1、國際貿(mào)易法國際貿(mào)易、第一章國際貿(mào)易法概論、第一、國際貿(mào)易法概念調(diào)整了各國間商品、技術(shù)、服務(wù)交換關(guān)系的意見和關(guān)于該交換關(guān)系的各種法律制度和法律規(guī)范的總和，包括國際公約、國際商業(yè)慣例及各國對外貿(mào)易的法律、制度、法令和規(guī)定。國際貿(mào)易法國際貨運(yùn)買賣法(運(yùn)輸、保險、支付)服務(wù)貿(mào)易國際許可證貿(mào)易國際商品制度政府管理貿(mào)易的法律和制度，第二章國際貨運(yùn)購銷合同的法律調(diào)整，第一節(jié)國際貨運(yùn)買賣的法律一， 國際公約國際貨運(yùn)買賣(contricensoncontractsofinternationalsalesofgoods )國際貨運(yùn)買賣統(tǒng)一法條約(uls )國際貨運(yùn)購銷合同成立統(tǒng)一法條約(ULF )海牙條約聯(lián)合國國

2、際貨運(yùn)銷售合同(CISG )聯(lián)合國國際貨運(yùn)銷售合同(CISG )。 1、主要內(nèi)容： (1)、范圍與總則(serviesofapplicationandgeneralprovisions ) (2)、合同的成立(Formation of The Contract) (3)、貨物的銷售(Sales of Goods) (4)、最終條款(fining ) 2、條約適用主體(1)、締約國營業(yè)地(place of business )不同國家當(dāng)事人之間的貨物買賣。 a .兩個國家是締約國營業(yè)地的標(biāo)準(zhǔn)：作為穩(wěn)定經(jīng)營機(jī)構(gòu)所在地的商業(yè)活動中心有一定的自主決定權(quán)，問題：當(dāng)事人應(yīng)如何確定一個以上營業(yè)地？ 如果當(dāng)事

3、人沒有營業(yè)地，怎么處理？ (二)根據(jù)國際私法規(guī)則適用締約一方法律的(whentherlarsofprivitioninternationalladridedtotheapplicationofthelawofaccontraccti，3 )不適用條約的貨物銷售在個人、家庭、家庭中使用的貨物的銷售，賣方在簽訂合同之前，在簽訂合同時都不知道，而且沒有理由知道這些個的貨物是為了這樣的使用而購買的(of goods bought for personal，familyorhousehold， unless the seller，atanytime在ortheconclusionoftheccontra

4、ct之前是neithernoroughttohaveknownthegoodsbobghtforanysuchtuse， (b )在拍賣中銷售(by auction ) (c )依法執(zhí)行法律或其他法律的銷售(onexecutionorotherwisebyauthorityoflaw ) (d )公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售(of station ) (e )船舶、船舶、氣墊船或飛機(jī)銷售(of ships，vessels，hovercraft or aircraft ) (f )電力銷售。 (of electricity )問題： 1、條約是否適合銷售活躍分子？ 2、游艇、獨(dú)木舟

5、、觀光旅游使用的船舶是否受條約調(diào)整3、條約適用于瓦斯氣體、原油銷售4、條約適用于提供無形資產(chǎn)和服務(wù)的合同4、不適用條約的銷售合同(1)、供應(yīng)尚未制造或生產(chǎn)的貨物的合同應(yīng)視為銷售合同，訂購貨物contracturtionforthesuppodestobemanufactdorproducdedaretobeconnsidedsallunsthepartyforthe assubstantitalpartofthematerialnecess roduction .(2)，本條約不適用于提供貨物的一方的義務(wù)大部分是提供勞動力和其他服務(wù)的合同。 thisconnectionondodesnotap

6、plicationtheprementprationoftheobrigitionsoftheprationthepration ply of labour or other services .討論問題：條約對服務(wù)貿(mào)易5、條約不適用的法律問題(a )合同的效力或其條款的效力，或慣例的效力(b )合同對出售商品所有權(quán)的影響。(c )賣方對商品給任何人造成的死亡或傷害負(fù)有責(zé)任。 (theliabilityofthesellerfordeathorpersonalinurycausedbythegoodstoanyperson.)，例1 :馬來西亞d公司向印度公司銷售橡膠，由日本船運(yùn)公司運(yùn)輸， 小

7、船長變更船名在偽造提貨單運(yùn)輸中賣給新加坡商人，新加坡商人低價賣給中國一家東北公司，運(yùn)送貨物的船舶到達(dá)中國一家南方港后錯過卸貨，印度公司向我國海事審判庭出示整套提貨單、付款憑單，要求審判庭擁有印度公司。 問題： 1、新加坡公司和中國公司的買賣關(guān)系可以通過條約調(diào)整嗎2、印度公司和中國公司的爭論內(nèi)容可以通過條約調(diào)整嗎例2 :營業(yè)地在德意志的銷售方向在美國哈里發(fā)加利福尼亞州的買方銷售沉重的設(shè)備，該設(shè)備的原有缺陷會引起買方工廠的火災(zāi)損壞了買方的其他設(shè)備。 在此事件中，條約適用哪些部分的損失？6、條約的適用(1) 條約和當(dāng)事人語義自治排除條約的適用e.g.therightsandtheobligation

8、softhepartiesunderthecontractshallbegovernedby.s.uniformcommercialcode.th iscontractshallbegovernedby onstredundertheinternallaofthep.r.c .注冊商標(biāo)， 變更條約條款的效果e.g.t.thericalsandtheobligationsofthepartiesunderthecontractshallbegovernedbytheprovisionofthecisg excluding智能運(yùn)輸系統(tǒng)artiing 條約對其他情況的適用(參加條約opting-in

9、co CISG ) (3)、條約對我國的適用、7、締約國的保留(1)書面形式的保留(2)與我國現(xiàn)行法的關(guān)系條約第7條：“條約未能明確解決的本條約范圍內(nèi)的問題，應(yīng)根據(jù)本條約所依據(jù)的一般原則解決， 沒有一般原則應(yīng)按照國際私法的規(guī)定解決”、二、調(diào)整國際貨運(yùn)的國際慣例(一)國際貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms )或價格統(tǒng)一交貨條款(Price-Deliver Terms ) 貿(mào)易術(shù)語是對偶式：具有交貨條件表示成交價的構(gòu)成要素的國際貿(mào)易用語解釋通則(internationallrelesfortheinterpretationoftraterms簡稱INCOTERMS ) 華沙奧克斯福特規(guī)則美國對外貿(mào)易

10、定義修訂版e definition incoterms的法的效力： 1、當(dāng)事方可以將條款作為國際慣例明示。 如果對其進(jìn)行修改利用，合同的明示條款的效力將高于incoterms的效力。 2、不適用于所有國家的對外貿(mào)易。 3、條款內(nèi)容不完整，不能單獨(dú)適用。 (二) 2000年國際貿(mào)易用語解釋通則的主要內(nèi)容e組： (出發(fā)Departure ) EXW (即工廠交貨，其原文由Ex Works(.named place):賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和貿(mào)易術(shù)語。 賣方：無論是將貨物裝載到買方準(zhǔn)備的運(yùn)輸車輛上，還是辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)，買方：除另有約定外，必須承擔(dān)賣方所在地將貨物運(yùn)送到目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險。 適用

11、范圍：適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的所有運(yùn)輸方式。 f組(主運(yùn)輸費(fèi)未付主卡) Fas-裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港) freealongsideship (namedportofshipment ) fo b-裝運(yùn)港船上交貨(-裝運(yùn)港free on board (.namedportofshipment ) FCA- -裝運(yùn)承運(yùn)人(-指定地點(diǎn)) Free Carrier(.named Place )，F(xiàn)OB :僅適用于海上運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)銷售人員的基本義務(wù)1，辦理出口關(guān)閉手續(xù)，2、在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按照港口慣例，將貨物裝上買方指定的船，向買方發(fā)出裝船通知3、向買方提交約定的各發(fā)票或相等的電子情報。

12、 買方的基本義務(wù)1、限期租用船舶，向約定的裝運(yùn)港運(yùn)送貨物，支付運(yùn)費(fèi)，將船名和裝運(yùn)日通知賣方。 2、承擔(dān)貨物超過裝運(yùn)港舷時發(fā)生的各種費(fèi)用以及貨物減損或損壞的風(fēng)險。 3、根據(jù)合同規(guī)定接受貨物，支付貨款。 實(shí)務(wù)中注意的問題： 1、在海上運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)中，賣方要求在船舶到達(dá)之前將貨物送到港口貨場時，由采用FOB用語的使不得，采用FCA用語更為恰當(dāng)。 2、與美國簽訂FOB進(jìn)口合同，除了必須明確記載裝運(yùn)港口的名稱外，還必須在FOB后面加上“船”(Vessel )。 3、用FOB成交時，裝貨費(fèi)應(yīng)明確由誰承擔(dān)。 4、在實(shí)際業(yè)務(wù)中常見的FOB的變型包括FOB面包車面包車條件FOB鉤狀體下傳遞，包括FOB存儲在內(nèi)

13、的FOB包括FOB修整，以及， 包含fobstowed和trimmed的FCA :適用于各種運(yùn)輸方式的賣方的基本義務(wù)(1)辦理出口關(guān)閉手續(xù)，在指定場所指定的日期將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，通知買方貨物已交付。 (二)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人的一切費(fèi)用和風(fēng)險；(三)向買方提供約定的發(fā)票或者相等的電子情報。 買方的基本義務(wù)(1)自費(fèi)簽訂從指定場所運(yùn)輸貨物的合同，并立即通知賣方承運(yùn)人姓名。 (二)自賣方交貨以來，承擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險； (三)按照合同規(guī)定接受交貨證明或者相等的電子情報，按照合同規(guī)定支付貨款。 FAS :只適用于海上運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)的，是賣方將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港碼頭的船側(cè)。 根據(jù)商品發(fā)貨

14、船方的交貨條件成交，買賣雙方的費(fèi)用和風(fēng)險的區(qū)分以船方為界，貨物交付到船方之前的費(fèi)用和風(fēng)險可能包括運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸中發(fā)生的貨物風(fēng)險的損失，由賣方負(fù)擔(dān)，貨物有效交付到船方后， 費(fèi)用風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移到賣方，按照規(guī)定將貨物交給船方，由賣方承擔(dān)并辦理出口許可證和其他官方認(rèn)可證書的貨物出口報關(guān)手續(xù)(Incoterms2000 )，案例1 :泰國a公司向法國b公司出口泰國香米，簽訂FOB合同。 a公司在貨物裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果貨物符合合同質(zhì)量要求。 a公司裝船后立即向b公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行的途中，波浪過大，米被海水浸泡，品質(zhì)下降。 到貨港口后，b公司要求a公司賠償差額損失。 問： (1)

15、A公司對上述損失負(fù)有責(zé)任嗎？ 為什么？(2)如果本協(xié)議使用到岸價格術(shù)語或CFR術(shù)語達(dá)成，那么大米浸泡海水的風(fēng)險損失由誰承擔(dān)？ 為什么情況2 :歐洲公司與非洲公司簽訂了FOB合同，從歐洲公司向非洲公司出口貨物。 賣方把貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人用吊環(huán)機(jī)械商品發(fā)貨貨物的過程中，有些貨物包裝因鉤狀體破損，貨物破損。 到貨港后，買方檢查發(fā)現(xiàn)此損失，立即向賣方發(fā)出顧客投訴。 賣方回答買方，此損失概不負(fù)責(zé)。 這項(xiàng)損失應(yīng)由裝運(yùn)港裝運(yùn)部門賠償。問： (1)如此損失因賣方包裝原因而被打破，賣方的主張是否正確？ 為什么(2)如果這種損失是造成鉤狀體不當(dāng)?shù)脑颍撊绾翁幚砟兀?為什么是c組(主要運(yùn)輸費(fèi)是主)成本計(jì)算(CFR )和運(yùn)輸費(fèi)到岸價格(cost )成本， 保險費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)CPT (carria