1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋和演示，要求：1 .理解和掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的三種國(guó)際慣例；選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)要考慮的因素；4.INCOTERMS 2010中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基本含義。內(nèi)容：1 .貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用。2.INCOTERMS 2010中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基本含義。3.FOB、CFR和CIF變形的含義。4.FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同。選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)要考慮的因素。第一，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ))的含義和作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerm)用于說明價(jià)格的構(gòu)成以及買方和賣方在貨物收購(gòu)過程中分別承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、程序和成本的劃分。實(shí)例： 1(單選)主要在國(guó)際貿(mào)易中使

2、用特定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。a表示交易商品的價(jià)格。b表示交貨條件c確定交易風(fēng)險(xiǎn)。d表示風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。a 2(多選)在國(guó)際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的原因如下：a交貨條件b付款工具c價(jià)格回應(yīng)d爭(zhēng)議解決e使用方法：AC，第二，價(jià)格術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例國(guó)際貿(mào)易慣例的應(yīng)用基于當(dāng)事人意思自治。因?yàn)閼T例本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不是強(qiáng)制性的，所以買賣雙方有權(quán)制定與合同中任何慣例不一致的規(guī)定。但是國(guó)際貿(mào)易慣例仍然在貿(mào)易實(shí)踐中發(fā)揮著重要的指導(dǎo)作用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例是(1)由華沙牛津規(guī)則國(guó)際法協(xié)會(huì)1932年制定的，說明了CIF買賣合同的性質(zhì)，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方承擔(dān)的成本、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。(b) 1990年，美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本

3、由美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)組成的聯(lián)合委員會(huì)制定，該規(guī)則解釋了6個(gè)術(shù)語(yǔ)EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ。其中，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)分為6種，主要說明FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)在該范圍內(nèi)，如果FOB適用于各種運(yùn)輸方式(如水運(yùn))，則必須在FOB后添加“Vessel”一詞，然后將裝運(yùn)港名稱放在一起，以表明賣方在裝運(yùn)港交貨。對(duì)于FOB Vessel London(2)風(fēng)險(xiǎn)分割，F(xiàn)OB Vessel的風(fēng)險(xiǎn)分割是以艙位為基礎(chǔ)的；(3)只有買方提出要求，買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，F(xiàn)OB Vessel的賣方才有義務(wù)幫助買方取得出口國(guó)發(fā)行的貨物出口或從目的地進(jìn)出口所需的各種單據(jù)，同時(shí)，出口稅和其他稅費(fèi)費(fèi)

4、用也應(yīng)由買方承擔(dān)。(iii)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋一般規(guī)則(INCOTERM)國(guó)際商會(huì)將簡(jiǎn)單地對(duì)2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋一般規(guī)則進(jìn)行INCOTERMS 2010或2010一般規(guī)則，2010年九月715E號(hào)出版物自2011年1月1日起生效。如果2010一般規(guī)則實(shí)施，2000一般規(guī)則不會(huì)自動(dòng)失效。當(dāng)事人在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，可以選擇適用2010一般規(guī)則或2000一般規(guī)則或1990一般規(guī)則。INCOTERMS 2010在兩個(gè)方面大大更改了substantive changes):(1)在DAT和DAP: 2000版本中，刪除了內(nèi)容徐璐匹配的四個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)DAF、DES、DEQ和DDU集成后，刪除了兩個(gè)術(shù)語(yǔ)DAT

5、和DAP(2)簡(jiǎn)化分類方法：11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為單個(gè)運(yùn)輸工具或多個(gè)運(yùn)輸工具(EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP)；)中應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)，分類為兩類。適用于海上和內(nèi)陸水道的另一個(gè)術(shù)語(yǔ)(包括FAS、FOB、CFR和CIF)。(3)放棄以先賢為交貨地點(diǎn)的主張，確認(rèn)了相關(guān)術(shù)語(yǔ)可用于國(guó)內(nèi)貨物銷售；(4)確認(rèn)了電子信息的有效性；(6)考慮倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)商品保險(xiǎn)條款的最新修訂；(7)豐富了海關(guān)程序的意義；(8)THC的分擔(dān)；(9)連鎖銷售中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類：(a) 2000一般規(guī)則分類：E F C D 4組E組(起始Departure個(gè)EXW(exworks)工廠交貨(分配地點(diǎn))F組(Main Carr

6、iage unpaid每周運(yùn)費(fèi)應(yīng)計(jì)) 保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)(指定目的地港口)CPT-Carriage Paid To運(yùn)費(fèi)(指定目的地)CIP-Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付款(指定目的地)d組(Arrival到貨) (b) 2010一般規(guī)則的第二個(gè)分類：第一個(gè)分類：套用至所有運(yùn)輸方式CIP-Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)目標(biāo)CPT-Carriage Paid To運(yùn)費(fèi)目標(biāo)DAP-Delivered At planage 從保險(xiǎn)和自由運(yùn)輸費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)快速租賃船裝運(yùn)港船舶交貨快速租賃船裝運(yùn)港交貨時(shí)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)通常與

7、買賣合同的性質(zhì)相匹配，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是決定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但不是決定合同性質(zhì)的唯一因素。 例如，交易方在簽訂合同時(shí)使用了CIF，但“作為貨到目的港支付貨款的前提條件”達(dá)成了協(xié)議。結(jié)果貨物在中途遇到沉船，沒有按照合同的規(guī)定到達(dá)目的港。買方拒絕支付貨款，雙方提起訴訟。法官審判后以此條件簽訂的合同不是裝船合同，而是合同到達(dá)，因此賣方?jīng)]有履行自己的交貨義務(wù)，買方認(rèn)為有權(quán)拒絕付款。這表明，確定買賣合同的性質(zhì)不僅要使用某種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，還要查看買賣合同的其他條件是如何規(guī)定的。1.在裝運(yùn)合同出口國(guó)內(nèi)，賣方以完成交付義務(wù)的交易術(shù)語(yǔ)簽訂的所有買賣合同都屬于“裝運(yùn)合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CI

8、F、CPT和CIP這8個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于“發(fā)貨協(xié)議”，除了EXW是“實(shí)際發(fā)貨”方式以外，其他7個(gè)術(shù)語(yǔ)都屬于象征“性關(guān)系貸項(xiàng)”的方式。CIF是通常的符號(hào)性貨物用語(yǔ)，賣方在裝運(yùn)港按要求裝貨，取得相應(yīng)的文件，即完成交貨義務(wù)，立即交貨，無需保證到達(dá)，貨物上船后風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)移給買方。2.到達(dá)合同。賣方作為完成兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)內(nèi)交貨義務(wù)的交易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都屬于到達(dá)合同。到貨合同都屬于“實(shí)際交貨”方法的范疇。三個(gè)d組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于“合同到達(dá)”。合同到達(dá)，即賣方保證貨物在約定的交貨期限內(nèi)到達(dá)。如果不能按時(shí)到達(dá)，買方可以根據(jù)合同不合格或索賠。，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)，2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的圖表，w，c，DDP，dat，D

9、AP，fob，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)排列：賣方(買方)的責(zé)任從小(大)到大(小)EXW賣方的責(zé)任最小(買方責(zé)任最大)，DDP賣方的責(zé)任最大(買方責(zé)任最小)責(zé)任大小的主要表示：進(jìn)出口報(bào)關(guān)程序：EXW全部風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)問題：EXW由買方在運(yùn)輸過程中承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)，DDP由賣方承擔(dān)。2.收貨方與其發(fā)運(yùn)方式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系4；貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇和使用1；運(yùn)輸公司風(fēng)險(xiǎn)管理：出口需要CIF(CIP)或CFR(CPT)術(shù)語(yǔ)；進(jìn)口需要可選FOB(FCA)術(shù)語(yǔ)。2 .如果交易是以商品性質(zhì)與運(yùn)費(fèi)條件、貨柜或ro方式進(jìn)行，則除非使用FOB CFR CIF詞匯，否則必須使用FCA CPT CIP詞匯。3、考慮運(yùn)費(fèi)動(dòng)態(tài)：避免運(yùn)費(fèi)上漲帶來的損失；4，

10、考慮運(yùn)輸方式：FOB、CFR和CIF(直線邊界)FCA、CPT和CIP(運(yùn)輸公司)；5、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)水平；6、考慮進(jìn)出口商品通關(guān)程序很容易。國(guó)際慣例和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)例：(單選)1以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易慣例的說明中的錯(cuò)誤如下：a .與法律不同，對(duì)合同雙方?jīng)]有約束力。b .當(dāng)事人可以具有慣例約束當(dāng)事人的明確合同條件c .當(dāng)事人可以具有明確的合同條件，排除對(duì)當(dāng)事人的約束力d .根據(jù)法律，司法部在處理爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)參考國(guó)際貿(mào)易慣例答復(fù)。A 2()組術(shù)語(yǔ)簽訂的銷售合同的性質(zhì)一般屬于合同達(dá)成的類別。AC組BD組CE組DF組回答：b(僅d組屬于到貨協(xié)議)3根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)說明一般規(guī)則，使用組c貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的協(xié)議：

11、a .全部屬于到貨協(xié)議b .發(fā)運(yùn)協(xié)議c .到貨協(xié)議，有時(shí)屬于發(fā)運(yùn)協(xié)議。b(全部是發(fā)運(yùn)合同)4根據(jù)2000一般規(guī)則，在以下條件下商定的合同中，不屬于發(fā)運(yùn)合同的是()AFOB上海BFAS天津CDES廈門答：C (DES廈門屬于到貨合同)，5根據(jù)2010一般規(guī)則，不適用于“訪問”或“到達(dá)”發(fā)運(yùn)方式的貿(mào)易a fob b b fasc cif d DEQ e DDP回答：ABC (2010一般規(guī)則不包括DEQ，美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義不包括DDP)7。根據(jù)2010年一般規(guī)則，買方進(jìn)行出口程序的術(shù)語(yǔ)為()A.EXW B.FOB C.FCA D.CPT答復(fù)：A 8。根據(jù)2010一般規(guī)則，CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后接()A，目

12、的地名稱b，目的港名稱c，裝運(yùn)港名稱d，指定出口地點(diǎn)回答：A，7。根據(jù)2010年一般規(guī)則，買方進(jìn)行出口程序的術(shù)語(yǔ)為()A.EXW B.FOB C.FCA D.CPT答復(fù)：A 8。根據(jù)2010的一般規(guī)則，CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后接()a、目的地名稱b、目的地名稱c、裝運(yùn)港名稱d、出口地點(diǎn)指定答案：a、歷年單個(gè)認(rèn)證者考試中、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB/CFR/CIF和FCA/CPT/CIP是考試重點(diǎn)貿(mào)易這是船上交貨(插入指定的裝運(yùn)港)按此術(shù)語(yǔ)交易，買方負(fù)責(zé)交付貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物包裝在買方指定的船舶上，或通過“取得”交付船上貨物，并及時(shí)通知買方。 貨物在指定的裝運(yùn)港上船時(shí)，危險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)

13、移到買方。根據(jù)2010一般規(guī)則，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)僅適用于海上和內(nèi)陸運(yùn)輸，如果雙方都不想船上交貨，則必須使用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。關(guān)于船上貨物收斂問題，按FOB條款交易的合同是裝船合同，在此類合同中，賣方的基本義務(wù)之一是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝船。但是，由于這個(gè)FOB條件由買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸工具，即包租艙，因此存在貨物的連接問題。買方未能及時(shí)發(fā)貨，這包括未經(jīng)對(duì)方同意，在裝運(yùn)港提前發(fā)貨或延期交貨，賣方有權(quán)拒絕交貨，因此造成的各種損失(如航空費(fèi)、滯納費(fèi)、賣方倉(cāng)庫(kù)費(fèi)的增加等)由買方承擔(dān)。買方指定的船舶按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，賣方無法安排貨物，因此上述費(fèi)用由賣方承擔(dān)。例：我公司以離岸價(jià)出口冷凍雞集團(tuán)。簽訂合同后，接到買方的電話

14、，其租金困難委托我方代為租船，相關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了便于履行合同，我方接受了對(duì)方的要求。但在裝運(yùn)期間，我方不能在裝運(yùn)港租到合適的船，買方不同意變更裝運(yùn)港。因此，直到裝運(yùn)到期，貨物尚未裝運(yùn)，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，我方未能在期限內(nèi)履行包租交貨義務(wù)而取消了合同。我方該如何應(yīng)對(duì)？a:我們必須拒絕買方撤消合同的無理要求。按離岸價(jià)條件交易的合同通常由買方負(fù)責(zé)安排租船。賣方受買方委托租船，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。在這種情況下，由于買方?jīng)]有代租租賃船，所以有同意變更裝運(yùn)港的買方，賣方不承擔(dān)因買方的租賃而延遲裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求取消合同。FOB的變形(變形只影響裝運(yùn)費(fèi)用負(fù)擔(dān)，不影響風(fēng)險(xiǎn)劃分):在承龍船運(yùn)輸中，如果船方不負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)用，買方和賣方通常會(huì)加上說明FOB后裝運(yùn)費(fèi)用負(fù)擔(dān)者的條件，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形。這種變形意味著裝船費(fèi)用按班輪的慣例處理，班輪的特點(diǎn)之一是裝船費(fèi)用由轉(zhuǎn)船公司負(fù)擔(dān)，F(xiàn)OB由買方租船預(yù)訂。因此，使用這種變形，裝船費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)與裝船相關(guān)的費(fèi)用。Fob undtackle本變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，將貨物交付給買方指定的船鉤，登機(jī)和其他費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)?！癋OB Stowed(包括FOB租賃)”的變形意味著賣方有責(zé)任將貨物裝