1、.貨運用語中英文對照 運輸 transportation | | transit | | conveyance運送 to transport | | to carry | | to convey運輸業(yè) transportation business | | forwarding business | | carrying trade運輸代理人 a forwarding agent承運人 a freight agent | | a carrier船務代理人 a shipping agent陸上運輸 transportation by land海上運輸 transportation by sea貨

2、物運輸 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods貨輪 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火車 goods-train | | freight-train卡車 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck貨運辦公室 goods-office | | freight-department運費率 freight | | freight ra

3、tes | | goods rate運費 carriage charges | | shipping expenses | | express charges車費 cartage | | portage運費預付 carriage prepaid | | advance freight| | freight prepaid運費到付 carriage forward | | freight forward | | charges forward運費已付 carriage paid收取運費 charges collect運費免除|免費 carriage free協(xié)定運費 conference fre

4、ight | | freight rate運費清單 freight account托運單 way-bill | | invoice運送契約 contract for carriage裝運 shipment | | loading裝上貨輪 to ship | | to load | | to take on a ship裝運費 shipping charges | | shipping commission裝運單|載貨單 shipping invoice裝運單據(jù) shipping documents大副收據(jù) mates receipt裝船單 shipping order提貨單 delivery

5、order裝船通知 shipping advice包裹收據(jù) parcel receipt準裝貨單 shipping permit租船契約 charter party租船人 charterer程租船|航次租賃 voyage charter期租船 time charter允許裝卸時間 lay days | | laying days工作日 working days連續(xù)天數(shù) running days | | consecutive days滯期費 demurrage滯期日數(shù) demurrage days速遣費 despatch money空艙費 dead freight退關 short shipme

6、nt | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs賠償保證書(信托收據(jù)) letter of indemnity | | trust receipt裝載 loading卸貨 unloading | | discharging | | landing裝運重量 shipping weight | | in-take-weight卸貨重量 landing weight壓艙 ballasting壓艙貨 in ballast艙單 manifest船泊登記證書 ships certificate of registry航海日記 ships

7、 log船員名冊 muster-roll(船員，乘客)健康證明 bill of health光票 clean bill不清潔提單 foul bill有疑問提單 suspected bill外貿(mào)常見英文縮略詞：1 CFR( costand freight)成本加運費價2 T/T(telegraphic transfer)電匯3 D/P(document against payment)付款交單4 D/A(document against acceptance)承兌交單5 C.O(certificate of origin)一般原產(chǎn)地證6 G.S.P.(generalized system of

8、preferences)普惠制7 CTN/CTNS(carton/cartons)紙箱8 PCE/PCS(piece/pieces)只、個、支等9 DL/DLS(dollar/dollars)美元10 DOZ/DZ(dozen)一打11 PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等12 WT(weight)重量13 G.W.(gross weight)毛重14 N.W.(net weight)凈重15 C/D(customs declaration)報關單16 EA(each)每個，各17 W(with)具有18 w/o(without)沒有19 FAC(facsimile)傳真20 IM

9、P(import)進口21 EXP（export)出口22 MAX(maximum)最大的、最大限度的23 MIN(minimum)最小的，最低限度24 M或MED(medium)中等，中級的25 M/V（merchant vessel)商船26 S.S(steamship)船運27 MT或M/T(metric ton)公噸28 DOC(document)文件、單據(jù)29 INT（international)國際的30 P/L(packing list)裝箱單、明細表31 INV(invoice)發(fā)票32 PCT(percent)百分比33 REF（reference)參考、查價34 EMS（e

10、xpress mail special)特快傳遞35 STL.(style)式樣、款式、類型36 T或LTX或TX(telex)電傳37 RMB（renminbi)人民幣38 S/M（shipping marks)裝船標記39 PR或PRC(price)價格40 PUR(purchase)購買、購貨41 S/C（sales contract)銷售確認書42 L/C（letter of credit)信用證43 B/L（bill of lading)提單44 FOB（free on board)離岸價45 CIF（cost, insurance & freight)成本、保險加運費價船名(VES

11、)：vessel name航次(VOY): Voyage提單號(B/L NO): Bill of landing NO.裝貨港(POL): port of loading卸貨港(POD): port of DISCHARGE目的港(DES): port of destination定艙單Booking doc：是指客戶或者partner向我司遞交的定艙單遠洋航路 、海上線:ocean line:已裝船提單（Shipped on borad B/L）備用提單（Receivedfor Shipment B/L）清潔提單（Clean B/L）不清潔提單（Unclean or Foul B/L）直達提

12、單（Direct B/L）轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）聯(lián)運提單（Through B/L）聯(lián)合運輸提單（Combined Transport B/L）記名提單（ Straight B/L）不記名提單(Bearer B/L）指示提單（ORDER Order B/L）提單背書（Endorsment）航空運單（Airwaybill，簡稱AWB）集裝箱（container）集裝箱租賃 （container leasing) 集裝箱裝卸區(qū)（container terminal)空箱堆場（van pool）中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot）集裝箱

13、貨運站（container freight station 簡稱：CFS）是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進口貨箱,進行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務.二.集裝箱外尺寸（containers overall external dimensions）包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱堆場(container yard簡稱:CY):指辦理集裝箱重箱或空

14、箱裝卸,轉(zhuǎn)運,保管,交接的場所. 集裝箱前方堆場（marshalling yard）；集裝箱后方堆場（container yard）托運人責任（shippers liabilities）責任限制（limits of liability）網(wǎng)狀責任制（network liability system）航運公會集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）交接方式（receiving and delivery system)1、門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠

15、倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為門到門運輸。2 、門到場（door to cy）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。3、門到站 （door to cfs）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。4、場到門（cy to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。5、場到場 （cy to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。6、場到站 （cy to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。7、站到門 （cfs to door）：由起運地或裝箱港

16、的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。8、站到場 （cfs to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。9、站到站 （cfs to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。整箱貨 （full container load 簡稱：FCL）：拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱?？墒浅羞\人不負責箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人

17、就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封的條款。拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL）：整箱貨的相對用語。裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。箱位數(shù)（number of slots）：全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數(shù)。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。箱位

18、（slots）：在集裝箱堆場上，按照集裝箱相應的尺度畫成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼，以利裝船。排號（bay number）：集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01，02，03。行號（row number）：又稱列號。集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01，02另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01，03，05，中線向右舷編雙號：02，04，06。層號（tier number）：集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前

19、加?quot;D字。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一H字。箱位號（slot number）：集裝箱在船上的積載位置。由六個數(shù)字組成，前兩個數(shù)字是排號，中間兩個數(shù)字是行號，后兩個數(shù)字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。集裝箱配載圖（pre-stowage plan）站場收據(jù)（dock receipt）集裝箱（container）散貨集裝箱（solid bulk container）：冷藏集裝箱（refrigerated container）；冷凍集裝箱（reefer container）；保溫集裝箱（insulated container）板箱

20、集裝箱（platform container）集裝箱外尺寸（containers overall external dimensions）集裝箱內(nèi)容積（containers unobstructed capacity）設備交接單（equipment receipt）基本港（Base Port）非基本港口（Non-Base Port）基本運費率（Basic Rate）：運費率是每單位貨物的價格，如每噸或每立方米即每運費噸的價格,也就是運費的單位。英文也可說成Freight UnitPrice。集裝箱堆場（CY） 集裝箱貨運站（CFS） 集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOT

21、E）EXW 工廠交貨 （指定地點） FOB 船上交貨 （指定裝運港）FAS 船邊交貨 （指定裝運港） FCA 貨交承運人 （指定地點）CIP 運費和保險費付至 （指定目的地） CPT 運費付至 （指定目的地）CIF 成本、保險費加運費 （指定目的港） CFR 成本加運費 （指定目的港）DEQ 目的港碼頭交貨 （指定目的港） DES 目的港船上交貨 （指定目的港）DDP 完稅后交貨 （指定目的港） DDU 未完稅交貨 （指定目的港）DAF 邊境交貨 （指定地點）五.Incoterms的結構1990年，為了便于理解，將所有的術語分為4個基本不同的類型。第一組為“E”組（EX WORKS），指賣方僅

22、在自己的地點為買方備妥貨物；第二組“F”組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人；第三組“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔責任；第四組“D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。下表反映了這種分類方法：2000年國際貿(mào)易術語解釋通則 E組（發(fā)貨） EXW工廠交貨（指定地點） F組（主要運費未付）FCA貨交承運人（指定地點）FAS船邊交貨（指定裝運港）FOB船上交貨（指定裝運港） C組（主要運費已付）CFR

23、成本加運費（指定目的港）CIF成本、保險費加運費付至（指定目的港）CPT運費付至（指定目的港）CIP運費、保險費付至（指定目的地） D組（到達）DAF邊境交貨（指定地點）DES目的港船上交貨（指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU未完稅交貨（指定目的地）DDP完稅后交貨（指定目的地）主要貨運單證及其制作（1）托運單（SHIPPING NOTE-B/N）有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單制作應注意：（1）目的港：名

24、稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。（2）運輸編號，即委托書的編號：每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務結算。?）貨物名稱應根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。（4）標記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；（6）托

25、盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。（7）運費付款方式。一般有運費預付（FREIGHT PREPAID）和運費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別注明。（8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應按信用證或合同要求一一注明。（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。（10）有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。2、裝貨單（SHIPPING ORDER-S/O）是接受了托運

26、人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。3、收貨單（MATES RECEIPT-M/R），又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。 4、裝貨清單（LOADING LIST）是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進

27、出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。5、提貨單（DELIVERY ORDER-D/O）又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應做到：（1）正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批注應轉(zhuǎn)上小提單。（3）當發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。（4）運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用后，方可放小提單。6、海運提單（BILL OF LADING-B/L）提單是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPT OF GOODS），在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單

28、上所列明的貨物；是一種貨物所有權憑證（DOCUMENT OF TITLE）。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓；是承運人與托運人之間運輸合同的證明。提單正面內(nèi)容及其含義（1）托運人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（THIRDPARTY B/L），也可照辦。 （2）收貨人（CONSIGNEE），如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為“指示”（ORDER）或“憑指示”（TO ORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運人指示”（TO

29、ORDER OF SHIPPER），“憑收貨人指示”（TO ORDER OF CONSIGNEE）或“憑銀行指示” （TO ORDER OF XX BANK）。 （3）被通知人（NOTIFY PARTY），這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收。 （4

30、）提單號碼（B/L NO），一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（SHIPMENT ADVICE）時，也要列明船名和提單號碼。 （5）船名（NAME OF VESSEL），應填列貨物所裝的船名及航次。 （6）裝貨港（PORT OF LOADING），應填列實際裝船港口的具體名稱。 （7）卸貨港（PORT OF DISCHARGE），填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單（THROUGH B/L），則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第

31、二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運，要顯示“VIA X X”字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用“聯(lián)合運輸提單”（COMBINED TRANSPORT B/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“收貨地”（PLACE OF RECEIPT），“交貨地”（PLACE OF DELIVERY）以及“第一程運輸工具”（PRE-CARRIAGE BY），“海運船名和航次”（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 （8）貨名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。 （9）件數(shù)和包裝種類（N

32、UMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子實際包裝情況填列。 （10）嘜頭（SHIPPING MARKS），信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。 （11）毛重，尺碼（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 （12）運費和費用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延

33、提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。 （13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務后，其余各份失效。提單還是結匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應盡早通知買方，要求修改信用證，而不應利用“倒簽提單”，“預借提單”等欺詐行為取得貨款。集裝箱交接單：CCNI line 集裝箱交接單派車提柜前，請務必先與有關碼頭