預期的重要變化,一、TAF機場預報,機場預報(TAF)電碼格式：,一、TAF機場預報,機場預報(TAF)電碼格式： 機場預報的修訂報和取消報用報頭TAF AMD代替TAF 機場預報的更正報用報頭TAF COR代替TAF 機場預報的修訂報、取消報和更正報的有效時段應與所修訂、取消報和更正的機場預報的有效時段一致,一、TAF機場預報,一、TAF機場預報,更正報 TAF COR：由于操作失誤等原因，已經(jīng)發(fā)布的 TAF 有誤，對報文及時更正 修訂報 TAF AMD：對已經(jīng)發(fā)布的TAF中的氣象要素按照TAF修訂標準進行訂正 另外，TAF取消報也屬于修訂報的一種,一、TAF機場預報,更正報： 更正報報

4、頭部分分別加注三位字碼，例：CCA, CCB, CCC, FCCI37 ZLXY 200205 CCA TAF COR ZLXY 200205Z 200312 03005MPS 修訂報： 修訂報報頭部分分別加注三位字碼，例：AAA,AAB,AAC, FCCI37 ZLXY 20435 AAB TAF AMD ZLXY 200435Z 200312 05003MPS 取消報： FCCI37 ZLXY 200450 AAA TAF AMD ZLXY 200450Z 200312 CNL 譯文：咸陽機場于世界時本月20日0450時發(fā)布TAF取消報，取消先前發(fā)布的有效時間為世界時本月20日0300點至

5、1200點的TAF報。 缺報標識 NIL TAF ZLXY 200200Z NIL 譯文：世界時本月20日0200時，無咸陽機場TAF。 公報中使用,CCCC組：機場代碼 機場四字代碼，使用ICAO規(guī)定的地名代碼編報CCCC組 YYGGggZ組：發(fā)布時間 每份獨立的TAF，應包括發(fā)布日期和時間（日期、小時和分鐘使用UTC編報），其后不加空格緊跟著指示碼Z,一、TAF機場預報,Y1Y1G1G1G2G2組：有效時段 預報應覆蓋Y1Y1G1G1至G2G2期間的整個時段 機場預報的有效時段應不小于9h，不大于24h 有效時段小于12h機場預報應每3h發(fā)布一次 FC0009、FC0312、FC0615、

6、FC0918、FC1221、FC1524、FC1803、FC2106 有效時段為12h至24h的機場預報應每6h發(fā)布一次 FT0024、FT0606、FT1212、FT1818,一、TAF機場預報,2008 年11 月5 日開始，國際民航組織要求部分國際機場發(fā)布有效時間為30 小時的TAF報 有效時間組，變化組BECMG、TEMPO、FM，概率組PROB 等的時間部分格式有改變 有效時間30 小時:0612、1218、1800 和0006 有效時間27 小時:0306、0912、1518 和2100 示例： TAF CZZB 301140Z 3012/0118 13015KT P6SM BKN

7、030 TX10/3018Z TNM01/0108Z TEMPO 3018/3023 17025G40KT 1SM TSRA OVC020CB BECMG 3023/0101 SCT015CB BKN020 FM011000 15015KT P6SM SCT030 PROB40 0110/0112 2SM BR=,一、TAF機場預報,dddffGfmfmMPS組：地面風的預報 在預報地面風時，應報出預期盛行的風向 預報的平均風向和平均風速應使用dddff，其后不加空格緊接簡語MPS編報 由于預期風向多變而不可能預報一個盛行的地面風向時，例如在微風（2m/s以下）或雷暴的情況下，風向應作為變量用

8、“VRB”來表示,一、TAF機場預報,dddffGfmfmMPS組：地面風的預報 當預報風速小于1m/s時，預報的風速應以“00000”（靜風）表示 當預報風速大于等于50m/s時，預報的風速應表示為“P49MPS”（超過49m/s） 當所預報的最大風速將超過平均風速達5m/s或以上時，應緊接dddff組之后加報Gfmfm來表示最大風速,一、TAF機場預報,VVVV組：能見度的預報 應預報主導能見度 當預報不同方向的水平能見度不同時，應編報最小的水平能見度VVVV 按下列增量等級編報： 800m以下，以50m為一個增量等級編報 800m至5000m，以100m為一個增量等級編報 5000m至9

9、999m，以1000m為一個增量等級編報 大于等于10km時，都應當作10km（預報CAVOK的情況除外）,一、TAF機場預報,ww組：天氣現(xiàn)象的預報 如果預期下列天氣現(xiàn)象中的一種或幾種在機場出現(xiàn)，則應預報它們的特征和強度： 凍降水 凍霧 中或大的降水(包括陣性降水) 低吹塵、低吹沙或低吹雪 高吹塵、高吹沙或高吹雪 塵暴 沙暴 雷暴(伴有或不伴有降水) 颮 漏斗云(陸龍卷或水龍卷) 列于MH/T4016.1-2007的8.4.4中的其它幾種天氣現(xiàn)象（當預期引起能見度的重大變化時） NSW(無重要天氣現(xiàn)象)：當預報上述一種或幾種天氣現(xiàn)象全部結束時,一、TAF機場預報,MH/T 4016.1200

10、7中的8.4.4天氣現(xiàn)象,降水現(xiàn)象（固態(tài)降水或液態(tài)降水）： DZ（毛毛雨） RA（雨） SN（雪） SG（米雪） PL（冰丸，又稱冰粒） IC (冰晶)，僅當能見度在5000m或以下時才報告 GR（冰雹），當最大的雹塊直徑大于或等于5mm時應報告 GS（小冰雹和（或）霰），當最大的雹塊直徑小于5mm時應報告 水凝視程障礙現(xiàn)象： FG（霧），當與“MI”、“BC”、“PR”和“VC”結合使用時，能見度不受小于1000m的限制 BR（輕霧），僅當能見度在1000m（含）5000m（含）之間時才報告 大氣塵粒視程障礙現(xiàn)象： FU（煙） DU（大范圍的浮塵） HZ（霾） SA（揚沙） VA（火山灰）

11、除火山灰外，僅當能見度在5000m（含）以下時才報告 其他現(xiàn)象： PO（塵旋風或沙旋風（塵卷風） SQ（颮） FC（水龍卷或陸龍卷的漏斗云） SS（沙暴） DS（塵暴）,NsNsNshshshs、VVhshshs組：云或垂直能見度的預報 云的預報應包括云量、云底高度(云高)和云狀 云量預報應使用 FEW（少云，1個2個八分量） SCT（疏云，3個4個八分量） BKN（多云，5個7個八分量） OVC（陰天，8個八分量） 如果預報無云，且不適用“CAVOK”，應用“SKC”表示 當預期天空狀況不明或變?yōu)椴幻鳎瑹o法預報云，而機場有有效的垂直能見度的情報時，應預報垂直能見度，用“VV”緊接垂直能見度的

12、預報數(shù)值,一、TAF機場預報,NsNsNshshshs、VVhshshs組：云或垂直能見度的預報 云組可編報表示不同云層或云塊的預報，一般不超過三組，除非預報有必須編報的積雨云組 當預報幾層云層或云塊時，應按下列順序報出云量和云高： 最低的云層或云塊，不論其量多少，預報FEW、SCT、BKN或OVC 第二層云層或云塊，其量應大于2/8，預報SCT、BKN或OVC 更高一層的云層或云塊，其量應大于4/8，預報BKN或OVC 任何時候都要預報尚未包括的積雨云 這些組應按從低到高的次序編報,一、TAF機場預報,NsNsNshshshs、VVhshshs組：云或垂直能見度的預報 云高和垂直能見度應按下

13、列增量等級預報： 當云高小于或等于3000m時，以30m為等級預報,大于3000m時，以300m為等級預報 當垂直能見度小于或等于600m時，以30m為等級預報 云狀應僅預報積雨云，用CB表示 除積雨云外，所預報的其它云不需說明云狀。當預報有積雨云時，應不加空格緊接云組之后編報簡語CB說明。假如預報有相同云底高的積雨云和濃積云時，則云狀只編報CB，云量按CB和TCU的總和編報。,一、TAF機場預報,NsNsNshshshs、VVhshshs組：云或垂直能見度的預報 只應預報對飛行有重要影響的云。當預報沒有對飛行有重要影響的云，也不適用“CAVOK”或“SKC”時，應使用“NSC”表示 NSC：

14、當預計1500m或最高的最低扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云，而且天空沒有積雨云，且CAVOK或SKC不適用時(廣州:1850m),一、TAF機場預報,CAVOK： 當預期同時適合下列條件時，編報CAVOK代替VVVV、ww以及NsNsNshshshs或VVhshshs組： 能見度大于或等于10000m NSC 無4678表中的重要天氣現(xiàn)象,一、TAF機場預報,一種以上的降水現(xiàn)象相伴出現(xiàn)時，其中主要的降水現(xiàn)象應先編報。例如：+SNRA 降水以外的其它現(xiàn)象相伴出現(xiàn)時，應按照電碼表中的欄目順序分別編報ww組。例如：DZ FG 強度只用于指示降水（包括陣性降水，冰晶除外）、塵暴或沙暴 每個ww組中只能

15、有一個描述詞。例如：-FZDZ 描述詞MI、BC和PR只應與簡語FG結合使用。例如：MIFG 描述詞DR（低吹）適用于由風吹起的不超過地面以上2米的塵、沙或雪現(xiàn)象。描述詞BL（高吹）適用于由風吹起2米或以上高度的塵、沙或雪現(xiàn)象。DR和BL只能與DU、SA和SN簡語結合使用。例如：BLSN 當高吹雪與從云中降雪同時觀測到時，兩種現(xiàn)象都應編報。例如：SN BLSN 描述詞SH只應與簡語RA、SN、SG、GS和GR中的一個或幾個結合使用，以表示觀測時有陣性降水。例如：SHSN 描述詞TS只應與簡語RA、SN、PL、SG、GS和GR中的一個或幾個結合使用，以表示機場有雷暴并伴有降水。例如：TSSNGS

16、 描述詞FZ只應與簡語FG、DZ和RA結合使用。例如：FZRA 附近修飾詞VC只應與簡語TS、DS、SS、FG、FC、SH、PO、BLDU、BLSA、BLSN和VA結合使用。例如：VCSH,4678表,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 使用變化組來表明預報有效時段內一個或者幾個要素預期的重大變化 指示碼：“FM”和“BECMG”、“TEMPO” 建議：變化組和概率組數(shù)目應保持最少，并且通常不超過五組,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 對“FM”： 當預期盛行天氣情況將有重大變化，幾乎變成完全不同的情況時 所有在“FM”前面的預報情況應被“FM

17、”后面的情況所替代 對“BECMG”、“TEMPO”： 只有預期有重大變化的氣象要素才列在變化指示碼之后 但是，當云有重大變化時，應表明所有的云組，包括預期沒有變化的云層或云塊,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 FM變化組 可用時間指示組FMGGgg將整個預報時段分為兩個或幾個獨立部分 對主要氣象狀況完整的預報描述應放在一份預報的開頭或每個獨立部分(用FMGGgg表示)的開頭,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 FM變化組 當預期盛行天氣情況將有重大變化，幾乎變成完全不同的情況時，有效時段宜細分成幾個獨立部分，用“FM”及其

18、后緊跟的預期變化發(fā)生的時間組來表示 時間組是世界協(xié)調時(UTC)小時和分鐘的4位數(shù)字 “FM”后面的細分時段應是獨立的，所有在“FM”前面的預報情況應被“FM”后面的情況所替代,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 BECMG、TEMPO變化組 若預計某些要素將在預報時段內或某個獨立部分時段內有重大變化，在對變化前主要氣象狀況預報完整的描述之后，應加編一個或幾個BECMG、TEMPO變化組 變化組后的ww組和或NsNsNshshshs組或VVhshshs組在相關要素預計不會出現(xiàn)或無影響時省略不報 如果預計某些要素與變化前所報的預報值沒有重大變化，則這些要素在變化

19、組TTTTT GGGeGe之后省略不報,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 BECMG變化組 “BECMG”緊接預期發(fā)生變化的時段，用世界協(xié)調時(UTC)小時整數(shù)來表明時段的起始和終止時間 “BECMG”描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的速度達到或經(jīng)過特定值的預期變化 “BECMG”描述的變化時段不超過2h,一、TAF機場預報,TTGGgg、TTTTT GGGeGe組：變化組 TEMPO變化組 “TEMPO”緊接預期發(fā)生變化的時段，并用世界協(xié)調時(UTC)小時整數(shù)來表明時段的起始和終止時間 “TEMPO”描述氣象情況達到或經(jīng)過特定值的預期短暫波動，每次波動持續(xù)時間不

20、應超過1h，并且波動所占時間應小于預期發(fā)生波動的預報時段的一半 對于預報有效時段少于12h的預報，“TEMPO”描述的變化時段應不超過4h 對于預報有效時段為12h至24h的預報，“TEMPO”描述的變化時段應不超過6h,一、TAF機場預報,PROBC2C2 GGGeGe ：概率組 指示碼“PROB” 可使用“PROB”指明一個或幾個預報要素有30或40出現(xiàn)另一情況的概率 應以“PROB 30”或“PROB 40”緊接預期出現(xiàn)變化值的時段和變化值表示這種概率，并放在一個或幾個要素預報之后。如：PROB30 1214 0800 FG 氣象情況短時波動預報的概率，放在“TEMPO”和與之結合的時間

21、組之前。如：PROB40 TEMPO 0608 0500 FG “PROB”不能與“BECMG”和“FM”一起使用,一、TAF機場預報,TXTfTfGfGfZ、TNTfTfGfGfZ組：最高和最低溫度 TX是預報時段內的最高氣溫指示碼 TN是預報時段內的最低氣溫指示碼 其后不加空格緊接著分別編報預報的最高、最低氣溫值 溫度在9（含）至+9（含）之間，應在該值前加0編報 溫度低于0，則在該值前加字符M編報，表示負值 應使用GfGfZ表示最高和最低溫度預計出現(xiàn)的時間 此組放在整個報文的最后 順序是先編最高溫度，再編最低溫度 本場有專機起降或備降時才發(fā)布,一、TAF機場預報,檢查、修訂和取消 編制機

22、場預報的氣象臺應不斷檢查已發(fā)布的TAF報，達到修訂條件時，應發(fā)布修訂預報 當不能持續(xù)檢查已發(fā)布的TAF報時，應發(fā)布取消報,一、TAF機場預報,報文修訂和使用變化組，根據(jù)下列相同條件： 地面風的預報 當預報平均地面風向的變化大于等于60，且平均風速在變化前和（或）變化后大于等于5m/s時 當預報平均地面風速的變化大于等于5m/s時 當預報平均地面風風速變差（陣風）增加大于等于5m/s，且平均風速在變化前和（或）變化后大于等于8m/s時,一、TAF機場預報,能見度的預報 當預報主導能見度上升并達到或經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值，或下降并經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值時： 150m、350m、600m、800m、

23、1500m或3000m 5000m（當有大量的按目視飛行規(guī)則的飛行時）,一、TAF機場預報,天氣現(xiàn)象的預報 當預報下列一種或幾種天氣現(xiàn)象開始、終止或強度變化時： 凍降水 中或大的降水（包括陣性降水） 塵暴 沙暴 當預報下列一種或幾種天氣現(xiàn)象開始、終止時： 凍霧 低吹塵、低吹沙或低吹雪 高吹塵、高吹沙或高吹雪 雷暴（伴或不伴有降水） 颮 漏斗云（陸龍卷或水龍卷）,一、TAF機場預報,云、垂直能見度的預報 當預報BKN或OVC云量的最低云層的云高抬升并達到或經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值，或降低并經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值時： 30m、60m、150m或300m 450m（在有大量的按目視飛行規(guī)則的飛行時）

24、當預報低于450m的云層或云塊的量的變化滿足下列條件之一時： 從SCT或更少到BKN、OVC 從BKN、OVC到SCT或更少,一、TAF機場預報,云、垂直能見度的預報 當預報積雨云將發(fā)展或消失時 當預報垂直能見度上升并達到或經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值，或下降并經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值時 30m、60m、150m或300m,一、TAF機場預報,TAF報文示例： TAF LUDO 130430Z 130615 31007MPS 8000 SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 TEMPO 1015 4000M +SHRA PROB30 TEMPO 1315 TSRA SCT

25、005 BKN010CB 譯文： LUDO機場的航站預報，始發(fā)時間13日04:30（UTC），預報有效時間為13日的06:00（UTC）至15:00（UTC）。地面風向310，風速7m/s，能見度8000m，中陣雨，有1/82/8量的云，云底高度150m，1/82/8量的積雨云，云底高度為300m，3/84/8量的云，云底高度為540m，5/87/8量的云，云底高度750m。預計在10:00（UTC）至15:00（UTC）之間有短暫變化，能見度變?yōu)?000m，大陣雨。在13:00（UTC）至15:00（UTC）之間，有30概率出現(xiàn)中等強度的雷雨，3/84/8量的云，云底高度150m，5/87/

26、8量的積雨云，云底高度300m。,一、TAF機場預報,TAF報文示例： TAF ZBAA 130430Z 130615 31007MPS 8000 SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 TEMPO 1014 4000 +SHRA PROB30 TEMPO 1315 TSRA SCT005 BKN010CB = 譯文： 北京首都機場的航站預報，發(fā)報時間13日04:30（UTC），預報有效時間為13日06:00（UTC）至15:00（UTC）。地面風向310，風速7m/s，能見度8000m，中陣雨，有1/82/8量的云，云底高度150m，1/82/8量的積雨云，云底

27、高度為300m，3/84/8量的云，云底高度為540m，5/87/8量的云，云底高度750m。預計在10:00（UTC）至14:00（UTC）之間有短暫變化，能見度變?yōu)?000m，大陣雨。在13:00（UTC）至15:00（UTC）之間，有30%概率出現(xiàn)中等強度的雷雨，3/84/8量的云，云底高度150m，5/87/8量的積雨云，云底高度300m。,一、TAF機場預報,TAF取消報示例： TAF AMD YUDO 161500Z 160624 CNL = 譯文： YUDO國際機場于世界時本月16日1500點發(fā)布TAF修訂報，取消先前發(fā)布的有效時間為世界時本月16日0600點至2400點的TAF

28、報。 TAF缺報示例： TAF ZLXY 200200Z NIL = 譯文：世界時本月20日0200時，無咸陽機場TAF。 在公報中使用,一、TAF機場預報,舉例和討論1,TAF ZGGG 010130Z 010312 01004MPS 8000 BKN040 BECMG 0506 5000 RA FEW010 OVC030 TEMPO 0611 02008MPS 3000 TSRA FEW010 SCT030CB = 存在一些不規(guī)范,舉例和討論1,TAF ZGGG 010130Z 010312 01004MPS 8000 BKN040 BECMG 0506 5000 RA FEW010 OV

29、C033 TEMPO 0610 02008MPS 3000 TSRA FEW010 SCT030CB BKN040 = 或者： TAF ZGGG 010130Z 010312 01004MPS 8000 BKN040 BECMG 0506 2500 RA BKN010 OVC033 TEMPO 0610 VRB09MPS 1400 TSRA BKN010 SCT030CB BKN033=,舉例和討論2,TAF ZGGG 010130Z 010312 18003MPS 8000 BKN040 FM0530 02008MPS TSRA FEW010 SCT030CB= 存在一些不規(guī)范,舉例和討論2

30、,TAF ZGGG 010130Z 010312 18003MPS 8000 BKN040 FM0530 02008MPS 2000 TSRA FEW010 SCT030CB BKN040 =,舉例和討論3,冷高壓控制下，北風有日變化，風速逐漸加大48m/s 按照新規(guī)范，只能至始至終報一個風速，而不能使用變化組 可報5m/s或6m/s這些中間數(shù)的風速；或者先報3m/s,再轉8m/s 。按現(xiàn)行評分辦法分數(shù)為100分，但報不出日變化情況。從服務效果來看，也有些不好,舉例和討論4,起報問題： 預報中5.5.1條規(guī)定：如果預期下列天氣現(xiàn)象中的一種或幾種在機場出現(xiàn)，則應預報它們的特征和強度： 凍降水；凍

31、霧；中或大的降水（包括陣性降水）；低吹塵、低吹沙或低吹雪；高吹塵、高吹沙或高吹雪；塵暴；沙暴；雷暴（伴有或不伴有降水）；颮；漏斗云（陸龍卷或水龍卷）； 列于MH/T 4016.12007中的8.4.4中的其他幾種天氣現(xiàn)象（當預期引起能見度的重大變化時）。 而對變化組: 5.9（f）條規(guī)定：當預報下列一種或幾種天氣現(xiàn)象開始、終止或強度變化時： 凍降水；中或大的降水（包括陣性降水）；塵暴；沙暴； 列于MH/T4016.12007的8.4.4的其他幾種天氣現(xiàn)象(當預期引起能見度的重大變化時)； 但按預報室的討論結果,，預報可起報小雨RA ，且與能見度無關； 但在變化組則不能跟引起能見度變化的天氣現(xiàn)象

32、，除非天氣現(xiàn)象發(fā)生了變化。 例如: TAF ZGGG 010130Z 010312 01003MPS 6000 RA BR OVC030 BECMG 0405 1400 （表示RA未結束） TAF ZGGG 010130Z 010312 01003MPS 6000 RA BR OVC030 BECMG 0405 1400 BR（表示RA結束）,TAF預報模板,二、趨勢型著陸預報,趨勢型著陸預報:trend forecast 由機場例行天氣報告或特殊天氣報告（METAR 或 SPECI）附帶的該機場的 風、主導能見度、現(xiàn)在天氣、云或垂直能見度中一項或幾項要素 有效時段為2h 預計發(fā)生重大變化的簡

33、要說明,二、趨勢型著陸預報,編報規(guī)則 當一項或幾項氣象要素風、主導能見度、現(xiàn)在天氣、云或垂直能見度預計發(fā)生重大變化時，應選用一個變化指示碼BECMG或TEMPO編報 著陸預報采取趨勢預報形式發(fā)布 由機場例行天氣報告或特殊天氣報告（METAR或SPECI）附帶的該機場氣象情況預期趨勢的簡要說明組成,二、趨勢型著陸預報,編報規(guī)則 只有預期有重大變化的要素才應列入，然而 當云有重大變化時，應表明所有的云組，包括預期沒有變化的云層或云塊 當能見度有重大變化時，應表明引起能見度降低的天氣現(xiàn)象 所列的要素沒有任何一項發(fā)生重大變化時，用NOSIG(無重大變化)編報,二、趨勢型著陸預報,編報規(guī)則 在BECMG

34、或TEMPO后，應在時間組GGgg之前(不加空格)選擇適當?shù)闹甘敬aTT編報TTGGgg組 FM (從):預報變化的開始時間 TL（直到）：預報變化的結束時間 AT (在) :預計發(fā)生重大變化的出現(xiàn)時間,二、趨勢型著陸預報,編報規(guī)則 在趨勢預報中使用的各要素的順序、術語、單位和等級應與附帶該部分的天氣報告中的相同 趨勢預報的有效時段為2h，起始時間為附帶該趨勢預報的天氣報告時間,二、趨勢型著陸預報,風的預報 趨勢預報應指明地面風的下列變化： 平均風向變化大于等于60，變化前或變化后平均風速大于等于5m/s 平均風速變化大于等于5m/s 經(jīng)過對飛行有重要影響的數(shù)值,二、趨勢型著陸預報,能見度的預報

35、 趨勢預報應指明主導能見度上升并達到或經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值，或下降并經(jīng)過下列一個或多個數(shù)值： 150m、350m、600m、800m、1500m或3000m 5000m（在有大量的按目視飛行規(guī)則的飛行時）,二、趨勢型著陸預報,天氣現(xiàn)象的預報 趨勢預報應指明預期的下列一至三種天氣現(xiàn)象的開始、終止或強度變化： 凍降水 中或大的降水（包括陣性降水） 塵暴 沙暴 列于MH/T4016.12007的8.4.4中的其他幾種天氣現(xiàn)象（當預期引起能見度的重大變化時）,二、趨勢型著陸預報,天氣現(xiàn)象的預報 趨勢預報應指明預期的下列一至三種天氣現(xiàn)象的開始或終止： 冰晶 凍霧 低吹塵、低吹沙或低吹雪 高吹塵、高吹沙

36、或高吹雪 雷暴（伴有或不伴有降水） 颮 漏斗云（陸龍卷或水龍卷） 預報所列的一種或幾種天氣現(xiàn)象全部結束時 ，應使用“NSW”表示,二、趨勢型著陸預報,云或垂直能見度的預報 趨勢預報應表明云的下列變化： 當預報BKN或OVC云量的最低云層的云高抬升并達到或經(jīng)過以下一個或多個數(shù)值，或降低并經(jīng)過以下一個或多個數(shù)值 30m、60m、150m、300m(或450 m) 當預報低于450m的云層或云塊的量從SCT或更少變化到BKN、OVC，或從BKN、OVC變化到SCT或更少 當預報沒有對飛行有重要影響的云，也不適用“CAVOK”或“SKC”時，應使用“NSC”表示 當預期天空狀況不明或變?yōu)椴幻鳎以跈C場

37、有有效的垂直能見度的觀測情報時，趨勢預報應指明垂直能見度上升并達到或經(jīng)過以下一個或多個數(shù)值，或下降并經(jīng)過以下一個或多個數(shù)值： 30m、60m、150m或300m,二、趨勢型著陸預報,指示碼：當預期有變化發(fā)生時，電碼格式的趨勢預報應冠以變化指示碼“BECMG”或“TEMPO”中的一個 BECMG：描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的速度，達到或經(jīng)過特定值的預期變化，并使用指示碼“FM”、“TL”或“AT”分別緊接相應的世界協(xié)調時(UTC)小時和分鐘的時間組表明預報變化發(fā)生的時段或時刻 TEMPO：描述氣象情況達到或經(jīng)過特定值的預期短暫波動。應使用指示碼“FM”或“TL”分別緊接相應的世界協(xié)調時(UTC)

38、小時和分鐘的時間組表明預期短暫波動發(fā)生的時段,二、趨勢型著陸預報,在趨勢預報中，不應使用概率組指示碼“PROB” 當所預報的變化發(fā)生在世界協(xié)調時（UTC）的午夜時，時間應按如下編報： 與FM和AT相聯(lián)系的，用0000編報 與TL相聯(lián)系的，用2400編報,二、趨勢型著陸預報,“BECMG”與“FM”、“TL”或“AT”組合使用： 當預報變化的開始和結束時間都在趨勢預報時段之內時，應使用“FM”和“TL”及其時間組來表明 當預報的變化從趨勢預報時段的起始時間開始，但在趨勢預報時段的終止時間之前結束時，應省略“FM”及其時間組，只使用縮寫“TL”及其時間組 當預報的變化在趨勢預報時段之內開始，而在趨

39、勢預報時段的終止時間結束時，應省略“TL”及其時間組，只使用“FM”及其時間組 當預報的變化發(fā)生在趨勢預報時段內的某一具體時刻時，應使用“AT”及其時間組 當預報變化的起、止時間與趨勢預報時段的起、止時間相同，或預報變化的起、止時間都在趨勢預報時段內，但具體時間不能確定時，只使用變化指示碼“BECMG”，“FM”、“TL”或“AT”和與之結合的時間組都應省略,二、趨勢型著陸預報,“TEMPO”與“FM”或“TL”組合使用： 當預報氣象情況短暫波動的開始和結束時間都發(fā)生在趨勢預報時段之內時，應使用“FM”和 “TL”及其時間組來表明 當預報的短暫波動從趨勢預報時段的起始時間開始，但在趨勢預報時段

40、的終止時間之前結束時，應省略“FM”及其時間組，只使用“TL”及其時間組 當預報的短暫波動在趨勢預報時段之內開始，而在趨勢預報時段的終止時間結束時，應省略“TL”及其時間組，只使用“FM”及其時間組 當預報短暫波動的起、止時間與趨勢預報時段的起、止時間相同時，只單獨使用變化指示碼“TEMPO”，“FM”、“TL”及其時間組都應省略,二、趨勢型著陸預報,指示碼的使用,指示碼的使用,趨勢報中BECMG、TEMPO和與之結合的FM、TL時間的含義與TAF報中的含義相同 即短暫波動發(fā)生在TEMPO后指示的時段之內 氣象要素的變化過程發(fā)生在BECMG后指示的時段之內,指示碼的使用,當所預報的變化的開始和

41、結束都在趨勢預報時段之內時，必須用縮寫“FM”和“TL”及與之結合的時間組來指示變化的開始和結束時間 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG BECMG FM0330 TL0430 0800 意為：變化發(fā)生在0330-0430時段內，0430后能見度變?yōu)?00米 當所預報的變化出現(xiàn)在趨勢預報時段的起始時間，但在趨勢預報時段的終止時間之前結束時，必須省略縮寫“FM”和與之結合的時間組，只須編報“TL”和與之結合的時間組 METAR ZLXY 200300Z 0700 FG BECMG TL0430 0500 FG 意為：變化開始于0300，終止于0430 。 0430后能見度變?yōu)?

42、00米,指示碼的使用,當所預報的變化在趨勢預報時段之內開始，而在趨勢預報時段的終止時間結束時，必須省略縮寫“TL”和與之結合的時間組，只須編報“FM”和與之結合的時間組 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG BECMG FM0330 0700 意為：變化開始于0330，終止于0500之前。0500后能見度變?yōu)?00米 當所預報的變化發(fā)生在趨勢預報時段內具體時刻時，必須編報縮寫“AT”和與之結合的時間組 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG BECMG AT0430 0700 意為：變化發(fā)生在0430 。 0430后能見度變?yōu)?00米,指示碼的使用,當所預報的變化

43、的起、止時間與趨勢預報時段的起、止時間相同，或所預報的變化的起、止時間都在趨勢預報時段內，但變化的具體時間不能確定時，上述變化必須只編報變化指示碼“BECMG”，而縮寫“FM”、“TL”或“AT”和與之分別結合的時間組都必須省略 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG BECMG 0700 意為:變化開始于0300，終止于0500之前，或變化在0300-0500之內，但具體時間不能確定。能見度變?yōu)?00米,指示碼的使用,當所預報的氣象情況的短暫波動的開始和結束都發(fā)生在趨勢預報時段之內時，必須用縮寫“FM”和“TL”及與之分別結合的時間組來表示變化的開始和結束時間 METAR ZL

44、XY 200300Z 0500 FG TEMPO FM0330 TL0430 0800 意為：波動發(fā)生在0330-0430時段內。能見度波動可達800米,指示碼的使用,當所預報的短暫波動從趨勢預報時段的起始時間開始發(fā)生，但在趨勢預報時段的終止時間之前結束時，必須省略縮寫“FM”及其時間組，只須編報縮寫“TL”和與之結合的時間組 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG TEMPO TL0430 0700 意為： 波動開始于0300，終止于0430 。 能見度波動可達700米 當所預報的短暫波動在趨勢預報時段之內開始，而在趨勢預報時段的終止時間結束時，必須省略縮寫“TL”及其時間組，

45、只須編報縮寫“FM”和與之結合的時間組 METAR ZLXY 200300Z 0500 FG TEMPO FM0330 0700 FG 意為：波動開始于0330，終止于0500之前。 能見度波動可達700米,指示碼的使用,當所預報的短暫波動的起、止時間與趨勢預報時段的起、止時間相同時，必須只編報變化指示碼“TEMPO”，縮寫“FM”和“TL”和與之分別結合的時間組都必須省略 METAR ZLXY 200300Z 0700 FG TEMPO 0500 FG 譯為：波動開始于0300，終止于0500之前。 能見度波動可達500米 TEMPO與“FM”和“TL”的結合使用與BECMG類似，但TEMP

46、O不能與AT結合使用,舉 例,附在0800UTC實況后的趨勢報： BECMG FM0810 TL0840 0700 FG = BECMG TL0830 0700 FG = BECMG AT0820 0700 FG = TEMPO FM0830 TL0920 VRB08G13MPS 2000 TSRA SCT030CB BKN033= TEMPO FM0830 VRB08G13MPS 2000 TSRA SCT030CB BKN033= TEMPO TL0930 VRB08G13MPS 2000 TSRA SCT030CB BKN033= TEMPO VRB08G13MPS 2000 TSRA

47、SCT030CB BKN033=,舉 例,（1）報文：METAR YUDO 281630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW 解釋：YUDO機場28日1630世界時發(fā)布例行報告，未來2小時趨勢：到1700世界時，能見度轉為800米，有霧；到1800世界時，能見度轉為等于或大于10千米，無重要天氣現(xiàn)象。 （2）報文：SPECI YUDO 281115Z 05005MPS 1200 TSRA BKN025CB 25/22 Q1008 T

48、EMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSW SCT015 OVC100 解釋：YUDO機場28日1115世界時發(fā)布特殊天氣報告，未來2小時趨勢：能見度從1115到1200世界時短時600米；到1200世界時，能見度變?yōu)榈扔诨虼笥?0千米，雷雨停止和沒有其它重要天氣，少云，云高450米，陰天，云高3000米。,舉 例,（3）報文：TEMPO FM0300 TL0430 0700 FG DZ= 解釋：未來2小時趨勢： 0300到0430世界時之間，短時能見度700米，有霧和毛毛雨。 （4）報文：BECMG AT1630 NSW BECMG AT1700 SCT04

49、0= 解釋：未來2小時趨勢：在1630世界時重要天氣停止；云在1700世界時迅速從OVC變化到SCT，云高1200米。 （5）報文：TEMPO 35012G18MPS 解釋：未來2小時趨勢：在兩個小時內，短時地面風向350度，風速12米/秒，最大風速18米/秒。,討 論1,0700UTC實況后附加趨勢，預計08:0009:00UTC時段出現(xiàn)雷雨，4CB900M，VRB09G15MPS，能見度2000M。 BECMG AT0800 VRB09G15MPS 2000 TSRA SCT030CB BECMG TL0800 VRB09G15MPS 2000 TSRA SCT030CB 如果是波動，則：

50、 TEMPO FM0800 TL0900 VRB09G15MPS 2000 TSRA SCT030CB,討 論2,實況報附有“NOSIG”，但實況能見度從4000m突轉為2500m，來不及發(fā)趨勢報了 不是漏，因為已有“NOSIG”了 而是錯，或者說是預報水平有限 應該在能見度4000m時，發(fā)2500m的趨勢報 已轉為2500m后，不用再發(fā)趨勢了,討 論3,實況報附有“NOSIG”，實況能見度3000m,預計會達到2000m，要不要發(fā)趨勢報 回答：不能發(fā) 如果從3100m轉為2000m，就可以發(fā),三、機場警報,機場警報應對可能嚴重影響地面航空器和機場設備、設施安全的氣象情況作簡要說明 發(fā)布機場警

51、報的定量標準應由氣象部門和用戶協(xié)定 機場警報可使用與用戶協(xié)定的方式發(fā)布 當所涉及的天氣現(xiàn)象不再出現(xiàn)或預期不再出現(xiàn)時，應取消相應的機場警報,三、機場警報,機場警報應包括出現(xiàn)或預期出現(xiàn)的下列天氣現(xiàn)象： 熱帶氣旋（機場10min平均地面風速預期達到或超過17m/s） 雷暴 冰雹 雪（包括預期的或觀測到的積雪） 凍降水 霜冰或霧淞 沙暴 塵暴 揚沙或揚塵 強地面風和陣風 颮 霜 火山灰 海嘯（TSUNAMI） 氣象部門和用戶協(xié)定的其它天氣現(xiàn)象,三、機場警報,機場警報模板,機場警報示例,ZBAA AD WRNG 2 VALID 210530/210830 SFC WDSPD 21MPS MAX 29 F

52、CST INSTF= 譯文： 首都國際機場氣象臺（ZBAA）發(fā)布的21日第2份機場警報，報文有效時段自21日05：30(UTC)到08：30(UTC)。 在首都國際機場，預計出現(xiàn)21米/秒最大29米/秒的強地面風，強度增強。,白云機場警報和通報發(fā)布辦法,民航中南空管局氣象中心預報室,機場警報和通報,氣象中心預報室以明語發(fā)布機場警報或機場通報兩類災害性天氣情報 包括所發(fā)一種或幾種天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)和預期出現(xiàn)時間、維持時間、強度等有關內容 熱帶氣旋包括中心位置、中心最大風速、移向、移速等內容 當機場警報發(fā)布的條件在剩余有效時間內不再發(fā)生或預期不再發(fā)生時，發(fā)布機場警報取消報,1、機場警報,警報發(fā)布范圍：

53、 本場：以新機場塔臺為中心，半徑10公里內的區(qū)域 警報發(fā)布內容和要求： 熱帶氣旋：預計3小時內影響，地面平均風速或陣風達到17m/s或以上時 雷暴、冰雹、颮等強對流天氣：預計30分鐘到1小時內影響 強地面風和陣風：平均風速或陣風達17m/s或以上 當所涉及的天氣現(xiàn)象不再出現(xiàn)或預期不再出現(xiàn)時，應取消相應的機場警報,1、機場警報,警報發(fā)布對象（八個單位）： 塔臺 進近 現(xiàn)場運行中心 設備監(jiān)控中心 網(wǎng)絡管理中心 機場外場處 南航簽派 GAMECO機務,2、機場通報,與用戶協(xié)商發(fā)布機場通報 通報發(fā)布范圍： 舊機場B：包括鳳凰山、大合章雷達站的區(qū)域 區(qū)域C：以新機場塔臺為中心，半徑10-50（含）公里內

54、的區(qū)域（不包含舊機場） 區(qū)域D：以新機場塔臺為中心，半徑50-100（含）公里的區(qū)域,機場警報通報發(fā)布區(qū)域示意圖,A：以塔臺中心半徑10km的區(qū)域，即本場 B：包含舊機場和鳳凰山、大合章雷達站，合稱舊機場 C：以塔臺中心半徑1050km的區(qū)域，不含B D：以塔臺中心半徑50 100km的區(qū)域,2、機場通報,通報發(fā)布內容和要求 雷暴等強對流天氣通報： 預計30分鐘到1小時內影響相關區(qū)域時 影響不同區(qū)域時，分別通知： 舊機場：通知塔臺、進近、設備監(jiān)控中心、網(wǎng)絡管理中心 區(qū)域C：通知塔臺、進近 區(qū)域D：通知進近 所有區(qū)域，都要通知南航簽派 強降水通報： 白天08：0018：00（北京時）通報大雨 夜

55、間通報中雨、大雨或中到大雨 通知部門：塔臺、進近、南航簽派 超過15m/s（含）的大風： 電話通知GAMECO機務,警報通報發(fā)布方法,警報和通報發(fā)布方法 對塔臺、進近、現(xiàn)場運行中心、南航簽派、設備監(jiān)控中心、網(wǎng)絡管理中心采取網(wǎng)絡形式發(fā)布，發(fā)布后用電話通知其查看網(wǎng)頁內容 當日航班結束后，不需向管制單位電話通知 如雷雨影響大和章和鳳凰山雷達站時，要特別提醒設備監(jiān)控中心關于雷達站受雷雨影響的情況 對機場外場、GAMECO機務使用傳真機發(fā)送，并電話確認 對GAMECO機務，大風超過15m/s（含）時，要單獨電話通知。傳真機場警報后，電話確認時要特別提醒超過15m/s（含）大風的情況,警報通報發(fā)布界面,警

56、報通報發(fā)布界面,警報通報示例,警報通報示例,警報通報示例,熱帶氣旋警報北京時間 2008/08/06日16時00分 第 09 號 強熱帶風暴，中心位于東經(jīng) 112 度 06 分，北緯 21 度 06 分，即 中心位于上川島附近。中心氣壓 978 百帕，即 28 米/秒。預計熱帶氣旋未來以 20 公里/小時的速度向 西北偏西 移動，將于 8 月 6 日 傍晚 在 臺山 到 陽江 沿海登陸，登陸時風力約 10 級。對本場影響：從 18-21點 開始出現(xiàn) 中陣雨 天氣，即 12 米/秒，陣風達 19 米/秒。請各單位做好防備。,四、風切變警報,風切變警報應對觀測到的或預期出現(xiàn)的風切變作簡要說明 即對

57、可能嚴重影響跑道面與其上空500m之間的進近航徑上、起飛航徑上或盤旋進近期間的航空器，以及在跑道上處于著陸滑跑或起飛滑跑階段的航空器的風切變作簡要說明。因地形產(chǎn)生高度超過跑道上空500m的有重要影響的風切變，則不受500m的限制,四、風切變警報,風切變警報可使用與用戶協(xié)定的方式發(fā)布 風切變警報可作為補充情報包括在METAR和SPECI中 當風切變不再出現(xiàn)或預期不再出現(xiàn)時應取消相應的風切變警報 風切變警報的取消標準應依據(jù)航空器空中報告或經(jīng)過各方認同的風切變消失時間間隔，由氣象部門和相應的空中交通管理部門、航空承運人協(xié)定,四、風切變警報,風切變告警 在使用自動地基風切變遙感或探測設備探測風切變的機場，應發(fā)布由這些系統(tǒng)生成的風切變告警 風切變告警應提供簡明的、及時更新的探測到的下列風切變的情報：即逆風或順風的變化達8m/s或以上，可能嚴重影響在最后進近航徑上、最初起飛航徑上的航空器以及在跑道上進行著陸滑跑或起飛滑跑的航空器的風切變 風切變告警應最少每分鐘更新一次。一旦逆風或順風的變化降到8m/s以下，應立即取消風切變告警 風切變告警應指明風